Diskuse: Bazar: volkswagen golf v je nejistý megaloman

není možné

| 19. 4. 2012 13:45

Tesat do kamene:

Právě jen základní motor totiž slouží jak má, pod svažitou kapotou se jinak soustředily mnohé PŘEHMATY koncernových motorářů, ať již problémová první FSI a TDI-PD, či jejich vražedné kombinace s částicovými filtry.

Jak tohle kašpi vysvětlí?
Jak budou psát (až nebudou v prodeji) o ještě horších TSI v současných modelech, byť první náznaky jsou již zde?
A co na to Jan Tleskač?

A dále si poznačme:
Bez proměnného časování ventilů nejede v nízkých otáčkách vůbec, ve vyšších pak dost vlažně. Při klidné jízdě hodně úsporný, avšak kvůli nutnému vytáčení nevhodný pro rodinné cestování. Nesmrtelné nejsou ani samotné vstřikovače.
...ovšem také s hazardem poškození řetězového rozvodu...
...některé šarže verze se 103 kW jsou náchylné k vytahání a následnému přeskočení řetězu.
...ovšem také chybějící švih a žízeň při sportování, bez patřičných úprav nevhodnost na provoz s 95oktanovým benzinem a u starších kusů náchylnost k poruchám cívek.
...Se silně nedotáčivou charakteristikou a pohonem všech kol spínaným „minutu po dvanácté“ se hodí nanejvýš na dálniční lety...
1.9 TDI 66/77 kW 5MT/6MT/6DSG...Nejlepší ze špatných...

>:D

Dál už nebduu pokračovat... Tak že máte už vybráno? Já ano, ale VW to není a nebude... Já potřebuji hlavně jezdit a potřebuji, aby mě jízda bavila... a nebyl sem ve stresu, kdy se zase něco po... :yes:

není možné

3_diamanty

| 19. 4. 2012 13:59

tak tak, spravny postoj :yes:

vw je nudny poruchovy drahy a este ti ho aj cmajznu, no nekup to ;-)

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:08

Ale "JE MOŽNÉ" - tohle (se přece) ROKY a ROKY píše v katalozích OJETIN (Gebrauchtwagenkatalog) - jen někteří před tím "strkají hlavwy do písku" a "pštrosují" a "pštrosují" a ... :-)
PS: A speciáně NEJprodávanější diesly kontinentu 2.0 TDi byly jsou a (? ;-) ) vždy "nic moc"/žádný zázrak (byť si, z nějakého ZÁHADNÉHO důvodu, většina lidí "předstaVWuje skoro přesný OPAK :-)

není možné

Choochoo

| 19. 4. 2012 14:17

Problemem je spis to, ze se zakaznici pri vyberu orientuji dle testu novych vozu a ani zaruka je extra nezajima a pak koukaji co to vlastne za 5, 10 let maji ;-)

není možné

jossalito

| 19. 4. 2012 14:21

Naposled se tu jako ojetina objevil Peugeot 307.

Tam si člověk může porovnat, jak si stojí. Žádná velká hitparáda.

Obecně u každé ojetiny se uvádějí její vady, neexistuje žádná, u které by nebylo v závadách uvedno nic.

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:23

No jsou sice HORŠí (NEspolehlivější) VWozy než (NEspolehlivý) Peugeot 307, ale v katalozích ojetin na místo 307 už je dnes 308 (a ten si naopak stojí již DOST slušně :-)
PS: Obecně KAŽDÝ vůz má (pochopitelně!) vady - ale v jejich množství a finanční náročnosti apod. bývají až VELKÉ rozdíly = občas mrknout do nějakého toho GEBRAUCHTWAGENKATALOGu "není od věci" - a pro mnohé tam čekají (asi) VELKÁ "překVWapení" ;-)

není možné

jossalito

| 19. 4. 2012 14:28

Tady máme Golfa 5. To taky není zrovna žádná novinka. :-!

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:47

Tohle není až tak o "novější/starší" ojetina, ale o "zrovna" použité platfromě (technickém základu). U Peugeot 307 byla zcela nová (a vůz byl NADprůměrně poruchový a P308 postavený na stejném - již "vychytaném" základu i s "vychytanými" motory byl naopak NADprůměrně SPOLEHLIVÝ...
... a STEJNÉ je to (bývá to) samozřejmě i u koncernu VW (jak moc - spolehlivý/poruchový to už je také vlivem dalších věcí; ten Peugeot 307/8 je ale skoro "příkladná ukázka" tohoto "principu" :-)

není možné

jossalito

| 19. 4. 2012 14:58

No, být tebou tak bych do toho moc nevrtal. Golf 4 a tento 5 je taky postavený na jiném základu. Jiné nápravy. Nové motory. Takže tady je ten princip obdobný, až na to, že 307 je na tom v průměru pořád hůř, než právě ne moc zrovna povedený Golf 5.

není možné

wolff

| 19. 4. 2012 15:05

Cituji:
"než právě ne moc zrovna povedený Golf 5."
Hele... čtou to po tobě v práci? A nebo je to ta taktika... neprodávaný model, můžeme trošku popustit uzdu, když není kam ustoupit?

A nebo ses spletl?

Nechceš se oravit? Aby si s tm neměl nepříjemnosti... Kašpi ti nepomůže?

není možné

Ondris

| 19. 4. 2012 15:08

Ten teď předsedá akčnímu výboru pro krizovou komunikaci. >:-[]

není možné

wolff

| 19. 4. 2012 15:15

To je možné..., je to zapeklitá situace...

není možné

jossalito

| 19. 4. 2012 15:24

Ty jsi beznadějně zabedněný blb. 8-s

není možné

wolff

| 19. 4. 2012 15:29

áno?
Ještě tam máš něco?

není možné

wolff

| 19. 4. 2012 15:00

Jo ten rozdíl mezi 307/308 je až zarážející...
Zatímco jedna se sr...a už od nova, druhá drží a jezdí a jezdí.. snad jen ten trubomotor od BMW není úplně co se spolehlivosti týče... nejpovedenějším... Tam se mi zdá jsou nějaké problémy taky... Ale asi ne zdaleka v takovém rozsahu jako u TSI...

není možné

Nerez

| 19. 4. 2012 14:08

Pokud budu popisovat jakékoliv auto jako ojetinu, najdu si všude spoustu vad, chyb a přehmatů, které se za ty roky na modelu ukázaly. Žádné auto není dokonalé. Navíc spousta těch vad motorů byla zpsobena tím, že to byly nové technologie(FSI, TDI-PD, TSI), které s sebou logicky nesou dětské nemoci. Když jsem kupoval auto, byl tenhle ojetý Golf v užším výběru. Nakone jsem ho kvůli cenám vyřadil. Ale i dnes se na něj dívám jako na kvalitní auto.

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:16

Naprosto SOUHLASím = úplně VŠECHNA auta mají "chyby, vady apod."!
PROTO si v katalozích ojetin můžeme dohledat která VWíc a která MÉNĚ ;-)
PS: Golf ještě docela jde, produkt VW ve střední třídě je na tom z dlouhodobého hlediska třeba (byť "o pár míst") hůř Hůř HŮŘ než stejný produkt třeba Citroën :-)
PPS: Ale PSSSST, tady např. byly zveřejněny VŠECHNY tabulky TÜV krom téhle jediné (asi aby fanoušky "neVWanilo"? >:-[]
PPPS: Dobrá zábaVWa bývá také četba nejkomplexnějších testů spolehlivosti na 100 (i více) tisíc km v AutoBild - to fandoVWé asi také "trochu (t)upí" :-)
..no dovedete si vůbec předstaVWit, že takový Citroën C5 2.0 HDi 120 kW dopadne přesně mezi AUDI (a4) a AUDI (a6)?? ;-)

není možné

dabelmedvedovity

| 19. 4. 2012 14:25

A víš, že PSA musí prodat rodnej domek, aby měly na splácení dluhů, který narůstaj geometrickou řadou? Proč to tupý stádo jen kupuje ten VWojeb poruchovej a téměř nepojízdenej a ne žabovřesky...třesky plesky... :-! ? To mi je záhadou... :-|

není možné

wolff

| 19. 4. 2012 14:31

Tak to je záhadou vícero zdejších diskutérů...

Ale jinak bezpochyby pravdu díš...

Já třeba asbsolutně nechápu, že běžná česká firma (bez německého kapitálu) s třeba 50 zaměstnanci jde a koupí 30 škodovek, protože škodovka... A v podstatě - to je na tom to nejhorší, si nenechají udělat ani konkurenční nabídky...

Co já osobně chápu je to, že prostě německá firma kupuje německé auto, ale proč ho musí mít i firma česká, případně ze státu automobilovým trhem neutrálního?... To mi hlava nebere...

Mimoto... nákladové tabulky nejvíce zvedají koncern právě díky odkupní ceně, která je však fakticky a reálně hodně zkreslená neb:
Rozdíly u cen ojetin jsou menší než u nového auta a dále ... firemní ojetiny se povětšinou prodávají v rámci firmy a zaměstnanců, případně leasingovek za ceny nižší než jsou ceny tržní...

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:39

:yes: :-)

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:39

URČITĚ je vám to "záhadou"??? :-)
Zeptejte se SEBE (a prvních 10ti náhodných lidí): Jsou (ve vašich "předstaVWách) výrobky VW spolehlivé(-ější a "lepší" než konkurence? Jsou (ve vašich "představách") výrobky PSA spolehlivé.... jako ty od VW? ;-)
PS: A je PO záhadě :-)
PPS: Byť trochu "s odstupem a nadhledem je to REÁLně asi: "1 za 18 a 2hý .. :-)
..nicméně většina lidí si to předstaVWuje ... no na tom se JISTĚ SHODNEME ;-)

není možné

Milenius

| 19. 4. 2012 16:47

>Proč to tupý stádo jen kupuje ten VWojeb poruchovej a téměř nepojízdenej a ne žabovřesky...třesky plesky... ? To mi je záhadou...

Asi ze stejnýho důvodu, jako voliči pořád volí u voleb jedny a ty samí lidi a pořád dokola jim odpouštěj jejich průsery. Místo aby je nakopali do pr**le a koupili si něco jinýho. Tuhle mne pobavil jejden diskutují, který jezdí už třetím Fordem, přestože ty předchozí dva se mu vždy po 3 letech totálně vysypali. Lidi jsou prostě nepoučitelný. Sice v tom autě je milión vymožeností, ale taky milión věcí, které se můžou posr*t. Prostě jako vždy platí - nejsem tak bohatej, abych si mohl kupovat drahý věci. Radši novou Dacii než starý VW.

není možné

jossalito

| 19. 4. 2012 19:23

Obávám se, že za cenu ojetýho Golfa 5 si nekoupíš ani tu nejlevnější Dacii.

Ale jinak souhlas, raději nový auto, než ojetinu bez historie.

není možné

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 21:46

To srovnání (o ABSURDNOSTI chování "kupců" a "voličů"), to bylo "pěkné" :yes: :-)

není možné

Choochoo

| 19. 4. 2012 14:19

V textu jeste chybi problemy s praskajicimi prednimi svetlomety, na ktere me upozornil svagr ;-)

Marketing

EfineSS

| 19. 4. 2012 14:01

Asi dobře zvládnutá reklama a marketing. Jinak si to nelze vysvětlit. Stačí když ohromí v testech jako nové vozidlo a o (ne)spolehlivosti se už nikdo nezmiňuje. Holt i ten božský a vychvalovaný "koncern" je pouze "jen" auto.

Marketing

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:09

To (již) snad není ani reklama, to už je snad nějaká "podprahoVWka" :-)

Extrém

kuko

| 19. 4. 2012 14:14

Článek je hodně extrémní. Jak se tady objevují testy od milovníků VW, tohle zjevně psal jejich nesmiřitelný odpůrce (že by jste vzali brněnského vlka do redakčního kolektivu? >:-[])

Takhle se dají popsat všechny modely všech výrobců. A vetšinou vždy základní motorizace = nejmíň problémů. A proč - no protože je to základní atmo benzin bez ekofiltrů, variabilního časování, turba, kompresoru a pod. A kde nic není, ani smrt nebere >:D

Otázku mám spíš k motoru 3.2VR6 - je to ten stejný motor který dávalo Audi do TT nebo A4/6? Protože tady ho celkem chválí a jinde jsem o něm spíš četl že se taky moc nepovedl a jeho problémovost je spíše vyšší.

Extrém

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:18

Článek je "zcela běžný" text z "normálního" KATALOGu OJETIN :yes: ;-)
PS: A Golf ve své kategorii NENí "špatný" - mnohé vozy s logem VW dopadly a dopadají (doslova) MNOHEM HŮŘe! :-|

Extrém

wolff

| 19. 4. 2012 14:24

Asi tak..
1) VW tady advokáta v tvé podobě nepotřebuje, neboj, oni přijdou

2) Ano o každém autě se tohle dá napsat, ale tohle není test ojetiny, tohle je zhodnocení modelu s odstupem času s tím jak si stojí a při vší úctě... obecně periodiky a tupou veřejností je tenhle model vnímán úplně jinak, než byl tady REÁLNĚ popsán...

Takže ač by mě ta "kritika" mohla těšit jako kritika.... tak to vůbec není, protože úplně to stejné by v podstatě až na ty zásadní chyby motoru šlo naspat o Stilu, Bravu, Giuliettě a dalších jiných modelech dalších značek.. Jenže... O těch se tak mluví píše furt... o produktech VW VEŘEJNĚ prosakují takovéto REÁLNÉ informace jen zřídka...

