Tak a přichází král! Názorná ukázka jak to má vypadat!

volit lze:
- z desítky laků karoserie
- devíti provedení interiéru
- elektrickou panoramatickou střechu
- čtveřici motorů včetně turbodieselu i cng a lpg
- verze 4x4
- posuvná zadní lavice

Vedle toho vypadají koncernová trojčata jako chudý příbuzný. Budiš ke cti VW že má v portfoliu konečně model v duchu jména automobilky. Tedy lidový povoz. Nová Panda tuhle trojku položí na lopatky a to platí i pro mnou doposud favorizované Twingo. Osobně bych zvažoval ještě Picanto ale jinak vidím Pandu jako top.

Citigo a jeho plech v interiéru, ergonomické chyby, jeden motor (byť ve dvou výkonových verzích) to je nabídka ala Suzuki Alto. Samozřjmě s trochou nadsázky.

Fiatu tleskám a doufám že to marketingově nezabije. Panda určitě rozjede konkurenční boj... budou se upravovat ceníky, konfigurace... a to je dobře ať už budete vybírat kterékoliv auto v tomto segmentu. :yes:

Rozbalit vlákno

Andy

15. 12. 2011 04:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

V teto kategorii spis navrat kralika.

vrkuboy

15. 12. 2011 04:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

A podle historie spíš návrat diktátora. S tím rozdílem, že dřív taliánům do toho fušoval ten rakousko-německej knihovník a teď se role prohodí a v Německu bude diktovat tento pidi ital. :-)

abacus

15. 12. 2011 06:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Kto bude upravovať cenníky? Fiat?
Panda začína na 10 200 euro. / nie je náhodou predražené? /

jazva

15. 12. 2011 07:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Za kvalitu sa platí... >:-[]

abacus

15. 12. 2011 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Máš pravdu, tretinu auta tvorí brazílske Uno, takže k tomu autu musíme prirátať i tak trochu exotiky.
S kvalitou to bude zaujímavé... ako neapolský robotník, zvládne ten nápor práce a požiadaviek pracovať a vyprodukovať 5-7x viac áut ako bolo doteraz . :-)

vrkuboy

15. 12. 2011 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Není ;-) prostuduj ceníky konkurence. V Česku bude cena úplně jiná a plně srovnatelná s konkurencí..

abacus

15. 12. 2011 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

1.rok uvádzacia zľava 3000 eur
2.-4. rok akčná zľava 3000 eur
5.rok podpora predaja zľava 3000 eur
6.rok výbehový model zľava 3000 eur

Choochoo

15. 12. 2011 07:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Dostat spolehlivost na spicku, tak v mini asi neni jina volba. Povedla se :yes:

Milenius

15. 12. 2011 08:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Ti Italové to mají holt v krvi. V dobách, kdy stavěli katedrály, tak germáni/barbaři stále žili v lese a mlátili se klackama.

Už se těším na srovnávací test Citigo vs. Panda, i když je mi jasný, kdo u našich novinářů vyhraje... Teda ono to dopadne nerozhodně, ale z doprovodného textu a sarkastických poznámek bude znát, kdo je u nás král...

Už to, že články o Citigo zde vychází zásadně v hlavní pozici, ale tento se krčí někde pod tím a za půl dne zapadne o něčem svědčí. I počet komentářů to dokresluje.

KANKUNEN

15. 12. 2011 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

To jsou argumenty. V současné době staví automobilové katedrály převším němci. Ve velorexklubu jim to ale nejde, medvěd bije cigo jasně.

Xawier

15. 12. 2011 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

:-) :yes:

abacus

15. 12. 2011 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

V talianskej krvi koluje všetko, len nie chuť pracovať.
Panda ešte nevyšla z fabriky a už sa opäť štrajkuje. Nakoniec to Sergio všetko porieši. Presunie výrobu do Brazílie. Fiat v Európe má už kufry zbalené. Vystúpil z odborového zväzu Fiom /teda od 1.12012/ a šepká sa, že vystupuje z automobilového zväzu Anfia.

italio

15. 12. 2011 22:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

No, já jsem zaměstnal( a během skušební doby hned vyhodil) tři slováky a taky to byly lemry líné :no:

abacus

16. 12. 2011 06:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Mal si najať Poliakov. Robia ako draci a za polovičné ceny.
(skúšaš to cez národnostnú otázka ale pravde sa nevyhneš)

Milenius

16. 12. 2011 07:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Lidi jsou všude stejný. Akorát ten Polák pracuje za polovinu co Ital, protože nikdy nepracoval za víc a stačí mu to. Jakmile bys ale Polákovi nebo komukoliv jinýmu sebral, cos mu jednou dal, bude problém všude. Podívejte se u nás, jaký se vede boj o blbý stravenky. Je to v podstatě pár korun a lidi jsou kvůli tomu schopný stávkovat (a nezajímá je, že místo nich dostanou větší odpočitatelné položky a tak větší plat, navíc to platí pro každýho a ne jen pro vyvolené).

italio

16. 12. 2011 07:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

S těmi stravenkami jsou lidi vážně ujetí :no:

italio

16. 12. 2011 07:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

To prosím neber jako urážku to, co jsem uvedl viz výše, tím jsem chtěl říci, že zdechlí lidé jsou všude. Poláka bych ale v žádném případě nezaměstnal..kde se objeví Polák, tam mizí věci...můj syn byl na měsíc v Německu, bydlel s jedním a zmizely mu určité věci...

abacus

16. 12. 2011 08:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Pan vszystko spreda, pan vszytsko kupy. :-)
Lenivci sa nájdu všade. Ale talianska (južanská) mentalita je menej pracovať a viac sa zabávať. Veľké rozdiely sú medzi severom a juhom. Zastávam názor, že čím viac na sever, ľudia sú pracovitejší a hlavne zodpovednejší. Ona sa vraví: "Zima sa ťa opýta, čo si robil v lete". Z hľadiska klimatológie na tom pravdy niečo bude. Severania nemajú také existenčné problémy, pretože sú pripravení tvrdo, zodpovedne a racionálne pracovať. /mám na mysli napr. Švédsko, Nórsko, Fínsko..../ Je to dané vývojom už z minulosti.
Taliani nikdy veľa nepracovali. Na to používali "barbarov" a "pohanov". No samozrejme nedá sa im uprieť veľký cit pre umenie, vedu a kultúru. Myslieť to áno, pracovať nie. Tu sa mi natíska to povestné české: "Dejte mi lidi a Já to udelám!"
:-)

italio

16. 12. 2011 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Přesně tak :yes: Hlavně Sicilané jsou ku**y zdechlé >:D Pravý Ital v létě tančí a v zimě odpočívá >:D

Nove Milla Giri

16. 12. 2011 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

[odkaz]

BeranK

16. 12. 2011 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Když už jseš hloupej, tak to hned nemusíš hned ventilovat na veřejnosti. Jediná velká katedrála na jih od Alp je v Miláně (dost nevkusná) a jinak první katedrálu postavili Francouzi - prvním stavitelem byl opat Segur v Saint Denis, odtud se stavění katedrál rozšířilo do Německa, (včetně nás), Skandinávie nebo i na ostrovy. Výraz gotika (protože v Itálii se s výjimkou oné pozdní v Miláně tak velké stavby nestavěly, asi tomu nedorostli - furt řili v minulosti a opakovali si, jak jsou na špici ve všem jako potomci Římanů, označovali s dávkou ignorace, komplexu a závisti italští stavitelé např. Vasari sloh katedrál slohem gotickým a tvrdili v zásadě, že se jedná o primitivizmus Gótů. Podobnost s dnešní dobou je v tom, že s vyjímkou pár exkluzivních, ručně vyráběných aut (čerpajících navíc technologicky z mimoitalské oblastí) je dnešní automobilová Itálie rovněž zaostalá (prémie žádná, mainstram skomírající) no a tak si její příznivci a nekritičtí obdivovatelé musí pomáhat podobnými nesmyslnými tvrzeními. V onom středověku, kdy mimochodem němečtí císařové (počínaje Karlem Velikým) Itálii vládli, si zakomplexovaní italští vlastenci dodávali sebevědomí podobnými "úvahami", jako tady předvádíš ty.

Katikakus

15. 12. 2011 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Souhlas, takto vypada tridni kral. Evropske prodeje pristi rok ukazou, kdo umi a kdo ne... :yes:

KubikCv

15. 12. 2011 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Krásné...ale "nová" Panda je jen evolucí staré pandy i se všemy neduhy a tím hlavním je pozice řadící páky...pro vzrostlejší jedince jako jsem já prostě nepoužitelné...i když je většina miniaut překvapivě prostorná (viz. cinque/sei-cento)
V tomto případě se klidně přikloním k cígu...prostor pro řidičovo pravé koleno ničím nenahradíš... :yes:

mikesh

17. 12. 2011 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat krále :-)

Tech neduhu tam bude vice, tragickou vnitrni sirkou počínaje...

Giorgio

15. 12. 2011 07:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Odpověď

Je to pár týdnů zpět, co u Škody Citigo řada lidí argumentovala těmi echt vychytávkami jako City Safe Drive, že to nikdo jiný ve třídě nenabízí. Nu, časy se mění - panda je zpět a schopná odpovědět i na takovéto "vypičůvky"... V ČR možná ne, ale celoevropsky strčí trojku od VW do kapsy. Panda se (opět) povedla. :yes:

Rozbalit vlákno

italio

15. 12. 2011 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Odpověď

Tak u nás V ČR jsou lidi naprosto bez vkusu, takže zde se bavit o prodejích italský aut nemá vážně smysl...

3_diamanty

15. 12. 2011 07:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tomuto chce konkurovat citigo up a mii?

tak to je vtip :-)

kral je spat :yes:

aj picanto bude mat co robit :yes:

Rozbalit vlákno

Mr.Murphy

15. 12. 2011 07:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

posuvná lavice...

.... docela by mě zajímalo, jestli ta posuvná lavice bude základní uspořádání interiéru zvětšovat, nebo zmenšovat... Jistí novináři tady psali, že v Pandě je málo místa vzadu na kolena, tak by mě právě zajímalo, jestli to ta posuvná lavice řeší (nebo jestli to místo ještě zmenší na úkor kufru....)

Jinak ano, Panda bude startovat na 10.200 EUR, ale v Itálii (pro ČR je tento údaj irelevantní). A v Itálii třeba UP! začíná na 10.600 EUR.... (viz třeba článek u konkurence AR.cz)

Rozbalit vlákno

Milenius

15. 12. 2011 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: posuvná lavice...

Spíše tipuju, že se bude zvětšovat kufr a zmenšovat místo na zadních sedačkách. Co se týče toho místa ve srovnání se citigo, tak když se podívám na fotky zadních sedaček pandy [odkaz] a citigo [odkaz] tak mi víc místa přijde v pandě, citigo má pohledově kratší sedáky a do citigo se přece vejde každý a hravě strčí do kapsy větší vozy. Panda je o 10 cm delší než citigo...

Xawier

15. 12. 2011 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: posuvná lavice...

njn,...to jsou ti diletanti, co mají na všechno okamžitě názor, ale přitom o všem jen četli, nebo to viděli na obrázku >:D

Milenius

15. 12. 2011 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: posuvná lavice...

Přesně tak :-) , ale jak jsem psal, jde o tip...

wolff

15. 12. 2011 08:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

konečně

...je Panda prezentována v jiné než v černé barvě. V té černé barvě prostě malá auta vypadají... divně (raději sem se nevyjadřoval o vzhledu CityGo an přední stránce, páč větší obludu těžko hledat - Škoda Ahoj z ní přímo čiší, zadní partie to auto dostalo za trest). Když sem byl ve Frankfurtu byla tam právě ta černá a bílá..., no čeští motorističtí novináři nejraději fotili tu černou (je pravda, že kolem ní bylo více prostoru) a předložené fotografie pak působily divně. Všichni si jistě vzpomenou, jak tuto černou fotografii (nestudiovou) šášula srovnával s Upem v zářivě žluté (studiové fotografii), což bylo hodně nefér... (když už si šášula nenapsal nominaci na ZV, tak si myslím, že toto je horký kandidát na cenu - BEZ NOMINACE-BEZ KONKURENCE)

A teď tady máme opravdu leadera segmentu..., v krásné červené metalíze.... a pochyby jsou rozprášeny jak mlha v Buchlovských kopcích...

:yes: FIAT PANDA :yes:

Tohle auto se povedlo...

P.S. Chce to teď hodně rychle zapracovat na faceliftu F 500, jinak prodeje pětistovky dostanou po 6 letech velkou ránu.

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: konečně

:yes: takhle přesně má vypadat to druhé až třetí auto do rodiny.... ne jako vybydlenec cígo. Měl jsem už taky tu čest osobně a byl jsem zhnusen. Zvenku ještě půl bídy, v zelené, jo, v poho, ale ten vnitřek..... to si koupí jen zoufalec nebo blb. A to zejména proto, že za tyhle peníze je troufalost tohle české tata nano nabízet.

Choochoo

15. 12. 2011 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: konečně

:yes: >:D

italio

15. 12. 2011 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: konečně

Jak už jsem psal vdřívější diskuzi: "škoda citigi je lepší tata nano" ale dát 200 000korun v základu za takového plecháče škaredého, to mi přijde opravdu ujeté...Ale u nás o dobré prodeje "strach" nemám..když lidi dokážou jezdit ve škodě fabii, což považuji za opravdový vrchol hnusu, ta ve škodě citigo budou jezdit taky

15. 12. 2011 08:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vidíš tam někde táhlo na vnitřní cirkulaci?

...já teda ne. I ty podběhy jsou potažený kobercem.
To se prostě nedá srovnávat, ta Panda je úplně někde jinde než gociti a u!P, to snad poznáš i ty.

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidíš tam někde táhlo na vnitřní cirkulaci?

za chvilku ti to ti správní vysvětlí. chyba je v tobě, že nedisponuješ kouskem tepichu.... a chemoprenu a cca. 10ti dioptriema...
;-)

neregistrovaný "alfa_lover"

15. 12. 2011 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidíš tam někde táhlo na vnitřní cirkulaci?

:yes:

vrkuboy

15. 12. 2011 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vidíš tam někde táhlo na vnitřní cirkulaci?

:yes:

3_diamanty

15. 12. 2011 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

krasna panda , bravo

auto prakticke z kazdej stranky, ziadne hole plechy, ziadna chybajuca snurka v kufri, prehladny otackomer, krasny dizajn, silne motory, 5dverak hned ako sa patri, napadity a prakticky interier ziadna strohost nuda trest pomsta, proste krasa.

bravo

Rozbalit vlákno

Arese

15. 12. 2011 09:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Medvídek se silou tigra

Už z fotek je jasné, že šarmu má nová Panda na rozdávání (na rozdíl od trojice nejmenovaných konkurentů z Bratislavy), a to jak zvenku, tak zevnitř. Soudě podle přechůdce, taky jízdní komfort bude vysoce nadprůměrný. K tomu přidejme opravdu bohatou nabídku motorů (včetně čtyřválce!), STANDARDNĚ praktickou pětidveřovou karoserii, spoustu možností individualizace a úctyhodný rodokmen sahající až do roku 1980. Pokud i cena a kvalita budou v pořádku (jak tomu bylo u předchůdce), je zřejmé, že se opět díváme na evropskou jedničku mezi minivozy. Bravo Panda, bravo FIAT!!! P.S. Všimněte si, že v interiéru nejsou žádné holé plechy, otáčkoměr má použitelnou velikost a přehnaně se nešetřilo ani v kufru :)

Rozbalit vlákno

Ham.

15. 12. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Medvídek se silou tigra

Pokud má sílu jako tygr s malým měkkým, tak to si tygřice moc neužijí.

Ji/Ri

15. 12. 2011 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Medvídek se silou tigra

ahoj tigře >:D >:D >:D

italio

15. 12. 2011 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Medvídek se silou tigra

občas to ujede :-)

igor77

15. 12. 2011 09:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nelíbí se mi

postrádám charakter.
velká škoda, že to takhle přenechávaj jiným hráčům

Rozbalit vlákno

pumpkin

15. 12. 2011 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nelíbí se mi

a akým? >:D
viac charakteru sa tam už nacpať nedalo.

igor77

15. 12. 2011 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

hi, hi, hi - zkus to říct svému šéfovi, že "něco nejde" ;-)

pumpkin

15. 12. 2011 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

neodpovedal si na moju otázku ;-)

hipisko

15. 12. 2011 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

pande nielen ze charakter ma, ale panda uz zacina byt pojem v automobilovom priemysle. A zasluzene (a to nie som italofil zni zdaleka)

igor77

15. 12. 2011 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

ok, jenže panda nic nezačíná. panda je tu už od roku 1980 a furt dělá tusamou práci. a teď si upřímně povězme, která její generace měla toho charakteru nejvíc.

italio

15. 12. 2011 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Dle mého tato...ale každý máme svůj vkus ;-)

Emel

15. 12. 2011 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Hmm, co si pod tím představuješ? Panda samozřejmě není stylovka, ale v rámci zadání "krychle na kolečkách" se podle mě podařilo docela zajímavě obrousit hrany, mě se to líbí.

igor77

15. 12. 2011 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Emel, zdravím Tě. - proč chceš krychli obrušovat hrany ? pak už to nebude krychle, ne ?
aby byla aerodynamičtější, víc trendy, hi class? na to jsou přece jiný značky, fiat má být fiat. má mít tolik charakteru, že ostatní chodí okolo a přemýšlej jak to okopírovat

Emel

15. 12. 2011 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Bude to krychle s obroušenýma hranama. Krychle už tu byla, tohle je nějaká její evoluce.. třeba jako Polo II a III. Aerodynamika je jedna věc, nějaká snaha o firemní identitu druhá, snaha zaujmout kupující je věc hlavní.

Mě se obroušená krychle líbí - na mě to působí promyšleně a propracovaně, hodnotně. Při konfrontaci se stylem NSF dávám nakonec přednost Pandě... protože mám pocit, že "čistota tvarů", na kterou sází třeba Škoda, bude v silniční realitě (bez mlhovek, na plecháčích, v lehce zaprášené základní barvě) působit spíše lacině.

Panda, to je FIAT dneška. Jestli od něj budou ostatní kopírovat nezáleží jen na FIATu, ale také na těch ostatních.

Magistr

16. 12. 2011 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

:yes:

igor77

16. 12. 2011 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

:-)

Arese

15. 12. 2011 09:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Oprava - samozřejmě tygra

Omlouvám se, nějak mi tam to "i " vklouzlo z angličtiny ;-)

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Oprava - samozřejmě tygra

nebo z opla....

3_diamanty

15. 12. 2011 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

mne sa najviac paci ta bezova dvojfarebna kombinacia

mozno aj preto ze ako jedina ma dvojfarebnu kombinaciu aj na volante, ale aj bordova je pekna napr taka cierna panda s bordovym interierom a peknymi diskami :yes: by bola paradna :yes:

musim vyzdvihnut motory, tu nie je moznost pravit chybny krok a vsetky su uz dostatocne silne zive s malou spotrebou, zaujimava volba moze byt diesel ale v nasich koncinach to bude kusovka aj kvoli cene. Najpredavanejsim motorom bude opat zrejme klasicka 1.2 51kw potom asi to turbo a tak diesel spolu dvojvalcom bez turba.

Velmi sa mi paci moznost posuvnej lavice a vobec, ten kufor vyzera krasne caluneny >:D vidno ze vo fiate sa nesetri ;-) na nespravnych miestach :yes:

takisto plato kufra za zadnymi sedadlami verim ze bdue mat snurky >:D a pozeram ze aj otackomer je v pande krasny velky a nesetrilo sa >:D, krasa :yes:

Rozbalit vlákno

GTI

15. 12. 2011 10:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PANDA V DŮCHODU

Ptám se tedy - tohle je ten pověstný italský design? Kde je lehkost, kde jsou jemnoručné tahy italských designérů - klenotníků, vždyť tohle snad projelo úlem rozběsněnejch sršňů... Jistě, tak jako je u Lancie pravděpodobně v nenávratnu genetika italského designu, nastal obrat i v případě pandy.

Panda je... březí. A březí italské automobily tedy zatím nikdy, nikdy nebyly. No, fanoušci takovouto pandu údajně žádají, odráží jejich aktuální estetiku, vkus. Takhle si prostě představují auto pro mladou krásku - [odkaz] Děkuji, na krásu tu máme ve třídě tohle - [odkaz] :-!

Rozbalit vlákno

vrkuboy

15. 12. 2011 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

A co technická stránka věci? Co říká počítač? Že mlčí? Asi ví proč ;-)
Udělej šotka a pleskni sebou. :-)

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

....zatím dělá jen čulibrka.... >:D >:D

Xawier

15. 12. 2011 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Poslední větou jsi popřel všechno,co jsi napsal předtím... Design nové Pandy mi totiž připadá právě jako kvalitní německý design a jednoznačná inspirace solidností a masivností VW! >:D Což je trochu škoda, protože až dodnes byl design u Fiatu to jediné, co se mi líbilo...

Beekey

15. 12. 2011 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Pro mladou krasku mas tohle: [odkaz]
Pro mladou krasku, ktera chce trosku vic, mas tohle: [odkaz]
Vyse zmineny Fiat neni pro mlade krasky, ale primarne jako auto do mesta, pro kohokoliv, nebo male priblizovadlo pro mene narocne, klidne i mladou rodinku s jednim ditetem.
Ten VW je pro... vazne si nedokazu predstavit idota, kdo si to koupi... >:D

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

To víš, každý vidíme tu mladou krásku jinak. Pro nás je to jasné... tapetář a žvanil vidí tu svou "mladou krásku" ve vybydlené krabici.... tak to je a proti tomu nic. Na tuhle Pandu cígo ani up prostě nemá a to absolutně v ničem.

italio

16. 12. 2011 07:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Přesně tak. VW up! bych za krásu rozhodně neoznačil... ;-)

Magistr

16. 12. 2011 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

To by tu označil jen jediný diskutér ;-)

esenbe

15. 12. 2011 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Panda nikdy nebyla krásná. Ono to bylo a je za dané peníze velmi dobré auto. Panda je to co chce být trojka z němec. Praktické malé auto za dobré peníze.

P.S:Zkus si zahrát v itálii nebo francii sejmi pandu. Umlátíš spolujezdce dřív než vyjedeš z města.

3_diamanty

15. 12. 2011 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

GTI ty si traged,

up je kraska? ty si bud slepy alebo slepy aj sprosty
:yes:

a neplet vsade ten tvoj vw

tvoja kraska ma plechy v kufri a na dverach a tupy pohlad ako ty sam

ljube

15. 12. 2011 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

souhlas. první generace byla jednoduchá krabička, dvojka svěží a svá, povedené auto včetně designu, ale tahle novinka jen jen zbytnění té současné, bez invence. nafouknutá jak meruna.

GTI

15. 12. 2011 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Trefa, přesně takhle to bylo a přesně takhle to je. Jednička, jako dokonalej nákupní košík, dokonce s panty dveří venku, styl. Dvojka pak šla do krásy, stále to byl praktický a krásný malý vůz. Trojku vidíme nahoře... :-O

Ta meruna přesně sedí :yes:

DRBNUTY

15. 12. 2011 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Mas pravdu, panty dveri venku uz len to chyba Citigo k dokonalej stylovosti >:D

Magistr

16. 12. 2011 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

>:D >:D >:D :yes:

BeranK

16. 12. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Podobná poznámka (dá-li se to tak vůbec nazvat) se dá očekávat pouze od někoho, kdo má nick DRBNUTY a fotku snad nejznámějšího slovenského nácka současnosti....

DRBNUTY

16. 12. 2011 17:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

bla bla bla...stale to iste...skus nieco nove :-!

Choochoo

15. 12. 2011 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Pokud cena toho nechutneho nemeckeho voziku bude o cca min 70 tis. nizsi mozna si najde kupce ;-)

R-class

15. 12. 2011 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

"Tohle je ten pověstný italský design?"
Není, opravdu není a to si tady napišme hezky narovinu, z elegance nové Pandy na zadek nikdo nepa(n)dne.... Ale svůj k svému, ruka ruku a tak dále... Už víme, že s Pandou parádu na riviéře neuděláme tak což takhle ji zakovtivt do světa pandích poměrů, do světa pro který byla Panda určena.

Nechoďme daleko, nakonec koho znás zajímá jestli si nějaká Rosella někde v centru Říma odře zrcátko při parkování nové delší Pandy. Vezměme to hezky přes naší českou kotlinku a taky českou "rodinku".
[odkaz] Tihle lidi nekoukaj na to jak flaška piva vypadá ale kolik stojí. Tyhle lidi nezajímá forma ale prvořadě cena, pak cena a na třetím místě funkce. A právě pro takové lidi myslím, že není lepšího aute než právě Panda. A že vizuelně přibrala? Who cares? Stará malá Panda, ač svým způsobem "elegantní" působila křehce, novinka naopak působí solidnějším arobustnějším dojmem. Nakonec tady jde hlavně o to aby se nerozbila ta vajíčka v kufru... ;-)

Vivat Panda - český ideál.

Ps: I přes nadsázku doufám každý chápe, že Pandu cením a určutě ne jen pro jízdu do Kauflandu, ani před kavárnou rozhodně ostudu neudělá...

GTI

15. 12. 2011 17:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Základním problém pandy je to, že to auto nemá vizuální charakter, a to ani pro ty pivaře. Až příliž z toho vozu čiší průhledná snaha vypadat, být milým. A právě to její účelové úrčení, s nímž souhlasím, se bije s předmětnou snahou. Takovéto auto má být vizuálně jednoduché, vpravdě vizuálně úsporné, žádné pandí baroko, to totž z daného vozu dělá dokonalý silniční kýč.

R-class

15. 12. 2011 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Ty máš kořínek ti teda povím, já když to video viděl tak jsem byl zralý na obkládeček....
S tím vzhledem se to ještě ukáže na živo, za nějaký čas začnou korzovat města, tak se uvidí.. Ale třeba ta přední část mi pro Pandu roku 2011 skoro sedí... Třeba u Ypsilonky designerské smyčce hrály mnohem blíže té italské notě ale stejně mi to auto pohledově nesedí :-/. V podstatě jen díky Ferrari, a trochu F500 a Giulietě není "italský design" úplně zapomenutým pojmem. Trpká příchuť, trpká....

GTI

15. 12. 2011 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Jo, s tím souhlas, to je právě ten aktuální problém dnešního italského designu. italové vždy uměli design jak drahých, tak především levných aut.

Milenius

16. 12. 2011 07:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Italský design je hlavně o tom skloubit krásu, eleganci a praktičnost. A nová Panda pořád tohle naplňuje. Ital prostě dokáže sednou a nakreslit nové auto od základu. Němec umí vzít maximálně starý typ a udělat vlnku z LEDek ve světlometech. Ale podívej třeba na denní světla u tohohle prcka. Prostě nové svetlomety, které odkazují na předchozí, přesto jsou úplně jiné a ladí k vozu. Třeba Up vypadá ze předu tak nějak normálně, bezpohlavně, ničím nezaujme. Zato zezadu vypadá příšerně. Pak stačí nasednout dovnitř nebo otevřít kufr a nezbývá než zlomit nad tím autem hůl. Velký auto umí udělat každý, tam nejsou problémy s ergonomií, ale u malého auta je to zásadní.
VW je jako Microsoft - všechno skoupí, jeho výrobky stojí za starou bačkoru, protože jsou splácaný ze všech možných jiných výrobků, ale umí to dobře okecat.

GTI

16. 12. 2011 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Každý, jak vidíš na příkladu Cromy, udělat velké auto neumí. Ital žádné nové auto od základu navíc nenakreslil, nová Panda není nová Panda, je to modernizovaná panda předchozí, tímhle to tu neobhajuj. Karoserie je samozřejmě posunutá. A právě v tom posunutí, v tom směru posunutí spatřuji hlavní problém. Někdo to vždycky strefí, myslím na diskusi, Nyní to trefil dokonale kolega, který napsal, že mu připomíná merunu. Ano, toto je i moje voko - meruna.

Ten Up! je v kontrastu k pandě právě dokonalým novým střihem auta (Porovnej s Foxem). On přináší na svět aut zlomovou dimenzi, a to jak vizuální tak uživatelskou, Up! není "jen" malý vůz, je to komplex malých vozů, které začínají postupně najíždět na silnice - přijede čtyřdveř, cross, sportovní model, elektřina atd, je to prostě dokonalý projekt městského vozítka pro druhé desetiletí tohoto století. Design je pak absolutní trefou, žádné kýčovité bochánky, žádné garážové baroko, účelný, přesto milý malý vůz.

dan8

16. 12. 2011 08:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

O designu se bavit nebudu, je to podle me zbytecne, Up je podle me bez napadu a velmi nudny, ale vnucovat ti to nebudu, kazdemu se libi neco jineho, ze...

Jen me zaujalo, ze Up prinasi zlomovou dimenzi - ze to je komplex malych vozu... Prijde petidver - to Panda byla vzdycky, cross - Panda 4x4?, sportovni model - Panda 100HP? Elektrinu nema, ale to zatim Up taky ne, ale narozdil od nej aspon nabizi vyber snad ze vsech paliv - benzin, nafta, CNG, LPG. Up proste v nicem vyjimecny neni. Je to prumerne male vozitko do mesta, to je asi tak vsechno. :-)

GTI

16. 12. 2011 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

V tom se právě mýlíš. O designu se diskutovat má, neboť ten je pro nákup rozhodný. Ty chválíš do malého městského auta naftu? Zajímavé... :-)

Jde o to, že Up! je konfigurován jako městký vůz, a to ve všem. Panda pak jako auto pro všechno, v jednom státě plní holt roli rodinného vozu Passat Variant, v jiném Panda v naftě...

dan8

16. 12. 2011 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

K designu jsme oba rekli sve, tak si myslim, ze neni treba se o tom dale bavit, ocividne mame kazdy jiny vkus a nikdy se neshodnem. Ano chvalim u maleho mestskeho auta naftu - ja bych si ji nekoupil, ale nekomu bude treba vyhovovat, a proto je dobre, ze ji Fiat nabizi. V cem je Up vice mestsky vuz nez Panda?

