ale zas ma horsi pristup k ovladani sveho okna. Takže pro někoho horší pro někoho lepší.

Pokud vím, tak u Citigo je to o tom, že to otvírání oken na středovém tunelu není, musíte se naklonit ke spolujezdci, pokud chcete otevřít jeho okno.

.. že řidič může "ovládat" i okno u spolujezdce (když jeho ovládání nemá jako zde i na své straně..

Přiznám že NEvím (párkrát jsem C3 měla jen "na chvilku" - jako půjčovací auto - když jsem byla v servisu..

tak c3 už je o třídu výše. Tam je tohle řešeni viditelnější setření. Má c3 nějaké komfortni funkce oken?

a proč to v škody tak vadilo a tady žádná kritika?

a v cem to je na stredovem tunelu lepsi?

Náhodou MÁTE PRAVDU! 😉
PS: I takovéhle náklady "se hlídají"/hrají roli.. 😐

Pravděpodobně by to znamenalo astronomický růst výrobní ceny kvůli těm dlouhatánským kabelům >😒]

Případně Citroën C3

[odkaz]

koukám že tenhle trapný trik se už rozšířil i do dalších mainstreamových malých modelů :no: :no: to je takovej problém(když už chtěj joó ušetřit) dát ty tlačítka na středový tunel jako to měli např. starý ford escort nebo mercedesy W124 nebo W210
[odkaz]
[odkaz]

případně jako to má dacia logan na středovém panelu😒br /> [odkaz]

Vidím to zcela stejně...

Tam, kde u ostatních malých aut, třeba "úžasné a geniální" Škody CitiGo >😁 .

Kde je ovladač stahování okna spolujezdce? [odkaz]

Já ji viděl komplet v oranžové a ikdyž nejsem na takto malá auta, tak vypadala fakt sympaticky :yes: V této tmavé to ovšem (aspoň podle fotek) výhra není 😉

Dnes jsem to videl nazivo a :no:

Chudák Aygo vypadá jak po náletu tuzera z hypermarketu,který si za peníze ušetřené na jídle koupil "fešné" doplňky 😢

aspon nebudu svietit tie klucky a zrkadla ktore na tomto tmavom kuse posobia dojmom hrackarskeho auta