Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

není možné
| 19. 4. 2012 13:45
Tesat do kamene:

Právě jen základní motor totiž slouží jak má, pod svažitou kapotou se jinak soustředily mnohé PŘEHMATY koncernových motorářů, ať již problémová první FSI a TDI-PD, či jejich vražedné kombinace s částicovými filtry.

Jak tohle kašpi vysvětlí?
Jak budou psát (až nebudou v prodeji) o ještě horších TSI v současných modelech, byť první náznaky jsou již zde?
A co na to Jan Tleskač?

A dále si poznačme:
Bez proměnného časování ventilů nejede v nízkých otáčkách vůbec, ve vyšších pak dost vlažně. Při klidné jízdě hodně úsporný, avšak kvůli nutnému vytáčení nevhodný pro rodinné cestování. Nesmrtelné nejsou ani samotné vstřikovače.
...ovšem také s hazardem poškození řetězového rozvodu...
...některé šarže verze se 103 kW jsou náchylné k vytahání a následnému přeskočení řetězu.
...ovšem také chybějící švih a žízeň při sportování, bez patřičných úprav nevhodnost na provoz s 95oktanovým benzinem a u starších kusů náchylnost k poruchám cívek.
...Se silně nedotáčivou charakteristikou a pohonem všech kol spínaným „minutu po dvanácté“ se hodí nanejvýš na dálniční lety...
1.9 TDI 66/77 kW 5MT/6MT/6DSG...Nejlepší ze špatných...

>:D

Dál už nebduu pokračovat... Tak že máte už vybráno? Já ano, ale VW to není a nebude... Já potřebuji hlavně jezdit a potřebuji, aby mě jízda bavila... a nebyl sem ve stresu, kdy se zase něco po... :yes:
Avatar - 3_diamanty
není možné
| 19. 4. 2012 13:59
tak tak, spravny postoj :yes:

vw je nudny poruchovy drahy a este ti ho aj cmajznu, no nekup to ;-)
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:08
Ale "JE MOŽNÉ" - tohle (se přece) ROKY a ROKY píše v katalozích OJETIN (Gebrauchtwagenkatalog) - jen někteří před tím "strkají hlavwy do písku" a "pštrosují" a "pštrosují" a ... :-)
PS: A speciáně NEJprodávanější diesly kontinentu 2.0 TDi byly jsou a (? ;-) ) vždy "nic moc"/žádný zázrak (byť si, z nějakého ZÁHADNÉHO důvodu, většina lidí "předstaVWuje skoro přesný OPAK :-)
Avatar - Choochoo
není možné
| 19. 4. 2012 14:17
Problemem je spis to, ze se zakaznici pri vyberu orientuji dle testu novych vozu a ani zaruka je extra nezajima a pak koukaji co to vlastne za 5, 10 let maji ;-)
není možné
| 19. 4. 2012 14:21
Naposled se tu jako ojetina objevil Peugeot 307.

Tam si člověk může porovnat, jak si stojí. Žádná velká hitparáda.

Obecně u každé ojetiny se uvádějí její vady, neexistuje žádná, u které by nebylo v závadách uvedno nic.
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:23
No jsou sice HORŠí (NEspolehlivější) VWozy než (NEspolehlivý) Peugeot 307, ale v katalozích ojetin na místo 307 už je dnes 308 (a ten si naopak stojí již DOST slušně :-)
PS: Obecně KAŽDÝ vůz má (pochopitelně!) vady - ale v jejich množství a finanční náročnosti apod. bývají až VELKÉ rozdíly = občas mrknout do nějakého toho GEBRAUCHTWAGENKATALOGu "není od věci" - a pro mnohé tam čekají (asi) VELKÁ "překVWapení" ;-)
není možné
| 19. 4. 2012 14:28
Tady máme Golfa 5. To taky není zrovna žádná novinka. :-!
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:47
Tohle není až tak o "novější/starší" ojetina, ale o "zrovna" použité platfromě (technickém základu). U Peugeot 307 byla zcela nová (a vůz byl NADprůměrně poruchový a P308 postavený na stejném - již "vychytaném" základu i s "vychytanými" motory byl naopak NADprůměrně SPOLEHLIVÝ...
... a STEJNÉ je to (bývá to) samozřejmě i u koncernu VW (jak moc - spolehlivý/poruchový to už je také vlivem dalších věcí; ten Peugeot 307/8 je ale skoro "příkladná ukázka" tohoto "principu" :-)
není možné
| 19. 4. 2012 14:58
No, být tebou tak bych do toho moc nevrtal. Golf 4 a tento 5 je taky postavený na jiném základu. Jiné nápravy. Nové motory. Takže tady je ten princip obdobný, až na to, že 307 je na tom v průměru pořád hůř, než právě ne moc zrovna povedený Golf 5.
není možné
| 19. 4. 2012 15:05
Cituji:
"než právě ne moc zrovna povedený Golf 5."
Hele... čtou to po tobě v práci? A nebo je to ta taktika... neprodávaný model, můžeme trošku popustit uzdu, když není kam ustoupit?

A nebo ses spletl?

Nechceš se oravit? Aby si s tm neměl nepříjemnosti... Kašpi ti nepomůže?
není možné
| 19. 4. 2012 15:08
Ten teď předsedá akčnímu výboru pro krizovou komunikaci. >:-[]
není možné
| 19. 4. 2012 15:15
To je možné..., je to zapeklitá situace...
není možné
| 19. 4. 2012 15:24
Ty jsi beznadějně zabedněný blb. 8-s
není možné
| 19. 4. 2012 15:29
áno?
Ještě tam máš něco?
není možné
| 19. 4. 2012 15:00
Jo ten rozdíl mezi 307/308 je až zarážející...
Zatímco jedna se sr...a už od nova, druhá drží a jezdí a jezdí.. snad jen ten trubomotor od BMW není úplně co se spolehlivosti týče... nejpovedenějším... Tam se mi zdá jsou nějaké problémy taky... Ale asi ne zdaleka v takovém rozsahu jako u TSI...
Avatar - Nerez
není možné
| 19. 4. 2012 14:08
Pokud budu popisovat jakékoliv auto jako ojetinu, najdu si všude spoustu vad, chyb a přehmatů, které se za ty roky na modelu ukázaly. Žádné auto není dokonalé. Navíc spousta těch vad motorů byla zpsobena tím, že to byly nové technologie(FSI, TDI-PD, TSI), které s sebou logicky nesou dětské nemoci. Když jsem kupoval auto, byl tenhle ojetý Golf v užším výběru. Nakone jsem ho kvůli cenám vyřadil. Ale i dnes se na něj dívám jako na kvalitní auto.
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:16
Naprosto SOUHLASím = úplně VŠECHNA auta mají "chyby, vady apod."!
PROTO si v katalozích ojetin můžeme dohledat která VWíc a která MÉNĚ ;-)
PS: Golf ještě docela jde, produkt VW ve střední třídě je na tom z dlouhodobého hlediska třeba (byť "o pár míst") hůř Hůř HŮŘ než stejný produkt třeba Citroën :-)
PPS: Ale PSSSST, tady např. byly zveřejněny VŠECHNY tabulky TÜV krom téhle jediné (asi aby fanoušky "neVWanilo"? >:-[]
PPPS: Dobrá zábaVWa bývá také četba nejkomplexnějších testů spolehlivosti na 100 (i více) tisíc km v AutoBild - to fandoVWé asi také "trochu (t)upí" :-)
..no dovedete si vůbec předstaVWit, že takový Citroën C5 2.0 HDi 120 kW dopadne přesně mezi AUDI (a4) a AUDI (a6)?? ;-)
není možné
| 19. 4. 2012 14:25
A víš, že PSA musí prodat rodnej domek, aby měly na splácení dluhů, který narůstaj geometrickou řadou? Proč to tupý stádo jen kupuje ten VWojeb poruchovej a téměř nepojízdenej a ne žabovřesky...třesky plesky... :-! ? To mi je záhadou... :-|
není možné
| 19. 4. 2012 14:31
Tak to je záhadou vícero zdejších diskutérů...

Ale jinak bezpochyby pravdu díš...

Já třeba asbsolutně nechápu, že běžná česká firma (bez německého kapitálu) s třeba 50 zaměstnanci jde a koupí 30 škodovek, protože škodovka... A v podstatě - to je na tom to nejhorší, si nenechají udělat ani konkurenční nabídky...

Co já osobně chápu je to, že prostě německá firma kupuje německé auto, ale proč ho musí mít i firma česká, případně ze státu automobilovým trhem neutrálního?... To mi hlava nebere...

Mimoto... nákladové tabulky nejvíce zvedají koncern právě díky odkupní ceně, která je však fakticky a reálně hodně zkreslená neb:
Rozdíly u cen ojetin jsou menší než u nového auta a dále ... firemní ojetiny se povětšinou prodávají v rámci firmy a zaměstnanců, případně leasingovek za ceny nižší než jsou ceny tržní...
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:39
:yes: :-)
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 14:39
URČITĚ je vám to "záhadou"??? :-)
Zeptejte se SEBE (a prvních 10ti náhodných lidí): Jsou (ve vašich "předstaVWách) výrobky VW spolehlivé(-ější a "lepší" než konkurence? Jsou (ve vašich "představách") výrobky PSA spolehlivé.... jako ty od VW? ;-)
PS: A je PO záhadě :-)
PPS: Byť trochu "s odstupem a nadhledem je to REÁLně asi: "1 za 18 a 2hý .. :-)
..nicméně většina lidí si to předstaVWuje ... no na tom se JISTĚ SHODNEME ;-)
není možné
| 19. 4. 2012 16:47
>Proč to tupý stádo jen kupuje ten VWojeb poruchovej a téměř nepojízdenej a ne žabovřesky...třesky plesky... ? To mi je záhadou...

Asi ze stejnýho důvodu, jako voliči pořád volí u voleb jedny a ty samí lidi a pořád dokola jim odpouštěj jejich průsery. Místo aby je nakopali do pr**le a koupili si něco jinýho. Tuhle mne pobavil jejden diskutují, který jezdí už třetím Fordem, přestože ty předchozí dva se mu vždy po 3 letech totálně vysypali. Lidi jsou prostě nepoučitelný. Sice v tom autě je milión vymožeností, ale taky milión věcí, které se můžou posr*t. Prostě jako vždy platí - nejsem tak bohatej, abych si mohl kupovat drahý věci. Radši novou Dacii než starý VW.
není možné
| 19. 4. 2012 19:23
Obávám se, že za cenu ojetýho Golfa 5 si nekoupíš ani tu nejlevnější Dacii.

Ale jinak souhlas, raději nový auto, než ojetinu bez historie.
Avatar - Hammunasakra
není možné
| 19. 4. 2012 21:46
To srovnání (o ABSURDNOSTI chování "kupců" a "voličů"), to bylo "pěkné" :yes: :-)
Avatar - Choochoo
není možné
| 19. 4. 2012 14:19
V textu jeste chybi problemy s praskajicimi prednimi svetlomety, na ktere me upozornil svagr ;-)
Marketing
| 19. 4. 2012 14:01
Asi dobře zvládnutá reklama a marketing. Jinak si to nelze vysvětlit. Stačí když ohromí v testech jako nové vozidlo a o (ne)spolehlivosti se už nikdo nezmiňuje. Holt i ten božský a vychvalovaný "koncern" je pouze "jen" auto.
Avatar - Hammunasakra
Marketing
| 19. 4. 2012 14:09
To (již) snad není ani reklama, to už je snad nějaká "podprahoVWka" :-)
Extrém
| 19. 4. 2012 14:14
Článek je hodně extrémní. Jak se tady objevují testy od milovníků VW, tohle zjevně psal jejich nesmiřitelný odpůrce (že by jste vzali brněnského vlka do redakčního kolektivu? >:-[])

Takhle se dají popsat všechny modely všech výrobců. A vetšinou vždy základní motorizace = nejmíň problémů. A proč - no protože je to základní atmo benzin bez ekofiltrů, variabilního časování, turba, kompresoru a pod. A kde nic není, ani smrt nebere >:D

Otázku mám spíš k motoru 3.2VR6 - je to ten stejný motor který dávalo Audi do TT nebo A4/6? Protože tady ho celkem chválí a jinde jsem o něm spíš četl že se taky moc nepovedl a jeho problémovost je spíše vyšší.
Avatar - Hammunasakra
Extrém
| 19. 4. 2012 14:18
Článek je "zcela běžný" text z "normálního" KATALOGu OJETIN :yes: ;-)
PS: A Golf ve své kategorii NENí "špatný" - mnohé vozy s logem VW dopadly a dopadají (doslova) MNOHEM HŮŘe! :-|
Extrém
| 19. 4. 2012 14:24
Asi tak..
1) VW tady advokáta v tvé podobě nepotřebuje, neboj, oni přijdou

2) Ano o každém autě se tohle dá napsat, ale tohle není test ojetiny, tohle je zhodnocení modelu s odstupem času s tím jak si stojí a při vší úctě... obecně periodiky a tupou veřejností je tenhle model vnímán úplně jinak, než byl tady REÁLNĚ popsán...

Takže ač by mě ta "kritika" mohla těšit jako kritika.... tak to vůbec není, protože úplně to stejné by v podstatě až na ty zásadní chyby motoru šlo naspat o Stilu, Bravu, Giuliettě a dalších jiných modelech dalších značek.. Jenže... O těch se tak mluví píše furt... o produktech VW VEŘEJNĚ prosakují takovéto REÁLNÉ informace jen zřídka...

A to je to co si cením..
Extrém
| 19. 4. 2012 16:54
No nevím, mé staré Bravo mělo motorově za 13 let a 200 tisíc dvě poruchy:
1) znečištěná škrtící klapka - vyčištěna, cena opravy asi 200 Kč
2) špatný kabel ke svíčkám, motor jel jen na 3 válce - to vyšlo asi na 6 tisíc, ale to byl autorizovaný servis, protože se mi to stalo o vánocích a jinde neměli otevřeno a já musel jet na hory, jinak by to stálo asi polovic.

Pak co se netýká motoru - vadné čidlo přítomnosti spolujezdce pro airbag.

Pak samozřejmě opotřebení běžných součástí jako brzdy atd., ale to ani nepočítám. Jistě, každý auto má své mouchy, ale VW prostě není vzor spolelivosti, je to křáp stejně jako Fiat, Citroen, Renault nebo Peugeot.
Avatar - Choochoo
Extrém
| 19. 4. 2012 14:27
Az takto rozsahle a caste problemy uvedou u Toyoty, tak budu verit, ze se s tim potykaji vsechny automobilky ;-)
Jinak doporucuji pri nakupu noveho auta navstivit predevsim Toyotu a dalsi japonciky, dle chuti ;-) Osobne verim ze kazdemu by mela stacit navsteva 3 salooonuuu jako mne, tedy Toyoty, Mazdy a Hondy ;-) >:D :yes:
Avatar - theolli
Extrém
| 19. 4. 2012 14:50
s tím tady nepochodíš,tady když nemáš ve znaku VW,Audi,Škoda jsi nula,jenže mě to je fuk já mám ve znaku H /jako Honda/ a nikdy jsem žádný zásadní problémy neřešil!!
Extrém
| 19. 4. 2012 14:59
>:D
Extrém
| 19. 4. 2012 22:48
Mazdu bych sem netahal...zvlaste ty dnesni.A co se tyce Hondy,nemenil jsem jen jeden motor z ojnici venku ;-) Dokonce se tohle prihodilo u vozu z 30tis km v predposledni generaci tohoto supergalaktickeho ,,nadvozu,,jmenem Civic....
Extrém
| 20. 4. 2012 09:18
Mazdu sem klidně tahat můžeš. Uveď něco konkrétního. Ve všech testech spolehlivosti stále vede. :yes: Stejně jako v mých osobních. Mám třetí a pohoda :yes:
Extrém
| 19. 4. 2012 15:24
Svätá pravda. Rovnaký meter ale platí aj u nových áut, u každého je niečo vyriešené lepšie, niečo slabšie, v niečom vyniká, v niečom nie. V dnešnej dobe už akýkoľvek model nemožno nazývať etalónom triedy.