GTI

16. 12. 2011 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

K designu nikdy neřekneš vše. Není to o vkusu, je to o objektivitě. O vkusu je to, když píšeš o tom, co se ti líbí, hodnotíme-li však design, pak oceníš i to, co se ti nelíbí, pokud to má kvalitní design.

Ta nafta tam není pro ten městký provoz, ta je tam proto, že je to italský rodinný vůz. Tím ti současně odpovídám na tvou otázku. Důvodů je samozřejmě více, postupně je tu můžeme rozebrat. Napřed se však pokus o objekticní poihled na design Upu a třeba pandy. Hledej současnost, resp. budoucnost, její odraz v těch modelech, styl, ale i kýč, baroko, baculky meruny atd...

dan8

16. 12. 2011 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Takze sis zase z prstu vycucal to, ze Panda je italsky rodinny vuz. To znamena, ze tim, ze nabizi neco vic nez Up je vlastne...horsi? Proc je to, ze Fiat dava zakaznikum u Pandy moznost volby, spatne?

Dobre ciste objektivne o designu - Up je jedno z nejjednodussich aut, co znam - to auto nema zadne pekne linie, proste nic. Je to takova nuda. Nic, co by lahodilo oknu. Na druhou stranu se asi okouka pozdeji, nez treba Panda.

Ta narozdil od Upu vzbuzuje alespon trochu nejake emoce - ano, porad je to jednoducha Panda, ale ma aspon smrnc, zaujme a svymi liniemi nenudi. V interieru se to projevuje jeste vice. Uprimne - palubni deska od Upu vypada hodne lacine.

No a timhle prispevkem koncim svou diskuzi s tebou, je mi jasne ze ted tady prijde tvoje vlna vyzdvihovani perfektniho nemeckeho designu a urazenim vseho, co je nenemecke. A na to nemam chut reagovat. ;-)

GTI

16. 12. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Díky, ten ručník co házíš do ringu je snad vlhký i od tvých slz... nechtěl jsem tě natolik rozhodit, ale čtu-li věty od (doufám) chlapa, že panda má šmrnc, zejména v interiéru... chce se mi opravdu... to nemůžu snad ani napsat ;-)

italio

16. 12. 2011 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

bla bla bla, prosím, takové ubohé žvanění o mokrých ručnících si nech pro své kamarády když si sednete k desátému pivu, tam by se daly tvé výroky tolerovat, ale jak pozoruji reakce různých lidí na tvé stále se opakující hloupé příspěvky, tak jsi zde oblíbený asi jako ho*no v bazéně.

J4K

16. 12. 2011 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

No v tvém případě to ohánění se objektivitou opravdu sedí jak p.rdel na hrnci, obzvlášť když téměř každý tvůj příspěvek zakončíš svým bojovým heslem, kde figurují skřížené motyky ve všech tebou zkomolených slovech..... :-)

GTI

16. 12. 2011 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

No to si piš, že to sedí, neb právě když píši o produkci Volswagenu, hlídám si tu objektivitu. Na oslavné hýkání jsou tu jíní, přečti si, co za nesmysly o pandě tu nyní píší.

Magistr

16. 12. 2011 13:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

>:D >:D >:D >:D Objektivita GTI-ho při psaní o VW >:D >:D >:D
"CC je Bůh" >:D >:D >:D

GTI

16. 12. 2011 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Pochvla, přesně - CC je třídní Bůh :yes: :-!

Magistr

16. 12. 2011 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

>:D >:D >:D

italio

16. 12. 2011 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

To už je na mě moc >:D >:D >:D

Milenius

17. 12. 2011 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

To ti budu oponovat, Croma je pěkné a jedinečné auto. Její problém je cena. Navíc to, že se toho zhostili trošku jinak než ostatní a udělali něco mezi kombíkem, MPV a hatchbackem opět ukazuje, že jsou tvůrčí. Ano, mohli udělat auto normálního střihu, ale to nebyl cíl - chtěli najít skulinu na trhu, prát se se zavedenými auty v této kategorii nemá moc cenu. Měl to být rodinný vůz pro Fiaťáky, ale pro ně je to moc drahé. Navíc všimni si recenzí - všichni ji chválí a považují za nedoceněné auto.

Problém velkých italských aut je v tom, že velká auta kupují z největší části firemní zákazníci a ty prostě požadují něco jiného. Je veřejným tajemstvím, že kravaťáci prostě musí jezdit v německém autě. Stejně jako si myslí, že kravata je udělá lepšími, tak si to myslí i o tom německém autě. V tomto segmentu prostě nějaký FIat, Renault, Peugeot nebo kdokoliv jiný nemá šanci, i kdyby udělal pozlacený auto za pěťák. Proto FIat zaměřil Cromu na jiný segment trhu, mělo to být auto pro rodinu nad Bravou, proto taky Brava neměla kombíka. Jenže jak říkám - moc drahý pro rodinu. Lidi chtějí kombíka do 400 tisíc, ne za 600.

A když chceš diskutovat o designu Upu - je to stejné jako Golf, Passat, Polo, Jetta a spol. Nuda, nuda, nuda, navíc pohádky o nějaké větší spolehlivosti - tomu už se můžu jenom smát. Dneska jsou všechna auta spolehlivá dost. Dokonce si troufnu tvrdit - levná auta jsou dnes spolehlivější, protože čím více to má příslušenství a vymožeností, tím je větší šance, že se něco pos..e.

Takže - ano nová Panda skvěle rozvíjí předchozí design. Má nápad, je sladěná, je dobře vybavená, má styl jak vevnitř tak zvenku a navíc co Italové umí - udělat skvělou ergonomii. Žádná omezení jako chybějící tlačítka, řadící páka někde u země (jasně je krátká, ale k čemu to je, když není po ruce), chybějící čalounění (to si může dovolit dodávka, kde se počítá s vodou a špínou) atd. Design není o tom, kolik chromovaných lišt auto má. Ale o sladění tvarů a ergonomie.

Zakončím to - žij si klidně s hlavou v oblacích, že máš na autě nějakou vymodlenou značku, kterou ti vtloukl do hlavy nějaký kravaťák. Ten kdo uvažuje logicky, prakticky a bez přetvářky, ví své a je spokojenější. Dnes ale většina lidí opravdu žije s hlavou někde jinde, proto zde jezdí ty zbytečné SUV, proto po Praze jezdí lidé v Hummeru, proto si policie v Praze taky koupí Hummer, proto nám vládnou takoví lidé, kteří jen umí reklamu a lidé jim na to skočí. Platí to o všem, jak o životě, tak o autech. Ty jseš typický příklad.

Ji/Ri

15. 12. 2011 19:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

...že tak rád děláš ze sebe blba....máš to zapotřebí?! ...ty pivaři.... a "příliž" se píše "příliš" pokud teda nechceš přilíznout pandě.....kufr..... >:D

italio

16. 12. 2011 07:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

No, psát o pandě, že nemá vizuální charakter a zároveň obdivovat vw up! je trochu řekněme divné....

GTI

16. 12. 2011 08:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Divné se to může zdát jen hodnotiteli, který vyznává autokýče, silniční baculky a garážové baroko.

italio

16. 12. 2011 09:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

To baroko uznávají světový designéři a všichni ostatní se mu snaží alespoň přiblížit a jestli jsi tím kýčem myslel moji mazdu mx-5...tak prosím, ale od člověka, který obdivuje design vw up! nemohu očekávat alespoň kapku vkusu ;-)

GTI

16. 12. 2011 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Kýčem, že jsem myslel mazdu mx-5? Nespíš ještě? Podívej se pod jakým článkem právě diskutujeme... 8-s

italio

16. 12. 2011 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: PANDA V DŮCHODU

Tak to baroko jsem pochopil jako narážku na italské vozy..v tom případě pak nechápu, proč píšeš takové bludy o nějakém baroku, jde vidět, že si z těch svojich bludů takový pomatený ;-)

Guttalax

15. 12. 2011 10:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Italský prodej

1 Fiat Panda listopad 10.157 7,6% prozatím za rok 2011 107.448 kusů. :yes: :yes:Italský automobilový trh pokračuje v boji o 9% a 133.314 registrací v listopadu a 11% na 1.645.084 kusů ročně aktualizované. Možná pomáhal konci zásob propagace pro současnou generaci a první jednotky v roce 2012 modelem příjezdu do obchodní zastoupení, Fiat Panda je na vrcholu již třetí měsíc v řadě a páté v tomto roce s 10.157 prodeje a 7,6% , nejsilnější podíl od února 2010 ... Je blíží Punto, # 2 tento měsíc v roce aktuální pořadí s 107.448 kusů a 6,5% ve srovnání s 113.788 a 6,9% pro Punto.Korejec je až 31 IX 35.KIA se v první šedesátce vůbec nevyskytuje.!!!!!!

Rozbalit vlákno

3_diamanty

15. 12. 2011 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Italský prodej

prijal by som odkaz na taliansky trh

tvoje ciselne vyjadrenia su dost neprehladne ;-)

Guttalax

15. 12. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Italský prodej

[odkaz]

3_diamanty

15. 12. 2011 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Italský prodej

:yes:

palokalo

15. 12. 2011 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

twinair vs. diesel

Mna by zaujimalo aky bude cenovy rozdiel medzi dvojvalcom s turbom a bez a naftaka.. spotreba je tam rozdiel len 0.2 - 0.3 litra.. kto si preboha kupi naftu? ja teda by som nekupil.. samozrejme to zalezi na cene.

Rozbalit vlákno

abacus

15. 12. 2011 10:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Postreh z letnej dovolenky

Ležím na pláži, stredné Taliansko, Monte Conero. Slnko páli. Teplomer ukazuje 30°C v tieni. Ako je asi v Neapole. Večerné správy vraveli 36°C. Celé mesto spí a ožije až večer. Ani mačku by človek vonku nevyhnal. A nie to robotníka na linku.

Pomigliano d'Arco. Ešte nedávno vyrobených 30 000 áut ročne a dnes sa tu bude montovať 230 000 kusov ročne. V tej horúčave, v tom vlhku, počas futbalových zápasov, v čase osláv všetkých sviatkov /a že ich v Neapole máme neúrekom/, v tom smrade z odpadkov, ktoré nemá kto odviezť, pretože sa klany nedohodli kto bude pánom mestského smetiska..... Na juhu nastali zlé časy, bude sa musieť pracovať.

Myšlienky mi pretrhne tradičná južanská pieseň z oblasti Neapola, ktorú spieva predajca kúskov kokosu pobehujúci po pláži. „Santa Lucia, Sul mare luccica , L'astro d'argento“......(poznáte u nás známa tá od Valdemara Matušku – Krásna je Neapol). Na vedľajšom lehátku, pod slnečníkom šomre milánčan, ktorý pred mesiacom zavrel firmu: „Leniví južania, nebyť ich, sever by mohol prosperovať.“ Realita je krutá. Taliansko sa zmieta v kríze a náprava v nedohľadne. Vykašlem sa na suseda a pozorujem okolie. Deti trápi obezita a talianky k škaredým nosom a hrubému hlasu pridávajú celulitídu a kilá navyše. Ako z obrazov od Michelangela.

Už sa nečudujem prečo takto vyzerá i nová Panda. V bokoch pribrala. Je vidieť, že oprate prevzal ekonóm. 30% dielov z brazílskeho Una. Na dĺžku auto narástlo o 10 cm. Kôli kufru to asi nebude. Ten taliani nepotrebujú veľký. Na nákup im dnes postačuje nákupný košík. Zrejme sa tam dole šupne ešte jeden model. Žeby predsa len to európske Uno?
Prečo ale to mestské auto musí vyzerať ako SUV? Naboptnalé, až expresívne napuchnuté tvary. Pôvodná jednoduchosť a ľahkosť sa vytratila. Rozmermi opäť „trendovo“ narastá a už to nebude tá šikovná Panda, ktorá sa otočila na päťcentovke. Už to necítim ako mrštnú myšku, ktorá sa dokázala preplietať uličkami malých stredovekých miest.
Už len pochybujem, že ho tam dole poskladajú tak zdatne ako naši severný susedia.
…...Na juhu nastali zlé časy, bude sa musieť pracovať.

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postreh z letnej dovolenky

...na tom jihu se ale pracovat nebude nikdy... btw. teda.....

Nove Milla Giri

16. 12. 2011 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postreh z letnej dovolenky

Pan zrejme este nepocul o vzduchotechnike.

coolio

15. 12. 2011 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postreh z letnej dovolenky

Ono ne náhodou Fiat jako jeden z prvních vyvinul motor FIRE - Fully robotized Engine. Celej motor, a podle článku nyní i zbytek továrny, jsou skládány stroji. Je tam minimum lidské práce, lidi tam obrazně řečeno akorát zametají pod linkou aby se neprášilo. Je to maximálně automatizované. Jedině tak jsou schopni něco vyrobit.
A není to až tak chyba Fiatu, prostě tu továrnu kdysi musel postavit pod státním řízením, aby se v kraji zvedla zaměstnanost, a musel se s tím pak vyrovnat.

abacus

15. 12. 2011 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postreh z letnej dovolenky

Takže podľa teba doteraz Fiat zamestnával v Pomigliano 5200 upratovačiek. >:D

coolio

15. 12. 2011 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Postreh z letnej dovolenky

Podle všeho ano - viz kvalita Alf co se tam stavěly, myslím... :-)

Emel

15. 12. 2011 11:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Výborné

Počáteční pochyby jsou rozptýleny, toto bude opět vládce segmentu. V dané barvě vypadá výborně, má velmi dobrou nabídku motorů i příslib dalších jednotek do budoucna (vč. čtyřkolky). Zamrzí absence hvězdičky z nárazových testů, ale příplatkové ESP by zřejmě problém vyřešilo.

Samozřejmě, toto není stylové vozítko pro single slečnu, pro tu má Fiat 500. Ale pro maminku se dvěma dětmi nebo méně majetnou rodinu je Panda perfektní. Skoro.

Rozbalit vlákno

igor77

15. 12. 2011 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Výborné

;-)

Magistr

15. 12. 2011 11:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Těžký úkol

Před designéry Pandy stál docela těžký úkol - nová generace měla jednak jasně tvarově i technicky navazovat na tu předchozí a zároveň se měla zařadit mezi novou generaci Fiatů, která upřednostňuje oblé tvary před hranami.
Řešení je -jak je pro utalský design zvykem - geniálně jednoduché s krásným výsledkem. Základním tvarem pro novou Pandu je obdélník se zaoblenými rohy, který se na autě opakuje všude, kde to jen jde. Myslím že i noví majitelé budou ještě docela dlouho "objevovat" vtipné detaily s tímhle odkazem.
Ostatně připomeňme tuhle "Panda Deign story":
[odkaz]

O technice netřeba pochybovat, nejlepší nový motor roku TwinAir, brzy pohon 4x4, alternativní paliva a nepřekvapil by ani nějaký mikro-hybrid, vedle TwinAiru by měl v motorovém prostoru místa dost.

(Staro)nový lídr segmentu je tu. :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

15. 12. 2011 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Těžký úkol

:yes:

Katikakus

15. 12. 2011 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Těžký úkol

:yes:

Righ

15. 12. 2011 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Těžký úkol

:yes:

abacus

15. 12. 2011 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Těžký úkol

Hlavnou úlohou bolo použiť, čo najviac existujúcich dielov a to všetko zabaliť do "kabátu", ktorý navrhol, uviedol a na trhu overil, už niekto pred nimi.
[odkaz]
[odkaz]

dan8

15. 12. 2011 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Těžký úkol

:yes:

GTI

16. 12. 2011 08:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Koukám, že jsi právě zjistil, že v lese rostou stromy... >:D Před každou automobilkou stojí vždy stejný úkol, nejen před fiatem s pandou, a totiž tvarově i technicky navazovat na předchozí model a design aktualizovat.

Jednoduchost, na kterou poukazuješ je zcela ulétlou charakteristikou nového modelu, neboť jestli se nová panda o něco snaží, pak nevypadat jednoduše.

Ano, "panda design story" to je přesně voda na mlýn prosťáčků tvého charakteru, co jim mimovolně vyplouvá předobraz skládání kostiček lega. Je to tak miloučké, tak ťu ťu ťu, ňu ňu ňu, s tím souhlas. My tu ale snad nevyvoláváme ducha stavebnice lega, ale píšešme o autech v garáži. Nebo bys tu chtěl psát zase třeba zejtra oslavný ódy o kočárku pro panenky po ségře?

P.S. Jo, ten mikrohybrid, to bude teprve ten pravej pandí rajc... >:D

BRAVO DISKUSNÍ PLAKÁT 8-s >:D :yes:

Mr.Murphy

16. 12. 2011 08:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

můžeš se tady diskutujícím i samotné Pandě pošklebovat jak chceš, ale prodeje poměrně brzy ukážou, jestli mají lidi o tuhle novou Pandu zájem. A když se podívám na Citigo a spol. za 200 tyček a postavím vedle toho tuhle Pandu za stejné peníze, tak autíčka od VW z toho vycházejí jako dokonalí, ale opravdu dokonalí žebráci. Tak holobytový pocit v interiéru jako u těchto autíček jsem nezažil....

Jinak ano, malé levné autíčko může být záměrně strohé, utilitární.... A to je přesně případ těch krabiček od VW. Je tu ale jeden problém - měla by tomu odpovídat i cena. A to se v případě VW absolutně neděje. V autě si připadáš skoro jak v Tatě Nano (pocitově, samozřejmě reálně je to slušně udělaná kára) a cenovka oznamuje hrdých 180 a více....

Ale co si budem povídat, zvedni zadek a jdi si to Citigo sednout (když už máš furt potřebu dělat z lidí "plakátovce")

GTI

16. 12. 2011 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Přece nemůžeš srovnávat špičkovou techniku, jízdní vlastnosti a ergonomii Up!u s pandou. Up! je vrcholným produktem kategorie minivůz, excelentně nakonfigurovaný vůz.

Cena dokonale koresponduje s tím, co kupuješ. Přečti si momichodem hodnocení motoru v CITIm ve vedlejším testu - ten motor aspiruje na nejlepší tříválcovou motorizaci třídy.

Vezmi si jen vnitřní poměry:

CITI - rozvor 242, vnitřní šířka vpředu 144
panda (minulá, v článku se píše, že proporčně je to stejné):
rozvor 230, vnitřní šířka vpředu 131 >:D Rozdíl 13 centimetrů je rozdíl tří tříd...

P.S. TATA NANO... to ti hodně nevyšlo... ;-)

Magistr

16. 12. 2011 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Srovnávat techniku, jízdní vlastnosti a ergonomii Panda vs. Up? No, v technice Panda vyhrává zcela jasně (čtyřválce nebo turbo+multiair proti tříválcům, 4x4, alternativní paliva...). V ergonomii jsou obě ta auta v rámci třídy na špičce a je to více méně remíza, pokud tedy nepočítáme jasnou výhodu Pandy v pětici dveří, což ale Up! asi brzy srovná. A o jízdních vlastnostech nové Pandy tu zatím nikdo nic nevíme, protože jsme s ní nejen nejeli, ale zatím nebyl ani žádný test.

GTI

16. 12. 2011 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Píšeme o miniautech do měst nebo o rodinném voze složitě pasovaném na třídu mini?

Magistr

16. 12. 2011 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Píšeme o malých autech. Já o "autech do města" nic nepsal, to je tvoje konstrukce. Pro mě je auto do města tak leda Smart. Panda má prostě širší záběr než Up! (o Smartu ani nemluvě), protože to zákazníci od Fiatu chtějí, očekávají a kupují.

Každá značka vyrábí auta hlavně pro své primární trhy, tj. Fiat pro Itálii, jih Evropy a Polsko (ponechme stranou Jižní Ameriku) a VW pro Německo a jeho "zónu vlivu" (opět nepočítám mimoevropské trhy). A v Itálii je prostě větší poptávka po malých autech, která tam ale ani zdaleka neslouží jen jako auta do města. Důvodů pro to je víc: kupní síla, tradice, menší najeté vzdálenosti, ale třeba taky v průměru menší postavy Italů...

GTI

16. 12. 2011 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Zde pozor, Koncernová trojice vykrývá i lokálně výrobně poměrně rozvrstvenou a velkou část Evropy, přitom jsou to takřka totožné modely. A je to proto, že ctí třídu. V tom tkví ten trik.

italio

16. 12. 2011 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

jo jasně, jenže si silně nepochopil, co se ti magistr snažil říci :-)

BeranK

16. 12. 2011 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Já si zapamatuji tu větu, že prodeje brzy ukáží, jestli je o novou Pandu zájem. Tím se tady italofilové ohánější dnes a denně, ale jakmile prodeje poklesnou (viz. Bravo, Punto, Punto Grande, 500 o AR nebo Lanciích ani nemluvě), vytáhnou argiúmenty o tupých Němcích a hloupých Češích. Jelikož mají dost omezený myšlenkový rejd, na Francouze nebo Brity už nejsou schopni nic vymyslet, ačkoliv i tehle živí hlavně vlastní výrobu a představují trhy neskonale důležitější, než je ten italský. Tak si to pamatujme.....já si moc dobře pamatuji na ta silácká slova o Bravu, které smázne Golfa a Puntu, které z trhů napříč Evropou vymaže Polo (o takových "nickách" jako je Clio, Corsa nebo Fiesta ani nemluvě). No a podívejme se na ta čísla dneska, na t aloňská, předloňská - tam je pravda. Ale italofilové nám to vysvětlí znova a znova.

Magistr

16. 12. 2011 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

No tak třeba zrovna Up! nemá prakticky nač navazovat, protože na Lupo už skoro všichni zapomněli a o Foxu (naštěstí) většina kupujících ani nevěděla, což je uchránilo od zbytečného bolení očí ;-)

Pokud je ti milejší studené, ultrakonzervativní a až unylé ztvárnění designu Upu! oproti jižansky hravé a sympatie vzbuzující Pandě, tak prosím. Nicméně právě italský design vždycky byl, je a bude o tom, že dokáže jednoduše, pomocí několika základních linek dát autu vlastní styl, osobnost. To je to, co třeba VW zásadně chybí, ostatně proto si taky svůj zásadní model Golf (+ první Scirocco) nechal navrhnout v Itálii u Giugiara a od té doby v podstatě jen modernizuje a rozvíjí jeho základní návrh.

To že Up! má (asi) jeden z nejlepších tříválců v této kategorii lze přirovnat k oslavám vítězství na Paralympiádě - je to pěkné, úctyhodné, jistě nikoliv snadné, ale pořád se to ani zdaleka nevyrovná výkonům a možnostem zdravých (nepostižených), v daném kontextu tedy ČTYŘVÁLCŮM, které nabízí právě Panda.

GTI

16. 12. 2011 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Kde si italové nechávají navrhovat auta, to vidíš třeba aktuálně na příkladu lancie. Opravdu se domníváš, že Golf je takový jaký je, jen proto, že VW neví jak ho udělat jinak? :-) Argumentuješ jak Hurvínek, to se nezlob.

Neboj se tolik svého horního příspěvku, nahoře jsi napsal dokonalé nesmysly, nesnaž se je tady omlouvat Golfem. Každý se čas od času nestrefíme, není to trága, jenje potřeba dát pande správný silniční rozměr.

Bohužel nevíš to nejdůležitější, že u Pandy jde především o jedno - vykrýt tím modelem především potřeby nikoliv příměstkého auta, nýbrž auta v roli rodinného vozu pro italksou rodinu. Proto ta barokní snaha pro proporcích Helenky Fibingerové, bohužel na daném podvozku, proto ta snaha po komplexním motorovém pokrytí, včetně (do města?) nafty. To je to, co odděluje prvotřídní moderní autíčko do města (Up!, CITI, Mii, ale samozřejmě i F500 v trochu jiném gardu) od "všeobjímací mámy", tedy Pandy. To ona není vyprofilovaná, to ona není jednoznačná.

Nauč se vědět, a nenech se povrchně unášet na naivních videích a triumfálně porovnávat třívalce se čtyřválci.

Magistr

16. 12. 2011 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

No určitě se Lancie nenavrhují v Německu >:D >:D >:D

Ano, Panda plní v Itálii i jinde (jih Evropy, Polsko...) dost často roli jediného auta v rodině, tj. to co by Up! nedokázal.
Měl by sis konečně jedno ujasnit, jestli širokou modelovou nabídku budeš považovat za klad (jako třeba u Passatu, kde vynášíš do nebe 4x4, DSG a Latitude-edition liftback i pro ty, co o nic takového nestojí) nebo jestli je to pro tebe důkaz "nevyprofilovanosti" a "nejednoznačnosti", jako u Pandy. Rozhodni se buď tak nebo onak, ale zatím tady jen předvádíš svoje nadržování tvému milovanému koncernu VW a nenávist k Fiatu. Ne že by to bylo něco nového.

GTI

16. 12. 2011 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Ta první věta, to je velká křeč...

Špatně si vykládáš má slova, já píši jen o tom nesmyslu, co jsi napsal nahoře - to objevení stromů v lese a o té jednoduchosti. Ani jedna charakeristika nemá smysl.

Současně ti píši, že miniato jako rodinný vůz je realita velmi velmi tíživá. A pokud tu tedy hledáš kotvu proti Upu, nemůžeš ji nikdy najít, neb Up! je ten, který definuje třídu, panda nikoliv, ta by naopak třídu chtěla směrem nahoru opustit. Argumentace Passatem a jeho košatími variacemi je taktéž zcela nesmyslná, Passat je přece velikostně regulerní rodinný vůz, tam se četnost variací žádá.

Tedy ani "les" ani "jednoduchost, nýbrž snaha pokrýt barokem požadavek na rodinné auto, to je hlavní charakter. Ano, toto já dnes nevnímám u pandy pozitivně, a naopak za tu třídní konformitu chválím Up!, CITI a Mii.

Magistr

16. 12. 2011 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Aha, takže to co u Passatu je výhoda, je u Fiatu zápor.
Dokonalý příklad toho, co TY považuješ za logiku a proč se ti tu ostatní tak často a s chutí >:D >:D >:D To je ale konec konců to, oč se snažíš, takže slavíš úspěch. Gratuluji.

GTI

16. 12. 2011 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Ano, přesně, to, co je třeba u Peugeotu 508 předmětná výhoda, je zase u Pandy zápor. Tohle nevíš? Zde přece nejde výhradně o Pandu, jde o referenční třídní konfiguraci, jde o to, k čemu ja dané auto konfigurované. A tobě evidentně sedí ten částečný protimluv - rodinný minivůz, někdo jiný zase ocení styl ve třídě, praktičnost, přesně nasazená motorizace. A jak víš jistě i ty, univerzálnost v této třídě či lépe řečeno - snaha o ní - ta je vždycky v nevýhodě a za specialitou... specialita totiž umí dokonale cílit.

Magistr

16. 12. 2011 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

To co píšeš je absurdní. Pandu si snad nikdo nekupuje na delší cesty? Nebo - a to především - Panda snad nemůže být používaná jako firemní auto, třeba pro rozvoz pizzy nebo nějaké Drink & Drive? V takových aplikacích se nafta nebo alternativní pohony dobře uplatní.

A zopakuju to, co už jsem psal pod Passatem - kupci jedné verze (motorizace) může být a taky je úplně fuk, jestli výrobce nabízí i jiné verze a/nebo motory. Takže kdo chce Pandu v nejběžnější konfiguraci FWD + benzín, nijak mu nevadí (a samozřejmě ani neprospějě) že se nabízí spousta dalších verzí - je mu to fuk, stejně jako je kupci Passatu s FWD + TDI+ manuálem úplně jedno existence Haldexu a DSG.

Rozdíl je v tom, že kdo chce nějakou méně obvyklou konfiguraci (třeba 4x4), tak vedle Passatu má v jeho třídě vždycky na výběr i u konkurence (přinejmenším u Insigniie), zatíímco Panda je v mnoha ohledech ve své třídě jediná a jedinečná.

Mr.Murphy

16. 12. 2011 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

v letošním roce tvoří podíl naftových verzí na prodejích Pandy skoro 20%.... (čili ročně se těch naftových pand v Itálii prodá přes 20 tisíc.... JEN v Itálii!)

viz:
[odkaz]–-novembre-20… />
20.000ks je číslo, za které bude Citigo rádo po celé Evropě.... Ale klaunovi to nevysvětlíš, on fakta neřeší, on blábolí marketingové poučky....

Magistr

16. 12. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

:yes: a :yes: (za každý odstavec zvlášť).

On taky nikdo nedoufá, že by GTI něco pochopil, jde o tu diskuzi samotnou, o potěšení z argumentace. Proto sem ostatně GTI ty své provokativní hlouposti píše, aby to tu "žilo".

GTI

16. 12. 2011 13:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Jde přece o tu konfiguraci, tedy Panda má ambici být rodinným vozem, tak jako tuto ambici má v německu Passat, to je ten trik. Podívej se, jak to v této třídě dělají jiní, podívej se například na Twingo. Je tomu tak proto, že Renault nemusí zabíjet jednou ranou tři třídy nad sebou, nabídne ti malý městký vůz. Přesně jako VW.

Magistr

16. 12. 2011 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Každý prostě reaguje na přání a potřeby svých zákazníků. Někteří, asi hlavně jihoevropští a polští zákazníci Fiatu prostě chtějí malé resp. levné auto, které může fungovat jako jediné v rodině popř. jako firemní a Fiat jim ho díky Pandě nabízí, dokonce v nejširší paletě konfigurací ve třídě.

Malé autíčko bez rodinných ambicí má ostatně Fiat taky, v podobě parádní stylovky F500 :yes:

GTI

16. 12. 2011 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Proto má panda na stotřicet status rodinného vozu. Hele, ty si snad z té nucené obrany uděláš uzel na jazyku... ;-)

Magistr

16. 12. 2011 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Mám obavu, že ty si z toho věčného onanování nad VW a spol. uděláš uzel na něčem úplně jiném...tak pozor na to. ;-)

16. 12. 2011 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Tak to sedlo ! :yes:

italio

16. 12. 2011 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

>:D >:D tak to bylo elegantní >:D

italio

16. 12. 2011 20:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Já do tebe nechci nějak rýpat, ale zkus si přečíst své příspěvky, co jsi pod zdejším článkem napsal a zjistíš, že si sám sobě protiřečíš a silně se ve svých větách zamotáváš jen kvůli snaze snad zesměšnit pandu proti vw up!, ale zároveň jsi silně na větvi z toho, že tě každý s tvým oblíbeným vw pošle víš kam. Že se ti líbí vw, to mi nevadí a toleruji to, každý máme právo na svůj názor, ale nesmíš urážet a vysmívat se těm, kteří tvůj názor nesdílí. Tím akorát ukazuješ svou jednoduchost ;-\ :no:

BeranK

16. 12. 2011 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: LEGORAJC

Zrovna v Polsku (kde se Panda vyráběla - a díky tomu byla nejkvalitnější v Evropě vyráběné auto od FIATu) to žádný hit nebyl, není a nebude...tam vedou jiní, no - kdo asi?

GTI

16. 12. 2011 12:02

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Poučen diskusními mistry, že totiž na vzhledu nezáleží, hledám izolovanou odpověď pro pravé mistry volantů, jestli tedy jako ten mistr dostane uvnitř to, po čem touží, to jest pokud možno důstojnou velikost kabiny, ausgerechnet, když tedy panda nabízí pětimístný interiér.

Porovnejme pandu s národním esem, modelem CITIGO

CITIGO
rozvor - 242
šířka vpředu - 144
šířka vzadu - 144

PANDA
rozvor - 230
šířka vpředu - 131
šířka vzadu - 127
(šíře je odvozená od minulé generace, která je dle článku v rozměrech obdobná)

Mohl bych poprosit o výklad, jak vlastně na tohle nahlížet? Nevím, jestli dělám správně, že místo vzadu u pandy (127) dělím třemi. Abych tedy jako získal informaci, jak se tam ve třech lidech sedí a jede. Vychází mi to na hlavu a na šířku necelých 43 centimetry. Není to nějak málo? A co ten rozvor, rozdíl 12 centimetrů ve prospěch CITIho. Není tohle zajímavý údaj?

Děkuji předem za vysvětlení, jak na tohle nahlížet. Docela rád bych také sdílel to zdejší diskusní nadšení.

Rozbalit vlákno

zlysoused

16. 12. 2011 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Pokud jde o rozvor, tak ten sice ovlivňuje podélný prostor, ale taky záleží na využití prostoru. Takový Golf V a Octavia II mají třídně jeden z nejmenších rozvorů, ale vevnitř je to přesně naopak. Nadruhou stranu menší rozvor znamená ve městě větší mrštnost a schopnost se všemožně proplétat.

Pokud jde o vnitřní šířku, tak snad si nemyslíš, že miniauto je určené k převážení 5ti lidí.

Shrnuto. Citigo má rozvor a šířku jako o třídu větší auto. Je to ale výhoda?

GTI

16. 12. 2011 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Je to zásadní výhoda. Neboť se pohybujeme na samé minimální hranici aut koncipovaných pro čtyři dospělé osoby. A jak vidíš, tak panda, byť na až fatálně kratším rozvoru a šířce interiéru nabzí míst dokonce pět. Neumím si představit, ty tři lidi vzadu.

Jinak souhlas, prostý údaj o rozvoru nevykreslí reálné poměry uvnitř vozu, no, v tomhle ale je Koncern VW vždy příkladný. Ony to potvrzují všechny věty o Up! a spol. jsou to neuvěřitelně (třídně) pohodlná vozidla, především tím, že jsou široká. Dokonce snad je v nich vpředu více místa než ve Fabii.

Magistr

16. 12. 2011 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Mít ovšem vevnitř víc místa než ve Fabii jaksi není žádné umění, ta patří ve své kategorii místem vpředu k podprůměru, takže není divu že ti větší z nižší třídy jsou blízko nebo dokonce na stejné úrovni.

GTI

16. 12. 2011 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Jasně, Panda mezi ně (jako rodinný vůz) ale nepatří, ten prostor uvnitř definuje Koncernová trojka. A nejen ona, podívej se jak je na tom picanto, vždyť oliva klub snad dneska dá na ex litr panenskýho na zapití žalu :-)

Magistr

16. 12. 2011 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Bez obav, kromě tebe tu ten rozvor nikdo neřeší a nikomu to nevadí.

JardaK.

16. 12. 2011 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

No, já bych určitou výhodu v homologovaném autě pro 5 lidí viděl. Asi se vzadu v Pandě budou 3 lidi mačkat jako sardinky, rozdíl ale bude v tom, že tam ti 3 lidi mohou sedět a když dotyčnou Pandu zastaví silniční kontrola, bude všechno v pořádku. Pokud policie zastaví Citygo a vzadu se budou tlačit 3 cestující (ve stejném prostoru, jako v Pandě), bude následovat postih a pan řidič moc rád nebude!

italio

16. 12. 2011 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Přesně tak

Magistr

16. 12. 2011 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Nahlížej na to tak, že dokud nemáš čísla za novou generaci Pandy, není co srovnávat. To že se to někomu zdálo od oka obdobné, ještě jaksi nic neznamená. Jinak samozřejmě jak větší, tak menší rozměry mají svoje výhody a nevýhody, jak to napsal kolega zlysoused výše.
Pokud bys bral Pandu jako "městské auto" jak o ní píšeš výše, tak menší rozvor + (možná) šířka a z nich plynoucí lepší manévrovací schopnosti mají svou cenu.

GTI

16. 12. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Číslo rozvoru máme, to jsem vyčetl nahoře z článku. A ten rozvor tedy je hodně skromný.

Osobně by mě nenapadlo považovat CITI (ač větší auto) za rodinný vůz, přitom Pandu tu za rodinný vůz dokonce označil dole mistr F.I.A.T. :-)

Ten rozvor pandy je například i kratší než rozvor Picanta, o osma půl cm.

Magistr

16. 12. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Rozvor máme, však jsem ho komentoval, ovšem vnitřní šířku nikoliv.

GTI

16. 12. 2011 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Nahoře píší že interiér se "mírně" rozšířil, tedy, že by to šlo o deset centimetrů do šířky nepočítám. Je to bída.

italio

16. 12. 2011 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZHODNÉ SROVNÁNÍ

Ty jsi strašně zaujatý...magistr neřekl, že panda je vyloženě rodinné auto, ono marketingově má sloužit převážně jako druhé auto do rodiny, jenže pro mnoho rodin je panda jediné vozidlo tudíž je pro ně rodinné vozidlo. Je to pochopitelné stejně jako u fabie, která je vnitřním prostorem a komfortem naprosto žalostná a při tom pro mnoho českých rodin slouží jako rodinný vůz...Už tomu rozumíš?

wolff

16. 12. 2011 12:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vysvětlení

...tady ho máš.
Si zdejší šášula, každý se ti směje. Zřejmě, díky tomu, že si za to placený, píšeš tady hovadiny, co se sice tváří, že dávají smysl, ale ony smysl nedávájí... O nicotnostech a hovadinách se nediskutuje, notabene s demagogem. Tzn. navrhuji všem rozumným na tebe nereagovat, každý, kdo na tebe - provokatéra reaguje, tak činí na vlastní nebezpečí.

Mimoto... tvoje výkřiky se tady objevují s pravidelností a s přesností švýcarských hodinek, tedy vždy, kdy (jakákoliv) automobilka představí cokoliv, co může ohrozit představené koncernové produkty... o nic jiného nejde. Si za to placený, všichni tomu rozumí, bohužel ke tvé škodě už tím ostatní jen bavíš, ostatní otravuješ.

P.S. Panda jako rodinné auto byla skutečně koncipována, neboť se předpovídá CELOSVĚTOVÁ krize srovnatelná s tou ze 30. let (svoje demagogické kecy pravděpodobně stavíš na této tezi)... A vzhledem ke tvému vzdělání předpokládám, že víš - pokud se tato vize naplní, budou lidi ještě rádi, že si budou moct vozit zadek v něčem podobném jako je Panda (ono to tak nějak nesouvisí jen s Itálii a nebo s aktuální Pandou, ona už podobně byla koncipovaná i Panda předchozí - ona totiž i minulá generace Pandy byla čtyřkolka a spoloavala různá paliva, vč. vezre na vodík a elektřinu).

To je celé šašku.

Srovnávat Up se starou generací pandy s ohledem na rozměry... toho není schopen ani BeranK a to je blb obecního formátu...(jinak je smutný, že UP není schopen větší rozvor využít pro větší vnitřní prostor a celé to zabíjí nemožnými sedadly)

Rozbalit vlákno

dan8

16. 12. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

:yes: Souhlasim, jedinym rozumnym resenim je na toho blazna nereagovat. :-)

GTI

16. 12. 2011 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

>:-[] Celosvětová krize? Vidím to spíše na krizi tvojí. Celohlavovou >:-[]

wolff

16. 12. 2011 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Ještě vyžaduješ aby na tebe někdo reagoval? Jsi případ sám pro sebe... Bohužel. Dřív se s tebou o něčem bavit dalo, bohužel teď si už naprosto mimo a diskuzně ÚPLNĚ nepoužitelný. Nevím však jestli je to dobře a nebo špatně. To si každý musí opravdu odpovědět sám.
např.
[odkaz]

GTI

16. 12. 2011 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

>:-[] Díky, zítra si jdu pro Pandu...

To by sis netipl, viď, že ten zatracovaný CITI je větší auto, než panda. Zásadně delší rozvor, větší šířka. Jo, tohle holt panda bude těžko ustávat. Zejména ten rozvor, to považuji za dokonalý debakl.

I to Picanto má delší rozvor. Dokonce o více než osm centimetrů.

Nechápu, jak tohle mohl fiat tak podcenit. Nevíš, na jakém podvozku nová panda vyjede? Nevyužil fiat náhodou podvozek z Pandy 2? To by ten podskočený rozvor vysvětlovalo.

Magistr

16. 12. 2011 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

To že to ty považuješ za debakl, jaksi nikoho kromě tebe nezajímá. :no:

A použití podvozkové plošiny (nikoliv naladění pružin a tlumičů!) z minulé generace není rozhodně nic neobvyklého. Jen tak namátkou třeba Golf V. a VI. mají také stejnou platformu a tedy i rozvor.

GTI

16. 12. 2011 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Golf ovšem na daných rozměrech prostorově nestrádá.

Dotaz - ty přece vždy píšeš jen o autech v nichž jsi jel. Tedy se ptám, jak se ti v Pandě sedělo ve třech? Nyní dost riskuju, nevím totiž, zda náhodou nejsi anorektickej králíček, nebo běžnej eurochlap... Přesto, jaké to bylo v rodinném vozíčku?

Magistr

16. 12. 2011 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Tak v nové Pandě jsem sice seděl a ve 2. generaci několikrát jel, ale nikdy nás tam nebylo pět (tj. nikdy tři vzadu).

Jel jsem v Pandě 2.gen. kratší cestu ve třech dospělých (ca. 190, 180 a 175 cm) a na svou třídu v pohodě. Samo, S-Klasse to není, ale na kratší cestu OK. Zásadní je totiž vysoká stavba karoserie, díky níž se sedí vzpřímeně a tudíž ani na délku nepředstavuje místo na nohy problém.

GTI

16. 12. 2011 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Jasně, ovšem za dusivý limit chápu ty tři dosplé vzadu, to si opravdu nedokážu představit.

Magistr

16. 12. 2011 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Každý cestující není vysoký a tlustý chlap. Naštěstí ;-)

italio

16. 12. 2011 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Tím jsi všem jasně dal najevo, že jsi tlustá bečka >:D

wolff

16. 12. 2011 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Znovu napíšu.
Na hlouposti se nereaguje... Ono by šlo ti to už po 28. vysvětlit (mimochodem s ohledem na tebou uváděný fakt, že se jedná o auto ze třídy mini, tedy hodnota rozvoru nebude tím zásadním argumentem, ale chápu, že plakátovec tvého formátu jiné srovnávací údaje nemá),ale jak sem psal... tvá dojemná snaha diskutovat nad TEBOU zvolenými argumenty a nepřiznání si argumentů jiných opravdu, ale opravdu nemá smysl (já narozdíl od tebe byl v tom Frankfurtu, takže přímé srovnání Upu a Pandy sem skutečně absolvoval a pamatujď si jen na tvé trapné srovnávání fotek černé pandy se studiovými fotkami Upu s tím, že tě můžu ujistit, že nikdo kolem těch aut s metrem neběhal).

Jen tak na okraj... Pamatuju si, jak tady někdo plakal u článku o F 500 1,4 Sport o velkém poloměru otáčení (a nebyl prostě schopen přijmout fakt, že se jedná o verzi sport a stylovku, kde se na to nehraje)... a teď podobný mínus jaksi opomíjí u Upu a u Pandy to nehodnotí jako jednoznačný klad... Ale chápu... šášula, plakátovec... vlastně GTI... >:D

GTI

16. 12. 2011 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

A jak ja to s tím podvozkem Pandy?

Magistr

16. 12. 2011 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Viz výše - jako mnoho jiných (např. jako VW u Golfa) Fiat použil platformu minulé generace, jiné je naladění (tj. pružiny, tlumiče, nejspíš i stabilizátory, geometrie...).

GTI

16. 12. 2011 15:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Zasloužíš pochvalu, díky za odvahu. Tedy minulá platforma, no tak odtušuji že tomu tedy odpovídá ten historický rozvor. Dnes ve třídě rozvorem na chvostě. Nebo se mýlím?

Magistr

16. 12. 2011 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Myslíš Golfa? Nemýlíš se. Golf VI. má rozvor 258 cm, oproti Focusu 261,5 cm, Astře 267 nebo Giuliettě 263 cm. Přesto souhlasím s tvým konstatováním, že Golf prostorově nestrádá.

Ostatně Panda taky ne. Vždycky jde o to, jak umí konstruktéři + designéři ten rozvor využít a v tom jsou Italové mistři nad mistry - ostatně malá auta jsou "jejich parketa" už odedávna.

GTI

16. 12. 2011 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Na horním autě to ale moc vidět není. Nezachytili trend doby.

italio

16. 12. 2011 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

Chlape, tomu člověku je marné cokoliv vysvětlovat. Když vw využívá jednu techniku 20let, tak je to v pořádku, ale když někdo jiný využije platformu z minulé generace, ikdyž kompletně přeladí celý podvozek, tak je to špatně...mu něco vysvětlovat je jako házet hrách na zeď

BeranK

16. 12. 2011 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

zato ale narozdíl od té ekonomické trvalou a neměnnou a hlavně bez šance na východisko nebo jen mírné zlepšení.

DRBNUTY

16. 12. 2011 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vysvětlení

navrhujes rozumnym na neho nereagovat, ale sam na neho stale reagujes...to bude asi tym, ze ty nie si rozumny >:D

Stejsn

16. 12. 2011 13:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ZATRACENĚ

se mi líbí! :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

wolff

16. 12. 2011 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZATRACENĚ

Jojo, povedla se. O tom není sporu. I ten nový designový jazyk se jaksi začíná projeovat v tomto případě pozitivně.
Panda :yes:

italio

16. 12. 2011 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ZATRACENĚ

Já si myslím, že pro mladého kluka, jakoukoliv slečnu/ženu a nebo pro mladý či starší pár bez dětí je panda naprosto dokonalým vozidlem :yes:

Mr.Murphy

16. 12. 2011 14:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ROZVOR, NAFTA a KLAUN

protože místní teoretik zase generuje bludy, stručně nějaký ten komentář:

1) co se smysluplnosti naftové motorizace pro takové autíčko týče, nechme promluvit prodejní čísla: 20.000 naftových Pand (ca 20% celkového objemu) v Itálii za tento rok. A to je "stará" Panda mnohem obyčejnější autíčko než ta nová, takže u té nové by ten podíl mohl být i větší.... (a podívejte se, kolik naftová Panda v Itáli stojí - za takové prachy nepůjde UP snad ani nakonfigurovat... a přesto je o naftovou Pandu zájem....)

2) Co se rozvoru týče, Fiat prostě CHCE zachovat stávající malou, levnou platformu i pro novou Pandu. Patrně má vysledováno, že to tak zákazníci chtějí. Kdyby Fiat chtěl dělat Pandu s větším rozvorem, úplně v klidu by mohl - on totiž její nataženou platformu (rozvor +9 cm, čili o 3cm kratší než UP) už má - používá ji nová Lancia "Y". Fiat ale NECHCE. Čili Panda má krátký rozvor ne z nouze, ale prostě proto, že Fiat se tak rozhodnul.

Navíc co se vnitřního prostoru týče, počkejme si, co s ním udělá posuvná zadní lavice. Ono je dost dobře možné, že s lavicí posunutou dozadu bude i v té malé Pandě stejně místa jak v ikoně dneška - VW UP ;-)

Tož asi tak nějak, však se brzo dočkáme prodejních čísel..... :yes:

Rozbalit vlákno

GTI

16. 12. 2011 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

>:D Jasně, fiat CHCE zachovat malililinký rozvůrek... asi aby se ti vešel na plakát, ne?

Ta nafta to je nejednoznačný vořech. Pro městské auto je to k velké diskusi, kloním se k tomu, že do města nebrat, s tím snad souhlasíš. Takže se opravdu naplňuje představa bazalkaklubu, že Panda je regulerní rodinné auto. No, tak to potěš pánbůh... 8-s

Hllavně si zapamatuj rozvor, to číslo tě jako fanouška bude následujících sedm let strašit... ;-) Není to dokonce na chvostu třídy?

Mr.Murphy

16. 12. 2011 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Já bych si naftovou Pandu (a obecně jakékoliv malé naftové auto) taky nekoupil. Nicméně když jen v Itálii se jich ročně prodá 20 tisíc, by Fiat byl úplně blbej, kdyby ji nenabídnul (mimochodem, nejlevnější naftová Panda stojí 12.300 EUR.... UP se bude modlit, aby aspoň každé jeho desáté prodané auto mělo takovou cenovku). Stejnětak se VW Group bude snažit prodat v Itálii aspoň tolik UPů, kolik Panda naftových verzí (a nepovede se jim to).

Co se rozvoru týče, už jsem to napsal výše. Kdyby Fiat delší Pandu chtěl, mohl ji postavit, platformu na to má. To je to samé jak tvrdit, že Golf je auto na prd, protože má o víc jak 10cm (!!!!) kratší rozvor než Astra.... VW by samozřejmě taky mohlo udělat Golfa s delším rozvorem, ale evidentně dobře ví, proč ho nechává tak jak je....

wolff

16. 12. 2011 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

ALE ŠASEK TO ví..., proč se snažíš? Šášula našel ASPOŇ jeden parametr, kde se dá říct, že je koncern lepší (znouze ctnost), tak mu ten argument nech... Ať má radost..

Prostě Škodovka je bourák má stejně dlouhý rozvor jako Fabie... A proč ne.. kdo chce koupí... pokud je to pro něj rozhodující parametr..

GTI

16. 12. 2011 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Snad jsi už někdy v autě seděl a víš, že je něco jiného diskutovat o rozvoru kolem 230 než o rozvoru kolem 260.

Samozřejmě, že nástup nové trojky bude pozvolný, musí si prošlapat cetu. No a právě o tom přošlapávání, třeba právě v konfrontaci s pandou tu píšeme, ne. Realita je taková, že pokud jdeš v této třídě po kabině, bereš Trojku. Chceš-li rodinnýho nafťáka, bereš Pandu... :-) ;-)

Magistr

16. 12. 2011 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Už jsem to tu psal nahoře - nafta není "jen" pro rodinu, co třeba firemní auta? Tam se nafta (a CNG a spol.) dobře uplatní.

GTI

16. 12. 2011 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

No ale toužit zrovna po tom, aby městská firemní auta rozvážela koláče nafťákem? Já chápu jak to asi myslíš, panda jako firemní auto pro delší cesty. Neznáš čísla, mohlo by to být docela zajímavé.

Magistr

16. 12. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Neznám, bohužel. Ale v Itálii je Panda běžné firemní auto, s nějakým logem na dveřích jich tam potkáš dost a dost, i na dálnici.

GTI

16. 12. 2011 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Tak potom má ta nafta jistou logiku.

Blue Sun

16. 12. 2011 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Koukám, že se ti některé centimetry smršťují a jiné zase natahují... najednou se z 242 stalo... oooo, jaký zázrak, dokonce 260....

V téhle třídě, pokud chceš jistotu, pak jedině Panda. Prověřená časem, lidmi a snad veškerým prostředím světa. A proti ní co? Mistr... selhání ve třídě miniaut, sám velký VW...

wolff

16. 12. 2011 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Tak dobře. Našel si parametr ve kterém je Panda horší než UP. A co jako? Co ti tento údaj definuje? Může hodně věcí (což ani se svým pouze humatnimím vzděláním nejsi schopný definovat), ale zrovna u Pandy tohle není určující rozměr. Bohužel už to třeba nevnímáš v kontextu s novou skořepinovou konstrukcí sedaček, která se u Pandy objevuje poprvé...

Ale jak píšu.. nemá smysl s tebou debatovat. Jsi pouze hejsek, co se snaží (musí snažit?) prudit pod produktem, který je LEPŠÍ než stěžejní produkt VW (bohužel už na první pohled). A to tě na tom, bohužel (nebo bohudík) mrzí asi úplně nejvíc...

Nechci být k tobě krutý, ale budeš-li tady ještě chvíli prudit s nesmysly, bude asi znovu načase nastavit ti zrcadlo s tvými blogy o novém definování třídy minivozů v podobě dokonalého Upu se zadním náhonem...

GTI

16. 12. 2011 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Ne, že jsem našel parametr, tenhle parametr je jedním z nejdůležitějších kritérii pro vřazování vozů do velikostních tříd. Má podstatný dopad do poměrů v kabině, do podélných poměrů. Na poměry příčné zase dopadá parametr vnitřní šířky. Pokud ses díval nahoru, asi ti už došlo, že budeme muset na diskusi zavést parametr nový, a sice nikoliv šíře, nýbrž úzkost... Tedy v předmětných parametrech je panda i třídně i objektivně podměrečná, malá. A to zejména, když ještě vezmeme do úvahy tvé přesvědčení, že panda byla konstruovaná jako rodinný vůz. Je to problémek, podívej se na poměry Picanta, to má rozvor delší o takřka devět cenťáků, což je rozpětí třídy.

Up! nemá zadní pohon, to sis popletl, to byl náznak ve studii, realita je standardní - vše vpředu.

wolff

16. 12. 2011 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Šášula, mě to psát nemusíš..., já to vím... já jen připomínám tvé (opět předčasné) ódy ohledně UPu a jeho definování nových standardů s revoluční koncepsí pohon vzadu... a Výsledek? Šedá myš bez nápadu a invence...

Panda je následovník svého rodu... :yes:

GTI

16. 12. 2011 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Drž se na uzdě, nebo ti mám také psát kašpárku? Nauč se argumentovat slušně, vím sice, že tu lapeš s těmi dvě stě třiceti po dechu, ale to neznamená, že tu budeš častovat kolem sebe šášulou. Tohle se tu nedělá!

Magistr

16. 12. 2011 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Ty, zrovna TY si DOVOLUJEŠ tu někoho napomínat? No to snad nemyslíš vážně...

GTI

16. 12. 2011 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Samozřejmě, že ano, copak o tobě píšu, že jsi kašpar? I to špičkování má své meze. A jak vidíš, tak se tu celou dobu píše slušně.

Magistr

16. 12. 2011 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Zatím ses udržel (pochvala), ale ve většině diskuzí začínáš s osobními urážkami ty, takže bych si takovéhle mentorování na tvém místě velmi rozmyslel.

GTI

16. 12. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Nikdy jsem na diskusi nikoho osobně neurážel. Píši vždy slušně.

Magistr

16. 12. 2011 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

To máš tedy velmi špatnou paměť. Připomenu ti to.

GTI

16. 12. 2011 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Nezapomeň. Ale vždy než mi to připomeneš, si napřed rozmysli, jestli na neurvalost nějak ostřeji zareaguji, či zda jsem to já, kdo použije danou formulaci první. Je to vždy jako nyní. Wolffík jako první napíše nadávku a já se ho zeptám, jestli mu tedy také mám psát do oslovení kašpárku. Z toho ovšem nemůžeš odvozovat, že tu kolegy TAKÉ častuji kašpárkem. Mám obavu, že je to na tebe příliš složité.

Magistr

16. 12. 2011 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

OK, zapisuju do paměti.

wolff

16. 12. 2011 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Děláš tady ze sebe kašpara už drahnou dobu, přičemž tě na to upozornili tentokráte VŠICHNI diskutující. Já tě upozornil už před 3 hodinama, že není vhodné tvoje provokativní spamování... a ty si s tím nepřestal. To není forma slušné diskuze... Chováš se tady jako HULVÁT, který nerespektuje byť jediné diskuzní pravidlo...
Slušností je tyto pravidla respektovat a uznat diskuzní argumenty jiných a nevnucovat každému za každou cenu svůj světanázor... nemám pocit, že bych já podobně SPAMOVAL pod článkama o škodovce, přičemž CitYGo má k dokonalosti opravdu daleko... Si drzý, sprostý a vlezlý... Zameť si před vlastním prahem, opravdu co tady předvádíš už není vtipné a ani zábavné. V tento moment už je to drzost a především nehorázná VLEZLOST.

GTI

16. 12. 2011 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Ty holt považuješ za provokaci to, že tu někdo napíše, že byť rodinné auto od fiatu, přesto má rozvor doslova žalostných 230 cm. To ovšem není provokace, to je konstatování faktu. A speciálně k tobě, ty by sis přece aktuální pandu nekoupil, raději bys vzal Picanto nebo (holt zatím ve třidvířku) Upa. Schválně to zde napiš popravdě.

wolff

16. 12. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Ne to je demagogie a překrucování faktů... Stejně tak jako vybrat si bez souvislostí jeden parametr a na zákaldě tohoto parametru hodnotit celý produkt...

Jinak... je zajímavé,že Fiat byť má menší rozvor, tak má větší vnitřní prostor...

Bravo FIAT!!!

GTI

16. 12. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Jo, ale musíš si stáhnout boční okna a započítat k tomu okolí parkoviště... >:-[]

Blue Sun

16. 12. 2011 19:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Já si počkám, až tenhle důležitý parametr někdo vytáhne v diskusi, kde bude VW rozvorem na chvostu a ty budeš skákat, jak to vůbec není podstatné a jak na nic nemá vliv... Pak ti tenhle příspěvek s chutí naodkazuju do každé reakce, abys viděl, jak jsi ubohý, kroutící se červ.

BeranK

16. 12. 2011 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Každej, kdo řídí auta a má s nimi zkušenost ví, že do města a na krátké vzdálenosti je diesel nesmysl. Teoretici se ovšem domnívají, že je to velké terno, už strejda před dvaceti lety vykládal, že diesel je nejlepší, už jenom proto, že si odlejval v garáži do kanystru a nic ho to nestálo....

Jinak je sranda, že jednou je Panda rodinné auto, podruhé mětské auto.....no, měli by si to hošani srovnat v hlavě. Ale je třeba konstatovat, že Italové chudnou a ve své podtsatě na tom vůbec nejsou lépe než třeba my. Takže pro ně je Panda skutečně rodinné auto....

17. 12. 2011 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ROZVOR, NAFTA a KLAUN

Můžes si to goučko jít koupit, v 1,0 tříválci budeš u vás za kinga. ;-)

GTI

16. 12. 2011 15:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

230:242

BRAVO CITIGO :yes: :-!

Rozbalit vlákno

wolff

16. 12. 2011 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Tak super... Aspoň v jednom sledovaném parametru je CitYgo lepší... Má tě co těšit. Bohužel Panda má novou skořepinovou konsrukci předních sedaček, která je tenčí a stejně bezpečná a komfortní jako předchozí sedačky u minulé generace, kdežto CitYgo s Upem dostalo sedačky nejspíš z Golfu druhé generace s integrovanou opěrkou (15 cm tlustou) bez možnosti areatace... :yes:

Takže SPAMUJ SPAMUJ, nic jiného ti nezbývá... >:D

GTI

16. 12. 2011 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Nejde o jeden parametr, nezapomínej na šířku vozu. Kabina Citiho je zásadně větší (na třídní poměry) než kabina Pandy. Sedadlo je výborné, tohle tu raději ani nezkoušej.

Magistr

16. 12. 2011 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

O šířce nové Pandy nic NEVÍME.

wolff

16. 12. 2011 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Sedadlo je nejhorší co na tom autě je... A je mi úplně jedno, co si tady budeš psát... Sedadlo v dnešní době s pevně nastavenou opěrkou... u auta, se kterým dost často budou jezdit ženy.... je úplně, ale úplně mimo mísu... ALE..znovu... Ty si v tom autě nejel a ani neseděl... Já už seznámení s tím autem mám za sebou od září... Hele, mě ty tvoje kváky nezajímají, spamovat si můžeš beze mne.. užij si to... prodejům toho bratislavskýho šrotu to stejně nepomůže...

P.S. Kdyby Panda neměla žádný tapecírunk, tak bude uvnitř ještě širší než CitYGo..,ale to je zbytečné tobě vykládat. Standardní uspořádání toho auta je 2+2 takže debatovat o 10 cm šířky (a dělit vnítřní šířku třemi) v momentě, kdy i Fabie je stejně ÚZKÁ je pro mě bezpředmětné... Bude - li chtít někdo do města široké auto, koupí si MULTIPLU.

GTI

16. 12. 2011 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Ta pětimístná panda, to je podpásovka, co >:-[] Jo, rozměrově je to debakl. V sedadlech samozřejmě pravdu nemáš. To je sedadlo je v dokonalé ergonomii. Podle mně, kdyby sis měl vybrat dnes miniauto, po pandě ani nevzdechneš. Jo, ocenil jsi třeba F500, souhlas, ovšem pandu bys nevzal ani náhodou. Možná bys vzal Picanto, ale pandu ne. Že mám pravdu.

wolff

16. 12. 2011 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Ty nemáš pravdu... Ty máš jen svoji demagogii... A s klidem námořníka ti jen znovu napíšu, že sedadla Upu jsou ty nejhorší ve třídě, která se dají pořídit. Nejsou horší sedadla...
Ale proč ti to píšu, když ty si v tom autě neseděl a nevíš o těch sedačkách nic... A Pandu si v reálu ani neviděl narozdíl ode mne, který v ní i seděl, nastavoval sem sedačky, ve předu i vzadu atd...

Proč se ztrapňuješ? Mám ti poslat fotky těch sedaček v Upu a v Pandě, tak jak sem si je vyfotil a nastavil ve Frankfurtu? Opravdu si myslíš, že tak jak jsou nastavený sedačky v Upu, že na nich může sedět holka s culíkem (ne opravdu nemůže...zlomila by si totiž vaz)?

>:D >:D >:D

GTI

16. 12. 2011 16:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Aha, v pandě si dává culík přes hlavovou opěrku >:D

Hendly

16. 12. 2011 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Co je se sedačkama v Up? Jak zlomit vaz?

Magistr

16. 12. 2011 15:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Pětimístná Panda znamená, že můžeš nouzově vzadu odvézt tři lidi, když není jiná volba. Čtyřmístný Up! znamená, že v něm to udělat NEMŮŽEŠ. To je vše.

Sedadla nejsou prolbém ani v Up!, ani v Pandě, obojí mi na svou třídu při posazu přišla v pohodě. Problém je pouze chybějící paměť polohy v Upu!, tam se evidentně na cestování vzadu moc nemyslelo...

GTI

16. 12. 2011 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Těm dospělým v Upu nerozumím? Proč bys nemohl odvézt čtyři lidi v Upu? Popravdě tři vzadu v pandě si představit neumím, ale ten Up, co to píšeš? ;-\

Magistr

16. 12. 2011 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

To že si to neumíš představit ještě neznamená, že to nejde. Zkrátka v Up! mohou jet max. čtyři lidé, v Pandě jich může odjet pět. Nic víc, nic míň.

GTI

16. 12. 2011 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Jestli si tohle věříš, pak tedy už nevím, co s tebou. Právě jsi popřel zákon o zachování důstojné hmoty... >:D ;-)

Magistr

16. 12. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Prostě to tak je: Pandou v pěti, Upem ve čtyřech a pátý stopem ;-\

GTI

16. 12. 2011 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Pandou v pěti. Díky za objektivní a realismem nasáklý přístup k diskuzi 8-s

Magistr

16. 12. 2011 16:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Není zač. Existují i lidé menšího vzrůstu než 190 cm vysoký a s nadváhou bojující středoevropan. ;-) A třeba tři štíhlé 160 - 165 cm vysoké Italky se do Pandy dozadu klidně vejdou. :yes:
A to soudím podle druhé generace, která je uvnitř o něco užší.

BeranK

16. 12. 2011 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Proč o sobě tady píšeš ve třetí sobě jako infantilní dítě? No, že se ptám, právě jsem si vlastně odpověděl.... :-)

Mr.Murphy

16. 12. 2011 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Golf vs. Astra:
258 vs 267 :yes: :-!

Bravo Astra, aneb vítejte na pískovišti ;-)
Není nad to všem nadávat do plakátovců a sám podle číslíček na netu hodnotit, aniž si do auta vůbec sednu >:D

Magistr

16. 12. 2011 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

230 : 242?!? No to teda musel být basket >:D

GTI

16. 12. 2011 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

>:D Dělali jsme pak "rozvor" na kladině...

Magistr

16. 12. 2011 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Jo při tom sis skřípl... 8-s To teda muselo bolet, to tě lituju.

GTI

16. 12. 2011 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Já ne, ten v pandě... >:D

Magistr

16. 12. 2011 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Aha, promiň, já soudil podle úrovně tvých příspěvků. Tak to bylo jindy a jinde, možná před oltářem s CC. ;-)

16. 12. 2011 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Pět motorů (nejméně) Pandy : jeden litrový vibrující tříválec.

To je srovnání..

Jsou to vůbec auta stejnýho segmentu??

GTI

16. 12. 2011 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

A co sis tím chtěl říci, vedle si v testu přečti, že je to motorový zenit třídy, ty se pravděpodobně domníváš, že dvouválce od fiatu mají hladkost chodů elektromotorů, ne? >:D

Auta stejného segmentu to jsou, i když s odkazem na rozvor pandy by jí to možná více slušelo mezi přerostlými RC modely...

Magistr

16. 12. 2011 15:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Nikoliv "motorový zenit", to ANI ZDALEKA!! V Up! je JEN jeden z nejlepších TŘÍVÁLCŮ ve své třídě. To znamená, že se možná vyrovná těm HORŠÍM čtyřválcům, ovšem oba čtyřválce Pandy patří k tomu nejlepšímu mezi ČTYŘVÁLCI. Na to pozor, tohle je důležitější číslo než pár cm rozvoru.

GTI

16. 12. 2011 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Nejen zdaleka, je to konstatování testérů. Je to motorizace, která příznačně špičkově odveze daný vůz. Ty tu opruješ špičkovým čtřválcem, jako bys nevěděl, že těžištěm motorizace pandy bude dvouválec, na to nezapomínej. Chtěl bys ho?

Magistr

16. 12. 2011 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

A jak víš, který motor bude v Pandě nejprodávanější? Jinak ano, nejlepší nový motor roku, se špičkovou technologií TwinAir a s turbem bych si klidně koupil.
[odkaz]

A kdyby se někomu ten motor z jakéhokoliv důvodu nezamlouval, v Pandě má NA VÝBĚR. V Upu! nikoliv, vibrací tříválce se nezbaví. Viz citát z testu Citigo:
"Vibrace jsou nedílnou součástí života s tříválcem. (...) Za studena lze skrz sedadlo cítit i jemné vibrace celého auta. Na poměry TŘÍVÁLCOVÝCH minivozů je to ale stále slušný výsledek." (zvýraznění jsem provedl já).

16. 12. 2011 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Těžištěm bude to, co si zákazník nejčastějš vybere, to slovo "vybere" si zapamatuj, protože u UP je nahrazeno ber "1,0 tříválec nebo 1,0 tříválec".
Už chápeš?

Magistr

16. 12. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

:yes:

GTI

16. 12. 2011 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

:-) Vypadá to, že nyní píšeme o lux třídě... dvouhrnky prodejně poběží jak na anorektickém pásu...

Grand Turismo

16. 12. 2011 17:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Porovnej výběr motorů Pandy a Up a pak zkus breptat. U větších aut se tím ve prospěch VW Group oháníš jako tím nejsilnějším argumentem, a najednou to neplatí? Pokrytče.

16. 12. 2011 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Co sem tím chtěl říct? Inteligentnější to pochopí ihned, pro ty ostatní.., že 5 je víc než jeden zdechlej tříválec se 44kw, kterej teda a to lze bez diskuzí pochválit jede kopec, nekopec 160. >:D Pardon.
Takže by bylo nasnadě ho začít montovat přinejmenším do Fabie, možná Golfu.

GTI

16. 12. 2011 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

No, když může vrnět na dvouválci míťa, ničitel balónků... 8-s >:D

16. 12. 2011 16:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Protože je to skvělej motor, kterej to s klidem utáhne.

Magistr

16. 12. 2011 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Proč ne, ten motor je zřejmě velmi povedený, ostatně ocenění v anketě Motor roku není jen tak.

GTI

16. 12. 2011 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Byl oceněný za technický přínos, provoz v autě, to je jiná kapitola >:D Nebo snad máš dojem, že v kategorii zvukový kostitřas drtí tříválce? :-)

Magistr

16. 12. 2011 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Ale kdepak, to hodnocení motorů je velmi komplexní...

GTI

16. 12. 2011 16:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Jak to myslíš?

Magistr

16. 12. 2011 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Že kdyby ten motor byl technicky sebelepší a přitom nepříjemný při ježdění, cenu by jistě nezískal. Pokud mu porota přisoudila prvenství, i jízda s ním je určitě zcela v pořádku. :yes: :yes: :yes:

GTI

16. 12. 2011 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

V diskusní konfrontaci je ovšem samozřejmě lepší koncernový tříválec. Ale nechci ho sem nyní tlačit, píšme teď o dvouválcích. Ano, na dvouválec výborný motor, no... motůrek.

BeranK

16. 12. 2011 16:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Ano, tudle jsme někde četl, že v roce 1989 představovala ČSSR špičku ve výrobě černobílých televizí - nikdo jiný je nedelal lépe, protože na západ od našich hranic (a taky na jihovýchod od hranic velkého bratra a největgší záštity) se už černobílé televize nedelaly. Inu, kdo běží sám, doběhne vždycky první - i když se domnívám, že Japonci dvouválec s přeplňováním asi dělají už dlouho, pouze tady se o tom nemluví a nepíše. Jinak v motorkách se dvouválec asi taky leckde najde, ale to není moje pole....

GTI

16. 12. 2011 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

:-) :yes:

16. 12. 2011 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Za špičkovou techniku tj. multiair, za snahu o snížení emisí, skvělý projev atd.

GTI

16. 12. 2011 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Akorát bys ten motor nechtěl, viď.

Grand Turismo

16. 12. 2011 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Bezevšeho. Do Pandy nebo Fiatu 500 ideál.

GTI

16. 12. 2011 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

>:-[]

Grand Turismo

16. 12. 2011 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Hele, já si ho v pětistovce projel. A bylo to príma svezení. Je to živé a má nádhernej zvuk který se k Fiátku moc hodí. To s VW nezažiješ.

DRBNUTY

16. 12. 2011 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Na mojom odkaze je Fiat 500 s idealnym motorom a vykonom. >:D
[odkaz]

Grand Turismo

16. 12. 2011 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Pro samovraha.

17. 12. 2011 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Nechtěl bych tříválec, protože vím, co je to zač.

jossalito

17. 12. 2011 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Ty nevíš, co je zač. ;-)

Ty si to jen myslíš. Že se jako obvykle pleteš, tvůj boj. :-!

Mr.Murphy

16. 12. 2011 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

když máš nejlepší tříválec na světě, nepotřebuješ naftu, turbo, dvouválec, čtyřválec, prostě jsi king :-! Proč vůbec ostatní výrobci dělají auta, když existuje VW? Vždyť se jen ztrapňují.... ;-)

GTI

16. 12. 2011 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Jo, souhlas, v tomto segmentu v podstatě jinou motorizaci nepotřebuješ. Nebo se ti stýská po naftě? Nebo po dvouválci?

Magistr

16. 12. 2011 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Možná jinou motorizaci než tříválec nepotřebuješ, ale rozhodně jinou CHCEŠ. Ono mírně plesnivým chlebem se člověk taky zasytí, ale raději má čerstvou bagetu, že...

17. 12. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 230:242

Hlavně po té možnosti výběru..

16. 12. 2011 16:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jinej pohled

"Pokud chcete malé, převážně městské auto, možná je dobré před ukvapeným nákupem od domácí automobilky zavítat i do autosalonu italské značky."

Tohle není z pera auto.cz, to je všem předem jasné. Jen tak mimochodem, co se píše na jinejch serverech.

Rozbalit vlákno

Magistr

16. 12. 2011 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jinej pohled

:yes: :yes: :yes:

GTI

16. 12. 2011 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jinej pohled

Myslíš bulvár? Nebo kdes to přečet´?

17. 12. 2011 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jinej pohled

Zcela objektivní medium. Já myslím, žes to našel i ty.

GTI

17. 12. 2011 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jinej pohled

Ani nemáš odvahu to tu napsat, sklidil bys posměch i od pand...

BeranK

16. 12. 2011 17:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A shrnovačka na závěr

No bazalka klub se nám tady rozjel, někdo jako vždy, někdo se zuby nehty snaží držet jakž takž linii diskuze (magistr, mc murphy - světe div se), ostatní známé firmy nezklamaly. Jenom nechápu, proč wolff používá v souvislosti s GTI výraz šášula, když tento hrdý titul byl, je a bude vyhrazen jen a jen pro něj.

Ale k věci - je třeba konstatovat, že původní Panda (z přelomu osmdesátých let) - byla geniální auto, podobně jako třeba svého času brouk, původní Mini nebo i původní Twingo. Ale taky je zřejmé, že se nikomu z výše jmenovaných nepodařilo na tahle auta navázat. Nic lepšího už se vymyslet nedalo. Nástupci se stejným jménem už zdaleka takovou díru do světa neudělali. A ti prozíravější (VW) se vydali směrem k rozšiřování portfolia (on ten Renault vlastně taky), Mini už nástupce nemělo. Renault si může dovolit vyrábět nové Twingo, když jeho portfolio tvoří daleko rozsáhlejší paleta modelů než třeba u FIATu i s AR a Lancií dohromady.

Nicméně původní, hranatá, geniální Panda, dotažená k jednoduchosti svými plochými skly i sedačkami na trubkovém rámu se taky napodobit nedala. Jejím nástupcem se stalo vozítko, které bylo jak vysoké, tak dlouhé (kdo si v této souvislosti dovolí kritizovat třeba Fabii?), nicméně jednoduchá řešení zde fungovala jakž takž taky a díky tomu i cena byla víc jak příznivá. No a nástupce tohodle nástupce? Kdyby se jmenoval jinak (třeba FIAt Sao Paulo), bylo by to lepší a nikdo by nevzpomínal a nesrovnával.

Panda nikdy nebyla etalonem ve třídě malých aut a nebude jí ani do budoucna. Takže, bazalkáři - radujte se, že máte "nové" auto a doufejte, že to nebylo naposled. I když pan účetní vám toho naslibuje, že se budete radostí tetelit a my ostatní se budeme jenom tiše uchechtávat. My se budeme těšit třeba - na novou A-entry, nového Golfa, protože máme jistotu, že opravdu přijdou, jako přišla nová Insignie, Astra, Megane, Civic a desítky dalších a dalších nových aut. No, na druhou stranu - nikdo vám nevyrobí a neprodá to, co vám Marchionne naslibuje. Tak si užívejte ty své pandí sny, Probuzení přijde. Nebojte se. A nebude příjemné. Dobrou noc......

Rozbalit vlákno

Grand Turismo

16. 12. 2011 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

Co je dovoleno v třídě mini, nemůže si už dovolit subkompakt. To jen k té Fabii.
Co se týče etalonu třídy, kdo myslíš, že ním je?

GTI

16. 12. 2011 17:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

:yes:

Andromeda

16. 12. 2011 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

O co tady vůbec jde ??? Nelíbí se ti Panda, nebo se tady řeší vzájemné anymozity ???
Jsi nějak zainteresovaný ,nebo jsi si kdesi vsadil obnos na krach Fiatu ? Nutí tě někdo kupovat Fiaty, musíš jim odevzdávat nějakou desátku, zkazil či zničil ti něco někdo od Fiatu, měl jsi havárii s majitelem Fiatu, ublížil někdo nějak od Fiatu někomu tobě blízkému, došlo snad k rozvodu kvůli konkurenci kohosi od Fiatu nebo snad k odmítnutí kýmsi od Fiatu - co je za tou nenávistí a opovrhováním ??? Protože právě tyto dvě charakteristiky z toho, co v celé diskuzi píšeš, úplně stříkají...
Že GTI cíleně a úspěšně provokuje je normal, že se tady pořádají sociologické a historizující, zaručeně zasvěcené přednášky na nejen konto Italů, je tady taky běžná věc ( samozřejmě máme vlastních problémů až až , včetně historických, ale klasicky se prsíme jako pupek světa ) a co je nepochopitelné na tom, že si fans Fiatu hájí svoje ???
Tohle zkusit pod motykama, tak je hned plno řevu o závisti, nepřejícnosti a hlavně o tom, jak se koncernu ubližuje, protože je přece ten nejlepšejší -> ač se tady VW pravidelně téměř skupinově adoruje do aleluja.
Ty nic kupovat nemusíš, tu automobilku neplatíš, riziko nese Fiat a 100% o sobě prohlásíš, že lovíš v jiných vodách -> tak o co ti jde - mimo vyřizování osobních účtů ???
Sám mám germána, ale co se tady děje...
Pandu bych nepodceňoval a s hodnocením počkám naživo - zatím ok.
A z toho, že místní redaktor napsal na Cigoše obsahově spíše oslavnou báseň než recenzi, se na zadek neposadím, ač pro někoho určité dost nešťasné formulace slouží jako kánon či argumentační střelivo ( podle mne stejně slepé )...

jossalito

16. 12. 2011 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

Fiat ho oškubal o nemalou částku na servisu. Je holt zahořklý. ;-)

Andromeda

17. 12. 2011 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

Tak to je jiná...A pokud nehodili kucí do placu alespoň Bibione jako odpustek, je zle... ;-)

jossalito

17. 12. 2011 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

To víš, proservisovat za doslova pár let jednu Padnu... ;-)

DRBNUTY

16. 12. 2011 21:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

Zena mu zdrhla s talianom ;-)

17. 12. 2011 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A shrnovačka na závěr

My se nebojíme, hlavně ne takovejch inteligentů jako jsi ty.

jossalito

16. 12. 2011 18:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

O Pandě se nepochybuje

Myslím, že asi všem diskutujícím zde je jasné, že Panda bude nadále pevně třímat otěže segmentu ve svých rukou. I příští rok se jí prodá suverénně nejvíc.

Z čeho zde mají místní italofilové strach, je, že Pandě bude výrazně ubírat její konkurence. A bude. Je tu nové Clio, nové Picanto, NSF... všechno to jsou velmi povedené auta.
Osobně si myslím, že příští rok se Pandy prodá méně než tento. Ať už kvůli nějaké proklamované celoevropské krizi, tak i zdůvodu toho, že Italové jsou v pěkný rejži a kupovat auta příští rok rozhodně ve velkém nebudou. A na domácím trhu toho Panda prodá nejvíc.

Pro Fiat to rozhodně dobrá zpráva není, v podstatě mu zbyly dva nosné modely. Panda a Pětistovka. Zbytek jen paběrkuje. A tady v diskuzi to jde cítit víc než kdy jindy.

Rozbalit vlákno

JardaK.

16. 12. 2011 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

"Pro Fiat to rozhodně dobrá zpráva není, v podstatě mu zbyly dva nosné modely. Panda a Pětistovka. Zbytek jen paběrkuje. A tady v diskuzi to jde cítit víc než kdy jindy." Tomu nějak nerozumím! Diskuze je snad v souladu s článkem o nové Pandě a o ničem jiném z italské stáje!? Pokud jsem dobře četl, nosný problém je tady srovnávání Citygo a Pandy. Jiné modely se tu prakticky nevyskytují, tak co prudíš?

jossalito

16. 12. 2011 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Kdyžtak CitiGo. ;-)

Neprudím, jen shrunji fakta. S čím, co jsem napsal, nesouhlasíš?

Aha, ty máš Fiata, tak to je mi pak jasné, že když člověk ukáže na přestárlé portfolio, tak ti to vadí. Ale to je chyba Fiatu, nikoli mě.

JardaK.

16. 12. 2011 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Dobrá, asi jsem napsal špatně název nové škodovky, ale myslím, že správně se píše Citigo, takže ani Tvá oprava není úplně košer! Ale o to nejde! Ptáš se, s čím nesouhlasím, takže to zopakuju - přestárlé portfolio Fiatu se tady v této diskusi snad neřeší (k tomu ses vyjadřoval Ty!), takže mi vadí, že na to přestárlé portfolio (a i já si myslím, že je přestárlé) poukazuješ, přitom je řeč o new Pandě. A že bych tady někdy psal, že mám Fiata, mi není známo! A nemám rád zaryté příznivce pouze jedné značky, osobně se mi líbí moc aut různých značek, tak klidni hormony!

jossalito

16. 12. 2011 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

CitiGo píšu jako složeninu těch slov, ze kterých je složeno. Aby to lidem došlo, že nejde opravdu o City ale o Citizena.

Fiata máš v profilu, takže se nedivím, že reaguješ jak reaguješ. Uklidni se, o nic nejde. ;-)

JardaK.

16. 12. 2011 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Já su klidné, neboj! A vyjadřuju se pouze k tomu, že debata se má vést o Pandě a VW, když už to tady rozjel GTI. Žádné hodnocení nikoho a ničeho jsem tady neprováděl - kdo mě nezná, nepozná, čemu a které značce fandím, ať už mám jakékoliv auto!

jossalito

16. 12. 2011 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Ale pozná. ;-)

Osobně myslím, že není nutno Fiat srovnávat. VW je gigant, který neustále roste, Fiat vyklízí pozice na všech frontách. Pokud u Fiatu neuspěje nová Panda, půjde ke dnu ještě rychleji. Korejci se kolem něj už dávno prohnali a Fiat si toho ani nevšiml.

GTI

16. 12. 2011 23:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Výbornej postřeh :yes:

17. 12. 2011 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Jasně.

DRBNUTY

16. 12. 2011 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Blue Sun

16. 12. 2011 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Co má Clio společného s Pandou? :-O

jossalito

16. 12. 2011 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Twingo.

Andromeda

17. 12. 2011 00:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Že by industriální plemenitba >:-[] ?

17. 12. 2011 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Oni se zvednou i v jinejch segmentech, neboj.

jossalito

17. 12. 2011 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Jo, v těch americkejch. >:D :yes:

Magistr

17. 12. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

A proč mezi nosné modely Fiatu neřadíš Punto (Evo), kterého se v Itálii letos prodalo zatím víc než Pandy, konkrétně do listopadu včetně přes 113 tisíc kusů?
[odkaz]

jossalito

17. 12. 2011 18:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

Protože celoevropsky ztrácí a už je přestárlé. Ani druhý FL mu nepomůže. To chce nástupce. Podívej, jak celoevropsky to tvoje Punto vymazala Fiesta s Polem.

Tabulka do září jasně ukazuje. Fiesta druhá s 264 tis Polo třetí s 263 tis kusů (první je Golf). Punto je na 11 místě se 162 tis. Přeskočili ho všichni konkurenti jako Clio, 207, Corsa...

Magistr

17. 12. 2011 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: O Pandě se nepochybuje

O tom že Punto potřebuje a brzy dostane nástupce není pochyb. A to že starší modely se prodávají hůř než nové konkurenční, to taky není nic nového. Však na začátku kariéry bylo (tehdy jako Grande) Punto dokonce chvíli nejprodávanější auto v Evropě:
[odkaz]

Ale přes tenhle logický pokles je Punto pořád pro Fiat zásadní model.

chrudoš

16. 12. 2011 20:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ze vas to vsechny bavi

Ze vas to bavi, GTI svymi argumentacnimi schopnostmi dokaze prebit vsechny nedostatky jak adorovanych aut, tak i ty sve, nic s nim neuhadate, jen mu delate dobre. I zde je opet videt, ze muzete predkladat jakykoliv argument, ale on neucukne, proste s nim nehnete, ze na to mate porad trpelivost.

Hadka v internetove diskuzi je jako paralympiada - i kdyz vyhrajes, stejne jsi retard

Rozbalit vlákno

italio

16. 12. 2011 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

:-) pěkně napsáno a přesně vystiženo

ryman

16. 12. 2011 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

:yes:

GTI

16. 12. 2011 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

Chrudoši, tvrzení, že panda byla koncipovaná jako rodinné auto pod vidinou celosvětové krize... >:D či, že vzadu se pohodlně odvezou tři dospělí lídé... >:-[] to přece nelze považovat za argument, to jsou dokonalé křeče plakátových fandů.

Pochop, oni ani neumí tu pandu pochválit za to, za co tu pochvalu zaslouží, oni se ti snaží vemluvit nesmyslem, že rozvor 230 je lepší než rozvor 242, že na šířce auta nezáleží a že jde hlavně o to, že pandá má naftu a benzínový dvouhrnek. Je to doslova k pláči.

Já uznávám, že objektivně to těžko panda proti Upu může ustát, to je daná skutečnost, s tou nehneme. Vedle máš v testu informaci, že Koncernový nový tříválec je adeptem na světový motor třídy, to o něčem svědčí, a když vezmeme do úvahy ještě to, že Up! je uvnitř vpředu prostornější než Fabie, tak co tu kdo chce řešit se (staro)novou pandou?

Myslím, že výborně to tu vystihl kolega jossalito, když napsal studii o pravděpodobném prodejním úspěchu pandy. Tam někde to vnímám i já. Panda pojede na dobrých prodejích ještě nějakou dobu logickou setrvačností, časem ji překoná nástup moderních aut, a to nikoliv jen z Koncernu VW. Podívej se například jakou jiskru vykřesal Renault z faceliftu Twinga, tomu se říká třídní železo v ohni. Ale dnes na rozvoru pandy - 230, když i to Twingo má 237!!! se těžko přemlouváš k tomu, že panda je rodinným vozem...

Nechci tu lacině argumentovat, ale ta zdejší naivní adorace pandy mi připadá jako kdyby na indickém obdobném serveru někdo stavěl TATA NANO do postavení indické Panamery :-)

Tedy část diskuze o "vztahu" Upu a pandy se mohla klidně vyřídit pár příspěvky v nichž by se konstatovalo, že máme před sebou supermoderní třídní produkt od Koncernu VW a jakousi starou školu v podobě pandy, a poté jsme se tu mohli všichni (to podotýkám) věnovat třeba i chvále pandy, ovšem tam, kde je to důvodné. Místo toho tu držím s pár znalými kolegy hráz proti nájezdu plakátovců, jimž panda mlží garážové pubertální brýle, neb jim připomíná tu milou holku při těle z vedlejší třídy. Smutné. Smutné....

chrudoš

17. 12. 2011 08:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

No a to o te potrefene huse znas? :-)
Pro me je Panda hezke auto jak minula tak i tato nova, kdo se do ni s necim vlezl i predtim, ten se tam vejde i ted, a to pohodlneji a je jedno, jestli je to 5 dospelych nebo 2 nakupni tasky, auto mu vyhovovalo predtim, bude jeste lepe ted. Navic bude mit porad pocit vetsiho auta, coz napr v mestskem provozu mezi SUV taky neni k zahozeni, pri pohledu na NSF, ktere jsou opticky mensi, nikoho asi nepresvedcis, ze male je mezi ostatnimi prijemnejsi.
Pro me je Panda a NSF odlisna liga (velikosti, ucelem), byt jsou ve stejne kategorii, tezko rict, jak uvazujou zakaznici, nejake tvoje mereni pindouru 230:242 postrehne maloktery kupec.
Tak se tu moc nehadejte kucí, at nemame zkazene vanoce :-)

GTI

17. 12. 2011 16:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

Nenazýval bych fanoušky pand potrefené husy, je to sice poměrně vyosená diskusní skupina, ale dopřejme ji alespoň status diskusního... POLOrealismu ;-)

Jinak panda jako taková, to je labutí píseň, konečný záškub, předpokládám, že tohle víš i ty. Akorát ještě není čas na to, abys to tu napsal, viď... ;-)

17. 12. 2011 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ze vas to vsechny bavi

Hele, je to jasný 5 nebo 6:1, o čem se chceš bavit..

Arese

17. 12. 2011 00:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Italoalergici

Nemám vůbec nic proti tomu, když zde někdo vyjadřuje své nadšení a fandovství pro koncern VW. Jistě vyrábí spoustu dobrých modelů. Co ale nechápu, je přímo alergie některých diskutujících na italskou produkci. GTI je toho zářným příkladem. Nějak prostě nemůže překousnout, že byť je Fiat podle něj již několik let ve stavu klinické smrti, pořád ještě (potvora) přichází na trh s novými modely - a co víc - auta to nejsou vůbec špatná! Pak se tady staví na hlavu, jen aby jim nasadil psí hlavu - demagogie (byť umně zakrývaná), vytrhávání věcí z kontextu, neférové srovnávání, účelové překrucování - přesně v duchu "účel světí prostředky". Zažili jsme to tady třeba v případě Giulietty a teď znovu u nové Pandy. Takže ano, Fiat má velké problémy, ale ještě pořád je schopen přicházet s velmi dobrými modely (Giulietta, Panda, Ypsilonka) a špičkovou technikou (motory MultiAir). Že má Fiat v česku naprosto tragického importéra je druhá věc. Nic to ale nemění na tom, že nová Panda je (ano, i s rozvorem 2300 mm!) skvělé a velmi stylové auto, které bude NSF v Evropě zle zatápět. Rozhodně zde ale kvůli tomu nebudu tvrdit, jak je NSF naproto k ničemu a pomýlené, byť některé jeho zjevné nedostatky jsou do očí bijící.(jediný motor, přehnané šetření v interiéru a kufru, nudný design).

Rozbalit vlákno

17. 12. 2011 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Italoalergici

Jistě, že je to obava, aby ten Fiat neměl náhodou (on už teda má) něco o moc lepší než VW.

jossalito

17. 12. 2011 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Italoalergici

Prohlásit, že
"nová Panda je (ano, i s rozvorem 2300 mm!) skvělé a velmi stylové auto, které bude NSF v Evropě zle zatápět."

Tímto si ty Italy zařadil rovnou na druhou kolej.
;-)

Diskuse: Fiat Panda třetí generace oficiálně: Technická data a velká fotogalerie

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor