Novinky
Tarquini si to víťazstvo nezaslúžil, kto videl závod tak Michelisa predbehol len po náraze do neho, neboli to čisté preteky, mohol počkať a predbehnúť ho na inom mieste ak je taký majster, najlepšie na to bolo že ani žiadne ospravedlnenie z jeho strany sa nezaregistrovalo, pričom sa Chevroletaci hneď išli k Zengoovcom ospravedlniť
Zacnem naopak - zapory. Najvacsi je dostupnost. Rychlostna cesta z Ba do DS tak skoro nebude, preto treba riesit prijazdovky a parkoviska. Parkovanie na poli a 20 min.chodza je hardcore. To iste plati o vysokom napati cez ring, chybajuce tribuny a celkovu infrastrukturu.
Co je velke plus je navrh trate. Kompaktna, plna zakrut, jedinecna. Paddocky velke, dobre riesene. A nechyba vola na strane prevadzkovatelov.
Verim, ze sa do 3 rokov vyriesi infrastruktura. Aspon okolo okruhu. Ziskat za 2 roky existencie Wtcc a Gt1 uz nieco znamena. Na F1 to nebude, ale motocykle ci kamiony to mozu dolepsit. Eventuelne nejaky europsky cup.
Co je velke plus je navrh trate. Kompaktna, plna zakrut, jedinecna. Paddocky velke, dobre riesene. A nechyba vola na strane prevadzkovatelov.
Verim, ze sa do 3 rokov vyriesi infrastruktura. Aspon okolo okruhu. Ziskat za 2 roky existencie Wtcc a Gt1 uz nieco znamena. Na F1 to nebude, ale motocykle ci kamiony to mozu dolepsit. Eventuelne nejaky europsky cup.
Z chôdze som nebol nadšený ani ja a asi nikto. Ale na druhú stranu na bývalom okruhu F1 v Rakúsku som sa 2x prešiel podstatne viac (45-50 min) a prišli sme tam pomerne skoro. Hungaroring trochu menej ale do toho to prostredie ktoré na mňa pôsobilo dosť nepríjemne (ano, bol to rok 2001 alebo 2002, no už tam ísť nechcem).
S vysokým napätím cez okruh sa najbližších 20-30 rokov asi veľa neurobí ak neboli schopní zariadiť aby ho dali do zeme pri stavbe...
Tribúny (tie dočasné) by sa vylepšiť mohli. Lebo ak tam raz dobre naprší, tak tam asi nikto nevylezie...
S vysokým napätím cez okruh sa najbližších 20-30 rokov asi veľa neurobí ak neboli schopní zariadiť aby ho dali do zeme pri stavbe...
Tribúny (tie dočasné) by sa vylepšiť mohli. Lebo ak tam raz dobre naprší, tak tam asi nikto nevylezie...
Noooo
Ja som si to vedenie vysokého napätia ani nevšimol.
Príjazd je taký aký je, ale parkovanie bolo zorganizované podľa mňa na úrovni. My sme lístky na tribúnu A a do Paddocku, tam problémy s toaletami naozaj neboli, so stravou to už bolo trochu horšie ale inak OK. Odjazd bol v poriadku, síce nás najprv tlačili na jednu stranu a potom to otočili a už všetko bolo OK.
Inak trochu ma sklamalo, že v Paddocku sa nedali kúpiť nejaké pekné plagáty. Rovnako vstupenky na Pit Lane boli len pre pozvaných, čiže neboli vo voľnom predaji.
Decká sa vytešili na drift taxi a škole šmyku od Fordu.
O tom ako vyzerali prírodné tribúny nemám šajnu....
Ja som si to vedenie vysokého napätia ani nevšimol.
Príjazd je taký aký je, ale parkovanie bolo zorganizované podľa mňa na úrovni. My sme lístky na tribúnu A a do Paddocku, tam problémy s toaletami naozaj neboli, so stravou to už bolo trochu horšie ale inak OK. Odjazd bol v poriadku, síce nás najprv tlačili na jednu stranu a potom to otočili a už všetko bolo OK.
Inak trochu ma sklamalo, že v Paddocku sa nedali kúpiť nejaké pekné plagáty. Rovnako vstupenky na Pit Lane boli len pre pozvaných, čiže neboli vo voľnom predaji.
Decká sa vytešili na drift taxi a škole šmyku od Fordu.
O tom ako vyzerali prírodné tribúny nemám šajnu....
Inac ked idete hlavnou z Ba sme Dunajska streda, a az pred dunajskou odbocite na Ring, tak sa vyhnes panelovke.
EDIT: tak som pozeral ich stránku, pri vlastnom vozidle je to 30 €/ 30 min. a pri ich autách podľa typu (napr. Civic type R 170 €/30 min., Ferrari Modena 700 €/30 min. plus zábezpeka 1000 € plus musíš absolvovať školenie za 20 €).
Osobne som s nákupom jedla a pitiva nerátal a dobre som urobil... Pravdou však je, že nízky počet stánkov a to čakanie na jedl👋pitie bol prúser. Žiaľ, inak to neviem nazvať.
WC búdiek bolo taktiaž málo ale to by si mala skontrolovať Hygiena, ktorá by z toho mala aj vyvodiť patričnú sankciu, aby sa organizátor poučil do budúcnosti. Vačšina mužov vykonávala svoju potrebu do priľahlého poľa čo dôstojnosti akcie rozhodne nepridalo.
Príjazdová cesta je aká je, no na druhú stranu na A1 Ringu alebo na Hungaroringu to pri príjazde/odjazde tiež nie je sláva, ba povedal by som, že je to podobné ak je veľká akcia (veľká akcia vzhľadom na typ a certifikáciu okruhu) typu F1. Tu bola zatiaľ najväčšia akcia práve WTCC a myslím, že väčšia asi ani nebude...
Odporučil by som na tieto akcie do budúcnosti urobiť aspoň úzku asfaltku okolo okruhu, lebo ak by pršalo, tak si celú akciu neviem predstaviť. Tá cestička okolo plotu okruhu a aj parkoviská v poli by sa premenili na bezodné bahnisko a polka ľudí by sa na to vykašlala.
Držím organizátorom do budúcnosti palce. Nič veľké sa nerobí a nerodí ľahko.
Co se týče parkování na poli, tak s tím problém nemám, na poli parkuješ i v Brně, i na Hungaroringu při F1 a to je tam to pole navíc ještě ve svahu a příjezdová cesta je podobná, pokud jedeš na hungaroring zezadu.
Jde o to že slovakia ring je mladý okruh a prostě ještě nemají všechno tak vychytané, jako ty zaběhle okruhy při takových velkých akcích. Věřím že se to do budoucna zlepší - hlavně to zázemí pro diváky a organizace se vstupenkama. Jinak okruhu samotnému nemám co vytknout, je super!
Čo je ale náš fenomén sú autá vybraných pravdepodobne "nadľudí" ktorí môžu ponechať svoje auto pohodené na okraji cesty a blokovať tak pol profilu preťaženej miestnej komunikácie alebo postaviť ho na pole pomaly pred bránu okruhu. Keď tam už bolo toľko policajtov a poriadna koncentrácia odťahoviek na okruhu, tak mohli poriešiť aj toto a pár áut odtianuť preč..