Chtěli to protlačit za pomoci státních podpor a "pobídek" - snažili se získat určitou konkurenční výhodu. Stajným způsobem se pokouší postupovat Nissan s Leafem a GM s Voltem/Amperou - a i když do toho některé státy opravdu pumpují peníze, stejně se tyto vozy ani zdaleka neprodávají tak, jak by uvedené značky potřebovaly.

jj cena tohle auticko zabiji, pred tydnem jsem se v tom povozil (Peugeot ION) a za tech 84km po meste a okreskach okolo v kopcich se me to desne libilo, a ac jsem tomu daval za usi, tak i po dojeti to prej ukazovalo jeste 38km dojezdu 😄 ale 711360 + 7833/9833 za metalizu/perlet je proste moc, realne bych cenu videl tak na 350/450 tisic maximalne, pak by to bylo idealni jako dalsi auticko pro nekoho kdo bydli nekde v satelitu u mesta a ma moznost to jednoduse nabijet

Tak já tě opravím - tohle auto neuvedlo na trh PSA, ale Mitsu. A jak je napsáno v článku, Mitsubishi zatím vyrobilo pouze 28.000 kusů těchto tří elektromobilů se stejným základem, takže tady nejde primárně o PSA (francouze), ale o to auto. (Samozřejmě jde i o finanční problémy PSA). Prostě jak píšou ostatní - za tyhle prachy je to auto v podstatě neprodejné (a na značce moc nezáleží). Těch pár kousků mají víceméně jen státní organizace nebo firmy a pár zarytých ekobláznů......
A co se týká francouzských inovací, přečti si někde, kolik technických inovací přinesl zrovna třeba ten Citroen nebo Peugeot...... To, že se u nás francouzská auta jaksi moc nenosí ještě neznamená, že jsou apriori špatná.....