😉 >😁 :yes:

Víc se asi dozvíme až po korejské oficiální premiéře koncem měsíce. Díval jsem se, informací zatím moc není. Předpokládá se, že prodávat se bude pouze v Koreji, časem možná i jinde v Asii, např. v Číně. Nejvíc informací má asi Autocar ([odkaz] ). Podle něj zřejmě není použita platforma Picanta, ale v zájmu zlevnění výroby některé díly budou sdílené. Pokud jde o řešení dveří, ze zadních jsou posuvné jen ty na "pasažérské" straně, čili u chodníku a dveře za řidičem jsou konvenční na pantech. Je to stejné řešení jako u Daihatsu Tanto (roztomilé spoty: [odkaz] ), ale není jasné, jestli je u Ray taky odstraněný středový sloupek na straně posuvných dveří. Motory se předpokládají 1.0 a příp. 1.25 z Picanta (ovšem pro pravé kei-car v Japonsku by tam musela být šestistovka). Tady ještě další dobré informace: [odkaz] . Mimochodem, slovo "ray" znamená taky "rejnok", takže zahraniční ziny na to konto vtipkují, jako že tohle opravdu žádná střelhbitá ryba není... 😄

Je celkem jasná i příbuznost koncepce se Soulem. Ten, jak se ukázalo v prodejích, vyhovuje asijské mentalitě a úspěšně boduje na US trhu, zatímco v Evropě masové nadšení nevyvolává. Takže už proto myslím, že bude Kia opatrná s nějakým zkoušením Ray v Evropě. Na druhé straně by mě hodně bavilo srovnání třeba s Upem/Citigo, které při vývoji začaly s podobnou představou městského mikroužitkáče, ale došly trochu jinam než k industriální krabici.

Nemá, protože čelní plocha je oproti krávě poloviční. :-!

😉 To musí mít čelní odpor jako kráva :-!

Já to na Evropu nevidím. To je skutečně napasováno na korejské (japonské,čínské?) postavy, předpisy a města.

Takže príde na rad aj Európa?
Vyzerá to jak japonské vozítka kei-car. Ale zas pokiaľ to bude robené na postavu Európana a bude to primeranú cenu, prečo nie?
Podľa mňa aj Nissan Cube padol skôr na niečom inom, ako na dizajne.