Chudá, očesaná Kia na plecháčích, s motůrkem bez turba, poráží plně vyzbrojeného bojivníka z věhlasné stáje Škoda... Skvělé. Jenže vítězství má mírné trhliny:
1) Rio vypadá opravdu chudě. Jistě, kola dělají auto, takže tyhle ošklivé plechy šup do garáže schovat na zimu a lité kola zvednou dojem z vozu o 300 %
Jenže Fabia, pokud se jí dopřeje náležitá výbava, popř. se rovnou sáhne po Monte Carlu, tak vypadá opravdu k světu. Rozdíl mezi Riem a Fabií tedy vidím po vzhledu v tom, že zatímco oba jsou ne moc hezké vozy, tak Škoda může vypadat opravdu atraktivně. Rio ne.
2) Výbava - u Škody můžete přiazovat ingredience dle vaší chuti. U Ria jste odkázáni na to, jak to korejci uvařili.
3) Motory - zde se autor testu dopouští chyby - TSI 63 kW není pouze podladěná verze 77 kW, základ motorů je stejný, ale hlava motoru a další části jsou u silnější verze jiné. Není to tedy jen jiná řídící jednotka... Motor u Fabie zde dojíždí na nevyužití jeho potenciálu. Tenhle motor prostě musí mít 6st. převodovku jinak zpřevodovanou, jinak to nedopadá příliš slavně. Není to tedy vítězství motoru Ria, ale vítězství zpřevodování. Motoricky totiž není o čem - když odhlédneme od mírné turboprodlevy někde do 1800 ot., tak turbo dává malému motoru sílu. Tedy to, co Rio postrádá. Škoda že autor neporovnal plně naložené vozy...
4) Dynamika - tuto kapitolu nějak zcela postrádám. Papírové 0-100 je jasné, Rio nemá šanci. Ale co taková pružná zrychlení 60-80, 80-120... to se z testu nedovíme...
5) Prostornost - velmi se vyzdvihuje prostornost Ria, větší kastle... Jenže je tohle to, co si zákazník žádá? Stálé nafukování a bobtnání? Takový P208, Micra neboYaris zastávají názor že ne. Škoda také zůstala v mantinelech Fabie 1. Užší vůz je i klad, v úzkých uličkách města se s takovým vozem jezdí mnohem lépe... Záleží tedy na preferencích.
6) Utlumení podvozku a akustický komfort - opět v testu nějak postrádám... Ono poslouchat na dálnici 3100 nebo 3700 ot. je docela rozdíl. Ceníkové rozbory jsou sice fajn, ale tyhle informace si najde každý...
Vítězem testu a zároveň mojí volbou pro mě tedy je... Polo 1.2 TSI 77kW Comfort Edition 6st. za ceníkových 300 tis. :-!

Rozbalit vlákno

cabry

25. 6. 2012 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: David a Goliáš

JJ opět se ukázal typický zastánce koncernu VW. To že jsou motory TSi jeden velký problém,vědí snad úplně všichni. Než abych měnil každých ani ne 100000km rozvody a turbo,tak to bych radši Kiu,která má osvědčenej motůrek bez poruch. A připlácet ve fabii za stahování předních oken,to mi přijde jako výsměch zákazníkovi. Zase to srovnávají nesrovnatelné,Fabia nasadila montecarlo,proti základu u Ria,ale nakonec když porovnávají cenu,tak o tom není žádná zmínka.Je potom jasné že zvenku vypadá líp fabia,jenže kdyby byly obě v základu,tak je fabia opravdu ošklivé úzké auto.

Slavek-TDM

25. 6. 2012 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Vybava Fabia Champion Ambition, kterou v tabulce porovnavaji, obsahuje predni okna v elektrice, stejne jako zrcatka.

igorvrazic

25. 6. 2012 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Uz len to spojene Fabia Champion Ambition...ma vedie k tomu si kupit Rio.

rohYpnol

25. 6. 2012 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

TSi jeden velký problém... to je, především pro konkurenci >:-[] :-!
I kdybych měl měnit každých 100 tis. řetěz, tak v tom nevidím problém. Výměna není nic dramaticky drahého a klasický řemen bys měnil taky... Turbo ti vydrží tak, jak se k vozu budeš chovat.
Navíc mě baví, že když už někdo neví coby, tak vždy vytáhne spolehlivost. Ano, žádný motor není dokonalý a spolehlivost určitě není trumfem TSI, ale má jiné klady, kvůli kterým se vyplatí jej pořídit :-!

Nerez

25. 6. 2012 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Měnit řetěz nebude tak drahé, ale jak se nato vykašleš a potkají se ti ventily, to už bude jiná věc 8-s

rohYpnol

25. 6. 2012 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Když mě předem varuje rachtání, tak v tom nevidím zásadní problém. navíc prodloužili kulanci a vymění ti řetěz do 6 let. Navíc problém s rozvody by měl být vyřešen, to ale mnozí nechtějí slyšet - pro ně bude TSI navždy problém skousnout, že koncern jako první rozšířil malé turbomotory a uběhl tak konkurenci o parník. koneckonců i HTP předběhlo dobu, byť se to mnohým opět nebude líbit...

Klaudius

25. 6. 2012 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Problém to je, keď to začneš vybavovať. Rozhodne ti reťaz nevymenia na prvý pokus. Zápis do servisnej knižky býva tiež problém, u VW Group majú radi, keď sú ich autá aspoň na papieri bezporuchové. Že koncern VW prvý rozšíril malé turbomotory, to je len vzletná predstava ich manažérov a skalných, tá méta patrí Fiatu. Niekto sa ťažko zmieruje s myšlienkou, že Fiat Nemcov trošku preskočil...
HTP predbehlo dobu - minimálne najväčším počtom konštrukčných prehmatov na jednom motore...

rohYpnol

25. 6. 2012 20:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Tak jestli mi to zapíší do servisky, je mi buřt. Prvenství nepatří Fiatu ve smyslu masovějšího rozšíření. TDI měl taky první Fiat... Co nalpat, že má Fiat třeba 0,9 TwinAir, když je drahý a nerozšířený. 1.4 T je taky velmi zajímavý, ale drahý. No a 1.2 T není vůbec... Fiat má dobré konstruktéry, ale nedokáže nové technologie masově nasazovat. Jestli to je kvůli drahé výrobě, nevím.

Klaudius

26. 6. 2012 21:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Je rozdiel niečo nové vymyslieť, a niečoho veľa predať. A je jasné, čo má vyššiu hodnotu.

A ak ti jedno, že ti servisný zásah nenapíšu do servisky, potom sorry, ale si blbec. Serviska má svoj účel a zmysel a nezapísanie poruchy a opravy je vedomým poškodzovaním zákazníka, ktoré je dokoca trestne stíhateľné.

Krabatt

23. 9. 2012 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Manželka má Polo 1.2TSI, 77kW, r.v. 2011. V 17 tisících km jsem zaslechl klepavý zvuk a hned jsem věděl, že je problém s rozvody. V servisu vše vyměnili bez řečí a na první pokus.

vrkuboy

26. 6. 2012 02:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Co to plácáš?

"koncern jako první rozšířil malé turbomotory a uběhl tak konkurenci o parník"

Ehmmm.... Fiat Uno Turbo... známe? Ze současných vozu pak například Clio 1,2 TCE.... pro tebe automobilový svět končí pět metrů před vrátnicí kncernu?

j.boca

26. 6. 2012 08:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

No jasně, to nevíte? Ono totiž, co se neprodá u nás neexistuje a i kdyby jich ten Fiat prodal milion a u nás dva kusy, tak má prostě smůlu a za všechno může VW. Kdyby jenom Uno turbo. Těch bylo a v jakejch počtech. Dokonce i Renault jich udělal dost. To, že se se..re turbo dneska do každýho auta je věc jiná. Třeba ta Fábije nahoře. Ten výkon je na turbomotor ostuda a nehorázná. Turbo tam je jen kvůli marketingu, bo ten prodává blbům kupujícím a neznalým. A velebit tohle v diskusi? To je snad už i moc. Bych pochopil a velebil, kdyby to jelo jako 2,0, ale aby to bylo pocitově o trochu lepší než to samý bez turba? I kdyby byly kvalty dlouhý jak tejden, tak to musí letět. Lidé jsou bohužel neznalí. Nemám nic proti VW, máme ho doma, ale připisovat zásluhy značce, která, co já si pamatuji těch třicet let, snad nepřišla s ničím novým a jen používá bezpečně ověřené technologie po dvaceti letech, aby nemusela sr..át prachy do vývoje a náhodou neprodělala, je divné. Ale dělají to dobře a koncernu se daří, a bůh žehnej jim a dokonalému průměru.

rohYpnol

27. 6. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Psal jsem už níž, není to o tom, kolik máš napsané v kolonce výkon 8-s :no: Jde o celkový průběh. Slabší 63 kW verze je zabitá převodovkou. Podívej se na silnější - dynamika porovnatelná s novým! 1.6 GDI od H/K, tedy jako starší 1.8. Co bys chtěl víc? Ne že by se nedal vyždímat výkon 2litru, ale už teď je pro některé neskounutelný objem 1.2...
Víš co je to MASOVÉ ROZŠÍŘENÍ??? To není, že se prodá pár ks. 1.2 TSI máš ve všem od Pola, Ibizy, Fabie, Jetty. Golfu, A1, Octavie, Toleda, Altey a derivátů, Leona, Tourana, Yetiho... A co víc - u většiny je to nejprodávanější benzinová motorizace. Tedy ne něco extra za příplatek... A kde není 1.2 TSI, tak je 1.4 TSI nebo 1.8 TSI. TO je masové rozšíření. A ne 1.2 TCe v Cliu, kde ho volí jan rozmlsaní zákaznící a až teď Mégane, kde opět není tím, co by tvořilo většinu prodejů... Ne Uno, které mělo v nějaké vrcholné verzi mmj. turbomotor.
Fiat má JEN 1.4 T a nově velmi drahý 0.9 twinair. Koncern tu má již 2-3 roky ucelenou nabídku malých turbomotorů. Chápeš?

j.boca

28. 6. 2012 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Ano chápu, je to v rámci koncernu. Vývoj motoru je něco stál a je logické, že je chtějí také prodávat. Jen mi to přijde zbytečné u tohoto konkrétního vozu, ale je pravdou, že pro výrobce je to i nejefektivnější. Bohužel za to může doba. Výrobce se snaží plnit papírové emise a proto ta řada motorů byla vyvinuta. Jestli mají lepší emise třeba při polovičním a nebo plném zatížení, je věc jiná. A ano jsou to v dnešní době nejrozšířenější turbomotory, protože touhle cestou se jeden z největších výrobců vydal. Psal jsem o době jiné, oni se turba dělají již dlouho a některé automobilky jich prodali, na svojí dobu, dost, ale celosvětově až v dnešní ohnuté době zažívají takový obří nárůst. A není to dobré, není to pro automobilky ekonomické a není to ani ekologické. Motoru se razantně zkrátí životnost, nejen samotnou instalací turba, ale sama automobilka kvůli vyšším nákladům pak uměle zkrátí životnost svého produktu a bohužel se tak děje.

Autoservis

23. 9. 2012 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Souhlasím s tebou ve všem, ale nemá to smysl. Kdo nic nedělá nic nezkazí stejně jako držet se zajetých věcí a nezkusit nic nového. Doba atmosférických motoru brzo skončí ať si to lidé připouští nebo ne. Taky mám raději atmosferické motory, ale ne v obsahu 1,0 až 1,4. Nejmenší obsah který skousnu je 1,6. Níž je turbo nutností.

chlapecx

25. 6. 2012 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

ono to spíš vypadá, že to dělali od stolu ten test :-)
při daleko nižších otáčkách vyšší spotřeba :-)
a samozřejmě slyšet na dálnici o 800 otáek míň je lepší :-)
a kyž se podívám na ty výkony a krouťáky při jakejch otáčkách, tak jednozančně TSI :-) :-!
nechápu jak to že koncern zase omezuje škodovku a když je 6-kvalt k dispozici tak si ho nechaj jen do Pola :-( ;-\

Nerez

25. 6. 2012 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Ke slabšímu TSI není jiná převodovka než 5st. manuál a to napříč celým koncernem. Pokud se pletu, opravte mne. Pokud chceš jinou převodovku, vem silnější TSI a 7st. DSG.

rohYpnol

25. 6. 2012 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

je to tak. 5st. převodovkou zřejmě sráží cenu slabší TSI... Jedinou alternativou je 7st. DSG v Polu se slabším TSI.

Nerez

25. 6. 2012 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Aha, to jsem nevěděl, že do Pola ti dají i 7st. DSG k 63kW verzi :-O

rohYpnol

25. 6. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Ona je to 66 kW verze, nevím přesně, co změnili.

Nerez

25. 6. 2012 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Máš pravdu, v tu chvíli mi to nedocvaklo ;-)

Tycoon

25. 6. 2012 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: David a Goliáš

Ty opravdu dokážeš překroutit nedostatky v přednosti a naopak.
1) Na Rio stačí dát poklice za pár stovek a vypadá daleko lépe než Fabia s paketem Monte Carlo. Disproporce Fabie a "krabicoidní" design prostě nejdou zakrýt ani opravdu skvělými litými koly, zajímavou metalízou nebo jinak lakovanou střechou.
5) Fabia je užší než Citigo. A přitom Citigo je navrženo vyloženě jako auto do města.
6) Shodnem se akorát s tím Polem, to je určitě zajímavá nabídka.

rohYpnol

25. 6. 2012 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Já nemusím nic překrucovat. Přednost je zároveň nedostatek z jiného pohledu - s tím se prostě smiř.
Lépe vybavená Fabia vypadá mnohem lépe, než plastové Rio. Od volby materiálů, barevného sladění, přes dotažení detailů... Proporce nejsou všechno. Taky můžeš mít 90-60-90, které raději z estetických důvodů pořídíš masku gorily, nebo plnoštíhlou krasavici, která se umí prodat...
1642 mm vs. 1645 mm považuješ za rozdíl, o kterém má smysl se zmiňovat 8-s ?

Tycoon

25. 6. 2012 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Já se nehádám o vnitřek, tam Fabia ve vyšší výbavě trumfne svým "dospělým" ztvárněním interiéru i auta o třídu výš (viz "plastový král" Focus). Dokonalost zhatí právě ten úzký interiér (ve výšce loktů vepředu o 5 cm užší než Citigo nebo Rio) a stokrát omletá písnička - trčící roh středové konzoly.
90-60-90 nebo 110-80-110 jsou vyvážené proporce, někdo má rád štíhlou, jiný plnoštíhlou :-) Ale komu by se líbilo 60-90-60 nebo 100-100-100 ? Málokomu. Určitě nejsem sám, komu se více líbí předchozí generace Fabie. Chápu však, že design je subjektivní a někomu se může Fabie II opravdu líbit.

rohYpnol

25. 6. 2012 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

100-100-100 je ideál truhláře ;-)
Šířka ve Fabii je mizerná, to se nebudu hádat. Ale má to opravdu klady v tom, že auto s šířkou Fabie je do města opravdu ideál.
Navíc 5 cm je absolutně velmi málo - pouhopouhé 2 palce! Trčící roh je velmi subjektivní, protože mě třeba nikdy nepřekážel. Vše je o proporcích a o tom, jak si nastavíš sedadlo. Tím ten stupidní trčící krám neobhajuji, jde to i lépe, bez něj.
Mě se třeba Fabia II obecně nelíbí a oproti Fabii 1 ji považuji za krok špatným směrem, ale v Monte Carlu nebo RS z ní dokázali vypiplat slušný výsledek. To je přesně to, co na Škodě obdivuji - z minima dokážou vymlátit maximum. To je to, proč na rozdíl od Němců dokážou i s horším železem vytvořit kolikrát lepší výsledek, než precizní Němci...

zino

25. 6. 2012 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: David a Goliáš

Tých 5 cm zas tak málo nie je. Samozrejme, keď si to človek len tak povie, vyznie to málo. Ale v skutočnosti, skús pridať dozadu 5cm miesta pre kolená... Alebo, letel si niekedy lietadlom? Skús zobrať alebo pridať cestujúcemu v ekonomickej triede 5cm. A skús v tej fabii pridať tých 5 cm na šírku dvom dospelým, ktorý budú vedľa seba vpredu sedieť. Vo všetkých prípadoch tých 5cm zanedbateľných určite nebude. Prečo si myslíš, že výrobcovia sa v rámci svojich tried líšia navzájom práve v takýchto hodnotách a jeden pred druhým sa s tými 5cm poriadne bude vyťahovať? No pretože tých 5cm je jednoducho skutočne dosť, nehovoriac o tom, koľko tých 5 cm naviac môže stáť vo výrobe samotného auta. Preto je napríklad taký cenový rozdiel medzi Octaviou a Superbom (aj v prípade že by si im dal čo najviac podobnú výbavu a motorizáciu). Tých pár cm navyše robí v automobilovom priemysle veľmi veľa! A trčiaci roh skutočne nie je subjektívny, ale je to známy problém, ktorý potvrdzuje väčšina majiteľov. A verím tomu, že to môže byť naozaj veľmi nepríjemné obzvlášť pri niekoľkých hodinách za volantom.

Subjektívny je len názor na dizajn oboch aut. Pre niekoho môže byť fabia naozaj pekné auto, ale každopádne pre mňa synonymom krásy určite nie je. A nepoznám v mojom okolí nikoho, komu by sa páčila. Každý vždy povie, že sa Škode jej dizajn nepodaril. Taká je aspoň moja skúsenosť.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Trčící roh nevadí každému. To mi věř. Navíc můžeš volit 1DIN rádio, kde ten roh není. Že se modely liší relativně o malé hodnoty - zákazník má v rámci třídy dané očekávání. Nemůžeš postavit 4,5 m dlouhou Fabii, to dá rozum ;-)
5 cm v příčném směru není mnoho, je to o tom, jestli vedle sebe dáš palec. Problém s šířkou ve Fabii o příspěvek níž 19:49

Klaudius

25. 6. 2012 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Tie tri milimetre určite rolu nehrajú - ale porovnaj rozostup sedadiel. Fabia má predné sedadlá vďaka širokému stredovému panelu natlačené na dverách a proste sa tam o dosť stiesnenejšie ako v Riu cítim.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

Bravo bravisimo :yes: zcela souhlasím :-) Ale o to jde. Problém Fabie 2 není až tak nedostatek šířky, jako jeho využití.

twistedTSD

25. 6. 2012 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

To je zjevně subjektivní. Můj názor na jeho design ani poklice z Lídlu nezmění.

BruceWayne

25. 6. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

A kdo je Davidem a kdo Goliášem?? To je to oč tu běží... Na výšku fabia, na délku či šířku Rio ;-)

Makovnik

25. 6. 2012 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: David a Goliáš

1. po vymene kolies za hliniky je Rio dizajnovo daleko dalej. Uz na plechoch vyzera ako slusny protivnik.
2. "u Škody můžete přiazovat ingredience dle vaší chuti. "
- vazne????
chcem AFS xenon, ventilaciu sedaciek, chladenu laktovu opierku, HUD, ... aha to sa neda??? takze mozeme mat len to, co v skodovke navarili???
No proste si se...s do h.. .
3. vitazstvo sprevodovania??? a vyhoda turba v TSI je kde? ten kec o inej hlave motora je nejaka vazna nevyhoda proti atmosfere?? Naco bude mat 6kvalt, ked si Rio vystaci aj s 5?
4. Neziada si zakaznik priestornost?? a co si teda ziada? uzke miesto, kde sa dvaja dospeli vpredu dotykaju laktami?

rohYpnol

25. 6. 2012 19:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

na tohle ani nemám chuť reagovat, protože to jsou naprosté žgryndy 8-s :no:
Krátce - výbavu má snyd smys hodnotit s oheldem na třídu. Nebo ty znáš v B-segmentu model s takovýmito prvky?
Zbytek raději nekomentuji :no:

Makovnik

26. 6. 2012 08:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: David a Goliáš

Aspon ze zbytocne nereagujes dalsimi nezmyslami, to ti sluzi ku cti.

Bristol

25. 6. 2012 21:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: David a Goliáš

[odkaz]
takhle má vypadat rovnocenný soupeř té fabie nahoře...současná fabia se bohužel designově zasekla kdesi tu: [odkaz]

Hangover20

25. 6. 2012 10:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Design Fabie a objektivita testu

Jasně paket MC Fabii pomůže, ale přesto je to auto pro mně disproporční(příliš vysoké a úzké). Podobný design má swift, ale u něj to není tak výrazné. Vcelku se mi líbily Fabie předchozích dvou generací, více asi ta první. To co škodovka po designové stránce předvedla s poslední generací je děs běs. Kia dokazuje, že i hatchback může vypadat elegantně. U koncernu H/K můžete nadávat na slabý výběr motorů, na vlezlou reklamu atd., ale myslím, že po designové stránce dělají velice povedená auta. A nechápu k čemu je test, když se testují výbavou nesrovnatelná auta. Pochopil bych, kdyby se testovaly motory, ale proč je tam kolonka design? To je opravdu neobjektivní. Jinak za mně bych volil Kiu, mám rád atmosferické a motory a ty od H/K patří k tomu lepšímu.

Rozbalit vlákno

kari.laz

25. 6. 2012 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Tohle je Fabia 2. generace. Nevím, jaké "předchozí dvě generace" máš na mysli.
To že se porovnávají dvě auta s odlišným výbavovým stupněm je divné, ale redakce porovnává to, co jí automobilka poskytne. Bohužel. Pak se autor snaží improvizovat s pojmy"co kdyby.." " Kdyby to bylo jinak..." a podobně a testy jsou často pokroucené.

Nerez

25. 6. 2012 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Jaké předchozí dvě generace Fábie, vždyť tahle generace je druhá. Facelifty doufám nepočítáte.
Monte dělá z Fábie atraktivní auto, hlavně v téhle žluté vypadá parádně, bez paket MC nebo Sportline je Fabia opravdu ošklivá, tam se s Riem nemůže rovnat.
Rio se mi líbí, stejně jako všechna nová auta od Kie. Pokud bych měl volit Rio 1.25 nebo obyčejnou Fabii 1.2 TSI, budu volit Rio, ačkoliv jsem spíše na Evropskou produkci. Až tak moc se mi Fabia nelíbí...

kari.laz

25. 6. 2012 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

červená s černou je u MC taky hodně pěkná.

Nerez

25. 6. 2012 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Pro mě je nej žlutá a bílá ;-)

kari.laz

25. 6. 2012 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

U mě vede tahle verze MC:

[odkaz]

Nerez

25. 6. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Tu má kamarád. Pár fotek mám v galerii se svým autem. Ale za mě opravdu ta žlutá nebo bílá :yes:

wladyk

25. 6. 2012 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Fabia je ošklivá úzká bedna i když se na ni nastrojí jakákoliv "paráda". Největší designový propadák co kdy Škoda stvořila. :no:

Hangover20

25. 6. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Myslím, že jsou si u Škody vědomi toho, že ten design není top a nová Fabie bude vypadat dost jinak. Můj názor.

chlapecx

25. 6. 2012 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

jenže swift je asi o 15 cm kratší a o asi 10 cm NIŽŠÍ :-) nevím přesně a hledat to nebudu.. bodejť by pak nepůsobil disproporčně 8-s

guze

25. 6. 2012 19:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design Fabie a objektivita testu

Nehledej, ono je to v dnešní době internetu hrozně složité......

a1m

25. 6. 2012 10:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A co objektivní údaje?

Mě se na testech Auto.cz nelíbí především to, že napíšou : motory jsou zhruba srovnatelné... Ale co objektivně změřené zrychlení, dynamické zrychlení, co spotřeba (měřit spotřebu na základě údajů palubního počítače je k smíchu...). Takže asi hodnotíte dojmy s pojmy... :no:

Rozbalit vlákno

kari.laz

25. 6. 2012 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A co objektivní údaje?

souhlas. Tabulka naměřeného zrychlení a pružného zrychlení by se hodila u každého testu. Obzvláště pružnost je poměrně užitečný údaj.

kari.laz

25. 6. 2012 10:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

jeden pohled za všechny...

[odkaz]

Neumí udělat ani čalounění kufru. Už tohle mě nabádá k myšlence "co oko nevidí srdce nebolí".

RIO, že má vyspělejší a živější interier?

[odkaz]
[odkaz]

Kde? Já teda nic vyspělejšího ani živějšího nevidím.

Kde je nějaký smysl pro detail?
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Na těchto fotografiích vypadá Fabia jak o tři třídy dražší auto.

Tady ještě foto Edition1 Pro. Aby bylo vidět, že se nic nezměnilo a vypadá to stejně.

Ztvárněním interieru Fabia jasně vede. Ačkoliv vše vypadá stroze, při bližším seznámení a pohledu vyjde najevo, že vše je promyšlené, do detailu vyvedené a udělané přesně tak, jak to má být. Ačkoliv ztvárněním interieru Ria není špatné a zpracováním se hodně polepšili, tak nějaký smysl pro detail tam prostě není (z vlastní zkušenosti).
V v čem Kia kraluje a Fabii válcuje je velikost. Vnitřní prostor je znatelně větší a i kufr, který je nižší je o něco více rozsáhlý a to by jsem viděl jako větší výhodu.

Nemá cenu porovnávat vzhled, protože kia je opravdu v "social" edici a Fabia v Monte Carlo. Takž už ty kola co vypadají jak z dusteru jsou na Riu dost příšerný. Ve vyšších výbavách je to pak jiný.

Závěrem: Rio je po všech směrech prostornějším autem, a na to hodně lidí uslyší. Vzhledově si to každý musí ohodnotit sám. Interierem je pro mě rozhodně lepší fabii (ztvárněním, ne rozměrem).

Rozbalit vlákno

rohYpnol

25. 6. 2012 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Na to už právě moc lidí neslyší. Koneckonců ani není důvod. Ve Fabii se pohodlně 4 dospělí usadí, tak co víc chtít? Rio je trefa do sousedního terče. Není tak kompaktní jako konkurenti, nenabízí čitelnost karoserie ani výhled. Člověk se v něm cítí utopený, bez přehledu. Naopak má kolem sebe v interiéru pár cm navíc.
Co z toho ale oceníš ve městě, je předem jasné. Rio by mohlo být s tímhle přístupem úspěšné tak 10 až 15 let zpět, kdy tyhle malé vozy byly kupovány jako rodinné. Dnes tuhle bitvu hrají i30 a Ceedy. Rio tedy nabízí něco, po čem nikdo moc netouží. Prodeje tomu odpovídají. I když je Rio o generaci před i20, tak se tu stále lépe prodává i20. Je kompaktní, přehledná - tedy přesně taková, jaké není Rio.

Nerez

25. 6. 2012 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

No, ceny i30 a Ceedu jsou v současných generacích už dost nad hranicí vozů segmentu B, takže s tímhle bych už možná neoperoval.

rohYpnol

25. 6. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Jistě. Jenže nemám sebemenší obavy, že by si Ceed a i30 udržely nastavenou cenovou hladinu. Navíc většina prodejů jsou základní verze, a ty jsou u skladovek přeci jen příznivější. I Rio bylo po uvedení nezvykle drahé, dnes v základní výbavě už se o něm dá uvažovat.
Kolem 270 tis. ale máš spoustu možností výběru o segment výš než Rio, takže pokud budu chtít vůz především pro rodinu a bude mě zajímat prostornost, tak to určitě nebude Rio. A stejně tak pokud budu chtít 2. auto do města, tak mě Rio taky neosloví...

Klaudius

25. 6. 2012 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

V tom možeš mať celkom pravdu, akurát v našich končinách sa aj tá Fabia predáva ako rodinné auto. Problém Ria nebude v tom, že ponúka niečo, čo ľudia nechcú, povedal by som, že príčinou bude príliš sebavedomá cena.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Ale ona ta cena už moc sebevědomá taky není. I když i20 je stále o 30 tis. níž, a to je v našich platech docela ranec. Možná nabídnout Rio místo 235 tis. za 200, by by to docela hit ;-)

Dute

25. 6. 2012 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Nechapem tieto nareky. Nie je tak kompaktna ako superi? Je siroka ako Fiesta, dokonca uzsia ako A1 alebo P208. Je snad prilis dlha? Este som necital test kde by bola este dlhsia Fabia combi kritizovana za svoju dlzku a tazku manevrovatelnost v meste. Rovnako by potom musela byt dlzka ako negativum spomenuta v kazdom porovnavacom teste Octavie s hatchbakmi.

4 dospeli ludia pohodlne vo fabii? V Riu sa odvezu este pohodlnejsie, to je snad dobre, nie? Rio ponuka nieco po com ludia netuzia? Pozeram ze v CR je za 5/2012 na piatom mieste vo svojej triede. Pred Polom. Znamena to ze VW tiez ponuka nieco po com ludia netuzia?

Rio ma v tomto teste iba jeden velky nedostatok. Aj to len kozmeticky. Plechace. Inak je to pekny kus auta. Pozri si v galerii oblubeny porovnavaci zaber GTIho, celny pohlad zpredu. No uz aby prisla nova Fabia. A dufajme ze to nebude opät uzofka

rohYpnol

25. 6. 2012 14:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Podívej se na evropské prodeje, Polo v TOP 10, Rio snad v TOP 100 8-s
Nevím, na základě čeho by bylo pro 4 lidi Rio pohodlnější než Fabia. V podélném směru je místa ve Fabii dostatek, tak nevím, co míníš tím "ještě pohodlněji". Zřejmě syndom "čím víc volných cm před koleny vzadu, tím pohodlnější". Pro tebe je tedy zřejmě vrcholem pohodlí Superb. Podle mě není pohodlí jen o cm před koleny :-!

Dute

25. 6. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Takze sme sa kusok posunuli, argument ze Rio niekde odskocilo konkurentom do inej triedy sme si vysvetlili. Kde najdem tie europske predaje, daj link mna to zaujima. A najlepsie za 2012, pretoze Rio sa napr. na Slovensku zacalo predavat az v septembri 2011.

No ved posad vedla seba dvoch priemernych(aj priemerne tlstych) chlapov dopredu aj dozadu do Fabie a Ria a sam uvidis ako to myslim:) Tych 5 cm na sirku v interieri Ria je naozaj citelnych. A posed je tiez lepsi. Preto sa 4dospeli v Riu odvezu pohodlnejsie. Superb ako dalsia uzofka je pohodlnejsi napr. v porovnani s Mondeom iba pre basketbalistov-anorektikov.

rohYpnol

25. 6. 2012 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Proběhl tu článek o TOP 10... Nejprovávanější korejská rikša za loňský rok byla Hyundai i30 někde na 40. místě...

Dute

25. 6. 2012 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

za lonsky rok... No tak ako som napisal, vysledky Ria za rok 2011 su skreslene.

rohYpnol

25. 6. 2012 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

[odkaz]

[odkaz]
4. VW Polo 38.374
...
...
...
58. Kia Rio 8.789

Dute

25. 6. 2012 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Vdaka za link.

Ak to pojde dalej len takto, tak to bude za rok 100 tisic. To nie je zle, ak beries do uvahy to, ze Kia nema v EU takmer ziadnu pozitivnu image, tradiciu, reputaciu a ciastocne mimo SK(a este menej CZ) ani domaci trh o ktory by sa mohla opriet.

Tie predaje Ria nie su popravde bomba, ale ani ziadna hanba alebo prepadak, urcite by som si na zaklade nich nedovolil tvrdit ze Kia ponuka nieco co skoro nikto nechce. Co ma prekvapilo je Yeti a to ako ho v Europe poraza quashqai, ix35 aj Sportage.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

"...Ak to pojde dalej len takto, tak to bude za rok 100 tisic..." aha, a to jsi vyčetl z křiš'tálové koule? nějak nevím, odkud analyzuješ trend a jak jsi k tomu číslu došel.

Dute

25. 6. 2012 20:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Pocuj stary, kde tam vidis analyzu? ja len pisem "Ak to pojde dalej len takto(AK sa bude Rio predavat tak ako v marci), tak to bude za rok 100 tisic(tak jednoduchym prepoctom 12*8800>100tisic). Ja tam nevidim ziadnu analyzu, len konstatovanie ze AK sa bude predavat tak ako v danom mesiaci, tak by to vydalo na 100tisic. Opakujem, ze som nenapisal ze sa preda 100 tisic kusov, napisal som ZE AK BY sa dalej predaval tak dobre tak by to vydalo na 100 tisic

A inak ked nad tym tak premyslam, to cislo je celkom realne. Tento rok pridu z tych vaznejsich konkurentov s novymi generaciami len Clio a 208. A po druhe je na tento rok pre Rio ohlaseny novy benzinovy turbo motor 1.2 GDI. Preto si myslim ze by tento rok este predaje klesat nemuseli a tych 100 tisic je realnych.

V kazdom pripade urcite som neni dalej od pravdy ako Ty so svojim tvrdenim: "Rio tedy nabízí něco, po čem nikdo moc netouží."

twistedTSD

25. 6. 2012 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Dobrý postřeh. :yes:

Makovnik

25. 6. 2012 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

To snad nemyslis vazne, ze ten interier deduska vecernicka z Fobie je lepsi????
Ved ten aj napriek makcenym plastom, kde testeri onanuju pri dotyku vyzera staro, lebo ma otrasnu texturu a vyzera uplne umelo.
O krabicovosti interieru ani nema vyznam pisat. Nepomohlo mu ani presivanie cervenou nitou.

Klaudius

25. 6. 2012 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Čo je na tom čalúnení zlé? Že by tenký textil na zadných operadlách, ktorý je trochu zvlnený? Prečo je to problém? Holé plechy v Citigo vyzerajú horšie. A neargumentuj, že je to auto o triedu nižšie. Lepšie šetriť náklady tenším poťahom ako žiadnym.

Rio živší a vyspelejší interiér určite má. Tvary sú podstatne zaujímavejšie, za zmienku stoja tlačidlá vysunuté do priestoru - nie extra odvážny prvok, ale Škoda sa na nič podobné nezmohla. Nakoniec sám uznávaš, že Škoda vyzerá stroho. To je žiadúcejšie vo vyšších triedach, nie v prípade malých áut.

S interiérom, teda jeho stvárnením s tebou nemožno súhlasiť, mám presne opačný názor.

kari.laz

26. 6. 2012 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Tomu snad nevěříš ani ty, zarytý koreomilec. To rádoby čalounění vypadá, jak když tam hodili deku z psí boudy a na dvou místech přilepili kanagonem. Takhle zprasený to nemá ani dacia

[odkaz]

Klaudius

26. 6. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Ty si to videl len fotkách, že?
A predstav si, že kórejské auto nevlastním, ani v dohľadnej dobe žiadne vlastniť nebudem. Ak chceš vedieť, čím jazdím, tak vedz, že že doma mám obľúbené autá francúzskej a japonskej výroby, plus neobľúbený služobák českej výroby. ;-)

kari.laz

27. 6. 2012 08:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

Neboj okukoval jsem to naživo. To že máš doma Frantíka neznamená, že nejsi koreomilec.

Klaudius

27. 6. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: jeden pohled za všechny...

A čím sa podľa teba oný "korejomilec" prejavuje?

wolff

25. 6. 2012 10:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nesmyslné srovnání

Ještě sem to nečetl, ale už z nadpisu je jasné, že se jedná o nesmyslné srovnání (srovnání s 1,4 by dávalo větší smysl, i když i tam je ta 1,4 dost v nevýhodě)...

Tak a teď to jdu prolouskat, co pak nám to zase kluci ušatí vymysleli :-)

Rozbalit vlákno

kari.laz

25. 6. 2012 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslné srovnání

Ani to číst nemusíš. Je to jeden z těch horších testů. Víceméně písmenka bez informací. Nějaké info z jízdy, řazení, řízení, chodu motoru a podobně se tam nedovíš. Půl článku jsou jen dojmy, pak pár informací o rozměru a pak nic. To že je RIO větší a prostornější než Fabia se vědělo už před tím, kvůli tomu nemusel být udělaný celý test.

wolff

25. 6. 2012 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslné srovnání

Jo máš pravdu... Nestojí to za komentář...

Tak jak Škodovku nemiluji, tak z těchto dvou...vzledem k motoru... u nového auta, je jasným vítězem Fabie. Zajímalo by mě, kde s těmi auty jezdili, protože při zatížení a běžné jízdě by i té slabší TSI nestačila ani ta 1,4 (vlastní zkušenost)...

Redakce je na rozcestí? Který inzerent je zajímavější...? Fakt nevím.. no. H/K zjevně maže, tak jede...

sumy

25. 6. 2012 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmyslné srovnání

Ona na tom ta 1,4 není vůbec špatně. Otec ji má ve verzi exclusive (tedy na 17´´) Trochu se toho bál, neboť před tím měl edition 1 na malejch plecháčích (přišel o ni při nehodě) a protože na autě nenajel ani 3000km, tak byl motor dost syrový a nic/moc ;-\ Tahle nová však už má 15.000 km a motor tahá parádně. Například stoupání na D1 k 34km exit Ostředek i na 6° bez problému zrychluje ze 120 ke 160. Spotřeba ja při mimoměstském ježdění mezi 5,3-5,8 l/100km(mimochodem palubní počítač nekecá ani o decku ;-) Ve verzi exclusive ji může fabka tiše závidět

King of rain

25. 6. 2012 11:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1,4 16V

Do Fábky se i po FL montuje 1,4 atomsféra a ne že ne.

Rozbalit vlákno

Tycoon

25. 6. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

Montuje, ale nejde objednat do "nejakčnějších" modelů Champion Ambition a Monte Carlo. Takže pokud prodejce nedá slevu u běžného "neakčního" modelu, tak ten motor vyjde dost draho.

bojler_

25. 6. 2012 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

Fabia Active Champion 1.4/63kW 234 900Kč
Roomster Active Champion 1.4/63kW 244 900Kč

V nabídce jsou, ale jen pro základní výbavu Active.

Do zavedení nových akčních modelů byla víc než rok k dispozici u modelů Magic s výbavou Active i Ambition. Stejně tak jsou chyby v porovnání výbavy (viz údajná absence el. oken) atd.

Tycoon

25. 6. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

Ano, ale pro většinu zákazníků je Champion Abition asi zajímavější a s tím se 1.4 16V nenabízí.
Dle oficiálního ceníku Škodovky je u Champion Active elektrické ovládání předních oken za příplatek 7100 Kč a dozadu nelze objednat vůbec. Zamrzí taky absence dálkového ovládání centrálu (je jen za příplatek 4100 Kč).

bojler_

25. 6. 2012 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

V článku je /možná už byla/ chyba u Fabie Ambition. Roomster má el. okna i u Active.

Xawier

26. 6. 2012 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

Teď již i Fabia Ambition Champion 1,4 16V/63kW za 249.900,- Kč s DPH :-)

Roomster Ambition Champion 1,4 16V/63kW za 254.900,- Kč s DPH :-)

praptak

25. 6. 2012 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1,4 16V

Přesně tak. :yes:

strýček BOB

25. 6. 2012 11:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na plecháčích...

Plecháče bez poklic měla snad jenom Škoda 105S, tady je asi nezřetelněji vidět na jaké jezdce Kia se svým novým vozidlem míří. Z článku je také patrno, že nové korejské vozidlo o prsa poráží stárnoucí Faibii...

Z mého pohledu Faibia vítězí, i přes skromné vnitřní rozměry, nabízí výborné zpracování, moderní motory, DSG převodovku, možnost konfigurace vozu bez omezení, variantu kombi. Korejec na plecháčích, s cenou sníženou na doraz, s bakelitovým interiérem, který na sluníčku páchne jako hromada vietnamských tenisek, není pro Fabii konkurentem.

Rozbalit vlákno

Tycoon

25. 6. 2012 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

BMW či Mercedes ještě nedávno mívaly to samé. Tedy ve skutečnosti to byly litá kola, ale jejich design byl udělán schválně tak, aby to vypadalo jako obyčejné plecháče, aby kupujícího "nalákali" na příplatkovou výbavu. Na Kiu stačí dokooupit poklice za pár stovek a je klid.

DJB

25. 6. 2012 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

Já to s těma plecháčema nevidím vůbec špatně. Dnes si vyberete do 10 000,-
litá kola v designu jaký chcete, můžete si pohrát i s ET aby to vašemu autu sedlo a plecháče si necháte na zimu. Já to tak dělám už u několikátého auta. Prodejci se spíš diví, že nechci některý z jejich pěti druhů litých kol v paketu za fantastickou
cenu. (nejspíš tak 2x dražší).

Dušan10

25. 6. 2012 18:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

Je naozaj komické "dokazovať", že len turbo je moderné .....

Turbomotory už bežne používali lietadlá za druhej svetovej vojny ..... a čuduj sa svete ... už sú len v múzeách ....

Turbo je len nástroj na dosiahnutie potrebných výkonov motora a nie cieľ .... a ako dosiahne automobilka dobrý výkon motora, či turbom, kompresorom, alebo inak mi je v celku jedno ... zaujíma ma výsledok a nie cesta k nemu ....

Máme v práci "silnú" 1,2 TSI a nie je to zlý motor, ale zas ani žiadny zázrak ....

sumy

26. 6. 2012 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

Turba se v letectví používají i dnes, ale nejčastěji pouze na "výškovou kompenzaci" kde se jimi pouze ve větších výškách dohání nižší množství kyslíku a "dofukuje" se pouze na hodnoty běžné v malých výškách. Jsou ale i vyjímky, např Cirus s SR22T, kde z 9 l motoru "ždímaj" >:D 235kW standardně se ten motor continental io-550 pohybuje mezi 209-268kW. Nebo Rotaxí 914, s krátkodobým výkonem 85.5kw, ten samý motor bez turba 912ULS dává 73,5 kW-pravda, na to, že to jsou 1,2 o celkové hmotnosti 64 resp 56 kg je to slušný ;-) JInak dokud to půjde, tak chci také vždy auto bez turba, ještě nejsem tak línej abych podřadil když potřebuji :-)

Makovnik

26. 6. 2012 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

Jeden z mala informacne hodnotnych prispevkov; :yes:

Dušan10

26. 6. 2012 18:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na plecháčích...

Samozrejme turbá z lietadiel neodišli ... dokonca už nahradili i samotné motory >:D

Ale turbá nemontovali preto, že to považoval niekto za "in", ale pre ich schopnosti udržať, resp. zvýšiť výkony motorov vo vyšších výškach ...

