Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Kia Forte LPi hybrid: Do prodeje jde první hybrid od Kia Motors, na LPG

29 komentářů

jeje
Spotřeba 5,6 l/100km plynu = 2,2l/100km !!! :yes:
jeje
2,2l/100km benzinu
RS
Aby to nebylo po rovině v laboratoři, s kapotou namazanou indulonou 😉
jeje
A se napnutou hlavní plachtou a kosatkou >😁 >😁 >😁
Johnn
Stejný cyklus spotřeby,jako používají i ostatní 😉 ,takže pro srovnání dobrý.Jako u všech lze jezdit za méně,ale i za více.
Ale určitě budeš jezdit levněji,než s jakýmkoliv autem nižší střední.Spolu s Elantrou jsou navíc použité baterie Li-Pol.Jsou dražší,ale prostorově a kapacitně lepší,takže za toto co zatím nepoužívá nikdo jiný :yes:
Deadlift
A zbytek licence Toyota?!
Johnn
A na to jsi přišel kde?Spíše je to jejich vlastní vývoj s LG.Když už,tak by to musela být licence Honda(elektromotor pouze pomáhá spalovacímu motoru),ale vzhledem k tomu,že s hybridy Hyundai koketuje už řadu let,tak je to jejich vlastní vývoj.
Deadlift
Li-Pol... lithium neni zatim zadne "terno", jsou porad drahe, proto vsichni velci prodejci jako Ford, Toyota, Honda cekaji. Nic noveho. 😉

Mas pravdu "je to" Honda, protoze Toyote nebo Fordu by to museli zaplatit. A ten system Hondy neni tak slozity a baterie jsou take od LG.
Johnn
Jak příznačné,pro někoho drahé,pro někoho i přes vysokou cenu použitelné.To je ono,dát zákazníkovi za přijatelnou cenu co nejvyšší hodnotu.
S tou licencí jsi byl vedle před tím a jseš i teď,raďeji piš o čem něco víš.Licenci musíš platit každe firmě,ať je to ta,nebo jiná.A nebo mít vlastní vývoj. 😉
_patrik
Přesně tak :yes: Kia zdůrazňuje hlavně ty Li-poly baterie, protože je pro skupinu (a podobné taky pro GM) vyvinulo LG Chem. A jak říkáš nahoře, Forte (a Elantra) je první hybrid na světě, který tyhle baterie nové generace má. Ještě dodám, že jsou taky lehčí než jiné typy, a to se u spotřeby počítá. - Skupina bude do vývoje investovat 6 mld USD (jestli správně čtu, tak do roku 2013), většina z toho má jít právě to zelených technologií. Hyundai tvrdí, že jako první automobilka splní americkou normu spotřeby CAFE (35 mpg) v r. 2015, čili 5 let před federálně uloženým termínem. 😉
Deadlift
"Skupina bude do vyvoje investovat 6 mld USD" ano taky uz byla spolecne s Toyotou narcena z domaci nezakonne vladni podpory hybridnich technoogii.

"Hyundai tvrdí, že jako první automobilka splní americkou normu spotřeby CAFE (35 mpg) v r. 2015."
Zatim ani jediny hybrid Hyundai nebo Kia nepujde do US. Proc asi? 😉
ZocelenyDrapalik
V dobe, kdy US vlada zatahla astronomicke dluhy za sve automobilky, pusobi narceni o nezakone vladni podpore hybridnich technologii legracne. Jak se to rika? Smitko v cizim oku nam strasne vadi, ale ze ze my mame v oku zapichnutou vetev, ani nevnimame.
Korejsky koncern nevedou hlupaci. Proste novou technologii zavedou nejdrive doma, protoze stejne vyrobni kapacity novych baterii zpocatku vice nezvladnou. Kazda principialne nova technologie zacina na male serii. Az vyrobni tovarny na nove baterky nabehnou na plnou kapacitu (coz nebude pres noc) zacnou to vozit do sveta. Prozatim se predpoklada, ze prvni velkoseriove vyrabene hybridy vyjedou do sveta nekdy pristi rok. Patrne v globalnim modelu Soul.
_patrik
😄
_patrik
Abych pravdu řekl, je pro mě tvoje první věta nesrozumitelná - nevím, co s tím do činění Toyota, ani co má co dělat nedovolená vládní asistence s investicemi vynakládanými soukromou firmou. Jestli máš odkaz na zdroj, prosím ho sem dej, aby bylo jasno.

Zbatek už ti přede mnou napsal Zoc.Drápalík
jeje
Jasně že to je měřený klasickou metodikou, která je s běžným provozem neporovnatelná, ale odhadem když se přičte 1 - 1,5l k udávaný kombinovaný spotřebě, tak se dostaneme na reálnou spotřebu kolem 7l/100km LPG což představuje ekvivalent přesně 3l/100km benzinu při současný ceně LPG 12 Kč/l a benzinu 28Kč/l a to je hodně dobrá hodnota... :yes:
Avatar - Special-line
Special-line
Kde jsi na to přišel že spotřeba plynu je více než dvojnásobná oproti spotřebě benzínu?
jeje
A kde jsi přišel na to, že to tvrdím ? 8-s 😉
Avatar - Special-line
Special-line
"Spotřeba 5,6 l/100km plynu = 2,2l/100km benzinu"

"tak se dostaneme na reálnou spotřebu kolem 7l/100km LPG což představuje ekvivalent přesně 3l/100km benzinu"

Nebo jsi to bral finančně? Např. když koupím 7 litrů plynu to je tak jako kdybych koupil 3 litry benzínu?
Johnn
Stačí,když budeš brát aktuální cenu LPG,ta je asi 12Kč.Při spotřebě 5,6L/100km vyjde 1km na 0,67Kč,při spotřebě 7L/100km vyjde 1km na 0,84Kč což jsou stále velmi dobré hodnoty a nevím s čím se k tomuto i jen přiblížíš.
Avatar - Special-line
Special-line
Vždyť jo o tom žádná, já taky nic nekritzuju, jen sem chtěl vysvětlit definici těch nodnot nic víc.
Avatar - Ricardo
Ricardo
ROzdíl je v tom, že na LPG je výrazně nižší spotřební daň. Až se rozdíl jednou srovná tak bude finanční výhoda pryč
jeje
Přesně tak, počítal jsem to po finanční stránce... Jinak rozdíl ve spotřebě mezi benzinem a LPG je cca 10 - 15%
Avatar - Special-line
Special-line
No jasný právě proto jsem se ptal. Ale koneckonců ten výpočet je pravdivý, i když se to zdá úplně neuvěřitelné.
jeje
Z Prahy do Krkonoš a zpátky za 200 Kč ? Tak na tyto provozní náklady nemá žádné auto... Ani úsporné VW Lupo 3L...
S Lupem se to dá zvládnout s průměrem 2,7l /100km . :-! Osobní zkušenost. a je to technologicky 10 let staré auto.
jeje
V rámci ekorallye tomu věřím, ale v běžným provozu by takovej řidič byl brzdou... Navíc tohle auto je plnohodnotný rodinný auto narozdíl od Lupa, který je stavěný pro 2 lidi a nákup... A věřím že vrámci ekorallye by nebyl problém pro tuhle Kiu stlačit spotřebu pod ekvivalent 2l/100km benzinu...
jeje
Sice předek je inspirovanej Hondou Civic (ale u Kii se mi líbí víc) a zadní část je půjčená od Subaru Impreza, ale celek je nadmíru povedenej 😉 Rozhodně mi to přijde hezčí než nová Astra.
Yazaman
Před pár dny to tu bylo u Peugeotu a teď zase - zázračné snížení Cx. Stačí jen nějaké lízátko dopředu na nárazník, o pár milimetrů snížit a zakrytovat spodek a hned je odpor vzduchu o 10 i víc procent nižší. Myslím, že by nějaký aktivní bruselský úředník měl místo hlídání poloměru zakřivení banánů donutit automobilky zavést tyto na výrobu levné věci do celé modelové řady. Tím by se ušetřila spousta paliva - mnohem víc než když si to koupí jen pár ekouvědomnělých lidí v nějakém "grýnlajnu".
RS
Prakticky nejvíc dělají pneumatiky s nízkým valivým odporem. Až se sjedou, tak většina majitelů koupí klasická pneu, protože ta původní jsou drahá a nepřesvědčivě drží na silnici. V daný okamžik se z "eko" auta stává zcela obyčejné , lízátko nelízátko.

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000