Diskuse: Slovenský trh v květnu 2012: Hyundai i30 ukrajuje Škodě

Je celkom zaujímavé sledovať ako sa darí novým modelom i30 a Ceed aj napriek tomu, že ceny sú v porovnaní s predchodcami v základných motorizáciách o 2000 EURO vyššie. Kórejské dvojičky sa cenami dotiahli na etalón triedy VW Golf. Je vidieť, že Hyundai a Kia už nechcú byť len lacnou alternatívou :-(

Kia nebola zvlášť lacná ani v minulej generácii cee´du. A jej sebavedomie rastie. Aj keď pokles predajov je na Slovensku (a nie iba na Slovensku) značný - možno sa to odrazí aj v cenách kórejských noviniek.

nielen ze nechcu ale uz ani nie su lacne....staci si pozriet cennik a je jasne ze casy lowendov v pripade korei uz skoncili - dnes je lowend akurat dacia - aj to som zvedavy dokedy

:yes:

Bohužiaľ cena išla hore neúmerne s kvalitou. Kia je príliš sebavedomá ak nastavuje cenu nového modelu na úroveň VW Golf.
To podstatné nové modely stratili, a tým bola nízka cena :-(

Blbosť, u dobrého auta nie je nízka cena podstatná. Nový cee´d chvália, ale svoje kvality musí dokázať aj časom. Nabehnuté má dobre.

Kvalita je dôležitá, ale buďme realisti Ceed, prípadne i30 sa poriadne nedotiahli ani na výbehový Golf VI generácie, samozrejme cenovo áno. Je tam mnoho detailov, v ktorých stále zaostávajú :-(

Na Golf len tak niekto nedosiahne, ani Focusu, asi druhému/tretiemu naj kompaktu sa to nepodarilo. Ale ten rozdiel medzi nimi nieje niak priepastný. Sú to len drobnosti. VW je prakticky dokonalý, už len urobiť dizajn ktorý sa bude páčiť všetkým ( oveľa pravdepodobnejšie je, že to KIA a Hjundé dotiahnu na VW... ;-) ) Sú to drobné chybičky az ktoré sa KIA ani Hyundai nemôžu hanbiť. :yes:

Rozhodne s tebou nesúhlasím. KIA a Hjundai šlapú, držím im palce, ich oblúbenosť na Slovensku a v Česku ( na Morave ) je celkom oprávnená, Jednoducho: :yes: :yes: :yes:

PS : Ak by som si mal kúpiť kompakt, vyhral by ceed pretože na ňom nevidím výraznejšiu ( ani menšiu ) chybu. ;-)

Súhlasím, Hyundai a Kia sa snažia dostať vyššie, ale to nestačí. Nesúhlasím, že sú to len malé detaily. Stačí si sadnúť do novej i30ky a porovnať to s Golfom. Spracovanie niektorých plastov (páčky pod volantom, výplne priečinkov), čalúnenia interiéru, karosárskych dielov (rámy dverí) má výrazne kvalitatívne nedostatky. Problémom je aj samotný lak karosérie, na niektorých miestach len základný nástrek bez laku. Tých detialov je dosť, smutné je, že tak veľmi vsádzajú na kvalitu. Veľký problém Hyundai/Kia je drahý servis a to myslím doslovne, vpodstate 5 ročná záruka pri Hyundai je vykúpená drahým servisom.

Ak sa VW vydarí dizajn Golfa VII tak bude opäť nedostihnuteľný

Definuj:
-čo je drahý servis
-výrazné kvalitatívne nedostatky plastov
-kde konkrétne si videl len základnú farbu bez laku?

Tak ja som uz sedel v novom Ceedu a pozeral som sa na najmensie detaily, sitie sedadiel, spracovanie, licovanie...musim povedat, ze skvele!!! Verim, ze ten lak oproti predchadzajucej generacii vyriesia, najmä tu cervenu farbu (sam ju mam, tak viem, co vravim)[odkaz] . Ta zaruka je skvela. Kolega ma Yeti a 2 mesiace po ukonceni zaruky sa mu cosi pokazilo (sam nevie co, ale svietilo mu filter na pristrojovke). Skoda 1000 eur. Porovanie Ceed versus Golf [odkaz]

velmi zaujimave - Nemecky trh maj 2012 - skoro vsetky znacky pokles, ale niektore zvysovali predaj. Az na Yaris a ix35 len europske znacky. Kia vobec nie je v prvej 50-tke a Hyundai i30 s novym modelom poklesol z 26. miesta na 43. ( - 39,4% )!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!… />
BMW 3 +7,6% 7052
Mercedes B +77,3% 6006
Ford Fiesta +1,8% 5088
VW Tiguan +33,4% 4960
Audi A6/A7 +13,5% 4840
Skoda Octavia +1,3% 4555
Opel Zafira +89,3% 3269
BMW X1 +1,3% 2942
Audi A1 +30,5% 2918
Fiat Ducato +14,8% 2821
BMW X3 +48,2% 2749
Mercedes A +384,0% 2715
Opel Insignia +3,8% 2678
Ford C Max +1,8% 2488
Skoda Yeti +18,6% 2202
Seat Altea +34,4% 2109
Ford Kuga +12,2% 1976
Toyota Yaris +26,9% 1914
Renault Scenic +4,1% 1891
Hyundai ix35 +27,7% 1798

Ako clovek pracujuci s nemcami sa necudujem....kupit si ine ako nemecke auto (alebo nemcom patriace) je este stale pre väcsinu nemyslitelne! Sam som zazil, ako sa mi tam posmievalo, ked som si kupil Ceed. Ani neverili, ze nejake ine ako nemecke auto moze byt dobre, moze mat dokonca 5 hviezd v Euro NCAP. Po rokoch bezporuchovosti s nim a po vela poruchach VW pomaly menia nazor. WV musi urobit este omnoho viac chyb, aby sa ludia rozhodli pre korejsku, japonsku alebo inu znacku.

Zajímavý je rozdíl mezi prodeji Sportage a ix35. Zatímco Sportage se poměrně drží, tak ix35 se drží někde těsně nad 40. místem.

mne sa naopak nazivo novy ceed vidi sirsi asi je to tym sirsim rozchodom kolies a nizsim taziskom :yes: skutocne posobi ako placka prilepena na zemi - uz to chce len proceed spravit a bude vymalovane :yes:

Kia cee´d 1
4260x1790x1480, R2650

Kia cee´d 2
4310x1780x1470, R2650

Čiže rázvor zostal, nová generácia je o 50 mm dlhšia, a o 10 mm nižšia aj užšia.

viem ake ma ceed rozmery aj razvor

len vravim ze opticky mi ten novy ceed posobi robustnejsi sirsi nizsi proste mohutnejsi a prilepenejsi k zemi.....maskuje to rozmermi dokonale ale inak rozchod ma skutocne sirsi a je aj centi nizsi :yes: - mozno je to tym ze celkova hmota auta je posadena nizsie a viac do stran a spolu so sirsim rozchodom to opticky posobi placatejsie :yes:

Naprostý súhlas, akurát moje poradie nižšej strednej :
1. ceed
2. C4 / Focus / Elantra
3. Fluence / i30 / Mégane / cruze
4. Mazda 3

Asi tak
Takže redakcí zase dík :yes: :yes: ;-)

Neboj, ono sa to s vekom a preferenciami ešte zmení... ;-)

1. Mazda CX-5
2. Mazda 6
3. Mazda 3

moja top 3 :-)

To všetko je nižšia stredná? Veď nebuď taký zbrklý...

to je jedno aky privlastok bude mat ten rebricek predanych...u mna je to tento :-)

Veď ja som tam napísal : moje poradie nižšej strednej triedy.
Ináč zabudol som na Astru, tá si tiež delí druhé miesto.
Celkovo sa mi samozrejme páčia aj iné autá, ale nebudem tu teraz vypisovať triedy a poradie ich členov u mňa...

Ale pozor, to poradie je postavené na dizajne, uznávam Golfa za etalóna triedy kompaktov, aj keď ho tam nemám...

Ináč tieto kompakty by sa u mňa dostali do finále, keby som si teraz kupoval auto nižšej strednej triedy ( urobil by som to rád, len by som na to najskôr musel mať v peňaženke voľné prachy ) za cca. 20 / 22 000 eur : Kia ceed, Citroen C4, Opel Astra a Ford Focus. Potom by som už samozrejme uvedené autá vyskúšal, porovnal technické údaje a výkony, rozmery, motory...
Vo výbave by som chcel navigáciu, cuvácie senzory / kameru, vyhrievané sedadlá, pravdepodobne dieselový motor s výkonom 110-130 koníkov.

Veď to nebola poznámka na teba...

Ja som reagoval na tvoj príspevok : "To všetko je nižšia stredná? Veď nebuď taký zbrklý.". Len sa mi to niak prehodilo pod iqqy-ho príspevok.
Ten tvoj predchádzajúdci bol na mňa, že?

to je na trhu CZ SK mrtva znacka :-) Mozno skoda, monzo chvala Bohu :-) ta znacka nepriniesla za poslednych 5-6 rokov z hola NIC, cenovo na urovni Europy a kvalitou na urovni Korei.

sry ale vacsiu pi.covinu som snad na tomto serveri nepocul...a to mam doma koreu...

:yes:

J.

správaj sa slušne

ne...ten vyrok sa inak neda nazvat...nebudem sa schovavat za slusnost,ked jeho prispevok je viac arogantny obsahom ako moja jedna nadavka. Ty bys sa mal naucit rozlisovat pointy a formy...alebo sa dohodnime,ze sa nebudeme poucovat :-)

Tak, a vitaz "zlateho ventilku 2012" je uz znamy!

Srdecne blahozelame, a odovzdavame cenu: bezplatny dozivotny pobyt na psychiatrickej klinike docenta Chocholouska...
>:D

:yes:

J.

Tento výrok sandemana je těžké nazvat jinak než pěkně pitomej (dalo by se na to najít i horší slovo).
Asi nic mu neříká mezigenerační snižování hmotnosti a zvyšování pevnosti u mazdy (3, 6, atd.). Ostatní astra, golf, focus sice taky mezigeneračně zvyšují pevnost, ale taky hmotnost.
Dále inovace Skyactiv, znalí vědí.... A v neposlední řadě Mazda jako jediná sériově používala a dále inovuje Wankelův motor. Tak a teď se ukaž, které značky, na českém nebo slovenském trhu, dle tebe nemrtvé a co přinesli (inovace, nová technika ?)
Jinak je tvůj příspěvek absolutní žvást.

Já teda nový Ceed už jel. Udělal jsem si dvojpředváděčku s první generací.

Interiér je víceméně bez výhrad. Dalo by se vytknout trochu lacině působící obvládání oken a zrcátek, to nezměnili tak 20 let... a některé detaily, třeba to madlo. Mimochodem na dně je kus gumy, který je tam jen položený, takže si ho můžeš ze showroomu odnést domů. Stejně šlendriánsky to je i v i30. Ale jinak prostorově patří hned za 308 mezi ty nej.
Jízda je obrovský skok proti předchozí generaci. Pokud je tu nějaký majitel, který si myslí, že první Ceed jezdil dobře, protože měl multilink vzadu, tak nejezdil, tvrdé, uskákané a ubouchané auto. A když nevěří, tak ať se zajde projet novým Ceedem, ten rozdíl je opravdu obrovský. Prvně jsem si říkal, že by kombík v 1,6 CRDi za 350t nebyla špatná koupě, ale po svezení s novým Ceedem by si člověk vyčítal po celou dobu, že si nepřiplatil. Auto jede tiše, je dobře odhlučněné, i od kol, což jsem nečekal. Oproti i30 se tolik nenaklání v zatáčkách a příčné nerovnosti přitom dokáže filtrovat moc pěkně. V podstatě je na úrovni Golfu, což je pochvala. Třeba takový Megane má přecejen podvozek slabší, hlavně na dírách, ale zase má třeba lepší řízení a lepší motory. A to jsem u motoru. Jel jsem 1,4 CVVT. Dokážu si představit, že někdo, kdo přestoupí třeba z Felície (i když i ta je možná dynamičtější, nemluvě s 1,6) nebo z nějakého Matizu 1,9 SDI, tak mu to stačit bude, jinak prostě ne. Tady je turbomotorová nabídka konkurence dál.
Ale třeba s 1,6 CRDi, kterým byl osazen Ceed I, by to mohla být hodně zajímavá nabídka.

Můj žebříček s přihlédnutím k cena/hodnota:
1. Megane/Golf (tady prostě hodně pomáhají motory)
2. Ceed/C4/308 (Ceed jedině s 1,6 CRDi, 1,6 GDI (i když...), C4 za 1,6 HDI za rozumné peníze, totéž 308 a k němu i xenony a navigace už u druhého stupně výbavy a asi nejprostornější v třídě)
3. i30/Civic/Octavia (Nevidím z mého pohledu důvod brát Ceed, když se mi i30 líbí více a pro mne má lépe naladěný podvozek; Civic jen s 1,8 a lepší výbavou a pokud člověk překousne tu záď, Octavia díky vyprodanosti Championu opět cenově o 100t nad Golfem, takže nevidím důvod)
4. Mazda 3, Bravo (Bravo je jankovité a málo prostorné a i vynikající 1,4 T-jet to nespasí, Mazda 3 krom dieselu nemá slušný motor a málo místa vzadu)

Nicméně ty rozdíly v třídě nejsou až tak velké a pokud třeba někdo nechce turbomotor nebo chce giga kufr atd., tak samozřejmě preference má jiné. Já to bral z vlastního pohledu toho, co jsem vyzkoušel. Chybí mi tam někde Focus a Astra, ale ty mám jen staticky, což není ono.

Mohu potvrdit po 4denním testování velký rozdíl v podvozku mezi první a druhou generací i30. Zajímalo by mě jestli u první generace někdo nevyzkoušel vyměnit tlumiče za lepší. Na kvalitní cestě je totiž i první generace velmi schopná, ale na horší cestě je nová generace výrazně lepší. Motor gdi mě nadchnul tichostí a zklamal zátahem.(samozřejmě nemá turbodíru takže tolik neničí gumy) Proti CRDI 85 kW je to gdi 99 kW zespoda takové lenivé, gdi táhlo pěkně až kolem 5 tis otáček, to už ale zase letí nahoru spotřeba. Jak si člověk zvykne na turbo tak to pak prostě chybí :-)

120% souhlas. :yes:

vcelku suhlas po dlhsom case,

moj rebricek s prihliadnutim cena a uzitkova hodnota:

1. i30, ceed, megane
2. P308( velmi nedocenene auto ), golf , octavia, lancer( nie je tak drahy ako sa zda ak neratam diesel ), C4 a Bravo( dalsie vcelku slusne ale nedocenene auto )
3. mazda 3, honda civic, opel astra, ford focus, toyota auris......

;-)

Podla mna cenou ani tak nie, pretoze sa mi nejako moc predrazene auto nezda.
Skor to je auto ktore si kupia ludia z rozumu a nie na zaklade emocii a konci sa zivotny cyklus tejto verzie, buduci rok uz bude novy auris/corolla, tak mozno aj preto.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tie fotky nového Aurisu sa mi moc nepáčia, ja chcem vyššie auto a to sa zdá už nový Auris nebude. Mimochodom - aj Golf končí a dobre sa predáva. Cenovo je Golf porovnateľný, bojím sa turba a zlodejov.

mne sa praveze ten novy auris paci, je trosku hranatejsi, viac sa podoba na avensis, trosku vyzera tak sportovejsie, agresivnejsie, aspon trosku nejake emocie.

Ja práve vyberám niečo, čo sa podobá na MPV. Nový Auris by mohol byť krokom k náprave trocha pošramotenej povesti čo sa týka kvality. Aj keď výroba v Turecku nebude nikdy rovnaká ako v Japonsku...

tak potom kukni nejake verso, to bude ale drahsie. A hej, turci isto nebudu taki spolahlivi ako japonci, to je jasne. :-(

Tak to "čumím" !!! :-O Hyundai i30 nádherných 965 kousků! :yes: :yes: :yes: ...

Medzi trhmi je veľký rozdiel... A v Česku, Slovensku, Maďarsku a Poľsku sú vraj najlacnejšie autá v Európe. ;-) Prečo je tam teda taký rozdiel neviem, ale na druhú stranu, taký Renault Mégane ( výbavu a motor si nepametám, mám to z porovnania cien nových áut v Autobild-e Slovensko ) stojí u nás 10 500 a v Rakúsku 18 500. Avšak čo, veď nakonie sa stačí pozrieť na priemernú mzdu v Rakúsku a na Slovensku... >:D