Dnes sú turbá skôr symbolom "eko" snaženia, kedy sú pre firmy dôležitejšie tabuľkové hodnoty v normovaných testoch ako reálne výsledky.... čím samozrejme nespochybňujem, že sú jednou z ciest ako posunúť výkony motora požadovaným smerom ....

25. 6. 2012 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Strohé, nudné, disproporční ...

Pro kola a doplňky je designový souboj trochu nefér, nicméně pokud je F2 obecně disproporční, tak nerozumím tomu, co je toto: [odkaz]
Nadějnou karoserii navrhoval od zadních klik zřejmě jiný tým, který dobil auto tupě vypadajícím nesourodým hrbem. K dlouhému rozvoru náprav jak pěst na oko.

Interiér F2 už značí určité stáří, přeci jen kolenní navigace s rohy se už příliš nenosí. Že by ale Rio bylo živější? Osobně se mi toto pojetí interiéru nelíbí, leč každý má jiný vkus. Patvar desky "oživuje" snad pouze hliníková imitace spodní části.

Rio ani F2 jsem nikdy neřídil, takže mohu hodnotit pouze pouliční dojmy a v nich vítězí mini z Boleslavi, byť v nižších výbavách ztrácí hodně puncu.

No... na 6 (13) let staré, téměř dosluhující auto to není špatné ne?

Rozbalit vlákno

Gangrel

25. 6. 2012 12:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ajajaj

... korejec vyklepnul "užofku" z Bolky :-) To si zase počteme "objektivních" názorů od obhajovatelů jedine spravne volby - spousta argumentu vycucanych z prstu...

Radsi se tisnit v aute s mizernou bezpecnostni vybavou, problemovym motorem a vyssi cenou... bla bla bla, vzdyt to zname... ze jo stréco :-)

Aneb... ja na to MAM!

Rozbalit vlákno

rohYpnol

25. 6. 2012 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

tak o mizerné bezpečnostní výbavě si rád počtu... by mě opravdu zajímalo, co má Rio ve výbavě navíc oproti Fabii. Hlavové airbagy u Fabie jsou sice za příplatek, ale to není na všech trzích EU...

King of rain

25. 6. 2012 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ajajaj

ESP je kde?Prostě za bezpečnost připlatíš u škodovky mazec peněz navíc a to nehledě na to, že skladovky jsou nevybavené, že by jeden brečel.Prostě na bezpečnost kašlou... marketing a nízké ceny, tedy aby mohli být levní, jakoby....

rohYpnol

25. 6. 2012 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Vše je věcí nabídky a poptávky. U nás ZÁKAZNÍCI na tyhle věci kašlou. Ne že Škoda, ta nabízí co trh žádá.
ESP+asistent rozjezdu+kontrola tlaku u Fabie +16 800,- takže stále nevidím nějaké mezery u bezpečnostní výbavy... Rio nemá nic víc než o generaci starší Fabia.
Jestli je to za příplatek nebo ne, je úplně jedno. Podstatná je koncová cena v požadované výbavě. A ta není pro RIO vůbec jednoznačně výhodnější.

Nicco

25. 6. 2012 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Akoze nie je? Nevidis cenu na konci tabulky? Nevidis, ze Kia uz ma tieto veci v zaklade a naviac je to novika a auto roka vo viacerych krajinach, takze by to mohli predavat aj drahsie

twistedTSD

25. 6. 2012 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Kdyby mohli, tak by to udělali. Kia není charita.

Nicco

25. 6. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Bavime sa o miestnom trhu, kde kraluje Skoda, takze musia s cennou nizsie pretoze uprimne, keby stala rovnako ako Fabia, tak si vacsina potencialnych zakaznikov kupi Fabiu, uz len preto, ze je to Skoda, aj keby mala horsiu vybavu a motor.

twistedTSD

25. 6. 2012 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

No právě.

rohYpnol

25. 6. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

No právě >:D

rohYpnol

25. 6. 2012 14:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Protože obyčejně zákazník vyžaduje různý mix výbavy, ne jen plnou bezpečnostní výbavu. V tebou zmíněném srovnání cen v testu NEMÁ Rio tempomat, což je značný průšvih 8-s
V některých kombinacích klidně bude Škoda levnější. Stačí jen trvat na požadavku tempomatu, a u Ria jdeme nutně do TOP výbavy za 394 980,- vč. silnějšího motoru 8-s Je tedy vidět, že mnohé požadavky ani nedokáže Rio rozumně uspokojit.

Nicco

25. 6. 2012 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Tempomat v tejto kategorii je nepodstatny a malo vyuzitelny. Je to hlavne auto do mesta a na vychodnych trhoch auto mimo mesta, urcite nie na dialnicu. Ano Azijci mixuju vybavy v paketoch, co mne tiez nevyhovuje, ale v danej konfiguracii vyjde Rio lepsie, to znamena, ak si mam u Skodovky zaskrtat co ma Rio, tak ma vyde drahsie.

rohYpnol

25. 6. 2012 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Neznamená, protože tam nemáš ten tempomat. Že ty ho považuješ za nadbytečný, je tvoje věc. Podle mě je to třeba základ služebního vozu :-!
Pokud se trefíš požadavkem na výbavu přesně do ceníku Ria, tak bude zřejmě levnější. Pokud ne, tak buď odpálíš cenovou rachejtli u Ria, nebo budeš přinucen škrtat ve výbavě. Fabia bez problému vyjde v nějterých kombinacích levněji a hlavně - prakticky se ti nestane, že něco není, nelze atp.
Snad jen pseudonesmysl v podobě couvací kamery mě napadá, že Fabia nedá...

Makovnik

26. 6. 2012 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

"Snad jen pseudonesmysl v podobě couvací kamery mě napadá..."
- "Že ty ho považuješ za nadbytečný, je tvoje věc. "
Asi tak.
Fabiu nedostanes na rovnaku cenu ako Rio, ak im akokolvek budes zrovnavat vybavy. U Ria mas navyse vyhodu konstrukcne mladsieho auta.

rohYpnol

26. 6. 2012 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

To, že považuji kameru za pseudonesmysl, je ryze subjektivní, tak nevím, na co narážíš 8-s

Nevím, jestli jsi méně chápavý, podívej se do srovnávací tabulky. Pokud budeš chtít všechny prvky, tedy i tempomat, tak tě Fabia vyjde levněji, a to dost tramaticky. Takovýchto případů může nastat bepočet.

Makovnik

27. 6. 2012 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Narazam prave na to, na co ty u predchadzajuceho diskutera.
Prenho je tempomat zbytocny a ty nanho vyletis, ze je to len jeho pohlad na vec.
To iste u teba s kamerou.
Ale tak vidim, ze si menej chapavy.

Vygeneruj jeden pripad, kedy je Fobia lacnejsia od Ria, kde maju rovnake vybavy.

_MT_

25. 6. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Nepodstatný? Před mnoha lety jsem měl kolegu, který považoval tempomat za zbytečnost, a víš, kde se do něj zamiloval? Ve služebním autě při jízdách po Praze. Od té doby je to pro něj nutnost.

Celá ta logika je, že většinou nechceš vše, co je v paketech. Jinak by nedávalo smysl nabízet individuální příplatky. Ať už jde o tempomat, parkovací senzory, navigaci, parkovací kameru. Mě to většinou vychází tak, že bych i s minimálními požadavky musel koupit tu nejdražší verzi. Prostě nezapadám do tabulek. Nemluvě o omezení kombinací balíčků, omezení na motory, vnucování prvků, které nesnáším, protože jsou v balíčku s něčím, co chci.

rohYpnol

25. 6. 2012 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

A to je přesně to, o čem píši :yes:

Nerez

25. 6. 2012 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Jo, tempomat nebo loketní opěrka mi přišly zbytečné, než jsem si je do auta dal. Teď už bych auto bez nich asi nechtěl, nebo bych so je tam opět dodělal :-)

Jarko

25. 6. 2012 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Pod toto sa podpisujem. :yes:

J.

Nicco

25. 6. 2012 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Loketni operka je blbost, pretoze ked ju mam mat tak, ze si opriem laket, tak nemozem radit komfortne a rychlo a aj na dialnici su situacie, ze clovek musi zmenit rychlost. Ked mas ale AT, tak to je ina.

figurka

26. 6. 2012 08:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Aáá, závodník. Nezaměňuj vlastní preference za široké požadavky zákazníků/trhu.

Nicco

26. 6. 2012 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Zavodnik? Tazko. U 1.6 atmosfery mam spotrebu 6.4 za 3 roky uzivania, len mi vadi radit 10cm paku z 30cm vysky.

Jarko

26. 6. 2012 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Odkedy mam laktovu opierku, tak ma to nuti radit pomalsie = plynulejsie teda aj moja jazda autom je viac do pohody. :-)

Ked potrebujem trosicku adrenalinu, dvihnem ju a radim pekne rychlo. To uz je ale len obcas, preferujem pohodovu jazdu. Rad minam na ine ako pokuty. Jedna za rychlost mi teda rozhodne stacila.

J.

rohYpnol

26. 6. 2012 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Když mám ruku položenou na loketní opěrce, tak tam bez potíží mydlím stupně jak po másle jak se mi zlíbí jemným pohybem zápěstí. Radost řadit. Ruka v pohodlí na loketní opěrce. Co dělam špatně >:-[] ?

Nicco

26. 6. 2012 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

To bude asi tym, ze som to skusal na Fabii 2 :-)

Klaudius

25. 6. 2012 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Veť to je ono. V rámci triedy by tempomat v príplatkovej výbave bol lepší - koľko ľudí jazdí po obchvatoch Prahy, a koľkí používajú malé auto na dlhé služobky? V malom aute mi príde logickejšie mať tento prvok za príplatok, aby si ho kúpil ten, komu vyhovuje. Inak zbytočne zdvíha cenu. Je to o podobnom vnucovaní prvkov, ktoré možno niekto nechce. Už v Octavii dáva väčší zmysel ako súčasť základnej výbavy.

_MT_

25. 6. 2012 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Pokud máš individuální příplatky, tak vůbec nezáleží, jestli je v základu, nebo za příplatek. Chceš ho, můžeš ho mít. Ale jakmile se začne balíčkovat, a nebo vázat na motory, tak možná nějakého chytráka napadne, že parkovací senzory budeš moci mít jen v nejvyšší výbavě, kterou dostaneš jen k nejsilnějšímu dieselu, a navigaci dostaneš jen s kůží bez perforace a ventilace. A to je podle mne na hlavu.

Nicco

25. 6. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Lenze Japonco-Korejci a Amici to tak robia. Opacny protipol je BMW, tam dostanes drevenu lavicu, volant z hliny a pedale zo zajacovych usi. Musis priplatit 250tisic, aby to bolo nejake BMW. U Lexusu priplatis 200 tissic a si v plnej vybave

_MT_

26. 6. 2012 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Dělají, ale ten systém má své nevýhody. Velké, pokud máš velmi úzký rozpočet a specifické nároky, menší, pokud kupuješ plnou výbavu. Já prostě nesnáším vazby motor - výbava - dekor - čalounění. Pak to většinou u mne dopadá tak, že musím dělat kompromis a nedostanu auto, které chci, ale jen nějakou aproximaci. A po slevě nejsou Němci tak hrozní.

Nechci ti kazit iluze, ale 200 tisíc ti nebude stačit na plnou výbavu ani u IS. Co IS, 200 tisíc ti nebude stačit ani na plnou výbavu CT.

Nicco

25. 6. 2012 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Ja tiez ocenujem tempomat, ale toto auto nie je na dlhe cesty. Ked sa na to pozrieme z druhej strany, tak ako tvoj kolega nechcel tempomat a potom si ho oblubil, tak sa da povedat, ze Rio ti da napriklad ESP, ktore by si bezny kupec Fabie nekupil, ved ho predsa nepotrebuje, ale ked ho dostane v cene, tak ho bude mat a neskor si ho oblubi, ked mu zachrani * na snehu.

_MT_

26. 6. 2012 00:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Tak to prostě v životě funguje. Dokud něco neokusíš, tak ti to těžko může chybět. Proto máš možnost si věci vyzkoušet, než si je koupíš. Že to lidi nedělají, je jejich hloupost. Touhle logikou by se měly prodávat jen auta v plné výbavě a domy postavené a vybavené nejnovějšími technologiemi, protože jak by si jinak lidé oblíbili technické novinky? On prostě nikdy nevěřil, že tempomat něco přinese. Až když dostal městského prcka, protože neustále jezdil z budovy do budovy v rámci města, tak ho vyzkoušel a zamiloval si ho. Po pravdě, nechápal jsem, co ho mohlo ve městě motivovat k tomu, aby ho vyzkoušel. No co, hlavně, že se nechal osvítit. :-) Pokud člověk chce obohatit svůj život, musí zkoušet nové věci.

Klaudius

26. 6. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Skúsil som, tempomat v aute mám, a využívam ho skutočne výnimočne, odhadujem, tak 2x za mesiac? A pritom som za volantom denne...
Že si si ho zamiloval ty, neznamená, že ho bude mať rád každý.

_MT_

27. 6. 2012 00:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

O sobě jsem nenapsal ani slovo. Já jsem si oblíbil adaptivní.

Klaudius

27. 6. 2012 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

Zas sa nehraj na slovíčka ;-)

_MT_

27. 6. 2012 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajajaj

:-)

vondry87

25. 6. 2012 12:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ani jedno

U fábky bych nepřekousl exteriér, u ria zase interiér. Kdybych si jedno z nich ale musel vybrat, asi by o prsa vyhrála Kia. To auto má z venku fakt šmrnc a na parkovišti mezi desítkami fábek určitě udělá parády dost.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

25. 6. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Je to dost sporné. Především jde o porovnávání neporovnatelného - Fabia je generačně starší auto. Interiér v KIA RIO je vzhledově pro mne zase nezkousnutelný, je ale větší, než u Fabky. Na testu by mne proto zajímaly i jiné věci:

- srovnaní těch vozů vybavenych dieselem (atmosférický benzín, který se musí točit jak zubní vrtačka, aby trochu táhnul, je k ničemu. Ostatně - co to je za motor, když má krouťák jen 120Nm

- jaké jsou jízdní vlastnosti na hranici smyku - a také trochu to projet někde na šotolině, nebo když je na asfaltu vrstvička písku - a porovnat chování obou vozů.

