Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - abacus
?
abacus
| 4. 12. 2011 07:40
No vidieť, že v Ázii robia míľové kroky. Kia Rio hodnotená EuroNcap vo svojej kategórií v súčasnosti ako jedno z najbezpečnejších áut a Čína nám tu predvádza štvorhviezdičkové autá.
Renault klub, by už mal začať spochybňovať tieto výsledky, hlavne, keď sa tu objaví crash test Renault Fluence Z.E.
?
Zbysek01
| 4. 12. 2011 08:41
Hlavní problém čínské produkce jsou nekvalitní materiály... Vyrobí pár kvalitních aut na testovnání.... ale sériový auta už zase hroutí z nekvalitních... takže crash test uplne jinyho auta než ve kterým pak jezdíš je ti k ničemu...

Sam s Čínou obchoduji tak vim jak to tam chodí..(sice laboratorní přístroje ale i tka jsme v obrazu)
Avatar - abacus
?
abacus
| 4. 12. 2011 08:55
A ja hlupák som si vždy myslel, že EuroNCAP vyberá autá na testy anonymne, prípadne, ak je to výrobcovi oznámené, ták náhodným výberom z toho, čo štandardne lezie z linky.
?
_MT_
| 4. 12. 2011 13:13
To není test spokojenosti, ale test bezpečnosti. Pokud vím, výrobci poskytují vozy k testu. Na ochranu před podvody jsou tu jiné instituce. Sériový kus musí odpovídat homologovanému kusu. Je to pak práce ČOI si na dovozce/ prodejce došlápnout.
Avatar - abacus
?
abacus
| 5. 12. 2011 08:41
Ako píšem Frantizsekk-ovi .... len subjektívne dojmy ako sa niečo deje, myslím si že to tak je.... /všetko sa tu skrýva pod pojem "môj názor" i keď je mnohokrát scestný/
Ja sa snažím používať overené fakty, ak to tak nie je, napíšem, že je to len moja domnienka.
Niečo som Ti našiel. čítaj bod č.17 [odkaz]
?
_MT_
| 5. 12. 2011 20:01
Z oficiálních stránek:

"Each member of Euro NCAP pays to have at least one car model tested each year. Car manufacturers can also request that their car is tested. In such circumstances, manufacturers pay for the testing but they have no control over the publishing of the results. Euro NCAP obtains the cars in a number of ways. In each case, care is taken to ensure that the cars are built to normal production standards. It is clearly important to ensure that we do not test cars which are specially prepared for us. Normally, the cars are paid for by the sponsor of the tests."

Snaží se, ale můj sentiment zůstává. Případný podvod prodáváním ošizených kusů (třeba rok po zahájení prodejů a testování bezpečnosti) je mimo jejich záběr.
Avatar - abacus
?
abacus
| 5. 12. 2011 20:18
V krátkosti: Každý člen EuroNCAP má právo testovať každý rok jeden model. Výrobca môže požiadať o test, ktorý si ale zaplatí a nemá na výsledky vplyv. Euro NCAP získava autá na testy rôznymi cestami (spôsobmi) a dbá aby automobily boli z normálnej (štandartnej) produkcie....
Ďalší modelový rok to auto môžu kľudne zmeniť a nebudú postihnuteľný. To by mohla robiť, ktorákoľvek automobilka. Verme, že sa tak nekoná.
Za nejaký čas ich tu budeme mať. To nezmeníme. Spôsobili sme si to sami. Zatiaľ čo Ázia je dokonale obohnaná ekonomickým múrom mi tu im otvárame náruč a vítame ako záchrancov európskej ekonomiky. Pre mňa sú to najväčší vyciciavači. príkladom je Kia, ktorá "zožrala" 4mld. Sk v dotáciach a ďalšie išli nepriamo. Dokonalý príklad Samsung. Nedávno sťahovali fabriku do Rumunska / zamozrejme po daňových prázninách/. No situácia sa zmenila ako náhle vláda prisľúbila opätovné dotácie.
Vždy išlo a pôjde o peniaze. :-)
?
Frantizsekk
| 4. 12. 2011 13:58
To mas jedno. Popichovat lidi jdi do hospody, to je lepsi vzruso ;-) Tu jde o to, jak se dostali behem chvilky z 0 hvezd na 4 hvezdy, coz je vysledek lepsi, nez ve vetsine aut na nasich silnicich. Koupe Volva se jim vyplatila-no vycislit se to asi neda, proste roky usetreny prace. Evropa krom prace lehce prichazi i o svoje dusevni* vlastnictvi. Hloupy kdo dava, hloupejsi, kdo nebere. Pozitivni alespon je, ze na svete bude vic bezpecnych aut.
Avatar - abacus
?
abacus
| 5. 12. 2011 08:34
Ten test je holý fakt. Máš pravdu fakty patria do krčmy.

Na auto.cz jediné prekrútené pojmy
a subjektívne dojmy!

Už som svoj názor o ázijskej produkcii písal. Je ľahké dobehnúť časy priemerných bežcov, no pokoriť stovku vo svetovom čase dokážu len tí najlepší.
Potrvá ešte pár generácií áut, kým to bude vo všetkých smeroch porovnateľné s európou... No zarážajúce je, že automobilka, ktorá dlhé roky stavala na vysokej bezpečnosti svojich produktov dnes prešľapuje na mieste. Line assist, Blis, sledovanie únavy vodiča, presafe systém a pod. V ktorom modely od Renaultu to dnes dostanem? Opraty prevzali iní. [odkaz]
?
pali.sk
| 4. 12. 2011 19:51
Renault doteraz posielal na testy len autá pri ktorých vedel že dosiahnú 5 hviezd. Preto doteraz fluence neabsolvoval crash testy ... ktovie či pri Z.E. niečo upravili.

Pri renaulte na rozdiel od Činy človek aspoň môže dúfať, že o 5 rokov keď otestuje na vlastnej koži crash test tak systémy ešte budú fungovať. :-)
Avatar - cri-cri
čína
cri-cri
| 4. 12. 2011 14:04
No nějak se mi to nelíbí že už další činan co ma 4 hvězdy, ale doufam zas už cena takového auto pro EU bude minimálně na urovní Fluence nebo Cruze, tedy skoro neprodejné
Avatar - Uhlik
čína
Uhlik
| 4. 12. 2011 14:34
Suhlas, ak to bude stat tolko co standartna produkcia, tak nemaju sancu.
Nejsou 4 hvězdy jako 4 hvězdy
Ad.
| 4. 12. 2011 18:32
stačí porovnat detaily skore;-)

Geely Ti při čelním nárazu skoro urve kotníky a má stejný finální skore jako třeba Kia Picanto, který má při čelním nárazu skoro 100%, ale na 5 hvězd mu chybí el. omezovač rychlosti nebo nemá esp v základu.. holt blbě nastavenej systém