K motoru VR6 - problém nie je v motore, ale v jeho použití. Na malé auto ako je Golf je proste príliš veľký a ťažký, extrémne zaťažuje prednú nápravu, pričom zadok ostáva relatívne ľahký. Veľká nedotáčavosť je len jeden problém, druhým, nie menším, bola potreba určitého vodičského kumštu na zvládnutie takej premotorizovanej príšery - preniesť obrovský moment bez ujmy na vozovku, to chcelo viac ako čerstvý vodičák. Je to niečo, ako keby si do Trabanta dal motor z Mercedesu...
Extrém
| 19. 4. 2012 23:30
Autor článku je diletant a pisálek co papouškuje "zaručeně objektivní" pseudosvětonázory a nikdy se v R32 nesvezl. To auto jsem měl rok a najel s ním 17 tis.km s celkovou průměrnou spotřebou necelých 9,2l/100km. Auto jsem používal jako daily car, 2 dovolený u moře s malým děckem a kočárkem, sem tam samozřejmě dálniční lety v těžkym ilegálu, jízdy po městě, všechno. Čistý město 10-11l, víc jen v nejhustších zácpách. Udělal jsem i okresku 1.třídy 130km s průměrem přes 80kmh pod 7l. 15l si bere jen při trvalé cestovní rychlosti kolem 230. Plzeň-Žilina za necelý 4 hoďky v páteční špičce a za 10l. Kdo tohle umí, ukažte mi ho. TDI? GTI? Asi nee. Ne nadarmo má v Německu R32 přezdívku Porsche killer, auto má maximum 280 a 250-260 jede v podstatě pořád, kopec nekopec a uhoní kdejakej 8-válec. Ano, auto má extrémně ostrej plyn a spojku (bavím se o manuálu) a naučit se s ním plynule rozjet chce hodně cviku a stále se musí člověk soustředit, žádný zemědělský vůle viz TSI TDI a podobný jepky. Kecy o těžkym čumáku jsou absolutně mimo, rozložení hmotnosti je kvůli 4Motionu a baterce v kufru lepší než u GTI. Ano, auto je se svýma 1600+ kilama trochu těžší ale absolutně harmonický, neni to lehkonohej hothatch ale spíš GT s kastlí Golfa, prostě Ubergolf. Zážitek z jízdy, motoru, zvuku, je mnohem, mnohem silnější než v sériovym GTI, který jede jako elektromotor bez gradace a od 5000 nahoru je to o ničem. A ten rádoby turbokrouťák at se de zahrabat, R32 od necelých 3000 tlačí plnou silou až do omezovače s krásnou gradací, žádný vadnutí, otáčky letí nahoru na sebemenší vrknutí plynem, takhle briskní reakci nemá žádnej turbomotor ani ji nikdy mít nebude. A nevypočitatelný připojení zadních kol? to si asi autor spletl s Haldexem 1.generace v Octě I, haha. Je to i použitejch gumách, ať jsem jezdil jak jsem jezdil, spolujezdci blili z okýnek, snad se mi nestalo aby pískly gumy a když už se auto urvalo, tak všechny 4 najednou, tak mi vyprávějte tu o tý šílený nedotáčivosti. Prostě snůška keců, převzatejch bůhvíodkud. R32 respect
Extrém
| 20. 4. 2012 07:34
O harmónii R32 by som trochu polemizoval, ale aj to je názor. ;-)
Extrém
| 20. 4. 2012 09:41
Člověče okecávaš to krásně, ale zje to tak dlouhý, že to stejně nikdo číst nebude >:D Stačí se podívat na spritmonitor a je jasno. Takovýhle slohy jednoho člověka, jsou o .... ty víš o čem >:D
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:19
...a to si uvedomme, ze Golf je to nejlepsi, co pod znackem VW jezdi. Dnes se jiz MPI nenabizi, tak pokud chces spolehlive auto, znacku VW na kapote se vyhni.
Avatar - Nerez
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:20
1.4 59kW je pořád MPI. Alespoň myslím :-!
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:25
A je vůbec ještě v nabídce..?
Dobrovolně bych to stejně nechtěl, když jidne můžeš mít za stejné peníze i auto s motorem...splehlivým...
Avatar - Nerez
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:28
Ano, ještě se nabízí. Kolega ho měl, ale byl s ním spokojený ;-)
Avatar - Nerez
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:32
[odkaz]
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:35
Tak na jezdeni po meste dobry...mimo mesto je to asi jako můj skútr... Stejnej poměr váhy a výkonu... tedy dá se na okresce, ale na dálnici s tím raději moc nelézt... >:D
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 15:02
Tak potom opravim svuj prispevek.
...a to si uvedomme, ze Golf je to nejlepsi, co pod znackem VW jezdi. Tak pokud chces spolehlive auto, znacku VW na kapote, s vyjimkou 1.4MPI, se vyhni.
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:27
Áno, golf je to nejlepší co jezdí...pod VW...áno, ta stěna je modrá sire... >:D >:D >:D
Avatar - Hammunasakra
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 14:28
S tím že "Golf je to nejlepší se znáčkem VW" by se asi DALO SOUHLASit.. ;-)
PS: Já osobně bych ještě PŘED Golf dala Scirocco (to je docela "vůz s potencionálem" - bohužel docela DOST omezený "kooooncernoVWými souvislostmi.." :-|
NEJLEPSI
| 19. 4. 2012 19:57
I do budoucna se počítá s 1.6 MPI, pokud vím. Nové konstrukce, samozřejmě. ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:27
Jelikož jde o VW, budou jeho ojetiny v bazarech téměř bez výjimky se stočenými počitadly o notnou dávku km. Hlavně díky tomu, že i po letech vypadají zvenku a zevnitř pořád vcelku dobře a neopotřebovaně.

No a pak takový zoufalec, který si takové auto koupí, nebude stačit valit oči, co se na něj z potkapoty vyhrne.

Za mě, kupovat koncernové auto z bazaru, je obyčejný risk a dalo by se říct i hloupost.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:29
Tohle asi platí docela "obecně" pro VŠECHNY značky, ne(bo)? ;-)
Avatar - Nerez
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:32
Ostatní zreznou a rozpadnou se jim sedačky a celkově půl interiéru. VW bude i po letech vypadat k světu. Ale záleží ovšem na tom, jako se k němu choval majitel.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:40
:-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:27
A bude jezdit? :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:34
VW si enormně drží cenu.
VW mívají enormně stočené počitadla.

Tohle není zrovna dobrá kombinace.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:43
ANO - cenu si drží "enormě" :-)
PS: Snad i zde (?) vyšel přehled "objevených" NEJvíce stočených tachometrů v českých bazarech a pokud se pamatuji bylo to celkem "spravedlivé" rozvrsvtení ;-)
(vím že mezi "premianty" byl Citroën C5 1.6 HDi prodávaný "jako že" s 120 (?) tisíci, který měl reálně najeto... 435.000 km (?) nebo něco takového :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:01
Klidně to sem můžeš přilepit - ten článek.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:07
Božíčku kde bych ho vzala? To bylo (již před časem) v nějakých českých automagazínech (už ani nevím v jakém/jakých...) snad možná i v MF Dnes?? ;-)
PS: Myslím že podvodník s ojetinami (a těch je v česku POŽEHNANĚ - ročně ukradnou cca 6 tisíc milionů korun) moc NEřeší na jakém voze přetáčí = stočí prostě "to co MAXimálně jde/co považuje za MAXimálně možné", BEZ ohledu na znáček na kapotě
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:21
Když stočíš francouzské auto, půjde to na něm poznat.
A vím to proto, že jich pár kolem mě je a jsou neskutečně opotřebovaná už samotným provozem s poctivým, nikterak vysokým, nájezdem.

Stočený tachometr na frantíkovi pozná i úplný laik.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:39
>:D :yes: >:-[] :yes: :-) :yes:
PS: Tak letošního FAVORITa letošního Zlatého ventilku bychom tu měli - a to je teprve duben ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:46
Aha, takže ty to nepoznáš, no, pak nevím, proč sem píšeš. :-!
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:58
Ale POZNÁM! PROTO píši, že jste letošní FAVORIT :yes: :-)
PS: A buďte RÁD, že tu je "probírán"/hodnocen starý Golf a ne třeba Passat! ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:01
Píšeš sem nesmysly. A hodně často.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:03
A jak VY to můžete poznat? :-)
PS: Ale samozřejmě jsou MNOHEM horší (nespolehlivější/poruchovější) modely VW než je Passat - ale VWy byste "okecával" určitě i VWZOR PORUCHOVOSTI
Volskswagen Polo IV s tříválcem 1.2 :no: :no: ;-\ či
KRÁLe NEspolehlivosti (v testech AutoBild) Volkswagen Touran 2.0 Tdi DSG :no: :no: :no: 8-s
..že? :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:35
Prosímtě, netahej sem to, o čem to není.

Jen ukazuješ svůj extrémně malý záběr znalostí.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 17:25
Prosím vás, a na to jste zase JAK přišel?? ;-)
PS: Ehm, "extrémně malý záběr znalostí"? To je zase CO za JOSSALITOvskou "perlu"?? :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 19:25
Proč sem taháš věci, o kterých to není? A to děláš velmi často, snažíš se dostat diskuzi k nečemu, o čem si někdy něco slyšela. Jinak totiž píšeš samý nesmysly.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 21:49
A jako CO "sem nepatří"? K článku o (NE až takové)spolehlivosti VW Golf jako NE"patří zmínka o jiných modelech automobilky"??? :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 22:03
Ne, opravdu nepatří.

Ale vím, že ty s tímto rozlišováním máš vždy problém.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 20. 4. 2012 00:48
A "na základě ČEHO" jste "se "rozhodl" že jiné modely téže automobilky je "nevhodné" zmiňovat?? PROČ vlastně ne? :-|
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 17:29
A kdyby si tomu alespoň trochu rozumněl a říkal pravdu, poznal bys stočené kilometry i na VW, ňoumo :-!

Ale já vim, máš ČTYŘI garáže a nejsi tak ubohý, abys kupoval ojetá auta >:D
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 19:26
Já neříkám, že je na VW nepoznám.
Takže znovu si mě přečti a znovu se pokus o nějakou smysluplnou reakci.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 21:52
Jossalito VWymyslel, že POZNÁ když se stočí 150.000 km u Citroën C5, zatímco stočených 150.000 km u vw Passat "to není šance poznat" ;-)
..za což ODE MNE má nominaci na Zlatý ventilek :yes: :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 22:04
Ne, to jsem opravdu nenapsal.
To sis jako obvykle, SAMA VYMYSLELA.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 20. 4. 2012 00:56
Ok - napsal jste, že ".. vozy VW mají stočené km VÍCE než ostatní, neb a protože i po letech vypadají stále NEopotřebovaně - NAROZDÍL od ostatních..."
Nebo jste to TAKHLE NEmyslel?? ;-)
PS: Ta info, že mezi NEJ(více "podtočenými" tachometry) modely co byly při poslední kontrole odhaleny byl Citroën C5 1.6 HDi co měl tachometr stočený o 270 (či kolik?) tisíc km - to musela být RÁNA (je to vůbec MOŽNÉ, že by Citroën (navíc s "pidimotůrkem") mohl najet přes 400.000 km?? :-)
PPS: A o tom malém PEUGEOTu s motůrkem 1.4 HDi co v česku najezdil (zdokumentovaných) MILION km (pravda, každých 20 tisíc nový olej) jste četl?? ;-)
To bude zase kvikotu
| 20. 4. 2012 10:42
TY vůbec neznáš zdejší bazarové poměry, proč máš touhu se k tomu vyjadřovat?

Se podívej na téměř jakýkoliv koncernový taxík, kolik má najeto...
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 21. 4. 2012 00:40
O českých bazarových poměrech jsem viděla reportáž - děkuji "stačilo" ;-)
Ze 4 náhodně vybraných vozů byly 4 podvod - PERLA NEJvětší bylo "vysvětlení" majitele bazaru, že inzerce "nebouraný vůz" (v reálu byl po havárii) znamená že MOMENTÁLNĚ není nabouraný :yes: :yes: :yes: >:D
Avatar - Choochoo
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:31
Jenze lidi jsou chtivi, proc jim nevyhovet ;-) Nechapu z tohohle pohledu nakup v bazaci koncernoveho auta v dieslu. Snad si nekdo nemysli, ze nema utoceny km, tipuju tak v 90% ze anov AAA tak 99% >:D
Jakekoli auto kupovat v bazaci je dle meho obyčejný risk a dalo by se říct i hloupost. Osobne pro tyto obchody misto bazac pouzivam oznaceni vrakac ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:36
Jo, jak píše GTI, touha po vlastním vozidle nezná mezí...
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:32
tak tohle máš na zlatý ventilek...
>:-[]
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:35
Mysli, pokud máš čím, napsal jsem jen prostou pravdu. :-!
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:46
No napsals jen prostou pravdu..., jenže tvoji..., tedy tu co ti zaměstnavatelovy papíry nařízují...

Tvoji práci chápu a rozumím, tedy to nemám potřebu rozebírat. Je to prostě jen blbost... Je to mnohem větší blbost, než já před 20 lety psal, že Fiat si pověst zkazil/í dovozem levných šunek z pozahranic... Tedy na tom co sem psal já něco pravdy bylo, na tom co ty píšeš je jen zase tvoje klišé, že VW jsou tak dokonalé, že na nich není poznat zub času, tedy opět v rámci své práce chceš negativum obrátit v klad... V tom ti já asistovat nehodlám..

UŽ jen z toho důvodu, že celý článek není o bazarových autech, ale o tom, jak si ten model s kterým motorem (bez ohledu na to, jestli je v bazaru anebo jinde) stojí... Nic víc nic míň... Tedy to co si napsal ty s článkem jednak vůbec nesouvisí a za druhak je to blbost... Například přístrojové desky, zejména tlačítka a další prvky jsou obecně známé, že naopak v interiéru odcházejí dříve než u mnohé konkurence... Ale to bychom tady zabředali do zbytečné diskuze, která by se Vám v IVG možná hodila, ale která opravdu s článkem nesouvisí...

VW GOLF trpí motorářskými přešlapy a některé motory se řadí mezi lepší z nejhorších.. To je jen krátká citace z článku... :yes:

To je závěr ZKUŠENÉHO autora.... :yes:
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 14:53
:yes: :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:05
Vlčku, znova ti píšu, už po několikáté, já nejsem zaměstanenc jako ty. Mě nikdo neplatí, platím se sám. Už tady je tvůj odhad naprosto mimo.

Ty nevíš o koncernových autech zhola nic. Nikdy jsi žádné neměl, takže cokoliv, co sem napíšeš, je jen JPP okořeněná tvou vlastní enormní nenávistí a fanatismem, kterým jsi zrovna ty sám na českém internetu proslulý a všem směšný.

Celkově není ojetý Golf žádná velká bída, v bazarech i se svými chybami patří mezi to lepší, co se dá (či musí) vybrat. Pokud tedy odmyslím jeho stočené počitadla a pochybné stavy bez dokladů.
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:23
Snažíš se hodně...

Počkej to mě zaujalo...

Možná sem se tě už někdy ptal...

TY SI SÁM SOBĚ GENERUJEŠ PRÁCI a také ODMĚNU za ni? Jak to prosím tě děláš takové perpetum mobile...?

Já sem si vždycky myslel, že s výjimkou rentiérů každý pracuje pro někoho... Buď dělá zakázky pro někoho a nebo pro někoho něco zařizuje a nebo je v zaměstnaneckém vztahu, přičemž, ale zaměstnavatel, firma zase DĚLÁ pro někoho.... Nikumu tak říkajíc nelítají pečení holubi do huby...

Takže.... nejspíš pro někoho děláš... a to jak tady píšeš a co tady děláš omluv mě, tak nějak nasvědčuje tomu, že děláš nezávislého pisálka v netových diskuzích pro IVG....

Nic jiného tady totiž neřešíš a vyskytuješ se tady nahodile v jakoukoliv denní dobu, mimoto, co si pamatuju, patříš mezi nejvíce zde přiZpÍvající diskutéry...

Takže... sice nemám jistotu, ale dám-li si 1+1 dohromady... vychází mi z toho to, že to co tady děláš, neděláš zadarmo... a děláš to za peníze..., v opačném případě slova o fanatizmu z tvé strany vyznívají promiň mi to NIKU PEPO... směšně... Zadarmo bych tady takovýho kašpara IVG jako dělá GTI (tam je to diagnóza a jiný prospěch) a ty nedělal ani náhodou... v případě, že bych byl duševně zdravý....
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:37
Se svými odhady jsi naprosto mimo, to mne ale nepřekvapuje. Tebe diskvalifikuje od střízlivého úsudku nenávistí nakažený mozek. :-!
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:02
Na odhady se vybodni..

Prostě je to o tom jak se prezentuješ.. O ničem jiném to není... Něčím se živit musíš...
Seš tady nasr.ý furt... a děláš to co děláš... Nevím, proč se za to stydíš... měl by sis za tím co píšeš a jak se chováš stát... Pak totiž vypadáš podobně jako ten kašpar GTI...

Jinak..
Není to tak dlouho co sem tady (nebo nevím přesně kde, to je jedno - nedělám si podrobnou analýzu jako ty - mě to fakt neživí) v diskuzi odhalil jednoho dalšího "agenta" co dostal za to, že tady píše ... slevu na Yetíka... pro rodiče... ještě ten blbec to ve slabé chvilce napsal a k tomu se chlubil, že je snad nějakým předsedou Fiat fora Multipla...

Na tom není ani tak zajímavé to, co psal v diskuzi a nebo kdo byl..., ale zejména to, že mi v SZ (mám ji uloženou) bezelstně napsal, že ho někdo z MB oslovil s nabídkou speciální ceny, že si ho našel na internetu v diskuzi... a že je to jeden ze zdejších diskutérů...,ale že ho nesmí prozradit... A já přece (nevím proč bych to dělal) se nebudu pídit po tom, kdo to byl..., ale když si dám jedna plus jedna dohromady, tak není težké SI MYSLET, že podobným agentem (jakkoliv zaháčkovaným) tady seš i ty... vzhledem k intenzitě co těmto diskuzím věnuješ a jak IGV bráníš... Dyť o mě tady můžeš bezelestně psát co chceš, že sem fanatika další kraviny... někdo ti na to i skočí..., ale přece stačí se podívat na každoroční přehled (co dělá auto.cz) o účasti niků v diskuzi abych věděl, že ten čas co tady strávíš NENÍ ZADARMO... A je mi už celkem u zadku, pro koho a za co to děláš a jestli sem svým odhadem mimo a děláš něco, co mě třeba ani nemohlo napadnout..., třeba seš (při vší úctě Bůh mi to odpusť) invalida... a to co píšeš píšeš proto, že ti IVG dalo Transportéra na převoz do nemocnice... Já mám celkem dobrou představivost (a dneska i celkem pracovní klid), ale chytat mě tady za slova v anonymní diskuzi, že sem mimo jak ta jedle, je z tvé strany ubohé, když bohužel stačí si najet to roční vyhodnocení příspěvků jednotlivých niků... A já tam opravdu nejsem..., já sem chodím tak v průměru 2x týdně (a to když přitlačím)... ty si tady ve dne v noci, soboty neděle a jediné co řešíš je IVG. Takže KÁMO, mě si nepřesvědčil.
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:08
Ty si fakt myslíš, že tě někdo bude platit za psaní do diskuzí? A ještě tomu i věřit? Nějaký anonymní diskutér, nesmí říct jeho jméno apod. To jsou neskutečný konspirační kecy. Ty to v hlavě fakt nemáš v pořádku. 8-s

PS: Nikdy jsem žádný VW neměl, nevlastnil a ani o tom do budoucna neuvažuji. A je mi jedno, jestli já osobně přesvědčím nějaký diskuzní odpad, který je tu všem inteligentním diskutérům akorát k smíchu.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:14
Co VWY jossalito děláte, když nikoho zrovwna (protože "si rýpl" do VW například) NEurážíte?? ;-)
JSOU vůbec takovwé dny? :-)
PS: SMIŘTE se, že vozy VW jsou co do spolehlivosti celkově spíš "tuctoVWě průměrné" (a naftové motory možná dokonce mírně PODprůměr.." a ... a budete v REALITĚ ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:22
Bohužel, realita je spolehlivostně NADprůměrná. Čemu chtějí věřit odpůrci a místní fanatici, to na realitu žádný vliv nemá. ;-)
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 16:53
"..realita je spolehlivostně NADprůměrná.."? A to je CO?? :-)
PS: Na REALITU nemá vliv ŽÁDNÝ fanatistmus, ani "PROkoncenoVWý" ani žádný jiný, víte? ;-)
= se slovy o REÁLně NADprůměrné spolehlivosti bych doporučovala být spíš "opatrná" :-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 19:27
Hele, ty sama tady tvrdíš, že Citroen C5 je hotová perla spolehlivosti, ale realita je naprsto tristní, prakticky ve své třídě propadá...
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 22:01
TAk "perla spolehlivosti"?? Já TVRDÍM, že spolehlivostí je Citroën C5 bezproblémový NADprůměr.. ;-)
..čemuž ODPOVÍDÁ jeho výsledek např. v (nejnáročnějších) testech (vůbec) AutoBild na 100.000 km, kde skončil cca v druhé čtvrtině, tedy mírně NADprůměrně (přesně MEZI audi A4 a audi A6) - TO je REALITA
PS: Kterou POTVRZUJE např. dlouhodobá tabulka spolehlivosti TÜV, kde v "souhrnu" za 12 let končí víceméně STEJNĚ, tedy pár míst NADprůměrem - zatímco třeba "etalon" kVWality o cca stejných pár míst POD(průměrem)ním
TO je prostě REALITA (narozdíl od "předstaVW snad až VWětšiny lidí" :-|
PPS: Prostě REÁLná spolehlivost třeba vw Golf je právě taková jak je zde pospána - a trochu JINÉ od "předstaVW lidí" je to i s dalšími modely VW a zrovnatak JINÉ je to často i s celými automobilkami ;-)
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 22:06
A už je to tady zase.

Cé pět není nic nadprůměrně spolehlivého. Viz zkušenosti majitelů a tabulky. Třeba právě u Dekry, krásné 124 místo z 126 hodnocených modelů.
Tím bych to uzavřel.
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:34
Viac menej s tebou suhlasim. Ja osobne by som si po osobne zlych skusenostiach s VW (a napr. po velmi dobrych s Kia) VW nikdy nekupil, ale to je tu hon na VW, ktory nie je o nic horsi ako ine znacky...oproti mnohym naozaj lepsi a snad len oproti japoncom pokrivkava. WV neznasam pre ich aroganciu a pychu v neuznavani problemov priamo v servise....o tom, keby som rozpraval, potreboval by som hodne miesta :-! a raz na to doplatia. Ale ten zurivy-nekvalifikovany boj proti VW je prehnany.
Avatar - Hammunasakra
To bude zase kvikotu
| 19. 4. 2012 15:42
V rámci jedné diskuze DVĚ nominace? :yes: :-)
PS: A který je to z těch dvou "jossalitů", který tu dnes "perlí"? Ten "co to myslí VWážně", nebo ten druhý..? ;-)
Avatar - Well-being
Střízlivý pohled
| 19. 4. 2012 14:33
Fanklubu VW se to však nebude líbit. No, jejich problém ... ;-)
Avatar - Hammunasakra
Střízlivý pohled
| 19. 4. 2012 14:58
Jejich "pVWoblém" vidím spíš v tom, že tomu (asi spíš) stejně (stále) NEbudou věřit (to letité přesVWědčení o "mimořádnosti" snad i VWšeho co VWyrobí - které vzniká opravdu BŮH VÍ jak - je ... "silnější"? než data/fakta z katalogů ojetin :-)
PS: MAXimálně to teď (pod tíhou faktů/ůdajů) "odkývnou" (pomlčí) a časem (svoji předstaVWu) stejně v diskuzích použijí = (bludné) předstaVWy o tom že 2.0 Tdi je "mimořádný" motor apod. se stejně "naVWrátí" :-|
Střízlivý pohled
| 19. 4. 2012 21:47
Problém s tím má spíš druhá strana, některým se z toho samým rozrušením přepínají náhodně velká a malá písmenka :-!
Avatar - Hammunasakra
Střízlivý pohled
| 19. 4. 2012 22:04
CHYBNÝ závěr - rozhodně se NEjedná o "náhodu" ;-)
..a (asi) narozdíl od "některých" já tyto výsledky statitických přehledů (známé z AUTO OJETIN) znám (a dlouhodobě je tu, jako nejserioznější zdroj info o reálné spolehlivosti/poruchovosti DOPORUČUJI :-)
ANEB - překVWapen může být "jen ten kdo bludech a předstaVWách" o automobilech (dosud) žil ;-)
Avatar - theolli
hehe,
| 19. 4. 2012 14:37
a to mi tu někdo chce povídat "japonec na konec",kdyby jste se mluvkové svezli tak by jste o takový sr...y ani nezakopli!! Prej prémiová kvalita a přitom "zákazníci si stěžují na vrzání interiérů" tak co je na VW group prémierového?? Aha,cena a bídná kvalita!!
hehe,
| 19. 4. 2012 14:47
pleteš se, tady nehovoříš o prémii, ale o samostatné kategorii..
Poruchové motory a vrzající interiér... to je typická vlastnost SUBPRÉMIE!!!

>:D
Avatar - theolli
hehe,
| 19. 4. 2012 14:52
Jenže tady se všeobecně Golf, potažmo VW Group prezentuje jako premie v kompaktech a přitom má víc problémů jak korejci!!
Avatar - Nerez
hehe,
| 19. 4. 2012 14:57
Premie mezi Kompakty je A3/BMW 1er, M-B tř. B atd. Rozhodně ne Golf a pochybuju, že by ho tam VW řadil.
hehe,
| 19. 4. 2012 15:06
B-Klasse není kompakt. :-) A A-Klasse je zase moc malá.
Avatar - Hammunasakra
hehe,
| 19. 4. 2012 15:45
Mercedes A-Klasse je "normální" kompaktní (nižší střední třídy) vůz..

[odkaz]

..navíc MOC "hezký" :yes: ;-)
hehe,
| 19. 4. 2012 15:58
Tahle nová už ano, ale ještě jsem si nevšiml, že by byla na prodej.
Alfa 4C je taky pěkný auto, ale dokud není na trhu...

Jasně, jen slovíčkaření.
Avatar - Hammunasakra
hehe,
| 19. 4. 2012 17:22
Ok ;-)
PS: Ono i té Alfy se prý (nakonec) "dočkáme" :-)
PPS: A ten nový Áčkový Mercedes jsem "musela" zmínit - on se mi totiž opravdu líbí ("zaujal" VÍCE než bych čekala!), neznám ceny apod., ale dle mne JASNÝ FAVORIT třídy! :yes: ;-)
Avatar - Nerez
hehe,
| 19. 4. 2012 15:48
Sorry, myslel jsem samozřejmě Áčko ;-)

[odkaz]
Avatar - Hammunasakra
hehe,
| 19. 4. 2012 15:55
Současná (nová) A-Klasse mi příjde z "prémiových" kompatků možná asi NEJ"hezčí"/-atraktivnější atd. :yes: :-)
(zatím jsem v ní jen seděla - v Ženevě - ale konkurence by se asi měla "obávat"! ;-)
Avatar - Nerez
hehe,
| 19. 4. 2012 16:01
Máš recht, je parádní ;-) :yes:
Za to BMW 1 je velkým zklamáním, ačkoli nejsem fanda BMW, tak minulá generace bylo podstatně pohlednější ;-\
Avatar - Hammunasakra
hehe,
| 19. 4. 2012 16:13
VZHLEDově určitě souhlasím - jízdně a asi i motory bude BMW 1 lepší, nicméně nové MB A myslím opravdu MŮŽE "zamávat" prodeji v kategorii.. :yes: :-)
..na čí "úkor", to se terpve uvidí ;-)
Avatar - Ronault.
hehe,
| 19. 4. 2012 16:03
Nerez určitě myslel novou A-classe ;-)
VW
| 19. 4. 2012 14:52
Nevim proč tady panuje ta anti VW nálada. Každý auto se začne po nějakej kilometrech kazit. Nevim jak ostatní tady, ale moje zkušenosti s jejich motory jsou parádní. Mám doma novou a starou octavii. Stará je z roku 97, a do teď kromě jednoho špatnýho teplotního čidla nic neodešlo a nic se na něm nemuselo opravovat (najeto 190 000), motor 1.9 tdi. Nová je 2.0 tdi, a během 2 let co jí máme taky bez jedinýho problému.
Teď hodlam kupovat další auto, a rozhoduju se mezi Golfem 5, audi A3 a Passatem. Za článek děkuju, hodí se přečíst si, na co si má dát člověk bacha. :yes:
Avatar - Emel
VW
| 19. 4. 2012 14:57
Na co si dát bacha.. vezmi atmosferickou 1.4 a máš slušnou šanci na spolehlivé auto ;-).
Avatar - Nerez
VW
| 19. 4. 2012 15:00
Nebo 1.6 75kW
VW
| 19. 4. 2012 15:01
>:-[] >:-[]
A hlavně... ta jede (už nevím jak to psal), v dlouhým táhlým s prstem v nose 0 - 190 >:-[]
Avatar - theolli
VW
| 19. 4. 2012 15:01
Každý ne,svez se jednou Hondou,Toyotou ?Mazdou a nebudeš už VW chtít!! :yes:
Avatar - Katikakus
VW
| 19. 4. 2012 21:37
:yes:
Avatar - white label
VW
| 19. 4. 2012 22:34
Svezl jsem se nejednou aktuální Hondou,Toyotou, Mazdou... a přesto jsem nezahořel touhou vlastnit je, možná tomu nebuděš schopen uvěřit, ale takových lidí je dokonce víc, než jen já sám... ;-)
VW
| 19. 4. 2012 22:03
:yes:
Avatar - Hammunasakra
VW
| 19. 4. 2012 15:02
ZdraVWím "statistickou anomálii", nebo-li VWýjímku potvrzující praVWidlo".. :-)
..a pokud vám to minule vyšlo najezdit s 2litrem TDi 190.000 km "bez ztráty kytičky", tak pro příště s tím raději NEpočítejte (blesk 2x do stejného místa většinou také NEuhodí.. ;-)
VW
| 19. 4. 2012 15:05
Těch 190 tkm bylo rozhodně s 1.9TDI, však to píše...a to se dá říct, že ten motor je teprve v záběhu. :yes:
Avatar - Nerez
VW
| 19. 4. 2012 15:05
190 tis najel s 1.9 TDI. 2.0 TDI má jak psal 2 roky
Avatar - Hammunasakra
VW
| 19. 4. 2012 15:48
Ok, "upravím" formulaci - 190.000 km (bez "ztráty kytičky") s motory 1.9 či 2.0 Tdi je "pěkný úspěch" a VWýjímka potvrzující praVWidlo..
..to už se příště asi NEpoštěstí (blesk 2x do stejného místa většinou také NEudeří :-)
VW
| 19. 4. 2012 15:59
A že tech výjimek je tak nějak stráááášně moc, že? >:D
Avatar - Hammunasakra
VW
| 19. 4. 2012 16:10
COpak "zkoušíte"? Že těm statistikám (dle nichž je tento text a materiály v katalozích ojetin) "prostě NE-VWěříte"?? :-)
VW
| 19. 4. 2012 16:23
Proč bych nevěřil. Věřím.

Ale taky se dovedu zamyslet a nebudu zde vykládat nesmysly, že "50% aut od VW" jsou naprostý šroty. To je věc, se kterou se vy fanatičtí odpůrci neustále nejste schopni popasovat.
Avatar - Hammunasakra
VW
| 19. 4. 2012 16:36
A tyhle "perly" jste "VWydedukoVWal" kde a jak? :-)
PS: TO se v těch katalozích ojetin FAKT NEpíše.. ;-)
(trochu zjednodušeně) se ale píše, že Golf je "docela ok" :yes: , (jeho) naftové motory ale spíš "ko" :no: :-) a že jsou opravdu MNOHEM horší modely od VW :-)
PPS: Prostě tento text (článek) je "normální" info = na nic si NE"hraje" a "prostě informuje" (což NENÍ - bohužel - "zVWykem"/úplně "běžné" :-|
Nic víc/nic míň = ale i za to :yes:
VW
| 19. 4. 2012 16:45
Piš normálně, nedá se to číst.
Avatar - baca42
VW
| 19. 4. 2012 18:42
Já jsem taky vyjímka. Mám 1,9 tdi pd ve Fábii combi, a je na něm najeto 400 000km a vše původní. :-)
Jsem spokojenej, charakter motoru mi taky vyhovuje, jede dobře, spotřeba nízká [odkaz] asi jsem skromnej. ;-)
[odkaz]
VW
| 19. 4. 2012 22:20
Tak ja jsem asi taky vyjimka, na OII z roku 2006 1.9TDi 150tis km bez poruchy, auto jezdilo jen na servisky a druha OII po fl rv 2009 mam uz 100tis km motor opet bez problemu, jen trochu zere olej tak 3dcl za 15tis km, jinak nic...

Ze by statisticka chyba? >:D
VW
| 19. 4. 2012 16:00
Tak znovu, 190 000 km bez poruchy je u 1.9TDI rotačky ještě záběh. Ten motor dá bez problémů půl milionu.
VW
| 19. 4. 2012 19:57
Plus mínus to sedí. Brácha měl loni 400 tis na TDI 81kW a měnil turbo. Ještě by asi 50tis vydrželo, ale už nemělo ten tlak a po výměně šla kousek dolů i spotřeba.
VW
neregistrovaný "SR20"
| 20. 4. 2012 20:06
Suhlas, byvala sluzobna Octa 81kW ma uz cez 450 tis, ja som na nej jazdil do 220 tis a OK, iba 2x predne loziska. Jediny drahsi servis (okrem spotrebaku) odvtedy bol kompresor klimy.
VW
| 19. 4. 2012 15:04
On je podstatný rozdíl mezi autem z roku 1996 a 2005...
Navíc ta nová Octa už má CR, takže patří také k tomu lepšímu.
Ber to tak, že ses vyhnul nejhorším rokům...zatím. :-)
VW
| 19. 4. 2012 15:10
No s těma nejhoršíma rokama si právě nejsem jistý...

Já mám totiž vlastní statistický vzorek a tam mi vychází (nebavím se o kvalitě ale o spolehlivosti), že čím jednodužší je produkt od VW, tím spolehlivější je... A samozřejmě to platí i obráceně.

Když to trochu přeženu, dělal-li by VW trojkolku bez elektroniky a bez nějakých fíčur na motoru, bude to naprosto spolehlivé a sežere to i mazut...

V momentě, kdy se VW pustí se svými zkušenostmi, znalostmi do něčeho složitečjšího, něčeho co potřebuje fištrón... tak si potenciální zákazník KAKÁ do vlastní kapsy...

Jinak tenhle stastistický vzorec...nemá odchylky ani žádné vyjímky...
>:D
VW
| 19. 4. 2012 15:16
To je otázka. V uzší rodině máme 1.4TSI Twincharger a i přes hororové příběhy z médií se s tím autem nikdy nic nestalo.
VW
| 19. 4. 2012 15:26
Buď rád, mi 1,8 TSI měnili už dvakrát motor (po cca 30 a po 60 tis. km), teď je tam třetí nový... Auto jde z firmy a škodovka už nástupcem nebude...
VW
| 19. 4. 2012 15:39
Tobě jo? >:D
Aspoň nelži. :-!
VW
| 19. 4. 2012 15:41
Máš o na IVG, červená Yetina, 1,8 TSI... Najdeš ji... Ono zase v těch full výbavách s druhou výměnou motoru jich tam moc není... A první výměna se řešila přes MB, takže záznam tam je... Tak hledej šmudlo..
VW
| 19. 4. 2012 15:44
Jo, tvýho šéfa znám. :-!

Ale ne proto, že bych mu prodal či opravil jeho auto.
VW
| 19. 4. 2012 15:57
Jistli měnili po 30k motor, tak bych chtěl vydět toho umělce co s tim jezdí. Ždánej motor takhle brzo bez chyby řidiče neodejde.
VW
| 19. 4. 2012 15:59
Jo, jenže když dáš Vlčkovi koncernový auto, tak udělá vše proto, aby se ho pokusil zničit. Jen tak z principu.
VW
| 19. 4. 2012 16:03
vidět, stydim stydim :*)
Avatar - Plautus
VW
| 19. 4. 2012 22:11
Tak sa medzi 100-130 tis. km pri tom 2.0TDI priprav na výmenu vstrekovačov. Máme 3 Passaty s touto motorizáciou v kombinácii s DSG, a na všetkých v rámci uvedeného nájazdu vstrekovače odišli. Investícia to je vcelku nemalá...
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:17
Je zde pěkně vidět, jaké individua se objevily v diskuzi pod článkem. V podstatě jde o známou sestavu zamindrákovaných lidí, kteří píšou dokolečka dokola to samý, a jejichž společným jemovatelem je svatá válka proti koncernu, doplněná osobní hloupostí, nenávistí a nezkušeností.

Jdeme na jmenovitý seznam:
wolff - tragéd už sám o sobě, několiknásobný fanatik roku a diskuzní odpad.
Kylie - růže mezi trny, diagnóza Citroen a Caps Lock, víc netřeba dodávat.
theolli70 - hlupák bez špetky inteligence s enormně vyvinutým hulvátsvím a nenávistí.
marianek - samozvaný chytrolín, který si o sobě myslí, že všemu rozumí, všude byl, ode všeho má klíče a všichno kolem něj jsou hlupáci - pravda ovšem na zcela opačném konci.
Choochoo - diagnóza Honda, s Hondou usíná s Hodnou se budí - nic jiného neuznává.

No a to je tak asi vše. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:25
Zapoměl si dodat, že ty si ten diamant... Ten poklad, to LETADLO >:-[]
Jo a dobrý snaha...
Zesměšnit diskutéry... a nejlépe v novém vlákně, když už v diskuzi na to nestačím... :yes:
tohle je na prémii..., než přijde kašpi...
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:41
Ale wollfe pouvazuj, ci na tom nieco od jossalita nie je pravda? Mozno, ze to trochu prehnal, ale viac menej vystihol podstatu. On sa snazi len povedat, ze ZASLEPENOST a NEOBJEKTIVNY pohlad na vec nie je riesenim. Kazdy dava do prispevkov aj cast subjektivneho nazoru ale niektori doslova uz cihaju, kedy uz bude zas daco v clanku proti VW, Hy/Kia alebo proti francuzom a potom sa bezhlavo vrhnu na "obet". A bohuzial argumenty je to posledne, co mnohych zaujima.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:43
Kde sem napsal nejaký nepravdivý argument..
A že ti to nevadí tak u ostatních..
Největší fanatik je tady GTI (ten to má mimochodem i v niku)...
A Pepík si s ním nezadá..
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:54
Ty nedovedeš rozeznat, kdo je a není nějakým fanatikem.

Sám jsi dostal tento titul na konkurenčním webu bezkonkurenčně hned několikrát. A hádej proč.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:58
Koukam, jeste ses z toho nevyspal. Takze znovu, nejsi nez jelito.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:02
Aha, opět sis dnes musel vypomoci sám? Och, ale to hledej pomoc jinde, ne u mne. Jde vidět, že jsi také jen ubohý přisprostlý hulvát. :-!
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:30
Copak je na "jelitu" sprosteho. Tak to mi, Jelito, vysvetli. Neco, co je na tom hulvatskeho?? Pamatuj, ja zde nepisi nez fakta. Neni divu, ze se ti nelibi. Tvuj fanatismus je zde vsem normalnim k smichu.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:38
>:D

Snad si nemyslíš, že tě zde nějaký inteligentní diskutér bere vážně? Jsi jim k smíchu a to tě sejří. Ale nediv se, inteligentní člověk rozezná mluvku, hulváta, lháře a nekritického vometáka, jakým jsi.

Neumíš mne oslovit nickem? Hádej co to o tobě prozrazuje. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 17:06
Prave jsi mi napsal svuj vlastni mindrak. Oslovim te nickem az ze sebe nebudes delat jelito. DO te doby nejsi nez prave to jelito.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 19:29
Tvá neustálá snaha ze startu někoho urazit... ale ale, chlapče, jsi ještě dítě, které si myslí, že si jinak respekt nezíská... A opravdu, nezískáš... ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:25
Kdo je zde dite jsme si ujasnili jiz vcera. Stejne jako kdo se koho krecovite snazi urazit. Jelito, na tuto diskuzi jeste nemas. Vzdej to. Hajis neobhajitelne.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:55
>:D

Uvolni se, a halvně nekřič na lidi kolem. Ti tě budou mít stejně za šaška. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:03
Ja tu nechcem teraz diskutovat, kto viac a kto menej pracuje s argumentmi. Ide mi o to, ze ze mnohi nevieme alebo nechceme casto krat vidiet i druhu stranu mince a budeme tvrdohlavo lpiet na tom svojom. Ten moj nazor nebol cisto proti tebe, ale i proti tym, ktorych si i ty zmienil....jednoducho i ty sam vidis, ze niektorych nepresvedcis, ani keby si im dal na stol padne argumenty. A ty ides podla mna proti VW (ktory i ja osobne z mojich vlastnych skusenosti neznaaaasam) az tak slepo, ze nevidis, ze konkurencia nie je v mnohych bodoch lepsia....zvlast, co sa tyka bazarovych kuskov. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:42
Vlčku, ty se zesměšňuješ sám. ;-)

Kolik banů a upozornení si za své počínání už dostal, to snad rozebírat nebudem. Ale nepochybuji, že je označíš za spiknutí proti tvé osobě. >:D
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:46
Samozřemě..
BAN sem nikdy nedostal...
Dostal sem an autorevue SCHVALOVÁNI příspěvků za to, že sem napsal, že převodovka na MPI má konstrukční vadu, že odchází nýtovaný spoj...
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:53
>:D
Á, už si zapomněl, naposled to tady vylepil, tuším, kari.laz, to tvé hulvátské počínání. Ty jsi prostě diskuzní odpad. :-!
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:07
No na tvrdé plátno tvrdá záplata...

Jak se do lesa volá, tak se z něho ozývá...

Mám ti sem postnout článek GTIho (z dneška z jeho blogu), jak se nám krásně rozpovídal o BUZNÁCH...? Bohužel, jednáš - li s ***m (a těch je bohužel přirozeně v IVG dostatek, tedy dost často se tak v pracovní době projevují), nediv se, že přijmu jejich diskuzní způsoby. Tak to je a tak to bude a nikdy ne jinak.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:26
Nadávat sprostě redaktorům, toho jsi schopen jen a pouze ty. :-! :no:

Nejsi schopen ovládat své emoce, nejsi schopen psát střízlivě, jsi schopen psát dokonce i lži.
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:52
:yes: :-)
Autor článku (+ pár "zamindrákovaných individuí") píší to co si NORMÁLNĚ může i jossalito přečíst v běžném KATALOGu OJETIN
PS: Vy jste dnes OBZVLÁŠTĚ "vwe formě" :yes: :-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 15:57
A někteří tu z toho udělají obrovský haló, jako by se to týkalo jen koncernu VW.

No já vím, když je všude chvála, tak vám tyto články aspoň trošku zahojí dušičku. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:04
ták... a tady by bylo na místě to se ctí ukončit, nemyslíš?
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:26
Mě je to jedno, ty tu vedeš svatou válku a potřebuješ (asi pro sebe) vyhrát.
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:21
NEvwzpomínáte? Já jsem ta co (často a opakovaně) vyzývá až ČTETE Katalogy ojetin.. ;-)
DĚLEJTE to (také) = a NEbudete žít "v bludech" a "falešných předstaVWách" :-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:30
Ježišikriste. 8-s
Snad naposledy, specielně pro TEBE:

Katalogy ojetin shrnují VŠECHNY MOŽNÉ DOSTUPNÉ OJETINY a vypisují jejich slabá místa. Vůbec s tím nemám problém.
V těch katalozích NIKDE NENÍ napsáno, u kterého auta se ony slabá místa fakt pokazí a u kterého ne. A to ani procentuelně. Nijak.
SLabá místa mají všechny auta. Naprosto všechny. Takže já nechápu, za co tu jako ty osobně bojuješ? Za svou blbost? Za svůj dojem toho, že zde někdo dělá z VW nikdy se nekazící auta? To tu nikdo nikdy nenapsal. :no:
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:40
Asi byste si MĚL (konečně!) nějaký ten katalog PROSTUDOVAT! Neb právě PROCENTUÁLNí poruchovost ("toho či onoho") tam většinou JE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:56
A kde to je? Už po druhé se tě na to ptám. A po druhé opět bez konkrétní odpovědi.
Scanner snad ovládat umíš, ne? Tak nějaký list z katalogu naskenuj a postni ho sem.
Článek jako síto diskutujících
| 22. 4. 2012 00:33
A v kterém?
Avatar - Ronault.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:09
Matouš 7, 3-5:
(3) Jak to, že vidíš třísku v oku svého bratra, ale trám ve vlastním oku nepozoruješ?
(4) Anebo jak to, že říkáš svému bratru: ‚Dovol, ať ti vyjmu třísku z oka‘ – a hle, trám ve tvém vlastním oku!
(5) Pokrytče, nejprve vyjmi ze svého oka trám, a pak teprve prohlédneš, abys mohl vyjmout třísku z oka svého bratra.

;-)
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:21
:yes: :-)
PS: A pozor na Matouš 7-6 ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:39
Pracuji v ochranných brýlích, třísky nemaj šanci. :-! >:-[] >:D
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:41
Však VÁS se ta část "o třískách" také NEtýká! ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:57
A komu to asi Ronault psal? ;-)
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:07
No (jistěže) VÁM přece! :-)
PS: Ale VÁS se ta část o "třískách" NEtýká - ok? ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:19
A proč tam mám asi ty smajlíky? ;-)
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 21. 4. 2012 00:36
Ok :-)
PS: Jinak (speciálně) pro vás je ten Matouš 7-6 ;-)
(nebo O vás a PRO mne?? :-)
Avatar - theolli
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:16
Umíš někdy napsat něco věcnýho?? Koukám že tvá specialita je každýmu radit,rejpat a pokud jsi ignorován tak zase urážet! Jenže ty....Bobeši ...ty inteligentního člověka neurazíš,ty jsi zamindrákovaná nula!
Jo a ty tele,jsi v diskusním fóru "Bazar: Volkswagen Golf V je nejistý megaloman" nikoli v článku "moje mindráky" ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:31
>:D Nezklamal, hulvát v přímem přenosu. A dle jeho vlastních slov "nula s Hondou". >:D :no:
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:18
Já bych byl rád, kdyby koncern VW měl spolehlivá auta s poctivými motory, protože jde jinak o vcelku dobrá auta. Ale ty motory to prostě zabíjí, mezi nimi se nedá nic vybrat. Proč bych tedy nemohl kritizovat ? Na druhou stranu - koncern VW není sám, kdo má obrovské problémy s motory.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:34
Žádné obrovské problémy s motory neexistují, to je jen mediální bublina.

Prostě aut od koncernu VW jezdí násobně více, než jiných značek, proto, když se problémy vyskytují, člověk může nabýt mylný dojem, že se tam furt něco kazí. Ale je to jen dojem. ;-)
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:43
Tak KRUCIŠ četl (čtete) ty KATALOGy OJETIN nebo NE?!? ;-)
PS: Ale ta "analýza" o množství poruch je.. :yes:
..dnešek je možná váš NEJperloVWitější den (a to docela JE "co říct" :-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 16:58
Vylep to sem, bude klid. :-!
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:09
CO sem chcete "vylepit"??? Jako každý rok VŠECHNY stránky KATALOGu OJETIN?!?!? :-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:31
Stačí ten o Golfu.
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 20. 4. 2012 11:58
Není třeba - ten je (víceméně) "zde nahoře" :-)
PS: Prostě by to asi CHTĚLO abyste si poprvé v životě nějaký pořídil/prošel prostudoval, data porovnal ... a pak už "navěky" VWĚDĚL "co a jak" (že VW je ... řekněme "tuctově spolehlivé" ;-)
Avatar - Ada je zase tady
Článek jako síto diskutujících
| 20. 4. 2012 13:44
To je pravda, že VW je "tuctově spolehlivé". Stejně tak je ovšem pravda, že francouzské vozy jsou "tuctově nespolehlivé". Řečeno tedy velmi mírně... :-!
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 21. 4. 2012 00:29
..á další NEčtenář Gebrauchtwagenkatalog(ů) ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 17:01
Existují. V podstatě to přiznal i sám koncern Volkswagen, který vždy potichu opustí to, co dělá největší problémy. Třeba motory FSI, jejichž hlavní chloubou bylo spalování chudé směsi ... ukázalo se, že to přináší zakarbonování, tak koncern tuto vymoženost za pár let opustil, označení FSI nebo TFSI ale motorům zůstalo. "Hit" posledních měsíců týdnů - problémy s rozvodovými řetezy - koncern definitivně vyřeší tím, že se v vrátí zase k řemenům.
Kdyby byla pravda to, co říkáte, tak by se kritika musela valit i na motory 1.4 MPI nebo 1.6 MPI. Taky jich jezdí statisíce, ale nikdo si na ně nestěžuje. Dle článku sice 1.6 žere olej, ale to u ojetiny není nic závadného, holt se musí častěji dolívat.
Asi tomu nebudeš věřit, ale sám jezdím koncernovým autem s koncernovým motorem. ;-)
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 17:09
Jossalito - GTIho ***ka.
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 19:31
Pro tebe je určitě každý, kdo neplive na koncern, někoho ***ka, že?

Tak primitivní pohled na svět ti snad i závidím. >:D :yes:
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 20:37
my se známe,Pane...?nevzpomínám si,že bychom se kdy osobně potkali,natož se dohodli na oslovení familierního rázu......nu což,nic nového pod sluncem i zpusoby máte na stejně buranské urovni jako jisté místní neomylné a protivné individium........
Avatar - white label
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 20:45
S tou svou "***kou..." si sem snad jako první přišel ty, tak si tu teď zbytečně nehraj na diskusní netykavku... :*) >:-[]
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 20:52
áááá komunita buranů se nám uspěšně rozrustá.....u Peruna,měl bych si zjistit,kde se ten Buranov nachází,aby bylo možno se mu zavčasu vyhnouti a neriskovati případnou nákazu velice zhoubnou .....Buranitídou,což moribundus jest strašlivý. :-) >:D
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 21:00
Vrať se ke svým protektorům značky Vraník a diskuzi přenech jinejm. ;-)
Avatar - white label
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 21:14
Co si to dovolujete, vy burane: "my se známe,Pane...?nevzpomínám si,že bychom se kdy osobně potkali,natož se dohodli na oslovení familierního rázu......nu což,nic nového pod sluncem i zpusoby máte na stejně buranské urovni jako jisté místní neomylné a protivné individium........"
Zorvna ty tady tady budeš vyučovat diskusní morálku! >:-[]
O Peruna apod. se tu vůbec neotírej, to je proti tobě diskusně zkušený vlk, kdežto tobě ještě teče diskusní mlíko po bradě "šílenýmozku" (aspoň, že ten nick sis vybrat opravdu uměl).
Kdo s tebou nesouhlasí, je automaticky v komunitě, za to ty jsi rovnou letadlo... >:D
Avatar - Hammunasakra
Článek jako síto diskutujících
| 21. 4. 2012 00:35
Tak vy už "si notujete" i s JOSSALITO-em? :-)
PS: Co TANGLED?? (líbí se vaší princezně tak jako mně? ;-)
Avatar - Choochoo
Článek jako síto diskutujících
| 19. 4. 2012 22:55
Jsem rad ze si rozumime ;-)
Popravde uznavam jeste nejake japonce, Toyota(Lexus), Mazda, Subaru, ale Honda(Acura) je srdecni zalezitost, ac ma nekdy co zlepsovat, napr. predek Civica 9G. Evropske auto bych si nekoupil neni proc, z toho duvodu je doma uz 4 Honda a pribude po kradezi Avensise novy Avensis ;-) Jedine co me kdy trapilo bylo kolik stoji olej v servisu >:D >:D >:D
FAKTA
| 19. 4. 2012 15:55
Clanek nahore je plny faktu. Ty jsou jako takove vitany s kyselym oblicejem mistnich fanatiku. Uz mnohokrat v historii byly fakta nenavidena. Od nacistickeho nemecka, kdy Hitler fakta ingnoroval, pres komunisty, kteri fakta prevraceli az misntnim VW "fans", kteri fakta odvrhuji a nechteji jim verit.
Skupiny naoko vzdalene maji jedno spolecne. FANATISMUS.
P.S. samozrejme, ze clanek zni trochu negativne, kdyz pozitiva chybi. Jako medicinu doporucuji necist.
Bravóóóóóóóóó!!!!!!!!!!
| 19. 4. 2012 16:08
Konečně někdo napsal pravdu o vozech koncernu VW. To je snad první článek na českém internetu,kde je nevychvalují do nebes. Ono taky není zjevně proč. Velká gratulace autorovi.
Avatar - 3_diamanty
Bravóóóóóóóóó!!!!!!!!!!
| 19. 4. 2012 16:10
:yes:
Avatar - theolli
Bravóóóóóóóóó!!!!!!!!!!
| 19. 4. 2012 16:24
:yes: :yes: :yes:
Avatar - 3_diamanty
chlapi klud
| 19. 4. 2012 16:10
kazdy mame svoje oblubene a neoblubene znacky, nerozumiem co sa kazdy snazi kadzemu nieco vysvetlovat presviedcat ho ponizovat, hrat sa na odbornikov a pod...

kto chce si kupi vw kto chce tak renault a ja beriem kiu alebo pezot, nevidim problem

nikoho tu nejdem odhovarat od vw ani nikomu nenutim kupu kie, tak sa spamatajme budme ludia :yes:

cela tato diskusia je uplna tragedia, smiesna a nemoralna, normalny clovek si sam zvazi co potrebuje a to si aj kupi a suseda alebo hocikoho ineho je kkt do toho ci mam picanto alebo megane rs alebo vw touareg ;-) tak budme ludia a tesme sa z novych auticiek :yes:

zivot je kratky ale aj krasny a sustavne sa podrypovat uz ani mna mladeho proste nebavi, su aj ine a prijemnejsie veci v zivote :yes:
Avatar - escorpion
chlapi klud
| 20. 4. 2012 19:54
Súhlas topper, život je krátky a preto si treba užívať dnes, nie zajtra, pretože zajtra nemusí byť.
Presne tak, zvážim si čo potrebujem a podľa toho investujem. Susedov a kolegov je do toho *, ale takto to bohužiaľ nefunguje. Kúpil som bawora a na druhý deň v práci poškrabaný lak. * som bol ako brigadír, ale OK. Po príchode domov som v schránke našiel prázdnu obálku s listom, kde bolo veľkým napísané - MAFIÁN. To všetci sa zbláznili ? Ľudia by sa mali spamätať, toto nie je normálne. Človek si za ušetrené prachy kúpi lepšie auto a musí preto trpieť ? Chorá spoločnosť toto. Že holubičí národ. Závistliví * ! Nerozumiem tomu ...
:no:
Článek vyznívá vůči Volkswagenu velmi kriticky ...
| 19. 4. 2012 16:30
.... kdyby šlo o recenzi Škody Octavie, byla by daleko mírnější.
Na druhou stranu - v dřívějších dobách byl Volkswagen skoro až glorifikován, v každém článku o něm se to jen hemžilo slovy "spolehlivost", "kvalita zpracování", "výborné motory" atd.
Ano, motory jsou slabina koncernu. Nové jsou nespolehlivé, staré se nabízejí jen ve slabých varinatách. Velká část problémů je způsobená také tím, že koncern VW hodně propaguje prodloužené servisní intervaly a "doživotní" náplně.
Článek vyznívá vůči Volkswagenu velmi kriticky ...
| 19. 4. 2012 19:32
Longlife intervaly nejsou rozhodně jen výmyslem koncernu.
Článek vyznívá vůči Volkswagenu velmi kriticky ...
| 19. 4. 2012 19:49
To samozřejmě ne, ale koncern patřil vždy k lídrům v této oblasti. Je pravda, že někteří horliví konkurenti tohle našli jako jeidnou možnost, kde můžou koncern dohnat a předehnat - viz Opelovské 50000 km intervaly z dob před 10 lety :-)
Článek vyznívá vůči Volkswagenu velmi kriticky ...
| 19. 4. 2012 21:00
Rozhodne ale žiadnemu motoru neprospievajú, Volkswagen nevynímajúc.
Článek vyznívá vůči Volkswagenu velmi kriticky ...
| 19. 4. 2012 21:03
Samozřejmě. Třeba u BMW to dotáhli do absurdna. V převodovce doživotní náplň bez možnosti ji vyměnit (nějak chybí šroub). A že by to motoru (longlife olej) (hlavně turbu) nějak prospívalo? Vůbec ne.
BAZAREM PROMĚN
| 19. 4. 2012 16:43
Klid hoši, to hlavní teprve přijde... Pochop, tenhle článek je úvodem do kritického seriálového vhledu s nadpisem "za plotem". To nahoře, co čteš, to je to nejlepší, co se tu za další tři roky napíše o ojetinách. Proto šetři střelivo. Nechtěj znát nástin článku o konkurenci... 8-s >:D ;-)

BRAVWO :yes:
Avatar - Hammunasakra
BAZAREM PROMĚN
| 19. 4. 2012 16:47
..spíš "nechtěj znát nástin článků o dalších modelech VW.. ;-)
PS: Neb zrovna Golf patří opravdu mezi NADprůměrné (koncernoVWé modely :-)
BAZAREM PROMĚN
| 19. 4. 2012 22:42
Ty jsi za tohle snad placena >:-[] Mam ti povidat o tech tvych uzasnych vozech znacky Citroen?Dva bohuzel v rodine mame ;-)
Avatar - Hammunasakra
BAZAREM PROMĚN
| 21. 4. 2012 00:33
Že jste si NEkoupili raději nekoupili dva vw - TO by byl možná teprve ÚŽAS.. ;-)
..věřte NEvwěřte - v téhle dispiclíně je to "1 za 18, 2hý... :-)
PS: Prostě jak kdo (který model) jak kde (jaký motor) - v "mé" kategorii je na tom Citroën o fous LÉPE (a nejen spolehlivostí ;-)
BAZAREM PROMĚN
| 19. 4. 2012 17:08
Spis vystrilej vsechno co mas, protoze v pristim dile budes mit nabito na dalsi ojetinu. ;-)
Astra H
| 19. 4. 2012 16:51
Mohla mít ve výbavě adaptivní BiXenony, 18-19“ kola, několik druhů koženého čalounění, sedadla Recaro a jako první ve své třídě nabízela aktivní podvozek (!), takže Golf V rozhodně nebyl jediný kompakt, který 'hýřil luxusem'. :-!
Avatar - Nerez
Astra H
| 19. 4. 2012 17:00
Astra H byla jako ojetina velice dobře hodnocena. Jediným velkým mínus bylo, že pokud se člověk vykašlal na preventivní nátěry spodku auta, tak některé části podvozky kvůli zimnímu provozu rezavěly.
Astra H
| 19. 4. 2012 17:17
Stejně tak i Megoš, 147 a třeba Lybra.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
p. Čermák
| 19. 4. 2012 17:19
Autor článku se už zde na auto.cz jednou projevil. To když napsal recenzi na Octavii I a ta vyzněla tak, jako by to bylo nejhorší auto pod sluncem s jedinou výhodou, že nekvete. Proto mě tenhle článek nechává naprosto klidným a jen se zdejším wolffům směju.
Ano, GV má problémy, chronicky problémové kombinace (TDI PD+ DPF, longlife), ale zbytek je vařeno z vody navíc napsáno opět oním stylem jako článek o OI. A platí to, co tady píše jossalito. Koncernová ojetina má toho zpravidla víc za sebou, je častým předmětem podvodů a krádeží. Proč? Protože je tak oblíbená a tak dobrá.
Takže ojeté GV bez problému ano, ale platí u něj víc než kde jinde, že se musí pořádně hledat. Zoufalec, co si koupí TDI s 400 tis. km na hrbu stočenou na 130 tis. km, jo to jsou ti co pak nejvíc prskají jaký to je ten VW šmejd... Tohle se dá přenést na OII, Passat, Sup, Sharan...
Avatar - Andromeda
p. Čermák
| 19. 4. 2012 18:03
Všichni lžou, všichni koncernu ubližují, jde o spiknutí prskajících neschopných, zoufalců, lam, co si kupují vozy s tržně přetočeným tacho ( ovšem nutno podotknout, že na rozdíl od mrzké konkurence to na tom voze není poznat...) - a vůbec, jiná auta vlastně zdaleka tolik nejezdí, nikdo je nechce, nekrade...
Ty jo, to je kopec místní koncernové demagogie v praxi - když ne jeden, tak druhý, ...až x-tý...
Avatar - Parda71 (BMWfans)
p. Čermák
| 19. 4. 2012 18:12
Ne, tak si to vykládáš ty. Já to vidím reálně. Nebo si myslíš, že kdyby byly ty všechny motory takhle tragické, tak by ty auta jezdila? Kupoval by je někdo? Jde mi o ten styl psaní, který už autor ukázal v minulé své práci. Dívám se na to s nadhledem. Nebo chceš snad tvrdit, že koncernové vozy nemívají větší nájezd, než ostatní? Než například Renaulty Megane, Laguna, Peugeoty 307,308, korejci atd. jež často bývají spíše jako soukromé vozy než firemní? Je všeobecně známou věcí, že koncern bývá často jako služební vůz.
To samé o kradení. Jasně vedou koncernové vozy+ BMW a MB.
Nejsem koncernový fanatik, mám jinou oblíbenou značku, ale jelikož se pohybuju kolem aut a ojetin už nějakou dobu, znám se z mechaniky a taky znám spoustu lidí s koncernovými vozy, tak to beru trochu jinak, než jak mi nějaký pisálek vnucuje.
Avatar - white label
p. Čermák
| 19. 4. 2012 20:04
Ono je to tu spíš z jednoho extrému do druhého, bohužel včetně článku "mistra pera", pana Čermáka.
Pokud navážu na tvou filosofii, pak zejména všichni zákazníci VW jsou ultramasochisti, kteří si s oblibou znovu a znovu kupují Golfy (nové i jeté) u kterých se (mimo jiné, např. vyřízená zadní víceprvková náprava po 200 tis. km) prakticky každá motorizace pos.ere se železnou pravidelností, nekazí se (podle článku) pouze základní motorizace, ale ta zase nejede a ta nejvyšší každého sežere zaživa...
Konkurenci Golfu prostě chybí marketing, který by přesvědčil ideální masochistické zákazníky VW (kterých navíc naprosto! nepochopitelně přibývá), aby si kupovali jejich nesrovnatelně kvalitnější a bezproblémové vozy... ;-)

P.S. Co taková tabulka v příspěvku Ham.a z 20:13, ta taky nelže? Co třeba zahraniční (neněmecké) motoredakce, které nečtou pana Čermáka a klidně si drze píší, že např. vlastnictví Golfu V GTI je i na poměry hh zcela bezproblémové apod.?
p. Čermák
| 19. 4. 2012 18:39
Pan Čermák má buď nějaký psychický problém a nebo se zoufale snaží nahnat kliky. Na tu jeho "recenzi" OI jsem si taky vzpomněl. Všichni byli naprostí volové, jen pan Čermák poznal "rizikové jízdní vlastnosti" a "kostrbaté řazení". Všichni byli taky úplně pitomí a neslyšeli, jak je Octavia hlučná, neviděli že nesvtítí, nebrzdí a vlastně ani nejede. Ačkoli se prodávalo SLX TDI jako na běžícím pásu, podle pana Čermáka bylo nejprodávanější provedení Comfort. Které ovšem vůbec neexistovalo, vymyslel si i jeho výbavu.

Tenhle článek je podobná ***.
p. Čermák
| 19. 4. 2012 18:44
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
p. Čermák
| 21. 4. 2012 18:02
Ajajaj dokonca 2 Octavie. Ako si niekto mohol dovolit kritizovat najlepsi automobil sveta. >:D
p. Čermák
| 19. 4. 2012 20:12
O té Octávky to tady ještě potuplovali srovnáním ojetých OI a OII, kdy ten starý šrot byl proti tomu novému šrotu ještě zlatý co se týče kvality výroby a spolehlivosti.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
p. Čermák
| 19. 4. 2012 22:30
Přesně tak :yes:
Avatar - Ronault.
p. Čermák
| 20. 4. 2012 00:05
Tenhle článek není žádná ***, to jsi možná ty.