- srovnání převodovek (zejména přesnost řazení - nemá řadička v RIu francouzsky gumový chod?)

- půjčit si měřič hluku a změřit úroveň vnitřního hluku při jízdě po dálnici ve 100 a 130kmph. Jaký bude rozdíl v dBA?

- srovnání výbavy: lze i k lacinější verzi vozu objednat šíbr, xenony, vyhřívaná sedadla, či sedadlo řidiče s nastavitelnou bederní opěrkou?

- srovnání ceny náhradních dílů včetně montáže - kolik stojí přední nárazník, kapota, světlomet, blatník, zadní sdružená svítilna?

Tycoon

25. 6. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

- diesel se do malého auta moc nehodí ... vždyť i u typického služebáku, jakým je Fabie, drtivě převažují benzíňáky. A pokud máš zájem o Rio s nafťákem, tak kupuj raději hned, než ho vyřadí z nabídky.
- s nevypínatelným ESP, což je běžná výbava dnešních aut, to těžko zjistíš
- francouzské převodovky dnes už nabízí pouze Francouzi :-)
- u hluku je leckdy důležitější jeho frekvence a zabarvení, než absolutní hodnoty
- do aut typu Fabie nebo Rio některé tyto položky neobjednáš ani u nejvybavenější verze
- ano, ceny dílů jsou důležité. Spíš bych se ale prodejce zeptal, proč současná Fabia a Rio nenabízí plastové otěrové lišty na nárazníku a na boku auta.

Ada je zase tady

25. 6. 2012 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Ja tedy o RIO s dieselem nemám zajem, protože nemám zájem o RIO celkově.

Ty otázky kladu proto, aby byl takovy test o něčem vypovídající. Auto této třídy slouží především pro dopravu do a ze zaměstnání - v případě mé rodiny spíše v příměstském provozu. A v takovém případě má diesel pod kapotou své místo jisté.

S těmi bočními lištami souhlasím. Nedovedu si však také představit, že bych do rodiny koupil auto bez vyhřívaných sedaček a xenonů.

U VW Polo si takovou výbavu je možné zvolit.

rohYpnol

25. 6. 2012 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

"...A v takovém případě má diesel pod kapotou své místo jisté..." Diesel do města? Své místo v pekle už máš zarezervované :-!

KANKUNEN

25. 6. 2012 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Ve většině s tebou souhlasím, ale nedávej své potřeby jako obecné. Taková ženská co sotva řídí a nic nenajede nepotřebuje diesel.

Mixo

25. 6. 2012 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

a uz vubec ne nejake xenony

kari.laz

25. 6. 2012 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Xenony jsou vyloženě příjemná věc. Asi to není to nejdůležitější, ale kdo zkusí, ví o čem mluvím. Automatická regulace výšky světel, takže neoslňuji helikoptéry, když naložím auto i kufr. Lepší svit v noci, a hlavně absolutně bezúdržbové, nenáchylné s dlouhou životností.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Není dobré dávat rovnítko mezi xenon a kvalitní osvit vozovky!
1) s oslněním je to u xenonů někdy mnohem horší, protože z malé optiky vychází opravdu silná intenzita. Proto oslňují často mnohem víc.
2) nepřirozená barva xenonu. Sice jasné světlo, ale barva halogenu je pro oči příjemnější...
3) kvalitní H7 naprosto stačí a je mnohem lepší než špatně udělaný xenon. Např. standartní světla v Golfu VI svítí naprosto precizně, přitom si vystačí s H7.

Samozřejmě, že opravdu kvalitní světla třeba v A7 (ta už má jestli se nepletu LED) jsou ve srovnání s H7 o kus dál, ale mnohdy byl xenon jen pro xenon a efekt žádný.
A s životností - xenony "slepnou", vyměnit žárovku za 2 roky mi nepřijde jako problém...

Klaudius

25. 6. 2012 19:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

100% súhlas. Aspoň občas sa zhodneme.;-)

rohYpnol

25. 6. 2012 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Já věděl, že jednou to přijít muselo ;-)

Klaudius

29. 6. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Nie si taký jednoznačne čitateľný ako mnohí prítomní.

Ada je zase tady

25. 6. 2012 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Neznám járovku, která by svítila lépe, než xenonová výbojka. A zrovna u firmy KIA bylo osvětlení vozovky u světel běžných vozů dost tragické.

Jinak je vidět, že toho o xenonech moc nevíš. Já je používám posledního půl milionu km a když sednu do auta s járovkami, mám za jízdy v noci pocit, že jsem oslepnul :no:

Xenony vůbec nemusí mít modrou barvu světla. Renomované automobilky dobře ví, jakou barvu světla zvolit a proč. Naopak hlupáci si myslí, že stačí do klasického světlometu nabastlit xenonovou výbojku svépomocí. Čím modřejší tím lépe. :no: :no: :no:

Nicméně - to, že KIA xenony nenabízí ani u vozů vyšší třídy, než je Rio, dobře vypovídá o tom, že KIA je zatím stále ještě na evropském outsiderem někde na úrovni Dacie. :no:

sumy

26. 6. 2012 08:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

No, s těmy projektorovými světly s přisvícenim do zatáček(i když to zrovna není to co bych nutně potřeboval k žití) svítí parádně ( a ani standardní nebyly špatné) a naopak co opravdu oceňuji jsou zadní led světla + DRL. Po silnicích člověk vidí spousty aut s popraskanejma žárovkama(brzdovky, blinkry)

kari.laz

26. 6. 2012 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Naprostý souhlas. Nehledě na to, že bílé světlo xenonu je rozhodně přirozenější.

rohYpnol

26. 6. 2012 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Nepsal jsem to obecně. Stačí se podívat na testy světel a někdy dopadly léle obyčejné H4/H7. Samozřejmě, že kvalitní (bi)xenon bude vždy svítit líp... O světlech korejců se nebavím vůbec, ty lucerničky jsou jiná kapitola ;-)

swifter

25. 6. 2012 12:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

V Rio si připadám jako v uatě o třídu

větším, ve Fabce jako ...v plechovce.
Za 294k mám Rio 1.4 Edition One, která má kromě tempomatu snad vše a motor, který jede jak pila i tam, kde TSI 63KW dávno končí.

Rozbalit vlákno

Nerez

25. 6. 2012 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Dát slovo pila do věty o motoru 1.4 chce notnou dávku odvahy >:D

kari.laz

25. 6. 2012 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Předběhl jsi mě. Asi má zkušenosti jen z tohoto [odkaz]

sumy

25. 6. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Tak termín "pila" je opravdu trochu nadnesený, ale doporučuji se v tom projet ;-) Doopravdy to není špatný . Vždyť 80kW hodnota, která ještě před pár lety byla běžná u 2,0i , navíc s 6° převodovkou a rozumnou hmotností, doopravdy, sám jsem byl víc než mile překvapen.

zlysoused

25. 6. 2012 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

To jsou ty pověstné korejské koně. >:D

Tycoon

25. 6. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Koně jsou stejné, ale díky šestistupňové převodovce s krátkým zpřevodováním je lze asi lépe využít. V autě velikosti Ria to opravdu může být zábava.

Tycoon

25. 6. 2012 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Věřím, že to je celkem zábavná jízda, ale přece jen trochu přeháníte. Dvoulitry měly už v 80. letech většinou 85 kW (Opel, VW, Ford atd).
Jen tak pro info, první generace Golfu GTI z roku 1975 měla motor 1.6 o výkonu 81 kW, přičemž pohotovostní hmotnost činila 810 kg. Neuvěřitelné, co ? :-)

sumy

25. 6. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

Tak těch 5kW jsem už opravdu neřešil ;-) vžyť i mazdí, fordí i VW 2l měly +/- 85 kw (beru cca rok 2000) to že i v 80 letech byly "nabušeny" malý motory, nebo i pověstný hondí 1,6 92kW. Ale celkově v kontextu dnešná doby malých "nafoukanců" není těch 80 kW k zahození v porovnání třeba s VW 1,4 (63) Nemám potřebu ten notor obhajovat, jen poukazuji na fakt, že 1,4 je pro RIO postačujicí pohoná jednotka, u které si nebudete muset lhát do kapsy, že to stačí(jako je třeba obvyklé u HTPčkářů).

sumy

25. 6. 2012 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: V Rio si připadám jako v uatě o třídu

No možná bych použil argument koncernistů: "Cenu ukecáš" Otec měl Edition 1 s 1,4 metalízou a ještě nějakejma blbinkama za 269.000. To že teď má exclusive 1,4 s plnou palbou za cca 50% ceníkové ceny to už je jiná :-)

zdravy rozum

25. 6. 2012 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

avatas

25. 6. 2012 13:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Není co srovnávat

Není co srovnávat.Fábia je na odchodu do zapomění a Kia je dobrý průměr,který ukazuje zbytečnost TSi u 1,2 63Kw.Suzuki má z 1,2ky- 69Kw a o něco větší Toyota Yaris z
1,3 - 73 Kw.V tomto ohledu je škoda Škody. Vzhledově ale opravdu není Škoda na koukání,spíše na pláč. >:-[]

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

25. 6. 2012 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Vysvětlím, TSI jede jako podladěná 1,6ka. Prostě tam kde se ten motor využívá má nejvíce síly nebo si hraješ na závodníka s 1,2kou a dřeš to na 6000 v honbě za nic netušící dodávkou.

kari.laz

25. 6. 2012 13:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Možná už jsi to slyšel, ale turbo se nedává do auta jen kvůli výkonu. Viz. třeba BMW 114i 75KW 1,6 s turbem.

Tycoon

25. 6. 2012 14:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Tak to už je opravdu extrém, vždyť to má menší výkon než atmosfericky plněný motor stejného objemu. Díval jsem se a opravdu to exsituje, maximum výkonu to má při 4000 ot/min. Chápal bych, kdyby takto naladěný motor byl v nějakém užitkovém autě, ale v BMW ? 8-s

kari.laz

25. 6. 2012 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Je to základní motor a má to 180Nm ve 1100ot/min.

rohYpnol

25. 6. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Ty jsi opravdu tabulkový hltač >:-[] U turba nejde jen o absolutní zvyšování výkonu, ale o jeho průběh v souvislosti s kroutícím momentem :-! Proto se co do pružnosti nemůžou atmosféry s turbomotory vůbec rovnat, prostě projev motoru je zcela jiný.
Podívej se na tohle Rio 1.25 CVVT - 121 Nm při 4000 ot. a 63 kW při 6000 ot.!!! Naproti tomu Fabia 63 kW v 4800 ot. a 160 Nm v 1500-3500 ot. Fabia ti tedy nabídne maximum právě ve středních otáčkách. A co RIO? Budeš běžně jezdit 4000-6000 ot.? U Ria budeš podřazovat a vytáčet motůrek, přitom pojedeš stejně jako ve Fabii v běžných otáčkách. Ani jeden nepředvede víc, protože Rio už nebudeš mít kam točit a u Fabie to zas nemá smysl. Kde ale budeš mít nižší spotřebu a s čím se pojede příjemněji, je předem dáno.
Tohle není o tom, že Rio nebo Suzuki má v kolonce max. výkon stejné číslo :no:

Makovnik

26. 6. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Ten fukany Fobiacky motor zase nie je take terno.
Ma tazsie prevody a to: [odkaz] rio najdes tu: [odkaz]

Celkovy prevod: Fobia: 13,68 Rio 16,31 Rozdiel v Nm: -9.9%
7,60 8,72 -13.3%
5,03 5,48 -17.3%
3,72 4,17 -15.4%
2,95 3,31 -15.2%
Niekde sa uvadza 5ty prevod ako 0.74 [odkaz] , tu je ratany ako 0.813 z ineho zdroja. Fabia ma final 3.63, Rio 4.6. Ak by boli vsetky prevody podla toho prveho, a teda zrejme aj cela prevodovka je dlhsia, rozdiel bude do 7%.

To len znamena, ze Fobia zase s tym motorom nie je ziadna raketa proti Riu.
Priebeh Nm atmo motora je tiez pomerne rovny v ramci otacok, hybe sa to niekde v rozmedzi 20% medzi 1500-max otacok.

rohYpnol

26. 6. 2012 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

Však já taky celou dobu tvrdím, že 1.2 TSI 63 kW je ve Fabii "zabit" zpřevodováním a není to vítězství motoru, ale vítězství zpřevodování :-!
Stejně tak projev bude podle mě tak jak jsem popsal - výkonové parametry porovnatelné, jen ve Fabii střední otáčky na pohodu a v Riu neustálé vytáčení...

Nerez

25. 6. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Není co srovnávat

I Corsa ma z atmo 1.2 63kW :-)

BruceWayne

25. 6. 2012 13:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Korea vs Německo

Tak předně bych hodnotil desig : exterier- interier- zde vítězí Korea, motor : opět bych bral atmosférický bez turba- zde u mě vítězí Korea. Jízdní vlastnosti dle mého shodné, ale pohodlnou jízdu si užiju v Korejci-nemá ten zbytečně velký středový panel a tragické sedačky. Projel jsem si předchozí Rio a současnou Fabii a měl jsem od F koleno otlačený, jako Váňa pr.del. Mám ve svých autech měkčené plasty a věřte, že se jich dotknu jen hadrem, když utírám prach a "mazut" od nafťáků. >:D Nějak jsem nepochopil, proč má býti výhodou více servisů, to jako Německé auto není spolehlivé?? ;-) Je fakt, že si nechávám měnit v servisu jen žárovky. Určitě bych nevyužil servis Kia-7 let= stálý zdroj za výměnu oleje a dalších sluýeb. Z toho jsem již vyrostl a s novým autem jedu jen na první garanci ke značce a šmitec v CZ:yes:

Rozbalit vlákno

Nerez

25. 6. 2012 13:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Nevím o jakých sedačkách se bavíš, ve Fábii jsem seděl jen v Monte Carlu a přední sport sedačky jsou parádní, zadní lavice je sice tvrdá a méně pohodlná, ale že bych nazval sedačky tragickými, to asi ne ;-\

twistedTSD

25. 6. 2012 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Já zas nejednou v NEMonte Carlu a co je na nich tragického, to také nevím.

BruceWayne

25. 6. 2012 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

V MC jsem nejel, ale opravdu vám přijdou pohodlné a prostorné pro osoby větší než 165cm??Tak jsem asi trochu jiný, asi to bude můj problém po určitém zákroku v bederní části ;-)

Ada je zase tady

25. 6. 2012 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Exterier RIa je ... asijský. :no: :no: Také v designu interieru ZCELA JASNĚ vítězí Škoda - výhrady mám jen k těm číslům na tachometru, že nejsou v normální poloze jako u VW, ale kolem dokola... V lacinějších verzích Fabie mi jen chybí nastavitelná bederní opěrka. Má ji Rio? ;-)

Atmosférický benzínový motor pod kapotu v 21 století již pro svou tragickou zastaralost nepatří - vždyť v běžných otáčkách okolo 2000 RPM vůbec, ale vůbec netáhne :no: :no: :no:

rohYpnol

25. 6. 2012 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Naopak, jen pojem běžné táčky znamená pro Rio od 4 000 ot. výš >:-[]

Bearspook

23. 9. 2012 22:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

No nevím, mám atmosferický benzínový motor a nemám s ním zvláštní problémy. Táhne mi od 1500 otáček a nemusím ho ani moc vytáčet. Je pravda, že krouťák je nějakých skromných 300 Nm, ale pro nenáročné ježdění to stačí. Na 2000 otáček jedu už zhruba 80 km//h.

Nerez

25. 6. 2012 14:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Nevím, dělá ti problém podřadit?

twistedTSD

25. 6. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Každý chválí vzhled Ria, ale já na něm nic moc pohledného nevidím. Prostě takový asijský úlet.

_MT_

25. 6. 2012 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Nápodobně. Pokud se bavíme o karoserii, tak pěkné je Grande Punto, MiTo, Mini, elegantní Polo a za asijskou produkci bych asi jmenoval Swift. Tohle je pro mne ošklivý a ošklivější. Stejně tak nechápu opěvování Monte Carla - podle mne je to nevkusné. Jediná Fabia, která se mi celkem líbí, je RS.

BruceWayne

25. 6. 2012 14:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Mě se asijský auta líbí a tak nemám problém se na ně dívat, samozřejmě jsou vyjímky >:D . Někdo zvrací při pohledu na Rexon a mě zaujal, tak to je se vším a proto není život jednotvátný :yes:

twistedTSD

25. 6. 2012 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

No jo, on Rexton vždy byl tím nejmenším úletem v rámci SsangYongu. :-)

kari.laz

25. 6. 2012 14:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

souhlas. Pohled z každé strany je hrozný. Zepředu mi to přijde jak nějaká žába.

3_diamanty

25. 6. 2012 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

nieco na objasnenie:

1.dizajn je subjektivna vec co sa neapci tebe moze sa pacit inemu...
2.klasicka atmosfera je doteraz neporazitelna v jednoduchosti spotrebe a spolahlivosti a to clovek od maleho auta ocakava.......
3. Rio v bordovej farbe s chromovanou maskou na diskoch by tiez vyzeralo inak ked sme uz pri tom dizajne a detailoch...... a fabia holatko na plechacoch v sivej farbe by tiez vyvolala iny dojem ver mi ako tato zlta nadupana na diskoch so zatmavenymi sklami a s ciernymi lemami okolo blatnikov a ciernou strechou....
4.azijsky posobi mozno passat cc zozadu ale rio urcite nie........kazdy mame ine predstavy o azijcoch takze nehjako by som to nezovseobecnoval

inak je uplne smiesne ze si si na musku vzal dizajn ale je to logicke kedze po motorovej stranke je rio s klasickou par rokov starou atmosferou pred modernymi TSI.....to musi boliet a patriotov milujucich len skodovky obzvlast

BruceWayne

25. 6. 2012 17:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Ádo, když už je dle tebe atmosférický motor tragicky zastaralý, tak se tě ptám, jaký motor PRACUJE pod kapotou tvého autíčka? ;-)

Ada je zase tady

25. 6. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Samozřejmě přeplňovaný diesel. Hloupá otázka.

V zásadě proti firmě KIA nic nemám - první Ceed byl na svého výrobce perfektní, jen ten diesel a jízdní vlastnosti citelně zaostávaly za koncernovou konkurencí. Také Sorento docela jde, až na tu palubku a nevhodne reseni interieru.

Zcela mimo je u Kie i Hnujdaje design novych SUV stredni stridy a take novy Ceed je osklivejsi, nez ten prvni. RIO neni nejhorsi, ale celkove se mi ten asijsky styl opravdu nesedi.

Ale abych nevidel jen styl: asi nejvetsim negativem korejskych vozu je nemoznost individualizace jako u vozidel VW. U ryzojedu musis vzit jednu z 3 - 4 vybav a smidra. O nejake individualizaci nabidek si clovek muze nechat jen zdat. A prave to je nejvetsi nedosattek sikmookych vozu obecne!

Nicmene furt lepsi KIA, nez interier novejsich Fordu! A urcite lepsi, nez jakykoli rendlik !!!

igorvrazic

25. 6. 2012 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

"Exterier RIa je ... asijský. "

...Ty si český tragicky foxterier...

Ada je zase tady

25. 6. 2012 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Korea vs Německo

Jiste bobanku. :-!

Dute

25. 6. 2012 14:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Otazka na redakciu

Rad by som sa ako uplny laik dozvedel viac o tom, ako sa pripravuju tieto porovnavacie testy. Auta k testom dostavate predpokladam od importera, alebo predajcu. Vedia ale dopredu o Vasom zamere urobit nie klasicky, ale porovnavaci test? Vedel importer Kie ze posiela Rio na plechacoch bez puklic proti Fabii Monte Carlo? A naopak vedel importer Skody v akej vybave bude Rio?

Nepytali ste sa importera Skody preco Vam nikdy na test Fabie2 nepozical auto vo vybave s plechacmi alebo aspon s nenalakovanymi kluckami a spätakmi, ked ma take v ponuke a aj ich jazdi celkom dost?

Rozbalit vlákno

BruceWayne

25. 6. 2012 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

Máš možná pravdu, ale plecháče bych ani nebral jako negativum. Já si na zimu nandám plechy s winter a na zbytek roku slitinu >:D Komu vadí plechy, tak za několik tis. koupí solidní slitiny a nemusí kupovat co mu nábízí prodejce Kia či Ford :yes:

Starfighter

25. 6. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

Tohle konkrétní Rio je novinářské auto, které bylo v testu už třeba u konkurence [odkaz]

Doménou novinářů je naopak stavět korejce v plné palbě proti zavedeným autům v základu. Nejhůř je na tom poslední dobou Ford Focus, jako třeba v posledním SM, kde byl test Ceedu Exclusive proti Focusu Trend :no:

igorvrazic

25. 6. 2012 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

Je to jedno...fabia moze mat vsetky pozlatka sveta...ale stale to bude hnusna fabia...kdezto Rio vyzera k svetu aj v lacnej verzii...samozrejme si blbec povie,ved sa pozrite, to Rio ma iba na plechace...ale ze doma ma lacnu HTP,kde aj Radio si dokupoval nejaky neznackovy smejd...ehm.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

zvláštní, že kdo chce opravdu kvalitní audio, tak první, co udělá je, že vykuchá originál z výroby 8-s >:-[] :no:
Ty neznačkový šmejde... hlavně že pro Ford dodává Sony, pro Škodu kdysi dodával Blaupunkt, později dokonce Grundig... Kdo dnes dodává originál vestavěné rádia, snad ani nechci vědět, možná to bude taky dovoz z Číny, Vietnamu či Ulanbátaru 8-s

bullock

25. 6. 2012 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

Jestli to nechceš vědět, tak toto nečti:
Téměř všechny vozy koncernu VW (kromě Audi) "vyhrávají" z audiosystémů LG.

rohYpnol

26. 6. 2012 18:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

tak to je ještě OK, myslel jsem, že to bude horší...třeba Sencor >:-[]

Stantu

25. 9. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazka na redakciu

heh, ten roháč je fakt komediant...člověk se tady v diskuzích vážně baví .-)

3_diamanty

25. 6. 2012 14:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

rio jasna volba, niet o com

:yes:

tie poruchove nespolahlive male turba bez vykonu a s velkou spotrebou su uplne k smiechu ;-)

obycajna atmosfera z kie par rokov stara ich vyprasi :yes: a este aj menej zerie, navyse mi odpada aj strach ze kedy pojdem opat do servisu ako v modeloch s motormi TSI...zaruky ani nespominam...parada....

rio jasna volba :yes:

Rozbalit vlákno

Wendover

25. 6. 2012 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Máš pravdu.
Len nechápem prečo tu testuju rio v skoro "najnižšej" výbave a Fabia je natrieskaná výbavou !!!
tie plechové kolesá na ktore sa neda ani pozrieť tam svietia na riu jak slnko na nebi, nema ani hmlovky, ani nič poriadne..
co tak takýto INTERIER : [odkaz]

to by bolo zas iné porovnávanie ...! :yes:

3_diamanty

25. 6. 2012 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

testuju to preto aby rio zhovadili a domacu skodovku vychvalili - vies si predstavit ze by testovali holatko fabiu proti tomuto riu? Ved ta by ani volant nemala a kolesa za priplatok....

keby zobrali namakanejsie a vybavenejsie rio tak ma fabia uz uplne po chlebe....ved aj zakladne rio ju uz porazi.....

nechcem robit mudreho ale v malom aute mi porucove turbo ktore navyse aj dost zerie nepride ako najrozumnejsia volba ....ja ked chcem male auto prvorada je pre mna jednoduchost spolahlivost a solidnost......na nejake TSI s mozem vypr.dnut....ak mam kady polrok chodit do servisu....navyse skus si s TSI dupnut....bude zrat ako 1.6 v starej oktavke....

rohYpnol

25. 6. 2012 19:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

jó ta bude žrát jak ve starý oktávce... no vlastně máš pravdu. Jen dynamikou bude ve zcela jiné dimenzi a ta spotřeba bude okolo 7 l >:-[]
Ona totiž 1.6 MPI patřila mezi dost úsporné motory a běžně se s ní dalo jezdit pod 7 v kombinovaném provozu.

Johnn

25. 6. 2012 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Vždyť vždy tvrdíš že atmosféry nemohou být úsporné. ;-)

rohYpnol

25. 6. 2012 20:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

1. Dynamika staré 1.6 a TSI je zcela jinde, spotřeba podobná (když v TSI trochu zatopím, bude podobná) . Chápeš?
2. Euro III (nebo dokonce II?), Euro V... Chápeš?

rohYpnol

25. 6. 2012 14:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Provozní vlastnosti: Kia Rio 1,25 CVVT Škoda Fabia 1,2 TSI
Maximální rychlost (km/h): 172 177
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13.1 11.7
spotřeba:
[odkaz]
vs.
[odkaz]
Jestli znáš pružná zryvhlení, tak dodej, pobavíme se o dynamických možnostech a o tom, jak je spotřeba TSI k smíchu >:-[]

King of rain

25. 6. 2012 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Má tam šmajlíka, jestli víš co to znamená. :-)

rohYpnol

25. 6. 2012 15:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

jenže to píše topper, jestli víš, co to znamená >:D

pargi

25. 6. 2012 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Topor jede!

Starfighter

25. 6. 2012 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Už se rozjíždí >:-[]

Michal Stehnij

25. 6. 2012 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Původně jsem si jen chtěl přečíst test, ale ty se nezdáš. Problémy s TSI podle Tebe v podstatě nehrají roli, vždyť mi má napovědět rachtání.... To myslíš opravdu vážně? Automobilka přece nemůže garantovat, že zrovna to Tvoje auto problém mít nebude, takže argument, že jich je % málo u normálně uvažujících lidí nemůže obstát. Sám vidíš, že u těchto malých motorů je v podstatě jedno, jestli jezdíš atmosféru nebo turbo, dobře udělaná atmosféra pořád dokáže downsizingu konkurovat.

rohYpnol

25. 6. 2012 17:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

A co se ti nezdá se zárukou? Jde o to, že závada je předvídatelná a KO motoru nastane jen pokud se na to majitel vy.... Příčiny byly popsány, motor pro jistotu doznal drobných změn.
C-R diesely mají taky problémy se vstřikováním, tu více, tu méně. Automobilka taky nemůže garantovat, že u tvého problémy nenastanou. K tomu problémy s filtry pevných částic atd.
Opravdu si myslíš, že rachtající rozvod je něco katastrofického ve srovnání s tradičními potížemi dieselů či jiných motorů? Hlavně když získávám jinde značný benefit v podobě projevu motoru? Alternativa k 1.2 TSI se objevuje až nyný, snad po 3 (?) letech - 1.0 EcoBoost a 1.2 TCe.
O tom, že není jedno, jestli jezdíš atmosférou nebo turbem píši mmj. < Re: Není co srovnáva dnes 13:40.
Řešil jsem to v diskusi o 1.6 GDI, kde 1.2 TSI 77kW dosahuje v mnohém lepších výsledků (reálných, ne papírové hodnoty). Přitom konkurencí by teoreticky byl až 1.4 TSI 90 kW, ale ten je na tom ještě lépe.
Slabší 1.2 TSI v koncernu trpí zpřevodováním a zřejmě snahou ušetřit, resp. vydělat víc. I tak bude jízdně mnohem pohodlnější. Zkus pohledat naměřená pružná zrychlení, ty by Ti řekli víc.

King of rain

25. 6. 2012 17:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Tak to sem ty čísla o 1,6GDI dej, ta 77Kw lepší ve všem rozhodně nebude.Co jsem četl tak i 1,4 TSI byla v nějakém zrychlení(nepamatuji-mohu dohledat) o malinko pomalejší než GDI.Takže snad jen v nějakém průžném zrychlení...no stačí podřadit.Ale to jsme zas jinde.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

1) Nikde jsem nepsal, že VE VŠEM je 1.2 TSI 77kW lepší. Lepší byla v pružnosti, mírně horší 0-100.
2) Psal jsem to myslím pod testem i30 1.6 GDI, tak jestli chceš, tak si to najdeš...

Mě by spíš zajímala čísla slabší 1.2 63 kW vs. tahle 1.2 CVVT.

Jarko

26. 6. 2012 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Konkurencia radsej odlozi vydanie novych turbomotorov, poriadne ich otestuje/doladi a potom sup s nimi na trh.

Myslim, ze problemy s TSI (pretekajuci olej v turbe, rozvodova retaz ci skor retiazka, nestastne riesene napinanie samotnej retaze po nastartovani) su pre vacsinu vyrobcov automobilov idealnym prikladom ako sa to robit nema. :-)

Radsej spolahlivu i ked o nieco pomalsiu atmosferu, ako polospolahlive turbo. Je sice krasne, ze v ramci zaruky aj po nej mi to vyrobca opravi, ale odfajcit motor niekde v zahranici napriklad na ceste na dovolenku, tak ma asi trafi. Kupe auta nemaju predchadzat pocity typu: "Snad mne sa to nestane".

--------------------------------------… />
Ku clanku samotnemu este tolko:
Zoberte redakcia Kiu Rio v najvyssej vybave so vsetkymi serepetickami, ktore sa tam daju dat, postavte to k Fabii kludne aj MC a potom porovnavajte.

Je nanajvys jasne ze Rio v zaklade bude mat aj zakladny interier, vid detail ako radiaca paka. Pochybujem, ze Fabia bude mat v zakladnej vybave taku istu radiacu paku ako vo vybave MC.

J.

igorvrazic

25. 6. 2012 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Co si tou spotrebou chcel jako povedat? Ze rozdiel 0,4l na priemer turbo vs atmo. je super vyhra? Ze Max u Fabie 9,23l oproti Max Rio 7,7l turbo vs atmo. je vyhra? Ze najcastejsie hodnoty pre Fabiu su od 6,1 do 6,9l a u Ria 6,4 - 7,3l turbo vs atmo. je jako super vyhra?
Aj tak je to statisticky neporovnatelne,porovnavat 15 vs 136 vysledkov!

Tvoje udaje o zrychleni si strc vies kam...do koncernovej *,pretoze len * si kupi Rio s motorom 1,25 na nahananie sa po dialniciach...kdezto Fabiu 1,2Tsi si asi kupuju len takí machri,ktori si myslia,ze budu asi najrychlejsi na kazdej krizovatke!

rohYpnol

25. 6. 2012 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Lepší dynamické parametry při nižší spotřebě tě nezajímají a dopředu soudíš majitele Fabie a Ria jen a jen podle svých předsudků. Musí být smutné být tak ubohý, jako ty... :no:

igorvrazic

26. 6. 2012 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

Hnupe,radsej sa zaoberas urazanim mojej osoby,nez bys hladal argumenty... :no:

rohYpnol

27. 6. 2012 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

A co jsem asi měl napsat po přečtení té poslední věty, ty argumente 8-s :no: ? Odsuzovat a škatulkovat podle výběru auta je asi co?
Víš kdo si koupí Fabii? V prvé řadě ten, co si na ni vydělá :-! A za co utratí svoje peníze, je jeho věc.

kari.laz

25. 6. 2012 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rio jasna volba, niet o com

"...obycajna atmosfera z kie par rokov stara ich vyprasi..."

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Svez se v tom prosím konečně jednou.

4bytelnýkola

25. 6. 2012 15:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nic proti, ale Vás takováto auta zajímají???

Rozbalit vlákno

twistedTSD

25. 6. 2012 15:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nic proti, ale Vás takováto auta zajímají???

Myslím, že u nás tato auta zajímají více než dost lidí.

marianek

25. 6. 2012 15:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TO JE ZASE PLACE...

snad si nekdo nemyslel, ze by Fabia mohla test vyhrat? Jednoduse vice auta vyhralo.
Pomer ceny/hodnoty, ceny/spolehlivosti, ceny/vzhedu ceny/prostoru vyhrava vzdy Rio. Zde snad ani neni o cem diskutovat.

Rozbalit vlákno

twistedTSD

25. 6. 2012 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Ceny/spolehlivosti ?

marianek

25. 6. 2012 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Ano, pomer ceny/spolehlivosti. Jde o jeden z nejdulezitejsich pomeru pri vyberu automobilu. Deti si zde kresli o zrychleni a nevyssi rychlosti, pritom jde o zbytecne, malo se lisici udaje. Pomer cena/spolehlivost je (nejen) v teto tride mnohem dulezitejsi.

Michal Stehnij

25. 6. 2012 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Přesně tak, o moc lépe bych to nenapsal. Samozřejmě že TSI bude mít lepší pružné zrychlení, ale to by měl každý malý motor s turbem, právě kvůli přeplňování. Atmosféra má zase výhodu, že je méně citlivá na jízdní styl co se týká spotřeby, atd. Co jsem četl testy, tak z přeplňovaných downsizovaných motorů by mně zajímal jen 1.2 DIG-S, a to je málo. Jsem příznivcem atmosfér a nijak to nezastírám, nemyslím si, že downsizing je správnou cestou, ale je to jen můj názor.

twistedTSD

25. 6. 2012 17:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Asi jsem byl špatně pochopen. Já bych rád věděl, na základě čeho by měla být Fabia z roku 2012 celkově méně spolehlivým vozem než Rio.

Johnn

25. 6. 2012 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Motor TSI bude kolem 100 000km už slábnout,atmosféra bude teprve v té správné kondici.

rohYpnol

25. 6. 2012 19:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Ale jdi ty... Podívej se, jak dopadl dlouhodobý test Golfu 1.4 TSI 100 000 km. Ostatní můžou leda tak tiše blednout závistí...

Johnn

25. 6. 2012 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Jo že mu naměřily horší parametry než u nového?To u všech atmosfér je to naopak.
To vypovídá o opotřebení,které se bude dále prohlubovat rychleji.

Provocateur

25. 6. 2012 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Myslel jsi to tak, že např. 200 koňová atmosféra bude mít po 5 letech provozu 220 koní a ještě lepší zrychlení a maximálku než nová?

Tady se ale člověk dozví věcí >:D

Bearspook

23. 9. 2012 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Asi ne, ale po 330 tisících mi 200 koňová atmosféra furt jezdí tak, aby mi to vyhovovalo. A na to, že je to obstarožní 10 let stará kraksna s celkem malým výkonem, tak pořád stačí běžnému provozu na silnicích. Chci vidět, kde budou auta s turbem s tou porcí kilometrů.

Michal Stehnij

25. 6. 2012 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Minimálně určitý předpoklad tu je, (i když bavíme-li se o novém Riu/i30, jezdí jich zatím poměrně málo, tak uvidíme), motory CVVT jsou japonská škola, nevím o tom, že by se VVT-i, což jsou koncepcí v podstatě stejné motory, kazily. O TSI se to říct nedá, ty mají již x krát popisované problémy.

marianek

25. 6. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

:yes:

marianek

25. 6. 2012 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Konstrukcni a technicka pochybeni co se tyce Fabie zde byly popsane uz mnohokrat. Hlavne motory TSI mezi tresnicky na dortu nepatri.
Na druhe strane je automobil s osvedcenou technikou pod kapotou, s motorem, o kterem vime, ze jeho koreny vedou do Japonska a je na nej absolutni spoleh.
Nahore se nesrovnava jen Fabia 2012 a RIo 2012. Srovnava se 1.2 TSI Fabia a 1.25 Rio. O techto automobilech lze s klidem rici, ze Rio bude tim spolehlivejsim.

rohYpnol

25. 6. 2012 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Ono kde nic není ani čert nebere...

twistedTSD

25. 6. 2012 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Je to relativně mladý motor, a že došlo k nějakým technickým potížím, které by již měly být napraveny, mi nepřijde jako důvod k obavám o životnost...Na jiná zásadní technická a konstrukční pochybení si nevzpomínám.

marianek

26. 6. 2012 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Jde o motory koncernu VAG. Neverim, ze chyby jsou vychytany. Problemy s TDI PD nebyly vyreseny nikdy, motory FSI byly radeji stazeny, stejne jako nejsilnejsi TSI 1,4.
Reseni problemu neni prave silnou strankou VW. Jejich tutlani a odmitani, to je neco jineho.

_MT_

26. 6. 2012 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

A co se to montuje do Fabie RS, Pola GTI a nejsilnější A1? Šlapadla? Twincharger je velmi spolehlivý, ale drahý na výrobu.

_MT_

25. 6. 2012 19:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Zajímalo by mne, jak poměřuješ spolehlivost. Pro mne je to totiž celkem noční můra. Pokud chci spolehlivé auto s rozumnými provozními náklady, tak sáhnu po benzínové Toyotě. Nejsou ani nejhezčí, ani nejlevnější, ale práci odvedou a vždy na ně byl spoleh. Pokud bych chtěl vyběhnout ze zaběhlých kolejí, tak asi pro orientaci použiji operativní leasing. Jak to děláš ty? Máš křišťálovou kouli, kamarády v zastoupeních s přístupem k interním statistikám, nebo jak?

marianek

25. 6. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Jak pomeruju spolehlivost? Nejdriv jsem si myslel, ze na takovou hloupou otazku nebudu ani reagovat a dam ti cas na to, abys ten nesmysl smazal.
Spolehlivost muze merit jen opravdove jelito (netreba zamenovat s mistnim jelitem jossalitem). Spolehlivost, podobne jako vybava, prostor, apod. je treba byt v pomeru k cene. Jednoduseji koupis si pytlik bonbonu za 3Kc, nebo bonbony stejne chuti za 15Kc?
Zde je jiste, ze "pytlik bonbonu" Rio v tomto pomeru jiste vyhrava na vsech frontach.

_MT_

25. 6. 2012 20:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Pokud nedokážeš spolehlivost vyčíslit, jak určíš poměr cena : spolehlivost? Já žiji ve světě, kde se spolehlivost měří například průměrnou dobou mezi poruchami.

MariAchi

25. 6. 2012 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Ta hloupá otázka vznikla z tvé hloupé hlášky a to, cos napsal, není odpověď, ale blábol.
Dal jsem ti čas, abys ho smazal >:D

Chuť bonbónů (chápu, že v tvém věku je to přirozeně vybraný příměr) můžeš přirovnat k pocitu z řízení, ale ne ke spolehlivosti.

Každá automobilka se se spolehlivostí pere, máslo na hlavě má VW stejně jako Toyota, nebo třeba Mercedes.

Osobně si raději koupím auto, které chci, a klidně přitom risknu, že se mi zkazí motor s pravěpodobností o 3 procenta vyšší.

marianek

26. 6. 2012 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

1. odstavec - necham bez reakce
2. odstavec- nepochopils. Jak jinak. Nejde o chut, ale o to, kolik za tu chut zaplatis.
3. odstavec- kazdy se s ni pere. Jeden ale uspesneji nez druhy
4. odstavec- zde jde o test nahore, tudiz dve auta, stejne tridy, stejneho postaveni. Cenove na nizsi polovine nabidky (napric tridami) dostupna prakticky i mene majetnym lidem kupujici novy vuz. Prave zde se stava dulezitym pomer cena/spolehlivost.
Navtechu, jeste jsi zapomnel napsat, ze nejdulezitejsi na vyberu TVEHO auta je prece to, co si o nem mysli soused.
;-)

KANKUNEN

26. 6. 2012 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TO JE ZASE PLACE...

Jaký je teda poměr u testovaných aut, nemám potuchy.

npc

25. 6. 2012 15:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reseni blbosti

Je naprosto nesmyslne utapet se v diskuzi plechace x elektrony.
Podivejte se na to realne, treba jako podnikatel ktery 10let tocil ve firemni flotile jen skodovky.
Ano, jeste porad si muze poridit fleet s fabii 1.2 TSI, ale uz nic neziskava.
Motor neni vykonnejsi, neni uspornejsi, pouze na dalnici je tissi kvuli tezsimu zprevodovani, ale to je celkem jedno, protoze od 1.2 TSI se neocekavaji desetitisice km rocne na dalnici.
Naopak KIA boduje, zaprve ma lepe odladeny podvozek, zadruhe nabizi vice pohodli pro posadku a zatreti je na ni velkorysa zaruka a nema problemy s najezdy a motory, ktere hned tak nejake kopyto za volantem neoddela. Cena vychazi take priznive. Toto neni vitezstvi KIA o prsa, ale o jednu konskou delku.

Rozbalit vlákno

kari.laz

25. 6. 2012 16:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reseni blbosti

Podnikateli jde hlavně o co nejnižší nákupku a nízké provozní náklady. Auta nechá stejně po třech letech, až skončí operák, vyměnit a kupuje jiný. Je mu úplně jedno, jestli má nějaké auto lépe odladěný podvozek a je mu úplně buřt, jestli má auto záruku sedm let, protože nebude mít ve firmě "veterány". Pokud bereš za podnikatele majitele trafiky na rohu ulice, co si konečně uškudlí na nové auto a pak se nechá oblbnout bělovlasým penzistou jak na něj řve SEDM!!! tak to pak možná ano.

ten nejkrásnější

26. 6. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reseni blbosti

No vzhledem k tomu, žeFabia je asi na 60% prodejů do fleetů a Rio někde okolo 10-15ti % , tak sis nakálil do vlastního hnízda milý kari.lazi. Člověk by neměl hodnotit/reagovat s pěnou u úst, dělá pak chyby.

kari.laz

27. 6. 2012 08:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reseni blbosti

Co jsi kouřil, že jsi tak mimo?
Sám napíšeš, že fabia je v 60% ve fleetech. Tak je asi jasný, že jim nabízí dobrou nákupku a nízké provozní náklady. Četl jsi vůbec na co reaguješ?

3_diamanty

25. 6. 2012 16:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nejako mi unikaju vyhody TSI

ked na to tak pozeram a citam v porovnani s atmosferou v riu

spotreba je este aj vyssia ako v riu.....v nizsich otackach ma TSI divny zvuk a zatah ani nema......poruchovost je kapitola sama o sebe...........no nekup to , parada..............

rio :yes:

doteraz ma nikto nikde o kvalitach a spolahlivosti TSI nepresvedcil a to ani odborne clanky ani kamarati ani co citam na forach kade tade....navyse spotreba je tragicka ak na to clovek slapne.....co na tych TSI kazdy vidi ja nechapem.....jendoducha atmosfera v riu je lepsia a to ani nemusim citat tento test...vysledok som vedel aj bez toho....

Rozbalit vlákno

Starfighter

25. 6. 2012 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

To neřeš, stejně se tě to netýká. Jo a máš vysoce fundované zdroje, ze kterých čerpáš >:-[]

3_diamanty

25. 6. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

ja nic neriesim o to strach nemaj, ja len vravim ake su fakty a skusenosti

[odkaz]

Starfighter

25. 6. 2012 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Tak fakta povidáš? Za fakta považuješ řeči tvých kamarádů na téma TSI? 8-s >:-[]

3_diamanty

25. 6. 2012 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

[odkaz]

Starfighter

25. 6. 2012 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Na spamování s odkazy už tady jeden je, taky má rád Korejce. Něco z vlastní zkušenosti s TSI nemáš? Asi ne, co >:-[]

Carlos Santana

25. 6. 2012 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

tenhle odkaz nemá žádnou váhu, dělaj to všechny malý kubatury ve velkejch mrazech, nezažil jsem auto s malým motorem co by se při -15°C a zaplým topením na 20°C+ nezačal ochlazovat

přečti si poruchy na hyundai forum, konstrukční vady typu cvakání ventilů, podvozek atd ;)

dan8

25. 6. 2012 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Fiat Punto 1.2, topeni naplno, po 7 km v -20°C je na provozni teplote.

Carlos Santana

25. 6. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

ochlazování zaléží na určitých podmínkách jízdy, třeba kolony

kari.laz

25. 6. 2012 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Zkus se podívat jak to komentuje tvůj rodák s auto.sme

[odkaz]

Podle testu je Fabia nejživější a nejúspornější auto a to měla nejmenší výkon. Brzdila lépe než rio. V přepočtu na šest roků měla nejnižší náklady na údržbu (rio ještě nebylo zahnuto protože neměli k němu údaje)

A je tam toho víc.

Michal Stehnij

25. 6. 2012 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

S atmosférou 1.6 16V bych tomu možná i věřil, ale s TSI? To ne, ti kdo chtějí, vědí. Sám tvrdíš, že k Riu neměli údaje týkající se nákladů na údržbu, takže srovnání není tak úplně relevantní. Navíc by bylo poměrně k zamyšlení, kdyby ceny alespoň většiny dílů nebyly nižší, protože tyto se nemusí dovážet z meziskladů např. z Nizozemska, jako je to u Japonců.

_MT_

25. 6. 2012 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

To porovnání jsem viděl před nějakou dobou a myslím, že srovnávali ceny garanček. Ne náklady na odstranění hypotetických poruch.

kari.laz

26. 6. 2012 08:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Jak to počítali nevím, ale bylo tam "náklady na údržbu na šest let"

_MT_

26. 6. 2012 19:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Ano, počítali to na několik let, ale myslím, že to bylo dle garanček, nebo všeobecně předepsaných servisních úkonů.

kari.laz

27. 6. 2012 08:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

To je možný, ale nic to nemění na tom, že z uvedených byla na uvedenou dobu nejlevnější.

Dušan10

25. 6. 2012 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Predpokladám, že v tej kolonke údržby "zabudli" riešiť závady po záruke ....a tie niekedy nie sú veľmi nízke ...

kari.laz

26. 6. 2012 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako mi unikaju vyhody TSI

Tak se na to podívej a nehádej. Je to 30 minut dlouhý.

Dute

25. 6. 2012 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vyhladavanie testov - kde robim chybu?

v sekcii "Testy" je hore "Rychle vyhledavani testu". Problem je pri vyhladavani porovnavacich testov. Dnesny test ma nadpis Kia Rio vs Skoda Fabia. Ak dam vyhladat testy Skoda Fabia tak tam dnesny porovnavaci test fuguruje, ale ak dam vyhladat testy Kia Rio tak tam tento test nie je. A zatial mi vychadza ze pri kazdom porovnavacom teste sa da test cez "Rychle vyhledavani testu" vyhladat iba podla jedneho z testovanych aut. Je to chyba, alebo som nieco prehliadol?

Rozbalit vlákno

Hafol

25. 6. 2012 17:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba

Zde v diskusi mají na Kia Rio spotřebu kolem 6,5-7 i více [odkaz]
To je dost, TSI je podstatně modernější a komfortnější , proto turba chystá i H-K .

Rozbalit vlákno

Johnn

25. 6. 2012 17:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Tak dost podobná jako zde u TSI [odkaz]
+žere olej a další drobnosti [odkaz]

Tycoon

25. 6. 2012 18:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

To je ale starší generace Ria s motorem 1.4, bez stop-startu, úsporných pneumatik nebo inteligentního dobíjení, takže těch 6,5-7 se mi zdá přiměřené.

Blue Sun

25. 6. 2012 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Není nad to porovnávat minulou generaci Ria s aktuálními modely, že? :no:

MariAchi

25. 6. 2012 21:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotřeba

Kia Rio:
[odkaz]

Škoda Fabia:
[odkaz]

King of rain

25. 6. 2012 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ber nebo nech ležet

Já myslím že jak Fábka, tak Rio jsou hodně dobrá auta, myslím celkově, někdy lepší to někdy ono-niance.Já bych osobně z těchto dvou doporučil RIO a v této třídě Pólo.Tečka. :-)

Rozbalit vlákno

Icescent

25. 6. 2012 20:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jasně že RIO!

Tady není o čem! Jasný vítěz RIO; souhlasím... Od lepší spotřeby, přes nápaditý vzhled, kultivovanost motoru, sofistikovanější interiér až po lepší ceny - jasný vítěz RIO! KIA! :yes:

Rozbalit vlákno

rohYpnol

25. 6. 2012 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

podívej se na reálné spotřeby uživatelů... :no:

Dute

25. 6. 2012 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

Vzhladom na to, ze je tam tych aut len malo a aj z toho mala maju najazdenych viac ako 5000 km len 4 auta, dalej vzhladom na to ze sa Rio predava od jesene, takze v tych spotrebach nie su zachytene obdobia skoreho leta, leta a nastupu jesene kedy maju auta vdaka letnym gumam a absencii studenych startov nejmensiu spotrebu, by som povedal ze ta spotreba Ria s tymto motorom je krasna a spolu s pribudajucimi zabehanymi autami zaznamenanymi letnymi spotrebami pojde este urcite dole.

3_diamanty

25. 6. 2012 21:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

:yes:

rio jasna volba pre toho kto rozmysla hlavou :yes:

chciple tsi si moze kupit jedine nejaky vtipalek......radoby sportovec....nie normalny seriozny otec rodiny alebo mlady rozumny sikovny chlapec.....

rio drti fabiu vo vsetkom....od sirky kufra ( fabia ma kufor hlboky ale uzky - preto ten neuveritelny objem ) a interieru....az po motory a moznosti priplatkovej vybavy.....nehovoriac o dizajne ktorym rio prebehlo fabku o dve generacie....

Dute

25. 6. 2012 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

Na druhu stranu nizsia spotreba Ria v teste moze ist aj na vrub uzsich gum. Ale to je len problem Skody, ake auto v akej vybave dala do testu a pravdu povediac ani moc nemala na vyber, ak nechcela aby vedla Ria Fabia naozaj nevyzerala ako pařez
[odkaz]

3_diamanty

25. 6. 2012 21:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

tak ono s tymi 17tkami a v bordovej vyzera rio uzasne... :yes: o tom ziadne... :yes:

sumy

26. 6. 2012 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

I se 17´´ jezdí mimoměsto při běžné jízdě s předjížděním a dálniční 140 bohatě do 6 (5,3-5,8) Otec ji má(1,4 executive, červená) a je velmi spokojenej (před tím měl octu II 2,0TDI a servisní náklady na 70tkm hravě přesáhly 60.000,-kč) a tak už evropu nechtěl a už vůbec né s turbem

kari.laz

26. 6. 2012 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jasně že RIO!

[odkaz]

[odkaz]

Bristol

25. 6. 2012 21:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

verdikt

Fábka si odvezla nelichotivou nálepku: i v našperkované verzi vypadá vedle ria v základu hrozně...je vidět že tomu autu už nepomůže vůbec nic(co do vzhledu)...redaktoři zřejmě chtěli být k fabii shovívaví a poslali do testu základní rio bez poklic-pošlete tam vizuálně srovnatelné rio a fábii se bude každý smát...tak to bohužel je a to nejsem zastáncem ani jedné ze značek

Rozbalit vlákno

bullock

25. 6. 2012 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: verdikt

:yes:

marianek

26. 6. 2012 00:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: verdikt

:yes:

Katikakus

26. 6. 2012 07:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: verdikt

[odkaz]

Makovnik

26. 6. 2012 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fabca

Fabii uz evidentne nepomoze ani edicia Monte Christo Herkules Unobtainium.
Naco je vsak dobre ju takto zachranovat v teste a jasne rozdiely a vyhody novsieho konkurenta devalvovat voci starej skatuli, mi nie je jasne.

Rozbalit vlákno

Icescent

26. 6. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A tady opět vyhrál "Korejec"!

Hyundai i30 nebo Octavia Combi? Technické a cenové porovnání: [odkaz]

Hyundai i30 kombi! :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

kexxik

27. 6. 2012 09:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cena?

je nějaký rozumný důvod koupit Fabii, když je Rio víc vybavené s dobrým motorem a za nižší cenu?

Rozbalit vlákno

houmr

30. 6. 2012 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: cena?

lepsie motory no neviem ;-) len pre porovnanie vrchol u ria 1,4 80kW bude ( v premavke zodppovedat ako u fabii 1,2 TSI 63kW ), kdezto pri fabii mas este 1,2 TSI 77 kW a kto chce priplatit tak rs 1,4 TSI 132kW. Dalej ponuka DSG prevodovky u fabie, urcite lepsie prevodovky ako doteraz vyprodukovali korejci ;-)
Myslim, ze dovodv je uz dost :-)

Nehovorim, ze kia je srot, ale nezabudajme na to. Rio je novinka a Fabia vybehovy model a podla mna Rio nema ziadnu extra prevahu. Treba si pockat rok na to ked pride Fabia 3 a potom sa moze zrovnat, kto je kde.

Autoservis

23. 9. 2012 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nechápu

Proč Kia auto nabité výbavou "potopí" zrcátky a kliky bez laku a posadí to na plecháče a ještě bez poklic. Je jasné že jelikož je to Kia a ne Škoda je to naprosto normální že? >:D Co se týče prostoru se Fábie samozřejmě nechytá, jelikož se v daném segmentu nejedná o rodinné vozy čtyří cestující na vzdálenost max. 300 km svezou pohodlně obě. I když jsou určené na denní dojíždění do práce, cestou max. ještě vysadit děti před školou a na nákup ;-\

Rozbalit vlákno

avatas

23. 9. 2012 17:19

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kdo je mlád?

Kdo je mladý a řekne: mě se líbí Fábie...........je vcelku bez ducha,je defakto starý kloboučník.Neberu motor,ten se totiž dá koupit jiný.Jiskru dravé mladosti má Kia.
Stačí si sednout,porozhlédnot se v interiéru a má každý puboš jasno-pokud by na to měl korunky.Vše ostatní jsou jen plky. :-!

Rozbalit vlákno

...ENZO...

10. 4. 2013 15:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kdo je mlád?

Kdo je mladý, tomu ovšem nezáleží pouze na modelovém stáří vozidla, ale také na spolehlivosti, možnosti individualizace výrobku, kvalitě zpracování, trvanlivosti designu a hlavně na image značky, kterou má z této dvojice jasně lepší škodovka. Přesto bych já o Fábii ani na chvíli neuvažoval a koupil si za podobné peníze elegantní Polo nebo Punto.

:yes:

Ferdinand Este

24. 9. 2012 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diskuse o motorech TSI

... je vcelku zbytečná. VW je bude tlačit kvůli tabulkově nízké spotřebě oproti VW atmosférickým motorům. Rozhodli se jít touto cestou místo vylepšování atmosférických motorů a tak teď nemají alternativu.
A protože VW neposkytuje slevy, bude je tlačit tím, že auta s atmosférou prostě nevyrábí.
A protože základní motor musí být slabý, tak tam vrazíme turbo s mizernými parametry ...

ps. Nic proti VW - jiní to dělají podobně, akorát zatím pořád na spodku nabídky mají klasickou atmosféru. Ale na turbobenzíny zato dávají zajímavé slevy.

Rozbalit vlákno

volvo s60

20. 2. 2013 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zase jablka proti hruskam!

Proc nepostavite proti sobe nepreplnovane motory! To by bohuzel Skodovka asi pr......! Budte uz konecne jednou objektivni! :no:

Rozbalit vlákno

...ENZO...

10. 4. 2013 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Design

Kia Rio je v současnosti jedním z nejošklivějších malých aut, už i ta disproporční Fabia vypadá daleko lépe a ve verzi Monte Carlo se za ní i kdekdo otočí. ;-)

Rozbalit vlákno

TOLO

21. 9. 2013 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Výbava Fábie opravdu není vyšší

Zdravím.

Trochu nechápu v závěrečném hodnocení "Fábia nabízí v základu lepší výbavu?!?!"
V 11/2011 jsem koupil manželce RIO 1,25-63Kw Edition 1+paket plus. Cena: 254900. Zdarma 4x zimní+zámek řazení.
O základní výbavě toho modelu se může Fábii v této cenové relaci jen zdát!! Vynechám li bezpečnost s vyšším počtem získaných bodů v EuroEncap, ESP,ASR atd. s asistentem rozjezdu do kopce ,8x Airbag aj.v základu, ale budu se věnovat jen komfortní vábavě, pak RIO jasně vede na celé čáře. Klimatizovaná schránka spolujezdce, tón skla, MP3 rádio s USB a AUX s ovlád.na volantu, 2x zásuvka 12Volt, El.okna a vyhřív.zrcátka, centrál na DO+2sklopné klíče+alarm, dvou parabolové světlomety, pal.PS s ukazatelem řazení a ovl.na volantu, mlhovky(přední i zadní lze zapnout nezávisle na sobě),dvě stropní světla pro př.a zadní sedadla, přední navíc zajišťuje decentní osvětlení středového panelu pomocí LED, regulace intezity podsvícení přístrojů s možností zhasnutí display rádia i kontrola připoutání VŠECH sedadel. Kotouče v zadu pro všechny modely, ale např.i rezervní kolo je bez příplatku.
Je mi líto, ale i zde RIO jasně vede. O kvalitě zatím moc hovořit nemohu, najeto pouze 34tis.km. Zatím bez závad i bez sebenšího vrzání nebo drčení interiéru.

Rozbalit vlákno

Diskuse: TEST Kia Rio 1,25 vs Škoda Fabia 1,2 TSI

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor