Novinky
JaMM
0
Neuveritelna hra VW Group a medii. Auto sa uz vyraba a fotky nikde?! Je to jasna konspiracia: Koho chleba jes, toho piesen spevaj. Hanba pre zapredancov "auto motor und sport" a "Autobild".
Přejít do diskuze
starý_kluk
Neumřeli, ale pracují pro jednu, designersky přísně svázanou firmu - proto o ně svět přišel. Cedulka na italských, korejských, ... automobilech nechyběla, protože to bylo celé jejich dílo.
Je sice fakt, že nebýt Giugiara a jeho Ital designu, nenarodil by se první prostorově a ergonomicky povedený (velmi povedený!) malý VW (Up! - Polo na záchranu teprve čeká), ale výtvarná nápadistost tu není. Giugiaro, de Silva, de Meo odešli patrně především proto, že v Italii přestala být práce - nevyvíjí se nové modely. - viz můj příspěvek k článku na auto.cz "VW žádá odstoupení Marchionneho z čela ACEA" (název "Pan Marchionne").
Je sice fakt, že nebýt Giugiara a jeho Ital designu, nenarodil by se první prostorově a ergonomicky povedený (velmi povedený!) malý VW (Up! - Polo na záchranu teprve čeká), ale výtvarná nápadistost tu není. Giugiaro, de Silva, de Meo odešli patrně především proto, že v Italii přestala být práce - nevyvíjí se nové modely. - viz můj příspěvek k článku na auto.cz "VW žádá odstoupení Marchionneho z čela ACEA" (název "Pan Marchionne").
Hammunasakra
No vždyť jsem to psala - tam to je někdy "neskutečné" - tam vozy typu Fiat 500 opravdu DÁVAJÍ (mají) "smysl" :-)
PS: A zkuste si v něčem "větším" (v normálním voze střední/vyšší střední třídy) to parkoviště/garáže pod ND ;-)
Někde to je o trochu lepší, někde o fous horší - ale i s "baculkou" typu Citroën C5 se nakonec vměstnáte - (nicméně na téhle planetě existuje JEDNA VÝJÍMKA) v parkingu ND prostě NEmáte šanci :-)
...do Národního divadla jedině v "Citigo" ;-)
PS: A zkuste si v něčem "větším" (v normálním voze střední/vyšší střední třídy) to parkoviště/garáže pod ND ;-)
Někde to je o trochu lepší, někde o fous horší - ale i s "baculkou" typu Citroën C5 se nakonec vměstnáte - (nicméně na téhle planetě existuje JEDNA VÝJÍMKA) v parkingu ND prostě NEmáte šanci :-)
...do Národního divadla jedině v "Citigo" ;-)
_MT_
Já na problémy ani tak nenarážím v garážích jako ve městech na jihu Evropy. A některé kruhové objezdy jsou také zajímavé.
Hammunasakra
Téma "průměr otáčení" jsem (jsme) tady před časem docela "intezivně" diskutovali - pochopitelně krátký rozvor je v tomto směru výhodou - na druhou stranu např. ta C5 (nebo CITROËNy střední třídy obecně) měly a mají delší rozvor - a "problém problém" jsem měla JEDNOU jedinkrát za život - a to kdysi v parkovišti v Praze pod ND, což ale nebylo vozem ale opravdu NEsmyslně "poddimenzovaným" parkovištěm..
..a zatímco výhod delšího rozvoru si užívám při každém "letu" vyšší rychlostí dálnicí, tak v naprosté "nouzi" si s delším vozem (vozem s delším rozvorem) holt můžete couvnout a "je to" - což se v praxi ale vpodstatě NEděje,. z "běžného života" si nějak NEvybavuji (krom toho Národního divadla) reálnou potřebu menšího auta/vozu s menším rozvorem a menším průměrem otáčení - a to druhé mnou "nejčasněti používané" auto bude zadokolka (s "lepším" natočením předních kol) SL ;-)
No možná do "uliček" některých italských měst, nebo třeba do Monaco (chvilku jsme tam bydlela) - tam to s (jakýmkoli) větším autem opravdu NEjde.. :-)
A ještě to SUV - schopnosti RR jsou myslím "zcela postačující" - a jeho rozvor "mi vyhovuje" = je 2880 mm (doufám že to je správně ;-)
..a zatímco výhod delšího rozvoru si užívám při každém "letu" vyšší rychlostí dálnicí, tak v naprosté "nouzi" si s delším vozem (vozem s delším rozvorem) holt můžete couvnout a "je to" - což se v praxi ale vpodstatě NEděje,. z "běžného života" si nějak NEvybavuji (krom toho Národního divadla) reálnou potřebu menšího auta/vozu s menším rozvorem a menším průměrem otáčení - a to druhé mnou "nejčasněti používané" auto bude zadokolka (s "lepším" natočením předních kol) SL ;-)
No možná do "uliček" některých italských měst, nebo třeba do Monaco (chvilku jsme tam bydlela) - tam to s (jakýmkoli) větším autem opravdu NEjde.. :-)
A ještě to SUV - schopnosti RR jsou myslím "zcela postačující" - a jeho rozvor "mi vyhovuje" = je 2880 mm (doufám že to je správně ;-)
Hammunasakra
To "určitým způsobem" zní tak "tajemně" - že si skoro NEjsem jistá jestli tím myslíte stejný SKLON všech motorů (naftových i benzínových....? ;-)
PS: No samozřejmě "vše" má vliv, což ale nic nemění na tom že rozvor je "zákklad" na němž je vše ostatní/od kterého se odvíjí vše ostatní..
PS: No samozřejmě "vše" má vliv, což ale nic nemění na tom že rozvor je "zákklad" na němž je vše ostatní/od kterého se odvíjí vše ostatní..
_MT_
I u SUV je to důležitá věc. Byť se nehoníš za extrémními hodnotami, potřebuješ rozumný přechodový a nájezdové úhly. A tady souvisí převisy/ rozvor se světlou výškou. Pokud jde o C5 a průměr otáčení, Passat by ho měl mít o 30 cm menší. Citroen tedy udává dva, VW nijak nespecifikuje, který to je, takže jsem ze slušnosti vzal u C5 ten menší. Jinak by šlo o 80 cm. Ale tipl bych si, že to bude ten menší, tedy brán podle stopy kol (curb-to-curb, chceš-li).
Ona je to důležitá ingredience, to nepochybně, ale musí se podřídit zaměření vozu. A samotné suroviny dobré jídlo nedělají. Můžeš i říct, že VW staví na horším základu (bráno například z pohledu vnitřního prostoru), ale to moc neříká o vlastnostech vozu.
Ona je to důležitá ingredience, to nepochybně, ale musí se podřídit zaměření vozu. A samotné suroviny dobré jídlo nedělají. Můžeš i říct, že VW staví na horším základu (bráno například z pohledu vnitřního prostoru), ale to moc neříká o vlastnostech vozu.
_MT_
VW ukládá motory určitým způsobem. S každou generací se posunují dozadu, přesto i u MQB máš nějaké omezení. Pokud jde o rozvor/ přední převis, tak to má svůj vliv. Možná je u MQB už zanedbatelný.
_MT_
Jak jsem tam četl rozvor, tak jsem si říkal, že jsi četl ještě tu neopravenou verzi. :-) Jinak ano, platí to snad pro všechno.
Hammunasakra
Co myslíte tím "specifické omezení"? Vždyť teď do nové "jednotné" MQB budou všechny motory "no problem" uložené "napříč", ne?? :-|
Hammunasakra
Ach tak to "pardon" - Opel mne popravdě nijak nezajímá, ale nějak jsem si myslela že...
...pochopitelně 10 či ještě více cm je už DOCELA DOST
Popravdě že je s C5 (která má ""delší rozvor" - který byl ještě nedávno doménou VYŠŠí střední..) horší manévrovatelnost ve městě jsem se dozvěděla až na auto.cz ;-)
(no a nedá se s ní skoro vytočit v parkovišti v Praze pod ND - to ale nebude autem, ono je opravdu "krutě" PODdimenzované.., tam je to (max.) tak na C3 :-)
(opravdové) terénní auto je samozřejmě také něco "jiného" - nicméně to je (reálné TERÉNNí auto) docela VÝRAZNĚ "okrajová záležitost" (a slušně terén zvládá i Range Rover s rozvorem 2880 cm :yes: ;-)
Jinak ale to že "rozvor je ZÁKLADní parametr" pro stavbu vozu je skutečnost kterou jsem já samozřejmě NE"vymyslela" (a správně jste připomnět nutnost hodnotit jej v kombinaci s celkovou DÉLKOU vozu...
...pochopitelně 10 či ještě více cm je už DOCELA DOST
Popravdě že je s C5 (která má ""delší rozvor" - který byl ještě nedávno doménou VYŠŠí střední..) horší manévrovatelnost ve městě jsem se dozvěděla až na auto.cz ;-)
(no a nedá se s ní skoro vytočit v parkovišti v Praze pod ND - to ale nebude autem, ono je opravdu "krutě" PODdimenzované.., tam je to (max.) tak na C3 :-)
(opravdové) terénní auto je samozřejmě také něco "jiného" - nicméně to je (reálné TERÉNNí auto) docela VÝRAZNĚ "okrajová záležitost" (a slušně terén zvládá i Range Rover s rozvorem 2880 cm :yes: ;-)
Jinak ale to že "rozvor je ZÁKLADní parametr" pro stavbu vozu je skutečnost kterou jsem já samozřejmě NE"vymyslela" (a správně jste připomnět nutnost hodnotit jej v kombinaci s celkovou DÉLKOU vozu...
_MT_
Měl jsem tam původně rozchod, ale myslel jsem rozvor. Teď už je to opravené.
_MT_
Ještě doplním: U VW mají své specifické omezení v uložení motoru. Otázka je, jak se s tím poperou.
white label
Přesně tak, je to ohledání pomyslné "zlaté střední cesty"..., mimochodem tak jak jsem psal k rozvoru (a nejen k němu) už včera večer...
_MT_
Insignia má rozvor (délku) 2737 (4830) mm, C5 2815 (4779) mm a Passat 2713 (4769) mm. Větší rozdíl máš tedy u C5. Čísla jsem bral z testů ACZ, neověřoval jsem je. Logicky by tedy následovala otázka, jestli je na C5 těch 10 cm znát, ale do téhle diskuze se nechci pouštět. :-)
Zmínka o rozchodu byla hlavně o jeho nestejnosti. Podobně jako má vliv jiný rozměr pneumatik vpředu a vzadu.
Ano, s rostoucím rozvorem něco získáváš, ale není to zadarmo. To je ta důležitá věc. U vyšší střední ti může vadit manévrovatelnost, protože ta auta jezdí po městech, ať se ti to líbí, nebo ne, u terénních aut (teď to beru obecně, klidně i do lehkého terénu) ti může zase vadit přechodový úhel. Je to o hledání jakéhosi optima. Kompromisu mezi jednotlivými vlastnostmi.
Zmínka o rozchodu byla hlavně o jeho nestejnosti. Podobně jako má vliv jiný rozměr pneumatik vpředu a vzadu.
Ano, s rostoucím rozvorem něco získáváš, ale není to zadarmo. To je ta důležitá věc. U vyšší střední ti může vadit manévrovatelnost, protože ta auta jezdí po městech, ať se ti to líbí, nebo ne, u terénních aut (teď to beru obecně, klidně i do lehkého terénu) ti může zase vadit přechodový úhel. Je to o hledání jakéhosi optima. Kompromisu mezi jednotlivými vlastnostmi.
Hammunasakra
Samozřejmě "ruku v ruce" s ROZ-VORem jde i ROZ-CHOD (krom "jezevčíka" SUPerbu.. ;-) ) a myslím že (trochu "zjednodušeně") rozvory nové Mazdy 6/Takeri, OPELu Insignia, C5 atd. jsou "víceméně stejné/podobné" - jsem docela zvědava na ("doopravdy") nový příští Passat..
Mazda 6 (ta minulá) na dálnici "žádný zázrak" (alespoň proti C5) - ale tam může mít vliv VÍCE faktorů...
Jak už jsem řekla, NE že by to bylo "(ultra)dogma", nicméně... "určité (poznávací) znamení" to prostě je (a opravdu zrovna Golf a 911 považuji za dvě výjímky z pravidla - na nichž ten krátký rozvor moc "poznat" NEní - i když jeho výrazné prodloužení u aktuální generace 911 hodnotím :yes: :yes:
PS: U střední třídy bych vliv krátkého/delšího rozvoru viděla ještě "zásadnější" - pokusy "řešit" to (výsledné menší místo pro posádku) "horším" umístěním motoru tu již byly a ... a myslím že je "hodnotíte" stejně jako já ;-)
Mazda 6 (ta minulá) na dálnici "žádný zázrak" (alespoň proti C5) - ale tam může mít vliv VÍCE faktorů...
Jak už jsem řekla, NE že by to bylo "(ultra)dogma", nicméně... "určité (poznávací) znamení" to prostě je (a opravdu zrovna Golf a 911 považuji za dvě výjímky z pravidla - na nichž ten krátký rozvor moc "poznat" NEní - i když jeho výrazné prodloužení u aktuální generace 911 hodnotím :yes: :yes:
PS: U střední třídy bych vliv krátkého/delšího rozvoru viděla ještě "zásadnější" - pokusy "řešit" to (výsledné menší místo pro posádku) "horším" umístěním motoru tu již byly a ... a myslím že je "hodnotíte" stejně jako já ;-)
white label
S 911 souhlas, nedávno jsme to řešili s Dinarem, on byl z té změny jednoznačně nadšený, já ještě zůstávám malinko na vážkách, ale jistý pokrok je to pro 911ku určitě.
_MT_
Po pravdě, ve střední třídě mezi podobně starými vozy není moc výběr. Mohl bych ještě zmínit Insignii, na čísla jsem nekoukal, ale pokud je Astra nějakým ukazatelem, tak mi nepřijde jako vhodný kandidát. Pravda, úplně jsem zapomněl na C5.
Vem si, že ten prcek Mazda 6 má zhruba o 1 cm větší rozvor a je o 3 cm kratší. Takže jsou to podobně velká auta. Jak si myslíš, že to dopadne v interiéru? Co ve stabilitě na dálnici?
Pokud jde o 911, nejde jen o rozvor, jde hlavně o rozchod. A jde o kontroverzní záležitost, protože pro 911 je typická nervozita a chuť se vrhat do zatáček. Pokud to chceš zachovat a přesto provést takovouhle úpravu, musíš to někde dohnat. A těžko se kombinuje stabilita ve vysokých rychlostech s takovouhle vrozenou nedočkavostí. Těžko to člověk může vnímat jen tak jednostranně. Osobně změnu považuji za úspěch, postavili auto stabilnější a zároveň rychlejší. Nicméně něco z osobnosti ztratilo, to nelze popřít. Je jen na každém z nás, jestli to byla otravná vlastnost a jsme rádi, že se jí zbavili, nebo jestli pro nás to auto (z části) definovala.
Vem si, že ten prcek Mazda 6 má zhruba o 1 cm větší rozvor a je o 3 cm kratší. Takže jsou to podobně velká auta. Jak si myslíš, že to dopadne v interiéru? Co ve stabilitě na dálnici?
