Novinky
Aladeen
0
Robia to aj kvôli Bruselu , ale aj kvôli Konkurencii .Príklad klasického postoja ľudí - keď niekto iný má niečo a ja nie tak to chem mať tiež. To isté platí aj u automobilkách , Brusel im len hraje do karát aby sa tieto "užitočné" systémy kupovali a boli ziskový
Přejít do diskuze
Akurát sa tím znižuje životnosť a bezporuchovosť auta . ;-\ V Bruseli nás chcú len ošklbať o všetko a potom to všetko tak či onak padne :-!
Ja mam sestku GH pred faceliftom a ak jazdim razantnejsie, gumy piskaju jedna radost. Auto je ale prijemne citatelne, takze dost sa na limit auta je uz za hranicou pudu sebazachovy.
Robia to aj kvôli sprostému Bruselu, ktorý ich tam núti pchať stále viac a viac bezpečnostných systémov, pričom množstvo z nich reálne človek ani nevyužije...
Viem, že sa to nedá moc porovnávať, ale kedysi ešte na služobnej Felicii sme mali kvalitné gumy - Dunlop, Pirelli a pod. A pri ceste horskými priesmykom Felda pískala skoro na každej ostrej zákrute - a zvyčajne bola prázdna. Na druhej strane aj šestka býva občas poriadne naložená - v tomto smere ju vôbec nešetrím.
Pepo?!..."Počas 70.000 kilometrov som ani raz nepočul zapískať gumy"
Víš, že je to hodně o pneu? 😄 Zkus jí jednou naložit...
Víš, že je to hodně o pneu? 😄 Zkus jí jednou naložit...
6tka je dobre auto.... ono mazda a japonci celkovo nemaju zle auta ze?
Co sa tyka kugy a tychto SUVeciek to je tak,,,, ze nikomu taketo auto netreba ale proste je to v mode tak sa to kupuje, s tym nic nenarobime... musime ale uznat ze lepsi vyhlad z suv je fajn a aj ista vyssia miera bezpecnosti a respektu na ceste.... takisto je kuga kratsia ako 6tka a v meste sa s nou lepsie parkuje a manevruje..... kazdy si vyberie co mu vyhovuje.... mna tiez tie rodoby SUVecka neohuruju a neviem im prist na chut ale chapem ze maju iste vyhody ktore mozno niekto oceni ,,, kolko ludi tolko chuti.... jazdim na viacerych autach a nepamatam si tiez kedy mi piskali gumy... je to aj o sposobe jazdy......
Co sa tyka kugy a tychto SUVeciek to je tak,,,, ze nikomu taketo auto netreba ale proste je to v mode tak sa to kupuje, s tym nic nenarobime... musime ale uznat ze lepsi vyhlad z suv je fajn a aj ista vyssia miera bezpecnosti a respektu na ceste.... takisto je kuga kratsia ako 6tka a v meste sa s nou lepsie parkuje a manevruje..... kazdy si vyberie co mu vyhovuje.... mna tiez tie rodoby SUVecka neohuruju a neviem im prist na chut ale chapem ze maju iste vyhody ktore mozno niekto oceni ,,, kolko ludi tolko chuti.... jazdim na viacerych autach a nepamatam si tiez kedy mi piskali gumy... je to aj o sposobe jazdy......
neviem si pomoct, ale furt ked sa pozriet na sedan zo vsetkych stran, tak mi to nepride ako nejaka mazda, ale cista Tesla S!
Teraz mám kombíkovú šestku prvej generácie po facelifte a nemenil by som - iba ak za tento nový šestkový kombík. Je to auto, pri ktorom si poviete: čo lepšie by som mohol chcieť? Samozrejme je možno snívať o éčkovom Mercedese či Q7-ke, ale zaplatiť násobky hodnoty za trošku imagu navyše mi príde zbytočné. Ibaže by som vyhral nejaký jackpot. Keď som sa vozil v kamarátovej Kuge, začal som sa čudovať, prečo si ľudia takéto autá vôbec kupujú. Kvôli imagu 4x4? Za rovnaké peniaze totiž šestka poskytne oveľa viac miesta na šírku, o mieste pre pasažierov a batožinu ani nehovoriac, lepšie dynamiku a min. o liter menšiu spotrebu.
Žiadne porovnateľné auto neponúka toľko miesta vzadu ako šestka - možno Mondeo. Ale hlavne pri tomto aute som pochopil, že fráza "auto ide ako po koľajniciach" nie je len fráza. Počas 70.000 kilometrov som ani raz nepočul zapískať gumy. Na druhej strane to ale nie je žiadny kostitras.
Stručné zhrnutie: Jedenkrát šestka, navždy šestka. Ale pre istotu: klop, klop, klop.
Žiadne porovnateľné auto neponúka toľko miesta vzadu ako šestka - možno Mondeo. Ale hlavne pri tomto aute som pochopil, že fráza "auto ide ako po koľajniciach" nie je len fráza. Počas 70.000 kilometrov som ani raz nepočul zapískať gumy. Na druhej strane to ale nie je žiadny kostitras.
Stručné zhrnutie: Jedenkrát šestka, navždy šestka. Ale pre istotu: klop, klop, klop.
Autá sa zväčšujú len kvôli tomu že do interiéru pchajú samé hlúposti niektoré sedačky sú hrubé a napr BMW 5 potom sa stáva že maš vzadu klaustrofobický pocit . A aby sa do auta niekto vmestil tak to museli natiahnuť a rozšíriť . V mazde sa snažia vyriešiť interiér tak aby tam bol komfort a zároveň aby nemuseli zbytočne zväčšovať auto 😉
Vzhledem k tomu, že Tamatani dříve naznačoval, že sportovní kombík má nahradit liftback a že bude možná subtilnější, než sedan, tak pokud mají přední kotouče standardních 298-300 mm (aktuální Mazda6, Mazda CX-5), pak je rozvor cca 2,82 m a délka 4,51 m.
