Diskuse: TEST Dlouhodobý test Hyundai i30 1,6 GDI: Na cestách po Evropě

i30 jasně přesvědčila jen tebe a jednoho "redaktora". :yes:

Nejen jeho, nase i30 s 1.6 gdi ma zatim najeto pouhych 6 000 km, ale i tak musim rict, ze je s ni radost jezdit. za 4 mesice se nikde nevyskytnul zadny problem. Na ceste Kolin - Sudomerice u Tabora pres Cesky Sternberk a zpet (cesta plna serpentin a kupcu) s tremi lidmi na palube a psem, plnym kufrem a pustenou AC udavana spotreba pocitace automobilu dosahla 6.3l/100 km pri klidne jizde. Je mi jasne, ze stejne jako ostatni trollove zacnete busit do sten sve jeskyne a rvat, dalsi hlupak co veri v PP. Ale kdyby jste se nad tim zamyslel, tak Vam dojde ze tu nejde o to jak je toto cislo realne, ale o relativni rozdil. Kdyz mi nekdo rekne, ze s tezkou nohou budu jezdit za 11, svizne za 7 a usporne za 6, tak pokud je chyba mereni vzdy 0,00 az 1l/100 km, tak vim, ze at je hodnota presna jak chce, jsem schopen usetrit pri rozumne jizde az 5 litru/100 km, kde tento rozdil chybou mereni, ktera je absolutni a stala, zatizeny neni. Tento rozdil je rozhodujici, to jestli mi PP premeruje o pul litru je naprosto irelevantni argument trollu, kteri nepremysli. Je jasne, ze podmeruji vsechny PP, tento marketingovy tahak na nizsi papirovou ci elektronicky zmerenou spotrebu by si nenechala ujit zadna automobilka. Dulezite je, ze motor i prevodovka jsou sladene tak, jsem schopen spotrebu auta ovlivnit o skoro 50% v rozmezi bezneho pouziti a to, jestli mi aktualni spotrebu palubni pocitac ukazuje stale o 10% nadhodnocenou hodnocenou (pri 6l/100 km je to 0,6l/100km a to bych se divil, ze by to byl az takovy rozdil) je mi naprosto jedno, protoze at je to jak je to, pro me tento rozdil nehraje vubec zadnou roli. Dulezite je, ze automobil nezere tech 11l/100 km at kouzlim s ovladanim vozidla jak chci.

Porad mi nedochazi, proc je i30 zahrnovana takovou kritikou, pokud se vam to auto nelibi prosim, pokud vam nejde pod nos cenova politika hyundai a konfigurator automobilu, ktery misto nutnosti zvolit si kazdou listicku a zarovicku nabizi ucelene balicky, chapu, ale tohle jsou zname veci, a je videt, ze spouste lidi jsou tyto argumenty naprosto ukradene. Ale v pripade, ze je tento automobil jeden z nejprodavanejsich v CR ve sve tride, tak Vase prohlaseni je naprosto mimo misu (podle tabulek prodejnosti presvedcila nejen dva jak zminujete Vy, ale nekolik desitek tisic lidi) a mel by jste se zamyslet nad tim, proc tomu tak je a jestli neni lepsi trollsky kostym strcit na chvili do skrine a akceptovat to, ze to je auto s rozumnym potencialem, pro lidi ktere alternativa OII/OIII/Golf neuchvatila

Možná by bylo lepší si přečíst na co jsem reagoval a pak až něco psát.

;-) :yes:

paradne auto , tak si to uzivaj :yes:

No...az za sebou budete mit delsi zkusenost s autem, bude Vase nadseni mnohem relevantnejsi. Libi se mi veta "za 4 mesice a 6 tis. km se nevyskytl zadny problem" - jeste aby se u noveho auta vyskytl, takze to neni zadny zazrak ;-)
Jinak hodne stastnych km!

ja praveze neholdujem vysokym otackam atmosfer (na dialnici 3600rpm), takze pre mna by bol viac diesel. Najlepsia kombinacia pre mna je ale turbobenzin (2800-3000rpm) ktory bohuzial h/k chyba, co je podla mna skoda.
Ozaj pre taxikara je podla mna vhodnejsi benzin koli prevazujucim kratkym trasam

Mr.Murphy, palubak v Fordoch pocita spotrebu do vyschnutia nadrze, nie do nuly na PP. Preto ten rozdiel. Tiez meriam v FFIII podla dotankovani a rozdiely su od 0.1-0.5l (cim dlhsia a plynulejsia jazda, tym mensi rozdiel).

Dobré ráno, nevidím tam hodnotu nižší než 6 litrů, což potrvzuje mé tvrzení zjištěné v praxi (ano i dotankováním, několikatisícové distance se prostě s dotankováním jedou).

Vypovídací hodnota palubního počítače a dotankování je ale podobně nejistá. Jediné, co by mělo smysl, je měření hmotnosti spotřebovaného paliva, jako to udělal kolega ze Světa motorů [odkaz]

To jsou zase vymluvy :-) Nikdo nerika, ze mereni podle dotankovani je superpresne, ale muze byt presnejsi. A ja osobne budu radeji za trochu presnejsi vysledek (byt ne superpresny), nez za pravdepodobne dosti nepresny. Ja opravdu nechapu, co je za problem natankovat plnou nadrz, na listek z pumpy si napsat stav tachometru a totez udelat u dalsiho tankovani. Ti narocnejsi si mohou jeste podle gps zmerit rozdily ve vzdalenostech.

Co vás nemá, opravdu došlo i na dotankování :-)

Myslím, že pravdivosť palubáku zavísí hlavne od dĺžky cesty ktorá sa s autom ide. Čím dlhšie tým presnejišie.
Inak my sme sa práve vrátili s naším Hyundaíkom z dovolenky v Chrovátsku. A cestou naspäť nám palubák ukázal priemernú spotrebu 6,2l/100km. Po zastavení na benzinke sme mali prejdených 840km a do nádrže som dotankoval 52 litrov paliva (do 53 litrovej nádrže auta). A ked si to spočítaš, tak ti víde, že priemerná spotreba bola 6,19l/100km. Takže palubák až tak moc nekecal. A to sme sa vracali cez Alpské priesmyky a potom po diaľnici
Len tak pre info, cestou tam sme dosiahli priemernú spotrebu 5,2l/100km. A to sme išli non-stop po diaľnici.

Se svou starší i30 crdi jsem na dlouhých trasách několikrát porovnával spotřebu dle pc a tankování a vždy byl rozdíl pod 0,1l. Jak píše pan redaktor ani měření podle nádrže není zcela přesné, obzvlášť u nafťáka se dá po prvním vypnutí pistole dočepovat vklidu 5l, neboť nafta trochu pění a je tam vyrovnávací nádržka. Myslím že palubní pc je u i30 velmi přesný, ale aspoň jednou by to porovnat mohli ať je jistota. :-)

to mas sice pravdu ze moze byt rozdiel v tom kolko ti nafta peni a kolko natankujes do nadrze...
mne ukazuje palubak aj spotrebovane litre - rozdiel byva aj 2 litre pri tankovani doplna... ale ked zoberiem sumu za viac nadrzi/tankovani, rozdiel mam pod 1%
takze ked natankujes do piatich nadrzi 250litrov a prejdes spolu 5000km tak spotrebu vypocitas uplne presne... jedina odchylka bude len na prejdenej vzialenosti - toto iste moze urobit aj pan redaktor, nie je to nic zlozite...

Pro zajímavost. Kolik si po dálnici jel za těch 5,2l? Nejel si náhodou v pytli za autobusem? ;-)

Nešiel som za autobusom. Išiel som okolo tých 120km/h. Občas viac, obšas menej. A potom samozrejme boli kúsok aj okresky, ale to v porovnaní s počtom km na diaľnici ani tak nehrá rolu. Ale inak tiež som bol trošku šokovaný že sme mali takú spotrebu. Uvidíme či sa mi ju niekedy podarí zopakovať.
Inak možno by som dosiahol trošku vyššej spotreby aj cestou domov, keby sme sa nerozhodli že pôjdeme cez Alpy a keby sme nestáli na diaľnici asi tak hodku a pol pri havárií. Vtedy spotreba okamžite vyletela z nejakých 5,6l/100km na tuším 8l/100km.

Tak to já se s 1.6VTi dostanu pod 6 litrů jen velmi, velmi defenzivní jízdou po okreskách. Za 5,2l jsem nejel asi nikdy. Myslím, že při 120 už to bude žrát něco málo pod 7litrů...

Tak to je naozaj zvláštne. Lebo na ceste z Brna do Havlíčkova Brodu po okreskách bežne dosahujeme spotreby pod 6 litrov bez akéhokoľvek snaženia. Inak auto trávi 90% času jazdou po Brne kde máme spotrebu 6,3l/100km a to sa tiež nemusíme nijak snažiť.

Pravdou je, že čistě ekonomicky (soustředit se na spotřebu) často nejezdím a prakticky denně najedu aspoň kousek po dálnici. Něco můžou dělat taky kola - já mám 16" š.205mm a jestli dobře vidím, tak ty máš 15" š.195mm.

Ano, vidíš dobre. Máme 195/55 R15. Ale popravde tie pneu sú úplne na nič. Už sa teším ako ich budeme môcť vyhodiť.

Brno - Karlovy Vary jsem se starou Astrou F Classic 1.6 55 kw jezdíval ve 2 za 5L (dálnice tachec 120). Ve třech cca za 5,5L. Docela se divím, jak je možné, že to testované nové už aji už zajeté auto se nedostane pod 6L.

Potvrdzujem, dlhe rodinne vylety na Fkovom Classicu 1,6 tiez do max. 5,5. Vylety do Tatier, Prahy, Morava...

Súhlas ... to ale treba riešiť medzi volantom a sedačkou ;-)

Pod tých 6 litrov sa určie dá ísť, ale to by sa človek musel krotiť na diaľnici (max.100 km/h.) a vyhnúť sa dopravným špičkám.

No že to nebere pod 6 litrů při 130, to beru ale při 90, je to divné...

Ne, opravdu, pokud chcete jet jako okolní provoz, tak i v zemi, která má pro dosažení nízké spotřeby lepší podmínky než ČR, se dlouhodobě pod šesti litry držet nedá - ovšem se 17palcovými koly, v základním provedení to může být jinak.

Ako som písal vyššie, pod 6l/100km sa dá jazdiť bez problémov. Samozrejme sa musí jazdiť v pohode, s rozumom. My sme do toho Chorvátska držali tak 120km/h, obšas viacej, obšas menej. A cestou z Brna do Brodu po okreskách bežne dosahujeme spotreby 5,4l/100km.

Možná by chtělo porozumět tomu, co píše Lukáš...pokud chcete jet jako okolní provoz... To se u 120km/h a méně říct určitě nedá...

Tak tým "občas menej" som chcel povedať to, že v Rakúskych tuneloch, na niektorých úsekoch alebo obchvatoch veľkých miest a pripájačoch je rýchlosť obmedzená na 100, poprípade 80.

A taky je Chorvatsko na jihu, takže jedeš pořád z kopce. Jednou jsem tam taky s Méganem jel a spotřeba byla 3,7 l.

Tak presne to isté napadlo teraz aj mňa. Že to je vlastne celú dobu dole kopcom.
Ale zase na druhú stranu. Išiel som s autom aj služobku: 3 ľudia, komplet kufor vecí, plus nejaké na sedadle a vyrážali sme z Brna a skončili vo Vysokých Tatrách. A tam mi to ukázalo spotrebu 5,6l/100km. To sme išli na pohodu, ale tiež som nebol žiadna brzda.

Jestli se jedná o auto, které máte na profilu, tak jde jednak o jiný motor (pravda GDI by mělo být úspornější než CVVT), jednak jinak vybavené (lehčí) auto a jednak o jiné pneumatiky, vy máte 15palcové, my 17palcové. Tím se nechci přít o to, co píšete, ale zkrátka důvodů pro vysvětlení zhruba půllitrového rozdílu je víc.

Možná by stálo vždy uvézti průměrnou rychlost.To také někdy kapku napoví...no a každej má ten styl jízdy jiný, jinak řadí, jinak šlape na plyn, jinak akceleruje.Ty kola a váha ale něco mohou udělat a byla v tom určitě zapnutá klimatizace a to udělá taky nějaký rozdíl, esli tam nebude zakopanej pes. ;-)

Rozdíl mezi měkkými přilnavými 17 palcovými sportovními pneu a tvrdými úspornými 16 palcovými pneu u letních gum na mém autě udělal skoro litr na 100 kiláků. Za frajeřinu se platí. ;-\

súhlas, mal som istý čas krásne 17 ky 215/45 na svojom i 30 1,4 80 kW model 2010 po facelifte. auto ale bolo fakt tvrdé a nekomfortné, podvozok trpel na našich cestách na ťažkých kolesách, občas interiér vydal pazvuk.
nahodil som ľahké al. disky 185/60 R15, auto je živšie, komfortnejšie a hlavne spotreba klesla o O,5 až 1 L/100km i keď 16 ky by boli asi taká stredná cesta - dizajn - spotreba.

pod 6L se krásně dostanu i s 15 let starým autem (2-3 osoby), natož s novým zajetým

130 mám změřených takto: rychlost dle tacho 137 km/h, 20 km úsek dálnice v obou směrech, měřeno několikrát, jel jsem vždycky sám, bez zapnuté klimy, palubní počítač ukazoval od 7,1 do 7,6 l/100 km (bezvětří vs. vítr), přičemž dle dotankování "kecal" o dvě nebo tři desetinky litru (teď už kecá víc, protože jezdím na LPG). Motor: 2.0 MPI 85 kW ve Fabii Combi.

Mně to na Fábině BBY (2004, kombík) kecá podle toho, jak jedu. Když jedu piánko, 70-110 okresky a dálnice, ukazuje PP 5,2. Skutečná je 5,4. Když jedu město a brzda-plyn, proměřuje pak třeba o litr (PP 8,9...skutečně i za deset). Nebo jsem špatně počítal. >:-[]

:yes: také to nechápu. Pukud koupím nové auto za +/- 350, je spotřeba +/- litr opravdu ireleventní (pokud mám nájezdy pod 50tis km). Stejně tak povinné ručení - daleko více důležité je jak dobrého máš svého pojišťováka než to zda máš pod kapotou 1,2 nebo 1,8 motor. V rámci stárnutí vozu je to čím dál zřetelnější. Jiné náklady - udržba, klasické pojištění, se projevují daleko více.

Prosím, nesmějte se mi, ale já mám sešitek, kde si píšu příjmy (dovoz kolegyň do práce za bakšiš) i výdaje, ať vím, jak na tom jsem. Takže do sešitku se vlezou i údaje o čerpání paliva a při mém nájezdu asi 35 tis. km/rok se dá celkem dobře spočítat reálná průměrná roční spotřeba (reálná podle nereálného údaje z PP o počtu ujetých km) a to neřeším, kolik zůstává v nádrži 31.12., kdy provádím výpočet, litříků nafty - jestli je ručička u nuly nebo v půlce - v tom množství ujetých km je rozdíl desetinkový. No a výsledek? Podle PP jezdím na jednu nádrž +- kolem 4,8 l/100, podle výpočtu ze sešitku ročně jezdím za 5,2. Údaje o spotřebě po ujetí pár tisíc km s novým motorem bych opravdu neřešil.

>:-[] Promiň, ale to nešlo jinak. Sešitek ;-)

Mimochodem, nuluješ PP? Prý v rámci dlouhodobých měření hooodně zkresluje.

Ale jinak díky za přínosné info (bez ironie).

A pozdravuj kolegyně ;-)

:yes:

Ono to také chce změřit si pomocí GPS skutečnou ujetou vzdálenost (pokud to člověk chce fakt přesně). Třeba osobně mám rozdíl vzdálenosti na letních kolech proti skutečné +5,5% (největší kola, která tam jdou dát), takže když tachometr ukáže 650km na jednu nádrž, ve skutečnosti jsem najel 686 km. A to už vypočtenou spotřebou podle dotankování pěkně zahýbe, u mě např. 0,4 litru / 100 km.

To je moc veselé téma, co chvíli slyším, že mám toho dízláka pěkně tichýho >:D (mám GDI od Mitsu ve space wagonu 2,4 110kw) Když se krotím, tak je spotřeba i pod 7. Třeba teď o víkendu jsem jel za 9, ale měl jsem za autem vozík a na něm cca 15m2 (tedy cca 650kg+vozík) betonové střešní krytiny, klimu naplno a 30 min s nastartovaným motorem na místě(holt 35°C ve stínu a spící dítě v autě) PP kecá cca o 0,5l. Ale např u civica 8.g je u dízláka PP naprosto přesný, kdežto u benzína 1,8 kecá o 0,6l/100km-vyzkoušeno mnoha uživateli

Tak Hyundai chce, aby se z toho v budoucnu stala "premijovka", tak proto TOP výbava.Hyundai tak připravuje zákazníky na to,že do dvou let tohle vše bude v základu a protože vsadila na prezentaci svých aut hlavně reklamou a médii, tak novinaři nemusí dva roky čekat a mají to už teď a tím pádem budou připravený a nepřekvapí je to.Takovýho Boba, toho vodvezou do márnice.... >:-[]

skus si kupit hocijaky cesky alebo slovensky motoristicky casopis a sam uvidis ze polovica testovanych aut roznych znaciek je tam vzdy v najvyssej vybave alebo takmer najvyssej.... nic nove ;-) , tak to chodi pri testoch :yes:

ako bezny citatel nemas jedno v akej vybave sa auto testuje? Je uz akymsi pravidlom a to sa tyka roznych znaciek ze sa zvyknu testovat auta s tou vyssou ak nie najvyssou vybavou.... nic nove..... ano maloktory zakaznik si kupi podobne auto v plnej palbe ale test je uplne rovnaky ci by sme testovali auto s cuvacimi senzormi v metalize alebo bez nich a v zakladnej farbe.... jazdne vlastnosti ani kvalitu auta vybava nejako neovplyvnuje....... ani neurcuje.... je na zakaznikovi co si kupi.... test nikdy nemoze vyhoviet kazdemu.... mne sa napriklad paci viac bordova i30 a oni testuju sivu.....taktiez sa mozem stazovat ale na co? Teste je len orientacny bod pre citatela,,,, zakaznik si dane auto musi vyskusat sam..... ak ma zaujem o kupu....... az nazivo zisti ci mu ergonomicky vyhovuje....vybava je uz len detail...........

:yes:

Určite je rozdiel medzi farbou a výbavou... :-)

Viac doplnkov..auto je tazsie...tudis lahsia GDI ma ešte lepsiu spotrebu :-)

Ano. Tvar tech chromovanych dilu je strasny.

JJ, tiež sa mi viac páči klasický. Ináč, videl som už veľa i30 (na cestách), ale žiadnu v najvyššej výbave (okrem skúšobných).

Vidím to stejně jak ty. Nelíbí se mi ani jeden, ale když už, tak nižší výbava :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.