Novinky
... mám 2.0 TSI a ujedu na jednu nádrž 1600km. Jen nesmim překračovat moc často 100km/h.... Ale normálně jezdim tak kolem 1000km. Prostě není nic zvláštního šourat se jak šnek s malou spotřebou, to umí skoro každý.
3,76L/100km x 1852 km = 69,63 L nafty. Nádrž ASX 63l 2WD a 60l 4WD.
:-!
:-!
ked sa posnazis, tak o tych 10L naviac do tej nadrze narves. Mam vyskusane u niekolkych aut...
Tak predsa pouzil nejaky trik a este si predtym nechal vypalit filter, aby mu neregeneroval 2x pocas jazdy. Odteraz bude takto jazdit kazdy den, mozeme sa na na neho tesit na cestach. Dlha rovna cesta s dvojitou ciarou a dedko setriaci kazde deci na svojom 22000eurovom SUV >😒]
ak vyrobca udava 5,5 a on to presiel za 3,76 tak je uspora paliva extremna. Tu nehovorime o deci, tu hovorime o par desiatkach percent. A obdivujem ludi, ktori to dokazu. Moje minimum je 4,03 na cca 900km trase s 81kW Accentom. A nemal som pocit zeby som sa loudal, proste siel som napohodu v riedkej premavke, nevybrzdovali ma lolovia, ktori potrebuju predbiehat a nasledne pribrzdovat v kolone a tak dalej. Myslim, ze prejst s takymto autom (ASX) tolko km az do zhasnutia motora (co ale zrejme nie je moc koser) je luxus a chlapik je pan vodic
Moja bezna mierne-dynamicka spotreba mimo mesto (90-110kmh a sem tam mala obec) na 450km je (bez dialnic) 5.2, ale v zime som uz isiel aj 4.8. Vedel by som aj za menej, len pocas 450km na to nemam nervy. Focus 1.6i. Skor mi islo o to, ze si priplatil kopec penazi oproti benzinu, alebo mensimu hatchbacku a teraz bude akoze setrit podtacanim motora a predlzovanim jazdy pocas nizkych rychlosti. Takto mu zatuhne regulacia na turbe a odfajci si dvojhmotu. Neskor zisti, ze tieto ASXka maju neskutocne problemy s DPF a pribudanim oleja pri zmarenych regeraciach filtra, takze vo vysledku zaplati za olej a nutene regeneracie este viac, no a kedze servisy Fordu so v/pri velkych mestach, tak ani spotreba nebude 3.5L. Hovori, ze chel dokazat, ze aj "velke" SUV mozu byt usporne, ale v skutocnosti ukazal, ze aj vacsi Passat je uspornejsi, nehovoriac o malej Fabii. Proste odpory vzduchu neoklames a to este isel asi pod 80kmh, kde je este odpor vzduchu pomerne maly. Az za touto hranicou zacina rast e😜onencialne.
podtacat motor? a to vo forde nie je prevodovka? jazdu nijak extremne nepredlzujes tym ze ides pomalsie, najma nie na okreskach. Aktualna rychlost nic, ale vobec nic nevypoveda. Ide o rychlost priemernu a vsetko nad 70 mimo dialnic je velmi slusne. Ak to palubak dovoluje, doporucujem si tu hodnotu po 500km, clovek bude prekvapeny. ASX nie je velke SUV, je to v podstate ta najnizsia trieda (compact SUV). Dolezita u spotreby nie je len aerodynamika, ale aj hmotnost. A samozrejme nehovorim o skille vodica a stave vozidla ako takeho. ten Passat testovali v USA, kde je premavka vyrazne volnejsia a jazdi sa pomalsie. Fabka bola green line, teda specialne upravena vyrobcom na nizku spotrebu (znizenie, kryty, prevodovka, manazment motoru). Stale trvam na tom, ze 3,57 v beznej premavke je proste super vysledok
ac k tomu nemam zrovna vhodne auto a rekord na 100% neudelam, o co nejvetsi najezd na nadrz se snazim obcas taky, zatim rekord mam 826km (70l nadrz a neprelevjvam, proste to nechavam na pistoli jak odcvakne) od stojanu ke stojanu, podle palubaku prumer 56km/h a 8.6l/100, cos oproti technicakovemu udaji 14.1/7.6/10.0 pusoby uzasne, je to +- na tretiny mesto(Praha) okresky a dalnice (D11) na dalnici jsem ale neprekrocil 120km/h, nad 120-130 ume spotreba roste hodne nahoru protoze mam jen 5kvalt, myslim ze na benzinovou A6 v kombiku s 6 valcem slusny score 😄