Diskuse: Američané se dožadují BMW bez start-stop systému

Pravděpodobně to lze vypnout odjakživa (pomocí diagnostiky), akorát servisy měly nařízeno, ať to nedělají.

Vždyť je to přece jasný, čemu nerozumíš? V reklamních brožurách, PR článcích automobilka prezentuje a dělá si reklamu na zázračný SSS, jakýže to je úsporný boom a vrchol dnešní technologie což pro neznalého zákazníka vypadá velmi lákavě. Dále tím automobilka zavře hubu pseudo ekologům, protože SSS vyprodukuje "prý méně" emisí, uspoří "velmi mnoho" paliva takže obecná spokojenost u zelených pseudoekologů. No a ve finále si automobilka mne ruce, protože sice "prý" jsou namáhané agregáty konstrukčně zesíleny a uzpůsobeny, ale stejně ty agregáty běží dalece více nežli u normálního auta, nemluvě o dalších součástkách k tomuto systému potřebných, takže selsky řečeno - je tam dalece více věcí, co může odejít a taky odejde, takže - další příležitost, jak snížit životnost auta aniž by zákazník šáhnul do peněženky.

Už tomu rozumíš? ;-)

:yes:

Samozřejmě, že to lze vypnout, ale auto je s tím homologováno. Je to stejné jako s ESP. Když auto nastartuješ, musí být tyhle systémy zapnuté. Takže ti to oficiálně nikdo nevypne. A kdyby tu homologovali verzi bez SS, což na rozdíl od ESP můžou, tak se jim to promítne do emisí - při měření normované spotřeby by byl SS vypnutý. Plus člověk může spekulovat, že existence tohoto systému pro ně má další benefity.

Asi tak akosi, ale tie systémy sa dajú vypnúť priamo u značkového predajcu - toto je jedna z mojich požiadaviek na nové auto a u dvoch značiek, o ktoré som mal záujem, to robia bez problémov, dokonca som sa dozvedel, že zďaleka nie som sám, čo má takúto požiadavku :-) . Samozrejme nezabudnú dodať, že ich servisáci to nerobia radi... Hovorím o ESP, auto s nevypínateľným (resp. reštartovateľným) štart-stopom si ani neviem predstaviť, že by som kúpil...

Aniž bych se chtěl dostat do konfliktu, přemýšlím, proč se dobrovolně zbavujete prvku, který prostě umí ovládat auto bezpečněji, než naprostá většina řidičů. Navíc ve vozech, kde si člověk chce "užít" nějakou legraci se vždycky v té fázi dá ESP deaktivovat, proč se toho zbavovat na normální ježdění ? Jestli jste rallye jezdec s bohatými zkušenostmi, tak budiž, ale i tak se dá chybovat...

Žádný konflikt, máš absolutní pravdu, 99% řidičů by mělo mít ESP přiděleno zákonem a zákaz ho vypínat jako bonus.
Já naštěstí v žádnem autě Start stop nemám. Nissan ho evidentně bojkotuje a X6 je 2008 a tam ještě nebylo.
Po svých četných výletech do Itálie, kde si na letišti (FCO) pujčuji vozy standardně Start stopem vybavené, musím říct, že je to nekomfortní, nepříjemný a hlavně zejména v jihoitalském provozu nebezpečný systém. Auto Ti chcípne, právě když obdržíš jedinečnou šanci vyjet na hlavní (tato se opakuje cca 1x za 5minut). Spolu s faktem, že u auta parkovaného venku ve 35stupních ti všude chcípá motor a klima nechladí, je to totální špatnost. Navíc, člověk nastartuje, rozjede se a zjistí vždy až na semaforech nebo na vedlejší, že ho má aktivní, aby mu to chcíplo, rozladilo ho to, nastartoval a disengejdžnul to na zbytek jízdy, která netrvá dlouho a pak při další ceste se to opakuje stále dokola až k totálnímu ohnusení z tohoto pasystému, který je blbost jak vrata :no:
Má ho i nová M5. Enjoy. Auto, které mi neupraví v servisu, aby to bylo stále OFF, si nikdy nekoupím.
Kuriozita: Start stop je bomba na skútru. Honda PCX, na semaforech zdechne, nepřehřívá se, netřepe se, pohyb rukojetí plynu o 0,1mm způsobí okamžitý přirozený náběh tahu (na rozdíl od velkých motorů v autech). To je pecka a není o emisích, ale o komfortu.

Tak to máš asi zkušenost se špatnýma autama. U mně to funguje naprosto perfektně. Navíc, když se dostanu do situace, kterou popisuješ, tzn. potřebuju vystřelit z vedlejší, stačí když šlápnu na brzdu, pak ji pustím a pak na ni šlápnu znova. Systém vyhodnotí, že jsem pravděpodobně v koloně a deaktivuje se, dokud zase neujedu aspoň pár sekund v kuse.
Motor navíc naskočí v okamžiku, kdy pustím brzdu prakticky okamžitě.

Tak u ESP mi to tolik nevadí. Pokud mám auto na seriózní závodění, mám to vyřešené. Pokud ho mám na silnici, tak chci ESP zapnuté. A když se dostanu do situace, kdy si chci zařádit, tak ho prostě vypnu. Vyhovuje mi jakýsi track mode, kdy mohu velmi jednoduše auto přepnout ze silničního do závodního nastavení. Kdybych většinu jízd jezdil bez něj, tak mi to bude vadit, ale nejezdím. Start/ stop je něco jiného. Vadí mi, protože s ním většinou jezdit nechci. Když už tam má být, tak bych byl rád, kdyby si auto pamatovalo, jestli byl zapnutý, nebo vypnutý.

A když už něco takového uděláš (jako vypnutí ESP, pokud s ním auto bylo homologováno), tak bys měl myslet na důsledky - například, že po nehodě po tobě může pojišťovna vymáhat náhradu škod.

Každý "vyžadovaný" systém musí být vždy aktivní po nastartování motoru - start-stop nebo ESP jsou zapnutné, elektronika motoru je přepnutá ze sportovního do normálního módu. Tak to vyžadují předpisy, jinak by auto bylo bráno, jakoby tu výbavu ani nemělo.

Ty máš služební punto? :-) :-) :-) :-) :-)

Prečo nie punto? Napríklad v Slovenských elektrárňach je "investorom" taliansky ENEL a puntá tam fičia jedna radosť... Nie je ťažké si domyslieť prečo...

Jasně, já jsem si ho přímo vyžádal. Chtěl jsem italský služebák a mohl bych mít buď vetší Bravo, ale s horší výbavou (kvůli cenové limitu), nebo Punto v nejvyššim stupni výbavy. A vzhledem k tomu, že jezdím maximálně ve dvou, tak nebylo co řešit. ;-)

Třeba proto, že tenhle problém je aktuální i v našich končinách...

Upřímně, taky bych ho v autě nechtěl ;-)

Tiež Amíkov dvakrát nemusím, ale v poslednej dobe ma neprestáva udivovať, kam sme to "dopracovali" my v EU... sme doslova celému svetu na smiech. A to, že Amíci si dokážu otvoriť ústa a povedať NIE štart-stopu a my tu ako blbé ovečky pokorne prijímame každé "vylepšenie" zo strany EU a automobiliek (keby sa to týkalo len tých áut, tak to by sa ešte dalo...), to je koniec. Ľudia sú hlúpi, ale my Európania tej hlúposti v poslednej dobe dávame nový rozmer, bohužiaľ...

:yes: :yes: :yes:

:yes: :yes:

To špecifikum je možno v tom, že si vedia "otvoriť ústa"... A tá "řada lidí" nech si ten štart-stop pekne užije >:-[] ...

Jj, vysvětlení asi bude jinde, automobilky se v Evropě bojí evropské komise, homologovaly auta na nějakou spotřebu, se start-stopem, mají napjaté plnění flotilových limitů a když to vypnou budou mít problém s pány z Bruselu.....

Si to zadej do gůůůglu ne ? >:D a kde jaky motoristicky magazin o tom informoval...ze pro USA je verze s manualem ...a pro EU jen automat....Amici holt chcou mermomoci mit ted manualy ve sportovnich autech :-)

Akurat nevim zda je to pravda >:D

Pravda to je. Ale nejsem si jistý, jestli toho američani hojně využívají. Na ebay jsem hledal předchozí M5 s manuálem dost dlouho - a nenašel.

To víš, takovou raritku si každej šetří :-)

Ano montuje se, v USA můžeš M5 s manuálem koupit. [odkaz] Jiná věc je, že je to velmi okrajová záležitost a mnohem víc téma pro plkání na evropských fanoušskovských webech, protože narazit v USA na M5 s mauálem, jak píše Mig35, je prakticky nemožné. ;-)

To nehrozí, jediná amerika dnes produkuje V8 i ve vozech mimo luxusní třídu....

Podle meho je to spis tim, ze manual je pro Americany synonymem pro sportovni vuz. Do rodineho auta si manual nikdo nekoupi.

na tom něco bude :-)

U mého vozu Fiat Fiorino je SS systém, který se musí deaktivovat po každém nastartování. ALe je tam tlačítko, takže teoreticky by stačilo to jen propojit - místo tlačítka tam dát vypínač a nechat jej trvale zapnutý. Tohle ale ověřím asi až později. Ted to mám v záruce

Jo, je to pruda, ale obávám, se že to opravdu nepůjde řešit jinak než mimo BMW. Dobrá zpráva je, že to není technicky tak nerealizovatelné, jak se mi v servisu snažili naznačovat. ;-)

Jediné, co můžeme dělat, je zahrnout výrobce písemnými žádostmi a výhrůžkami. A když to nepomůže, ti otrlejší z nás se je mohou pokusit naplnit - vyhladovět je, přestat kupovat nová auta.

Jinak trvalé vypnutí by neměl být problém. Stačí se poptat u firem, které umí postavit závodní speciály z civilních aut. Ti se musí umět poprat se sériovou elektronikou. Problém podle mne bude, že v tu chvíli prakticky nemáš povinné ručení. Pokud jim podepíšeš, že to auto nebudeš provozovat na veřejných pozemních komunikacích, tak ti to podle mne udělají i firmy jako Brabus nebo Hartge.

Tak to by mě taky naštvalo. Ale je možné, že to BMW má dochlazování turba pomocí chladící vody, dneska se to do některých aut dává.

:yes: Je vtipné, jak každý považuje "amíky" za synonymum hlouposti, ale přitom jako tupé stádo ovcí se tu chováme my..