Diskuse: BMW 3 GT (F34): Mnichovský fastback velikosti L

Nevím jak v SK, tady jich jezdí poměrně dost.

Tak to jsou asi všechny auta u vás na dědině. I v Praze potkáš častěji Panameru, než 5GT >:D

U nás ve firmě už máme 3!

tak to máte tak 30% prodaných aut v ČR ne? 5 GT se nelíbí nikomu, ani designerům BMW... nehledě na to, že prodat to bude záhul. Taková 5er, 3er by zmizela po pár dnech.

U nás na dedine je to presne tak, ako píšeš: viac Panamer, ako 5GT. ;-)
P.S. Jedného toho majiteľa Porsche práve cez víkend zadržala polícia a momentálne skúša tvrdosť postele v CPZ.

Tos mně rozesmál ! :-)

Já ještě neviděl ani jedno...A že by mě to nějak mrzelo, to ani ne...

Nemyslím si, že by to bylo zbytečné auto. Má to svůj styl, osobně bych jej bral raději než X5.

Je to v podstatě stejně pohodlné, ale je tam víc místa, je to levnější, je úspornější, má to lepší interiér, dá se pořídit xDrive. Dobrý kompromis pro někoho, kdo nepotřebuje kombi, chce něco prostorného, ale nechce SUV.

Chci-li prostorné a nechci SUV (které bych já preferoval) je tu KOMBI. 5GT je zbytečné auto. Naštěstí se neprodávají. Třeba bude 3GT hezčí, ale celkem pochybuji.

Nechci se hádat, lidi tady v diskuzích určitě vědí lépe než kdokoliv jiný (nedejbůh někdo z bmw), které auto je zbytečné.

Pokud ti přijde zbytečné, očividně nejsi cílovkou. To ale neznamená, že je zbytečné pro automobilku nebo někoho, kdo o něj jeví zájem.

To je samozřejmě pravda. Ona by byla asi zajímavá statistika prodejů. Myslím si, že v Evropě nejede, ale asi se této třídě lépe daří v USA. Píšu možná, nevím. Podobně je na tom MB třída R. Navržena pro Ameriku, kde se jí daří, ale v Evropě to byla chyba, což mi ve Stuttgartu potvrdil sám Sales manager.

R je z USA trhu uz stazena.

Kombi je pro ty co musí vozit náklad. 5GT je pro ty co chtějí mít více místa pro posádku, tj. i nad hlavou.

Pokud jej udelaji ala A7, kde zadek nepusobi nijak ohromne, muze mit kyzeny uspech, ostatne A7 je trefa, podle me se u BMW pouci, ten sileny batoh u 5GT je opravdu nestravitelny, jako celek je auto ale hodne povedene

A hlavne nech tam neskúšajú narvať to dvojité otváranie kufra. Pri 5GT pokiaľ človek otvorí len spodnú časť tak musí pomaly kľaknúť aby odtiaľ niečo vybral... ;-\

Otevírání typu twindoor považuju za jednu ze slepých uliček automobilismu. Jak v superbu, tak v gt5 znamenají kvůli své zástavbě designové kompromisy, u gt5 i významné snížení objemu kufru... a přínos? Liftbackovité dveře se standardním el. pohonem budou levnější, lehčí, prostorově úspornější, twindoor je střelba mimo terč a tipuju, že v příštích generacích obou těchto aut se neobjeví. A v gt5 otevření jen víka opravdu připomíná spíš šuplík než zavazadlový prostor.

Souhlas. Jak v případě A5, tak v případě GT se opravdu jedná o "zastaralé" řešení liftbacku á la 80- léta. Nic nového, nic zvlášť elegantního. Pokud si pamatuji, tyto verze byly původně prezentovány jako čtvyřdveřová kupé, ale efektu Passatu CC nebo MB CLS rozhodně autoři těchto Audi a hlavně BMW nedosáhli. A nová 3 GT na fotkách opravdu nevypadá, jako by se u BMW chystali dodat nějaké lepší, něčím mimořádné řešení. Mnohem více potenciálu má 6 Grand Coupé, které určitě v prodejích předčí 5 GT.

U A5 Sb. mluvili o nové interpretaci kupé a u A7 Sb. mluvili o fastbacku (což také je). Čtyřdveřové kupé se do jejich slovníku nedostalo.

No já bych třeba přivítal BMW 3 v liftbacku (takové A5 ;-) )... sedan je nepraktický a kombík zase není úplně nutný. Jenže eleganci A5 bohužel od GT asi čekat nelze...

Vzhledem k tomu, že i základní trojka oproti předchozí generaci významně povyrostla, bych to s posazem vzadu pro dva lidi neviděl tak kriticky.

Ale vzhľadom na tú "filozofiu" auta označeného GT tam môžeš očakávať klesajúcu líniu strechy, to určite nejaký ten cm uberie nad hlavami cestujúcich vzadu. 3er síce mohla povyrásť, ale Mondeo ani Superb z nej nebudú a keď sa ešte niečo zhora uberie, bude to presne, ako písal Dinar.

Pokud to bude stejné jako u 5GT, tak celé auto naopak na výšku povyroste.

Auto délky 4,6 (možná 4,7) metru s koncepcí bmw nebude mít vzadu místo na nohy nikdy, to prostě není reálné. Souhlasím, bude to vyšší, víc místa nad hlavou, ale oproti 3er nic zásadního, prostě pořád auto pro rodinu s max. malými dětmi, a tam s přehledem stačí kombík. Do 5gt si za sebe sednu s naprostým prostorovým komfortem, kterému se pětka nevyrovná, to je řešení i pro rodinu s odrostlými dětmi, protože sedmička v kombíku se nedělá. ;-)

Mně by se líbila sedmička v kombajnu a tu ty mrchy neudělaj. Místo toho dělají takový paskvíly

To je otázka přístupu... samozřejmě pokud hodnotíš pětku jako nic moc a až 5GT je pro tebe to pravé, těžko tě uspokojí trojka. Já znám minulou generaci trojky a při mých 178cm mi při přesednutí za sebe ke štěstí chybělo nějakých 5-10cm. Ty centimetry tam teď jsou... jen musím zjistit, jak je pánové z Mnichova využili. A počkat na kombík. A našetřit milion :-).

Dinare, nejel jsi uz tu 530d GT xDrive s M paketem? Vedle v testu ji chvali, a ja byl s 535d GT jizdne hodne spokojeny, ale bojim se vlivu xDrive a M podvozku, z bezne 530d ta kombinace umi udelat nesnesitelne tvrde prkno..

To sis nikdy 5GT nevyzkoušel? Je to auto jak Volvo: houpe se jako loď na vlnách, sedí se NA sedačkách a V nich.... BMW asi nechtělo přehnat tuhost pérování, ale výsledek je fakt velká gumovost celého auta... :-! A navíc ten vzhled: všimni si, že většina diskutérů tyhle tvary a proporce odmítá (i když jako v každém jiném případě se i v případě GT najdou lidé, co se jim tento design líbí).

Houpe se jako Volvo? Bud jsi nikdy nejel Volvem, nebo GT 5. Vzhled je orech, ale to je Belmondo taky. Nebo spise Hulk...:0)

ano, hojda sa ako volvo ale iba v tom pripade ked mas zvoleny rezim COMFORT (uz NORMAL je dost kolisavy)

akonahle si das rezim SPORT a SPORT plus auto poriadne ztvrdne avsak komfort jazdy to nejak extremne neovplivni.

ucedomte si jednu vec. bmw 5 GT nie je na vyslovene sportovu jazdu (aj ked sa nim tak da ist), co mnohi aj bmwcku vycitali. je to ale auto, ktore ma oslovit inu cielovu skupinu zakaznikov. ludi, ktori maju radi komfort a pohodlie. BMW chce oslovit sirsie masy a nie len sportovo zalozenych zakaznikov. chce prebrat cast zakaznikov mercedesu a audi.

mozem potvrdit, bmw GT je komfortom take "lacnejsie" S klasse (lacnejsie v uvodzovkach preto lebo v plnej vybave atakuje hranicu S klasse...) ani sedma sa nan nechyta. je vyrazne sportovejsia a dokonca som mal pocit, ze je v nej menej miesta (vzadu urcite)

nechapal som, ako mohol niekto povedat na X6, 5GT ze su neprakticke auta... ale ono fakt su. vlastna skusenonst. do X5 sa v pohode zmesti kopec veci a aj 3 ludia sa v pohode 1200 km odvezu (stredny bude ale trochu rozbity :-) ale 5 GT? dost maly a neprakticky rieseny kufor, 2 sedadla v zadu a stredne "sedadlo" pouzitelne max do 50 km a aj to mozno prehanam. tvrde jak prkno. (ono je myslim aj definovane ako 4 miestne auto + 1). ale pokial maju v nom ist 4 ludia s nie velkym mnozstvom batoziny tak parada, maloco sa nan chyta.

dizajn... z predu a z boku velmi pekny a agresivny. zo zadu prehnane a treba si na tuto cast zvyknut.

vcelku perfektne auto s nejakymi muchami, ktore sa mu daju odpustit.

zabudol som na to najdolezitejsie....

motor 535d nemusim asi chvalit ale dlhodoba kombinovana spotreba 8,4 l ...

Hlavní problém je v USA. BMW stáhlo Touring a nahradilo ho GT s tím, že předchozí zákazníci na něj přejdou. Místo toho jim utekli k MB a prodeje sedmičky jim spadly, protože zákazníci dali přednost levnějšímu 5GT. K tomu celkově nenaplnila prodejní očekávání. V EU podle mě také ne, ale nemám informace.

Minulý rok se mluvilo o tom, že se poučili a kombík u trojky zanechají. Tak uvidíme, jakých čísel dosáhnou.

Snad vědí co dělají, technika skvělá, 5 nebo X5 krásná auta, ale tyhle mutanty také nemusím, 5GT je neskutečně ošklivá, snad 3GT bude opticky alespoň lehčí a ne s tak šíleným obtloustlým pozadím..

Je to otázka priorit. V bezpečnosti už dnes velké rozdíly nejsou... BMW umí víc asistenčních systémů, ale ne za 900.000. Pokud je pro mě auto primárně pracovní nástroj pro zvládání dlouhých dálničních přesunů, tak dám třeba přednost masážní sedačce a kvalitnímu audiu před sportovním podvozkem. Nebo preferuju větší prostor. Nebo silnější motor. Inu... každému dle jeho potřeb ;-).