Naopak, podle mě je pro čtenáře, který má rozum a nemá v hlavě naděláno, jako třeba wolff a jiní, kteří v tom vidí jen způsob, jak se koncernu vysmát, velmi přínosný.

Když totiž člověk už jde koupit tu ojetinu, tak ho nezajímá chvála, ale to, čemu se má vyhnout a na co si má dát bacha, takže pro mne je to opravdu :yes:

A pokud tě uráží kritika, tak čti mezi řádky, kde se píše třeba o trvanlivém interiéru nebo že podvozek po 200t potřebuje generálku, což je vlastně pochvala, které auto dneska nepotřebuje na našich cestách generálku pomalu už ve 100t km?
p. Čermák
| 20. 4. 2012 15:21
Jedna věc je kritika, druhá věc je zoufalá snaha udělat šrot i z držáků jako je 1.6/75kW. Snaha o image arogantního všeznalce je ta tam, stačí si přečíst kategorické soudy soudy o milionu různých motorizací a variant.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
p. Čermák
| 23. 4. 2012 14:29
Já myslím, že výstižný a dobře napsaný článek nepotřebuje od čtenáře, aby četl mezi řádky. Nemám nic proti kritice, u bazarových aut to vlastně není ani tak kritika, jako spíš rada pro čtenáře, ale psát články takovým stylem, že je vše špatně, každý motor až na 1.4 majitele nechá kdykoliv na holičkách, nic není dobře, vše je špatně, tak takhle se dobrý článek nedělá.

Pokud chceš vidět věcně a výstižně napsaný článek z rubriky bazar, tak si kup zde všemi nenáviděný Svět Motorů, kde pan Vaculík a Frei píší tuto rubriku doslova dokonale.
SPIKNUTÍ....
| 19. 4. 2012 19:01
.... tak se zdá, že proti G5 se všichni spikli - v první řadě subdodavatelé snad všech myslitelných součástek a dále pak majitelé, kteří auto zhuntují do stavu vraku, ale zároveň načančají interiér a takto vůz, samozřejmě stočený prodají (zatímco třeba u Fiata všichni auto naopak šetří, před prodejem raději kompletně zgenerálkují a ve finále stočí nahoru). No a posledním kamínkem do skládačky je tendenční článek zde na ACZ :-!

Suma sumárum: Bolt šlape dál, občas škobrtne, ale míří vstříc rekordům :yes:
PS: nebo si dělá redakce srandu a chytře jednou koncern vychválí a podruhé zase shodí, aby byli všichni spokojení a klikali na články.... o nic jiného nejde, že? ;-)
PSS: "generálka zadní nápravy ve 200tkm" - to je skandál, co? ;-)
SPIKNUTÍ....
| 19. 4. 2012 19:35
Jistěže redakce nahání kliky.

Proč myslíš, že tu dali článek o ojetém golfu? Proto, aby se nečetl? ;-)

Tys dělal generálku zadní nápravy ve 200 tis? I když vlastně asi jo, auta s torzkou jsou na tom se zadní nápravou do "A" poměrně náchylná...
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:13
Jj, Tak jsem zvědavý na ostatní borce když Golf V je docela s přehledem nejspolehlivější ojeté auto, taková Alfa, MB-A, P-307 nebo Civic nejspíš budou označeny rovnou jako šrot.
[odkaz]
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:29
Ajeje, další statistika připravenosti na STK. No musím alfisty pokárat, docela na to kašlou.

/justkidding
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:32
Aha, uživatelé jen a pouze koncernu, auto na STK připraví a ti ostatní vůbec, co?

Na každém šprochu, pravdy trochu. ;-)
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:38
Tak samozřejmě.

Ale míchat dohromady 2-3 generace Mégana, 2-3 generace Civica, 2 generace Astry (které se navíc vyráběly současně) nebo třeba A3 a požadovat relevantní výsledky? No nevím. ;-)
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:38
V tabulce je vždy jedna generace relevantní G 5
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:42
-
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:45
Třeba 147, GV, 1-er a 307 asi těžko.
Já to nerozporuju, ale těžko můžem srovnat Civika z '92 vytaženýho ze stodoly s tím, co Honda tlačí teď.
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:55
Jsou tam modely kde jsou již relevantní data k ojetinám (100-150tis.) nové modely samozřejmě bude možné hodnotit až najedou příslušnou porci km za pár let.
Avatar - white label
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:36
Jj, to bude tím, že Golfy na to STK připravuje rovnou všemocný marketing VW... >:D
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:42
Ovšem :-)
Majitelé koncernu jsou obvykle zámožní a úspěšní eurodrzci, kteří prostě auto odstaví do servisu, povyměňují i gumičky okolo dveří a pak během nějaké té testovačky auto mechanik odveze na STK.
To by muselo být, aby našli nějakou závadu. >:-[]

Jinak si tu statistiku neumím vysvětlit...nebo že by ostatní majitelé byli takoví lemplové?

PS: Je zajímavé, jak odlišně vnímají spolehlivost koncernu třeba v USA. Tam je VW electronic gremlins docela známé zaklínadlo. Přitom elektrika je to poslední, kde bych u motyk čekal problém. :-)
Avatar - white label
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:06
USA je poněkud jiný příběh - odlišný trh, podstatně jiné ceny... a s nimi související mnohem spotřebnější vztah k automobilu a vše co s tím souvisí...
Avatar - Nerez
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:36
Astra si vedla moc dobře, to mě těší :-) :yes:
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 20:40
V tabulce je minulá generace, současná si vede ještě líp.
[odkaz]
Avatar - Nerez
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:00
Nevím ale, jestli není na soudy brzo. Kolik těch nových Aster má najeto 100 - 150 tis, aby se z toho dala udělat nějaká rozumná statistika :-)
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:05
Tak jsou tam menší nájezdy ale ono to většinou vypadá tak, že když se auto s.e.r.e tak se s.e.r.e už od menších nájezdů třeba 50.000 km. Stačí se podívat na tu AR co jsem dal do tabulky s menšími nájezdy a to byl šrot už když byla nová.
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:00
Ti zítra udělám tu stejnou tabulku, ale akorát v obráceném pořadí...

Naštěstí i Pepoš ví, že tahle tabulka je nesmysl, tak jako všechny předešlé... třeba ty co si dával s poruchovostí u TSI 2,5 %....

Ale to jen tak aby řeš nestála... Na druhou stranu je docela sranda, když se abvíš těmito faky... a pak si to někde přečeteš, že to někdo yvtáhne jako relevantní post... >:-[]

Jako svým způsobem úchylka... ale neškodná...
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:06
Ty tabulky si najdi na webu Dekry, právě teď na ně koukám.

Asi zfalšovali celej web, co? >:D :no:

PS: Jestli chceš, můžu ti sem vylepit Bravo 2.
Avatar - Ham.
Golf V.
| 19. 4. 2012 21:11
Žádnou tabulku k TSI jsem nedával.
Že ty si dokážeš vymyslet svou tabulku mě nevzrušuje.
Tabulka od Dekry není svatá ale o 100% důvěryhodnější než cokoliv co ty si vymyslíš
Tady si můžeš ověřit číslo po číslu
[odkaz]
Avatar - Ronault.
Golf V.
| 20. 4. 2012 00:08
Tady je spíše problém v chápání článku, což mě mrzí u takových diskutérů jako jsi ty. Snad jako jeden z mála to správně pochopil jen GTI, je to prostě určeno pro bazarového zákazníka a upozorňuje na to, co si má kupce prohlédnout a čemu se vyhnout. Ale to je u každého auta.
Avatar - Ham.
Golf V.
| 20. 4. 2012 00:59
Já nezpochybňuji to co je v článku, ano je tam popsána řada věcí na které je potřeba si dát pozor při nákupu. Ale navzdory fanatickým antikoncernistům, kteří se zde dnes vycákali ze svých mindráků, je i přes tyto problémy Golf auto, které patří mezi spolehlivější část na trhu ojetin. Svědčí o tom jak statistiky z nichž jednu jsem sem vylepil aniž bych jakkoliv přeceňoval jejich význam, ale jsou daleko lepším vodítkem než názory typu jedna paní povídala. Druhá věc, která o tom svědčí, je zdaleka nejlepší držení ceny Golfu jako ojetiny a konec konců i enormní zájem zlodějů. To je totiž to co v článku chybí.
A btw. všechna fakta v článku včetně popisu jednotlivých motorizací jsou doslova opsaná z kaufberatungu AutoBildu, problém je, že český autor místo aby je prostě opsal tak je doplnil nic nepřinášejícími hospodskými žvásty na úrovni tety Kylie např.:
...Volkswagen Golf V vznikl za doznívající piëchovské touhy dobýt vesmír...
...většina příznivců stejně nakonec odjela v chudičké zážehové čtrnáctistovce. O tom, jaké měli štěstí, se ovšem dozvěděli až později...
a další o technice nic neříkající pindy.
Golf V.
| 20. 4. 2012 01:14
Můj názor je téměř shodný. (Ale raději před editací.)
Myslím si, že silně negativisticky pojaté zhodnocení prakticky všech motorizací léty ověřeného auta (a to VW není moje láska) mohlo mít snad jediný reálný důvod : uhasínající ohýnek diskuzí trochu rozfoukat.
No a to se povedlo.
Avatar - Ronault.
Golf V.
| 21. 4. 2012 20:23
Já se vsadím, že až tady bude článek o i30 nebo třeba Bravu, tak bude od autora úplně stejně negativistický.
Avatar - Parda71 (BMWfans)
Golf V.
| 23. 4. 2012 14:32
Tak pak by to nebylo dobře ani u toho Brava nebo i30. Jde o tu formu psaní, která je plná pindů, jak říká Ham a chybí tam fakta.
Avatar - white label
Golf V.
| 20. 4. 2012 20:45
:yes: :yes:
Avatar - Parda71 (BMWfans)
Golf V.
| 23. 4. 2012 14:31
:yes: :yes: :yes:
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:21
se vždycky ozve ... Když si přečtu jakýkoliv průser od VW tak se zde seběhne smečka vwlků. Ti jej nejprve začnou omlouvat, že oni chudáci mu ubližují, lidi kupují ojetiny s milionem km, autor je ubožák a nebo to ,že u ostatních je to ještě horší. Pokud má někdo jiný názor je napadnut, zesměšněn a nebo dotázán kolik, že to měl golfů že o nich mluví tak hrubě a hulvátsky....

Pořád píšu ,že vw je průměr ve všem co dělá. Značky typu škoda, seat a nebo vw jsou prostě průměrně kvalitní, průměrně spolehlivá a průměrně drahá auta atd. . Ano jiné značky jemu konkurující mají třeba kvalitu na 100%, spolehlivost na 20% a jsou na tom s cenou na 30%. Třeba. Ale pořád platí, že vw je auto jako každé jiné auto. VW golf bude sloužit stejně dobře jako kia ceed. VW nemám rád jen z toho důvodu jak jsou vychvalována jejich vlastníky do nebes ... přitom pravda je jinde.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:30
Viz Ham.ův odkaz. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:41
Jo tyhlety tabulky. Každá říká vlastně něco úplně jiného. Třeba v TUV, nebo ADACu je to zase trošku jinak. To myslím nic nedokazuje
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:43
Ale žádná neukazuje VW jako nějaký klump. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:46
A píšu to snad ? Já pořád píšu ... snad od začátku - že to jsou dobrá auta, ale ničím nevynikají. Mají všechny vlastnosti v jedné rovině ... VW jsou průměrná auta pro normální lidi. Dobrá, ale ničím výjmečná.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:52
To už jsme spolu probírali, a už jednou jsem ti napsal, že se v tom topíš a vůbec nevíš. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:12
Já píšu jen svoje názory. Nezajímá mě jestli jsou mylné a nebo nejsou. Jestli jsou trefné a nebo nejsou. V životě to tak dělám taky a taky jsem za to často kritizován. Ale budu to dělat pořád. Když si myslíš, že jsou mimo a máš na to pádný argument tak mi ho řekni a já to třeba vezmu ( jako s toyotou USA ) zpět. Ale pokud je celé tvoje ,,probírání,, to že mi nápíšeš ,že jsem ubožák. Pak na mě reagovat nemusíš ... teda je to zbytečné
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:23
Já očekávám od člověka sebereflexi a snahu se něco sám dozvědět. Když tě naťuknu a ty ani pak nezabereš, mám jasno. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 22:11
Však jo ... naťukl jsi mě u té toyoty ... já si to pak pročetl a uznal, že jsem neměl pravdu. Myslím ,že na internetových diskuzích to není tak časté.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 22:23
Proto jsem tě taky hned nezatratil. ;-)
Avatar - Nerez
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:31
Pokud se v autech nevyznáš a potřebuješ se jen převést z bodu a do B tak ano, Golf odvede stejnou práci jak Ceed.
Pokud by ses v nich vyznal, nikdy bys to nemohl napsat :no:
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:48
To znamená že pokud se v autech nevyznáš, je lepší asi ten Ceed. Nemusíš po startu bedlivě poslouchat jestli se už nerachotí řetěz, kontrolovat jestli nemáš louži oleje pod autem, prostě jen sedneš a jedeš. Samozřejmě s menším požitkem než v Golfu, protože vlastně ani netušíš že je něco třeba kontrolovat :-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:50
vw si vlastně nyní buduje charakter ... jak jsem to mohl přehlídnout. :-)
Avatar - Nerez
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:52
Kup si do Golfa atmo 1.4 a taky nemusíš nic řešit. Budeš mít navíc stejně, ne - li lépe vybavené auto jako Ceed za stejnou cenu a za pár let ho i lépe prodáš.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:04
To je možná až na tu lepší výbavu (v podobné ceně aut) pravda. Pokud se bavíme o starším Ceedu. U toho nového už ten rozdíl cen u prodeje nemusí být znatelný, těžko teď soudit. Každopádně by mě obzvlášť u Golfa asi moc netěšilo jezdit se základním poměrně slabým motorem, když jsou v nabídce výkonější a příjemnější na ježdění, bohužel ale s větší šancí poruchy.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:07
Jazdil som s Golfom 4 v kombíku, s atmosférou 1.4, a nebola to žiadna tragédia. Jasne, na rodinnú dovolenku nič moc, ale inak pohoda. Teda ten motor, nie to auto. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:05
Pravda. Ale pravda je aj to, že nekupujem auto na to, aby som ho predával. Kto berie auto so základným motorom, obvykle ho po pár rokoch nemení...
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:50
A kdo si kupuje golf 1.6i ? Jako člověk co od toho auta čeká něco extra ? Kupuje si ho uplně ten stejný člověk co ceed nebo kiu a nebo toyotu ... Já měl třeba leona o kterém marketing tvrdí, že je sportovní. Pak jsem sedl do outbacku a to auto mi i přes svou světlou výšku a takovou univerzálnost přišlo ... no možná ne o hodně lepší ,ale minimálně o něco lepší než údajně sportovně založený leon.
Avatar - white label
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:34
Pokud by článek vyzněl tak, že je Golf je stejně poruchový jako jeho konkurence, mohl by mít tvůj příspěvek nějaký smysl, ale v tomto případě se mohl omezit pouze na to své konstatování, že nemáš rád VW, ale to už tady naprostá většina stejně dávno ví.
Co říkáš třeba na odkaz Ham.a z 20:13? Co je podle tebe víc zkreslené, ta tabulka, nebo tento článek jednoho autora?
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:44
viz výše. Navíc tabulka z excelu je no já nevím ... Ale třeba je pravá. No pak je další kde jsou vw pěkně naštosované od zadu. Ty tomu věříš ? To je jako věřit na horoskopy... ano někdy ti dají za pravdu a někdy ne a taky to může být jen náhoda ... atd.

A napsal jsem to špatně ne že bych neměl rád přímo vw ,ale spíše tu auru a kult uctívačů kolem něj. Mimochodem dnes jsem s jedním stěhoval nějaké věci z domu ...
Avatar - white label
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 20:52
Tu tabulku samozřejmě beru s velkou! rezervou, tedy zejména její výpovědní hodnotu v obecné rovině spolehlivosti, ale přesto i jí věřím rozhodně víc, než vyznění textu autora článku pod kterým píšeme.
A ty tomu, jak tento článek jasně vyznívá věříš?
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:09
Věřím ve vlastní zkušenost. Redaktoři jsou většinou prodejná verbež. Měl jsem delší dobu několik koncernových aut - tedy tři. S jedním jsem nebyl spokojen vůbec , s jedním tak napůl a s jedno mi sedělo dobře ( i když jen krátce ) . V naší rodině se teď mihnul onen stěhovák ,protože otec nakupuje věc zvláštním stylem. Nikomu nic neřekne a pak přijde domů s tím co koupil bez porady s kýmkoliv. Myslím, že je to super přístup, on prostě objede pár prodejen, pár si toho vyzkouší a když mu něco sedne tak si to pak v tichosti koupí. No a jakože mi auta nepujčuje ,teda nechci to po něm tak jsem si tuarega pujčil na zmíněné stěhování. A zase jsem měl ten pocit. Je to určitě kvalitní auto ,všechno funguje jak má ,ale třeba X5ka mi seděla daleko více teda byla super ,ale otec BMW nechce, protože měl zkušenosti s minulou X5kou od svého kamaráda a tak k tomu má nějaký předsudek. Jízda v tuaregu je pohodvá, prostě se v klidu přepravíte z bodu A do bodu B. Ale tak nějak mi tam pořád něco chybí ... nevím . Spolehlivost ukáže až čas. Minulá řada na tom nebyla nějak extra.
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 21:14
No, mezi náma, Touareg je cenově kapku výhodnější. ;-)
Potrefená husa
| 19. 4. 2012 22:10
Jo to jo ... A myslím, že právě řidiči který nemusí něco extra ( jako můj otec - defenzivní to řidič, kdy ho na dálnici předbíhají kamiony ať už řídí cokoliv :-) ) nepoznají žádný rozdíl ... Takže v tom má vw úspěch. Ale pak jsou řidiči, kteří od auta čekají jen něco víc než dopravu z bodu A do bodu B a v tomhle případě trh nabízí mnohem více variant ...
holt kvalita
| 19. 4. 2012 20:30
Abychom to shrnuli, tak navzdory výborné pověsti je to docela obyčejná předražená plečka :-)
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 20:43
Tak dva dny po sobě takové pecky - nejdřív motory a teď - teď dokonce Golf jako totální plečka v bazarech.... Jeden by čekal, že zítra zavřou všechna dealerství VW v Evropě a do týdne zavřou jejich centrálu. Všechno koupí Mahindra nebo Geely a bude fajn....
Občas si můžeme všimnout, že pokud je ve třídě nějaký premiant - šprt, který má dobré výsledky, i když je tlustý, má beďary a brejle - tak se do něj vždycky někdo naveza za nadšeného přikyvování těch, kteří k němu chtějí na narozky, takže sice nadšeně přikyvují, ale když je k nim zády....
Co tím chce autor říci? VW je automobilka. Automobilka, která vyrábí - světe div se - auta.... Stroje, které se co? Se kazí soudruzi... nekazí se nadprůměrně - kazí se jako všechny ostatní - průměrně. Co ale nadprůměrně umí - marketing a zpracování zákazníka.... A prodává a prodává a prodává. A ostatní to žere, žere a žere...Určuje tón v segmentech a ostatní -mnohdy nadanější a hezčí - se mu musí přizpůsobovat, chtějí-li přežít v tom zlém světě svobodné volby.
Takže - VW nejsou nejlepší vozy na světě. VW nejsou nejspolehlivější vozy na světě. VW nejsou nejhezčí vozy na světě.... Ale jsou dobré a prodejné a tvrdit, že jsou plečky a totální srágory - to zrovna nevypovídá o objektivním pohledu na věc. Jistě - můžeme si tu bořit bábovičky a rvát se o hrabičky a kbelíčky - Šak ale sódruzi motoristé - šak sme ludé né? Možná za to móže eném vadná elektrónka ....
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 20:49
Tradičně, dobrej text. :yes:
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:08
díky ;-)
Avatar - white label
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 20:54
:yes: :yes:
Já to tvrdím pořád, fandění jako takové (jedno jestli Subaru, nebo Renaultu...) je v podstatě pozitivní (se všemi důsledky), antifandění je negativní (také se všemi důsledky). Extrémní fandění je škodlivé, ale ještě mnohem škodlivější je extrémní antifandění...
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:10
Ja som zvedavý na reakcie, keď sa tu objaví podobný článok na tému Alfy, Peugeotu alebo Renaultu... A čo ešte, keď to bude o Škode...
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:17
hele na Alfy mi nesahej - to je srdcovka- sice jsem neměl odvahu si žádnou pořídit - ale ta auta jsou krááásná a mají flair. Kdo si jí pořídí ví, do čeho jde a bere to tak - to je daň za tu její "mazlivost"...
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:18
Peugeot (307) už tu byl.

[odkaz]
Avatar - white label
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:20
O Škodě (Octavia) už tu článek s velmi podobným vyzněním byl a zřejmě ne náhodou od stejného autora...
Vždycky tu budou i extrémnější reakce oběma směry...
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 23:23
Smutné, že články sa šijú na mieru sledovanosti a nie realite... Týmto štýlom sa ACZ postupne mení na obyčajný špinavý bulvár. :-(

Takéto články tu už nie sú pre nás, nie sú tu na to, aby nám rozšírili obzory alebo pomohli hoci v rozhodovaní sa o kúpe auta...sú tu len na to, aby zdvíhali návštevnosť stránok a naháňali majiteľom do vrecák peniaze.
Skrátka a dobre kŕmia nás odpadom ako tie najposlednejšie prasce, a my im to ako tie najposlednejšie prasce žerieme. Na tomto serveri je už toľko pomyjí a hnoja, že sa mi sem už ani nechce chodiť. Už som raz stadeto odišiel, ale niektorí ľudia ma ešte pritiahli nazad - ale stačí mi, zmeny na ACZ neprebije ani prítomnosť niektorých skalných, z ktorými kecám rád.
Avatar - Ronault.
Hon na Wolfsburg?
| 20. 4. 2012 00:11
:yes:
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 21:11
přesně tak :yes:
extrém je forma klapek na oči a na mozek a kde je klapka, tam to zklapne ;-)
Avatar - Parda71 (BMWfans)
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 22:33
:yes:
Hon na Wolfsburg?
| 19. 4. 2012 22:37
Kdyby z Golfu nedělali majitelé to co není, über auto, nemusal tahle debata vzniknout
aspon kusok nadhladu
| 19. 4. 2012 21:35
pri citani podobnych clankov neuskodi. Odstupom casu a s pribudajucimi kilometrami (stocenie ozaj nepomaha) sa objavuju vady, ktorych zoznam je nekonecny, alebo takmer. Nikde nie je napisane, ze sa rozsype kazdy golf s 2.0 tdi, 1.4tsi, pripadne, ze kazdu dsg bude majitel repasovat . Podotknute je len to, ze vyskyt zavad (resp. riziko vyskytu) je vyssie ako u primitivnej 1.4mpi s manualnym 5 kvaltom.

Toto plati napriec znackami
Avatar - Ronault.
aspon kusok nadhladu
| 20. 4. 2012 00:12
:yes:
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:09
To že Vám diskutujícím, konkrétně, se výše zmíněné problémy nestaly, nebo staly, ale nechcete si je přiznat, tak konenčně zkousněte, že je to tak.

Golf II IV V VI není nic jiného, než poměrně chabá technika zabelná v hávu luxusu a kecy o reklamě a možnosti individualizace. Ale k čemu je individulaizace, když právě kvůli ceně je velká většina Golfů v 1.9TDI nebo 1.4/1.6i a skoro v černých zrcátkách a co mi je potom, že mám individuálního Golfa.

Mj., tenle článek by nevyzněl tak, jak vyznívá, kdyby z toho nic nevidoucí a nechápající uživatelé neudělali novodou Sfingu.

A až se budete čertit a psát, že tj. nejprodávanější buh ví co.... není, tále je nejprodávanější Corolla, a to jak min. rok, tak dlouhodbě ;-)
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:22
Když sečteš Golfa a Golfa s kufrem (Jettu) tak nejprodávanější je - bráno na světě.

V Evopě je nejprodávanější již několikátý rok po sobě.
;-)
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:24
Volkswagen má zaregistrován obchodní název Golf a Jetta, z tohoto pohledu tato auta nemají nic společného ;-) A nenapsal jsme nic o Evropě >:D

Evropě se nám taky nezdá, že třeba Suzuki je druhá nevětší automobilka v Jap. Evropa je moc malej rybníček...
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:26
O trh o velikosti 500+ mil. nepovažuji za nikterak malý rybníček.
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:28
Ani v porovnání s trhem 7mld.+?
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:33
ALe do toho patří i ta Evropa. ;-)

Buď trošku konkrétní. Takhle se v tom plácáš ode zdi ke zdi.
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:35
Ano, podílí se na tom celou jednou čtrnáctinou.

V klidu, já budu mít otlučenou hlavu od koncernistů >:D
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:45
Spíš mi řekni, co jsi tím jako chtěl říct?
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:55
Chtěl jsem se přidat na tu správnou stranu diskutujících ;-)

Nebo Ti nedocházi proč mají maehcanici VW tak rádi? Vcelku jednoduchý přístup k věcem, ale především je stále co dělat >:D
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:56
To mi teda vysvětli, která to je... 8-s
Zkousněte to!
| 19. 4. 2012 22:58
up
Zkousněte to!
| 20. 4. 2012 10:52
Jenže pak nenajdeš auto, které je bez vad...Líbíla se mi Mazda 3...a ty auta taky nic moc co se spolehlivosti týče...
Avatar - zobak
Pomatenej redaktor?
| 19. 4. 2012 22:33
Jediné co je tady nejisté je recenze od autocz! Nemít golfa tak těm lžím snad i věřím >:D
Pomatenej redaktor?
| 19. 4. 2012 22:39
Ja si dal budu uzivat spolehlivosti meho VW ;-) Zvlaste na pí.Kylie bo jak se ta trubka pise z vysoka kaslu :-!
Avatar - Ada je zase tady
Pomatenej redaktor?
| 19. 4. 2012 22:59
Je to blábol od začátku až do konce. To, že soudruh redaktor nemá rád VW ho ještě neopravňuje, aby hlásal lži.

BTW: u jednoho auta od VW po 200 tis km začíná povrzávat interiér, jiné auto od francouzského výrobce je po 200 tis km obvykle zralé do šrotu.

A závěrem: víte jak dlouho trvá výměna žárovky u Golfu (není-li tam xenon) a jak dlouho trvá u rendlíku? Podívejte se sami na ten konstruktérský zázrak... [odkaz]
Pomatenej redaktor?
| 20. 4. 2012 08:59
Stačí vytočit kola do plného rejdu, přístup tam je i zespoda.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:09
Vlastnil jsem třetí generaci, vlastnil jsem čtvrtou generaci a vlastnil jsem pátou generaci. Brácha vlastnil čtvrtou generaci, pátou generaci a ted´má novýho Golfa. To je skoro 20 let vlastnictví Golfa.
Tak, článek jsem si přečet, přefiltroval skrz vlastní zkusenosti a výsledek? Já s ním souhlasím. Golf je dobrý auto, který netrpí zrovna velkou spolehlivostí. Jede dobře, sedí se v něm dobře, je bezpečný, přehledný, pro někoho nudný, pro někoho drahý, pro někoho skoro prémie, pro někoho zase lowend. Stejně jako jakýkoliv auto, stejně jako jakákoliv značka.
A stejně je tanhle článek jako červená pro krocana. Je to jen hezky pohromadě co se léta neříkalo. Já říkám no a co? Kdo ho nechce, ať si ho nekupuje.
A stejně se tady hádaj debílkové jako jossalito. Kluci udělejte si nejdřiv řidičák, kupte si auto, nasbírejte zkušenosti a pak se bavte. Do tý doby si mačkejte bedˇary.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:16
Aha, na tebe, debílku, jsem zapomněl. :-!
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:22
Tak to už nikdy nedělej. Honem vyčůrat a spát. Ráno musíš do skoly.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:43
Rád bych, ale nevím co bych tam já dělal, asi učil...
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:46
>:D jen to ne. Na to jseš moc mladej, blbej a nezkušenej.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:52
Hmm, určitě. :-!
Divím se, že ty s tím svým fundovaným odhadem lezeš na světlo. Akorát tu ze sebe děláš osla.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:56
Koukám, ty jseš fakt jelito >:-[]
Měníš nicky jak na běžícím pásu a myslíš, že si toho nikdo nevšimne? Jseš ještě větší blbec, než jsme doufali.
Čerevená a krocani
| 20. 4. 2012 00:00
Já mám nick jeden. Ty si myslíš, že jím mám víc, tak si to myslíš špatně. Ale to je tvůj problém, s tvojí hlavou a tvým blbým odhadem. :-!
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:28
Jen by mne zajimalo,pokud se vam kazily,ze jste i s brachou stale kupovali Golfy?To mne trosku zarazi.Ja mel taky Fiata a diky tomu uz zadneho nechci...nejak nechapu...
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:42
Jak kazili? Je to jen stroj a ten se semtam pokazí. Dobrých vlastností má Golf mnohem víc než těch špatných. Já byl se všema spokojenej. Až teď poprvý od roku 1993 mám jiný auto než Golfa. A jsem zatím spokojenej.
Avatar - zobak
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:20
Další borec co viděl golfa tak max. z rychlíku >:D
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:24
Jo, z vlaku jsem ho taky viděl. Uč se chlapče, jednou si taky na jednoho vyděláš.
Avatar - zobak
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:47
Tak se pochlub co máš?? Ať to můžem taky zdrbnout! Já taky nemám jen Golfíka >:-[]
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:52
Tak ty máš akorát tak Matchbox nebo, jestli jsi byl hodnej, Burago.
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:54
Jistě, auto a řidičák tu máš jenom ty. 8-s :no:
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:57
Já jo, ty ale ne. A to platí pro všechny tvoje nicky. ;-)
Čerevená a krocani
| 19. 4. 2012 23:59
Věř tomu, stejně jako věříš tomu, že něco znáš a víš... Zjištění reality, by tě asi nemile překvapilo.
Čerevená a krocani
| 20. 4. 2012 00:03
Tomu se, chlapečku, nemusí věřit. Stačí tě číst. Tipuju tě na max 16 uhráka.
Čerevená a krocani
| 20. 4. 2012 00:09
Ty umíš číst? >:D
Dneska jsi vtipný, ale taky s pěkně blbým odhadem. >:D :no:
Avatar - zobak
Čerevená a krocani
| 20. 4. 2012 00:04
Nech-ho! Beztak hyrysysy
nemá ani boty od vietnamce! >:D
Čerevená a krocani
| 20. 4. 2012 00:11
jelito >:D
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:03
Přečetl jsem diskusi a přečetl jsem článek. Osobně bych s případným odsudkem (šéf)redaktora počkal až do doby, kdy si tu od něho přečtu historky z bazarovské bašty na téma mégan a bravo a další a další.

Jen snad... v reakci na některé nes(t)oudné diskusní příspěvky. Skutečnost, že starší auto vykazuje závady je poměrně pochopitelná vlastnost, a to nejen Golfu. Při čtení článku totiž člověka mimovolně napadá, že ten Golf musí být neskonalá šunka. Jenomže on neskonalá šunka není, nahoře totiž nemáš článek o tom, jak Golf najede horko/těžko dvě stě tisíc, nahoře máš článek o tom, jaký je Golf právě až po těch dvou set tisících kilometrech.

Ostatně je přece známou věcí, že průměrný frantík je rozlámaný po najetí stovky, stopadesáti. Německý mainstream drží fazónu do třista a jenom na prémii můžeš jezdit imrvére až do půl miliónu. Nechytej mě teď za péro, ale když se této poučky budeš držet, uvidíš, že budeš i v bazaru spokojen.

Mé doporučení však znáš - kup si káru novou.

P.S. Na závěr kratičkou úvahu (snad) k zamyšlení - V celém článku není jediná myšlénka, jediná úvaha pozitivní. Každé souvětí končí zdrcující kritikou Golfu. Tak mě napadá, může vůbec existovat auto, na kterém se nenajde nit suchá? Ausgerechnet když se jedná o nejprodávanější auto třídy a o nejprodávanější model v Evropě vůbec? :-) No... vyčkejme dalšího pokračování, vyčkejme dalšího dílu bazarových hororů.

