to píšou celkem jasně. Benzín je stejně drahý, přímovstřikový, oturbený stejně jako nafta a navíc tě nutí k unylé jízdě, protože jinak papne. Výhoda benzínu je už jenom tichý volnoběh. Věř i ten co má na ruce hodinky za 2 mil, raději jede za devět než za 14. Samo, že šetřit nepotřebuje, ale každému je nepřirozené plýtvat.

Rozbalit vlákno

169

Ondris

15. 8. 2012 09:06

Re: Pro odpůrce dieslu

Vim, vim, a stejně budu mít raději benzín.
Nesmrdí, má oproti naftě příjemnější charakteristiku, je tišší a s tou spotřebou to zase taková tragédie není...jak píše fOE, BiTDI si o moc míň nevezme (mimo dálnice, tam je nad 140 rozdíl veliký).

Jasně, jsou tu jiné výhody, ale ty jsou dány deformovaným trhem. Není důvod nějak vyzdvihovat jeden princip spalování nad druhý, vždy je to otázkou osobních preferencí. :-)
Na druhou stranu, tohle je polykač tisíců kilometrů, ne funcar.

Ham.

15. 8. 2012 10:31

Re: Pro odpůrce dieslu

:yes:
Otírání se o benzín je zcela zbytečné. Samozřejmě, že tento motor není něco co by udělalo díru do světa v chudnoucí a dieselu uměle nakloněné Evropě, ale je tady hromada trhů, kde se naopak prodá 95% produkce v benzínu. A pro tyto trhy je 3.0 TFSI primárně určen. A konec konců i v Česku se pořád najde 9% kupců kteří u A6 volí benzín, což je relativně hodně proti značkám u kterých je benzín zcela neprodejný (např. XF 100% v naftě).

Ondris

15. 8. 2012 10:42

Re: Pro odpůrce dieslu

:yes:
Rikal jsem si, jak by to vypadalo, kdyby se do benzinu nainvestovalo tolik penez, co do nafty...
Nafta prosla neskutecnym vyvojem, zato benziny tak nejak stagnuji. Co vubec prislo za poslednich dvacet let? Snad jen primy vstrik u osobaku a ted multiair, jinak je vse downsizingem pocinaje a VVT konce technika snad ze sedmdesatych let... ;-\

_MT_

15. 8. 2012 12:27

Re: Pro odpůrce dieslu

U Audi se už nějakou dobu mluví o tom, že by přenesli veškeré své zkušenosti z dieselů na benzíny. A to se týká i vytrvalostních závodů. Otázka je, jestli je to dobře, nebo špatně. Běžný zákazník nejspíš bude rád, u nadšenců si už tak jistý nejsem.

Ondris

15. 8. 2012 13:26

Re: Pro odpůrce dieslu

No to si dost dobře neumím představit, přece jen se mi zdají obě koncepce dost odlišné. Ale to radši nechám povolanějším, snad Mercedes nebo kdo už se výhody snaží kombinovat.

Uvidíme, jak to dopadne. :yes:

nomises

15. 8. 2012 13:09

Re: Pro odpůrce dieslu

Přesně tak! "„Benzín“ je přitom o 11.500 Kč dražší než 3,0 TDI 180 kW a o poměrně zanedbatelných 94.500 Kč levnější než oslnivý 3,0 TDIR s dvojicí turbodmychadel a vynikajícím osmistupňovým automatem." Utratit takové prachy za auto v naftě, to je hodně ujeté. Benzín je benzín. Když kupuji auto za 2m, tak snad mám i na tu vyšší spotřebu. Osobně raději 3.0TFSI než 3.0BiTdi a rozdíl si s chutí projezdím...

Ondris

15. 8. 2012 13:28

Re: Pro odpůrce dieslu

Na druhou stranu, BiTDI jede neskutečně, v reálném světě se mu z běžných motorizací které na silnicích potkáš nic nevyrovná (M550XD nebo co jsem ještě neviděl).

nomises

15. 8. 2012 13:46

Re: Pro odpůrce dieslu

Ano, to vůbec nepochybuji. Na druhou stranu, už jsem to psal jinde. Sám mám F10 550i. A to si myslím, že je ta motorizace, na kterou 550XD a 3.0BiTDi útočí. Ale za sebe můžu říct, že raději 200kW benzín, než 300kW naftu. Asi jsem vůl, ale cítím to tak.
Edit: Ale 550xD ani BiTDi jsem nikdy nejel a třeba jsem jen zpátečník co je mimo.

kuko

15. 8. 2012 14:48

Re: Pro odpůrce dieslu

možná bys ty nafty měl zkusit ;-)
benzin zůstane pořád benzinem, ale tyhle nové 6 (a víc) válcové nafty jsou parádní

táta když vybíral nové auto, taky původně chtěl jít do A6 3.0TFSI (náklady na provoz nerozhodovali), pak si ale projel 3.0TDI a bylo rozhodnuto.

praptak

15. 8. 2012 17:14

Re: Pro odpůrce dieslu

Předpokládám, že tedy pořídil 3.0BiTDi?

webpaja

15. 8. 2012 17:19

Re: Pro odpůrce dieslu

Předpokládám, že za stejnou cenu 3,0TDI, jak píše kuko výše ;-)

praptak

15. 8. 2012 17:53

Re: Pro odpůrce dieslu

Takže nižší výkon.

Hammunasakra

15. 8. 2012 17:33

Re: Pro odpůrce dieslu

Souhlasím že současné bi-turbo 6ti válce jsou (až) "trochu NEskutečné", ale (pokud nejde o vůz na nějaké opravdu BIG nájezdy kilometrů - jinak bych v této třídě náklady na cenu benzínu či nafty opravdu NEřešila) benzín byl je (a nejspší navždy) bude "jinde" ;-)

nomises

15. 8. 2012 19:20

Re: Pro odpůrce dieslu

Já vím, asi máte pravdu. Ale najezdím do těch 60 000km ročně a není to zase takový úlet s 550i. Navíc 550d taky nejezdí za 6 na 100.. Musím zkusit.

webpaja

15. 8. 2012 17:18

Re: Pro odpůrce dieslu

Jezdit v 550i je naprosto famozní záležitost a mimo range BiTDI, 550xd se mu může blížit reálným výkonem na silnici.
Já se musel ve stejný třídě aut z provozně-ekonomickýho hlediska uchýlit k naftě, ale povídačky typu radši bezín za 0,5mio než naftu za 2mio nedávám ;-)

praptak

15. 8. 2012 17:35

Re: Pro odpůrce dieslu

Pokud někdo myslí opravdu jen na ekonomické náklady, nepořídí si auto za dva miliony. ;-)

webpaja

15. 8. 2012 17:48

Re: Pro odpůrce dieslu

Fakt, kupoval jsi si ho někdy?

praptak

15. 8. 2012 17:50

Re: Pro odpůrce dieslu

Proč v případě, že potřebuje ušetřit a jen se přemisťovat z bodu A do bodu B. >:-[] A v případě auta, za takové peníze, je škoda do něj pořídit všední diesel.

nomises

15. 8. 2012 19:50

Re: Pro odpůrce dieslu

Jasně, to jsou pouze povídačky "Já se musel ve stejný třídě aut z provozně-ekonomickýho hlediska uchýlit k naftě, ale povídačky typu radši bezín za 0,5mio než naftu za 2mio nedávám". Ale myslím si, že že pokud se člověk rozhoduje jestli naftu za 1 700 000, nebo benzín za 1 600 000, tak je to zase jiná výchozí situace. Nedávno jsem mluvil s jedním automobilovým žurnalistou a ten mi řekl asi následující: " Nedivím se, když benzín a nafta stojí skoro dvakrát tolik co ještě před pár lety, ale nechápu lidi, co utratí za auto tři míče a pak řeší, kolik jim to žere. Ono to je možná tím, že plno lidí u nás chápe auto jako společenský status a místo toho, aby si tři miliony z dědictví naspořili na svou vlastní penzi, tak si koupí BMW X6 35d nebo podobný nesmysl a předhánějí se v hospodě s taxikáři, že jim to jede stovosumdesátdokopcevoekrávozapětlitrů. " Je to tak, to jsme my, Češi. Jsem často na západě a vidím, že tam uvažují trochu jinak.

Hammunasakra

15. 8. 2012 20:14

Re: Pro odpůrce dieslu

:-)

Hammunasakra

15. 8. 2012 17:29

Re: Pro odpůrce dieslu

Bi-TDi s trochu nepřesVWědčivým 7mi letým zpožděním "dohnalo" motor 35d/40d od BMW (a trochu "předběhlo" starší biturbo JAGu) 50d je "trochu jiná liga" ;-)

Mireon

15. 8. 2012 22:25

Re: Pro odpůrce dieslu

BiTDI je úplně jinde než 35d od BMW. V BMW mám pocit že se nic neděje za to u audi to je opravdu pecka. Ten zvuk. No a 550d ta je trochu jinde,ale spotřebou hodně. Kamarád zajíždí a jezdí za 10 a to říká že po zajetí to půjde spíš nahoru, protože to netočí. S A6 jsem jezdil jako dobytek a spotřeba 10.4. Myslím si že jezdit za 8 je velice reálné.

praptak

15. 8. 2012 17:48

Re: Pro odpůrce dieslu

Rozumný přístup. :yes:

JuicyMane

15. 8. 2012 09:42

Re: Pro odpůrce dieslu

Znám lidi i bez hodinek, kteří živí stejně velké nebo větší benzinové motory a na spotřebu nehledí, prostě jsou to nadšenci, co se chtějí za volantem i pobavit.

Tady jde hlavně o to, že audi krom modelu R8 o zábavě za volantem není a proto benzín v něm prostě nemá smysl.

Je tedy také bezpředmětné se zrovna u kombíku do lehkého terénu dohadovat o tom v čem je lepší benzin a v čem nafta.

KANKUNEN

15. 8. 2012 10:03

Re: Pro odpůrce dieslu

Mi žere STI 16 ;-)

kuko

15. 8. 2012 10:14

Re: Pro odpůrce dieslu

Ale to jen když dodržuješ povolenou rychlost ;-) >:-[]

JuicyMane

15. 8. 2012 11:48

Re: Pro odpůrce dieslu

Tak to jsem na tom se svým dlouhodobým průměrem 10l ještě dobře >:D

JDM

15. 8. 2012 12:40

Re: Pro odpůrce dieslu

já jezdím s WRX za 12 a žádný hodinky nemám :-( >:D

Barrichello

15. 8. 2012 13:12

Re: Pro odpůrce dieslu

Já jel v sobotu s 400HP přeplnovaným jagurem za 9,9. I s hodinkama >:D >:D

Dinar

15. 8. 2012 13:50

Re: Pro odpůrce dieslu

...z kopce a pravou nohou přivázanou k sedačce. >:D

Barrichello

15. 8. 2012 14:09

Re: Pro odpůrce dieslu

haha, hehe, hihi.

1660 kg je 1660 kg. To víš no, to neznáš vid.
Dobová konkurence S-kláda , 7ka a A8 03-09 totiž váží trošku jiný hodnoty, proto potřebují větší výkon, a aby dosáhly stejnýho či lepšího zrychlení, potřebujé motor V10 či V12. Jenže ten žere o 2-3 litry v průměru víc >:D

Když dva dělají totéž, není o totéž. Humpolci zdar a pozdravuj Hliníka!

kuko

15. 8. 2012 14:50

Re: Pro odpůrce dieslu

a jakou jsi měl průměrnou rychlost?

Barrichello

15. 8. 2012 15:23

Re: Pro odpůrce dieslu

obce 50, mimo 80-100. Si to zprůměruj...

Tedy dle předpisů. Mě se líbí jak umí auto zrychlit, jak umí vyrazit atd. ale jezdit s tím po okreskách 150 mě opravdu neláká....

Navíc při stavu v kterým ty okresky sou.... no a vesnice no comment, sou vesnice kde už to znam a kde je bezpečný místy jet tak 30, protože kdybž na tebe vybafne autobus, musíš hodně rychle brzdit neb vedle nej neprojedeš ani omylem a z druhý strany barák.

kuko

15. 8. 2012 15:52

Re: Pro odpůrce dieslu

v poho, to jsem si i myslel že to bude normální jízda po okreskách. Slušný výsledek.

Dálnice ti vychází jak?

Barrichello

16. 8. 2012 13:10

Re: Pro odpůrce dieslu

Dálnice 12-13

Dinar

15. 8. 2012 16:32

Re: Pro odpůrce dieslu

Tak určitě jsme tu všichni rádi, žes pro sebe objevil Jaguar, alespoň ubude ód na tu americkou krabici, cos tu cpal do každé diskuse. A co se XJ supercharged týká, normální ježdění je tak za třináct, svižné o dva víc. Jestli s tím jedeš do deseti, neznamená to, žes hrdina, který by mohl, ale nechce se mu, ale jen to, žes koupil auto, jehož schopnosti se naprosto míjejí s tvou potřebou.

nomises

15. 8. 2012 20:02

Re: Pro odpůrce dieslu

Já mám dlouhodobou spotřebu reálných 13.5l na 100. Kolega co má 535d GT jezdí za reálných 11.0 l na 100. Když to hodně zjednoduším, myslím, že je jasné, kdo si sype popel na hlavu.

positivemind

15. 8. 2012 10:09

Re: Pro odpůrce dieslu

Člověk co je petrolhead a chce se za volantem bavit si určitě nevezme A6 allroad :-)

Člověk, co je petrolhead a nechce naftu a nechce ani SUV, si A6 allroad vzít může :-)

Johny.Rico

15. 8. 2012 10:48

Re: Pro odpůrce dieslu

Je to tak, kamarád si koupil taky novou Carreru 4S z důvodu toho, že má nejlepší mix jízdních vlastností a spotřeby. A to prosim dělá finančního ředitele ve švýcarské firmě... a krom toho nakupuje umění (obrazy). ;-) Ten, kdo palivo neřeší, tomu nevěřím.

JDM

15. 8. 2012 12:44

Re: Pro odpůrce dieslu

i finanční ředitel švýcarský firmy udělá kompromis při koupi auta ale kdyby šlo o obraz nějakej kterej by fakt chtěl mít dal by za něj cokoliv (pokud je tedy opravdový sběratel) a to samé člověk co prostě chce nějaký auto a chce od něj 100% tak si koupí to nejlepší takže tvůj kamarád má radši obrazy než auta !!

Johny.Rico

15. 8. 2012 14:09

Re: Pro odpůrce dieslu

Pro psychologický posudek půjdu příště za tebou >:D

Tycoon

15. 8. 2012 11:08

Re: Pro odpůrce dieslu

Audi má nabídku motorů udělanou tak, aby si u A6 Allroad každý vybral diesel (dvě varianty 3.0 TDI jsou levnější než jediný benzín v nabídce). Ten benzínový kompresorový třílitr je zbytečně výkonný, nemluvě o tom, že žere víc jako osmiválce.

_MT_

15. 8. 2012 12:32

Re: Pro odpůrce dieslu

Dá se očekávat, že časem přijde 2.0 TFSI. Popřípadě 2.8 FSI, který je v Avantu.

white label

15. 8. 2012 13:08

Re: Pro odpůrce dieslu

R4 v A6 allroad nejspíš zase nebude, slabší R4 motorizace se do většího allroadu tradičně nenabízejí a v minulém nebyla ani 2.8 FSI, z benzínů byl jen 3.2 FSI a 4.2 FSI, po face nahradil oba tyto benzíny právě 3.0 TFSI. Z dieselů byl jen 2.7 TDI a 3.0 TDI, 2.7 TDI později nahradila slabší verze 3.0 TDI.

_MT_

15. 8. 2012 13:32

Re: Pro odpůrce dieslu

Ne, že by mne to překvapilo. Nejspíš kvůli trhům mimo EFTA. Ale časy se mění a jeden nikdy neví. Osobně bych to spíš tipoval na 2.0 TFSI, proti němu stojí jen to, že jde jen o čtyřválec. A jsem zvědavý, jestli mu dají 4.0 TFSI.

praptak

15. 8. 2012 17:36

Re: Pro odpůrce dieslu

Nejlepší by byla ta 2.8 FSI.

webpaja

15. 8. 2012 17:48

Re: Pro odpůrce dieslu

Ta nejede...opravdu ne. Je nedůstojná.

praptak

15. 8. 2012 17:56

Re: Pro odpůrce dieslu

Nejste ze staré školy, výkon buď motor dává nebo ne. O falešný pocit síly nejde. Raději bych tam viděl tento motor než 2.0 TFSI. Buďme rádi, za každý atmosférický motor, který tu ještě máme.

webpaja

16. 8. 2012 03:44

Re: Pro odpůrce dieslu

Tenhle motor se dívá třeba na řadovou šestku od BMW, neřku-li na současnej V6 od M-B hodně zdálky. Nemá ani výkon ani sílu.

praptak

15. 8. 2012 13:08

Re: Pro odpůrce dieslu

Zapomněl jste na nejvýkonější diesel, srovnával bych podobné výkony, ten už stojí zhruba o 95 tisíc více než benzín.

Tycoon

15. 8. 2012 14:29

Re: Pro odpůrce dieslu

Jenže výkon "slabších" nafťáků není s čím srovnat, protože srovnatelný benzíňák není v nabídce. A tím se vracím ke svů původní myšlence - ceník je udělaný tak, že prakticky každý zájemce o Allroad skončí u nafty.

praptak

15. 8. 2012 16:58

Re: Pro odpůrce dieslu

U normální A6 je výběr větší. Pokud někomu stačí slabé výkony nafťáků při prakticky stejné ceně, tak ano.

_MT_

15. 8. 2012 12:29

Re: Pro odpůrce dieslu

Tenhle motor má kompresor, takže pořád máš výhodu absence turbodmychadla. A i kdyby tam bylo, benzínové motory používají jednodušší (až na pár výjimek, povětšinou historických).

praptak

15. 8. 2012 16:59

Diskuse: Audi A6 Allroad 3,0 TFSI – Limuzína v holínkách

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor