Novinky
twistedTSD
0
A Škoda má po srandě. >😒] ...Nicméně, je pěkný. :yes:
cerrbion
0
kde?
twistedTSD
0
Na fotce. 😉
mekota
0
Po srandě? Opravdu někdo může věřit tomu, že ty fotky vznikly náhodou, bez vědomí automobilky ? 😲 I ten redaktor se tváří, že ano.. >😁
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
John Smith
0
Pěkný?????? Co je na něm pěknýho? Další tuctová bezpohlavní plečka. Btw tak hnusný interiér jsem už dávno neviděl :no:
twistedTSD
0
Věř-nevěř, já mám jiný názor. Ano, možná působí trochu "tuctově", ale mně konzervativní design problém nedělá. Co vidíš na interiéru hnusného, to nechápu.
Nagano
0
Já třeba nechápu co ty na tom interiréru neshledáváš hnusným...černo šedá plastová smrt bez žádné špetky kreativy a zábavy...i to nejlevnější Daewoo mělo hezčí interiéry...teď nehodnotím zpracování a materiály, ty asi budou v pořádku... :no:
twistedTSD
0
Mno, tak to se asi nedomluvíme. 😉
Petrko
0
Nemá dnes měli oficiální představení Rapidu novinářům. Čekal jsem na klienta na letišti a jezdili tam ve velkem Superby s nápisem "Škoda shuttle" tak jsem se zeptal co to ma znamenat. Jeden mi prozradil že pendluji s novináři na představení Rapida. 😉
me ten humbuk kolem levne Skodovky zacina sr....t
přesto si opět zaslouží pochvalu. V jednoduchosti je krása :yes:
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Škodovka s tím terno udělá, i kdyby to s htp stálo 300 tis., lidi to koupí jen kůvli tomu, že to je škodovka a jestli je to dobré nebo špatné auto za ty peníze, to spousta lidí bohužel neřeší. Věřím tomu, že v roce 2013 to bude nejprodávanější auto u nás.
Odporný slepenec jako Fabia sedan je aktuální indický Rapid, na téhle fotce není oktávka, ale evropský Rapid, který s tou indickou hrůzou naštěstí nemá mnoho společného.
Velká škoda podle mě je, že Fluence, Elantra nebo nový Peugeot 301 jsou sedany a Rapid je liftback. Spousta lidí a asi i já, kdybych se měl rozhodovat mezi těmito auty, tak bych preferoval liftback před sedanem, ale zase škodovku s htp nebo tsi bych nechtěl, takže pro mě ideální volba v této cenové kategorii a třídě aut neexistuje. 301 nebo Fluence liftback, to by byla konkurence pro Rapid.
Odporný slepenec jako Fabia sedan je aktuální indický Rapid, na téhle fotce není oktávka, ale evropský Rapid, který s tou indickou hrůzou naštěstí nemá mnoho společného.
Velká škoda podle mě je, že Fluence, Elantra nebo nový Peugeot 301 jsou sedany a Rapid je liftback. Spousta lidí a asi i já, kdybych se měl rozhodovat mezi těmito auty, tak bych preferoval liftback před sedanem, ale zase škodovku s htp nebo tsi bych nechtěl, takže pro mě ideální volba v této cenové kategorii a třídě aut neexistuje. 301 nebo Fluence liftback, to by byla konkurence pro Rapid.
Tak okrem toho, že už mi začína slovo "Rapid" a všetko s ním spojené liezť na nervy, kvôli týmto marketingovým "nenápadným" ťahom, budem veľmi zvedavý na to ako bude Rapid výhodný v porovnaní s tým čo ponúka Fluence. Samozrejme mi je jasné, že keby Rapid nemal ani palubovku (tú čo má vyzerá strašne a lacno), tak v SR a ČR bude na vrchole predajov len z dôvodu že je to Škoda a možno aj ešte Pepa v hospode povedal, že Škodovka je najlepšia. Avšak to už neplatí mimo našich hraníc. No uvidíme...
PS: už nebuďte trápny s tými článkami. Čo budete robiť po oficiálnom predstavení? Každú hodinu vyjde jeden článok s obrovskou novinou? Napríklad že keď si v Rapide pri šoférovaní prdnete, tak do pár minút nebude v aute nič cítiť?
PS: už nebuďte trápny s tými článkami. Čo budete robiť po oficiálnom predstavení? Každú hodinu vyjde jeden článok s obrovskou novinou? Napríklad že keď si v Rapide pri šoférovaní prdnete, tak do pár minút nebude v aute nič cítiť?
Tak samozřejmě že Rapid bude dražší a méně vybavený než Fluence. Ale zas to bude aspoň trochu poctivé auto a ne naleštěný prd 😄 Renault už snahy porovnávat se s nejlepšími dávno vzdal a zaměřuje se na nejchudší zákazníky. Srovnávat ho se Škodou už je dávno mimo mísu.
No on ten Fluence na mňa skôr ako to poctivé auto za rozumný peniaz aj pôsobí. To ako ten naleštený prd na mňa práve pôsobí skôr táto škodovka... Ona už len tá fotka tej palubovky začína mať dosť výpovednú hodnotu a kvalite, ktorú z toho prdu môžme očakávať... Ale vieš ako sa hovorí. Proti gustu...
Fascinuje mě, co někdo pozná z jedné fotky...
Čo sa tomu čuduješ? Veď to je bežná diskusná realita tohto portálu. Autá sa posudzujú len z fotiek a dohromady vie 95% z tunajších diskutérov prd o tom čo píšu. Koľkokrát by som sa vsadil, že možno ani nemajú šoferák a na občianskom vek hlboko pod 18.
Avšak v prípade tej škodovky. No tak schválne, tebe sa ten interiér páči? A ďalšia vec, čo nové priniesla škodovka vo svojich autách? Na čo sa môžeme tešiť? Na starú techniku z VW, ktorú už všetci dobre poznajú? Len inak oplechovanú? škodovka je len lepič. Dostane od vedenia k dispozícii nejakú techniku a výbavu s pokynom urobte si z toho čo chcete, predávať sa to bude aj tak, lebo v krčme sa hovorí že škodovka je najlepšia. To je realita. K žiadnej invencii tu nedochádza. Žiadny posun. Prakticky od uvedenia prvej fábie je to stále o tom istom. Keď to porovnám s ostatnými automobilkami, prakticky u každej vidím nejaké radikálne zlepšenia. Výrazne vylepšenia po stránke technickej ale aj po stránke dizajnu. U škodovky nič. Stále to isté. Úzke a vysoké konzervy s technikou od VW. Jediná škodovka, ktorá za niečo stojí je superb, nič viac tam nevidím a vždy sa nájde lepšia alternatíva v danej triede... Ale chápem, povedať to nahlas v našich končinách sa nenosí. Lebo v krčmách a u sedliakov na dedinách je názor odlišný... 😉
Avšak v prípade tej škodovky. No tak schválne, tebe sa ten interiér páči? A ďalšia vec, čo nové priniesla škodovka vo svojich autách? Na čo sa môžeme tešiť? Na starú techniku z VW, ktorú už všetci dobre poznajú? Len inak oplechovanú? škodovka je len lepič. Dostane od vedenia k dispozícii nejakú techniku a výbavu s pokynom urobte si z toho čo chcete, predávať sa to bude aj tak, lebo v krčme sa hovorí že škodovka je najlepšia. To je realita. K žiadnej invencii tu nedochádza. Žiadny posun. Prakticky od uvedenia prvej fábie je to stále o tom istom. Keď to porovnám s ostatnými automobilkami, prakticky u každej vidím nejaké radikálne zlepšenia. Výrazne vylepšenia po stránke technickej ale aj po stránke dizajnu. U škodovky nič. Stále to isté. Úzke a vysoké konzervy s technikou od VW. Jediná škodovka, ktorá za niečo stojí je superb, nič viac tam nevidím a vždy sa nájde lepšia alternatíva v danej triede... Ale chápem, povedať to nahlas v našich končinách sa nenosí. Lebo v krčmách a u sedliakov na dedinách je názor odlišný... 😉
Nic jsi nepochopil, Ivane. Škoda nemá být nositelem invencí. Tím je u koncernu Audi - ta pak předá technologie VW a to je potom nechá Škodě. Zákazník tím získá technologie vyvinuté v AUDI za daleko nižší cenu.
To, že Škoda nemá žádné vylepšení je hloupost. Nové motory TSI, naftové Common - Rail, varianty geen-line, vstup do segmentu SUV, vzstup do segmentu minivozů.....Škoda se právě neustále posouvá dále díky inovacím. Díky tomu její obrat, roční prodeje a zisk u nás i celosvětově stoupá.
Být tebou bych tedy raději šoupal nohama a tiše záviděl těm, kteří mají naspořeno a nového Rapida si půjdou po uvedení na trh koupit 😉
To, že Škoda nemá žádné vylepšení je hloupost. Nové motory TSI, naftové Common - Rail, varianty geen-line, vstup do segmentu SUV, vzstup do segmentu minivozů.....Škoda se právě neustále posouvá dále díky inovacím. Díky tomu její obrat, roční prodeje a zisk u nás i celosvětově stoupá.
Být tebou bych tedy raději šoupal nohama a tiše záviděl těm, kteří mají naspořeno a nového Rapida si půjdou po uvedení na trh koupit 😉
Súhlasím s tvojim príspevkom. Najskôr Audi, potom cez VW tak zhruba po piatich rokoch (a to som optimista) sa to možno dostane do škody. No technika Audi v škode v čase, kedy už konkurencia je dávno tam alebo prichádza na trh s novinkami. Nie, ďakujem. Škoda je len jedno z kol u vozu VW.
Ty pokladáš vstup do nejakého segmentu za inováciu? >😁 Napríklad v prípade Citigo? Však to je znovu len prelepený a preplechovaný Up. To Up bola novinka. Citigo je len prelepená tá istá plechovke s iným logom na kapote.
No a môžeš si byť istý tým, že tým, ktorý majú nasporené na Rapida fakt závidieť nebudem... Týmto si ma fakt rozosmial! >😁 >😁 >😁
Ty pokladáš vstup do nejakého segmentu za inováciu? >😁 Napríklad v prípade Citigo? Však to je znovu len prelepený a preplechovaný Up. To Up bola novinka. Citigo je len prelepená tá istá plechovke s iným logom na kapote.
No a môžeš si byť istý tým, že tým, ktorý majú nasporené na Rapida fakt závidieť nebudem... Týmto si ma fakt rozosmial! >😁 >😁 >😁
A nenapadlo Tě náhodou, že jestliže je ta fotka palubky pořízena u prototypu, tak se jedná o palubku konečného tvaru, ale dezénování je teprve připravováno a na této fotce ještě vůbec není? Všimni si, že palubka je úplně hladká. Tohle by Škoda do výroby nepustila. V sérii bude ta palubka vypadat na první pohled kvalitně a kvalitní bude. Jak je zvykem, bude z interiéru Škody vyzařovat kvalita a poctivé zpracování. Trochu přemýšlej pro příště!!!
myslím že přesně takhle nějak podobně bude vypadat palubka základní verze... 😉 a po 120 tkm ještě hůř :yes: jestli bereš jako měřítko nabušenou promofotku za 600 tisíc...kterou stejně nikdo nekoupí páč to má být lowend konkurent pro hyundai sonata, renault fluence, novou dacii logan a chevy cruze, případně peugeot 301...tak to potěš koště...kvalitně zpracovaná možná bude...ale po několika desítek tisíc...stejně bude drnčet jako ta v octávce...
Mimo nasich hranic se Skodovky prodavaji docela dobre, takze kecy o Pepovi z hospody...no jak s nima nalozit?
Fluence x Rapid je taky fajn for, tato auta mozna budou podobna cenove, ale Rapid si nehraje na navracenou "dovopravdickou limuzinu", takze Albert si muze dat voraz...
Fluence x Rapid je taky fajn for, tato auta mozna budou podobna cenove, ale Rapid si nehraje na navracenou "dovopravdickou limuzinu", takze Albert si muze dat voraz...
Pokud mají PR manažeři ŠMB trochu důvtipu, mohli by udělat "antilimuzínovskou" reklamní parodii.
Presne o týchto rečiach je môj príspevok. Našiel si sa v tom a to nasralo, čo? 😉
Koukam, ze se nam tu odkopal dalsi diskusni ubozacek...
To akože keď nemasturbujem nad logom škodovky, tak som diskusný úbožiak? No hádaj čo si o tom (o tebe) myslím ja... 😉
Nad čím masturbuješ si raději nech pro sebe, mně to nezajímá.
Píšu ti, že na rozdíl od toho, cos napsal, se Škodovky prodávají obecně velmi dobře a to nejen u nás (u vás).
Taky jsem ti napsal, že srovnání s Fluence je mimo mísu.
Pokud to nedokážeš uchopit jako téma, tak raději opravdu...šoupej nohama.
Píšu ti, že na rozdíl od toho, cos napsal, se Škodovky prodávají obecně velmi dobře a to nejen u nás (u vás).
Taky jsem ti napsal, že srovnání s Fluence je mimo mísu.
Pokud to nedokážeš uchopit jako téma, tak raději opravdu...šoupej nohama.
