Diskuse: TagAZ Akvella: Ruský čtyřdveřový sporťák za 226 tisíc

Taky se mi libi, skoda, ze auto.cz nema snahu pridat vice fotek a tak musi bezny uzivatel hledat dale na konkurencnich webech. Zepredu vypada dobre, akorat ten vnitrek je az moc sportovni (viz. skorepinovy sedadla). Ale jinak za ty penize proc ne :-) lepsi nez tuctovej Rapid >:D

Radši tuctové auto na úrovni, než jakýsi rusko-čínský rádobysporťák pravděpodobně s pochybnou kvalitou...

Do pár let tu budou prakticky pouze čínská auta (čínští majitelé automobilek).

Pevně doufám, že tohle má ještě čas...

DAS AUTO LOVER , tých tu potrebujeme :-!

Jestli tě to vážně tak moc žere, dosaď si místo Rapidu třeba P301. Na tom, že mi tento zázrak nepřipadá příliš důvěryhodný, to nic nemění. 8-s

On to v podstatě takový Rapid je. Tedy samozřejmě ne ten, co se kolem něj teď dělá tolik cavyků, ale opravdový ideový následník našeho předlistopadového Rapidu (Garde). Levné auto s běžnou technikou tvářící se jako sporťák. Jen to má několik :-) dveří navíc.

souhlas, aspon vidime, kde bychom byli, kdybychom zustali ve sfere vlivu Ruska.

No právě...A Logan si alespoň nehraje na to, čím není.

Ale na druhú stranu, prečo by uber lacné autá nemohli mať atraktívny dizajn? Nadšených mladých dizajnérov čo budú pracovať "za chleba" behá po svete dosť a tvar lisu na plech výslednú cenu neovplyvní.

Jenze ten "hnusny" evropsky design je vysledkem 2 diktatu, ekonomickeho a bezpecnostniho.
Auta jsou hnusna, protoze je kupci chcou levna, takze kazdy dil se prepocita podle tabulek pojistoven, odtud ty odule predni narazniky , vystredni tvary prednich svetel a plast kam oko pohledne.
A bezpecnostni normy si taky pridaji svoje, ochranna chodcu, vyhled z auta, vyztuze... designeri maji strasne svazane ruce. A zadny studentik tohle udelat nezvladne.
A co horsiho, vysledny produkt musi uspet na globalnich trzich a padnout do oka taky cinanum, americanum, japoncum, nejen evropanum... jinak se to zase prodrazi a to kupci nechteji.
Anebo ty bys sis koupil nejakou designovku v nizsi stredni v uplne zakladni verzi vybavy dejme tomu za mega ? :-!

Zas nemiešajme piate cez deviate. Nepíšem o "študentoch dizajnu" ale o mladých dizajnéroch. Už akože absolvovaných. By si sa čudoval koľko talentu behá po svete, no zatiaľ nedostali šancu navrhnúť viac než páčku smeroviek.

A výsledný produkt nemusí byť nevyhnutne "globálny". Len sa pozri na špecifické modely pre jednotlivé trhy od tej istej automobilky. Niečo iné sa predáva v japonsku, európe a usa. Značka, technika a marketing môžu byť spoločné, ale dizajn málokedy.

njn. proste to beru jako fakt, automobilky sazeji na jistotu a to vzhledem k tem miliardam co stoji vyvoj noveho auta zas na druhou stranu chapu. takze ti mladi talentovani se o mnoho dal nez k pacce blinkru nedostanou. anebo je preplati ty nejlepsi automobilky, co ja vim... vetsina evropskych aut je pak designove slabota . Ti rusi jsou strelci a myslim nemaji moc co ztratit. :-|

Souhlas

Pokud pominu (trochu detinske) hodnoceni v rozmezi "Libi x Nelibi", tak koupe auta od maloserioveho jihoruskeho vyrobce jehoz "zkusenosti" se zakladaji na kopirovani zastaralych cinskych a korejskych prumyslovych vzoru povazuju za silne kratkozrake.
Spatny televizor vas muze pripravit o sportovni prenos, prinejhorsim vam od neho muze vyhoret barak, ale spatne auto rovnou zabije.

Tenhle kram je zadarmo drahy, muj nazor.

P.S. co to je za 4dverovy "sportak" se sesnactistovkou.. cekal bych minimalne turbo 2.0l nebo atmosferu 2.5l.
A take detailni pasaz o laserovych svarech, antikorozni uprave, dilech karoserie z vysokopevnostni oceli a hliniku a znackovych komponentech podvozku brzd a ridici elektroniky.
A taky o detailnim odladeni auta na okruhu a v aerodynamickem tunelu.

Bez toho jaksi sportak nebudi patricnou duveru :-)

Akorat je to cely cinsky auto, v Sanghaji uz jsem to parkrat videl...

Heh, opravdu veris, ze te to "pseudosportovni" auto nenecha ve stychu, kdyz to prezenes s najezdovou rychlosti, diky spatnemu podvozku ti bez varovani ustreli zadek a diky spatnemu rizeni nevyberes nasledujici smyk?
A co pak, kdyz se potkas treba s betonovym sloupem elektrickeho vedeni pri rychlostech vetsich nez predepisuje Euro NCAP, kde by to auto podle me zrovna nejaky sberac hvezdicek taky nebylo ? Kdyz ani nema EU homologaci ? Maly priklad k zamysleni. To uz radsi toho Logana.

Nechcem ti kaziť teórie, ale ak si to hodíš do betónového stĺpu v "neNCAP-ových" rýchlostiach, tak si na odpis v každom aute.

Podobne s jazdnými vlastnosťami- ak nevieš jazdiť a s autom za 8000 sa vrháš do zákrut ako fitipaldi tak ti nie je pomoci. V škodovke alebo v tagaze.

No to prave ze ne. Slusne auto te 10x upozorni na nadchazejici smyk predem, kdyz uz ho dostanes, tak ti ho da sanci vybrat a kdyz uz ho nevyberes, tak ti aspon da sanci to prezit. :-!

A 10x upozornění je bliknutí kontrolky na palubce doprovázené pípnutím? Nebo už to umí mluvit a dokonce to něco řekne?
Jelito řidič přicházejcí smyk nepozná a až bude zle dupne na brzdu.

A kupodivu i rusko ma homologační požadavky na solidní úrovni.