A to je to co si cením..

Extrém

Milenius

| 19. 4. 2012 16:54

No nevím, mé staré Bravo mělo motorově za 13 let a 200 tisíc dvě poruchy:
1) znečištěná škrtící klapka - vyčištěna, cena opravy asi 200 Kč
2) špatný kabel ke svíčkám, motor jel jen na 3 válce - to vyšlo asi na 6 tisíc, ale to byl autorizovaný servis, protože se mi to stalo o vánocích a jinde neměli otevřeno a já musel jet na hory, jinak by to stálo asi polovic.

Pak co se netýká motoru - vadné čidlo přítomnosti spolujezdce pro airbag.

Pak samozřejmě opotřebení běžných součástí jako brzdy atd., ale to ani nepočítám. Jistě, každý auto má své mouchy, ale VW prostě není vzor spolelivosti, je to křáp stejně jako Fiat, Citroen, Renault nebo Peugeot.

Extrém

Choochoo

| 19. 4. 2012 14:27

Az takto rozsahle a caste problemy uvedou u Toyoty, tak budu verit, ze se s tim potykaji vsechny automobilky ;-)
Jinak doporucuji pri nakupu noveho auta navstivit predevsim Toyotu a dalsi japonciky, dle chuti ;-) Osobne verim ze kazdemu by mela stacit navsteva 3 salooonuuu jako mne, tedy Toyoty, Mazdy a Hondy ;-) >:D :yes:

Extrém

theolli

| 19. 4. 2012 14:50

s tím tady nepochodíš,tady když nemáš ve znaku VW,Audi,Škoda jsi nula,jenže mě to je fuk já mám ve znaku H /jako Honda/ a nikdy jsem žádný zásadní problémy neřešil!!

Extrém

jossalito

| 19. 4. 2012 14:59

>:D

Extrém

Citroenjehistorie

| 19. 4. 2012 22:48

Mazdu bych sem netahal...zvlaste ty dnesni.A co se tyce Hondy,nemenil jsem jen jeden motor z ojnici venku ;-) Dokonce se tohle prihodilo u vozu z 30tis km v predposledni generaci tohoto supergalaktickeho ,,nadvozu,,jmenem Civic....

Extrém

Th0r

| 20. 4. 2012 09:18

Mazdu sem klidně tahat můžeš. Uveď něco konkrétního. Ve všech testech spolehlivosti stále vede. :yes: Stejně jako v mých osobních. Mám třetí a pohoda :yes:

Extrém

Klaudius

| 19. 4. 2012 15:24

Svätá pravda. Rovnaký meter ale platí aj u nových áut, u každého je niečo vyriešené lepšie, niečo slabšie, v niečom vyniká, v niečom nie. V dnešnej dobe už akýkoľvek model nemožno nazývať etalónom triedy.

K motoru VR6 - problém nie je v motore, ale v jeho použití. Na malé auto ako je Golf je proste príliš veľký a ťažký, extrémne zaťažuje prednú nápravu, pričom zadok ostáva relatívne ľahký. Veľká nedotáčavosť je len jeden problém, druhým, nie menším, bola potreba určitého vodičského kumštu na zvládnutie takej premotorizovanej príšery - preniesť obrovský moment bez ujmy na vozovku, to chcelo viac ako čerstvý vodičák. Je to niečo, ako keby si do Trabanta dal motor z Mercedesu...

Extrém

Hanz_R32

| 19. 4. 2012 23:30

Autor článku je diletant a pisálek co papouškuje "zaručeně objektivní" pseudosvětonázory a nikdy se v R32 nesvezl. To auto jsem měl rok a najel s ním 17 tis.km s celkovou průměrnou spotřebou necelých 9,2l/100km. Auto jsem používal jako daily car, 2 dovolený u moře s malým děckem a kočárkem, sem tam samozřejmě dálniční lety v těžkym ilegálu, jízdy po městě, všechno. Čistý město 10-11l, víc jen v nejhustších zácpách. Udělal jsem i okresku 1.třídy 130km s průměrem přes 80kmh pod 7l. 15l si bere jen při trvalé cestovní rychlosti kolem 230. Plzeň-Žilina za necelý 4 hoďky v páteční špičce a za 10l. Kdo tohle umí, ukažte mi ho. TDI? GTI? Asi nee. Ne nadarmo má v Německu R32 přezdívku Porsche killer, auto má maximum 280 a 250-260 jede v podstatě pořád, kopec nekopec a uhoní kdejakej 8-válec. Ano, auto má extrémně ostrej plyn a spojku (bavím se o manuálu) a naučit se s ním plynule rozjet chce hodně cviku a stále se musí člověk soustředit, žádný zemědělský vůle viz TSI TDI a podobný jepky. Kecy o těžkym čumáku jsou absolutně mimo, rozložení hmotnosti je kvůli 4Motionu a baterce v kufru lepší než u GTI. Ano, auto je se svýma 1600+ kilama trochu těžší ale absolutně harmonický, neni to lehkonohej hothatch ale spíš GT s kastlí Golfa, prostě Ubergolf. Zážitek z jízdy, motoru, zvuku, je mnohem, mnohem silnější než v sériovym GTI, který jede jako elektromotor bez gradace a od 5000 nahoru je to o ničem. A ten rádoby turbokrouťák at se de zahrabat, R32 od necelých 3000 tlačí plnou silou až do omezovače s krásnou gradací, žádný vadnutí, otáčky letí nahoru na sebemenší vrknutí plynem, takhle briskní reakci nemá žádnej turbomotor ani ji nikdy mít nebude. A nevypočitatelný připojení zadních kol? to si asi autor spletl s Haldexem 1.generace v Octě I, haha. Je to i použitejch gumách, ať jsem jezdil jak jsem jezdil, spolujezdci blili z okýnek, snad se mi nestalo aby pískly gumy a když už se auto urvalo, tak všechny 4 najednou, tak mi vyprávějte tu o tý šílený nedotáčivosti. Prostě snůška keců, převzatejch bůhvíodkud. R32 respect

Extrém

Klaudius

| 20. 4. 2012 07:34

O harmónii R32 by som trochu polemizoval, ale aj to je názor. ;-)

Extrém

Th0r

| 20. 4. 2012 09:41

Člověče okecávaš to krásně, ale zje to tak dlouhý, že to stejně nikdo číst nebude >:D Stačí se podívat na spritmonitor a je jasno. Takovýhle slohy jednoho člověka, jsou o .... ty víš o čem >:D

NEJLEPSI

marianek

| 19. 4. 2012 14:19

...a to si uvedomme, ze Golf je to nejlepsi, co pod znackem VW jezdi. Dnes se jiz MPI nenabizi, tak pokud chces spolehlive auto, znacku VW na kapote se vyhni.

NEJLEPSI

Nerez

| 19. 4. 2012 14:20

1.4 59kW je pořád MPI. Alespoň myslím :-!

NEJLEPSI

wolff

| 19. 4. 2012 14:25

A je vůbec ještě v nabídce..?
Dobrovolně bych to stejně nechtěl, když jidne můžeš mít za stejné peníze i auto s motorem...splehlivým...

NEJLEPSI

Nerez

| 19. 4. 2012 14:28

Ano, ještě se nabízí. Kolega ho měl, ale byl s ním spokojený ;-)

NEJLEPSI

Nerez

| 19. 4. 2012 14:32

[odkaz]

NEJLEPSI

wolff

| 19. 4. 2012 14:35

Tak na jezdeni po meste dobry...mimo mesto je to asi jako můj skútr... Stejnej poměr váhy a výkonu... tedy dá se na okresce, ale na dálnici s tím raději moc nelézt... >:D

NEJLEPSI

marianek

| 19. 4. 2012 15:02

Tak potom opravim svuj prispevek.
...a to si uvedomme, ze Golf je to nejlepsi, co pod znackem VW jezdi. Tak pokud chces spolehlive auto, znacku VW na kapote, s vyjimkou 1.4MPI, se vyhni.

NEJLEPSI

dabelmedvedovity

| 19. 4. 2012 14:27

Áno, golf je to nejlepší co jezdí...pod VW...áno, ta stěna je modrá sire... >:D >:D >:D

NEJLEPSI

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:28

S tím že "Golf je to nejlepší se znáčkem VW" by se asi DALO SOUHLASit.. ;-)
PS: Já osobně bych ještě PŘED Golf dala Scirocco (to je docela "vůz s potencionálem" - bohužel docela DOST omezený "kooooncernoVWými souvislostmi.." :-|

NEJLEPSI

_MT_

| 19. 4. 2012 19:57

I do budoucna se počítá s 1.6 MPI, pokud vím. Nové konstrukce, samozřejmě. ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 14:27

Jelikož jde o VW, budou jeho ojetiny v bazarech téměř bez výjimky se stočenými počitadly o notnou dávku km. Hlavně díky tomu, že i po letech vypadají zvenku a zevnitř pořád vcelku dobře a neopotřebovaně.

No a pak takový zoufalec, který si takové auto koupí, nebude stačit valit oči, co se na něj z potkapoty vyhrne.

Za mě, kupovat koncernové auto z bazaru, je obyčejný risk a dalo by se říct i hloupost.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:29

Tohle asi platí docela "obecně" pro VŠECHNY značky, ne(bo)? ;-)

To bude zase kvikotu

Nerez

| 19. 4. 2012 14:32

Ostatní zreznou a rozpadnou se jim sedačky a celkově půl interiéru. VW bude i po letech vypadat k světu. Ale záleží ovšem na tom, jako se k němu choval majitel.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:40

:-)

To bude zase kvikotu

Jirik_H

| 19. 4. 2012 16:27

A bude jezdit? :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 14:34

VW si enormně drží cenu.
VW mívají enormně stočené počitadla.

Tohle není zrovna dobrá kombinace.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:43

ANO - cenu si drží "enormě" :-)
PS: Snad i zde (?) vyšel přehled "objevených" NEJvíce stočených tachometrů v českých bazarech a pokud se pamatuji bylo to celkem "spravedlivé" rozvrsvtení ;-)
(vím že mezi "premianty" byl Citroën C5 1.6 HDi prodávaný "jako že" s 120 (?) tisíci, který měl reálně najeto... 435.000 km (?) nebo něco takového :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 15:01

Klidně to sem můžeš přilepit - ten článek.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:07

Božíčku kde bych ho vzala? To bylo (již před časem) v nějakých českých automagazínech (už ani nevím v jakém/jakých...) snad možná i v MF Dnes?? ;-)
PS: Myslím že podvodník s ojetinami (a těch je v česku POŽEHNANĚ - ročně ukradnou cca 6 tisíc milionů korun) moc NEřeší na jakém voze přetáčí = stočí prostě "to co MAXimálně jde/co považuje za MAXimálně možné", BEZ ohledu na znáček na kapotě

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 15:21

Když stočíš francouzské auto, půjde to na něm poznat.
A vím to proto, že jich pár kolem mě je a jsou neskutečně opotřebovaná už samotným provozem s poctivým, nikterak vysokým, nájezdem.

Stočený tachometr na frantíkovi pozná i úplný laik.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:39

>:D :yes: >:-[] :yes: :-) :yes:
PS: Tak letošního FAVORITa letošního Zlatého ventilku bychom tu měli - a to je teprve duben ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 15:46

Aha, takže ty to nepoznáš, no, pak nevím, proč sem píšeš. :-!

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:58

Ale POZNÁM! PROTO píši, že jste letošní FAVORIT :yes: :-)
PS: A buďte RÁD, že tu je "probírán"/hodnocen starý Golf a ne třeba Passat! ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 16:01

Píšeš sem nesmysly. A hodně často.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:03

A jak VY to můžete poznat? :-)
PS: Ale samozřejmě jsou MNOHEM horší (nespolehlivější/poruchovější) modely VW než je Passat - ale VWy byste "okecával" určitě i VWZOR PORUCHOVOSTI
Volskswagen Polo IV s tříválcem 1.2 :no: :no: ;-\ či
KRÁLe NEspolehlivosti (v testech AutoBild) Volkswagen Touran 2.0 Tdi DSG :no: :no: :no: 8-s
..že? :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 16:35

Prosímtě, netahej sem to, o čem to není.

Jen ukazuješ svůj extrémně malý záběr znalostí.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 17:25

Prosím vás, a na to jste zase JAK přišel?? ;-)
PS: Ehm, "extrémně malý záběr znalostí"? To je zase CO za JOSSALITOvskou "perlu"?? :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 19:25

Proč sem taháš věci, o kterých to není? A to děláš velmi často, snažíš se dostat diskuzi k nečemu, o čem si někdy něco slyšela. Jinak totiž píšeš samý nesmysly.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 21:49

A jako CO "sem nepatří"? K článku o (NE až takové)spolehlivosti VW Golf jako NE"patří zmínka o jiných modelech automobilky"??? :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 22:03

Ne, opravdu nepatří.

Ale vím, že ty s tímto rozlišováním máš vždy problém.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 20. 4. 2012 00:48

A "na základě ČEHO" jste "se "rozhodl" že jiné modely téže automobilky je "nevhodné" zmiňovat?? PROČ vlastně ne? :-|

To bude zase kvikotu

LudaBaxa

| 19. 4. 2012 17:29

A kdyby si tomu alespoň trochu rozumněl a říkal pravdu, poznal bys stočené kilometry i na VW, ňoumo :-!

Ale já vim, máš ČTYŘI garáže a nejsi tak ubohý, abys kupoval ojetá auta >:D

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 19:26

Já neříkám, že je na VW nepoznám.
Takže znovu si mě přečti a znovu se pokus o nějakou smysluplnou reakci.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 21:52

Jossalito VWymyslel, že POZNÁ když se stočí 150.000 km u Citroën C5, zatímco stočených 150.000 km u vw Passat "to není šance poznat" ;-)
..za což ODE MNE má nominaci na Zlatý ventilek :yes: :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 22:04

Ne, to jsem opravdu nenapsal.
To sis jako obvykle, SAMA VYMYSLELA.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 20. 4. 2012 00:56

Ok - napsal jste, že ".. vozy VW mají stočené km VÍCE než ostatní, neb a protože i po letech vypadají stále NEopotřebovaně - NAROZDÍL od ostatních..."
Nebo jste to TAKHLE NEmyslel?? ;-)
PS: Ta info, že mezi NEJ(více "podtočenými" tachometry) modely co byly při poslední kontrole odhaleny byl Citroën C5 1.6 HDi co měl tachometr stočený o 270 (či kolik?) tisíc km - to musela být RÁNA (je to vůbec MOŽNÉ, že by Citroën (navíc s "pidimotůrkem") mohl najet přes 400.000 km?? :-)
PPS: A o tom malém PEUGEOTu s motůrkem 1.4 HDi co v česku najezdil (zdokumentovaných) MILION km (pravda, každých 20 tisíc nový olej) jste četl?? ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 20. 4. 2012 10:42

TY vůbec neznáš zdejší bazarové poměry, proč máš touhu se k tomu vyjadřovat?

Se podívej na téměř jakýkoliv koncernový taxík, kolik má najeto...

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 21. 4. 2012 00:40

O českých bazarových poměrech jsem viděla reportáž - děkuji "stačilo" ;-)
Ze 4 náhodně vybraných vozů byly 4 podvod - PERLA NEJvětší bylo "vysvětlení" majitele bazaru, že inzerce "nebouraný vůz" (v reálu byl po havárii) znamená že MOMENTÁLNĚ není nabouraný :yes: :yes: :yes: >:D

To bude zase kvikotu

Choochoo

| 19. 4. 2012 14:31

Jenze lidi jsou chtivi, proc jim nevyhovet ;-) Nechapu z tohohle pohledu nakup v bazaci koncernoveho auta v dieslu. Snad si nekdo nemysli, ze nema utoceny km, tipuju tak v 90% ze anov AAA tak 99% >:D
Jakekoli auto kupovat v bazaci je dle meho obyčejný risk a dalo by se říct i hloupost. Osobne pro tyto obchody misto bazac pouzivam oznaceni vrakac ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 14:36

Jo, jak píše GTI, touha po vlastním vozidle nezná mezí...

To bude zase kvikotu

wolff

| 19. 4. 2012 14:32

tak tohle máš na zlatý ventilek...
>:-[]

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 14:35

Mysli, pokud máš čím, napsal jsem jen prostou pravdu. :-!

To bude zase kvikotu

wolff

| 19. 4. 2012 14:46

No napsals jen prostou pravdu..., jenže tvoji..., tedy tu co ti zaměstnavatelovy papíry nařízují...

Tvoji práci chápu a rozumím, tedy to nemám potřebu rozebírat. Je to prostě jen blbost... Je to mnohem větší blbost, než já před 20 lety psal, že Fiat si pověst zkazil/í dovozem levných šunek z pozahranic... Tedy na tom co sem psal já něco pravdy bylo, na tom co ty píšeš je jen zase tvoje klišé, že VW jsou tak dokonalé, že na nich není poznat zub času, tedy opět v rámci své práce chceš negativum obrátit v klad... V tom ti já asistovat nehodlám..

UŽ jen z toho důvodu, že celý článek není o bazarových autech, ale o tom, jak si ten model s kterým motorem (bez ohledu na to, jestli je v bazaru anebo jinde) stojí... Nic víc nic míň... Tedy to co si napsal ty s článkem jednak vůbec nesouvisí a za druhak je to blbost... Například přístrojové desky, zejména tlačítka a další prvky jsou obecně známé, že naopak v interiéru odcházejí dříve než u mnohé konkurence... Ale to bychom tady zabředali do zbytečné diskuze, která by se Vám v IVG možná hodila, ale která opravdu s článkem nesouvisí...

VW GOLF trpí motorářskými přešlapy a některé motory se řadí mezi lepší z nejhorších.. To je jen krátká citace z článku... :yes:

To je závěr ZKUŠENÉHO autora.... :yes:

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:53

:yes: :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 15:05

Vlčku, znova ti píšu, už po několikáté, já nejsem zaměstanenc jako ty. Mě nikdo neplatí, platím se sám. Už tady je tvůj odhad naprosto mimo.

Ty nevíš o koncernových autech zhola nic. Nikdy jsi žádné neměl, takže cokoliv, co sem napíšeš, je jen JPP okořeněná tvou vlastní enormní nenávistí a fanatismem, kterým jsi zrovna ty sám na českém internetu proslulý a všem směšný.

Celkově není ojetý Golf žádná velká bída, v bazarech i se svými chybami patří mezi to lepší, co se dá (či musí) vybrat. Pokud tedy odmyslím jeho stočené počitadla a pochybné stavy bez dokladů.

To bude zase kvikotu

wolff

| 19. 4. 2012 15:23

Snažíš se hodně...

Počkej to mě zaujalo...

Možná sem se tě už někdy ptal...

TY SI SÁM SOBĚ GENERUJEŠ PRÁCI a také ODMĚNU za ni? Jak to prosím tě děláš takové perpetum mobile...?

Já sem si vždycky myslel, že s výjimkou rentiérů každý pracuje pro někoho... Buď dělá zakázky pro někoho a nebo pro někoho něco zařizuje a nebo je v zaměstnaneckém vztahu, přičemž, ale zaměstnavatel, firma zase DĚLÁ pro někoho.... Nikumu tak říkajíc nelítají pečení holubi do huby...

Takže.... nejspíš pro někoho děláš... a to jak tady píšeš a co tady děláš omluv mě, tak nějak nasvědčuje tomu, že děláš nezávislého pisálka v netových diskuzích pro IVG....

Nic jiného tady totiž neřešíš a vyskytuješ se tady nahodile v jakoukoliv denní dobu, mimoto, co si pamatuju, patříš mezi nejvíce zde přiZpÍvající diskutéry...

Takže... sice nemám jistotu, ale dám-li si 1+1 dohromady... vychází mi z toho to, že to co tady děláš, neděláš zadarmo... a děláš to za peníze..., v opačném případě slova o fanatizmu z tvé strany vyznívají promiň mi to NIKU PEPO... směšně... Zadarmo bych tady takovýho kašpara IVG jako dělá GTI (tam je to diagnóza a jiný prospěch) a ty nedělal ani náhodou... v případě, že bych byl duševně zdravý....

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 15:37

Se svými odhady jsi naprosto mimo, to mne ale nepřekvapuje. Tebe diskvalifikuje od střízlivého úsudku nenávistí nakažený mozek. :-!

To bude zase kvikotu

wolff

| 19. 4. 2012 16:02

Na odhady se vybodni..

Prostě je to o tom jak se prezentuješ.. O ničem jiném to není... Něčím se živit musíš...
Seš tady nasr.ý furt... a děláš to co děláš... Nevím, proč se za to stydíš... měl by sis za tím co píšeš a jak se chováš stát... Pak totiž vypadáš podobně jako ten kašpar GTI...

Jinak..
Není to tak dlouho co sem tady (nebo nevím přesně kde, to je jedno - nedělám si podrobnou analýzu jako ty - mě to fakt neživí) v diskuzi odhalil jednoho dalšího "agenta" co dostal za to, že tady píše ... slevu na Yetíka... pro rodiče... ještě ten blbec to ve slabé chvilce napsal a k tomu se chlubil, že je snad nějakým předsedou Fiat fora Multipla...

Na tom není ani tak zajímavé to, co psal v diskuzi a nebo kdo byl..., ale zejména to, že mi v SZ (mám ji uloženou) bezelstně napsal, že ho někdo z MB oslovil s nabídkou speciální ceny, že si ho našel na internetu v diskuzi... a že je to jeden ze zdejších diskutérů...,ale že ho nesmí prozradit... A já přece (nevím proč bych to dělal) se nebudu pídit po tom, kdo to byl..., ale když si dám jedna plus jedna dohromady, tak není težké SI MYSLET, že podobným agentem (jakkoliv zaháčkovaným) tady seš i ty... vzhledem k intenzitě co těmto diskuzím věnuješ a jak IGV bráníš... Dyť o mě tady můžeš bezelestně psát co chceš, že sem fanatika další kraviny... někdo ti na to i skočí..., ale přece stačí se podívat na každoroční přehled (co dělá auto.cz) o účasti niků v diskuzi abych věděl, že ten čas co tady strávíš NENÍ ZADARMO... A je mi už celkem u zadku, pro koho a za co to děláš a jestli sem svým odhadem mimo a děláš něco, co mě třeba ani nemohlo napadnout..., třeba seš (při vší úctě Bůh mi to odpusť) invalida... a to co píšeš píšeš proto, že ti IVG dalo Transportéra na převoz do nemocnice... Já mám celkem dobrou představivost (a dneska i celkem pracovní klid), ale chytat mě tady za slova v anonymní diskuzi, že sem mimo jak ta jedle, je z tvé strany ubohé, když bohužel stačí si najet to roční vyhodnocení příspěvků jednotlivých niků... A já tam opravdu nejsem..., já sem chodím tak v průměru 2x týdně (a to když přitlačím)... ty si tady ve dne v noci, soboty neděle a jediné co řešíš je IVG. Takže KÁMO, mě si nepřesvědčil.

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 16:08

Ty si fakt myslíš, že tě někdo bude platit za psaní do diskuzí? A ještě tomu i věřit? Nějaký anonymní diskutér, nesmí říct jeho jméno apod. To jsou neskutečný konspirační kecy. Ty to v hlavě fakt nemáš v pořádku. 8-s

PS: Nikdy jsem žádný VW neměl, nevlastnil a ani o tom do budoucna neuvažuji. A je mi jedno, jestli já osobně přesvědčím nějaký diskuzní odpad, který je tu všem inteligentním diskutérům akorát k smíchu.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:14

Co VWY jossalito děláte, když nikoho zrovwna (protože "si rýpl" do VW například) NEurážíte?? ;-)
JSOU vůbec takovwé dny? :-)
PS: SMIŘTE se, že vozy VW jsou co do spolehlivosti celkově spíš "tuctoVWě průměrné" (a naftové motory možná dokonce mírně PODprůměr.." a ... a budete v REALITĚ ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 16:22

Bohužel, realita je spolehlivostně NADprůměrná. Čemu chtějí věřit odpůrci a místní fanatici, to na realitu žádný vliv nemá. ;-)

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:53

"..realita je spolehlivostně NADprůměrná.."? A to je CO?? :-)
PS: Na REALITU nemá vliv ŽÁDNÝ fanatistmus, ani "PROkoncenoVWý" ani žádný jiný, víte? ;-)
= se slovy o REÁLně NADprůměrné spolehlivosti bych doporučovala být spíš "opatrná" :-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 19:27

Hele, ty sama tady tvrdíš, že Citroen C5 je hotová perla spolehlivosti, ale realita je naprsto tristní, prakticky ve své třídě propadá...

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 22:01

TAk "perla spolehlivosti"?? Já TVRDÍM, že spolehlivostí je Citroën C5 bezproblémový NADprůměr.. ;-)
..čemuž ODPOVÍDÁ jeho výsledek např. v (nejnáročnějších) testech (vůbec) AutoBild na 100.000 km, kde skončil cca v druhé čtvrtině, tedy mírně NADprůměrně (přesně MEZI audi A4 a audi A6) - TO je REALITA
PS: Kterou POTVRZUJE např. dlouhodobá tabulka spolehlivosti TÜV, kde v "souhrnu" za 12 let končí víceméně STEJNĚ, tedy pár míst NADprůměrem - zatímco třeba "etalon" kVWality o cca stejných pár míst POD(průměrem)ním
TO je prostě REALITA (narozdíl od "předstaVW snad až VWětšiny lidí" :-|
PPS: Prostě REÁLná spolehlivost třeba vw Golf je právě taková jak je zde pospána - a trochu JINÉ od "předstaVW lidí" je to i s dalšími modely VW a zrovnatak JINÉ je to často i s celými automobilkami ;-)

To bude zase kvikotu

jossalito

| 19. 4. 2012 22:06

A už je to tady zase.

Cé pět není nic nadprůměrně spolehlivého. Viz zkušenosti majitelů a tabulky. Třeba právě u Dekry, krásné 124 místo z 126 hodnocených modelů.
Tím bych to uzavřel.

To bude zase kvikotu

augustin

| 19. 4. 2012 15:34

Viac menej s tebou suhlasim. Ja osobne by som si po osobne zlych skusenostiach s VW (a napr. po velmi dobrych s Kia) VW nikdy nekupil, ale to je tu hon na VW, ktory nie je o nic horsi ako ine znacky...oproti mnohym naozaj lepsi a snad len oproti japoncom pokrivkava. WV neznasam pre ich aroganciu a pychu v neuznavani problemov priamo v servise....o tom, keby som rozpraval, potreboval by som hodne miesta :-! a raz na to doplatia. Ale ten zurivy-nekvalifikovany boj proti VW je prehnany.

To bude zase kvikotu

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:42

V rámci jedné diskuze DVĚ nominace? :yes: :-)
PS: A který je to z těch dvou "jossalitů", který tu dnes "perlí"? Ten "co to myslí VWážně", nebo ten druhý..? ;-)

Střízlivý pohled

Well-being

| 19. 4. 2012 14:33

Fanklubu VW se to však nebude líbit. No, jejich problém ... ;-)

Střízlivý pohled

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 14:58

Jejich "pVWoblém" vidím spíš v tom, že tomu (asi spíš) stejně (stále) NEbudou věřit (to letité přesVWědčení o "mimořádnosti" snad i VWšeho co VWyrobí - které vzniká opravdu BŮH VÍ jak - je ... "silnější"? než data/fakta z katalogů ojetin :-)
PS: MAXimálně to teď (pod tíhou faktů/ůdajů) "odkývnou" (pomlčí) a časem (svoji předstaVWu) stejně v diskuzích použijí = (bludné) předstaVWy o tom že 2.0 Tdi je "mimořádný" motor apod. se stejně "naVWrátí" :-|

Střízlivý pohled

mikesh

| 19. 4. 2012 21:47

Problém s tím má spíš druhá strana, některým se z toho samým rozrušením přepínají náhodně velká a malá písmenka :-!

Střízlivý pohled

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 22:04

CHYBNÝ závěr - rozhodně se NEjedná o "náhodu" ;-)
..a (asi) narozdíl od "některých" já tyto výsledky statitických přehledů (známé z AUTO OJETIN) znám (a dlouhodobě je tu, jako nejserioznější zdroj info o reálné spolehlivosti/poruchovosti DOPORUČUJI :-)
ANEB - překVWapen může být "jen ten kdo bludech a předstaVWách" o automobilech (dosud) žil ;-)

hehe,

theolli

| 19. 4. 2012 14:37

a to mi tu někdo chce povídat "japonec na konec",kdyby jste se mluvkové svezli tak by jste o takový sr...y ani nezakopli!! Prej prémiová kvalita a přitom "zákazníci si stěžují na vrzání interiérů" tak co je na VW group prémierového?? Aha,cena a bídná kvalita!!

hehe,

wolff

| 19. 4. 2012 14:47

pleteš se, tady nehovoříš o prémii, ale o samostatné kategorii..
Poruchové motory a vrzající interiér... to je typická vlastnost SUBPRÉMIE!!!

>:D

hehe,

theolli

| 19. 4. 2012 14:52

Jenže tady se všeobecně Golf, potažmo VW Group prezentuje jako premie v kompaktech a přitom má víc problémů jak korejci!!

hehe,

Nerez

| 19. 4. 2012 14:57

Premie mezi Kompakty je A3/BMW 1er, M-B tř. B atd. Rozhodně ne Golf a pochybuju, že by ho tam VW řadil.

hehe,

Ondris

| 19. 4. 2012 15:06

B-Klasse není kompakt. :-) A A-Klasse je zase moc malá.

hehe,

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:45

Mercedes A-Klasse je "normální" kompaktní (nižší střední třídy) vůz..

[odkaz]

..navíc MOC "hezký" :yes: ;-)

hehe,

Ondris

| 19. 4. 2012 15:58

Tahle nová už ano, ale ještě jsem si nevšiml, že by byla na prodej.
Alfa 4C je taky pěkný auto, ale dokud není na trhu...

Jasně, jen slovíčkaření.

hehe,

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 17:22

Ok ;-)
PS: Ono i té Alfy se prý (nakonec) "dočkáme" :-)
PPS: A ten nový Áčkový Mercedes jsem "musela" zmínit - on se mi totiž opravdu líbí ("zaujal" VÍCE než bych čekala!), neznám ceny apod., ale dle mne JASNÝ FAVORIT třídy! :yes: ;-)

hehe,

Nerez

| 19. 4. 2012 15:48

Sorry, myslel jsem samozřejmě Áčko ;-)

[odkaz]

hehe,

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:55

Současná (nová) A-Klasse mi příjde z "prémiových" kompatků možná asi NEJ"hezčí"/-atraktivnější atd. :yes: :-)
(zatím jsem v ní jen seděla - v Ženevě - ale konkurence by se asi měla "obávat"! ;-)

hehe,

Nerez

| 19. 4. 2012 16:01

Máš recht, je parádní ;-) :yes:
Za to BMW 1 je velkým zklamáním, ačkoli nejsem fanda BMW, tak minulá generace bylo podstatně pohlednější ;-\

hehe,

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:13

VZHLEDově určitě souhlasím - jízdně a asi i motory bude BMW 1 lepší, nicméně nové MB A myslím opravdu MŮŽE "zamávat" prodeji v kategorii.. :yes: :-)
..na čí "úkor", to se terpve uvidí ;-)

hehe,

Ronault.

| 19. 4. 2012 16:03

Nerez určitě myslel novou A-classe ;-)

VW

elukok

| 19. 4. 2012 14:52

Nevim proč tady panuje ta anti VW nálada. Každý auto se začne po nějakej kilometrech kazit. Nevim jak ostatní tady, ale moje zkušenosti s jejich motory jsou parádní. Mám doma novou a starou octavii. Stará je z roku 97, a do teď kromě jednoho špatnýho teplotního čidla nic neodešlo a nic se na něm nemuselo opravovat (najeto 190 000), motor 1.9 tdi. Nová je 2.0 tdi, a během 2 let co jí máme taky bez jedinýho problému.
Teď hodlam kupovat další auto, a rozhoduju se mezi Golfem 5, audi A3 a Passatem. Za článek děkuju, hodí se přečíst si, na co si má dát člověk bacha. :yes:

VW

Emel

| 19. 4. 2012 14:57

Na co si dát bacha.. vezmi atmosferickou 1.4 a máš slušnou šanci na spolehlivé auto ;-).

VW

Nerez

| 19. 4. 2012 15:00

Nebo 1.6 75kW

VW

wolff

| 19. 4. 2012 15:01

>:-[] >:-[]
A hlavně... ta jede (už nevím jak to psal), v dlouhým táhlým s prstem v nose 0 - 190 >:-[]

VW

theolli

| 19. 4. 2012 15:01

Každý ne,svez se jednou Hondou,Toyotou ?Mazdou a nebudeš už VW chtít!! :yes:

VW

Katikakus

| 19. 4. 2012 21:37

:yes:

VW

white label

| 19. 4. 2012 22:34

Svezl jsem se nejednou aktuální Hondou,Toyotou, Mazdou... a přesto jsem nezahořel touhou vlastnit je, možná tomu nebuděš schopen uvěřit, ale takových lidí je dokonce víc, než jen já sám... ;-)

VW

augustin

| 19. 4. 2012 22:03

:yes:

VW

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:02

ZdraVWím "statistickou anomálii", nebo-li VWýjímku potvrzující praVWidlo".. :-)
..a pokud vám to minule vyšlo najezdit s 2litrem TDi 190.000 km "bez ztráty kytičky", tak pro příště s tím raději NEpočítejte (blesk 2x do stejného místa většinou také NEuhodí.. ;-)

VW

Ondris

| 19. 4. 2012 15:05

Těch 190 tkm bylo rozhodně s 1.9TDI, však to píše...a to se dá říct, že ten motor je teprve v záběhu. :yes:

VW

Nerez

| 19. 4. 2012 15:05

190 tis najel s 1.9 TDI. 2.0 TDI má jak psal 2 roky

VW

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 15:48

Ok, "upravím" formulaci - 190.000 km (bez "ztráty kytičky") s motory 1.9 či 2.0 Tdi je "pěkný úspěch" a VWýjímka potvrzující praVWidlo..
..to už se příště asi NEpoštěstí (blesk 2x do stejného místa většinou také NEudeří :-)

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 15:59

A že tech výjimek je tak nějak stráááášně moc, že? >:D

VW

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:10

COpak "zkoušíte"? Že těm statistikám (dle nichž je tento text a materiály v katalozích ojetin) "prostě NE-VWěříte"?? :-)

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 16:23

Proč bych nevěřil. Věřím.

Ale taky se dovedu zamyslet a nebudu zde vykládat nesmysly, že "50% aut od VW" jsou naprostý šroty. To je věc, se kterou se vy fanatičtí odpůrci neustále nejste schopni popasovat.

VW

Hammunasakra

| 19. 4. 2012 16:36

A tyhle "perly" jste "VWydedukoVWal" kde a jak? :-)
PS: TO se v těch katalozích ojetin FAKT NEpíše.. ;-)
(trochu zjednodušeně) se ale píše, že Golf je "docela ok" :yes: , (jeho) naftové motory ale spíš "ko" :no: :-) a že jsou opravdu MNOHEM horší modely od VW :-)
PPS: Prostě tento text (článek) je "normální" info = na nic si NE"hraje" a "prostě informuje" (což NENÍ - bohužel - "zVWykem"/úplně "běžné" :-|
Nic víc/nic míň = ale i za to :yes:

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 16:45

Piš normálně, nedá se to číst.

VW

baca42

| 19. 4. 2012 18:42

Já jsem taky vyjímka. Mám 1,9 tdi pd ve Fábii combi, a je na něm najeto 400 000km a vše původní. :-)
Jsem spokojenej, charakter motoru mi taky vyhovuje, jede dobře, spotřeba nízká [odkaz] asi jsem skromnej. ;-)
[odkaz]

VW

ericn

| 19. 4. 2012 22:20

Tak ja jsem asi taky vyjimka, na OII z roku 2006 1.9TDi 150tis km bez poruchy, auto jezdilo jen na servisky a druha OII po fl rv 2009 mam uz 100tis km motor opet bez problemu, jen trochu zere olej tak 3dcl za 15tis km, jinak nic...

Ze by statisticka chyba? >:D

VW

Ondris

| 19. 4. 2012 16:00

Tak znovu, 190 000 km bez poruchy je u 1.9TDI rotačky ještě záběh. Ten motor dá bez problémů půl milionu.

VW

Yazaman

| 19. 4. 2012 19:57

Plus mínus to sedí. Brácha měl loni 400 tis na TDI 81kW a měnil turbo. Ještě by asi 50tis vydrželo, ale už nemělo ten tlak a po výměně šla kousek dolů i spotřeba.

VW

neregistrovaný "SR20"

| 20. 4. 2012 20:06

Suhlas, byvala sluzobna Octa 81kW ma uz cez 450 tis, ja som na nej jazdil do 220 tis a OK, iba 2x predne loziska. Jediny drahsi servis (okrem spotrebaku) odvtedy bol kompresor klimy.

VW

Ondris

| 19. 4. 2012 15:04

On je podstatný rozdíl mezi autem z roku 1996 a 2005...
Navíc ta nová Octa už má CR, takže patří také k tomu lepšímu.
Ber to tak, že ses vyhnul nejhorším rokům...zatím. :-)

VW

wolff

| 19. 4. 2012 15:10

No s těma nejhoršíma rokama si právě nejsem jistý...

Já mám totiž vlastní statistický vzorek a tam mi vychází (nebavím se o kvalitě ale o spolehlivosti), že čím jednodužší je produkt od VW, tím spolehlivější je... A samozřejmě to platí i obráceně.

Když to trochu přeženu, dělal-li by VW trojkolku bez elektroniky a bez nějakých fíčur na motoru, bude to naprosto spolehlivé a sežere to i mazut...

V momentě, kdy se VW pustí se svými zkušenostmi, znalostmi do něčeho složitečjšího, něčeho co potřebuje fištrón... tak si potenciální zákazník KAKÁ do vlastní kapsy...

Jinak tenhle stastistický vzorec...nemá odchylky ani žádné vyjímky...
>:D

VW

Ondris

| 19. 4. 2012 15:16

To je otázka. V uzší rodině máme 1.4TSI Twincharger a i přes hororové příběhy z médií se s tím autem nikdy nic nestalo.

VW

wolff

| 19. 4. 2012 15:26

Buď rád, mi 1,8 TSI měnili už dvakrát motor (po cca 30 a po 60 tis. km), teď je tam třetí nový... Auto jde z firmy a škodovka už nástupcem nebude...

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 15:39

Tobě jo? >:D
Aspoň nelži. :-!

VW

wolff

| 19. 4. 2012 15:41

Máš o na IVG, červená Yetina, 1,8 TSI... Najdeš ji... Ono zase v těch full výbavách s druhou výměnou motoru jich tam moc není... A první výměna se řešila přes MB, takže záznam tam je... Tak hledej šmudlo..

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 15:44

Jo, tvýho šéfa znám. :-!

Ale ne proto, že bych mu prodal či opravil jeho auto.

VW

elukok

| 19. 4. 2012 15:57

Jistli měnili po 30k motor, tak bych chtěl vydět toho umělce co s tim jezdí. Ždánej motor takhle brzo bez chyby řidiče neodejde.

VW

jossalito

| 19. 4. 2012 15:59

Jo, jenže když dáš Vlčkovi koncernový auto, tak udělá vše proto, aby se ho pokusil zničit. Jen tak z principu.

VW

elukok

| 19. 4. 2012 16:03

vidět, stydim stydim :*)

VW

Plautus

| 19. 4. 2012 22:11

Tak sa medzi 100-130 tis. km pri tom 2.0TDI priprav na výmenu vstrekovačov. Máme 3 Passaty s touto motorizáciou v kombinácii s DSG, a na všetkých v rámci uvedeného nájazdu vstrekovače odišli. Investícia to je vcelku nemalá...