P.P.S. Dal jsem si ten článek ještě jednou. Ten až patologicky morbidně negativní tón celého článku fakt zaráží. Divné, divné...
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:08
Každej, kdo kdy Golfa měl se v článku najde. Je to kus auta ale není bezchybnej. Stejně jako kazdý jiný auto.
Počkej až se tady objevi Megane. Ten nedojede ani na focení článku. ;-)
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:19
O to ani tak nejde, nejde mi o Golfa jako takového, já si teď článek opravdu pozorně přečetl, tam opravdu není jediné souvětí pozitivní. A o to jde. No, přečti si to, je to celé podáno tak, že... více odstřelit toho chudáka golfa ani nelze. Tedy jaksi tam postrádám redaktorský ponor, který by ta fakta nějak rozprostřel do objektivity v bazarovém světě. Nahoře proto píši, že snad, až tu toho hororu bude více, že se jaksi vytvoří rovina, avšak, umíš si představit, když takto dopadl golf, jak by pak musel dopadnout třeba ten mégan? :-)

A pak... opět bez ohledu na to, jestli čteme o golfu či o méganu. Já jsem se vlastně při čtení článku lekl až jakési neúcty k autu (ve spodním proudu), jakéhosi až radostného kopnutí. Chci věřit, že se v tomhle mýlím.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:29
Já ten článek vnímám pozitivně. Je v něm řečeno vše naplno. Fakt je, že u Golfu na tak přímej článek nejsme zvyklí.
Už se těším na další podobný.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 08:09
Cituji: O to ani tak nejde, nejde mi o Golfa jako takového, já si teď článek opravdu pozorně přečetl, tam opravdu není jediné souvětí pozitivní.

No to je prosté, od čistě pozitivních souvětí na téma VW tu přeci máme PR kašpárka a oddaného uctívače průměrnosti – tedy tebe :-) Když tak prahneš po objektivitě, zameť si nejdříve před vlastním prahem. Já proti Golfu nic nemám a že se nějaká generace vozu nepovede, to se holt stává i v lepším automobilkách. Konec konců, je to jen auto. Tak hlavu vzhůru!
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 08:11
S jedinou vyjimkou: Megane RS.

Ten bude na NS jezdit i po pulmilionu casy pod osm minut.
Avatar - white label
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:20
Ano, přesně viz P.S. a P.P.S., jinak bych za tím článkem taky zásadnější problém neviděl...
Avatar - Ronault.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:20
První odstavec naprostý souhlas, prostě redaktor udělal návod "když už jsi bazarový kovboj, tak si dej bacha..." (na to abys nekoupil ojetinu)

Druhý odstavec - tak tak, po 200t není skoro žádný podvozek zcela původní, takové stabilizátory jsou měněné snad všude min. do 150t, tlumiče taky (já mám teda původní vzadu u 300t, ale tak to je asi výjimka a už volají).

Třetí odstavec - neplatí bohužel vždy. Sice u starších často interiér vrzal dříve než u němce, ale při představě, že si koupil někdo 2,0 TDI PD s FAP a druhý 2,0 dCi, tak ten s 2,0 dCi byl určitě daleko šťastnější ;-) A i já i po 300t stále jezdím ;-)

Čtvrtý odstavec - souhlas

K PS: Podle mě je to návod, prostě pochvalu k jízdě Golfa najdeš v testu, v bazarovém článku by tady prostě mělo zaznít na co si dát bacha, protože i když za 10 let bude interiér smrdět jinak a i podvozek bude bouchat jinak, tak pořád tam bude stejně velký kufr, což se dočteš v dobovém testu, který tu je. Prostě auto.cz a další článek do katalogu.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 02:32
Přesně tak, článek možná vyzněl negativně, ale on tak vyznít měl, vždyť jde o NEGATIVA. Já jsem třeba dodnes, a to myslím, že o autech (aspoň teoreticky) něco vím, považoval 2.0 FSI za vcelku bezproblémový a hle, on až tak bezproblémový není. V tomto ohledu je mi skutečně jedno, jestli autor na některé působí jako VW hater. Jistě, objektivitě jeho novinářské práce to možná nepřidá, ale to budoucího majitele Golfa V. zajímat nebude. Rozhodně jsem si totiž nemyslel, že 2.0 FSI v podstatě vyžaduje palivo s oktanovým číslem 98, to bych si jako student totiž dovolit nemohl. Kolik lidí tohle ví? Možná 1.majitel, ale u ojetiny? Jistě, nelze to brát tak, že i teoreticky problémovější motor (např. 2.0 TDI) nutně čekají popisované závady, ale rozhodně je nutné s nimi počítat, spíš tak bych článek chápal. Navíc, autor nezastírá i klady Golfu, i když jsou zmíněny negativním tónem, (výměna podvozkových segmentů po 200 t/km, dobře zpracovaný a nevrzající interiér apod). Na druhou stranu si ale myslím, že majitele ojetiny nebude tolik zajímat jestli si plasty v interiéru občas nevrznou, ale spíš to, jestli auto bude mechanicky spolehlivé, jestli je dost místa v interiéru, jestli má auto sedačky pohodlné i na delší cesty atd. Pokud totiž nebude palubní deska šedá, bílá, či béžová, (což považuji za vrchol nevkusu), tak bude majiteli ojetého auta v podstatě jedno, jestli má auto měkčené plasty v interiéru. "Nedorazy" typu chybějících měkčených plastů nebo občasné povrzávání interiéru, by mně nadzvedly u nového auta, ne u ojetiny.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 00:49
Ani jednou garážový přívlastek ? Ani jedno neotřelé drhnoucí rádoby vtipné přirovnání ? Ještě pokrátit o tak dva odstavce a snad není co vytknout.

Nevěřil bych, že někdy tohle napíšu.

Dnes :yes:
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 08:13
.... už jsem to psal výše - myslím že nejde o Golfa, ale prostě o to, že redakce se (bohužel) zejména snaží, aby se na články hodně klikalo a aby pod nima byly dlouhé diskuse (komerční princip, že....)

Čili třeba do článku o prodejích Alfy napíšeme, že "značka má dlouhodobé problémy s kvalitou" (což je hovadina minimálně posledních 5 let) a hned je o diskusi postaráno.... Samozřejmě, jindy zase Alfu v testu pochválíme - logicky přece nemůžu furt jen kritizovat, to bych si některé fandy odehnal (a já je přece potřebuju). No a teď došlo na Golfa.... Auto všude možně chválené, tak bylo potřeba udělat radost i jeho odpůrcům.... Tak to na mě na ACZ poslední dobou působí.... :*)

Navíc tím že ACZ a Svět motorů má jednoho vlastníka, je myslím poměrně dost zřejmé, že zatímco SM se orientuje na starší klientelu (furt články o spotřebě, ojetinách, velmi pozitivní psaní o Škodovkách....) tak ACZ, vrámci pokrytí všch skupin na trhu, je přecejen "moderněji" orientované..... (ještě pak máme autofun pro děti.... že...)

Toť můj pocit z toho všeho tady.... (a proto si tady většinou prohlídnu fotky a přečtu technické data a tím to pro mě hasne.... komerční omáčku kolem fakt číst nemusím.....)
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 08:31
:yes: .Jenom by mne zajímalo, když začal takhle hezky zostra, jaké bude vyznění článků(budou-li kdy nějaké) o ostatních bazarových exponátech....Nechme se překvapit, zda si autorovo ostré pero udrží svůj tvar ;-)
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 09:03
No zatím docela jede - 307 = šrot, Octavia = přetáčivej šrot.
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 09:38
jsem zvědav, které auto pochválí....to bude stigma...
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 16:34
a co Golf 4. Myslím, že ten toliko závad nevykazoval a výčet bezproblémově fungujícíh motorů byl myslím podstatně větší. Jestli ten Golf 5 fakt není horší (poruchovější) než byla čtyřka ;-\
BAZAROVÉ KONSEKVENCE
| 20. 4. 2012 16:49
spíš ho tak někdo chce vidět >:D :yes:
1.9TDI
| 20. 4. 2012 10:49
Nevím co je na 1.9TDI PD nespolehlivého...
Avatar - Ada je zase tady
1.9TDI
| 20. 4. 2012 12:01
to je přece jednoduché = není to motor od rendlíku >:-[] Vždyť se podívej ne celou diskusi - pro koho asi byl ten přispěvek napsán... :no:
1.9TDI
| 20. 4. 2012 16:03
ten článek je hodně přitažený za vlasy (až moc negativní), 1.9TDi-PD je v pohodě na OII jsem s ním najel 150tis km bez ztráty květinky, dokonce bych řekl, že po překonání 100tis km jel ještě lépe než předtím ;-)

Nemyslím si, že by byl v Golfu tento motor jiný nebo výrazně poruchovější než v ostatních koncernových značkách .... >:D
Avatar - Ada je zase tady
1.9TDI
| 21. 4. 2012 00:07
Ja to vim, ale zdejsi uhrovite bazarove "borce" fakty nepresvedcis... :-!
Zlatej základ
| 20. 4. 2012 12:16
Měl jsem golfa V v 1.4 59kW a reknu vam, sice to jelo tak na limitu, ale naprosto spolehlivej a dobrej motor, nic nedustojnyho, srdnate se snazil s autem hybat, maximalka byla nekde 170 tacho, ale to auto melo uplne jine prednosti. proste golf. :yes:
Konkurence
| 20. 4. 2012 12:49
Než Golfa, to radši Commonrailovou Vectru: [odkaz] !!
Avatar - Well-being
Za necelé dva dny
| 20. 4. 2012 14:48
více než třista příspěvků v diskuzi pod článkem! Jo jo, to je tak, když si nějaký opovážlivec dovolí zneuctit modlu ;-)
Etalon???
| 20. 4. 2012 15:28
Poruchove auto s priemernymi az podpriemernymi motormi.

Tu sa opakovane hodi otazka - preco to ludia v takom mnozstve kupuju???
Vyhodene peniaze navyse za znacku su v tomto pripade doslovne sadnu ako serbel na *.
Jirka
| 20. 4. 2012 16:02
popravdě taky to šílenství kolem VW nechápu..pár sem jich řídíl a sposta lidí v okolí je má a kazí se naprosto stejně jako jiné značky..akorát každá automobilka má jiná slabá místa..Koncern mě osobně ničím neoslovuje, ale nikomu jeho volbu neberu..každému sedí něco jiného. spíš mi vadí fanatizmus některých zastánců koncernu a to, že nechtějí uznat, že jsou i jiné volby...A nepřijdou vám některý tady ty hádky dost přehnaný ? není lepší si předávat informace o autech a zkušenosti ?
Ako nove...
neregistrovaný "Me_Myself_and_I"
| 20. 4. 2012 21:28
...bolo toto auto podpriemerne. A na ojetine sa nic nezmenilo.
Avatar - white label
Ako nove...
| 20. 4. 2012 21:33
Golf V, že byl jako nový podprůměrný (v rámci své třídy)? Kam se na tebe (v tomto ohledu) hrabe autor článku... >:D
Ako nove...
| 20. 4. 2012 22:29
pročpak verbálně napadáte jedince,který se ničím neprovinil? jen proto,že se svobobodně touto cestou vyjádřil....?jak UBOHÉ!!!....Pane,Vy jste primitiv a navíc k tomu Buran!p.s:autor článku napsal to,co napsat chtěl,je to jeho svobodná volba a nikdo nemá právo mu ji brát,pokud máte snad zdání,že by jste to svedl lépe,směle do toho!pokud ne,tak sedte a šoupejte nohama,to je mnohem snažší. :no: :no: :no:
Avatar - white label
Ako nove...
| 20. 4. 2012 23:04
Zdar "šílenýmozku"... ;-)
Přečti si cos tu právě vyplodil a porovnej to s mým příspěvkem, možná ti dojde, kdo z nás dvou tu napadá jedince, i když tobě dojde cokoli velmi těžko..., viz tvé (zcela objektivně) přitrouble jednoduché příspěvky, kdy kážeš vodu, ale sám piješ víno, viď "***ko"... :*) >:D
Ako nove...
| 20. 4. 2012 23:48
díky Pane za Vaše zcela nezaujaté "postřehy",velice rád bych dále s Vámi(a Vámi podobnými),"diskutoval" o "nezničitelnosti chrousta",ovšem vzhledem k tomu,že jsem unaven(patřím mezi pracující),uléhám do svého lože a do jisté doby dávám všem Buranum volné pole pusobnosti.na sčuchanou! :-)
Avatar - white label
Ako nove...
| 21. 4. 2012 00:06
Nejen vzhledem k tomu, jak tu často a s oblibou máváš slovem "buran", k němu nemáš určitě vůbec daleko... >:-[]
Ako nove...
| 20. 4. 2012 23:05
Ako nové podpriemerné >:D ste tu teda looseri podaktory, ked tu takéto hlášky dávate...máte fabie a podobne *** a závist z vás len kypí...radosť čitat túto diskusiu...
Mam Gé 5 2004, 1.9 tdi 6M kúpené ojazdené, aktualne ma 229 000 km, pri 160 000 chip na 101 kw... jedina taká väčšia porucha bola výmena dvojhmoti...
madbrain ty si ale kašpárek >:D aká je tvoja diagnóza?
Ako nove...
| 20. 4. 2012 23:28
moje diagnoza...?k psychoanalytikovi sice nedocházím(nevidím duvod),ale jednu bych snad měl.docházím do zaměstnání.stačí...?
Avatar - white label
Ako nove...
| 20. 4. 2012 23:36
Že ty nevidíš důvod, ještě neznamená, že podobnou návštěvu nepotřebuješ jak prase drbání.
Dokonce docházíš do zaměstnání? Vzhledem k tomu, cos tu zatím předvedl, je neuvěřitelné i to... >:D
2.0 tdi
| 21. 4. 2012 20:54
Golf V určitě není takový šrot, jak se o něm v článku a tady v diskuzi píše :-) Je zřejmé, že některé motory jsou k potenciálním poruchám náchylnější (třeba 2.0 tdi) než některé jiné, ale je nutné se na to podívat i z druhé strany. Na fórech se píše jenom o tom, že lidem odešlo třeba turbo, vstřiky, dvouhmoťák atd., ale už se nepíše, kolika ostatním lidem nic neodešlo a jsou s tím autem naprosto spokojení. Domnívám se, že je té druhé skupiny řidičů je převážná většina. Nejvíce totiž záleží na tom, jak se člověk k autu chová. Spousta lidí sedne do auta, neřeší zahřívání motoru, dochlazování turba, podtáčí to ve snaze o co nejnižší spotřebu a pak to takhle dopadá. Je nutné mít také na paměti, že interval výměny oleje long life je naprostý nesmysl, a je mnohem lepší měnit olej po 15 tis. (long life olej ztrácí své ideální mazací vlastnosti již po 18 tis. km) - nehledě na to, že long life olej je mnohem dražší než olej na klasický interval. Spousta lidí také neví, že olej nemaže jenom motor, ale také turbo a také chladí vstřikovače (Konkrétně u PD) ;-) Takže kdo chce, aby mu motor sloužil bezproblémově, tak by měl tankovat kvalitní palivo, měnit olej max. po 15 tis., řádně ohřát motor (teplota chlad. kapaliny nerovná se teplotě oleje !! - v létě je olej ohřátý klidně až po 15 km a v zimě klidně až po 25-30km !), dochlazovat turbo, měnit vzduch. a palivový filtr max po 30 tis., nepodtáčet zbytečně motor ;-)

Vlastním VW Jetta 2.0 tdi bez DPF a přestože má pár much (třeba ona hrozná nekultivovanost TDI PD), tak to auto mám hrozně rád a odpustím jí klidně i občasné vrznutí plastů... Měli jsme doma P. 307 2.0 HDI a to rozhodlo o tom, že už si nikdy nekoupíme Francouze...

Mějte se a reagujte, zajímají mě vaše zkušenosti :-)
Avatar - Ada je zase tady
2.0 tdi
| 21. 4. 2012 23:38
Přesně tak. Možná bych jen dodal, že v jiných vozech je 2.0 TDI PD odhlučněn lépe, než v Golfu a potom tento motor rozhodně nepůsobí tak rušivě, jak se traduje.
2.0 tdi
| 22. 4. 2012 09:53
Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že vozy VW jsou lépe odhlučněny než např. Škodovky, takže 2.0 tdi je tam mnohem příjemnější.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku