Spyker žaluje GM kvůli bankrotu Saabu o tři milardy dolarů

Poslednou dobou robí Gm samé hlúposti a ruší známe značky s kusom histórie , len preto lebo sa im nechce pomáhať

Je to trochu jinak. Před 5 lety vytáhl 3 miliardy USD z GM Fiat, tak si Spyker řekl, proč to nezkusit?
Jenže Fiat měl smlouvu a GM se chtělo vykoupit. Spyker nemá nic moc. Koupili to za míň než o co se teď chtějí soudit .....
Uvidíme.

letecké gény sú len klišé, na reálne produkciu to malo minimálny vplyv. ale pekné klišé, to uznávam ;-)

GM - jeho posobenie v Saabe vobec nie je také čierno-biele ako to na prvý pohlad vyzerá. Ano, možeme mu vyčítať absenciu jasného smerovania a vízie že čo vlastne zo Saabu chce urobiť, ale že ho len vykradli a zahodili, to snáď nie. Áno, vzali si know how pre svoje dalšie značky, však za to aj zaplatili a kúpili akcie Saabu, tak to je to snáď ok, na druhú stranu zabezpečili aj techniku akú Saab dovtedy nemal - diesle napr.
Faktom je, že Saab bol dlhodobo (tuším od konca 80tých rokov) v strate a bez GM by zbankrotoval už možno v polovici 90tých rokov....

tak náhodou 1.9TiD je velmi slušný motor, trojliter od Isuzu je tragédia, a starší motor od Opla tiež nebol žiadny zázrak, každopádne v dobe nástupu masívnej dieslovej éry v EU Saab nemal vlastnú kapacitu na vývoj akéhokolvek vlastného dieslu.

predimenzované v 80tých rokoch bolo takmer všetko - Mercedesy, Bavoráky, Volvá. Na tých autách, ak to nezmrvili konštruktéri hneď na začiatku, sa prakticky nemalo čo pokaziť. Samozrejme, Saab má na svojom konte peknú zbierku technických fičúr ktoré zaviedol do výroby, faktom však je, že malá automobilka s ročnou produkciou okolo 100tis áut nemala v dobe vstupu GM šancu sama prežiť, a dnes je to ešte ťažšie.

Podvozky od Opla boli dosledkom šetrenia, každopádne ich v Saabe značne upravili, a s povodnými sú zhodné zhruba len z 30% percent.

A s tým osekaným motorovým blokom to zďaleka nie je také jednoznačné - nedávno som na nejakých saabovských stránkách čítal zaujímavý článok, ktorý naopak "vinu" za toto fópá presúvalo na vývojárov v Saabe bez pričinenia GM. Takže opať to nebude také čierno/biele.

Osobne si myslím, že najvačší problém GM, keď odhliadneme od jasnej vízie čo má Saab predstavovať, bol odklad uvedenia novej generácie 9-5. GM vtedy proste nemalo love, takže keď sa nová 9-5 objavila, bola už fakticky 4 roky stará, potom ešte z "politických" dovodov dostala prednosť Insignia, nezvládli marketing, takže miesto aby Insignia bola prezentovaná ako lacnejšia verzia 9-5 sa to otočilo presne naopak....
No a k tomu nepochytenie trendu SUV, menších tried a pod.