Ten první odstavec jak kdyby mi mluvil z duše... ach jo.

Každej, kdo se chce v Roudnici nad Labem dostat na druhou stranu přes Labe, tak jede přes most. A to je problém, tak ho zúžíme a provoz omezíme .........Koneckonců můžou jet na vedlejší mosty do Štětí nebo Litoměřic 😄 Jestli to tam taky neomezej >😁

Kdyby byla jiná rozumná alternativa, tolik lidí by tam nejezdilo. Asi budeme muset provětrat klaksóny až tam budem v létě projíždět. >😒]

.

proč jsou šéfredaktoři autočasopisů odborníky na magistrály? zdá se mi to, nebo je jediným fundovaným člověkem v článku ona dopravní inženýrka a zbytek jsou politici, novináři a motoaktivisti? a všímám si dobře, že ona říká, že zklidnění magistrály je dobrá věc?

Naprosto souhlasím s panem O. Neffem a zejména s poslední větou pana šéfredaktora J. Červenky :yes:
A (po)hnutí Auto*mat z mého pohledu, tedy pohledu zapáleného bikera? Proč se nesmyslně a duplicitně asfaltují pěšinky kolem Vltavy, které do teď sloužily krásně všem (kola, pěší, lidé venčící psi, rybáři...), viz naposledy takto zničený úsek mezi Barrandovským mostem a Chuchlí? Proč stále není vyřešený Vyšehradský tunel? Proč není kolem Národního divadla vyřešené spojení jihu a severu Prahy? Proč řvou soudruzi z Automatu jak stará kur*a u soudu, když se jim někdo snaží naznačit, že kolo v Praze je pouze alternativa- víceméně sportovní? Protože jde o sebestřednou skupinku blbců, která bere ohled jen na sebe :no:

Praha je zajímavá. Ze všech možných úhlů pohledu. Dopravní zajímavost je ovšem ta, o které se v tuto chvíli bavíme. Prapodivná dispozice Prahy jakožto kopcovitého města se nikdy nestane ideálem pro masovou cyklo dopravu přirozeně, což ale neznamená, že se tak může stát uměle. To ovšem vyžaduje velmi radikální řešení – a to není nic jiného, než systém městských okruhů pro automobily (nikoliv jen jeden okruh). Pokud vím, nic lepšího zatím vynalezeno nebylo. Doprava tak v tu chvíli dostane možnost plynule cirkulovat a dovoluje autům odbočovat přesně tam, kde potřebují (etalon Vídeň, Berlín). Svést 60% tranzitu do centrální tepny, která je špuntována v důsledku přetínání se s mnoha křižovatkami a přechody je naprostý nesmysl, ale holt oblíbené řešení v komunistických satelitech. Na nás je se s chybami minulosti vyrovnat. Jeden tunel to nespraví. Další krok by měl být pragmaticky tvrdý – a to je zvýhodnění cyklistů vůčí autům uměle a velmi radikálně (zákony typu že každá ulice musí obsahovat cyklopruh, semafory pro cyklisty s výhodnějšími intervaly atd.) Česká mentalita na to prozatím není uzpůsobena. Ale až jednou na to dojde, bude tu fajn... Úplně.

Zdaleka největším blábolem je Neffova věta "Magistrála je jeden z mála fungujících dopravních počinů. "

Tahle komunistická dopravní zrůdnost na desetiletí naprosto zdeformovala dopravní infrastrukturu v Praze a jenom naprostý *** může napsat takovou kravinu.

Za povšimnutí stojí také nesmysly šéfredaktora Červenky.

:no:

Člověk by čekal, že šéfredaktor motoristického časopisu, je alespoň průměrně znalý, co se používání automobilu týče, ale zjevně není a nebo lže.
Modré zóny v Praze jsou otevřený systém regulace parkování, který umožňuje zaparkovat všem. Obyvatelé a firmy sídlící v dané městské části si mohou pořídit předplatné dlouhodobé, jsou tím zvýhodněni, protože do městské kasy přinášejí daně (obyvatelé) a nebo jsou důležití pro ekonomiku (podnikatelé). Ostatní zájemci o parkování v modré zóně mají možnost pořídit si předplatné kupóny krátkodobé (2 a 8 hodinové). Nikomu tedy parkování osobního automobilu zakázáno není. A komu to nestačí má zónu oranžovou a zelenou, kde se platí přímo na místě.
V liberálnějších zemích než jsme my jako je Británie nebo USA, mají běžně systémy uzavřené a v rezidenčních ulicích mohou parkovat pouze obyvatelé dané ulice a nikdo jiný, ani kdyby za to chtěl zaplatit. Cizí se tedy musí přesunout na parkovací automaty. Někdo si tu plete liberální prostředí s anarchií.
To věčné zaklínání modrých zón mě opravdu unavuje. V centru měst je prostoru málo, i toho veřejného a tak městské části jako řádný hospodář regulují využití tohoto cenného veřejného prostoru a jelikož žijeme v tržní ekonomice, regulace probíhá cenou. Velká města nejsou nikde levná na život, ale pan šéfredaktor je asi z levného kraje.

Niekedy mi normálne rozum stojí nad tým čo tam tí vaši hlavatí vymyslia... U nás sa kvôli zlepšeniu dopravnej situácie cesty rozširujú, zvyšuje sa počet pruhov, no a u vás ho naopak idú znížiť. Nie, nerozumiem tomu... To fakt je u vás niekto tak naivný?

Kazdy kdo projizdi magistralou kolem kone souhlasi s tim, ze to neni idealni reseni, ale existuje alternativa ? Bohuzel dnes zadna rozumna alternativa neexistuje. Verim, ze do budoucna se ruzne tunely, obchvaty vybuduji a pak bude spravne magistralu zuzit, centrum zpoplatnit a tim vytlacit auta z centra prahy a udelat ji pro turisty jeste atraktivnejsi a tim vice penez utrati atd. Ale udelat to bez moznosti alternativni trasy je zhovadilost a zhorsi to situaci nejen na magistrale, ale i v okolnich ulicich. Bohuzel pres leto, kdy je provoz mnohem mensi, se to tolik neprojevi a obavam se, ze to je zamer, ale ponechanim zuzeni i po prazdninach naplno ukaze hloupost tohoto projektu.
Otazka pro radni - co je z hlediska emisi lepsi ? Auta ktere konstatni rychlosti projede nebo auta popojizdejici v kolone ?

no souhlas ze je to blbost magistralu zuzovat. kazdopadne bych rad nekdy videl duslednou koncepci jak integrovat cyklostezky do prazske dopravni infrastruktury. ted na kole do prahy muze jen blazen pokud nejede podel vltavy.a tam uz muze v podstate taky jen blazen protoze je tam trosku vic lidi kteri se neumeji chovat. to ze nekdo rika ze praha je pro cyklistiku nevhodna je blbost, kopec neni zed a okamzite bych zrusil normy na to jake stoupani muze mit cyklostezka od toho jsou nohy a prevody. jde jen o to vyznacit uzky pruh pro cyklisty ale "koncepcne" jinymi slovy nez jenom na 500m useku a naucit ridice jak se chovat ohleduplne a bezpecne k cyklistum a cyklisty jak se chovat predvidatelne a o ohleduplne na kole.

Nalijme si čistého oleje - věc nemá řešení. To ví každý, kdo se v posledních pěti letech ocitl v Praze. Pravdou je to, že se (i se svými auty) pohybujeme po městě, které bylo projektováno pro několik trakařů a pro jeden kočár - kočár královský. Dnes je Praha sevřena v náručí desetitisíců trakařů a bude jich jen a jen přibývat, přičemž jak známo, úsilí každého smřuje od toho trakaře k tomu kočáru. No jen si vezmi například sebe, přece bys netrávil život zavěšený na tyči v metru, jakmile na to máš, opouštíš podzemí a zahajuješ život semaforového flákače. A upřímně - rozvalovat se v BMW 7 někde v okolí Svatého Václava, klimačku na 21, do toho Floydi z patnácti repráků... to je ráj, ne?

Samozřejmě, že do toho všeho mluví kdejakej hlávkovej salát s pětikolečkem pod sedlem. Pozadu nezůstávají ani krasoblusaři v teplákách a skejťáci v montérkách. Přehlížej je jak lány, případně jim doporuč, ať se odstěhujou někam na venkov. Neboť současná města mají patřit autům, výhradně autům - široké magistrály, podzemní garáže, dokonalé čerpačky, špičkové myčky, hodinové... servisy, prostě pokud to tu ještě zatím nikdo nepochopil, pak mu na rovinu píšu, že na naivní představy pravdoláskových životních prosťáčků, že nám všem bude nejlíp, když vytvoříme kolem Musea živej lidskej řetěz a budem cejtit tu hřejivost spřízněnejch lidskejch srdcí, budem si hledět do vočí, hladit čivavy, k tomu budeme zpívat národní písničky a na zemi pak bude všude a do dvou hodin konečně ten pravej nefalšovanej lidskej ráj, lze snad napsat opravdu jenom jedno - že si asi zapomněl dole na Můstku koupit ve stánku jeden fungující... mozek.

Tyhle ekologické fantasmagorie přenech naivistům s biobuřtem na korouhvi a s olšovou větví v poklopci. Ty si hlavně co nejdřív pořiď festovní garáž, do té garáže zaparkuj něco od golfa vejš a až na tebe budou z pangejtů tou olšovou větví nenávistně hrozit, doporuč jim Mars. Tam bych to viděl jako ideální krajinu pro všechny ty dopravní farizeje, s permanentkou zavěšenou nízko u pasu, jimž chanel století, totiž euromix páchne jak stoletá břečka, ano ano, pro všechny ty dopravní farizeje, jejichž pravdou je lež a lží je než holá pravda... :-!

BRAVO AUTA :yes: