Diskuse: Škoda Rapid a nový tvarový směr české značky: Klidná evoluce

Nějak na auto.cz vymizely články o automobilce ŠKODA. Je to velká škoda, protože takto mám dojem, že jsou zde pouze zahraniční automobilky a přitom má ŠKODA co nabídnout. RAPID, nebo jak někdo zde na auto.cz již psal, Octavia Tour po faceliftu, která se nabízí jen proto, aby se zdvihli opět již tak nízké ceny. :-!

Kdo zná pracovní postupy a tvorbu zisku u Das Auto Volkswagenu a jeho penězovodů tak ví, že vylisovat hranatý plech je levnější než vylisovat kulatý plech = větší zisk, který se vytuneluje do Německa!

Hawk!

a podívá se na ty obrázky z odstupu, vyjde mu zase jen jediné - nejhezčím autem z těch na obrázku byla Octavia model 1996. :yes:

Ako sa tak pozerám na vývoj predných masiek Škody, začínam mať predtuchu, že v budúcej generácii bude Škoda žalovať značku Kia za kopírovanie...

Inak názov je trochu nepresný, správne malo byť "...nový tvarový směr PŘÍDÍ české značky" - na zbytku škodoviek sa o nejakom tvarovom smere dá hovoriť vskutku len výnimočne (napr. Yeti), inak je to ťažká stagnácia...

Obecně platí, že studie jsou vždycky hezčí, než sériová auta. Stačí se podívat u škody - Yeti, Roomster. Ale u Rapidu je to po dlouhé době kupodivu (a naštěstí) jinak. Teď nesrovnávám s Mission L, protože kromě jiných klik to je Rapid, ale Vision D vypadá proti sériovému Rapidu, jako jeho ne moc povedená skica. Skoro jako by ho designéři spíchli během jedné noční šichty, týden před autosalonem. U Rapidu jsou všechny linky mnohem rafinovanější a celé auto je pěkně vyvážené. Otázkou je, jak to bude vypadat v nějaké nepříplatkové modré barvě na patnáctipalcových plechových kolech.

mne ta predna maska dost pripomina KIU...

Změny tam jsou ale abych byl upřímný není to nic co by mě zvedlo ze židle pořád ten stejný stejný stejný tvar čumáku a někdy i zadku. Jasně proč zpravovat něco co není pokažené, vždyť Octavia je jedna z nejhezčích škodovek vůbec ale když se člověk mrkne ke konkurenci musí si přiznat že mohlo být té odvahy daleko více. Nesmí se to přehánět ale těch změn je opravdu málo.

Rapid měl mít světla z fábie II jako na spyphotos, nechápu proč to nakonec tak zmrvili a namontovali tam ty úzké z fábie I, vždyť to vypadá jako 120cka 8-s

Som trocha sklamaný článokom p. Sochora. Dizajn značky totiž nie je len o prednej maske chladiča, ale aj o mnohých iných detailoch.
Je pravda, že v prípade veľkých koncernov sa zmeny pri podobnom modely dajú robiť len v pár detailoch a najlepčie to je svetlomet, nárazník, časť interiéru.
V prípade Škody sú tieto identické znaky.
- predná maska chladiča (nové modely dostali vrazenú kapotu s novým znakom, tvar je hranatý)
- zadné reflektory ostávajú ohraničené písmenom C (ako sa po 1x objavilo na FL Fábií1 a dnes je jedným z hlavných dizajnových prvkov)
- predné hmlovky dostali pretiahnutý obdĺžnikový tvar, denné svetlá ostávajú integrované v nich (LED denné svetlá zatiaľ neponúka žiaden z modelov Škoda, všetky majú integrované denné svetlá v hmlovkách. drobná zmena bude až pri nástupcovi Octávie, kde LED svetlo bude, ale tiež v hmlovkách)
- chromové U na volante - ďalší prvok Škoda. Pre niekoho archaizmus, pre iných tradícia
Rapidom sa mení oblosť k masívnosti a hranatosti. Je to rukopis šefdizajnéra.

Tak takovéto kreace jsme tu už dávno viděli,Kia a Lancia dohromady.
Kdy začnou být ve škodě konečně originální a nebudou kopírovat.Možná kdyby byli samostatní...

Nudna stagnace. Nuda, nuda, sed.

Autor článku zabudol podotknúť, že ostal zachovaný aj ďalší typický znak, ktorý majú všetky modely počnúc Fabiou I (teda okrem Yetiho, dokonca ešte aj na Citigo 5D a koncernových súrodencov sa dostal). Ide o priamu líniu zadných dverí pri zadnom kolese.

Z Rapida mám zmiešané pocity. To auto má byť lacné, ale nemuselo vyzerať tak lacno. Konkurencia dokáže vyrobiť lacné autá, ktoré sa tvária menej lacno.