Diskuse: Video: Mercedes předvádí dobrodružné sklony třídy G

:yes:

Býval to poctivý offroad rám, obě tuhé nápravy, vysokoprofilové pneu , jednoduchý motor minimum elektriky. Když se na něj podívám dnes, je mi smutno. Měli ho nechat umřít na sklonku tisíciletí než ho takto ničit. Kdo z dnešních zákazníků ocení redukci a tři uzávěrky myslím, že když 1%. Klesnul tak hluboko, že dnes je nazýván SUV.

To byla nadsázka, proto ten smajlík. No to víš, myslivec si nekoupí auto za tři koule. Pracovní verze stojí míň,ale pořád ranec. Proč by ho měli nechat umřít? Není aristokratičtější auto než toto. Mezi nechutně bohatýma lidma má pořád dobré jméno. A o novou verzi s novými motory bude zase zájem...

Géčko si vydobylo jméno jako armádní a pracovní vozidlo. Nikdy nemělo být prvoplánově luxusním zbožím. To z něj udělali až v posledních 15 letech.
Toto auto má techniku být vedle Defendru a Wrangleru nejlepším dnes vyráběným teréním vozidle, ale tuna plastů a pozlátek jen omezuje jeho pravé možnosti pro které byl postaven tedy náročný terén.
Já beru jako vrchol tradice luxusních teréních vozidel zakladatele rodu tedy Range rover classic to je praví aristokrat který kloubí luxus a vynikající vlastnosti v terénu. On je číslo jedna ostatní jenom dotahují.

Mhm, tak se podívej, jak si drží cenu Range Rover a jak si ji drží géčko:-) nevím jestli existuje ještě jiné auto, které se prodává po pěti letech za 50-70 procent původní ceny...

Proč do této diskuze pleteš pád ceny tato veličina vypovídá jen o stavu trhu z ojetinamy.
Dokonce vůbec nepopírám pád u některých kousků na 50% což je i u některých kusů G classe.
Tyto vozy jsou tak specifické ,že jejich umístění na trhu v době stagnace ekonomiky je značně problematické a dnešní doba je pro koupi takových vozů nejlepší.

Řekl bych, že to jak si drží cenu vypovídá o kvalitě toho zboží a jeho žádanosti... Mně se Range neskutečně líbí, ale nechtěl bych ho ani zadarmo. A Rangeů potkávám každých den deset ale géčko potkám jednou za uherský rok...

No je to vidět na velikosti trhu když dám na seznamu bazar tak mám nějakých 15 géček a RR tam je na prodej 80. Množství vyrobených kusů je nepoměrné větší proti G class. Podobně si drží cenu i Defender je to prostě dáno trhem.
Obecně G classe patří do skupiny kde je Jeep Wrangler a LR Defender proto nemám rád jejich polidšťování ty auta jsou tak osobitá, že každé přidání plastu nesu nelibě. Když se podívám na ten nárazník co má G na videu tak by byl urvaný po první jízdě terénem.

To neměl být ani Humwee... a jaká je teď z Hummeru legenda ;)

Musím říct nápodobně, dnes vyráběná Toyka a Trol jsou smutnou ukázkou jak lze excelentní terénní vozy evolucí zničit. Tyto auta přechodem na nezávislé nápravy o snad nejdůležitější vlastnost již neumí křížit. Slavná G classe 240 GD se již taky nevyrábí. Pokud žiješ v roce 1999 tak jsi vyjmenoval opravdu kvalitní kusy i když Trol ze svím motorem který propaloval válce nebyl nic moc už v době vzniku. Jeep má 2.8 CRD