Inak nezdá sa vám ten zadok novej Rapidky ako Kia Cerato revival [odkaz] . Ja si tiež myslím, že Škodovky už dávno nie sú to čo bývali má to hneď niekoľko dôvodov: VW Group celé portfólio prispôsobuje svojej podnikateľskej stratégií (stredná trieda, stredné autá, vyššie ceny za značku), Škodovky boli u nás ľudové autá a pri pohľade na ich dnešné ceny si ich môže dovoliť len ten čo má na vyššie vybavené verzie, nakoľko lacnejšie základné výbavy sú naozaj oproti konkurencii nedostačujúce a tie staré dobré známe 120, 1000MB, 100, stará octavia, felicia (kabriolet) sa už nevrátia s tým čo ich robilo škodovkami. Inak opäť sa pridávam tlak kórejskej konkurencie v podobe superlacných sedanov: Nová Kia Cerato: [odkaz] a nový Hyundai Accent: [odkaz] lacnejšie, lepšie a krajšie
Ad Cerato: ty máš oči s kašparovy krávy! Zbytek nemá cenu komentovat, ne každý si myslí, že čím víc prolis, tím víc auto :no:
Až na ten totálně plastovej interiér se mi to docela dost líbí :yes:
Souhlasím s nepříliš pěkným interiérem. Jinak za cca 250k, co to bude stát to není špatný auto. Linie se hlásí spíš k Loganovský přímočarosti (což mi připadá vhodný), bez toho aby působily právě Daciovsky levně.
Nenáročnej dělník...takovej by měl Rapid být.
Nenáročnej dělník...takovej by měl Rapid být.
správný přirovnání ke kvalitě Dacie, aspoň nějakej barevnej dekor nebo obložení, ať to nevypadá jako levná šedá myš...
Myslel jsem to spíš jako jednoduchá přímá linka exteriéru. To bylo na Loganu to nejpřitažlivější.
To vidíš fotku interieru nějakého předseriového prototypu prvně v životě? 😲
Už mi to přijde dost v konečný fázi, co se týče palubovky a středový konzole. Fabia II má taky jednolitej černej interiér ;-\
Připadá mi to jako základní interiér...lišta bude s výbavovým levelem
:yes: Jinak základní cena bude těsně pod 300t. S 250 jsis trochu ulít 😄 To až tak po pěti letech prodeje 😉
Mimochodem, Rapid byl maskován jako Rapid - ten indický - ne jako Octavia. 😄
Nechybí na tom chroští vlevo nahoře lupení? [odkaz] Já jenom, že je červen, příroda v rozpuku a tak >😁
Jinak Škodě to na té fotce opravdu sluší, decentní, jednoduché, žádná parodie na sportovno ani změť pomateného vlnobití.
Jinak Škodě to na té fotce opravdu sluší, decentní, jednoduché, žádná parodie na sportovno ani změť pomateného vlnobití.
..no tak, nebuď šťoura, teď máš nalajnováno koukat se na škodku (a obdivovat) a né na nějaké holé větve za ní na stromech. P.S. červen sice je, ale zima je větší než v dubnu... >😒]
Ta trava taky vypada jako okolo zimy. Barva nikde a pritom uz se nekde sece 😉
Dobrej postreh 😉
Dobrej postreh 😉
No to by možná nasvědčovalo tomu že toto jsou starší fotografie zamaskovaného vozu a rapid nakonec opravdu bude mít světlomety z fábie. To by byla úžasná zpráva!
tak hoši, to je moc pěkný. Vnitřek i venek, ostrý linky o který jsem se bál aby nezmizeli s konceptem...bravo škoda :yes: :yes: :yes: ... srovnávat s fluence je pitomost. Tu francouzskou kreatůru splácanou z kde čeho nemá cenu ani zmiňovat
Já tedy autům moc NErozumět (a někteří přitom již VĚDĚT jaká škoda Rapid - až bude časem v prodeji - být! :yes: 😉 ), ale z toho málo co já vědět, tak bych Renault Fluence a škodu rapid popsat asi jako: "Jeden za 18, druhý bez dvou za 20" 😄
PS: Technicky (ve vašem jazyce "splácáno") jsou na tom oba vozy totiž cca stejně Stejně STEJNĚ 😉
PS: Technicky (ve vašem jazyce "splácáno") jsou na tom oba vozy totiž cca stejně Stejně STEJNĚ 😉
No to musela bejt lajna jako loket. >😁 Tvůj dealer tě rozhodně nešidí :yes:
Ne můj (auto)dealer mne opravdu VŮBEC NEšidí.. 😉
PS: A přejít na "splácaniny" Renault Fluence či škoda Rapid NEplánuji.. 😄
PS: A přejít na "splácaniny" Renault Fluence či škoda Rapid NEplánuji.. 😄
Jojo, vedení máš jak dlouhý jak Transsibiřská magistrála, to víme už dávno, ale není to trochu nuda, pořád tady dokazovat tu svoji stupiditu?
a co nam ukazujes ty, ty kus houna? Smejde...prde... 😄
Závidíte bohaté rodiče? 😄
PS: Ano, nuda to s vašimi "kafemlejnkovými" příspěvky opravdu ZAČÍNÁ být. Něco "nápaditějšího" byste v repertoáru asi NEměl, že? 😉
Jinak váš příspěvek byl pro diskuzi NAPROSTO ZÁSADNí, velmi přínosný a myšlenkově ORIGINÁLní :yes: :yes: 😄
PS: Ano, nuda to s vašimi "kafemlejnkovými" příspěvky opravdu ZAČÍNÁ být. Něco "nápaditějšího" byste v repertoáru asi NEměl, že? 😉
Jinak váš příspěvek byl pro diskuzi NAPROSTO ZÁSADNí, velmi přínosný a myšlenkově ORIGINÁLní :yes: :yes: 😄
Zajímavé nebo podnětné příspěvky bys nepochopila, na to je potřeba poněkud vyšší IQ, než máš podle standartně prezentovaných výkonů ty....
tak se drž svýho BIRURGA v c5.
tak se drž svýho BIRURGA v c5.
>😁 >😁 >😁 :yes: Ale všimni si, že tě vůbec nepochopila. Ta je marná.....totálně vymaštěná, ale zato vytrvalá.
Vy to NEhrajete, že? 😄
Hm, na rozdíl od vás to asi fakt nehraje. Není to prostě afektovaná ženská, která se chce dělat zajímavou takovým tím hillbilly stylem...
Hillbilly STYLl?? 😄
PS: No jestli to myslíte jako "hudební proud" tak "ok" - ten mi nijak NEvadí.. 😉
PS: No jestli to myslíte jako "hudební proud" tak "ok" - ten mi nijak NEvadí.. 😉
Ne, to teda nemyslí. >😁
Já přece VÍM.. 😉
..že mu to (asi moc) NEmyslí - no KDO má k pojmům jako "lajna jak lokej" nebo "hillbilly" DÁL než já, že? 😄
PS: Nicméně hudbu HILLBILLY STYLem "říznutou" to "mohu" - třeba projekt MARKa KNOPFLERa Notting Hillbillies mohu vřele DOPORUČIT = velmi dobré až výborné album :yes: :yes: 😉
..že mu to (asi moc) NEmyslí - no KDO má k pojmům jako "lajna jak lokej" nebo "hillbilly" DÁL než já, že? 😄
PS: Nicméně hudbu HILLBILLY STYLem "říznutou" to "mohu" - třeba projekt MARKa KNOPFLERa Notting Hillbillies mohu vřele DOPORUČIT = velmi dobré až výborné album :yes: :yes: 😉
Taaaak a je to venku (za prispeni PR Skoda Auto)...a mame designoveho krale v teto kategorii! Za vsimnuti stoji: Predni svetlomety, zadne fluidni kudrlinky; nadherna linka s luxusnim nadechem -> strecha, zadni okno, kufr ... vlastne cely C sloupek; zadni svetlomety -- vyvazenost v kazdem detailu. Pri cene mezi Fabii a Octaviii - tohle bude prodejni trhak. :yes:
Pokud bude mít také torzní příčku na zadní nápravě jako chystaná oktávka (tj. problémy na nerovné vozovce ), tak si asi v plánovaném termínu výměny auta opravdu nevezmu nic od Škodovky ... a to už jsem byl rozhodnut.
To si asi za krátkou dobu nebudete mít z čeho vybrat.
Torzní příčku má, tak si už můžete začít vybírat, co jiného si pořídíte
Nechápu ale co řešíte.. hodláte s tím závodit? Na to to není, je to rodinný auto a to nejnižší kategorie. Navíc už i dnešní lowend poskytuje více než dostatečný jízdní vlastnosti. Pokud chce víc, pořiďte si něco prémiového 😉
Nechápu ale co řešíte.. hodláte s tím závodit? Na to to není, je to rodinný auto a to nejnižší kategorie. Navíc už i dnešní lowend poskytuje více než dostatečný jízdní vlastnosti. Pokud chce víc, pořiďte si něco prémiového 😉
To by mě teda zajímalo,co si vybereš >😁
Ehmm, tahle fotka už tu byla.
www*.autoforum.cz/…staveni/skoda-ra… />
no nejde to sem vložit funkční...
www*.autoforum.cz/…staveni/skoda-ra… />
no nejde to sem vložit funkční...
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ta verze se světlomety od fábie byla o dost hezčí, vždyť tohle vypadá jako 120cka 8-s
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
pochopíš že vypadal rapid i s těmi samolepkami lépe?
To tu asi pochopí málokdo, nový směr designu přední části je pěkný.
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Jestli tohle, ale není ve skutečnosti maskování. Fotografie podle rostlin vypadají, že jsou foceny někdy hodně z jara, čili je zde šance že toto je ještě maskovaná verze a finále bude s těmi pěknými světlomety z fábie. No nechme se překvapit :-!
že by konečně použili nové kliky, než maji na superbu, passatu, golfu a buh ví čem ještě.. Nebo mně zrak šálí >😁
... superb, passat i golf má nové kliky už dávno .... Rapid dostane "staré", což jde na fotkách vidět i z kilometru.
v pohode klasicka nudna skodovka a tolko humbuku a tajomstiev ako keby sme ocakavali prichod noveho aston martina 😉
ale inak rapid je fajn teesim sa na neho, octavii asi na slovensku zacnu tazsie casy :yes:
ale inak rapid je fajn teesim sa na neho, octavii asi na slovensku zacnu tazsie casy :yes:
Nemyslím, že to stáhne Octavii, ta ve III.generaci bude opět dál, ale výrobci levných aut "za cenu od..." budou mít těžkou hlavu.
Vyplatí se sledovat nakolik je pošramocená pověst Seatu a jakej bude poměr ToledoxRapid
Vyplatí se sledovat nakolik je pošramocená pověst Seatu a jakej bude poměr ToledoxRapid
Záleží jak kde. V ČR i SR si myslím, že Rapid ukousne Octavii docela dost. Běžná rodina nijak zvlášť neocení technologickou nadstavbu Octavie, lidi chtějí prostě rozumně velké auto pro čtyři lidi a nějakou porci zavazadel, s motorem někde kolem 100 koní a rozumnou výbavou za co nejméně peněz.
V nabídce má snad být 1.4TSI jako špičková motorizace, to je plně dostačující. U nafty nevím, 1.6TDI bude fajn, o 2.0TDI nemám informace.
Tamtamy z Boleslavi říkají, že Octavia bude bomba. Ale Rapid taky nevypadá špatně. Příliš velký rozdíl v ceně Rapidu a Octavie bude těžko obhajitelný...
V nabídce má snad být 1.4TSI jako špičková motorizace, to je plně dostačující. U nafty nevím, 1.6TDI bude fajn, o 2.0TDI nemám informace.
Tamtamy z Boleslavi říkají, že Octavia bude bomba. Ale Rapid taky nevypadá špatně. Příliš velký rozdíl v ceně Rapidu a Octavie bude těžko obhajitelný...
Nemyslím, že rapid ukousne octavii tedy v případě, že tím nemyslíš verzi tour a v případě, že příští generace octavie opravdu zaznamená kvalitativní i rozměrový posun směrem ke střední třídě.
Posun Octavie je téma samo o sobě. Pokud se potvrdí, pak spíše než o ukousnutí prodejů budeme mluvit o rozdělení současných kupujících Octavie na ty, kteří jen chtějí slušné české auto (a vezmou Rapid) a ty, kteří naopak přivítají lepší lepší a větší auto (a vezmou Octavii).
Za posunem Octavie nahoru vidím spíš orientaci na západní Evropu než na ČR / SR. Troufám si odhadovat, že v Čechách a zřejmě ještě více na Slovensku bude ve srovnání se západní Evropou větší procento kupujících orientované na cenu, takže to vidím na větší úspěch Rapidu a menší u Octavie. Naopak třeba v Německu si myslím, že Rapid bude více okrajová záležitost.
Mimochodem, samotné srovnání prodejů nižší střední vs. střední mluví jasně pro nižší střední...
Za posunem Octavie nahoru vidím spíš orientaci na západní Evropu než na ČR / SR. Troufám si odhadovat, že v Čechách a zřejmě ještě více na Slovensku bude ve srovnání se západní Evropou větší procento kupujících orientované na cenu, takže to vidím na větší úspěch Rapidu a menší u Octavie. Naopak třeba v Německu si myslím, že Rapid bude více okrajová záležitost.
Mimochodem, samotné srovnání prodejů nižší střední vs. střední mluví jasně pro nižší střední...
Je to jako s X6 která je pro zbytečné lidi zbytečná, tak tohle je bez emocí pro lidi co nemají žádné emoce. Nikdo se za tím neohlédne, ale do bodu B to dojede.
Takže, k těm fotkám😒br />
- předek vypadá dost dobře, zejména v kontrastu s maskovaným prototypem. Zadek taky fajn
- ta fotka zezadu - co to na tom mají za kola? Auto působí trochu těžkopádně, opticky by to sneslo určitě o palec až dva více - zejména pokud to takhle fotí do katalogu
- interiér - členění palubní desky je fajn, ale některé plasty působí poněkud lacině - vím, má to být levné auto, ale třeba Fluence zrovna na interiéru nešetří. Ale bůh ví jestli to není nějaká předprodukční verze...
- ta fotka zezadu - co to na tom mají za kola? Auto působí trochu těžkopádně, opticky by to sneslo určitě o palec až dva více - zejména pokud to takhle fotí do katalogu
- interiér - členění palubní desky je fajn, ale některé plasty působí poněkud lacině - vím, má to být levné auto, ale třeba Fluence zrovna na interiéru nešetří. Ale bůh ví jestli to není nějaká předprodukční verze...
Kola vidím na snímku tak na 16". Takže základ na 15" nebude příliš efektní. Interiér by oživila i imitace hliníku nebo čehokoliv a samozřejmě 2DIN rádio.
S kolama to vidím stejně... to je docela nepříjemné, protože autu by evidentně slušely 17-18", jenže to je vzhledem k zaměření auta dost nepravděpodobné obutí. Nebo aspoň 16" s větším profilem, v podběhu je místa dost... jenže to zase bude v rozporu s TP.
Ale tak uvidíme na živo.
Ale tak uvidíme na živo.
Pokud ty kola s těma tenkýma "galuskama" místo pneumatik jsou opravdu 16", tak se trochu bojím, že základem nebudou 15", ale 14". Základními koly u Škodovek jsou totiž vždy kola s "balony", tedy s pneumatikami s vysokým profilem.
Ake odhalene tajomstvo? Rapid bol od zaciatku Mission L!!!
Sebavedomy nadcasovy design. V jednoduchosti je krasa. Kaban, klobuk dolu. Dufam len, ze nieco podobne spravia aj s Fabiou!
Ta pristrojova doska a interier vyzera ako z prototypoveho naradia bez dezenu. Final bude urcite krajsi. Toto by nemohlo ist v koncerne von.
Topper, o Octaviu na Slovensku nemam strach. Skor si myslim, ze Rapid vzhladom aj na jeho motorizaciu zalovi vo vodach Fabie ( i ked sa hovori aj o silnejsom 2.0TDI ), alebo konkurencie. Je to kus auta sa znakom Skoda a technikou VW. To je zaruka dobreho predaja aj v zapadnej Europe, podobne ako je to s produktami Skoda dnes.
Sebavedomy nadcasovy design. V jednoduchosti je krasa. Kaban, klobuk dolu. Dufam len, ze nieco podobne spravia aj s Fabiou!
Ta pristrojova doska a interier vyzera ako z prototypoveho naradia bez dezenu. Final bude urcite krajsi. Toto by nemohlo ist v koncerne von.
Topper, o Octaviu na Slovensku nemam strach. Skor si myslim, ze Rapid vzhladom aj na jeho motorizaciu zalovi vo vodach Fabie ( i ked sa hovori aj o silnejsom 2.0TDI ), alebo konkurencie. Je to kus auta sa znakom Skoda a technikou VW. To je zaruka dobreho predaja aj v zapadnej Europe, podobne ako je to s produktami Skoda dnes.
Jenže se nevědělo, kolik z konceptu se zachová i pro skutečné auto..
je to český sen: manažerská téměř střední třída pod 300k..jen škoda, že k tomu njedou nějaké spolehlivé motory, myslím v ceně do 300k tam bude maximálně 1.2TSI a to je docela průšvih.
Osobně bych v této kategorii dal přednost C4 nebo Ceedu (u Ceddu ta 1.4 taky nic moc ale lespoň je spolehlivá)
Osobně bych v této kategorii dal přednost C4 nebo Ceedu (u Ceddu ta 1.4 taky nic moc ale lespoň je spolehlivá)
Ako môže niekto považovať auto s cenovkou okolo 300k za manažérske? No jasné, sme v SR a ČR. Nejak si to ego ľudia dvihnúť musia. No, každopádne mňa v spojitosti manažérov (tých skutočných) a áut napadajú autá ako S-ko a podobne. Určite nie lacnejšia alternatíva oktávky...
Proč je podle tebe 1,2TSI průšvih??? >😁 Podle mě v této objemové kategorii neexistuje na světě lepší motor 😉 :-! :yes: Kdo s tím jezdil,tak ví... A řetaz? Už dávno vyřešeno! Podobnýma dětskýma nemocema trpí každý motor při uvádění na trh...
Já bych o jednom, možná dvou věděl - nový 1,2 TCe a 1,0 Ecoboost.Jo a 1,2 s kompresorem v Micře!
1,2 TCe je dobrej motor,ale zdálo se mi,že má vyšší spotřebu,než 1,2 TSI... I když to se dá těžko posoudit vzhledem k rozdílnosti porovnávaných aut... S 1,0Ecoboostem od Fordu a motorem v Micře nemám osobní zkušenost,takže nemůžu porovnávat.
takže s dvěma ze 4 konkurenčních motorů nemáš zkušenost...no takže je jasné že TSI je nejlepší...skutečně výborná dedukce...ty bys měl bejt detektiv.. :yes: >😁 to že jsi s tím nejel ještě neznamená že je to špatné ne...?
Ty myslím budeš taky pěknej "inteligent" >😁 Ještě jednou si přečti co jsem napsal... Už? Pořát nic? Tak teda cituji: "Podle mě v této objemové kategorii neexistuje na světě lepší motor"... To PODLE MĚ je tam důležité >😁 To za prvé... A za druhé ty motory co vyjmenoval Ronault jsou jen asi 4 z 15ti motorů v této objemové kategorii 😉 Příště trochu dýl zapřemýšlej, než tady něco vyzvracíš :-! 😉
toto je vtip nie ? ze vraj "protypy namaskované jako Octavia neprozradily nic podstatného o finální podobě nového liftbacku." autor by si mal dat vysetrit zrak asi, ked z tych osamolepkovanych prototypov nevidel nic podstatneho ohladom finalnej podoby. a mozog by si mal dat rovno vysetrit tiez...
Zvenku vcelku fajn, ale ten vnitřek je typický nudný Němec. Předpokládám, že motory budou 1,2 TSI a nějakej malej dehet?
Není to ještě oficiální, ale v zákulisí se proslýchá, že se bude jednat o benzinové a naftové motory !
Já teda slyšel něco o proudovém motoru, prý proto, aby to nebyla parodie na slovo "Rapid"
:yes: >😁
ale to už se psalo leckde, i tady na auto.cz😒/a>
na začátku výroby 1.2 TSI a 1.4 TSI, a 1.6 TDI.
časm by měli přibýt upravená HTP ze citigo a možná i 2.0 TDI.
na začátku výroby 1.2 TSI a 1.4 TSI, a 1.6 TDI.
časm by měli přibýt upravená HTP ze citigo a možná i 2.0 TDI.
Keď vidím značku TSI tak sa mi to auto prestáva páčiť ... Myslím si že malo objemové motory do kt. sa dá turbo budú mať veľmi malú životnosť Síce Vám to možno šetrí benzín (len v meste) ale za opravu turba zaplatíte tolko že svojím deťom budete musieť prasiatka rozbíjať .... Ja by som skôr videl riešenie v Atmosfére kde sa prakticky nemá čo pokaziť napr. Mazda CX-5 2.0 jazdí so spotrebou 6.0l/100km :-! Objem Turbom nenahradíš....
Auta bez nápadu a invence a vy si tu trháte občanky. Tolik humbuku kvůli tomu zda se to jmenuje rapid, oktávka nebo superb. Trošku mi to připadá jak v 70-80 letech kdy škoda přicházela s novými modely 105-120-130-135 . Boha, dyk jen měnilu počet světel, upravili oplastování a všici se mlátili po zádech jak je škoda super auto. Copak ve škodě neumí nic jiného?
S ohledem na zaměření a cílovou skupinu zákazníků je design perfektní..vnitřek myslím ještě nelze hodnotit - na snímcích je interiér testovacího auta bez pozlátek, který toho má navíc zjevně už hodně za sebou.
Základní otázkou pro úspěch na trhu bude cenová politika - jestli plánuje Škoda zasadit Rapid mezi (do roka a půl) novou Fabii a (též brzy novou) Octavii III tak se základní cena bude pohybovat na úrovni cca 270 - 280 t. Kč. A tady bude asi zádrhel - za tuto cenu bude k dispozici zřejmě relativně chudě vybavená verze (alá Active u Citigo) a základní motor v podobě nové evoluce tříválce HTP (ten má mít podle zpráv snad 55 kw). Cenové odstupy dalších výbav a motorů budou pro úspěch hrát velmi důležitou roli...
Takže uvidíme. Osobě držím Škodě pěsti 😄
Základní otázkou pro úspěch na trhu bude cenová politika - jestli plánuje Škoda zasadit Rapid mezi (do roka a půl) novou Fabii a (též brzy novou) Octavii III tak se základní cena bude pohybovat na úrovni cca 270 - 280 t. Kč. A tady bude asi zádrhel - za tuto cenu bude k dispozici zřejmě relativně chudě vybavená verze (alá Active u Citigo) a základní motor v podobě nové evoluce tříválce HTP (ten má mít podle zpráv snad 55 kw). Cenové odstupy dalších výbav a motorů budou pro úspěch hrát velmi důležitou roli...
Takže uvidíme. Osobě držím Škodě pěsti 😄
Podle mě je cena nadsazená. 1.2TSI 63 kw má stát cca 320k, časem se má montovat i slabší HTP ze citigo a tak se naprosto holá verze s litrovým motorem o směšném výkonu dostane na snad 250k. Za ty peníze je skutečně lepší i ten Fluence, kterému tu někdo vytknul, že je poskládaný z kde čeho, což je Rapid mimochodem taky. Narozdíl od zde VW/Škoda zfanatizované většiny mě design jako u každě škodovky ani nenadchnul, ale ani neurazil, prostě klasické sterilní VW, které je designově staré už když vyleze jako novinka na trh, proto nestárne, protože už staré je (vyjímkou je krásné šíro a Passat CC před faceliftem)
Kdyby například takováto palubka vylezla na povrch u každé jiné automobilky, zdejší VW hujeři by auto ztrhalo až na dno Macochy, ale u škodovky jsou to "čisté linky", "designově funkční" a podobné plky.
Nemám ani tak nic proti VW, škoda, kolik lidí tolik vkusů a osobních preferencí, ale tohle hypování a hysterie a nadřazování nad vše ostatní čehokoliv co VW vyprdne mě prostě vadí a je mi z toho smutno.
Kdyby například takováto palubka vylezla na povrch u každé jiné automobilky, zdejší VW hujeři by auto ztrhalo až na dno Macochy, ale u škodovky jsou to "čisté linky", "designově funkční" a podobné plky.
Nemám ani tak nic proti VW, škoda, kolik lidí tolik vkusů a osobních preferencí, ale tohle hypování a hysterie a nadřazování nad vše ostatní čehokoliv co VW vyprdne mě prostě vadí a je mi z toho smutno.
Je pravda ze design u Sade zacina a konci u svetel, jak prednich, tak zadnich. Jinak na tom aute neni noveho nic asi fakt nic. Stagnaci vyvoje dokazuje i dost bidne Cx=0,3 😉
Myslím si, že cena nadsazená není - odstup základní HTP verze k Vámi zmiňované TSI verzi je zcela v kontextu cenové politiky Škody. Litrový motůrek ze Citigo snad nikoho nikdy nenapadne do Rapidu dát (myslím si, že ještě dnes některé lidi ze Škody budí ze sna vzpomínka na "bájnou" verzi Škoda Fabia - Junior).
K designovým půtkám se nemá cenu vyjadřovat - každý člověk má jiný vkus a tak zatímco jeden zažívá při pohledu na Fluence orgastické stavy, jiný si odplivává nad jeho přízemností. Inu...buďme lidští. Je ale pravdou, že někdy jsou nesmyslné diskuse týkající se designu opravdu k popukání 😄
K designovým půtkám se nemá cenu vyjadřovat - každý člověk má jiný vkus a tak zatímco jeden zažívá při pohledu na Fluence orgastické stavy, jiný si odplivává nad jeho přízemností. Inu...buďme lidští. Je ale pravdou, že někdy jsou nesmyslné diskuse týkající se designu opravdu k popukání 😄
ano, odstup v cenách motorizací v rámci Rapidu je v pořádku, ale cena oproti konkurenci podle mě v pořádku není, to auto prostě nebude lepší než konkurence a už vůbec ne o takovou částku, pokud se ke všemu dorovná klasicky chudá základní výbava škodovky na úroveň konkurence, která to samé nabízí v základu, vyjde takový Rapid o 50-100k dráž než Fluence, Elantra, 301 a podobně a to je prostě nesmysl. Pravda, že u nás se to určitě prodá, je to škodovka a ta je prostě nejlepší i kdyby žáby padaly.
Částečně máte pravdu - dá se reálně očekávat, že s obdobnými prvky výbavy bude Rapid vycházet o cca 30 - 50 tis. Kč dráž. Misku na vahách pro předpokládaného zákazníka pak bude tvořit především tedy dojem kvality a tradice značky. Jen si dovolím podotknout, že ani např. taková Elantra na tom není v základní výbavě dvakrát růžově... Obecně je nutné si uvědomit, že při 4,5metrové velikosti se cena vozu pod hranici 300 t. Kč stlačuje jen velmi těžko - a prvky výbavy, jež řada (minimálně zde diskutujících) osob považuje za životně nezbytné prostě něco stojí a logicky cenu dále navyšují. Není možné chtít po výrobcích zázraky...
Designový průjem,to je to,co zbývá z výstavního kousku po finančním osekání a firemní politice.Tvrdím,že je dnes Hjundeéé,Kia,Ford apod.daleko vepředu.Je mi vcelku jedno,že se tohle šedé-plechové některým lidem líbí; mě prostě naskakuje husí kůže na patě z německé firmy pod trapným názvem Škoda. Škoda byla v Plzni zbrojovka i strojírna a předválečné i poválečné vozy s tímto názvem byly jako dnešní užovky a jezevčíci od Škody-úzké,vysoké a divné. :no: :no: :no:
No, je to právě naopak: vozy Hnůjdéé, Kia, Rendlík a Ford jsou v interiéru tak nekonečně zprasené, že interiér téhle Škodovky je jak jarní pohlazení. Zaplaťpánbu, že designéři nepodlehli té dnešní podivné asiatské "kultuře" a navrhli interiér tak, aby se v něm posádka cítila příjemně a nedělalo se ji špatně od žaludku.
Teď už Rapidu chybí jen varianta kombík a 2.0 TDI :yes:
Teď už Rapidu chybí jen varianta kombík a 2.0 TDI :yes:
Kabina mistrovská, všechno je tam, kde to normální šofér čeká, uklidňující linie. A karoserie? No to je dokonalý mazel Evropy. Pokud škodovka nakonfiguruje cenu tak výborně, jako nakonfigurovala celý vůz, je zaděláno i na evropskou garážovou událost roku.
Karoserie velmi zřetelně odskakuje od koráboidních Alfrédů co to tedy jako mohou už zítra nabrat snad jen rovnou na šroťák... tohle je velmi střídmá, odladěná, nekoloraturní, šoférská kastle, zcela přirozený vůz, obdařený však karosářskou jiskrou, evidentně dodanou talentovaným designovým mistream Ká.
Cenovou hladinu stopujme někde kolem 300. Hubička. Jako dvojka či trojka do rodiny, případně jednička pro rodinu uměřeně majetkově vybavenou, je to (ko-neč-ně) důstojný, harmonický a samozřejmě kvalitní vůz na výši doby, chce se mi dokonce napsat (s odkazem na design) jemně nad výší doby...
Tradičně ovšem ostrouhá klasický švorcák, který sice na diskusích prémiově bychaří rozmachem znuděného rentiéra, avšak jeho pravdu dní mu s nájezdem Rapida nezáviďme. Neboť žít s pocitem, že nemám ani na levnou a překrásnou Škodu, to vyžaduje notné sebezáchovné usílí. No, jen sleduj diskuse...
BRAVO ŠKODA :yes:
Karoserie velmi zřetelně odskakuje od koráboidních Alfrédů co to tedy jako mohou už zítra nabrat snad jen rovnou na šroťák... tohle je velmi střídmá, odladěná, nekoloraturní, šoférská kastle, zcela přirozený vůz, obdařený však karosářskou jiskrou, evidentně dodanou talentovaným designovým mistream Ká.
Cenovou hladinu stopujme někde kolem 300. Hubička. Jako dvojka či trojka do rodiny, případně jednička pro rodinu uměřeně majetkově vybavenou, je to (ko-neč-ně) důstojný, harmonický a samozřejmě kvalitní vůz na výši doby, chce se mi dokonce napsat (s odkazem na design) jemně nad výší doby...
Tradičně ovšem ostrouhá klasický švorcák, který sice na diskusích prémiově bychaří rozmachem znuděného rentiéra, avšak jeho pravdu dní mu s nájezdem Rapida nezáviďme. Neboť žít s pocitem, že nemám ani na levnou a překrásnou Škodu, to vyžaduje notné sebezáchovné usílí. No, jen sleduj diskuse...
BRAVO ŠKODA :yes:
na to se fakt nedá říct než LOL? Vím,že na GTIho nemá cenu reagovat, ale nějak mi to nedalo 😄
Občas si myslím, jestli on celou dobu není recesista.
Občas si myslím, jestli on celou dobu není recesista.
MISTROVSKÁ kabina?!? No možná mistroVWská.. 😉
Kouzlo priority v podobě ergonomie, současně vědomí toho, co chce daný šofér uvnitř, tedy nic pro cingrlátkové kýčaře, jde o auto k jízdě, nikoliv o doplněk k bárbínovskému domečku... 😉
Ten ZNÁM.. :yes: 😉
..je stejně "poVWedený" jako ten o kvalitě materiálů (na přístrojové desce 😄
..aneb je jen jeden VWyvolený vwýrobce s "dokonalou" ergonomii (a materiály) - ostatní dávají ovladače "kam je napadne" 😉
..si představte že někteří i na STROP 😄
[odkaz]
..je stejně "poVWedený" jako ten o kvalitě materiálů (na přístrojové desce 😄
..aneb je jen jeden VWyvolený vwýrobce s "dokonalou" ergonomii (a materiály) - ostatní dávají ovladače "kam je napadne" 😉
..si představte že někteří i na STROP 😄
[odkaz]
Čudlíky na stropě měla i Alfa 75.
A už tehdá - ač ještě mlád - jsem si říkal, že tady někomu muselo hrábnout...
A už tehdá - ač ještě mlád - jsem si říkal, že tady někomu muselo hrábnout...
..a také Bentley Continental GT.. a již tehdy jsem si říkala, jak je to VÝBORNÝ nápad.. 😄
Tož jestli ho znáš jen z polohy na zádech, tak to chápu >😁
Se vším do puntíčku souhlasím, úchvatný vůz, škoda jen těch světel že asi fakt nebudou z neméně úžasné fábie.
To s tým interiérom si napísal z recesie, či? Exteriér, no daj daj. Opäť síce disproporčne úzke a vysoké, no ale neurazí, ale ani nenadchne. Jednoducho konzerva pre konzervatívca. Ale ten interiér vyzerá hrozne. Fakt hrozne! Nevidí to buď len slepo zaslepený fanúšik alebo blázon...
Vůz má třídně výborné, špičkové, nejlepší proporce a kabina je jednou větou to nejlepší, co daná kategorie nabízí. Daleko nejlepší. Když tak sem hoď nějaký obrazový odkaz k porovnání, abych jako viděl, co tě rozparádí... 😄
P.S. Alfréde, do cirkusu - [odkaz] 8-s >😒] :no:
P.S. Alfréde, do cirkusu - [odkaz] 8-s >😒] :no:
"kabina je jednou větou to nejlepší, co daná kategorie nabízí" - [odkaz]
GTI, to fakt? Fakt? Ako vážne? Nuž, zopakujem sa... proti gustu... 😉
GTI, to fakt? Fakt? Ako vážne? Nuž, zopakujem sa... proti gustu... 😉
Ten Fluence vypadá dost dobře, což? Až na tu navigaci... ale ta působí jako pěst na oko i v mnohem luxusnějších vozech.
😒 Kýč jak bič. Alfréde... pro vyšívanou dečku...
Tak zrovna hentou fotkou si to zazdil. Tak schválne: [odkaz] vs. [odkaz] - možno nemám teda estetické cítenie, ale ten interiér škodovky vyzerá v porovnaní s tým z Renaultu ako chudobný príbuzný... No a určite si to nemyslím sám.
Bohužel, jsi klasický kýčař, kukačky, porcelánovej jelen, umělohmotné konvalinky ve skleniče od horčice... a dál a dál a dál a dál... 😉
Nie, GTI. Kýč je ak by si si tam nalepil voňavé kocky z Tesca alebo toho plyšového pikachu plyšáka. To čo my porovnávame je na tom trochu inak. Ten interiér Fluencu vyzerá na tej fotke čo si sem dal celkom čisto, elegantne, nič tam neni preplácané a kýčovité. Zato ten škodovácky interiér vyzerá ako keby ho navrhovali sparťania pre murára Pepu z hornej dolnej. No ale chápem, musí byť oveľa lepší - totiž v palubke má dírku na doklady! [odkaz]
Dovedeš vůbec pochopit, že ta jedna jediná fotka, kterou tu máváš jak archanděl Gabriel plamenným mečem, pochází z nějakého protypu?
Karoserie budiž, můžu si postesknout nad vysokým pontonem s malými koly, ale to je obvyklá věc pro všechny koncepty po střetu s patnáctipalcovou realitou, klidně bych v tomto designu akceptoval i novou Octavii, takže :yes😒br />
Ale kabina? Sakra, dyť to vypadá uboze.. já se utěšuju jen tím, že je to předprodukční verze, jinak to uvnitř Rapid s Fluencem projede.
Ale kabina? Sakra, dyť to vypadá uboze.. já se utěšuju jen tím, že je to předprodukční verze, jinak to uvnitř Rapid s Fluencem projede.
Jo, karoserie dokonale jiskří. A ten nový předek, no to je trefa. Kabina není ubohá, to je nějaký zkušební obouchaný vzorek, nyní tedy hodnoťme zatím jen styl přístrojové desky. A ten je skvostný. Špičkové výdechy, celý střední panel, žádná "matějská", jak píšu, auto s nímž bude radost jet.
Samozřejmě, kdu tu čekal na lidovou sedmičku od BMW... >😁 je mírně zklamaný (nemyslím to nyní osobně), kdo však ví jakou roli má Rapid plnit jak v garáži, tak v portfoliu automobilky, ten musí vůz ocenit již dnes.
Samozřejmě, kdu tu čekal na lidovou sedmičku od BMW... >😁 je mírně zklamaný (nemyslím to nyní osobně), kdo však ví jakou roli má Rapid plnit jak v garáži, tak v portfoliu automobilky, ten musí vůz ocenit již dnes.
Nie, GTI vôbec z toho človek nemusel očakávať dojem ako z BMW 7er. To nie, v týchto vodách sa nepohybujeme ani náznakom. Ale tak schválne, no nech nájdem nejaký príklad. Vyskúšaj si sadnúť napríklad do nových Citroenov (hoci aj do C3) a potom napríklad do fábie. Rapid na tom bude podobne ako tá fabia. Čo tam po tom, že volant bude pred šoférom, za volantom budíky, výduchy tam kde sú v každom aute a že na stredovom sa bude dať ovládať klíma a rádio. No niekto to nazýva dokonalou ergonómiou a iný to zasa nazýva bežnou rutinou. Otázne je, kto to ako dokáže poskladať tak, aby to aj dobre vyzeralo a príjemne sa pri tom existovalo. U škodovky to je tak strašne obyčajné, nudné, chudé a tak extrémne lacno vyzerajúce, že to už aj v tej C3-ke sa budem oproti hentomu cítiť královsky...
Já za sebe říkám že jsem čekal od interiéru víc a doufám, že to Rapid ještě dožene.
Styl???
Mal by si setrit slovami, lebo ich pouzivas cim dalej viac neuvazene. Ta kabina nema ziadny styl >😁
Nie je tam absolutne nic nove a ty tu halucinujes o "Špičkové výdechy, celý střední panel, žádná "matějská"... "
>😁
Mal by si setrit slovami, lebo ich pouzivas cim dalej viac neuvazene. Ta kabina nema ziadny styl >😁
Nie je tam absolutne nic nove a ty tu halucinujes o "Špičkové výdechy, celý střední panel, žádná "matějská"... "
>😁
Tvoj byt vyzera takto? [odkaz]
Potom je to skutocne "mistrovske" >😁 Priam ukludnujuce a vsetko je, kde ma byt >😁
Potom je to skutocne "mistrovske" >😁 Priam ukludnujuce a vsetko je, kde ma byt >😁
>😁
[odkaz] vs. [odkaz] - jak poetické... >😁 No ale pozor. V Tescu si môžeš kúpiť plyšáka pikachu a do toho interiéru si ho zavesiť... 😉
[odkaz] vs. [odkaz] - jak poetické... >😁 No ale pozor. V Tescu si môžeš kúpiť plyšáka pikachu a do toho interiéru si ho zavesiť... 😉
Pořád hezčí, než ten tvůj - [odkaz] 8-s
Mimochodem, výjimečně se ti podařilo trefit hlavičku, ano, ten bytový minimalismus, doplněný jen o nějakého toho Fillu na stěně a slušnou muziku, nějakým vzdušným chaise lounge... no, jistě inspirativní...
P.S. Pozdravuj porcelánového jelena... 8-s >😁
Mimochodem, výjimečně se ti podařilo trefit hlavičku, ano, ten bytový minimalismus, doplněný jen o nějakého toho Fillu na stěně a slušnou muziku, nějakým vzdušným chaise lounge... no, jistě inspirativní...
P.S. Pozdravuj porcelánového jelena... 8-s >😁
Ale, ale, trapne a detinske su tvoje zakontrovania, mlady GTI >😁
Nechci povedat, ze si nepochopil pointu, kam smerovala moja narazka na tvoju dizajnovu cistotu " ..uklidňující linie."
Co mas doma okrem jelena? uz si sa s nim druhykrat v diskusii pochvalil 😉
Nechci povedat, ze si nepochopil pointu, kam smerovala moja narazka na tvoju dizajnovu cistotu " ..uklidňující linie."
Co mas doma okrem jelena? uz si sa s nim druhykrat v diskusii pochvalil 😉
Co je na Fluence kýčovitého? Podle mě je to střízlivý a pohledný vnitřek, s hodnotnými materiály a pěkně zpracovaný. Klasické přístroje, decentní volant, umírněné množství chromu... jedna z nejsilnějších zbraní Fluence.
Rozuměl bych tomu, kdyby ti nesedla přístrojovka ve Focusu nebo i30...
Rozuměl bych tomu, kdyby ti nesedla přístrojovka ve Focusu nebo i30...
Jistě, v tom se shodnem, no u fluence je pro mne neřijatelná absence rovných linií - viz tvar radia, klimačky a výdechů, to je pro mne dokonalý kýč. Spolu s temi hokejkami na dveřích... 😄
Pak máme odlišnou definici kýče... pod kýčem já si představuju přeplácanost bez harmonie, hru na efekt bez ohledu na funkčnost, nevkusné křiklavé barvy či tvary... a tím podle mě Fluence netrpí. Podle mě netrpí ani absencí rovných linií... třeba ty výdechy jsou podle mě dost konzervativní.
Pokud mluvíme o Škodovce, pak musím bohužel konstatovat, že považuju za kýč současné volanty s chromovým účkem a excentrickým logem... starší volanty se mi líbily MNOHEM víc 😒.
Pokud mluvíme o Škodovce, pak musím bohužel konstatovat, že považuju za kýč současné volanty s chromovým účkem a excentrickým logem... starší volanty se mi líbily MNOHEM víc 😒.
Jestli ti chybí rovné linie, tak se s tím holt srovnej! >😒] Interiér Fluence je mezi konkurenčními sedany této třídy bezkonkurenční, resp. mu dokáže se***vat jen Jetta ve vyšších výbavách, ale ta je o dost dražší a i tak má některé detaily docela... Mexické.
Svý k svému...
Ono na Fluence není nic zásadně špatně až na ergonomicky skvěle, ale designově otřesně umístěnou past na navigaci a zvenku? Tam to taky není tak špatný.
Nicméně je 2 a půl roku na trhu a to už se okouká.
Lámání chleba bude s Peugeotem 301, to je dtto jako Rapid a s relativně stylovým interiérem.
Ono na Fluence není nic zásadně špatně až na ergonomicky skvěle, ale designově otřesně umístěnou past na navigaci a zvenku? Tam to taky není tak špatný.
Nicméně je 2 a půl roku na trhu a to už se okouká.
Lámání chleba bude s Peugeotem 301, to je dtto jako Rapid a s relativně stylovým interiérem.
Tak ten interiér Fluence je a bude podle mě soudě z fotek stále lepší než 301 a dovolím se tvrdit, že stejně dobrý ne-li lepší než Rapid. Fluence má interiér z Meganu a Megane i po 3,5 letech je stále za interiér velmi chválen.
Ad ergonomie - ta je v pořádku, samozřejmě za předpokladu, že si nepleteš význam pojmu ergonomie 😉
Ad ergonomie - ta je v pořádku, samozřejmě za předpokladu, že si nepleteš význam pojmu ergonomie 😉
Kdeže je ta hvězda?
Vnitřek, toť "elegance" výsostná - placaté holé dveře, velká (zaprášená) plastoidní deska na palubce a pod ní ztracené polámané výdechy, z rovné plochy samorostlý výčnělek na volant, strohá díra pod rádiem a ještě níž jednoduchý plastový košík středové konzole. V jednoduchosti je krása aneb kde nic není ani není moc co zkazit..
A vnějšek si taktéž vezměme na paškál - stříbrné náhrobní lampičky skrývající mlhovku, alespoň že to černé lemování drží smuteční fazónu. Nesmělé blatníčky se cudně tisknou k poklopu motoru, který zalehl celý předek i s kouskem masky. I světla se musela jaksi zploštit aby předek nebyl opticky zakrnělý - avšak fyzicky stejně tenhle chlapík své malé přední partie neskryje. (Potvrdit by to mohla další generace slečny Fabie?) Vzadu kombinace kubistických křivek kolem značky v disharmonii se zaoblenou spodní lištičkou nárazníku. Mírně podkopnutá linie okna zadních dveří tak jako u mnoha dalších linek není "Dynamika!" heslem této revoluce.
Nu což nikdo není dokonalý, ale vcelku je to rapidně nabušená plechová rakef😉 (To asi ten strohý vzhled mi ne a ne navodit něco veselejšího a barvitějšího...) Řekněme pápá rostoucí a zrající Octavii a pojďme všici do toho, doba také nevěstí žádnou obr veselici.
Vnitřek, toť "elegance" výsostná - placaté holé dveře, velká (zaprášená) plastoidní deska na palubce a pod ní ztracené polámané výdechy, z rovné plochy samorostlý výčnělek na volant, strohá díra pod rádiem a ještě níž jednoduchý plastový košík středové konzole. V jednoduchosti je krása aneb kde nic není ani není moc co zkazit..
A vnějšek si taktéž vezměme na paškál - stříbrné náhrobní lampičky skrývající mlhovku, alespoň že to černé lemování drží smuteční fazónu. Nesmělé blatníčky se cudně tisknou k poklopu motoru, který zalehl celý předek i s kouskem masky. I světla se musela jaksi zploštit aby předek nebyl opticky zakrnělý - avšak fyzicky stejně tenhle chlapík své malé přední partie neskryje. (Potvrdit by to mohla další generace slečny Fabie?) Vzadu kombinace kubistických křivek kolem značky v disharmonii se zaoblenou spodní lištičkou nárazníku. Mírně podkopnutá linie okna zadních dveří tak jako u mnoha dalších linek není "Dynamika!" heslem této revoluce.
Nu což nikdo není dokonalý, ale vcelku je to rapidně nabušená plechová rakef😉 (To asi ten strohý vzhled mi ne a ne navodit něco veselejšího a barvitějšího...) Řekněme pápá rostoucí a zrající Octavii a pojďme všici do toho, doba také nevěstí žádnou obr veselici.
nie je to v podstate VW Jetta s inou prednou a zadnou maskou?
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Nemyslím, že by byl VW ochotný prodávat Jettu za nějakých 300 000 Kč...
neviem, no. Pozrel som si bocnu liniu jetty a rapidu - hlavne predne a zadne dvere su skoro identicke (lomenie zadneho okna, spodna cast dveri, aj ten predny blatnik) a rozmery my +- pridu rovnake. Jetta sa hlavne predava v USA a vyraba v Mexiku, v zapadnej europe neviem a v nasich koncinach to trhak nie je zrovna.Daju tam o 1 000 eur nizsiu cenu a mozu mat flotilovy trhak..
Podvozek je prodloužená fabie I respektive II , přední náprava aktuální polo, zadní Octavia I/Golf IV.
Jetta vychází z Golfu.
Jetta vychází z Golfu.
To same muzes napsat neni to vlastne Indicky Rapid s jinou maskou 😉
Osobne mi to prijde dle celniho pohledu ze to bude mit blize k Fabii, pata fotka z prvniho odkazu na autoforum.cz
[odkaz]
Osobne mi to prijde dle celniho pohledu ze to bude mit blize k Fabii, pata fotka z prvniho odkazu na autoforum.cz
[odkaz]
nejde o venkovní nebo jakékoliv jiné rozměry,protože ty se dají vžy přizbůsobit. Na čem je postavený český Rapid jsem napsal v přízpěvku výše, indický Rapid je proste Fabia II s kufrem.
Ja ti rozumim, ale makitn uvadel Jettu, ale velikosti to ma blize k indickemu Rapidu a k nasi Fabii. To si myslim ze se da i vycist z mnou uvedenho odkazu a z fotek Seatu a jeho pristrojovky, kde je opet nesmyslne tlusty tunel.
To ze to bude podvozek ala Roomster je jasna vec 😉
To ze to bude podvozek ala Roomster je jasna vec 😉
Taky mi to vrtá hlavou, dveře jsou podle mě úplně stejné, včetně prolisů a jak se zdá i dveřních výplní. Přední kapota vypadá taky dost podobně, zvláště z bočního pohledu je zalomení její linky téměř identické, a argument, který se v tomto vlákně objevuje, že Jetta vychází z Golfu, taky úplně neobstojí, jelikož v Americe má Jetta jednoduchou zadní nápravu. Jediné, co mi nehraje, že Jetta je v podstatě Octavia, takže buďto bude Octavia III o dost větší nebo je Rapid proste jen slepenec dílů a nápadů z jiných Volkswagenu, a bude oproti té Jette užší, kratší, s jiným rozvorem ap.
zvenku se me to auto libi a to hodne, ale ten interier je na pohled desne lacinej, a to as ukrutne desne, chapu ze je to holota co bude stat tak 300 tisic, ale tohle, i Fluence ma interier mnohanasobne hezci a to bude pravdepodobne hlavni konkurent tohohle auta
přesně, za 300k, což podle mě není žádná sociální částka, jak se zde místní milionáři snaží naznačit, se dá koupit celkově hezčí (což je hlavně u exteriéru individuální) a vybavenější auto, toť vše.
Tak znova, to co je na fotce je interiér prototypu. V reálu čekej tohle [odkaz] [odkaz] :yes:
jen studiova fotka toho co vidim na tom celku, aneb tohle jsme u Skodovky videli jiz tak pred 10-15 lety, proste zadnej naznak alespon jineho plastu co by imitoval treba drevo, nebo hlinik, cokoliv, takhle to je proste jednolita plastova tfuj, a totalne nechutna je hlavne ta oblast okolo radicky a radicka samotna
tohle me pripomina interier prvni novodobe Oktavie z 98 roku, kterou kdyz us nic zachranuje alespon dvoji barevne provedeni plastu a nasledne provedeni L&K
a volant neresim, ten je a bude spolecnej s dalsima Skodovkama
tohle me pripomina interier prvni novodobe Oktavie z 98 roku, kterou kdyz us nic zachranuje alespon dvoji barevne provedeni plastu a nasledne provedeni L&K
a volant neresim, ten je a bude spolecnej s dalsima Skodovkama
Interiér 4
Předek 2
Zadek 1
Předek 2
Zadek 1
Za mě: I-2,P-1,Z-2
😄
😄
Interier 2, Predek 2, zadek 3
Interier 2??? No vzledem k tomu že interier má konkurenční Peugeot 301 skoro o DOST lepší (a Fluence skoro spíš TAKÉ), tak... 😉
Lepší? >😁
Podívej se na jeho detaily. Ten iteriér třistajedničky je obyčejná francouzská bída.
Podívej se na jeho detaily. Ten iteriér třistajedničky je obyčejná francouzská bída.
...no a Rapid zas "obyčejná česká VW bíde" = (jak už jsem řekla) jeden za 18, druhý bez dvou... 😉
PS: Přesto mi design interiéru 301 příjde prostě LEPŠÍ :yes: 😄
PS: Přesto mi design interiéru 301 příjde prostě LEPŠÍ :yes: 😄
Podívej se u 301 na výplně dvěří, na pedály, na provedení ventilace. Z toho prýští francouzská levnota. Interiér NEBUDE lepší a už vůbec NEBUDE lépe zpracován. 😉
Interier za JEDNA??? No vzhledem k tomu že interier má konkurenční Peugeot 301 skoro o DOST lepší (a Fluence skoro spíš TAKÉ), tak... 😉
PS: Interier tak za 3 (exterier možná, ale jen MOŽNÁ za 2 😄
PS: Interier tak za 3 (exterier možná, ale jen MOŽNÁ za 2 😄
Se vší uctou k tobě Kylie..., ty jsi holka... A chlapy růžové šatičky a načančanost moc netáhnou. Do postele ano,ale auta mají pro chlapa trochu jiný význam 😉
S tím začátkem bych snad asi i SOUHLASila.. 😄
..ale s tím ZÁVĚRem? 😐
No já snad NEmusím mít (tolik) vůz na "ukazování", ale co se ježdění týče - tam bychom zas TAK odlišné požadavky mít NEmuseli... 😉
PS: TAKže interiéry vozů VW jsou pro "DRSNÉ CHLAPy" - to jsem NEvěděla... no člověk se stále učí.. 😄
..ale s tím ZÁVĚRem? 😐
No já snad NEmusím mít (tolik) vůz na "ukazování", ale co se ježdění týče - tam bychom zas TAK odlišné požadavky mít NEmuseli... 😉
PS: TAKže interiéry vozů VW jsou pro "DRSNÉ CHLAPy" - to jsem NEvěděla... no člověk se stále učí.. 😄
[odkaz] :yes: :-!
[odkaz] 8-s [odkaz] >😒] :no😒br />
To víš, kdo vidí, ten vidí...
BRAVO ŠKODA :yes: :-!
[odkaz] 8-s [odkaz] >😒] :no😒br />
To víš, kdo vidí, ten vidí...
BRAVO ŠKODA :yes: :-!
Není to spíš otázka osobního vkusu?
Jako, když je někdo schopen jezdit tímhle😒br /> [odkaz]
V tom porovnání mi ten Rencek, co je za zhruba stejný love, jak ta fabie, tak hroznej nepřijde...
Jako, když je někdo schopen jezdit tímhle😒br /> [odkaz]
V tom porovnání mi ten Rencek, co je za zhruba stejný love, jak ta fabie, tak hroznej nepřijde...
Samozřejmě, že je to otázka vkusu...
Já mám s Rapidem (a škodovkami obecně) problém, že na palubce nemám žádný optický záchytný bod - širá pláň horní desky palubky mi prostě vadí a necítím se v takovém interiéru příjemně...
Třeba u Citigo to rozbíjí Navigon, ale tady nic... Navíc, co si budeme povídat, většina prodaných Rapidů bude právě v té šedočerně nudě, co je na obrázku...
Třeba u Citigo to rozbíjí Navigon, ale tady nic... Navíc, co si budeme povídat, většina prodaných Rapidů bude právě v té šedočerně nudě, co je na obrázku...
ak chces tymto povedat, ze rapid ma lepsi interier si tazko retardovany ... neviem ci ti vw group za tuto reklamu plati alebo ti davaju zdarma servis ale je to trapne ... vo fluenci som najazdil nejake tie kilometre a jeho interier je dost dobry a ocenil by som keby si povedal konkretne co ti na tom interiery vadi ak si teda niekedy v tomto aute sedel ... :no: :no:
Nejdůležitější signál je ten, jaký ti vyšel přístrojová deska, když se posadíš za volant. Ano, tebe oslovují tvary třeba ve fluenci, no ber na vědomí, že pro mne je vizuální signál právě této konstrukce absolutně, ale absolutně nepřijatelný.
No ja osobne mam v pi.či jake signaly ty prijmas z tej hnusnej starodavnej pristrojovky z 90rokov,pretoze i v tom najlepsom pripade to vyzera ako low end Daciu Logan a to vo mne vyvolava pocit zvracania...
Osobne povazujem dizajn interireru za takisto dolezity ako exterier,lebo v aute stravim dost casu a nechcem sa dneska citit jak v starom Favorite!
Osobne povazujem dizajn interireru za takisto dolezity ako exterier,lebo v aute stravim dost casu a nechcem sa dneska citit jak v starom Favorite!
"To víš, kdo vidí, ten vidí..."
Ako vravi holohlavy beznohemu: - "dupni na to faro, at mi lita haro" >😁
Ako vravi holohlavy beznohemu: - "dupni na to faro, at mi lita haro" >😁
Tak zrovna interiér Fluence (narozdíl od exteriéru), vypadá výborně. Tady nejsou posměšky na místě.
U Rapidu vidím vevnitř jasnou inspiraci Superbem, což je jen dobře.
U Rapidu vidím vevnitř jasnou inspiraci Superbem, což je jen dobře.
Fluence zvenku (obzvlášť na plecháčích v černé barvě) asi nikoho neokouzlí, vypadá trošku jako žába.
Ale s tím vnitřkem už to zkoušíš asi popáté.. takže ti popáté řeknu, že na interiéru Fluence nevidím nic špatného a že podle mě interiér Fluence převyšuje celý zbytek auta.
Ale s tím vnitřkem už to zkoušíš asi popáté.. takže ti popáté řeknu, že na interiéru Fluence nevidím nic špatného a že podle mě interiér Fluence převyšuje celý zbytek auta.
Zvonka je škodovka sympatickejšia, o tom niet pochýb. Interiér má však Renault 50x krajší.
Je zvláštne, že fotografie exteriéru sú zo strieborného auta a interiér je z auta červeného (podľa otvorených vodičových dverí). A tiež je zvláštne, že obyčajnému človeku niekto dovolí odfotiť interiér ešte nepredstaveného auta s dokonca s otvorenými dverami a to len tak...
možno je to tym,že fotka interieru nepochadza z tej sady fotografii ,že to je stara fotka z rannych testov ...ako som tu už nižšie napisal,ak chceš vidiet realnu podobu interieru nagoogly si ,alebo pozri na auto.cz Seat Toledo Concept 2012 geneva
Na hodnocení interiéru si ještě počkám: vyfoť mobilem zašmudlaný interiér jakéhokoliv vozu a zděsíš se! Navíc je to evidentně pracovní prototyp...
No ja si myslím, že keby si ten interiér aj mesiac pred tým fotením pulíroval a leštil, tak tú "dieru na doklady" by z toho stejnak nedostal...
Tak fotit se to bude s navigací, případně s audio, které vyplní celý prostor, ale já osobně oceňuji, že je možné koupit jen s dírou a díru pak pořešit levnějším a kvalitnějším audiem na míru...
to je pre vas asi typicke...kupit lacnu *** a potom dokupovat postupne vsetko...autoradiom pocnuc...
A samozrejme pred druhymi machrovat,jaku mam vybavu!
A samozrejme pred druhymi machrovat,jaku mam vybavu!
A ty seš holt typickej vzteklej zakomplexovanec, kterej nám tady předvádí jeden ze svých standartních hysterických záchvatů. Ještě štěstí, že si vzteky poprskáš jenom tak svůj vlastní počítač......
Holej zadek, závist zatemňující ne moc výkonný mozek, máš hochu smůlu, nula jseš a nula budeš, i kdyby ses tady upsal k smrti.
Holej zadek, závist zatemňující ne moc výkonný mozek, máš hochu smůlu, nula jseš a nula budeš, i kdyby ses tady upsal k smrti.
Pocuj ty kokso...to K nakonci v tvojom nicku...znamena ako Kok.ot?
Ruku na srdce,opravdu se vám líbí vnitřek nový škodovky?Já jenom doufám že sním něco ještě udělají,chtělo by to trochu zkrášlit.Jinak z venku vypadá moc hezky.
Tak na tom je otresne naprosto vse. Nicmene kdo by cekal vic, ze? Jako fasunk pro zasobovace a dylery to bude dobry. Tyhle auta si totiz nikdo nekupuje ty se fasujou.
Minulý týden jsem potkal dva Rapidy bez maskování. Jeden jel za VW Borou, tak jsem si mohl udělat obrázek o tom, jak je to velké/malé auto. Na délku auta je to dost úzké. Předek je hezký, ale od půlky dozadu mě to zrovna neuchvátilo. Prostě Fabia s baťohem.
Před časem jsem měl to štěstí a kecal s človíčem ze Škodovky. Na adresu Rapidu říkal, že je to sranda auto (slušně řečeno), ale prý nová Octavia, co se již testuje, bude mazec. Bude prý na úrovni A4/A6. Předčí prý i současného Superba.
Před časem jsem měl to štěstí a kecal s človíčem ze Škodovky. Na adresu Rapidu říkal, že je to sranda auto (slušně řečeno), ale prý nová Octavia, co se již testuje, bude mazec. Bude prý na úrovni A4/A6. Předčí prý i současného Superba.
Zkus se na to samý tvrzení zeptat někoho z Audi...
OII. je tak dobrá, že by teoreticky stačil pouze větší FL.
OII. je tak dobrá, že by teoreticky stačil pouze větší FL.
to maš pravdu sučasna octavia je na tom technicky stale dost dobre,ma čo ponuknut,jedine čo by som chcel je razvor ,vačši razvor konečne podla všetkeho to dokaže MQB platforma ponuknut uvidime ako to vymyslia inžiniery,resp.ako to vymysleli 😉
Nová octavie se již testuje a s tou současnou se vůbec nedá srovnat. Jako audi bude nabízet třeba led světla pro denní svícení atp. Bude to hodně hranaté auto. Tak se nechme překvapit.
A pokud mám narazit na kvalitu Audi vs. Škoda, tak se zeptejte v nějakém servisu. Kamarád měl A8 a neustále se mu to sralo. Pak to vyměnil na Superba a nemůže si ho vynachválit, jenom jezdí a nic neřeší. 😄
A pokud mám narazit na kvalitu Audi vs. Škoda, tak se zeptejte v nějakém servisu. Kamarád měl A8 a neustále se mu to sralo. Pak to vyměnil na Superba a nemůže si ho vynachválit, jenom jezdí a nic neřeší. 😄
alambert
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Pánové, uvědomujete si, že zde srovnáváte interiér Fluence v maximální výbavě s interiérem v Rapidu, který je předprodukční a takto nuzně nebude vypadat ani základ v sériovce?
Naopak si počkejte na topku u Rapida. Lepší interiér nikde není. 😉
Naopak si počkejte na topku u Rapida. Lepší interiér nikde není. 😉
jossajelito, a vieš že to tu porovnávať začal GTI? Pre škodovku docela podpásovka od plateného diskutéra, čo? 😉
Tady ho nikdo neporovnával 😄 GTI napsal, že Rapid mu připadá lepší než Fluence. O co jde? Že vy máte na vývoji teď po dokončení Rapida frei?
Nevím kdo je to vy, ale části interiéru Rapida už notnou dobu vyrábí halda dodavatelů.
To beru, ale neskládá se to na nádraží v Šumperku, ne? 😉
No musím se jossalita zastat, protože komu se líbí interiér u Škody, tak je paroháč či masochysta. Sedačky jako vždy bída, středový panel utrpení a pidiřadička nouze. :no:
Tak že z dvojice Rapid Fluence bude NEJlepší (s nejhezčím interiém) Peugeot 301 je vpodstatě dopředu jasné.. :yes: 😉
PS: Ale masochistů co si pořídí škodu Rapid bude určitě dost a DOST (obzvláště v některých místech planety..
..v centrální Evropě to vidím na RAPIDní "záplaVWu" 😄
PPS: ZÁSADNÍ otázka - které místo v PRODEJích Škoda Rapid v česku "uchVWátí"? Bude 3tí? 2há? Nebo dokonce..? 😉
PS: Ale masochistů co si pořídí škodu Rapid bude určitě dost a DOST (obzvláště v některých místech planety..
..v centrální Evropě to vidím na RAPIDní "záplaVWu" 😄
PPS: ZÁSADNÍ otázka - které místo v PRODEJích Škoda Rapid v česku "uchVWátí"? Bude 3tí? 2há? Nebo dokonce..? 😉
>😁 máš pravdu >😁 taky jsem na to zvědavej >😁 ale určitě se k tomu bezhlavému stádu nebo masochystům nepřidám >😁
No?? Určitě bude v CZ autem roku, to je jasná záležitost >😁 Omlouvám se za to, že jsem tuhle slátaninu porovnával s Fabii 1, ona je realita ještě horší. Za 12 let krok zpět. :no: A jaká bude cena?? Přiměřená >😁 auto s volantem s hejbáním ve dvou polohách v základu, dva nejrychlejší bagy pro řidiče a psa, velice úsporný motor a to jen za 299000.-Kč. V příplatcích si připravte lůžko na JIP a kardiochirurga na telefonu >😁 Miss Kylie, interiér má 301 pěkný, ale je to Peugeot a proto :no: Asi půjdu uklidnit a navštívím Dacii, ta vzestupně zlepšuje interiér :yes:
vyrabat dva rovnako velke modely kedze octavia a rapid su velkostne ta ista trieda a aj rozmery maju az na par centimetrov uplne rovnake.......asi to hosi s terajsou octavkou prehnali a je draha tak je nutne vytvorit dalsi model ,ktory bude rovnako velky ale lacnejsi.....len aby si tym nepodkopali uspech octavie.....ocakavam na dalsi rok pokles predaja octavii nakolko urcite dost velke percento potencialnych zakaznikov octaviek siahnu po vybavenejsom rapide :yes😒br />
bude zaujimave sledovat predajnost ovtaviek po nabehu rapida, predpokadam ze rapid by na slovensku mohol byt aj predajna jednicka, na co mi je draha octavka ked mi to iste ponukne o 2000 eur lacnejsi rapid pri rovnako silnom motore, zvedavy som aj na nabeh rapidu v cechach a jeho predajnost v porovnani s octaviou...aj tam sa bude asi rozlozenie sil menit....
uz vidim tu cenu - urobia holatko za 10 000eur a ked bude clovek chciet realne bytelne pojazdne auto s volantom rezervou a par drobnostami ako radio tak zaplati 12 000eur ....a este ma len to co ini ponukaju uz v zaklade....nepredpokladam ze rapid bude cenovy hit....jeho cena je nizsia ako octavka kedze ma jednoduchsi podvozok a konstrukciu ako octavka ale inak to bude..za tie penaize opat hole drahe auto.....a ked si clovek priplati par specialit bude na cene zakladnej octavky.....no uvidime.....
cenovy trhak to ale nebude...to je jasne...ale par ludi ta cena oblbne v domneni ze usetria...
inak nic proti rapidu, fandim mu, len nechapem zmysel skodovky robit dve rozne rovnako velke auta v jednej a tej istej triede
bude zaujimave sledovat predajnost ovtaviek po nabehu rapida, predpokadam ze rapid by na slovensku mohol byt aj predajna jednicka, na co mi je draha octavka ked mi to iste ponukne o 2000 eur lacnejsi rapid pri rovnako silnom motore, zvedavy som aj na nabeh rapidu v cechach a jeho predajnost v porovnani s octaviou...aj tam sa bude asi rozlozenie sil menit....
uz vidim tu cenu - urobia holatko za 10 000eur a ked bude clovek chciet realne bytelne pojazdne auto s volantom rezervou a par drobnostami ako radio tak zaplati 12 000eur ....a este ma len to co ini ponukaju uz v zaklade....nepredpokladam ze rapid bude cenovy hit....jeho cena je nizsia ako octavka kedze ma jednoduchsi podvozok a konstrukciu ako octavka ale inak to bude..za tie penaize opat hole drahe auto.....a ked si clovek priplati par specialit bude na cene zakladnej octavky.....no uvidime.....
cenovy trhak to ale nebude...to je jasne...ale par ludi ta cena oblbne v domneni ze usetria...
inak nic proti rapidu, fandim mu, len nechapem zmysel skodovky robit dve rozne rovnako velke auta v jednej a tej istej triede
Rapid si kúpiš napríklad aj v tedy ak budeš chcieť mať uprostred palubovky dírku na doklady... A samozrejme pre hospodského Pepíka to bude svatý grál! 😉
[odkaz] tu maš podobu interieru ,dohladaj si na auto.cz ženevsky koncept toleda 2013....smiešne je to,že sa tu každy ohana jednou "pracovnou" palubovkou a pritom fotky z ženevy najdu aj na tejto stranke
Převedeno do jazyka Peugeotu, mi tedy vysvětli proč se stále prodává 206+ a proč se bude dělat P301?
priznam sa prekvapil si ma ,nastala zaujimava vec peugeot momentalne predava naraz 3 generacie malych aut ,sranda....206+ ma stale zmysel ,ako ma zmysel nakolko ide o slušne auto za slušne peniaze ...osobne by som nerobil uvahy ako topper ,škodovka vie čo robi ,marketing maju zmaknuty na jednotku a iste vedie ako to bude dalej .
Tak je to jednoduché. Rapid v podstatě nahradí Octávii, která povyroste a posune spíš do střední třídy. Další Superb se pak šoupne spíš do vyšší střední. V rámci těchto tříd nebudou škodovky (především výbavou) takový extra kup jako dnes, ale bude to spíše o ceně. Koncern tak nenásilně vymezí rozdíl mezi VW a Škodou, aby si tolik nelezli do zelí. Proto má mít třeba nová octavia vzadu jednoduchou nápravu místo víceprvku (zůstane pro VW).
On ani pro Škodovku to není špatný tah, Rapid je ideově něco jako první Octavia, jednoduché, dostupné auto kolem 4,5m s batohem. A první Octavia slavila velký úspěch, Rapid ho bude jistě slavit taky.
On ani pro Škodovku to není špatný tah, Rapid je ideově něco jako první Octavia, jednoduché, dostupné auto kolem 4,5m s batohem. A první Octavia slavila velký úspěch, Rapid ho bude jistě slavit taky.
Přiznám se, že s tebou souhlasím a jsem z toho taky docela zmatený.
Podle mě může nastat i ono parazitování, co nastává u VW. Třeba VW se jo musí snažit aby Passat byl o dost lepší než Jetta, která třeba nemá xenony a některé další prvky výbavy
Podle mě může nastat i ono parazitování, co nastává u VW. Třeba VW se jo musí snažit aby Passat byl o dost lepší než Jetta, která třeba nemá xenony a některé další prvky výbavy
No jestli takto žárlivě si střeží Škodovka novinky tak to můžou už rovnou vpustit novináře a veřejnost do vývojových laboratoří. Mám ten pocit že je to mediální záměr udělat kolem toho tajemno a na druhou stranu volně exhibovat s tím autem na veřejnosti. Oupss to jsou darebáci oni nám to náhodou vyfotily v nedbalkách. + pro budoucí prodeje
Je zde tolik názorů a stejně si to z vás nikdo nekoupí.A kdo koupí-dobře mu tak.Slováci po revoluci říkali o Favoritu : škoda hovoriť, no a o rapidu můžou říkat: škoda-rapiď,ako *! >😒]
pani zo Skody by sa asi mali ist ucit designu... lebo ono sa da spravit aj ovela krajsie auto za podobne peniaze... staci pozriet na Cruze... no a co sa tyka palubovky, tak keby ta fotka nebola pri tych troch exterierovych,tak by som si myslel ze niekto odfotil Fabiu I a trepol to tu...
?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
No fuj! Nesrovnávej tu korejskou plečku s tímto krasavcem!
Rapid se povedl. Ať si říká kdo chce co chce. Podle detailních fotek, které Škodovka poodhalila to vypadá, že zde už vidíme sériový vůz. Co mě jako příznivce koncernu fakt deptá je ten interiér. Strohost, sterilnost...prostě bída. Alespoň jedna věc vypadá pozitivně. A tou je zúžení středového panelu směrem dolu. Už snad nebude trpět pravé koleno kdejakého dlouhána, jako tomu bylo např. ve Fabii.
stredový Tunel bol dôvod prečo tieto autá nemám rád , dufam však že tu sa už trošku schopili a bude to v pohode 😄 . Čo sa týka interiéru nemám problém , určite to bude v rôznych farebných kombináciách aspoň v kombinácii s krémovou . A keby aj nie tak predsa sa musí uznať že je to auto ktoré patrí pod Octavku a nemalo by byť (teoreticky) luxusnejšie ako ona . Len dúfam že cena bude od okolo 9.000 € predsa by som nedal za to viac ako za octaviu v rovnakej výbave , aj keď u koncernu to je možné :-!
9000...no kto potom bude kupovat ŠitiGO?
tady se jde už jen a jen smát 😁DD takhle posrat tak jednoduchej a přitom líbivej koncept. Ale už jsem na Škodovku rezignoval, osobně si stejně ani žádnou koupit nechci, když je plno lepších možností
Nazdar chalani vysvetlite mi pojem nudny interier. Co to znamena tento vyraz? To ste poculi v superstar? GTI sice s tym Fluencom podla mna netrafil aj ked verim tomu, ze jemu sa nemusi pacit a sam si v nom skor predstavujem solarkovu maminu s detskou sedackou. Ale co do kelu je nudny interier? Maju z neho z casu na cas vystrelit konfety? Alebo by to chcelo natriet celu palubku striebrenkou a omotat svetielkujucim hadom? Nechapem, to si sadnes do auta a zaspis lebo je tam nudny interier. Tak potom treba aby si nastupil do vyvoja a knofliky umiestnil jeden pod sedacku, druhy na zadny stlpik, pristup k dalsiemu by sa mohol lustit osemsmerovkou a v palubke by mohli byt rybicky a ta by bola presklena. A diskogula. A nalepky s oblubenymi celebritami. Ja napriklad ocenujem, nerozptylujuci, elegantny a strojovo vyzerajuci a funkcny interier, co asi znamena nudny.
Este si neodpustim: Kylia ty mas furt vwo vwo com a vwo vwo tom to je. Ked pojde c5 do srotu popros, ci by si si tento krat sama nemohla vybrat auto. Napr Audi A4 2.0TDI. Pockaj vwed vw tom si sa vwiezla.
Este si neodpustim: Kylia ty mas furt vwo vwo com a vwo vwo tom to je. Ked pojde c5 do srotu popros, ci by si si tento krat sama nemohla vybrat auto. Napr Audi A4 2.0TDI. Pockaj vwed vw tom si sa vwiezla.
Pokud si chyběl ve školičce tak slovo nudný znamená dle slovníku: únavný, všední, nezajímavý, jednotvárný, nezáživný, pustý, mdlý, fádní, těžkopádný.
Nojo, když ty na to jdeš s rozumem a to tady ne každý umí. Samozřejmně že máš pravdu, jenže ti pisálci o kus výše (a nejenom tady...) ti za a) nvysvtělí, v čem je ona zábavnsot interieru a za b) asi na rozdíl od nich občas auto používáš a ijako řidič, takže se zaměřuješ na podstané věci - kdo jásá, že na obrázku se to "blejská" a "svítí" to je poněkud jednoduššího typu. V době, kdy letěly hudební věže a "jezevčíci", tak vzhledově nejzá´bavnější byly ty korejské, se spoustou křiklavých lomů, plošek, lesklé a pestré. Úžasně zábavné - Sony nebo Panasonic měl jednoduché tvary, o prémiích u téhle komodity ani nemluvě....problém byl, že ten mainstream dobře hrál, nedrnčel, měl intuitivní a velmi funkční ovládání, takže byl vlastně "nudný"....u těch aut je to stejné, ale to tady některým nevysvětlíš. Že je zábavnost auta v něčem úplně jiném, než v často až pouťově křiklavých tvarech zvenku a zevnitř, to ne každý pochopí....
A že je Kylie buď a) totální blbka nebo b) Iva Pazderková si odskakuje z Na stojáka do zdejších diskuzí je taky jasné....
A že je Kylie buď a) totální blbka nebo b) Iva Pazderková si odskakuje z Na stojáka do zdejších diskuzí je taky jasné....
No, právě že VWiezla... 😄
PS: Jak už jsem psala, zatím to vypadá že (příští rok?) nahradím C5 V6 C5 V6 😉
PS: Jak už jsem psala, zatím to vypadá že (příští rok?) nahradím C5 V6 C5 V6 😉
a co takhle c5 za c6, tuhle jsem si jednu podrobně prohlížel, sice měla pár tisíců najeto, ale od dealera, se zárukou, Hmm? 😄
S C6 jsemi jezdila (jestě s verzí V6 2.7 HDi Bi-turbo) - a je to FAMÓZNí "dvojitě odpružený" podvozek s fenomenálním "medově sametovým" chodem pedálů.. :yes: :yes: 😄
..ale na mne je to (jezdím z 99% sama) skoro "zbytečně veliké" auto - mám 159 cm 😉
PS: Možná DS9 (nebo jak se to bude jmenovat) - tam bych možná.. 😄
..ale na mne je to (jezdím z 99% sama) skoro "zbytečně veliké" auto - mám 159 cm 😉
PS: Možná DS9 (nebo jak se to bude jmenovat) - tam bych možná.. 😄
co je malé, to je... teď nevím jak to přesně pokračuje, ale k věci😊 ds9 měří kolem 5,3 m jestli se nepletu, ovšem koncept vypadá až moc dobře na to aby tak vypadal i ve skutečnosti, no třeba nás opět překvapí francouzský vtip, každopádně c5 za c5 chybou není, moc se mi líbí kokpit ds5, je to jako ve vesmírné lodi, houpání zdar😊
Děkuji 😉
S tím DS9 jsem to myslela trochu "s nadsázkou" (i když zatím se mi také MOC líbí - a zajímavě na mne působí i pohon vozu..), popravdě současný Citroën C5 je rozměrově "až až" (vždyť před pár lety - a taková auta ještě běžně potkáváme na silnicích - by to byl rozvorem rozměry JEDNOZNAČNÝ jasný vůz VYŠŠí střední..
..a mně se se ním jezdí :yes: 😄
Co se týče DS5 kokpitem jsem byla skoro NADŠENA, seděla jsem jak v nějaké té "střední" tak v HYbrid4 s TOP výbavou a je to opravdu VELMi "příjemné" výborně zpracované :yes:
Pro "normální" ježdění asi LUXUSnější auto než si většina místních diskutujících je schopna připustit. Pro mne tam je maličké "ale" - občas vůz používám na delší (stovky km) cesty, kde C5 V6 je "jak ryba ve vodě", tam si s DS5 nejsem až tak jistá...
Plavné jízdě taktéž zdar 😄
S tím DS9 jsem to myslela trochu "s nadsázkou" (i když zatím se mi také MOC líbí - a zajímavě na mne působí i pohon vozu..), popravdě současný Citroën C5 je rozměrově "až až" (vždyť před pár lety - a taková auta ještě běžně potkáváme na silnicích - by to byl rozvorem rozměry JEDNOZNAČNÝ jasný vůz VYŠŠí střední..
..a mně se se ním jezdí :yes: 😄
Co se týče DS5 kokpitem jsem byla skoro NADŠENA, seděla jsem jak v nějaké té "střední" tak v HYbrid4 s TOP výbavou a je to opravdu VELMi "příjemné" výborně zpracované :yes:
Pro "normální" ježdění asi LUXUSnější auto než si většina místních diskutujících je schopna připustit. Pro mne tam je maličké "ale" - občas vůz používám na delší (stovky km) cesty, kde C5 V6 je "jak ryba ve vodě", tam si s DS5 nejsem až tak jistá...
Plavné jízdě taktéž zdar 😄
Myšlenka na levný rodinný model vklíněný mezi Fabii Combi a budoucí Octavii III je velmi chytrá. A to hlavně v tom, že to bude LIFTBACK. Z neznámých důvodů totiž všichni v této kategorii chrlí jen sedany. Proč proboha nenapadne udělat takovýto liftback (pro Evropu) třeba Renault, Peugeot nebo Fiat?????! Dokud se tak nestane, může být Škoda v klidu, ta výhoda pátých dveří ve splývavé zádi dává Rapidu náskok před konkurencí o koňskou délku!
Co se týče vzhledu Rapidu, mám poněkud rozporuplné pocity - přídek s ostře řezanými nízkým světly je skvělý, ale nelíbí se mi jakoby "padající" zadek. Proč boční prolis směrem dozadu klesá jako u starších Jaguarů a všech současných sedanů Audi?!!! Já bych volil mírně klínovitou linii. Takto vypadá záď v kontrastu s dynamickým stylem přídě moc unyle. Další problém vidím v proporcích. Jak se u Škody stalo už nepěknou tradicí (viz. Fabia II a Superb II), vyrábí příliš úzká auta. Prostě ty proporce škodovkám nějak nevychází. Octavia I byla krásná (a ještě pořád je!), ale strašně trpěla katastrofálně poddimenzovaným rozvorem. Zato ale byla široká a kola měla krásně vystračená do stran. Rapid zase má dostatečný rozvor, ale je příliš úzký a má příliš malá kola... Ach jo.. 😒
Interiér podle mě nebude tak špatný, na snímku je přece jen odrbaný vnitřek prototypu z předprodukce a to ještě v nějaké nejlevnější výbavě...
Nakonec o úspěchu stejně rozhodne cena. Pokud u čtyřválcové verze s nějakými 74 kW a slušnou výbavou nepřekročí 300 000 Kč, myslím, že o úspěchu Rapidu nemůže nikdo soudný pochybovat. Pokud to ale cenově přestřelí, budou mít problém...
Co se týče vzhledu Rapidu, mám poněkud rozporuplné pocity - přídek s ostře řezanými nízkým světly je skvělý, ale nelíbí se mi jakoby "padající" zadek. Proč boční prolis směrem dozadu klesá jako u starších Jaguarů a všech současných sedanů Audi?!!! Já bych volil mírně klínovitou linii. Takto vypadá záď v kontrastu s dynamickým stylem přídě moc unyle. Další problém vidím v proporcích. Jak se u Škody stalo už nepěknou tradicí (viz. Fabia II a Superb II), vyrábí příliš úzká auta. Prostě ty proporce škodovkám nějak nevychází. Octavia I byla krásná (a ještě pořád je!), ale strašně trpěla katastrofálně poddimenzovaným rozvorem. Zato ale byla široká a kola měla krásně vystračená do stran. Rapid zase má dostatečný rozvor, ale je příliš úzký a má příliš malá kola... Ach jo.. 😒
Interiér podle mě nebude tak špatný, na snímku je přece jen odrbaný vnitřek prototypu z předprodukce a to ještě v nějaké nejlevnější výbavě...
Nakonec o úspěchu stejně rozhodne cena. Pokud u čtyřválcové verze s nějakými 74 kW a slušnou výbavou nepřekročí 300 000 Kč, myslím, že o úspěchu Rapidu nemůže nikdo soudný pochybovat. Pokud to ale cenově přestřelí, budou mít problém...
proč jen sedany ? No protože všichni potřebují kufr minimálně o velkosti 600l , jinak by to ani nebylo to pravé ořechové 😉
Tak dovol abych ti osvětlil ty "neznámé důvody". 😉 Důvod je známy a jasný, nejperspektivnějši trhy jsou v současné chvíli od nás na východ, Rusko, Čína, Indie a podobně, no a tamější zákazník vyžaduje vozy kategorie sedan nikoliv liftback. A pak tady máme druhou stránku, pokud chci vyrobit auto levně a nechci aby byla výroba drahá tak mimo jiné docílím větši torzní tuhosti (že auto nebude po pár kilometrech rozvrzané ve všech rozích) tím že zza zadními sedadly bude holt spoj. 😉 No a u škody si uvědomili že v rámci krize a nastále recese bude třeba prodávat vozy i chudnoucím vrstvám proto vytvořili levné auto které se bude prodávat i na západě, levné (nemusí být překrásne a nemusí být odpudivé - tady si to můžou odfajfknout, slušný interier žádne hogofogo to by se nevlezlo do rozpočtu ale už raději vynecháme nalakované plech v interieru, to by zákazník neskousl - splněno) zůstane nám tedy škoda která sei vybudovala Octavii pověst relativně levného a slušného vozu a tudíž tady máme Rapid. Slušné relativně levnéauto které nenahradí ani Octavii ani Superba (i když tady někteří jej opět opěvují jako nový Rolls Royce a nebo minimálně Phaeton), ale splní to o co Škodě jde a to je zvyšování prodejů a zaplňování mezer na trhu.
Bože to je krása !!! Za nejhezčí moderní škodovku jsem považoval Superb kombi, ale teď to možná překoná nový Rapid! Čistá krása a elegance! To je ono, tvary které nezestárnou a budou i po letech líbivé, na rozdíl od korejských, francouzských oblud !!! :yes: :yes: :yes: :yes: :yes😒br />
Interiér nemá cenu komentovat, je to pracovní předsériová verze, až vyjde prodejní kus všichni budou slintat 😄
podpurné prostředky.stimulaty.THC,LSD a jiné halucinogeny,ty by měli autoři vývojáři desingu Škoda auto fasovat před každou šichtou a požívat pod přísným dohledem,aby snad nepodváděli,neb jinak z nich skutečně nevypadne nic kloudného, exterier zatím hodnotit nehodlám,fotky jsou téměř vždy matoucí a zavádějící,počkám si na přímou konfrontaci.ale ten interiér........to je ohyzdnost sama!pusobí dojmem jako by jej vytesali z kusu dřeva,naprostá absence jakékoli kreativity,monolitní obludnost.ale, kdo ví,v reálu se bude možná jevit jako lepší.......ikdyž spíše horší. :no: :no: :no:
Svému nicku nezůstáváš nic dlužen...
:yes: stejně je děsivé, když se kdejakej blb zaregistruje, jenom aby se tady vyblil ze svejch komplexů....místo, abychom si tady věcně a přátelsky pokecali na téma škoda Rapid, tak aby se tady člověk brodil v záplavě sraček a perly jenom hledal.
dietmar
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
jdu blejt velebnosti 8-s
Už ma nebaví počúvať, že tu a tam unikli nejaké snímky. Automobilky to robia zámerne - bežnému predstaveniu nejakého modelu by sa zďaleka nevenovalo toľko pozornosti ako "uniknutým" fotkám.
Na novom Rapide je to o to väčšia komédia, že každý už videl Mission L a nové Toledo. Čo môže byť na Rapide nové? Akurát tak tvar svetiel a znak škodovky vpredu a na volante.
Veľmi sa čudujem aj serverom o autách, že toľko tomu venujú pozornosti. Alebo sú za túto prehnanú pozornosť Škodovkou platení?
Čo by som fakt rád pozrel, tak to je Rapid kombi alebo Octavia III. To by som považoval za únik informácií, ale určite nie toto.
Na novom Rapide je to o to väčšia komédia, že každý už videl Mission L a nové Toledo. Čo môže byť na Rapide nové? Akurát tak tvar svetiel a znak škodovky vpredu a na volante.
Veľmi sa čudujem aj serverom o autách, že toľko tomu venujú pozornosti. Alebo sú za túto prehnanú pozornosť Škodovkou platení?
Čo by som fakt rád pozrel, tak to je Rapid kombi alebo Octavia III. To by som považoval za únik informácií, ale určite nie toto.
Máš pravdu.Únik je určitě"náhodný".BTW:nechápu místní lid,co je nutí k sáhodlouhé diskusi.Kdo to chce,ten koupí,kdo ne,koupí něco jiného.Že je to podobné Škodě?A co?To se někomu buď daří,nebo ne,takže to bych vůbec neřešil.Já si koupil min.měsíc Focuse kombi, po 150 tis slevě přišel i tak na 550 tis,neb je trochu dovybaven a je mi srdečně jedno,kolik se jich tu prodá,jestli je na silnici vidím nebo ne,nebo dokonce,jestli se místnímu lidu líbí nebo nelíbí..Auto je spotřební zboží.Diskuse vedou možná nejvíc ti,kdo ničím nejezdí,resp.na nové nemají.To tu nevyřešíme,že takových lidí je v česko-slovensku většina.Tři fotky nemá smysl řešit. :-! Jen je drobet dražší reklama na webu,ale takový je trh.
...nedokaze poriadne urobit ani obycajny "unik" do medii.
Cele je to PR, vsetky tie udajne spionazne fotky a zjavenia na dialniciach.
Akurat je cela akcia neskutocne amaterska.
A naivna. Rovnako ako dizajn auta a skodovacka komunita.
Cele je to PR, vsetky tie udajne spionazne fotky a zjavenia na dialniciach.
Akurat je cela akcia neskutocne amaterska.
A naivna. Rovnako ako dizajn auta a skodovacka komunita.
Jednotlive stylisticke prvky sa mi pacia, napriklad stvarnenie prednej masky so svetlami, bocne prelisy, ako aj zadna partia. Preco ale znovu pouzili ten slepačí razvor skutocne nechapem. Zase obrovsky previs vzadu.. Mne by to davalo zmysel, keby to malo o 10 centimetrov menej, razvor okolo 2600 a kufor okolo 450 litrov. Bola by to velmi zaujimava ponuka. Toto mi ale do sucasnej modelovej rady Skody moc nepasuje. Ako chcu zvacsit Octaviu? Predlzit karoseriu na 4,7m na razvore 2650 ci kolko ma mat Golf 7? No nastastie mame moznost vyberu...
Inac co sa tyka interieru.. nevymyka sa priemeru VW - vo vyssich vybavach asi nebude vypadat zle. Doteraz najvacsi pruser bol Golf V co sa tyka interieru.
Inac co sa tyka interieru.. nevymyka sa priemeru VW - vo vyssich vybavach asi nebude vypadat zle. Doteraz najvacsi pruser bol Golf V co sa tyka interieru.
Myslim ze po exterierovej stranke je auto velmi dobre urobene. Mne to pride ako velky kus hinikoveho bloku okresaneho do jasneho a presneho tvaru. Auto posobi velmi kvalitne a hlavne nadcasovo navrhnute. Citit z neho solidnost. Ok, trochu sede a malo napadne. Skuste si to povedat po troch rokoch a stale bude vyzerat akoby prislo len nedavno. Moc sterilne? Mozno ale aj golf je a? Z pera Jozefa Kabana prisiel opat hodnotny kusok ktory posunul skodovku opat raz blizsie a nebezpecnejsie k VW.
Exteriér v rámci třídy slušný, palubka holobyt.
Úspěšnost bych viděl v závislosti na ceně. Přece jenom za 300 se už dá koupit ledacos s čtyřválcem, takže aby startovali tak maximálně "už od" 250 (samozřejmě na startu dají tak 280-300 a počkají, co to udělá s prodeji, ale mluvím o situaci za pár měsíců)...
Úspěšnost bych viděl v závislosti na ceně. Přece jenom za 300 se už dá koupit ledacos s čtyřválcem, takže aby startovali tak maximálně "už od" 250 (samozřejmě na startu dají tak 280-300 a počkají, co to udělá s prodeji, ale mluvím o situaci za pár měsíců)...
takhle jsem si to představoval, moc pěkné...
Zvykejme si, tohle teď uvidíme na silnicích často a jestli mnoho lidí v ČR bralo jako rodinný ideál Fabii Combi (s čímž se neztotožňuju...), tak teď to bude Rapid, což je jenom dobře :yes:
Zvykejme si, tohle teď uvidíme na silnicích často a jestli mnoho lidí v ČR bralo jako rodinný ideál Fabii Combi (s čímž se neztotožňuju...), tak teď to bude Rapid, což je jenom dobře :yes:
Moc tomu nevěřím. Aktuální Octavia se prodávala jako TOUR od cca 250 000,- Kč a moc jich vidět není. A to bylo asi o trochu lepší vozítko. Pokud bude Rapid začínat na nějakých 220 000,- tak snad. A nebo budou zákazníci brát Rapida jako Octávku a budou kupovat i tak.
Tourek jezdí opravdu dost, vzhledem k tomu, že vypadají jako Octavie II před FL, tak si jich člověk ani moc nevšímá.
Rapid bude cenově usazený stejně jako Tourka +/- pár tisíc, na 220 tis rovnou zapomeň.
O prodeje se ale vůbec nebojím, opět to bude hodně auta za slušný peníze.
Rapid bude cenově usazený stejně jako Tourka +/- pár tisíc, na 220 tis rovnou zapomeň.
O prodeje se ale vůbec nebojím, opět to bude hodně auta za slušný peníze.
Zvenku to jako celek působí jako Superb I s koncovými světly inspirovanými Superbem II. combi, interiér je v duchu Superbu II. Superb je u nás brán jako superbní auto a když se nabídne lidu za cenu do 300k s nějakým akčním paketem obsahujícím manuální zimu a 1 DIN rádio, lid se na to vrhne, protože to naváže na úspěchy Toleda I a Octavie I. Podvozkově se jedná o Roomster s aktualizovanou přední nápravou, takže spíš je v duchu Toleda I (vycházející z Golfu II), neboť Octavia I měla v dodě uvedení na trh aktuální platformu (dokonce předběhla Golf IV, nemýlím-li se). Až se trochu usadí na trhu, vychytají se úvodní mouchy, TSI se doladí k dostačující životnosti a objeví se akční pakety, srovnám Rapida s Toledem a na co bude větší akce, to koupím.
Interier to je Lada Samara a ešte trochu chabší...,ale za tie prachy čo by sme chceli >😁 >😁
Nezdá se taky někomu v pohledu zezadu a zboku vůz lehce disproporcní? To zadní kolo je uplne malinky a utopený v zadním blatníku. Je jasný že tim nafoukli kufr, ale mě to pak nepřijde jak čirá elegance(zní z některých příspěvků).