Diskuse: Mercedes-Benz E 200 CGI a E 200 CDI: Nový čtyřválcový základ pro třídu E

Jo, eurodrzci v důchodovém věku se radují ;-)

A nejen ti, za pár let... včera mě jeden z opačného věkového pólu předrtil šílenou stočtyřicítkou za vypouštění nezbytných obláčků černého dýmu v předchozí E200 cdi ještě v origo barvě slonové kosti. A jak u toho vypadal spokojeně, sedlá premii ve vyšší střední, co na tom, že číslo na tachometru začíná pětkou. Méďa jede... furt! :-) ;-) :yes:

;-) :-) :yes:

Ono nie je problém v tom základnom Mercedese so 100 kW, ani v tom, ze niekto na lepsie nemá, problém je, ze si mládezník pomýlil jeho úcelové urcenie a primyslel mu nápis AMG >:-[] Ale to jeprincipiálny problém viacerých takmer-sportovcov, ktorí trápia autá, ktoré na to nie sú urcené, sportovou jazdou (exemplárny príklad sluzobných Octavií TDI).

AMG dokoupí a dolepí, na té kredencové to bude vypadat dokonale. :-) ;-)

Není třeba, klienti MB dostali k Vánocům magnetický znáček AMG >:D

I ti co nakoupili v bazaru u Simira Atatürka?

Tak to nevim, to se musíš zeptat nějakýho Herzbergera ;-)

>:D >:D

No ja síce skor drzím názorovú líniu, ze motorový základ treba preskocit ako nevyhnutnú dan za "cenu uz od...", ale v tomto prípade (myslím benzínovom) by som sa vobec necítil podmotorizovaný. 135 kW benzínové turbo, ktoré dá 232 max. (teda cestovnú 200-ku bez utrpenia) a reálne pojde zrejme len o priskrtenú 1,8 T z verzie E250, to je slusný základ, ktorý nie je výsmechom do tváre kupujúceho. Keby sa takouto filozofiou "základu" riadili aj mainstreamoví producenti... (bolo by o polovicu diskusných príspevkov menej ;-) ).

:-) :yes:

a to by si fakt chcel?? S kým by si potom zašiel na pokec hombre?? Keby dodnes vyrábali stodvaciášok tak vám v robote nestíha server, kolko by bolo odkazov na debatách... >:-[]

Tak tak, pokrok je nuda, treba i pokecat, tak nech je o com. ;-)

ale inak máš samozrejme právdu... ;-) :yes:

Jenže kdo by to v tom mainu zaplatil... u MB se to tak nějak ztratí.

No jo, ale to by ses pak zase rozciloval, ze 135 je malo a proc to nema aspon 160. Neni to tak davno, co 48kW ve 120LS bylo neco, a dnes se lide smeji HTP, ktere ma o 3kW vic a jak ve zrychleni, tak v maximalce strci do kapsy i 130 :-) .

Nerozculoval. ;-) A tej HTP sa ludia smejú preto, lebo v r. 2009 má základná Fabia zrýchlenie na sto cca. o 2 sekundy horsie ako Favorit z r. 1989.

a to sme sa ešte nebavili o stodvaciášku panstvo... ;-) >:-[] :yes: