Diskuse: Měření emisí po česku: Poctivost se nevyplácí

zrovna jsem emisní kontrolu s jedním autem navštívil a zpátky jsem se vezl bez nálepky. Vysoké CO při zvýšených otáčkách. Ani úplatky neberou ;-\ Takže zkusím lepší benzin, nový svíce, delší jízdou prohřát katík, možná preventivně vyměním lambda sondu. Snad to projde.

je možné, že naše statistiky vypadají dobře i kvůli tomu, že u nás jezdí stále poměrně dost starých vozidel, která mají ještě poměrně benevolentní emisní limity.
Je to pár let, co mi na Astře z roku 93 rupnul píst a protože jsem potřeboval dojet asi 50km, tak jsem doléval kvantum oleje, který samozřejmě mizel výfukem. Po opravě motoru a prvním natočení auto vykašlalo haldu sazí a kousky katalyzátoru. Přesto na emisích prošlo. Sice těsně, ale naprosto bez úplatku, přimhouření očí nebo něčeho podobného.

Add to školení, absurdistán dopadl tak, že tento rok nemohu u svého Porsche Boxster navštívit žádnou stanici STK v celém Jihomoravském kraji, protože pracovníci STK nejsou proškoleni na Porsche...
Týká se to nejenom Porsche ale i jiných značek, jako Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Aston Martin,...
Jediná šance je navštívit Porsche Praha a Brno, kde dle vyspání či čeho se cena pohybuje 3 až 4000 Kč za emise!!! Už vydím majitele Porsche 944 za 90 000 Kč jak dává 4 000 Kč za emise, mě to čeká příští rok v červenci tak jsem zvědavý co do té doby bude...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

nedavno jsem STK a emisema prosel a nustno rici ze poctive, ac jsem se obaval, protoze auto jsem na technickou kontrolu tentokrat nenechal kvuli nedostatku casu ani pripravit, respektive mim znamim automechanikem proverit a dat do stavu aby proslo

na technicke kontrole jsem byl rano okolo 9te jako druhy v poradi a byl hned poslan vedle na mereni emisi, predemnou byl pan s dieselovim Passatem 6 generace, tedy maximlani stari 6 let, a svete div se passatek neprosel! jako v tu chvili jsem skoro dostal zachvat paniky, kdyz neprojde takhle mlade auto, tak ja s 11 let starym co ma namotano asi 400 tisic a ma jeste puvodni vejfuk, tedy i katalizator/y, tak natuty nemuzu projit >:D , s panem se nejak dohodli a typuju ze to dosta protoze pak byl predemnou i na technicke kontrolel, ja nastesti prosel vpohode a jeste jsem se pobavil s panem co to meril na tema, ze ikdys me to tak pekne prede (6 valec) tak ze to musi bejt desny terno pri dnesnich cenach to auto zivit

ale jako sak auto snad musi splnovat emisni limity pro dane auto s danym motorem v te dobe, nebo ne? proto dany technik na emisich taky hledal oznaceni kdesi v motorovem prostoru aby zjistil jaky presne je to motor, jeho oznaceni a tedy i kolik ma nebo nema produkovat emisi

Kdo by proboha veriril tem ekoteroristickym kecum o tom, ze trocha smradu z vyfuku muze skodit? Je to stejna hovadina, jako platit za popelnici, jeste nikdy se mi nestalo, ze bych nenasel na kraji lesa misto, kde by se odpadky nedaly nechat, stejne jako stara baterka pekne zblunkla onehda do jednoho rybnicka. Jo, chtel jsem tam to auto zaroven umyt, ale zapomnel jsem saponat doma.

a nejlepsi je merit emise u 2taktu. To tam prijedete, oni reknou, ze by jim ten olej znicil cidla, tak to hodi na vyfuk sveho auta a emise jsou hotove. Nutno ovsem dodat, ze sebehur sestelovany 2takt nemuze neprojit, bo sledované emise má několikrát menší, než moderni 4takty. Takže je to v podstatě jedno...jen ty zbytecne vyhozene penize 8-s

zdravím.vozidlo mám od 15.12 2011 "přestavěno" k provozu na výše zmíněné palivo a na STK + emise se chystám příští týden.jsem velice zvědav,co mi řeknou.teoreticky by mělo být vše OK,ovšem pochybuji,že snížení emisí o cca 50% u 14ti letého vozu technik přejde bez povšimnutí.....tak jako tak,bude "sranda".

že nebuzerujou motoristy kvůli překročemým emisím a nenutí motoristy k drahým opravám, aby byl vzduch lepší o 0,0001%. Stejně auta co nejvíc najezdí jsou zánovní a plně funkční a navíc kamióny převáží třeba mlíko úplně zbytečně křížem krážem po celé republice a to se neřeší vůbec.

minuly rok som bol prvy krat na STK. Auto ma max vykon pri 4000 ot/min, krivka krutaku je plocha medzi 1800 a 2700 a nasledne pada. A ti mimoni (automobilka ) dali obmedzovac na 4800, co bol rachot a skoro som sa tam rozplakal. A borec mi povedal, noooo sefko, nad 4500 vam to zacina viac dymit. Smarja bodajby, ked nad 4100 som v zivote netocil, resp neexistuje jediny logicky dovod preco to robit. Dakujem pekne za take testovanie, ktore ukrojilo pekny kus zivota motoru :no:

Všem tady: když jsem byl mlád,motory voněly benzinem. Jak člověk šel po ulici,vůně se linula z pod kapoty ještě teplého motoru,nádhera.A taková JAWA měla specifickou vůni,nebo spíše směs oleje a benzinu......KRÁSA!
Zato dnes,když jedu po Praze za ekologickým autobusem s dieselovým motorem,co jezdí na LPG, to je prosím smrad přímo jedovatý.Studené motory,jenž mají ixtou emisní hodnost, páchnou hořce;v ústech na patře mívám pachuť smrti.Ekologie může být jen návratem ke koním,nic víc,nic míň. :no:

Nikdy jsem na STK ani emisích nenechal ani korunu jako úplatek a vždy jsem poctivě prošel.
Stačí se o auto starat. :yes:

Neviem ako to beži v cechach ale tu na slovensku vysoke HC zly katalizátor, lamda ked su jej hodnoty zle co tam to moze byt viac zavad treba pozriet hodnotu kyslika pod 1 percento a co2 pod 14 ak je viac ako 1 percento kyslika je netesost vo vyfukovom potruby treba si vsimat aj otvor na kondenz z vyfuku

Já který v životě neletěl letadlem, snažím se kupovat ty nejnutnější věci aby kvůli mně nemuseli jezdit obrovské zámořské lodě až znečišťovat ovzduší, tak mě nechtějí nechat projít fabii se spotřebou 6 l na 100 km kvůli nevyhovujícím emisím. Jak by řekl Václav Postránecký ve filmu černí baroni "chce se mi zvracet"

Moje fabie se spotřebou 5 l na 100 km mě projde emisemi. Jak si mám tedy vybrat svojí uhlíkovou stopu když jsem v životě neletěl letadlem a kupuji jen nejnutnější věci abych kvůli mně nemuseli jezdit zámořské lodi vytvářející obrovské množství exhalací