Bezpečnost
Auto bez vodiča nieje auto... :no:
Nesúhlasím, ak auto slúži len ako približovadlo z bodu A do bodu B, tak je to zaujímavá voľba. Samozrejme pri športových vozidlách je to nezmysel
Pre bežného človeka možno, lenže pre Petrolheada... :no:
Co když Petrolhead přijede na závodní okruh, krásně si zajezdí, pak jde s přáteli, se kterými si tam zajezdil do hospody si pokecat a popít a večer ho to auto samo odveze navátýho domu? Neni to až tak špatná představa 😄
Takže opäť nás Amíci poslali do p... Neviem čím to je, ale v poslednej dobe sú niektoré aktivity spoza oceána podozrivo normálne, zatiaľ čo my Európania si tu nejako "prežívame-živoríme" ako také tupé stádečko... Smutné.
Čo sa týka diskusie - je bezpredmetná, toto je proste budúcnosť už dávno daná a nikto s tým nič neurobí. Dôvod - tá najpravdivejšia pravda v histórii - ľudia sú nekonečne hlúpi, tzn. väčšina populácie sú latentní ***i a na tejto nemennej pravde stojí systém. Pri názorovej nejednotnosti nakoniec vždy "zvíťazí" stádo, tzn. systém "bezpilotných" áut bude presadený.
Prinesie to obete na ľudských životoch? Určite áno. Čo sa s tým spraví? Nič, lebo sa vytiahnu "štatistiky" o počte mŕtvych a nehôd na cestách a z nich "jasne vyplynie", že bezpilotné autá, ktoré vylučujú ľudský faktor z rozhodovania o jazde auta, sú "podstatne bezpečnejšie" ako autá ovládané ľuďmi. S tým úzko súvisí ďalšia otázka - kto bude zodpovedný za usmrtenie človeka (spôsobenie havárie...) bezpilotným autom? Človek, ktorý len sedel v aute a nezasahoval do jeho riadenia? Ťažko... Computer? Každý si teraz povie, že to je ešte väčšia hlúposť, ako to prvé... Nie tak celkom. Systém zlyhal a zomrel človek (ľudia). A to má byť ako problém? Ani v najmenšom, prakticky už dnes to nie je problém, akurát dnes sa ešte poväčšinou dá nájsť nejaký obetný baránok... A to bude ten bod, keď sa stane computer bezpilotného auta dôležitejší ako ľudský život, lebo on rozhodol, že v danej situácii predstavuje obetovanie vášho života "cestu najnižších strát", dokonca z toho ten computer vyjde ako "hrdina", pretože on stráži aj životy ostatných... Tých čo prežili... A tých čo prežijú bude viac, takže sa ešte aj poďakujú... Že by si pritom tí, čo prežili, kládli otázky typu "ako môže computer rozhodnúť o živote/smrti človeka?", tak na to nech každý zabudne...
Takisto názory niektorých tu diskutujúcich ako malých detí: "Bezpilotné autá áno, ale len na toto... a na tamto, ostatné musí robiť človek." Tu nie je žiadne "polovičné riešenie", to je proste metóda "Pandorinej skrinky", ktorú tak rada používa Európska únia a my len čumíme a mlčíme... Presne tak, ako to bude aj v budúcnosti...
Čo sa týka diskusie - je bezpredmetná, toto je proste budúcnosť už dávno daná a nikto s tým nič neurobí. Dôvod - tá najpravdivejšia pravda v histórii - ľudia sú nekonečne hlúpi, tzn. väčšina populácie sú latentní ***i a na tejto nemennej pravde stojí systém. Pri názorovej nejednotnosti nakoniec vždy "zvíťazí" stádo, tzn. systém "bezpilotných" áut bude presadený.
Prinesie to obete na ľudských životoch? Určite áno. Čo sa s tým spraví? Nič, lebo sa vytiahnu "štatistiky" o počte mŕtvych a nehôd na cestách a z nich "jasne vyplynie", že bezpilotné autá, ktoré vylučujú ľudský faktor z rozhodovania o jazde auta, sú "podstatne bezpečnejšie" ako autá ovládané ľuďmi. S tým úzko súvisí ďalšia otázka - kto bude zodpovedný za usmrtenie človeka (spôsobenie havárie...) bezpilotným autom? Človek, ktorý len sedel v aute a nezasahoval do jeho riadenia? Ťažko... Computer? Každý si teraz povie, že to je ešte väčšia hlúposť, ako to prvé... Nie tak celkom. Systém zlyhal a zomrel človek (ľudia). A to má byť ako problém? Ani v najmenšom, prakticky už dnes to nie je problém, akurát dnes sa ešte poväčšinou dá nájsť nejaký obetný baránok... A to bude ten bod, keď sa stane computer bezpilotného auta dôležitejší ako ľudský život, lebo on rozhodol, že v danej situácii predstavuje obetovanie vášho života "cestu najnižších strát", dokonca z toho ten computer vyjde ako "hrdina", pretože on stráži aj životy ostatných... Tých čo prežili... A tých čo prežijú bude viac, takže sa ešte aj poďakujú... Že by si pritom tí, čo prežili, kládli otázky typu "ako môže computer rozhodnúť o živote/smrti človeka?", tak na to nech každý zabudne...
Takisto názory niektorých tu diskutujúcich ako malých detí: "Bezpilotné autá áno, ale len na toto... a na tamto, ostatné musí robiť človek." Tu nie je žiadne "polovičné riešenie", to je proste metóda "Pandorinej skrinky", ktorú tak rada používa Európska únia a my len čumíme a mlčíme... Presne tak, ako to bude aj v budúcnosti...
Souhlasím s nimi. Tuhle ptákovinu do provozu NE! Auta jsou dnes prošpikována elektronikou a nikdy už nebudou spolehlivá jako ta "kovařina" ze sedmdesátých let. Pak se na to spolehnětě!!!
Já jsem s pár "historickými" vozy jel a o spolehlivosti bych nemluvil. Byly jednoduché. U toho bych zůstal. Možná bych u těch lepších přidal poctivé. S dnešními výrobními technologiemi by byly prakticky nezničitelné, ale ta cena...
Neboli spoľahlivé. Lenže vodič si ich mohol opraviť na kraji cesty, ak mu chýbala niaka súčiastka, tak ju v najbližšej dedine zohnal. Mohol použiť súčiastku s hociakého iného iného auta. Problém si vedel zistiť aj vyriešiť priamo namieste. Dnešné autá sú zložité, ťažké a nekompatibilné. Aj autorizované servisy majú veľakrát problémy s diagnostikou problému. Súčiastka vyzerá inak v Peugeote, inak v Chevrolete, inak v Renaulte a inak v Honde. Na níhradný diel čakáš niekedy aj mesiac. Čo na tom, že ak jaždíš previdelne do servisu, auto by ťa nemalo nechať v štychu. So starým autom si do autorizovaného servisu nemusel vôbec. Dnes ti pri každej druhej návšteve servisu vymenia tisíc súčiastok... :no: :no😒br />
V tomto je spoľahlivosť starých áut.
V tomto je spoľahlivosť starých áut.
Jezdím totiž úplně stejným Priusem... >😁
už před mnoha lety jezdilo jedno auto bez řidiče. S pasažéry si za jízdy povídalo, člověk ho mohl přivolat telefonem v hodinkách. Taky umělo skákat přes překážky na cestě, což ještě dále zvyšovalo bezpečnost až na 6 hvězdiček z pěti 😄
No ale vážně - počítačem řízená auta jsou budoucnost. Prostě zajedu do středu města, vystoupím a auto samo odjede někam na periferii, kde zadarmo zaparkuje. Potom si ho zase třeba mobilem přivolám ať už budu kdekoliv - najde mě podle GPS. Mimo města si v takovém autě člověk zdřímne, nebo bude psát nesmysly na auto.cz a měnit statusy na FB 😉
Byl by to i dobrý automatický taxík - bez řidiče by mnohem levnější než dnešní. Takové automatické taxíky by mohly časem zcela nahradit hromadnou dopravu. Každý by jen přes mobil zadal kam chce jet a za chvilku by byl taxík u něj. Zaplatil by třeba bezkontaktně, nebo kartou a už by se jelo. Taxíky by si logicky zákazníky dělily, třeba i slučovaly cesty, aby byly co nejvíc vytížené.
No ale vážně - počítačem řízená auta jsou budoucnost. Prostě zajedu do středu města, vystoupím a auto samo odjede někam na periferii, kde zadarmo zaparkuje. Potom si ho zase třeba mobilem přivolám ať už budu kdekoliv - najde mě podle GPS. Mimo města si v takovém autě člověk zdřímne, nebo bude psát nesmysly na auto.cz a měnit statusy na FB 😉
Byl by to i dobrý automatický taxík - bez řidiče by mnohem levnější než dnešní. Takové automatické taxíky by mohly časem zcela nahradit hromadnou dopravu. Každý by jen přes mobil zadal kam chce jet a za chvilku by byl taxík u něj. Zaplatil by třeba bezkontaktně, nebo kartou a už by se jelo. Taxíky by si logicky zákazníky dělily, třeba i slučovaly cesty, aby byly co nejvíc vytížené.
Vždyť v tom videu to auto tu starou bábu vůbec neohrozí. Ona ještě ani nedošla k silnici, natož aby mohlo dojít ke kolizi. Ty systémy musí být nastavený s rozumem a né aby to auto zastavovalo na každém přechodu, protože by za 3vteřiny mohl na přechod vstoupil chodec.
A vůbec, vždyť tam není ani žádný přechod, tak tam nemá co lozit :-!
A vůbec, vždyť tam není ani žádný přechod, tak tam nemá co lozit :-!
Takže rozhodně "Nesouhlas"!
Během letu pak musí sledovat počasí a okolní provoz a zejména se věnovat radiokomunikaci (která je sama o sobě dost složitá na to, aby aspoň v některých fázích letu zaměstnala jednoho člověka naplno). U strojů nevybavených ochranou letové obálky navíc musí vědět, co mohou po autopilotu chtít, protože i s autopilotem může jít plně funkční letadlo k zemi, pokud člověk neví, co dělá. Pokud nemá letadlo samočinnou regulaci tahu motorů (většina menších dopravních tryskáčů nebo turbovrtulových strojů), musí pilot navíc i během letu ovládat „plyn“.
Dalo by se pokračovat ještě dlouho, ale závěr z toho je, že hlavně na kratších trasách mají piloti pořád co dělat, i když pilotují třeba nejmodernější Airbus.
ucelem meho komentu bylo ukazat predchozimu diskutujicimu, ze k plne automatizaci kde nikdo k rizeni neni potreba je, a nadale bude pokracovat i v oblastech kde si to dnes bez te lidske posadky vetsina nedokaze "predstavit"
Že technika ničí pracovné miesta je blud s ktorým sa oháňajú socialisti. Veď od začiatku minulého storočia doteraz zaniklo ako veľa pracovných mist. Nepotrebujeme zapaľovačov petrolejových pouličných lámp, nepotrebujeme prepojovateľky v telefonických ustredniach, CAD systémy nahradili kresličky (čo my strojári veľmi ľutujeme 😁) atď atď. Napriek tomu nezamestnanosť nevzrástla. Vznikli nové pracovné miesta inde. Napr. v IT. Ďalšia vec, nové technológie šetria náklady a tým sú výrobky lacnejšie. Už nemusíš pol roka pracovať na nvý televízor. A z ušetrených peňazí si môžeš kúpiť niečo iné...a tak tvoríš pracovné miesto inde.
-Nezamestnanosť nie je rovnaká , to si skade na to prišiel , niekedy bolo práce ovela viac (viem niekto by mi teraz povedal že " no ale čo , veď je kríza" kríza je len jedna veľká bublina .) napríklad teraz je 12% , ale keby sa vrátili ludia zo zahraničia tj. okolo 200 tis. tak mi povedzte ako by vyzeral graf nezamestnanosti 😉
je take potreba si rici i kolik z tech 12% tu praci opravdu chce 😉