Pokud jde o 911, nejde jen o rozvor, jde hlavně o rozchod. A jde o kontroverzní záležitost, protože pro 911 je typická nervozita a chuť se vrhat do zatáček. Pokud to chceš zachovat a přesto provést takovouhle úpravu, musíš to někde dohnat. A těžko se kombinuje stabilita ve vysokých rychlostech s takovouhle vrozenou nedočkavostí. Těžko to člověk může vnímat jen tak jednostranně. Osobně změnu považuji za úspěch, postavili auto stabilnější a zároveň rychlejší. Nicméně něco z osobnosti ztratilo, to nelze popřít. Je jen na každém z nás, jestli to byla otravná vlastnost a jsme rádi, že se jí zbavili, nebo jestli pro nás to auto (z části) definovala.
Hammunasakra
Tak nejdříve jako příklad "nejmenší" (stará Mazda 6) a pak "největší" (Mondeo? :-)
PS: Myslím že Golf je v tomto směru spíš něco jako "výjímka potvrzující pravidlo" (a ta zmínka o 911 měla 2 důvody - jednak se tou roky trvající "cizelací" stále téhož dá dosáhnout zajímavých výsledků a "druhak" ono i to Porsche 911 je na (skoro "absurdně") krátkém rozvoru - a(le) myslím že aktuální zvětšení mu HODNĚ "prospělo" :yes: ;-)
PS: Myslím že Golf je v tomto směru spíš něco jako "výjímka potvrzující pravidlo" (a ta zmínka o 911 měla 2 důvody - jednak se tou roky trvající "cizelací" stále téhož dá dosáhnout zajímavých výsledků a "druhak" ono i to Porsche 911 je na (skoro "absurdně") krátkém rozvoru - a(le) myslím že aktuální zvětšení mu HODNĚ "prospělo" :yes: ;-)
white label
:yes: :yes:
Ještě, že tu jsou i podobné, normálně a logicky uvažující, nezaujaté nicky...
Jen v závěru ti chybí kontrolní otázka s pouze dvěma předem stupidně formulovanými odpověďmi. >:-[] >:D
Ještě, že tu jsou i podobné, normálně a logicky uvažující, nezaujaté nicky...
Jen v závěru ti chybí kontrolní otázka s pouze dvěma předem stupidně formulovanými odpověďmi. >:-[] >:D
_MT_
Tu Mazdu jsem skutečně vybral náhodně. Jako první přišla na mysl. V mainstreamu asi nejsportovnější a sportovní mám tak nějak asociované s malými převisy. Navíc jsou si věkově celkem blízko. Je pravda, že kdybych vybral obříka Mondeo, tak ta čísla budou vypadat jinak. Jenže Mondeo je už pomalu vyšší střední. A u těhle rozvorů už mám rád řízenou zadní nápravu.
K té nižší střední. Ano, na rozdíl od městského auta musí nabídnout i tu dálniční stabilitu, ale nemělo by to být na úkor manévrovatelnosti. Jde čistě o to, že na jízdních vlastnostech i prostornosti interiéru má vliv řada faktorů. Tady si vybíráme jeden z nich a děláme z něj reprezentativní. Jediné, na čem záleží, je, jestli Golf nabídne odpovídající agilitu, stabilitu a prostornost. Klidně ať má rozvor metrový. To je nepodstatné. Věci většinou děláš větší, protože musíš.
Pokud je auto zadáno řekněme těmi třemi zmíněnými parametry, tak čím menší auto postavíš, tím lépe. Ať už jde o hmotnost, cenu, tuhost skeletu atd. Jak říkám, pro mne je rozvor ingredience. Záleží jen na tom, jak s ní kdo naloží.
K té nižší střední. Ano, na rozdíl od městského auta musí nabídnout i tu dálniční stabilitu, ale nemělo by to být na úkor manévrovatelnosti. Jde čistě o to, že na jízdních vlastnostech i prostornosti interiéru má vliv řada faktorů. Tady si vybíráme jeden z nich a děláme z něj reprezentativní. Jediné, na čem záleží, je, jestli Golf nabídne odpovídající agilitu, stabilitu a prostornost. Klidně ať má rozvor metrový. To je nepodstatné. Věci většinou děláš větší, protože musíš.
Pokud je auto zadáno řekněme těmi třemi zmíněnými parametry, tak čím menší auto postavíš, tím lépe. Ať už jde o hmotnost, cenu, tuhost skeletu atd. Jak říkám, pro mne je rozvor ingredience. Záleží jen na tom, jak s ní kdo naloží.
Hammunasakra
To je fakt, já "jednoduchá - tetka - Angela" apod. NEpovažuji za "normální" :-|
PS: A že VÁS (dle vlastního popisu rozhodně NE pro"koncernoVWého" fandu do aut) "chytl amok" (a začal jste urážet) hlavně od dotazu zda KRÁTKÉ rozvory "bráníte"
a) protože "vám vyhovují"
b) protože je to trochu "systémové znamení" Volkswagen-u
PS: A že VÁS (dle vlastního popisu rozhodně NE pro"koncernoVWého" fandu do aut) "chytl amok" (a začal jste urážet) hlavně od dotazu zda KRÁTKÉ rozvory "bráníte"
a) protože "vám vyhovují"
b) protože je to trochu "systémové znamení" Volkswagen-u
white label
To mě vážně těší, podstatné k tomu jsem napsal v reakci z 20:10, tohle byl jen odkaz na tu obálku...
Jinak z normálními lidmi tu diskutuju o autech rád, ovšem z omezených antifanoušků, z těch si tu člověk může dělat jen srandu..., což mi také problémy zrovna moc nedělá. ;-) >:-[]
Jinak z normálními lidmi tu diskutuju o autech rád, ovšem z omezených antifanoušků, z těch si tu člověk může dělat jen srandu..., což mi také problémy zrovna moc nedělá. ;-) >:-[]
Norge
..parada :yes:
Takto to ma vyzerat, ..pozeram, ze mame podobne hobby : Motorizmus ;-)
Takto to ma vyzerat, ..pozeram, ze mame podobne hobby : Motorizmus ;-)
martindr
vidim ze WL musel zmenit retoriku, lebo uz ho tu viac ludi prilis nemusi. SOm prekvapeny ako zmenil retoriku ked si to uvedomil.. Necudujem sa ti ze si s nim nechcel diskutovat a ver, ze jeho chvilkova snaha byt normalnym je len chvilkova.. :-)
martindr
ty si niekedy videla nejaky realny prispevok od neho o autach? Drviva vacsina jeho prispevkov su len reakcie na inych, nejaky vlastny prispevok sa velmi tazko hlada. A ked reaguje tak 99,9% su to len hadky a sprsky * na ludi ktori si dovolia povedat iny ako prokoncern nazor... 8-s to je nas vajtik, iny nebude.. A najvacsi vtip je ked napise ze on nie je ultra-prokoncernista.. >:D
martindr
vsetci sme blazni len ty si lietadielko, ako vzdy.. bojujes proti vsetkym.. >:D
white label
Já už v době první generace Golfu zkoumal tehdejší čísla německého AMuSu, kde byl např. srovnávací test s Golfem I a dalšími a my měli zrovna v garáži jednoho z aktérů toho testu, tedy Fiat 128, kterého jsme měli nejdříve s motorem 1100 a později dokonce jeho verzi "rally" s obsahem 1300 a dvoukomorovým karburátorem na kterou ve své době nestačil ani nejsilnější žigul s motorem 1600. Takže mě zrovna napadlo, že ještě dva roky před Golfem byl v Evropě kompaktní hb od AR - Alfasud, takže vlastně i Golf má v tomto ohledu "smůlu".
Jinak ano, v rámci Německa už by se dalo souhlasit podobně i s tím Polem..., Ford při příchodu Pola žádné auto v této třídě nenabízel, první Fiesta se objevila až o cca rok později a Corsa od Opelu dokonce až za dlouhých sedm let. A ohledně Golfu a Německa, Ford měl v té době/třídě sedan (Escort, který přišel s verzí hb až ve své páté generaci- 1990) a Opel už sice u Kadettu C nabízel i verzi hb, ale až od r. 1975.
Jinak ano, v rámci Německa už by se dalo souhlasit podobně i s tím Polem..., Ford při příchodu Pola žádné auto v této třídě nenabízel, první Fiesta se objevila až o cca rok později a Corsa od Opelu dokonce až za dlouhých sedm let. A ohledně Golfu a Německa, Ford měl v té době/třídě sedan (Escort, který přišel s verzí hb až ve své páté generaci- 1990) a Opel už sice u Kadettu C nabízel i verzi hb, ale až od r. 1975.
Norge
Ooo som prekvany ;-) , mas dobre motoristicke vedomosti, ok ! :yes:
Mas pravdu, mal som na mysli 50.sku od Audi, inak velmi vyhladavana auto v D.
Mas pravdu, ze co sa tyka Pola, ..v tych casoch vsetky europske automobilove skoly, ci francuzka, talianska, alebo britska, atd, mali hatchbake vo svojej ponuke, i ked v roznich triedach. Otaznikom vsak bolo, ze to bola zahranicna produkcia, a ak poznas Germanov, a zvlast v tych casoch, chcelo to nieco Made in Germany...
VW teda prisiel v 70s z vlasnou odpovedou a uspesne. V tom case okrem Forda nikto z nemcov nemal auticko v tejto triede za par mariek ... Trabant ci Messerschmidt nepocitam...
Takze suhlasim, ze Polo nezalozilo tuto triedu, ale v D a pre Nemcov.., fakticky ano.
Mas pravdu, mal som na mysli 50.sku od Audi, inak velmi vyhladavana auto v D.
Mas pravdu, ze co sa tyka Pola, ..v tych casoch vsetky europske automobilove skoly, ci francuzka, talianska, alebo britska, atd, mali hatchbake vo svojej ponuke, i ked v roznich triedach. Otaznikom vsak bolo, ze to bola zahranicna produkcia, a ak poznas Germanov, a zvlast v tych casoch, chcelo to nieco Made in Germany...
VW teda prisiel v 70s z vlasnou odpovedou a uspesne. V tom case okrem Forda nikto z nemcov nemal auticko v tejto triede za par mariek ... Trabant ci Messerschmidt nepocitam...
Takze suhlasim, ze Polo nezalozilo tuto triedu, ale v D a pre Nemcov.., fakticky ano.
white label
S tebou se opravdu nedá normálně diskutovat, absolutně za vším hned vidíš koncernovwé téma a každý kdo není proti koncernu, je automaticky proti tobě, dokonalý důkaz toho, byl např. včera tvůj paranoidní dialog s naprosto nezaujatým woodym, který ti následně uštědřil ránu na diskusní solar.
Naprosto vážně potřebuješ lékaře, který by ti pomohl zbavit se tvé noční můry, tedy koncernu VW, potažmo osoby pana Piecha, do té doby nemají diskuse s tebou tady absolutně žádný hlubší smysl... pro začátek doporučuji nakoupit loutky pana Piecha a do nich následně antistresově píchat, stříhat, škubat je, šlapat po nich atd.
P.S. Kdybys nebyla tak tupě zaslepená, tak by ti např. po přečtení mé reakce z 11:31 muselo dojít, že to naopak s tou mojí údajnou prokoncernovwostí není zdaleka takové, jak by sis sama tolik (leč marně) přála.
Naprosto vážně potřebuješ lékaře, který by ti pomohl zbavit se tvé noční můry, tedy koncernu VW, potažmo osoby pana Piecha, do té doby nemají diskuse s tebou tady absolutně žádný hlubší smysl... pro začátek doporučuji nakoupit loutky pana Piecha a do nich následně antistresově píchat, stříhat, škubat je, šlapat po nich atd.
P.S. Kdybys nebyla tak tupě zaslepená, tak by ti např. po přečtení mé reakce z 11:31 muselo dojít, že to naopak s tou mojí údajnou prokoncernovwostí není zdaleka takové, jak by sis sama tolik (leč marně) přála.
Hammunasakra
..jak už jsem řekla (dávno) "výše" - při textu/diskuzi o (něčem od koncernu) VW "raději NEvwyrušovat", že? ;-)
white label
Ty už to vážně máš..., je to sice samozvaný "profesionální" lingvista, ale nedává ani diakritku v mateřštině, tedy pokud není jeho mateřština třeba ukrajinština, to by leccos vysvětlovalo..., ale tak hlavně, že si tu nakonec rozumíš aspoň s někým, a v tomto případě máš navíc výhodu, že má ještě několik dalších "stínových" nicků, takže iluze skupinového "myšlenkového" souznění, může být téměř dokonalá... >:D
Hammunasakra
Chvilku mi trvalo než jsem "dešifrovala" co to znamená "vycapneho" - ale "už to mám" :-)
Hammunasakra
To už není ani "ve formě" :yes: :-)
PS: TAKová "úroveň myšlení" a (přitom) "(ULTRA)fanda do VW"? ;-)
TAKová "úroveň myšlení" a (přitom) "obhájce malých rozvorů"? :-)
PPS: Zkuste ho občas také "ZAPOJIT" - pro začátek třeba v názorech na auta ;-)
PS: TAKová "úroveň myšlení" a (přitom) "(ULTRA)fanda do VW"? ;-)
TAKová "úroveň myšlení" a (přitom) "obhájce malých rozvorů"? :-)
PPS: Zkuste ho občas také "ZAPOJIT" - pro začátek třeba v názorech na auta ;-)
martindr
>:D a zase si nevies odpustit posledne slovo a zvalujes to na nejake zachvaty, no jediny zachvat tu mas ty >:-[] ty si to neuvedomujes ale vo svojich prispevkoch sa velmi pekne opisujes ;-)
white label
Rozumím (to malé Audi bylo Audi50), ale ani tak s tím Polem nemůžu úplně souhlasit, zatímco Golf by se dal označit jako jakýsi evropský průkopník hbků v kompaktní třídě (sice už v roce 1965 přišel Renault 16 s karoserií hb, ale to byla střední třída), tak Polo nikoli. Už pár let před Polem tu byl třeba (na svou dobu mimořádně povedený) Renault 5, nebo Fiat 127, což jsou také třídně malé hb. S tím Polem bys tedy VW "fandil" dost neobjektivně.
Osobně mě Polo částečně oslovuje pouze ve třetí a současné generaci, a ani celkově/historicky na třídní postavení Golfu zdaleka nemá, což samozřejmě není nic nového pod sluncem.
Osobně mě Polo částečně oslovuje pouze ve třetí a současné generaci, a ani celkově/historicky na třídní postavení Golfu zdaleka nemá, což samozřejmě není nic nového pod sluncem.
white label
Ten příspěvek nemůžeš nikdy pochopit, nebyl totiž určen přímo tobě, a proto jsem ho nenapsal úplně polopaticky, nemůžu za to, že úroveň tvého myšlení je ještě o tři patra níž, než u Kylie... >:D
white label
Stačí se podívat do zdejší diskuse co jsi tu (na rozdíl ode mě) napsal o autech (nic).
A pak stačí mrknout na některý tvůj "dialog o ničem" se mnou, kde máš "překvapivě" poslední slovo (myšleno hysterický záchvat vzteku) ty. Jinak je to s tebou pořád dokola, čím méně argumentů, tím více smajlíků, pomalu začínáš nudit chlapečku... ;-) >:-[]
A pak stačí mrknout na některý tvůj "dialog o ničem" se mnou, kde máš "překvapivě" poslední slovo (myšleno hysterický záchvat vzteku) ty. Jinak je to s tebou pořád dokola, čím méně argumentů, tím více smajlíků, pomalu začínáš nudit chlapečku... ;-) >:-[]
martindr
ty mas trochu zvlastne chapanie textov chlapce, fakt zvlastne.. to je uz na liecenie ked biele pochopis ako cierne.. >:-[]
martindr
nie nie, ty to mas v hlavicke trochu pomylene.. Nase vlakna koncia s pravidelnostou tvojim poslednym prispevkom, lebo ty si nevies odpustit posledne slovo.. Pekne sa nam tu zamotavas do vlastnych sprostosti >:D ty tu nepises o autach, ty sa tu len hadas s ostatnymi tak ako so mnou, len malokto ma tolko trpezlivosti sa s tebou hadat ako ja ;-) ak mas nejake pochybnosti o svojich prispevkoch, pozri si zopar poslednych kolko z nich je o autach >:D >:D >:D
Norge
..k P.S.: ..samozrejme, ze nepatria do jednej triedy, ...som sa nespravne vyjadril. Myslel som to tak, ze ..v casoch ked vzniklo Polo a Golf, ..sa za standard brala karoseria v prevedeni sedan, ..no z nemeckych automobiliek to bol prave Golf a Polo a este aj male Audi ... (mozem dat odkazy, ak to niekho zaujima) .., ktory dostali napad ...a tak uplne prirodzene, sa zacala pisat historia modelu Golf a karoserie hatchback ako zakladu (Maleho, lahkeho, lacneho-dostupeho a prijateleho pre massy) ...
Hammunasakra
(spíš) ŠKODA ŽE VY ANO :-|
PS: Ode MNE PODpásově? A ano - oslovování typu "tetko" nebo "Angolo" mi NEní nijak "příjemné" - což (jak "víme") DOBŘE VÍTE
PS: Ode MNE PODpásově? A ano - oslovování typu "tetko" nebo "Angolo" mi NEní nijak "příjemné" - což (jak "víme") DOBŘE VÍTE
white label
Když dáš v podobně podpásově (z tvé strany) vedené diskusi najevo, že ti nějaké (nevulgární!) oslovení vyloženě vadí, měla bys počítat s logickou reakcí na to. Platí téměř obecně... ;-)
Škoda, že ty dnes naopak ve formě rozhodně nejsi. :-)
Škoda, že ty dnes naopak ve formě rozhodně nejsi. :-)
white label
Nepiš/nechovej se v diskusi jak tetka-hraběnka, nebo perla Angela a nebudu mít důvod tě podobně oslovovat.
P.S. Kdo se bojí, nesmí do lesa...
P.S. Kdo se bojí, nesmí do lesa...
Hammunasakra
NEmám zájem vám říkat "nějak" - vy snad "běžně" ostatní v diskuzi oslovujete...? Myslím že NE
Končím
Končím
white label
Odpovědět u tebe "narovinu" znamená vybrat si jednu z tvých (pouze dvou!) stupidně tendenčně formulovaných odpovědí, to už opravdu nemáš diskusně na víc... 8-s :no:
Zkus si psát raději s peetem a spol., jeho prostoduchost ti jistě bude mnohem bližší... >:-[]
Zkus si psát raději s peetem a spol., jeho prostoduchost ti jistě bude mnohem bližší... >:-[]
white label
Tak mi klidně říkej třeba strýčku fido, mě je to úplně šumák, ale nemanipuluj se slovy, které byly jasně vztaženy k něčemu zcela jinému, rozdíl mezi foťákem a autem snad ještě poznáš.
Hammunasakra
1) tetka
2) angela
3) jednoduchá
Jste dnes (na to že se vám nechce "narovinu" odpovědět na prostý dotaz PROČ "brátníte" krátké rozvory) docela "VE FORMĚ" :-|
2) angela
3) jednoduchá
Jste dnes (na to že se vám nechce "narovinu" odpovědět na prostý dotaz PROČ "brátníte" krátké rozvory) docela "VE FORMĚ" :-|
white label
Měla by ses rozhodnout, jestli chceš diskutovat, nebo spíš manipulovat, na diskuse o ničem už tu jednoho jednoduchého a vytrvalého zájemce mám.
Hammunasakra
TETKA a ANGELA během pár příspěvků? (když se nijak zvlášť "nepřeme"? :-|
PS: Vy na ZCELA JASNÝ dotaz "můžete" odpovědět "velmi vyhýbavě" JEN PŘÍKLADem - a když já použiji slovo z toho (vašeho) příkladu = NE"líbí" vám se to?
(plus navíc do toho "můžete" TETKovAt jak VÁM se chce...?
Hmmmm :no: ;-\
PS: Vy na ZCELA JASNÝ dotaz "můžete" odpovědět "velmi vyhýbavě" JEN PŘÍKLADem - a když já použiji slovo z toho (vašeho) příkladu = NE"líbí" vám se to?
(plus navíc do toho "můžete" TETKovAt jak VÁM se chce...?
Hmmmm :no: ;-\
white label
Já tu skladnost napsal jasně ke kompaktnímu fotoaparátu, ale tobě by se to zrovna hodilo spíš k tomu Golfu, že "perlo" Angelo, dost lacině průhledná diskusní manipulace, nemyslíš... :*) :no:
Hammunasakra
Mazdu 3 jsem v této kategorii vždy měla nějak (ani nevím přesně proč) "nejraději" :-)
Aurisem jsem (kdysi) jela jednou v životě (půjčili mi ho když byla Subřenka pro nový olej - nebo něco takového - prostě na den) a na jednu stranu jezdila LÉPE než jsem čekala a na druhů HŮŘ než jsem čekala ... což není moc "vysvětlující", ale TAKhle nějak to cítím/jsem měla pocit ;-)
Aurisem jsem (kdysi) jela jednou v životě (půjčili mi ho když byla Subřenka pro nový olej - nebo něco takového - prostě na den) a na jednu stranu jezdila LÉPE než jsem čekala a na druhů HŮŘ než jsem čekala ... což není moc "vysvětlující", ale TAKhle nějak to cítím/jsem měla pocit ;-)
Hammunasakra
a) já to (nejspíš :-) ) CHÁPU
b) ale tomuhle se JASNĚ - věru NEříká ;-)
PS: :yes: :yes: - to za tu "perlu" že když má vůz Volkswagen KRATŠí rozvor než konkurence (což tak "bývá") je to "plus" pro jeho případnou lepší "skladnost" :yes: :yes: :-)
Že byste se na svět aut zkusil mrknout BEZ kOOOOncernoVWých brýlí NEzvažujete, že?
(to bylo "za" tu "tetku.. nahoře ;-)
b) ale tomuhle se JASNĚ - věru NEříká ;-)
PS: :yes: :yes: - to za tu "perlu" že když má vůz Volkswagen KRATŠí rozvor než konkurence (což tak "bývá") je to "plus" pro jeho případnou lepší "skladnost" :yes: :yes: :-)
Že byste se na svět aut zkusil mrknout BEZ kOOOOncernoVWých brýlí NEzvažujete, že?
(to bylo "za" tu "tetku.. nahoře ;-)
white label
Odpověděl jsem naprosto jasně, jestli ti to nestačí k tomu, abys to pochopila, hledej problém především u sebe. ;-)
Hammunasakra
Vy myslet že já nevědět co "malý" a "KOMPAKTtní" znamenat...? ;-)
PS: Víte že vy (ZASE - na TAK jednoduchá otázka) NE-odpovědět? :-)
PS: Víte že vy (ZASE - na TAK jednoduchá otázka) NE-odpovědět? :-)
white label
Bráním nepřerostlé rozměry (včetně rozvoru) především u malých a kompaktních (dohledej si význam ve slovníku) vozů, podobně by měl být přiměřeně kompaktní třeba kompaktní fotoaparát. Pokud bude mít kompakt rozměry blížící se zrcadlovce (i kdyby měl téměř všechny její schopnosti), ztrácí se jeho původní/základní význam/poslání/funkce, a tou je v jeho případě skladnost.
Hammunasakra
Fakt? A na čí? ;-)
PS: Čas běží a Běží a BĚŽí a vy (na "prostý" dotaz - ohledně rozvoru) ne-odpovídáte a Ne-odpovídáte a NE.. :-)
PS: Čas běží a Běží a BĚŽí a vy (na "prostý" dotaz - ohledně rozvoru) ne-odpovídáte a Ne-odpovídáte a NE.. :-)
Hammunasakra
Tím "MUSET" začala celá tahle diskuze (a z toho "se odvíjelo" MNOHO dalších reakcí/příspěvků...
..jestli se ten váš "čímkoli předtím" NIJAK NEzabývá, tak "sorry" a "ok" ;-)
PS: "BY MĚLO" se mi zdá LEPŠí než "MUSET" - ale stejně je to "spíš moc" (znám DOST lidí co auta OPRAVDU RÁDi mají a Volkswagen golf - předešlý současný příští - je (nijak zvlášť) NEzajímal NEzajímá ... a asi nikdy zajímat NEbude.. :-)
PPS: Před časem jsem viděla "vaši" MIDNIGHT IN PARIS a "příjemné" :yes: ;-)
..jestli se ten váš "čímkoli předtím" NIJAK NEzabývá, tak "sorry" a "ok" ;-)
PS: "BY MĚLO" se mi zdá LEPŠí než "MUSET" - ale stejně je to "spíš moc" (znám DOST lidí co auta OPRAVDU RÁDi mají a Volkswagen golf - předešlý současný příští - je (nijak zvlášť) NEzajímal NEzajímá ... a asi nikdy zajímat NEbude.. :-)
PPS: Před časem jsem viděla "vaši" MIDNIGHT IN PARIS a "příjemné" :yes: ;-)
Hammunasakra
(případně) si vás pletu s vaším (názorovým dVWojčetem ;-) ) - a nejsem si jistá jestli argumentoval "sólo" nebo jste se "střídali", jak to "v boji na straně VW" děláváte.. :-)
..a hledat se mi (to) NEchce... ;-)
KOMFORT hodnotím KLADNĚ :yes: :-)
Myslím že ČÁSTEČNĚ jsem již (paralelou s 911) vysvětila.. ;-)
PS: NEzkusil byste "doodpovědět" na to z 00:28? :-)
..a hledat se mi (to) NEchce... ;-)
KOMFORT hodnotím KLADNĚ :yes: :-)
Myslím že ČÁSTEČNĚ jsem již (paralelou s 911) vysvětila.. ;-)
PS: NEzkusil byste "doodpovědět" na to z 00:28? :-)
woody-alien
Že bych napsal něco jiného než jsem myslel ? Mrknu na to...aha, je to správně, takže vy skutečně pokládáte "BY MĚLO zajímat" za synonymum "MUSET se TĚŠIT" ? Tak to bude asi chyba na vaší straně, nebo....? ;-)
white label
Ono, co by s tebou (podle tebe, tetko-hraběnko) většina diskutujících něměnila, že. Snad jen toho Buřtíka/Bohouše. >:D
Ohledně diskuse s McPerson si mě zase s někým pleteš, snad to nebude senilita, ale klidně to zkus dohledat, rád se případně omluvím.
Jednou z nejsilnější třídních zbraní Golfu 6 byl jeho celkový komfort podvozku (viz srovnávací testy), jak je to podle tebe možné, když veškerá jeho přímá konkurence má rozvor delší a v některých případech dost podstatně, že bych měl s MT nakonec přece jen pravdu (viz i mé, zde profláklé, motto v profilu)... :-O ;-)
Ohledně diskuse s McPerson si mě zase s někým pleteš, snad to nebude senilita, ale klidně to zkus dohledat, rád se případně omluvím.
Jednou z nejsilnější třídních zbraní Golfu 6 byl jeho celkový komfort podvozku (viz srovnávací testy), jak je to podle tebe možné, když veškerá jeho přímá konkurence má rozvor delší a v některých případech dost podstatně, že bych měl s MT nakonec přece jen pravdu (viz i mé, zde profláklé, motto v profilu)... :-O ;-)
Hammunasakra
a) myslím že VĚTŠINA diskutujících by se mnou tu školu (ráda) "měnila" ;-)
b) píši že to není "dogma" :-)
(+ dál "vysvětluji souvislosti" +-)
c) NEpřesvědčoval jste mne (i) vy, že McPherson (když je na VW) je vlastně lepší než lichoběžníky..? :-)
(a tam to je DOGMAtické o dost VÍC než ten rozvor - kde to je spíš "ukazatel"
d) pozor - logika a "obratné kladení slov" jsou DVĚ RŮZNÉ věci ;-)
e) "bráníte" kratší rozvory
1) protože "je máte rád"/vyhovují VÁM
2) protože je (většinou) mají vozy Volkswagen?
KLÍČOVÝ dotaz - zkuste odpovědět.. :-)
b) píši že to není "dogma" :-)
(+ dál "vysvětluji souvislosti" +-)
c) NEpřesvědčoval jste mne (i) vy, že McPherson (když je na VW) je vlastně lepší než lichoběžníky..? :-)
(a tam to je DOGMAtické o dost VÍC než ten rozvor - kde to je spíš "ukazatel"
d) pozor - logika a "obratné kladení slov" jsou DVĚ RŮZNÉ věci ;-)
e) "bráníte" kratší rozvory
1) protože "je máte rád"/vyhovují VÁM
2) protože je (většinou) mají vozy Volkswagen?
KLÍČOVÝ dotaz - zkuste odpovědět.. :-)
white label
Téměř nikde neplatí jednoduché - čím větší/delší tím lepší. Tos chodila do špatné školy, kde ti nevysvětlili staré známé moudro o "zlaté střední cestě". ;-)
Už tvé tvrzení, že zrovna kompaktní! kompakt má mít co nejdelší rozvor, je logicky jasně mimo.
Už tvé tvrzení, že zrovna kompaktní! kompakt má mít co nejdelší rozvor, je logicky jasně mimo.
Hammunasakra
Já se tedy o auta ZAJÍMAT, rovněž je MÍT raději než ledničky a až technická data nového GOLFu k dispozici být, tak se na ně URČITĚ podívat...
..ale NEvidím důvod "MUSET se TĚŠIT" - na prodejně úspěšný a ne špatný, ale masově vyráběný vůz nižší střední (z kterého MNE by snad zajímala jen verze GTi ;-)
..ale NEvidím důvod "MUSET se TĚŠIT" - na prodejně úspěšný a ne špatný, ale masově vyráběný vůz nižší střední (z kterého MNE by snad zajímala jen verze GTi ;-)
Hammunasakra
Vždyť (v tom příspěvku - obecně) "trefil hřebíček na hlavičku", nebo? ;-)
Hammunasakra
NEbyla bych si tak jistá - vemte si třeba jen "místního" autora (L. Vaverku) po návratu z presentace Toleda/Rapidu - to jako koncern "úmyslně" šíří...?
NEvím - nějak NEpamatuji, takhle "rozdílné" info u tak "jednoznačné" věci...
..až mne napadlo jestli to neodliší nejen dle výkonu motoru, ale také dle lokality kam je vůz dodáván = prostě dávají (z nejasných důvodů) prostor pro až takovéhle (lehce absurdní) konstrukce.. ;-)
NEvím - nějak NEpamatuji, takhle "rozdílné" info u tak "jednoznačné" věci...
..až mne napadlo jestli to neodliší nejen dle výkonu motoru, ale také dle lokality kam je vůz dodáván = prostě dávají (z nejasných důvodů) prostor pro až takovéhle (lehce absurdní) konstrukce.. ;-)
white label
Taky ti připadá duchaplné, když se ti zrovna blondýna snaží naznačit, že barva tvých blond vlasů je out... :*) ;-)
woody-alien
jeteem : Tohle je prdlajs provokační příspěvek, na to se nikdo nechytí, polepši se. >:D
Nj, máš samozřejmě pravdu. Nemusíš přece Golf vlastnit, abys ho uznával. A představení nové generace nejprodávanějšího modelu v Evropě BY MĚLO zajímat každého, kdo se o auta zajímá a má je raději než svoji ledničku. ;-) Takže za sebe to uzavřu s tím, že představení Golfu VII nepochybně patří mezi největší události roku v automobilovém průmyslu.
Nj, máš samozřejmě pravdu. Nemusíš přece Golf vlastnit, abys ho uznával. A představení nové generace nejprodávanějšího modelu v Evropě BY MĚLO zajímat každého, kdo se o auta zajímá a má je raději než svoji ledničku. ;-) Takže za sebe to uzavřu s tím, že představení Golfu VII nepochybně patří mezi největší události roku v automobilovém průmyslu.
white label
A naopak zrovna ty jsi k nim zcela lhostejný, asi proto naše vlákna o ničem končí pravidelně tvým hysterickým záchvatem (prakticky jediný motiv mé "diskuse" s tebou) okořeněným vulgarismy (lze dohledat) >:D
Ono na to musí být vždycky minimálně dva, ale to zrovna ty nemůžeš pochopit, ostatně jako všechno ostatní. >:-[]
S tebou píšu o ničem a s ostatními o autech, ty tu píšeš bohužel pouze o ničem... :*) ;-)
Ono na to musí být vždycky minimálně dva, ale to zrovna ty nemůžeš pochopit, ostatně jako všechno ostatní. >:-[]
S tebou píšu o ničem a s ostatními o autech, ty tu píšeš bohužel pouze o ničem... :*) ;-)
Hammunasakra
Stále sice NEchápu ty (i z celkem "seriozních" zdrojů) protichůdné info, ale DÍKY :-)
Hammunasakra
NEstává se, aby zrovna s vámi "polemizovala" (stalo se to už VŮBEC? ;-) ), ale dnes (trochu) budu...
Pěkně ("rafinovaně") formulováno (myslím hned ten úvod :yes: :-)
Já bych (sice) řekla, že nižší střední už má být "univerzální" (nejen městské) auto, ale "ok" ;-)
DOBŘE jste zvolil zrovna (minulou generaci) Mazda 6 - NEvím jak na tom budes rozvorem a rozměry "opravdová" (NE-FACELIFTovaná) příští generace PASSATu, ale nová Mazda 6/Takeri má (již konkurenci "odpovídající") rozvor 2,83 cm..
Já si pochopitelně vozy také NEvybírám podle rozměru či rozvoru atd., nicméně mne učili že rozvor je "ZÁKLAD" a (stejně jako základy domu) docela zásadně ovlivňuje.. (vše) další při stavbě domu (i auta :-)
Podle mne účinná aplikace "geniálního" oboru "využití obestavěného prostoru" sice může ovlivnit "nároky" na rozvor, ale (i když Golf v tomto směru díky neustále "evoluci" ála 911 JE "velmi dotažený") ... ale delší rozvor prostě JE "lepší" (jistě to není "dogma", ale LEPŠí prostě "je" ;-)
Pěkně ("rafinovaně") formulováno (myslím hned ten úvod :yes: :-)
Já bych (sice) řekla, že nižší střední už má být "univerzální" (nejen městské) auto, ale "ok" ;-)
DOBŘE jste zvolil zrovna (minulou generaci) Mazda 6 - NEvím jak na tom budes rozvorem a rozměry "opravdová" (NE-FACELIFTovaná) příští generace PASSATu, ale nová Mazda 6/Takeri má (již konkurenci "odpovídající") rozvor 2,83 cm..
Já si pochopitelně vozy také NEvybírám podle rozměru či rozvoru atd., nicméně mne učili že rozvor je "ZÁKLAD" a (stejně jako základy domu) docela zásadně ovlivňuje.. (vše) další při stavbě domu (i auta :-)
Podle mne účinná aplikace "geniálního" oboru "využití obestavěného prostoru" sice může ovlivnit "nároky" na rozvor, ale (i když Golf v tomto směru díky neustále "evoluci" ála 911 JE "velmi dotažený") ... ale delší rozvor prostě JE "lepší" (jistě to není "dogma", ale LEPŠí prostě "je" ;-)
martindr
najkrajsie na tom je ako sa tychto diskusii o nicom rad chytis a nevies sa od nich odtrhnut >:D
white label
Za to ty už dlouho nemáš kam spadnout (kam lze taky spadnout ze dna), jediná tvoje "výhoda" spočívá v tom, že na to nemůžeš nikdy sám přijít... :*) ;-)
Na diskusi o autech nemáš (viz nejen tahle diskuse) a na diskuse "o ničem" jak by (tě) smet... >:-[]
Na diskusi o autech nemáš (viz nejen tahle diskuse) a na diskuse "o ničem" jak by (tě) smet... >:-[]
martindr
zamerne nechapes pisany text a menis polohu temy, uz fakt nevies co mi napisat dalej? Dost skoro si spadol >:-[]
white label
Jak jsem už napsal (v této diskusi několikrát), zcela chápu, že je pro každého (individuálně) skutečnou motoristickou událostí roku něco jiného. Mě taky běžné verze Golfu osobně nezajímají do té míry, že bych vážně uvažoval o jejich koupi a zajímala mě osobně např. spíš nedávná premiéra A6 Allroad, ale nevidím to jako důvod k tvrzení, že by byla obecně premiéra nového Allroadu větší evropskou motoristickou událostí, než premiéra nového Golfu.
Japonský průnyslový úspěch (historicky) tu taky nikdo nezpochybňuje, dobře pamatuju doby, kdy bych dal klidně před Golfem přednost Civicu, což ale už nějakou dobu nehrozí (u dvou posledních generací Civicu určitě ne). Jestli máš nějaké větší osobní sympatie k Mazdě proč ne, třeba taková MX5ka je určitě hodně zajímavé auto (i když se do něho vzrostlejší evropan nevleze na výšku) a nová Mazda 6 vypadá nadějně (uvidíme naživo). Ale i v Japonsku bude logicky představení nové Mazdy 6 větši událostí, než tady v Evropě a s novým Golfem je to samozřejmě zase opačně.
P.S.Jinak Golf s Polem mohli těžko spolu založit jednu třídu, když spadají každý do jiné.
Japonský průnyslový úspěch (historicky) tu taky nikdo nezpochybňuje, dobře pamatuju doby, kdy bych dal klidně před Golfem přednost Civicu, což ale už nějakou dobu nehrozí (u dvou posledních generací Civicu určitě ne). Jestli máš nějaké větší osobní sympatie k Mazdě proč ne, třeba taková MX5ka je určitě hodně zajímavé auto (i když se do něho vzrostlejší evropan nevleze na výšku) a nová Mazda 6 vypadá nadějně (uvidíme naživo). Ale i v Japonsku bude logicky představení nové Mazdy 6 větši událostí, než tady v Evropě a s novým Golfem je to samozřejmě zase opačně.
P.S.Jinak Golf s Polem mohli těžko spolu založit jednu třídu, když spadají každý do jiné.
white label
O tvém "intelektu" jsi mě přesvědčil už dávno a mnohokrát, takže potřebu přesvědčovat o tom sám sebe logicky vůbec nemám... >:D
Norge
..ak sa diskusie budu vies v takom duchu, ako si prave napisal, ..z mojej strany suhlas. Pravo vyjadrit svoj nazor ma kazdy, a ak dovolis toto pravo si ponecham ;-)
Suhlasim s tebou a z myslienkou, ktoru si prezentoval ohladom postavenia modelu Golf v Europe...v svojej triede model zn.VW dokaze oslovit svojou myslienkou zakaznikou (karoseriou), ktory mali zacielene o triedu nizsie ...,ale aj preto, ze D sa tato velkost triedy akceptuje ako univerzalny zaklad, a VW viac-menej tuto triedu zalozil v 70s ...spolu s Polom, a da sa k tomu este napisat plno faktov, z kazdej strany, ale necham to v tejto hladine.
Akceptujem, ze pre fabriku, predajcov, trh ako taky je prichod vaseho piliera dovolezitou a dlho ocakavanou zalezitostou, ..vec ale, ze pre plno ludi tomu tak nie je ...
Co sa tyka premiery Mazdy 6, ..nikto na tejto planete nedokaze spochybnit, co dokazali, a dokazuju japonske spolocnosti. V minulosti mali trochu problem z napadmi a tvorbou ako takou, ale v praci boli vzdy ako hodinky, tik-tak ..
Ked v nasich koncinach vedcsina mala za TOP triedu vozidla zn.Volha, americke media pisali smerom k Japonsku : Nevyrabajte tak dobre auta ... Samozrejme s trochu nadsadenia. Ine je Toyota z GB a Ine Mazda .. Made in Japan ( vytvorena, vyrobena)
Kedze cas sa neda realne zastavit, i Mazda presla velkymi krokmi a dokazala, ze ma potencial .a vyprofilovala sa na zn., ktora ma dokaze motoristicky zaujat od MX-5, RX 7,8 .. rada 6 ...
Takze z mojeho pohladu, je ocakavanie prave tejto premiera - Mazdy 6 viac, ako Golf-u ...
Suhlasim s tebou a z myslienkou, ktoru si prezentoval ohladom postavenia modelu Golf v Europe...v svojej triede model zn.VW dokaze oslovit svojou myslienkou zakaznikou (karoseriou), ktory mali zacielene o triedu nizsie ...,ale aj preto, ze D sa tato velkost triedy akceptuje ako univerzalny zaklad, a VW viac-menej tuto triedu zalozil v 70s ...spolu s Polom, a da sa k tomu este napisat plno faktov, z kazdej strany, ale necham to v tejto hladine.
Akceptujem, ze pre fabriku, predajcov, trh ako taky je prichod vaseho piliera dovolezitou a dlho ocakavanou zalezitostou, ..vec ale, ze pre plno ludi tomu tak nie je ...
Co sa tyka premiery Mazdy 6, ..nikto na tejto planete nedokaze spochybnit, co dokazali, a dokazuju japonske spolocnosti. V minulosti mali trochu problem z napadmi a tvorbou ako takou, ale v praci boli vzdy ako hodinky, tik-tak ..
Ked v nasich koncinach vedcsina mala za TOP triedu vozidla zn.Volha, americke media pisali smerom k Japonsku : Nevyrabajte tak dobre auta ... Samozrejme s trochu nadsadenia. Ine je Toyota z GB a Ine Mazda .. Made in Japan ( vytvorena, vyrobena)
Kedze cas sa neda realne zastavit, i Mazda presla velkymi krokmi a dokazala, ze ma potencial .a vyprofilovala sa na zn., ktora ma dokaze motoristicky zaujat od MX-5, RX 7,8 .. rada 6 ...
Takze z mojeho pohladu, je ocakavanie prave tejto premiera - Mazdy 6 viac, ako Golf-u ...
Andromeda
Jednak já Pažouta doma nesedlám, tudíž dlouhodobé zkušenosti nemohu poskytnout a nikde to ani netvrdím. Jestli byly ty řádky určeny mně, tak já nesouhlasím s dementním odváděním pozornosti a především agresivním, těžce účelovým podsouváním vycucaných argumentů o prosazování svého produktu oproti tomu, kterému fandí místní střelci - a to je tady klasika.
Jak to funguje ukazuješ Ty sám - místo, aby jsi se logicky zeptal, kde že onen napadený cokoliv takového předvádí, konstatuješ, že vlastní člověk skutečně obhajuje ( panebože, ještě aby ne , je to přirozené, a jediný, kdo tady svým způsobem pliva na vlastní auto je jistý zarytý antirenaultovec >:-[] ) - prostě naprosto obrácená logika, a v mnoha věcech v jistém horizontu smrtící...
Řeč byla o prostornosti - spolehlivost jsem minul ... Pokud vezmu za trochu bernou minci "řeči" okolí, tak 308-ma je na tom opravdu lépe než 307-ma, ale o to se tady dohadovat nechci-podle mne průměr...
Jak to funguje ukazuješ Ty sám - místo, aby jsi se logicky zeptal, kde že onen napadený cokoliv takového předvádí, konstatuješ, že vlastní člověk skutečně obhajuje ( panebože, ještě aby ne , je to přirozené, a jediný, kdo tady svým způsobem pliva na vlastní auto je jistý zarytý antirenaultovec >:-[] ) - prostě naprosto obrácená logika, a v mnoha věcech v jistém horizontu smrtící...
Řeč byla o prostornosti - spolehlivost jsem minul ... Pokud vezmu za trochu bernou minci "řeči" okolí, tak 308-ma je na tom opravdu lépe než 307-ma, ale o to se tady dohadovat nechci-podle mne průměr...
white label
Já tu nemám problém diskutovat s nikým, a to že odpovídám i tak slaboduchým (a to zcela objektivně) nickům jako je např. multinick peett1980 je toho jasným důkazem.
Ale pokud se mnou diskutovat nechceš zrovna ty, tak prostě nereaguj a náš dialog skončí ještě dřív, než vůbec začne.
S mnoha věcmi ve tvé reakci souhlasím (a ani nic jiného netvrdím), ale přesto mi tam něco zásadního schází. Golf samozřejmě není ani zdaleka auto pro tzv. "horních 100 tisíc" apod. (a ani to tu nikdo! netvrdí), na druhou stranu je to jediné auto ve své třídě (a v mnohém podobně je na tom i Passat) v Evropě, které v prodejích poráží celou škálu vozů o třídu menších/nižších/levnějších, které by (nebýt právě Golfu) suveréně vedly statistiky evropských prodejů, tím značka VW jako taková zvedá v Evropě tu "masovou" úroveň vozového parku, protože naprostá! většina evropanů dává přednost malým vozům (viz prodeje) a jedinou výjimkou, která jednotlivé (jednoho typu) prodeje malých vozů celkově převyšuje ja právě Golf (stejně tak jediný vůz střední třídy, který je schopen dostat se do evropské TOP10 je Passat).
Pokud tedy fňukáš nad současnou evropskou úrovni kupujících, kteří mají do kapsy převážně opravdu hluboko, měl bys VW, potažmo Golf, spíš "velebit", než naopak. Takže Golf je právě ten případ, kdy si je opravdu mnoho lidí ochotno připlatit za o třídu vyšší auto. Nebo chceš ať většina většina Evropy jezdí raději ve vozech ještě o třídu nižší?
Proč má Passat v Evropě nesrovnatelně více zákazníků, než Mazda 6 za podobnou, mnohdy spíš nižší cenu, je na delší diskusi a argumentace MB CLC (a prémií vůbec) je už dost mimo téma o kterém píšeme.
Ale pokud se mnou diskutovat nechceš zrovna ty, tak prostě nereaguj a náš dialog skončí ještě dřív, než vůbec začne.
S mnoha věcmi ve tvé reakci souhlasím (a ani nic jiného netvrdím), ale přesto mi tam něco zásadního schází. Golf samozřejmě není ani zdaleka auto pro tzv. "horních 100 tisíc" apod. (a ani to tu nikdo! netvrdí), na druhou stranu je to jediné auto ve své třídě (a v mnohém podobně je na tom i Passat) v Evropě, které v prodejích poráží celou škálu vozů o třídu menších/nižších/levnějších, které by (nebýt právě Golfu) suveréně vedly statistiky evropských prodejů, tím značka VW jako taková zvedá v Evropě tu "masovou" úroveň vozového parku, protože naprostá! většina evropanů dává přednost malým vozům (viz prodeje) a jedinou výjimkou, která jednotlivé (jednoho typu) prodeje malých vozů celkově převyšuje ja právě Golf (stejně tak jediný vůz střední třídy, který je schopen dostat se do evropské TOP10 je Passat).
Pokud tedy fňukáš nad současnou evropskou úrovni kupujících, kteří mají do kapsy převážně opravdu hluboko, měl bys VW, potažmo Golf, spíš "velebit", než naopak. Takže Golf je právě ten případ, kdy si je opravdu mnoho lidí ochotno připlatit za o třídu vyšší auto. Nebo chceš ať většina většina Evropy jezdí raději ve vozech ještě o třídu nižší?
Proč má Passat v Evropě nesrovnatelně více zákazníků, než Mazda 6 za podobnou, mnohdy spíš nižší cenu, je na delší diskusi a argumentace MB CLC (a prémií vůbec) je už dost mimo téma o kterém píšeme.
white label
Vrať se do školy (pokud jsi tam někdy vůbec chodil) a popros někoho, ať tě naučí chápat význam a souvislost psaného textu... Ale nejdřív si raději zjisti, jestli je to s tvým IQ vůbec možné... >:-[]
_MT_
Pokud je to auto o 20 cm kratší než konkurence, větší rozvor není nic jednoduchého (pokud konkurence neudělá hodně malý). Navíc velký rozvor je pro auto do města horší volbou. To je důležitá věc pro stabilitu ve vysokých rychlostech, tedy pro dálniční expresy. Smysl má poměřovat jízdní vlastnosti a prostornost interiéru. Protože dobré ingredience nejsou zárukou dobrého jídla.
Když vezmu novou A3 a Astru GTC, tak A3 je kratší o 23 cm a rozvor má kratší o 9 cm. Oproti pětidveřové i30: -6 cm na délku, -5 cm v rozvoru. Oproti pětidveřovému Focusu: -12 cm na délku, -5 cm v rozvoru. Vzal jsem pětidveřové, protože třídveřové nejsou v nabídce. Krátký rozvor jde vytýkat třeba Octavii, ale to není VW, že. Namátkou třeba Passat proti Mazdě 6: +3cm v délce, -1 cm v rozvoru. A to podle mne Passat patří v rámci VW k těm horším, což vzhledem k jeho stáří není překvapivé. Takže kde jsou ty malé rozvory? Rozměry nejsou věc, kterou bych nějak sledoval, takže opravdu nemám tušení. Zajímám se o ně až ve chvíli, kdy jsem s něčím nespokojen a myslím si, že to má s nimi souvislost.
Podle mne i ta implikace, že větší rozvor je lepší, není pravdivá. Stabilita a agilita nejdou zrovna ruku v ruce.
Když vezmu novou A3 a Astru GTC, tak A3 je kratší o 23 cm a rozvor má kratší o 9 cm. Oproti pětidveřové i30: -6 cm na délku, -5 cm v rozvoru. Oproti pětidveřovému Focusu: -12 cm na délku, -5 cm v rozvoru. Vzal jsem pětidveřové, protože třídveřové nejsou v nabídce. Krátký rozvor jde vytýkat třeba Octavii, ale to není VW, že. Namátkou třeba Passat proti Mazdě 6: +3cm v délce, -1 cm v rozvoru. A to podle mne Passat patří v rámci VW k těm horším, což vzhledem k jeho stáří není překvapivé. Takže kde jsou ty malé rozvory? Rozměry nejsou věc, kterou bych nějak sledoval, takže opravdu nemám tušení. Zajímám se o ně až ve chvíli, kdy jsem s něčím nespokojen a myslím si, že to má s nimi souvislost.
Podle mne i ta implikace, že větší rozvor je lepší, není pravdivá. Stabilita a agilita nejdou zrovna ruku v ruce.
_MT_
Všechny A3 aktuálně v nabídce mají čtyřprvkové zavěšení, včetně 1,4 TFSI 90 kW s pohonem přední nápravy. To je jediné definitivní, co ti mohu napsat.
martindr
ako ta tak citam tu na fore, zacinam mat pocit, ze sam si nie si isty svojim vyberom a potrebujes si to tu dokazat ze mas to najlepsie. Lebo nechapem tvoju potrebu tu kazdeho s inym nazorom presviedcat, ze golf je najlepsi. Sam seba presvedcovat, ze si si kupil golfa? Hmmmm.... >:-[]
martindr
dost slabe, nejako ti to v tomto teple nejde, je to na urovni mojho 5 rocneho suseda. Takze ty mas avatar v poriadku? Ako myslis... >:-[] >:D
Norge
.. zas ty >:D : Nepamatas WL , pisal som ti, ze nechcem s tebou diskutovat.
Tak iba pre poriadok z mojeho pohladu na vec :
..to ze je realne, ako ty pises zaujima zakaznikov naviac Golf v Europe je polopravda, najviac ich zaujima ina znacka, ale ok..od konzernu je to Golf. Na a Golf je vlasne dnesny chrobak... je to massovka ako pre nase krajiny Skoda ci pre talianov Fiat ..atd. Okrem toho Golf je v zahranici lacne auto, a ako take je teda predavany najviac prave v nizsich prip. strednych vybavach... Jazdia s nim mladi ludia, sekretarky, starsie menej majetne pary., osamotene zijuci ludia-.atd.
Takze samozrejme Golf nie je ziadna diera do sveta, ale pretoze je europska spolocnost tam kde je, pouziva tuto triedu dost velka skupina osob(bohuzial) a preto je jeho predstavenie ocakavane...,a vedcsia cast klientov ma na haku, ako GOlf vyzera..., KEBY, ale ludia tychto spolocenskych tried napr. boli v inej primovej skupine kludne by siahli po inych domacich znackach od Audi az po MB...a mozno prave po tej Mazde 6...
Takze predajne cisla nie su vyvriny pre Golf, ale pre ich penazenky ... Vavriny by si zasluzil, keby ludia mali dostatok finacii, a aj napriek tomu by zvoli Golf ... Lenze tak to nie je ;-)
Kedze som si ale dovolil vyjadrit nazor, uz k napisanemu : ze by teda malo ist o premieru roka, ale ja to tak nevnimam, ..prisla reakcia, ze AKO TO !!!? ..ze nie ! ..bla,bla,bla
Opat teda na zaciatok ... rad sa pozriem na novy Golf (nic zvlasne neocakavam), viac som vsak zvedavy na novu Mazdu 6 a CLC od MB :-!
Tak iba pre poriadok z mojeho pohladu na vec :
..to ze je realne, ako ty pises zaujima zakaznikov naviac Golf v Europe je polopravda, najviac ich zaujima ina znacka, ale ok..od konzernu je to Golf. Na a Golf je vlasne dnesny chrobak... je to massovka ako pre nase krajiny Skoda ci pre talianov Fiat ..atd. Okrem toho Golf je v zahranici lacne auto, a ako take je teda predavany najviac prave v nizsich prip. strednych vybavach... Jazdia s nim mladi ludia, sekretarky, starsie menej majetne pary., osamotene zijuci ludia-.atd.
Takze samozrejme Golf nie je ziadna diera do sveta, ale pretoze je europska spolocnost tam kde je, pouziva tuto triedu dost velka skupina osob(bohuzial) a preto je jeho predstavenie ocakavane...,a vedcsia cast klientov ma na haku, ako GOlf vyzera..., KEBY, ale ludia tychto spolocenskych tried napr. boli v inej primovej skupine kludne by siahli po inych domacich znackach od Audi az po MB...a mozno prave po tej Mazde 6...
Takze predajne cisla nie su vyvriny pre Golf, ale pre ich penazenky ... Vavriny by si zasluzil, keby ludia mali dostatok finacii, a aj napriek tomu by zvoli Golf ... Lenze tak to nie je ;-)
Kedze som si ale dovolil vyjadrit nazor, uz k napisanemu : ze by teda malo ist o premieru roka, ale ja to tak nevnimam, ..prisla reakcia, ze AKO TO !!!? ..ze nie ! ..bla,bla,bla
Opat teda na zaciatok ... rad sa pozriem na novy Golf (nic zvlasne neocakavam), viac som vsak zvedavy na novu Mazdu 6 a CLC od MB :-!
jeteem
jeden megaflamewar přes celou diskusi. Doteď jsem si myslel, že lidi rozděluje hlavně politika. Teď vím, že je to koncern.
Jen pro pořádek, nejsem příznivcem ani odpůrcem koncernu a Golfa (v mk. VI mám něco naježděno, díky příbuzenstvu) považuju za dobrý auto a etalon třídy. Přestože mám vůz o třídu výš (a teoreticky by mě nižší střední nemusela zajímat), tak se na premiéru mkVII těším a jsem zvědavej, co předvedou v designu a jestli udrží standard interiéru. Mimochodem Golf mk.VI má u mě stále jedno prvenství mezi auty, kterými jsem jezdil. Nejlepší budíky. Čitelné za každých podmínek a v noci neunavují oči, jako některé jiné (např. řezavě oranžové, modré, či zelené kreace). Ta lehounce namodralá bílá, to někdo prostě vymyslel hlavou. Já vím, detail, ale potěší.
Jen pro pořádek, nejsem příznivcem ani odpůrcem koncernu a Golfa (v mk. VI mám něco naježděno, díky příbuzenstvu) považuju za dobrý auto a etalon třídy. Přestože mám vůz o třídu výš (a teoreticky by mě nižší střední nemusela zajímat), tak se na premiéru mkVII těším a jsem zvědavej, co předvedou v designu a jestli udrží standard interiéru. Mimochodem Golf mk.VI má u mě stále jedno prvenství mezi auty, kterými jsem jezdil. Nejlepší budíky. Čitelné za každých podmínek a v noci neunavují oči, jako některé jiné (např. řezavě oranžové, modré, či zelené kreace). Ta lehounce namodralá bílá, to někdo prostě vymyslel hlavou. Já vím, detail, ale potěší.
Hammunasakra
Ale "jen ať se na něj TĚŠÍ" (kdo chce - já mu NEbráním.. ;-)
..ale "bráním" se tomu, že se na "běžný masově vyráběný vůz nižší střední třídy" MUSÍ TĚŠIT VŠICHNI FANDOVÉ DO AUT - sorry (ale opravdu) NE-MUSí, nebo (to je nějaká "poVWinnost)? :-)
PS: A jinak (s těmi auty - dalo by se říci) "těsně vedle" ;-)
..ale "bráním" se tomu, že se na "běžný masově vyráběný vůz nižší střední třídy" MUSÍ TĚŠIT VŠICHNI FANDOVÉ DO AUT - sorry (ale opravdu) NE-MUSí, nebo (to je nějaká "poVWinnost)? :-)
PS: A jinak (s těmi auty - dalo by se říci) "těsně vedle" ;-)
Hammunasakra
Proboha to vás NEnapadne (fakt) NIC jiného než "záááávist"?!?!? :-)
PS: A o tom že "spousta čechů má averzi.." zrovna MNĚ vyprávět opravdu NEmusíte ;-)
PPS: Golf je jedno z mála koncernoVWých aut s kterým nemám problém (před časem když redakce auto.cz označila novou generaci SEATu Toledo/škodu Rapid za NEJvětší AUTOmobilovou UDÁLOST ROKU, jsme "ohrnula nos" a navrhla (přávě) "alespoň" GOLF :-)
PPPS: Nicméně NEmohla jsem NEreagovat na text že "VŠICHNI fandové do aut se MUSÍ těšit na nový... Golf/Leon" - sorry (ale FAKT) NEmusí ;-)
PS: A o tom že "spousta čechů má averzi.." zrovna MNĚ vyprávět opravdu NEmusíte ;-)
PPS: Golf je jedno z mála koncernoVWých aut s kterým nemám problém (před časem když redakce auto.cz označila novou generaci SEATu Toledo/škodu Rapid za NEJvětší AUTOmobilovou UDÁLOST ROKU, jsme "ohrnula nos" a navrhla (přávě) "alespoň" GOLF :-)
PPPS: Nicméně NEmohla jsem NEreagovat na text že "VŠICHNI fandové do aut se MUSÍ těšit na nový... Golf/Leon" - sorry (ale FAKT) NEmusí ;-)
Hammunasakra
Hele (viz tabulky spolehlivosti) zhruba jak bylo 307 PODprůměrně spolehlivé, tak 308 je zas NADprůměr (a tohle bude RÁNA - snad si stojí i lépe než "etalon" třídy :-)
Hammunasakra
No tak pár 4kolek v garáži už také stálo (a stojí ;-)
..ale ano (když jinak NEdáte, tak) C5 V6 :yes: :-)
..ale ano (když jinak NEdáte, tak) C5 V6 :yes: :-)
Hammunasakra
Asi byste měl zkusit vymyslet nějakou JINOU "teorii o příčinách" ;-)
Hammunasakra
VELMi "správně" :-)
PS: A(le) tak to bylo ještě PŘED tím než VW Lamborghini "sežralo" ;-)
PS: A(le) tak to bylo ještě PŘED tím než VW Lamborghini "sežralo" ;-)
Hammunasakra
PlugIN
Skvěle napsáno. Mysli jen na to že takoví lidé prostě jsou a budou všude. >:D Zvlášť v Česku s komplexem proti všemu co je z Německa.
white label
Kylie a Lambo, no neblázni, dyť je to koncern, když už, tak Kylie zásadně Ferrari... >:D
Provocateur
Ale kdepak. Kylie doma stojí drtič všech čtyřkolek na okreskách C5 >:D
Docela se divím, že se o tom ještě nezmínila, dělá to u každé diskuze...jednou to ale přijít muselo :-)
Docela se divím, že se o tom ještě nezmínila, dělá to u každé diskuze...jednou to ale přijít muselo :-)
PlugIN
On má ale pravdu. Člověk si vždy podvědomě dokáže že má to nejlepší. Každopádně s 308-kou srovnávat nemohu, s 307 ale ano. A prostorově je to povedené auto. Problém nastává když se ovšem začnou kazit systémy typu že nefunguje alarm při dešti kvůli špatné izolaci a podobně.
Hele na okraj měl bych dotaz, je 308 zase kvalitativně takový propadák jako 307 nebo je to lepší? (nechci urážet fakt mě to zajímá.
Hele na okraj měl bych dotaz, je 308 zase kvalitativně takový propadák jako 307 nebo je to lepší? (nechci urážet fakt mě to zajímá.
bono.p
Sice koncern moc nemusim ale sedmicka sa mi po rokoch zda byt docela zaujimava. Nizsiu strednu by som moc nezaznaval.. uz za nejakych mizernych 22 tis tam mas docela zaujimavy mix vykonu a vahy.. BMW 3 F30 to nie je, ale urcite sa uz da hovorit o akom takom sportovom zazitku. Ale iste.. z tejto triedy vo mne vzbudzuje asi najvacsie emocie Giulietta.
PlugIN
Proboha je vážně třeba tolik záviděť? Chpu že většina závistivých Čechů má averzi k Němcům a všemu Německému, ale toto je opravdu až moc. Já koncern VW také nemusím ,ale uznám že umějí vyrobit skvělé auto, jako třeba Golf.
PlugIN
Já třeba koncernu VW nefandím, když už tak fandím Porsche, BMW a Mercedesu. Ale Golf je už začíná být pomalu kultovní model, navíc skoro vždy určuje standardy dané třídy. Navíc proč by se na něj nemohl těšit když si ho třeba jednou pořídí? Upřímně já ale chápu že vám Kylie doma stojí čtyři Aston Martiny a jedno Lambo k tomu.
white label
Ale zrovna na tebe v tomto ohledu stejně nemáme... ;-)
P.S. Pozdravuj v KIA klubu, zajímavé je, že taky nejsem v žádném podobně dětinsky "značkovém" klubu...
[odkaz]
P.S. Pozdravuj v KIA klubu, zajímavé je, že taky nejsem v žádném podobně dětinsky "značkovém" klubu...
[odkaz]
Gangrel
BRAVWOOOO VW, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Skoda, Bugatti :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Hammunasakra
:-) - vite jaká je to "paráda" (famózní pocit) jet bez střechy ... třeba na Vánoce? ;-)
PS: Myslím že zůstaneme jezdit "osvědčeným způsobem" VEDLE sebe :-)
PPS: Málem bych ZAPOMNĚLA! Tu a tam také jedeme ZA SEBOU (ve 2 autech ;-)
PS: Myslím že zůstaneme jezdit "osvědčeným způsobem" VEDLE sebe :-)
PPS: Málem bych ZAPOMNĚLA! Tu a tam také jedeme ZA SEBOU (ve 2 autech ;-)
white label
Ano: "Miláčku, dneska by to nešlo, je pěkně a proto chci jet bez střechy... " >:-[]
Hammunasakra
Ano, spolu jezdím (zdaleka) nejčastěji v dvoumístných.. (občas tedy i "v krabici" - většinou při cestě na letiště na dovolenou.. :-)
PS: No občas MÁM chuť ho "zabít" (proto taky máme DVĚ ložnice ;-) ), kufru ho vozit NEhodlám ("přepočítávat" jeho objem na kapacitu SLka se mi NEchce.. :-)
..že by bylo nutné jezdit "se střechou nahoře" je ale BEZ DISKUZí
PS: No občas MÁM chuť ho "zabít" (proto taky máme DVĚ ložnice ;-) ), kufru ho vozit NEhodlám ("přepočítávat" jeho objem na kapacitu SLka se mi NEchce.. :-)
..že by bylo nutné jezdit "se střechou nahoře" je ale BEZ DISKUZí
white label
Pokud jezdíte častěji v něčem pouze dvoumístném, budete zřejmě nuceni druhou fázi vynechat a přejít rovnou na třetí..., která ovšem v takovém případě nemusí být také zrovna jednoduchá, zvlášť tehdy, pojede-li v kufru Buřtík/Bohouš... >:D
white label
Ani ne tak pro koho (je to podstatné), jako pro co. Tedy pro určení toho, co je obecně ( pro většinu) větší motoristická událost v daném regionu. Jestli je v Evropě větší údálostí představení nového Golfu, nebo Mazdy 6, tak o tom snad není třeba vůbec polemizovat... ;-)
Ham.
Poprvé na sedačce spolujezdce,
podruhé na zadní sedačce,
potřetí jako mrtvolu v kufru.
>:D
podruhé na zadní sedačce,
potřetí jako mrtvolu v kufru.
>:D
igorvrazic
Pre koho je to podstatne?
Leda tak pre samotnu automobilku! Pre teba to znamena,ze cena nebude tak lahko klesat...tazsie sa vyjednava zlava,ked je velky zaujem (aspon u nas u skody - v principe) a podobne...
Leda tak pre samotnu automobilku! Pre teba to znamena,ze cena nebude tak lahko klesat...tazsie sa vyjednava zlava,ked je velky zaujem (aspon u nas u skody - v principe) a podobne...
Hammunasakra
"1-er evidentně nikoli"??? To já asi (fakt) NEchápat??? 8-s
PS: A po "tetka" mně, teď budete Buřtíkovi říkat "Bohouš"?? Ach jo :-|
PS: A po "tetka" mně, teď budete Buřtíkovi říkat "Bohouš"?? Ach jo :-|
igorvrazic
Ale to je pre mna podstatne nezaujimava informacia,ze kolko sa preda Golfov :-) ...navyse aspon to nebude šeda myš...že každy pred tescom ci kazdy sused v ulici bude mat rovnake auto...ako ja. A o kradeziach sa popisalo dost...ps: pise sa viac!
Hammunasakra
No my jezdíme spíš VEDLE sebe (vy snad vozíte manželku v kufru??? ;-)
Hammunasakra
Kratší převisy jsou (spíš) :yes: ten ("poznávací znamení" VW) malý rozvor (spíš) :no:
PS: Nevíte (už "definitivně") JAK je to s tou zadní nápravou?
PS: Nevíte (už "definitivně") JAK je to s tou zadní nápravou?
white label
Nevím, nevím, jestli tetka-echthraběnka zná toho našeho Bohouše... >:-[]
_MT_
Ano, převisy by měly být mezigeneračně kratší, nicméně auto to bude v porovnání s ostatními stále relativně malé, tedy i s malým rozvorem.
white label
"Viacej" vás bude určitě, ale rozhodně ne "vjacej" jako těch, kteří si nakonec reálně koupí (o třídu menšího) Golfa. ;-)
white label
Já mám avatar v pořádku, dělám si s ním pr.del přesně z takových týpků jako jsi ty, za to zrovna ty máš na něm přesně to samé, co máš v hlavě (vysvětlení specielně pro tebe - nic/prázdno)...
:-O :*) >:D
:-O :*) >:D
Hammunasakra
..a dokonce si pamatujete MOJI (zde docela často opakovanou) větu :yes: :-)
PS: Ach a byla to "klasická novinářská" zápůjčka právě na TEST do časopisu ;-)
PS: Ach a byla to "klasická novinářská" zápůjčka právě na TEST do časopisu ;-)
martindr
zase ti dlhsie trvalo kym si si domyslel ciarky a dlzne co? Ale cakal som nieco duchaplnejsie ako narazky na ustav a podobne, to uz je znamenim tvojej frustracie >:D
King of rain
Tak já jsem na to citlivej asi víc než je běžná konfekce, ale to mě vždycky vadilo.JInak to jezdilo super, bez závad, ale podvozek byl kočkopes, na rovné silnici super, podvozek byl vlastně i měkkej, nadýchanej, ale neuměl tlumit na špatných silnicích.Po FL to kapku vylepšily, ale stejně nic moc...zase to auto mělo jiné přednosti.
_MT_
Tak třeba na novou Corollu, nástupce Aurise, jsem také zvědavý. Golf a Corolla jsou pro mne v téhle třídě v dohledné budoucnosti nejzajímavější novinky. Možná ještě Mazda 3, ale u ní nevím, na kdy ji plánují.
Hammunasakra
..pravil můj "oblíbený spoludiskutující" o němž občas pochybuji jestli už má řidičák.. :-)
Andromeda
To určitě, ač přiznám, že "rodilým zdatným" angličtinářem zrovna nejsem >:-[]
igorvrazic
Ja sa takisto tesim najviac na Mazdu 6! Stavim sa,ze nas je omnoho viacej! :-)
Ham.
Jestli to nebude tím, že v AMuSu testují auta na limitu, nedělní projížďku jistě zvládá bez problémů i s přežraným bernardýnem v kufru.
white label
Ano, ale to co píšeš v závorce je v tomto případě velmi podstatné...
white label
V "plném zatížení"? Kolik tak asi vážíte, myslím s Buřtíkem dohromady? ;-)
Hammunasakra
No ale rozvor (sice dál "sleduje konkurenci odzadu") poVYROSTE, ne? :-)
Hammunasakra
:-)
PS: Představení snad mělo JEDINOU chyb(ičk)u - že jsme tam NEbyli.. ;-)
PS: Představení snad mělo JEDINOU chyb(ičk)u - že jsme tam NEbyli.. ;-)
Hammunasakra
No NEvím, já první generaci zkoušela (vpodstatě) v "plném zatížení" (vedle mne seděl Buřtík :-) ) a jezdilo se mi s ním VELMI DOBŘE :yes: ;-)
Hammunasakra
Ok. To "král" jste sice použil vy (a já jen zopakovala), ale... SOUHLASím
PS: Váš (závorkový) styl psaní se mi LÍBÍ :yes: :-)
PPS: Ještě chvíli a ten film jí (místo tatínka) snad koupím já.. ;-)
PS: Váš (závorkový) styl psaní se mi LÍBÍ :yes: :-)
PPS: Ještě chvíli a ten film jí (místo tatínka) snad koupím já.. ;-)
Ham.
Jj, jestli Golf zdědí alespoň základní vlastnosti A3, což lze předpokládat, tak v nižší střední je zase na pět let vymalováno, protože o design obavu nemám.
Btw. v AMuS je zajímavá kritika 1er za nebezpečné jízdní vlastnosti při plném zatížení (sice již známá u staré generace, ale myslel jsem, že již dávno vyřešená, jak vidno tak ne)
Btw. v AMuS je zajímavá kritika 1er za nebezpečné jízdní vlastnosti při plném zatížení (sice již známá u staré generace, ale myslel jsem, že již dávno vyřešená, jak vidno tak ne)
white label
Už podle nové A3 je vidět, že ani nový Golf nepodlehne trendu, čím (rozměrově) větší, tím lepší, myslím ve srovnání s třídní konkurencí. Navíc jeho konkurence houfně roste a těžkne a přitom ne každý z nich z toho dokáže přiměřeně těžit i v interieru.
white label
Tak to asi zrovna tahle vlastnost převážnou část majitelů (běžných verzí), u nás převážně v důchodovém věku, příliš nepotěšila...
Andromeda
To představení z londýnské The Royal Albert Hall jsem zhlédl až letos na jaře na Cinemaxu a bylo doslova grandiozní oslavou "Pythoní" tvorby, pojato v rozměru v pravdě imperiálním ;-) -> v dobrém slova smyslu myšleno ... A opravdu pobavilo i potěšilo, včetně koncového nesmrtelného Lumberjack songu >:D :yes: ...
white label
Král zní až zbytečně vznešeně, klidně zůstaňme u toho jednookého mezi slepými...
P.S. Ve srovnávačkách (a nejen těch německých) jsou velmi úspěšné i běžné (měně zajímavé) motorizace Golfu. ;-)
P.S. Ve srovnávačkách (a nejen těch německých) jsou velmi úspěšné i běžné (měně zajímavé) motorizace Golfu. ;-)
white label
Podstatnější než to, po čem bude Evropa toužit, je to, v čem bude reálně jezdit, to je podstata rozdílu mezi chtít/toužit a skutečně mít... ;-)
mr_kosa
Mas pravdu...BeranK sice pisal nieco uplne ine ale to vobec nevadi.
Nezaujima ma na com bude jazdit Europa najblizsich 8-10 rokov, preco by aj malo?! Kto by tu vlastne mohol tuzit po GOLFe GTI ked existuje AM Zagato, ze ano... :-)
Nezaujima ma na com bude jazdit Europa najblizsich 8-10 rokov, preco by aj malo?! Kto by tu vlastne mohol tuzit po GOLFe GTI ked existuje AM Zagato, ze ano... :-)
King of rain
Já 8G 6 let vlastnil, takže vím co podvozek uměl a co ne a vůbec celkově to auto jako takové, něco bylo super, něco průměr a něco i tragédie.. a zrovna to tlumení nerovností to byla tragedie a ten rachot do kastle, to se nepovedlo. :no:
Hammunasakra
...no tam ale o Tangled NIC NEní.. :-)
PS: Takže navrhujete "se držet" nějaké motorizace v které Golf (zrovna) vyšel lepší a říkat KRÁL třídy? ;-)
(a u GOLFu je "opravdu zajímavá" také JEN verze "okrajová" verze GTi - která tvoří "zlomek prodejů" :-)
PS: Takže navrhujete "se držet" nějaké motorizace v které Golf (zrovna) vyšel lepší a říkat KRÁL třídy? ;-)
(a u GOLFu je "opravdu zajímavá" také JEN verze "okrajová" verze GTi - která tvoří "zlomek prodejů" :-)
Hammunasakra
No mohl jste zvolit JINÉ sloveso, ale ANO :-)
JAK si mohu "plést dojmy s pojmy" - když já ("jen") navrhla vyměnit "objekt" NEJvětší AUTOmobilové UDÁLOSTi ROKU z (servrem auto.cz "navrhovaného") Škoda Rapid/Seat Toledo na ("alespoň") Volkswagen Golf? ;-)
..v kterám já sice UDÁLOST ROKU nevidím (ale "chápu že...." a v zásadě nic NEnamítám). Napsat to(též) o nové generaci SEATu Toledo/škodě Rapid - to mi přišlo prostě "příliš" (že to jsou auta postavena "z nejlevnějších" dostupných je všeobecně známé = to je na NEJ- prostě "moc" a "příliš" :-|
No a v TÉTO DISKUZI jsem si dovolila JEN upozornit na FAKT, že (asi) NE každý fanda do aut MUSÍ být z příchodu nové generace Golf/Leon "celý vedle/se na ní těšit" atp. :-)
JAK si mohu "plést dojmy s pojmy" - když já ("jen") navrhla vyměnit "objekt" NEJvětší AUTOmobilové UDÁLOSTi ROKU z (servrem auto.cz "navrhovaného") Škoda Rapid/Seat Toledo na ("alespoň") Volkswagen Golf? ;-)
..v kterám já sice UDÁLOST ROKU nevidím (ale "chápu že...." a v zásadě nic NEnamítám). Napsat to(též) o nové generaci SEATu Toledo/škodě Rapid - to mi přišlo prostě "příliš" (že to jsou auta postavena "z nejlevnějších" dostupných je všeobecně známé = to je na NEJ- prostě "moc" a "příliš" :-|
No a v TÉTO DISKUZI jsem si dovolila JEN upozornit na FAKT, že (asi) NE každý fanda do aut MUSÍ být z příchodu nové generace Golf/Leon "celý vedle/se na ní těšit" atp. :-)
Hammunasakra
SKVĚLÁ "práce" jak z menšího rozvoru (takového " poznáVWacího znamení" VW) udělat "klad" :-)
PS: Jen POZOR aby vám z toho neVWyšlo že nová generace je "horší"! ;-)
PS: Jen POZOR aby vám z toho neVWyšlo že nová generace je "horší"! ;-)
Hammunasakra
..teprve nedávno jsem viděla (možná ne až tak známé - "nové"): "Not the Messiah (He´s a Very Naughty Boy)" a "POBAVILO/potěšilo" :yes: :-)
white label
Praktický kompakt by měl být v prvé řadě zůstat kompaktem/kompaktním. Pro žádnou větší automobilku není problém udělat větší (méně kompaktní) kompakt (délka rozvor apod.), který by pak měl být logicky nejen větší, ale i vzdušnější/prostornější (jsou i výjimky jako např. Astra). Pokud je ovšem tato vzdušnost/prostornost na úkor kompaktnosti, těžko můžeš tvrdit, že je auto obecně celkově praktičtější.
Takže se oklikou vrátím k větě josephka: "Rovnako nie je na trhu auto, ktoré by pri porovnateľnej dĺžke (4,2 metra) ponúkalo viac miesta pre zadných pasažierov - pre nohy, ale aj pre hlavu."
Není na trhu kompakt, který by se při zachování rozměru Golfu (především délka a rozvor) vyrovnal jeho celkové prostornosti, což je podstatná část té praktičnosti na kterou jasephko poukazoval.
Takže se oklikou vrátím k větě josephka: "Rovnako nie je na trhu auto, ktoré by pri porovnateľnej dĺžke (4,2 metra) ponúkalo viac miesta pre zadných pasažierov - pre nohy, ale aj pre hlavu."
Není na trhu kompakt, který by se při zachování rozměru Golfu (především délka a rozvor) vyrovnal jeho celkové prostornosti, což je podstatná část té praktičnosti na kterou jasephko poukazoval.
Andromeda
Připomíná mi to koncernovou Lidovwou milici >:-[] či inkvizici ( alias Monty Python >:-[] -> jen ta inteligentní nadsázka jaksi nikde a ideologie přehršel... )
Hammunasakra
No já tedy četla (i) o jiných KRÁLích.. ;-)
Třeba konkrétně o BMW 125d a též o M135i :yes: :-)
PS: A s trúnem by trochu mohl "zatřást" i přicházející Mercedes A ;-)
PPS: Už jste (konečně!) své malé princezně koupil tu pohádku (o princezně) "Na vlásku" (Tangled)?!? :-)
Třeba konkrétně o BMW 125d a též o M135i :yes: :-)
PS: A s trúnem by trochu mohl "zatřást" i přicházející Mercedes A ;-)
PPS: Už jste (konečně!) své malé princezně koupil tu pohádku (o princezně) "Na vlásku" (Tangled)?!? :-)
white label
Po stránce vrcholných motorizací je srovnání meistreamu s prémií ryze účelové.
Okrajové motorizace jako 125d, nebo benzínové R6 a R5 tvoří jen zlomek prodejů v těchto třídách.
Okrajové motorizace jako 125d, nebo benzínové R6 a R5 tvoří jen zlomek prodejů v těchto třídách.
Andromeda
Hmmm, člověče, kolik jsi tý arogance dneska měl dneska v poledne na talíři, nebo to je normal ???
Subjektivně je v té 308-mě opravdu vnitřní prostor více vzdušný, větší - prostor pro kolena v G6 je na daný rozvor ale opravdu velkorysý.
Hýkat nadšením, či se posmívat situaci jedné tradiční evropské automobilky je opravdu výživné a na úrovni -> je vás takových tady víc...
Jestli Ti připadá vcelku věcně vyjádřený nesouhlas s jednou formulací týkající se VW na základě vlastních zkušeností s konkurenčním výrobkem tak donebe volající drzost, zkus třeba jiný server Ty, obzvláště když tady trapně meleš dohromady koloběžky a Mercedesy v domnění vtipnosti -> na to tady je jiný kanón střelče...
Koukám, že kdo si dovolí i byť elegantně nesouhlasit s vw fans, ihned je ponoukán k emigraci - nebo snad erst kommt der tag ???
Mně je zase úplně fuč, co se líbí tobě, a maličko mi vadí sebestřední, jistým fanatismem postižení anonymní aroganti, co se rozcapují na okolí a žvaní módně něco o sociálním vyžití, ač sami nedělají nic jiného...
Čímž primárně nemyslím tebe -> o jiných stránkách pouvažuj...
Subjektivně je v té 308-mě opravdu vnitřní prostor více vzdušný, větší - prostor pro kolena v G6 je na daný rozvor ale opravdu velkorysý.
Hýkat nadšením, či se posmívat situaci jedné tradiční evropské automobilky je opravdu výživné a na úrovni -> je vás takových tady víc...
Jestli Ti připadá vcelku věcně vyjádřený nesouhlas s jednou formulací týkající se VW na základě vlastních zkušeností s konkurenčním výrobkem tak donebe volající drzost, zkus třeba jiný server Ty, obzvláště když tady trapně meleš dohromady koloběžky a Mercedesy v domnění vtipnosti -> na to tady je jiný kanón střelče...
Koukám, že kdo si dovolí i byť elegantně nesouhlasit s vw fans, ihned je ponoukán k emigraci - nebo snad erst kommt der tag ???
Mně je zase úplně fuč, co se líbí tobě, a maličko mi vadí sebestřední, jistým fanatismem postižení anonymní aroganti, co se rozcapují na okolí a žvaní módně něco o sociálním vyžití, ač sami nedělají nic jiného...
Čímž primárně nemyslím tebe -> o jiných stránkách pouvažuj...
white label
Ty si zase pleteš dojmy s pojmy. Je motoristická událost obecná a je motoristická událost individuální. Např. ty budeš jistě "učůrávat" při případné premiéře nového Bristolu, který bude i cenově úplně jinde, než kompaktní Golf, ale pro kolik lidí v Evropě to skutečně bude motoristická událost, plná sdělovacích prostředků (nejen motoristických) apod.? Prostě událost roku je obecně mnohem spíš to, o čem se "všude" mluví/píše, než to, co zajímá jen určitou užší skupinu nadšenců/fanoušků.
Mě osobně např. nový Golf zajímá hlavně jako základ pro mutace GTI/R.
Mě osobně např. nový Golf zajímá hlavně jako základ pro mutace GTI/R.
Hammunasakra
No u srovnání (asi nejlépe "všech") motorizací GOLFu vs BMW 1 bych docela CHTĚLA být.. ;-)
..články kde je KRÁLem třídy označován trochu JINÝ vůz než ten "lidový" jistě (i vy) ZNÁTE :-)
PS: A já bych se ke králi typu 125d (z hlediska výkon-úspornost-celkově) i M135i docela "přikláněla" - tedy s "pistolí u hlavy" zda Golf nebo jeden z těchto dvou bych asi VYBRÁNO (rychle a snadno) měla.. ;-)
..články kde je KRÁLem třídy označován trochu JINÝ vůz než ten "lidový" jistě (i vy) ZNÁTE :-)
PS: A já bych se ke králi typu 125d (z hlediska výkon-úspornost-celkově) i M135i docela "přikláněla" - tedy s "pistolí u hlavy" zda Golf nebo jeden z těchto dvou bych asi VYBRÁNO (rychle a snadno) měla.. ;-)
Hammunasakra
Když už zmiňujete to "multi..." už VÍTE JAK to (u A3, GOLFu, LEONu..) bude s "...linkem" vzadu? :-)
Hammunasakra
No vzhledem k tomu jak se (třeba zde) většinou "bijí" za KONCERN jako takoVWý (ne za jednotlivé třeba povedené modely/motorizace/verze), tak.. ;-)
white label
Místní multinick a samozvaný lingvista má zase problém s diakritikou i u své mateřštiny...
Chápu, v ústavech se musí šetřit a "anglické" klávesnice jsou levnější... >:D
Chápu, v ústavech se musí šetřit a "anglické" klávesnice jsou levnější... >:D
Hammunasakra
Takže je to (myslím) TAK jak jsem napsala do jakéhosi z článků o nové generaci Seat Leon/Škoda Rapid (kde autor použil formulaci že jde o "NEJvětší AUTOmobilovou UDÁLOST ROKU" ;-)
= že KDYŽ už takové označení (z pohledu ČESKÉHO - jak mi "dodatečně vysvětlil") - tak snad "alespoň" pro Golf (to jsem napsala JÁ :-)
Což ale NIC NEmění na FAKTu, že na další generace prodejní masovky nižší střední se ne"MUSÍ těšit KAŽDÝ fanda do aut", že? ;-)
PS: No a zrovna MNE třeba ta nová Mazda docela zajímá (popravdě VÍC než Golf/Leon :-)
PPS: No a MNOHO, ale opravdu MNOHO automobilových fandů na téhle planetě představení onoho dua Seat Leon/vw Golf (myslím) OPRAVDU až tak moc NE"bere" ;-)
(nějak si nedovedu předstvit např. "fandu do aut"/ majitele FORDu Mustang - vozu cca za stejnou cenu? - jak "se TĚŠí na nový Leon/Golf - vy ano? :-)
= že KDYŽ už takové označení (z pohledu ČESKÉHO - jak mi "dodatečně vysvětlil") - tak snad "alespoň" pro Golf (to jsem napsala JÁ :-)
Což ale NIC NEmění na FAKTu, že na další generace prodejní masovky nižší střední se ne"MUSÍ těšit KAŽDÝ fanda do aut", že? ;-)
PS: No a zrovna MNE třeba ta nová Mazda docela zajímá (popravdě VÍC než Golf/Leon :-)
PPS: No a MNOHO, ale opravdu MNOHO automobilových fandů na téhle planetě představení onoho dua Seat Leon/vw Golf (myslím) OPRAVDU až tak moc NE"bere" ;-)
(nějak si nedovedu předstvit např. "fandu do aut"/ majitele FORDu Mustang - vozu cca za stejnou cenu? - jak "se TĚŠí na nový Leon/Golf - vy ano? :-)
white label
Já si můžu vzít na oči brýle, ale co si vezmeš ty na tu tvoji "hlavu"... ? :*) >:D
white label
Proč ne, ale pořád je to (třídní) král, VW nemůže za to. že konkurence je na tom tak, že Golfu stačí základ z minulé generace na to, aby porážel i novinky konkurence. ;-)
Mimochodem mrkni na aktuální srovnávačky nové A3, kdy konečně porazila výběhového Golfa, ale hlavně na ni nestačí ani nová 1er (AMuS, AutoZeitung) s "všespásným" RWD. To není vůbec špatný příslib pro nového Golfa se společnou technikou právě s novou A3, že jo? :-O >:-[]
Mimochodem mrkni na aktuální srovnávačky nové A3, kdy konečně porazila výběhového Golfa, ale hlavně na ni nestačí ani nová 1er (AMuS, AutoZeitung) s "všespásným" RWD. To není vůbec špatný příslib pro nového Golfa se společnou technikou právě s novou A3, že jo? :-O >:-[]
white label
Takže pro nás (Česko, Slovenko... a Evropu vůbec) je podle tebe větší motoristická událost např. představení Mazdy 6, než představení nové generace Golfu? A to tady chceš psát něco o masírování a vymazaných hlavách? >:D
Tady teď opravdu neřešíme, co je větší motoristická údálost pro tebe, nebo pro mě, ale pro většinu evropské poulace (včetně laiků, kteří berou auto ryze spotřebně) a prodeje hovoří jasně o tom, které auto reálně! zajímá evropské zákazníky nejvíc... ;-)
Tady teď opravdu neřešíme, co je větší motoristická údálost pro tebe, nebo pro mě, ale pro většinu evropské poulace (včetně laiků, kteří berou auto ryze spotřebně) a prodeje hovoří jasně o tom, které auto reálně! zajímá evropské zákazníky nejvíc... ;-)
Hammunasakra
No vidíte, a ono (přitom) neMUSÍ.. ;-)
..(se těšit na masovku nižší střední KAŽDÝ autofanda) - a popravdě HODNĚ (opravdových) fanoušků aut na téhle planetě ani Golf ani Octavia ani Leon a bůhvíco všechno na stejné technice VŮBEC NEzajímá... :-)
PS: Nebo si takové lidi "vůbec NEdovedete předstaVWit"? ;-)¨
PPS: Třeba (a tohle bude SPECIÁLně pro VÁS) takový "průměrný" majitel MERCEDESu CL (ani to nemusí být verze AMG) se o něco jako je nižší střední koncernu Volkwagen vůůůůůůbec NEzajímá, nebo myslíte že ano? :-)
..(se těšit na masovku nižší střední KAŽDÝ autofanda) - a popravdě HODNĚ (opravdových) fanoušků aut na téhle planetě ani Golf ani Octavia ani Leon a bůhvíco všechno na stejné technice VŮBEC NEzajímá... :-)
PS: Nebo si takové lidi "vůbec NEdovedete předstaVWit"? ;-)¨
PPS: Třeba (a tohle bude SPECIÁLně pro VÁS) takový "průměrný" majitel MERCEDESu CL (ani to nemusí být verze AMG) se o něco jako je nižší střední koncernu Volkwagen vůůůůůůbec NEzajímá, nebo myslíte že ano? :-)
BeranK
Asi to maskline222 bude tím, že okrajové modely mají okrajovou pozoronost a ce se týká PSA, mám pocit, že slovy klasika jim "zvoní" hrana, popřípadě na vrátnici (ani nevím kam se teď přestěhovali...) už sedí Smrtka a slovy jiného klasika říká - Správně, nic nového už nerozjíždět.
Jinak správně píšeš, že podle tvého subjektivního názoru je ve 308 víc místa (dodáš ono klišé, co jsi toho najezdil s Golfem....), většina lidí si musí dokazovat, že koupila jedině správně a má to nejlepší, i kdyby porovnávala svojí koloběžku se sousedovic Mercedesem.
Jinak pokud ti připadají testy na AUTO.cz neobjektivní nebo se věnují jiným autům, než která zajímají tebe, máš přece možnost volby. AUTO.cz není jediný server o autech, na Slovensku jich máte jistě taky spoustu a jsi jistě tak dobře vybaven, že můžeš zabrousit i někam jinak do zahraničí, nejen do Česka. Nebo tě snad někdo nutí?
Mně ne, mně se AUTO.cz líbí, a to jak zaměření, tak testy (nic není bez chyb, ale my realisté to víme...), pouze mně maličko vadí někteří diskutující, kteří se tady rozcapují a přitom z jejich příspěvků čiší, že jí mají holou a jenom se "sociálně" vyžívají....když už ty jejich facebookové stránky nikoho nezajímají....
Čímž primárně nemyslím tebe, nicméně tu návštěvu jiných stránek ti vřele doporučuji.
Jinak správně píšeš, že podle tvého subjektivního názoru je ve 308 víc místa (dodáš ono klišé, co jsi toho najezdil s Golfem....), většina lidí si musí dokazovat, že koupila jedině správně a má to nejlepší, i kdyby porovnávala svojí koloběžku se sousedovic Mercedesem.
Jinak pokud ti připadají testy na AUTO.cz neobjektivní nebo se věnují jiným autům, než která zajímají tebe, máš přece možnost volby. AUTO.cz není jediný server o autech, na Slovensku jich máte jistě taky spoustu a jsi jistě tak dobře vybaven, že můžeš zabrousit i někam jinak do zahraničí, nejen do Česka. Nebo tě snad někdo nutí?
Mně ne, mně se AUTO.cz líbí, a to jak zaměření, tak testy (nic není bez chyb, ale my realisté to víme...), pouze mně maličko vadí někteří diskutující, kteří se tady rozcapují a přitom z jejich příspěvků čiší, že jí mají holou a jenom se "sociálně" vyžívají....když už ty jejich facebookové stránky nikoho nezajímají....
Čímž primárně nemyslím tebe, nicméně tu návštěvu jiných stránek ti vřele doporučuji.
Hammunasakra
..no když myslíte že z dalšího masově vyráběného vozu se "musí těšit KAŽDÝ fanda do aut".. ;-)
..tak já myslím že NEeee :-)
Co MYSLÍTE, kdo z nás má pravdu ;-)
..tak já myslím že NEeee :-)
Co MYSLÍTE, kdo z nás má pravdu ;-)
BeranK
Jenže to se z plakátu nepozná, takže od některých nemůžeš chtít, aby to "řešili"...
BeranK
je možné konstatovat, že o novém Golfu jsme se nedozvěděli prakticky nic, kromě toho, že premiéra bude dřív. Většina je minimálně zvědavá, nekteří (včetně mě :-) se těší, nicméně jsme si tady mohli při čtení diskuze potvrdit, že dvojice KYLIE a CHOOCHOO si sem jako vždy přišla léčit svůj komplex z koncernu VW AG, místo aby vyhledali spíše psychiatra, který by jim pomohl. Zatím si vzájemnou podporou pomáhají jeden druhému, ale jak říkám, psychiatr by byl prospěšnější.
Hammunasakra
.. no snad i "zarytý koncernista" může mít RÁD auta jako taková... i když.. :-)
masklin222
Som ochotny priznat, ze Golf je solidne auto. Ale "stelesnenim praktickosti"? BTW, mam 308 a je teda ovela vacsia vnutri ako Golf, palubna doska je (samozrejme subjektivny nazor) na mile pred Golfom. A ked som jazdil s Golfom, tak som sa citil ako v konzerve. Nastupovanie, vystupovanie, sedenie. 308 je daleko vsdusnejsia. A myslim, ze za tie peniaze ani neprinasa adekvatne vyssiu hodnotu. Jeho hlavna vyhoda je v tom, ze si moze clovek vyskladat Golf aky chce.
Mimo reakcie na prispevok: Ked porovname predaje G5 a G6, rozdiel je medzi nimi hlavne v dizajne palubovky a svetiel, tak asi tie predaje nebudu reflektovat techniku, ako to tu niektori prezentuju.
Co sa tyka objektivnosti testov, hlavne na AUTO.CZ, je zaujimave, kolko priestoru tu venuju koncernu VW (bojim sa aj chladnicku otvorit, aby na mna nevybehol Rapid alebo Golf) ale o 208 z autosalonu nedoniesli ani zmienku. A to myslim, ze posun od 207 a koncepcia interieru doniesla to sveta aut nieco skutocne nove.
Kazdopadne ma zaujima, ako skutocne dopadne v realite MQB a aku variaciu este dokazu dizajneri VW vymysliet na "ako by jeden druhemu z oka vypadol..." Tak uvedenie Golfa 7 mozme povazovat za jeden zo zaujimavych bodov automobiloveho roka 2012.
Mimo reakcie na prispevok: Ked porovname predaje G5 a G6, rozdiel je medzi nimi hlavne v dizajne palubovky a svetiel, tak asi tie predaje nebudu reflektovat techniku, ako to tu niektori prezentuju.
Co sa tyka objektivnosti testov, hlavne na AUTO.CZ, je zaujimave, kolko priestoru tu venuju koncernu VW (bojim sa aj chladnicku otvorit, aby na mna nevybehol Rapid alebo Golf) ale o 208 z autosalonu nedoniesli ani zmienku. A to myslim, ze posun od 207 a koncepcia interieru doniesla to sveta aut nieco skutocne nove.
Kazdopadne ma zaujima, ako skutocne dopadne v realite MQB a aku variaciu este dokazu dizajneri VW vymysliet na "ako by jeden druhemu z oka vypadol..." Tak uvedenie Golfa 7 mozme povazovat za jeden zo zaujimavych bodov automobiloveho roka 2012.
BeranK
Specielně s tím Civicem mně to štve taky. Měl jsem ho a bylo to zlatý auto - sedan rok výroby 1995). Jenže jeho následovník byl facelift včetně hatche a kombíku (to ještě jakž takž šlo, ale následovník v další generaci byl nuda sama. Pak přišlo to předchozí "kosmické", které se mi líbilo moc a tvořilo až protipól Golfu z hlediska designu. Jenže jak na takové "dílo" navázat? Stačil malý facelift masky a už to byl krok dolů, nicméně jeho nástupce je děs a běs, i když podle všeho třeba jízdní vlastnosti má lepší. Corolly byly vždycky ošklivé, ale praktické a kvalitní, takže tu ošklivost jim člověk odpustil, nicméně si myslím, že ty převratné změny v designu a dokonce i zaměření jednoho a toho samého auta jsou na škodu. Lidi nechtějí mít "výběhové" auto a evoluční vývoj jim vadí podstatně míň, než ony "převraty", o kterých píšeš.
BeranK
De Silva umřel? Měl jsem za to, že žije a je šéfdesignerem celého VW AG? Giugiaro je sice v penzi, ale že by o ně svět přišel? To mi zní divně....
Norge
Mala ziva predpremiera na domacom trhu, je samozrejme podstatna, nemecka a tak nejak pramo nuta, tomu asi rozumie kazdy :-!
..ale udalost roka, no tak ???? >:D , vymazali Vam hlavy ci ? ..spravne namasirovali.
Nepopieratalne je to najdolezitejsi model pre VW atd. ..., ale premiera roka to urcite nie je, iba tak pre krochkajucich manazerov kozernu, diskutujucich o novom prileve kapitalu ;-) Za 3.-5. rokov to bude iba obycajny golf, ktory je iba massovkou ...
Zaujimave premiery prinesie az rok 2013
V tomto roku ma ovela viac zaujimaju predstavenie CLC a Mazdy 6er a jedno z Moskvy ... ;-)
..ale udalost roka, no tak ???? >:D , vymazali Vam hlavy ci ? ..spravne namasirovali.
Nepopieratalne je to najdolezitejsi model pre VW atd. ..., ale premiera roka to urcite nie je, iba tak pre krochkajucich manazerov kozernu, diskutujucich o novom prileve kapitalu ;-) Za 3.-5. rokov to bude iba obycajny golf, ktory je iba massovkou ...
Zaujimave premiery prinesie az rok 2013
V tomto roku ma ovela viac zaujimaju predstavenie CLC a Mazdy 6er a jedno z Moskvy ... ;-)
martindr
a co cakas od zaryteho koncernistu co nadava na zarytych antikoncernistov? >:D on chlapcek to ma v hlave trosku pomylene a nedovidi si na koniec nosteka >:-[]
martindr
vidim, ze si si to zle precital, skus dedkove okuliare, mozno pochopis ;-)
jozephko
VW sa drží pri Golfe zlatého pravidla - ak je niečo viac než dobré, respektíve na hranici dokonalosti - tak neexperimentuj. Dizajn Golfa sa veľkými zásahmi dá akurát tak pokaziť. Preto je jasné, že ďalšie a ďalšie generácie sa budú líšiť len minimálne.
Golf je jediné auto vo svojom segmente, ktoré drží dizajnovú líniu už desiatky rokov - či si človek pozrie prvého alebo posledného Golfa, u každého nájde tie isté prvky. A to je obrovský rozdiel oproti Meganu (každý nový typ je úplne o niečom inom), Peugeotu 306,307, Astre, ale napríklad aj Civicu. Civic za 20 rokov urobil neskutočné dizajnové kotrmelce. To isté aj Auris, respektíve, Corolla.
Golf je jediné auto vo svojom segmente, ktoré drží dizajnovú líniu už desiatky rokov - či si človek pozrie prvého alebo posledného Golfa, u každého nájde tie isté prvky. A to je obrovský rozdiel oproti Meganu (každý nový typ je úplne o niečom inom), Peugeotu 306,307, Astre, ale napríklad aj Civicu. Civic za 20 rokov urobil neskutočné dizajnové kotrmelce. To isté aj Auris, respektíve, Corolla.
Hammunasakra
VÝBORNĚ "vystiženo" - s tím "jednooký mezi slepými" :yes: :yes: :-)
Choochoo
"který i v testech poráží všechny ostatní přímé konkurenty (včetně Civicu/Aurisu, navíc i výběhový Golf poráží úplně nový Civic)"
K placenym subjektivnim testum se uz nevyjadruji :no: Dle meho subjektivniho G6 nestaci ani na Jazzika ;-)
Ono kdyz si projdu hodnoceni zde na auto.cz tak v celkovym hodnoceni ma v souctu i vybehly Civic 8G vyssi hodnoceni nez vybehovy Golf v G6.
G7 neprinese nic noveho jako Leon (az na zlevneni vyroby) a presto ve zdejsich platcich bude "placene" porazet krale prakticnosti Civica ;-)
K placenym subjektivnim testum se uz nevyjadruji :no: Dle meho subjektivniho G6 nestaci ani na Jazzika ;-)
Ono kdyz si projdu hodnoceni zde na auto.cz tak v celkovym hodnoceni ma v souctu i vybehly Civic 8G vyssi hodnoceni nez vybehovy Golf v G6.
G7 neprinese nic noveho jako Leon (az na zlevneni vyroby) a presto ve zdejsich platcich bude "placene" porazet krale prakticnosti Civica ;-)
Hammunasakra
..já bych se NEobávala - myslím že to pro ně je stejně "vzrušující" událost jako nový Auris nebo ... či ... ;-)
white label
Myslíš i ty "koncernově placené plátky" jako AUTOCAR, EVO, TopGear... >:D
Choochoo
Ja autem jezdim a pochybne neochmatavam kde co a subjektivne nehodnotim, jako kdejaky koncernove placeny platek. Golf je pro me mene spolehlivy Auris s vyssimi fin. naroky na provoz a to fakt nepotrebuju 8-s ;-) >:-[]
white label
Král průměrnosti, který i v testech poráží všechny ostatní přímé konkurenty (včetně Civicu/Aurisu, navíc i ten výběhový Golf poráží nejen v Autocaru úplně nový Civic) , tedy ty "podprůměrné"..., zřejmě jednooký mezi slepými. ;-)
Hammunasakra
...kdo to kdy řekl (vymyslel), že "stáří moudré a požehnané jest"? ;-)
PS: A pokud se "automobilový fanda" i v pokročilém věku "jak malé dítě těší na masovku z nižší střední", tak
a) možná už ta "mrcha" senilita.. :-)
b) (skutečný) fanda do AUT nejspíš nikdy NEbyl.. ;-)
PS: A pokud se "automobilový fanda" i v pokročilém věku "jak malé dítě těší na masovku z nižší střední", tak
a) možná už ta "mrcha" senilita.. :-)
b) (skutečný) fanda do AUT nejspíš nikdy NEbyl.. ;-)
Hammunasakra
ZÁKLADní věc, jako že na novou "masovku/" (typu) GOLF se "každý fanda do aut" opravdu těšit NEmusí - to fakt VÍM :-)
Na to jak se tady profilujete byste tak základní fakt mohl vědět ;-)
Na to jak se tady profilujete byste tak základní fakt mohl vědět ;-)
Choochoo
Ja nejen ze nepotrebuju liftback, ale dokazu se v hatchbacku vyspat i pri cestovani, coz znamena prakticnost a ne ze to po sklopeni sedacek vypada jak Sade 100. Prumerny kufr srovnatelny s malym autem neni znamka prakticnosti. Pristrojovka je tuctova jako u kazdeho koncernoveho voziku. Prakticke je mit treba digitalni rychlomer tesne pod sklem coz vyrazne zrychli preostreni oci a jeho sledovani a minimalizuje pohyb hlavy. Misto pro nohy nabizi i nekteri vyrobci vetsi. Za 10 let ztrati hodnotu stejne jako kazde jine a jeste bude neprakticke a prumerne nespolehlive. Ne nadarmo se mu rika kral prumernosti ;-) Tim samozrejme nerikam ze je spatny, ale ze je prumerny prakticky.
white label
Domníváš se snad, že zrovna nový Golf nebude motoristickou událostí roku? Třída, cena, nebo výkonové parametry vozu nejsou v tomto ohledu nijak podstatným měřítkem, na to jak se tu profiluješ bys, mohla tak základní věci vědět... :*) ;-)
white label
Správně, uč se chlapče od starších zkušenějších a moudřejších a opakuj si má slova ve dne v noci, zrovna ty to totiž potřebuješ jak prase drbání... :*) >:D
Choochoo
Nevim co je na tom prakticke, ale treba pozitek s rizeni, minimalni naklon v zatackach je pro z hlediska pozitku zajimavejsi. Nehlede na lepsi jizdni vlastnosti v extremu a tudis lepsi pasivni bezpecnost.
Doba uz davno poskocila na 9. generaci s hydraulickymi silenbloky, takze v prakticnosti nema konkurenci.
Doba uz davno poskocila na 9. generaci s hydraulickymi silenbloky, takze v prakticnosti nema konkurenci.
white label
Proč poměřuješ od podprůměru? Tvou logikou je totiž Toyota jasný podprůměr, když nedosáhne ani na ten "průměr", nebo jsi někdy v posledních letech viděl test, kde by Auris stačil na Golfa (a bohužel nestačí nejen na něj) ... :-O :*) >:-[]
martindr
Neboj, víme dobře, že existují i individua u kterých je koncernismus mnohonásobně silnější, než samotné fandovství do aut a zjevně pro ně není zrovna snadné s tím žít... ;-)
King of rain
No Golf aspoň netluče na nerovnostech jako Honda a to je praktické. ;-)
jozephko
A čo je Golfe nepraktické? Nikdy som žiadne nemecké auto nemal a ani ho neplánujem kúpiť - ale hlavným dôvodom sú zlodeji.
Golf je stelesnením jednoduchosti a praktickosti. Ak niekomu stačí hatchback (t.j. nepotrebuje liftback typu Octavie), pre toho je Golf ideálne auto. Podľa mňa na trhu nie je auto s tak prehľadnou a súčasne elegantnou prístrojovkou. Rovnako nie je na trhu auto, ktoré by pri porovnateľnej dĺžke (4,2 metra) ponúkalo viac miesta pre zadných pasažierov - pre nohy, ale aj pre hlavu. A dizajn Golfu je kapitola sama pre seba - 6-kový Golf bude dobre vyzerať aj o 10-15 rokov. Podobne ako 3-kový Golf vyzerá stále dobre.
A na záver pochybujem, že existuje porovnateľné auto, ktoré by strácalo pomalšie hodnotu ako je Golf.
Golf je stelesnením jednoduchosti a praktickosti. Ak niekomu stačí hatchback (t.j. nepotrebuje liftback typu Octavie), pre toho je Golf ideálne auto. Podľa mňa na trhu nie je auto s tak prehľadnou a súčasne elegantnou prístrojovkou. Rovnako nie je na trhu auto, ktoré by pri porovnateľnej dĺžke (4,2 metra) ponúkalo viac miesta pre zadných pasažierov - pre nohy, ale aj pre hlavu. A dizajn Golfu je kapitola sama pre seba - 6-kový Golf bude dobre vyzerať aj o 10-15 rokov. Podobne ako 3-kový Golf vyzerá stále dobre.
A na záver pochybujem, že existuje porovnateľné auto, ktoré by strácalo pomalšie hodnotu ako je Golf.
Hammunasakra
No hlavně existují fandové do aut, pro které model nižší střední třídy (jakékoliv značky) NEní "AUTOmobilovou UDÁLOSTí ROKU" ;-)
..a NEbude jich zas tak málo.. ;-)
..a NEbude jich zas tak málo.. ;-)
Choochoo
Co je na Golfu praktickeho??? Kdyz jsem videl G5, ktera je stejna jako G6 tak jsem se az divil jak je to neprakticke. Tohle je vtip jako ze se na nej tesi kazdy fanda do aut >:-[]
Slavek-TDM
V dobe, kdy se zapadni automobilove trhy potaci v nezajmu (nebo obav z budoucnosti) zakazniku, ze si pro premieru nejprodavanejsiho modelu nezvoli silne vlasteneckou Francii (z pohledu prodeju vozu), nybrz zautoci na stejnou linku doma. Tento tah marketingu docela chapu.
jozephko
Dúfam, že nový Golf bude vyzerať lepšie ako na obrázku. Príliš sklonené čelné sklo a praktickosť tak typická pre Golf sa moc radi nemajú.
webpaja
Tebe nezajímá, jak bude vypadat to, od čeho se obecně poměřuje lepší/horší? Mě celkem jo ;-)
starý_kluk
Myslím, že nebude na zadních dveřích před podběhem cedulička Designed by Giugiaro nebo by de Silva, třebaže jejich vliv u VW je i tady přinejmenším patrný. Nápaditost v jejich rukopisu to už ale není a nebude - nemůže být. Svět o tyhle pány definitivně přišel.
white label
Neboj, víme dobře, že existují i individua u kterých je antikoncernismus mnohonásobně silnější, než samotné fandovství do aut a zjevně pro ně není zrovna snadné s tím žít... :*) >:-[]
Hammunasakra
Tak ten se (Vám) opravdu POVEDL - ten musím HONEM "dát dál" :yes: :yes: :-)
simson33
Na představení nového Golfu se snad musí těšit každý fanda do aut :yes:
Well-being
o některé jedince, aby tu radostnou událost přežili ... ;-)
Přiznávám se, že se také těším.
Přiznávám se, že se také těším.