Diskuse: Design po generacích: Kompaktní hatchbacky Toyota Corolla/Auris

odkedy sa europska corolla zmenila na auris ide to dole vodou.... stare corolly to bol pojem, tie dnesne aurisy to ma skutocne neberie ale uznavam ze novy hranaty auris je krok spravnym smerom.... zbohom vajce ..... chvalabohu

na toto sa skutocne nedalo pozerat: [odkaz]

Súhlasím... :-( :-| ;-\

japoncov mam rad... to nie je skodoradost..... ;-) , bohuzial si treba priznat pravdu a uznat ze doterajsi auris za vela nestal..... a rokmi vybudovana povest corolly sla razom do haja......

novy auris sa vydal spravnym smerom , este keby ponechali nazov corolla tak by som sa potesil este viac :yes:

tato generacia sa mne osobne pozdava najviac:
[odkaz]
stale je to nadherne auto... v jednoduchosti je krasa.... keby miesto tych malych displejikov radia a hodiniek dali do palubovky navigacny system ani clovek nezisti ze ten interier ma 10 rokov.... nadhera, stale aktualny a sviezi interier aj exterier.... :yes:

Najkrajšie sú osmička a deviatka... :yes:

:yes:

Tak ja nevim, ale mne se prvni auris pred faceliftem libi urcite nejvic. Ta nova generace, to je ovsem katastrofa. Zadek jako zmutovana i30, interier pripomina orasplovany ceed a exterier je celkove neforemna zrudnost. I kdyz obecna koncepce a pojeti nekterych tvaru smysl dava a myslim si, ze by se to dalo "ucesat" do celkem hezkeho auta. Ale jak rikam, za prvni auris bych se rozhodne nestydel. S hezkymi koly je to dustojne a vyvazene auto [odkaz] , s nejakym tim plastikem, folii to muze vypadat i sportovne [odkaz] [odkaz] no a v cerne je to hatch s puncem luxusu, treba jako Opel Signum [odkaz] .

tak punc luxusu tam nevidim, tuning rad nemam, ale jinak to citim velice podobne. Prvni Auris pred liftem - velmi prijemne auto, nova verze se asi necha casem skousnout zpredu, ale ta zad, tam taky vidim nepovedenou i30

Devátá generace vypadala skvěle. :yes:

presne tak :yes:

stale aktualne a svieze auto, na urovni doby, nestarnuce a nazov corolla mu sekne zo vsetkych generacii pravom najviac :yes:

pri pohlade zboku vyzera aj dnes snad lepsie ako kdejake dnesne nove auta: [odkaz]

S tím názorem, že kvalita Toyoty není co bývala, si dovolím nesouhlasit. ;-) Byl jsem na několika auditech ohledně interního řízení kontroly kvality a žádná jiná velká automobilka nemá tak přísné výstupní QC kontroly jako Toyota. Nebyl jsem ale v Mazdě. Např. u VW projetí auta výstupní kontrolou se špatně napasovanýma dveřma - no problem... PSA Trnava? To by bylo na celý blog... ;-\ Je to samozřejmě kolikrát o lidech, ale globálně má Toyota výstupní QC audity, nastavení kontroly již během výroby ( tzv. blbuvzdorný systém pokayoke) dost vychytaný ;-) :yes:

To je dobře, já jen uvádím, že i takové hlasy jsem zaznamenal, posoudit jejich relevanci však nejsem.

Já jsem žádné hlasy nezaznamenal. Naopak

:-)

Ja jsem sice na zadnem auditu nebyl, ale to, ze pri vystupnich kontrolach netoleruji zadne zavady jeste neznamena, ze nemaji pravidla nastavena tak, aby prochazela usporna opatreni, jako treba slabsi antikorozni uprava, nizsi kvalita materialu atd. Ale jak rikam, na zadnem auditu jsem nebyl.

Můžu-li srovnat, já mám corollu 8. generace (13leté auto), malinko bodově reziví na čumáku (asi kamínky), jinak podvozek ani ťuk, výfuk pořád původní. Taťka má ani ne 5letou RAV4, podvozek jak liška (není to zase katastrofa, ale rezivět začala už po 2 letech užívání), karoserie ani kvítečko. Interiér je na pohled hezčí v RAV4, ale materiály jsou, dle mého, méně hodnotné, povrzávají při zatlačení, na corolle jsou plasky měkčené (a nikde nic nevrže), v RAV ne. Jinak obě auta příkladně spolehlivá. Na RAV4 žádnej problém, na corolle zatím termostat a urvala se plastová páčka na otevírání kufru z interiéru. A taky už jsem musel měnit žárovky (jedna v interiéru, jednou hlavní světlomet, 2krát osvětlení SPZ) :-) čili úsporná opatření je vidět, ale to není problém jenom toyot.

Tak například na antikorozní ochraně si Toyota dává docela dost záležet. Je pravda, že starší kousky mají sem tam dobodanou kapotu od kamínků, ale zase kdo ne... Jinak Toyota lakuje proti rzi i brzdové kotouče, když se podíváš na již rok, dva, staré auto konkurence na elektronech, tak uvidíš, že jsou rezavé - krom třecí plochy, Toyota je má černě lakovaný... Tohle například není vidět na první pohled, navíc pokud je to na plecháčích, tak to nemusí být vůbec vidět a přesto to lakují... ;-)
Jinak ale tvrdé plasty na palubce, ikdyž mají docela hezkou povrchovou úpravu, jsou omyl, není to ani tak kvůli šetření jako kvůli recyklaci (aktivisti ekologičtí). Ale naštěstí už na to také přišli... ;-)

Já takový rozum měl :-) a nelituji :-) dokonce se mi líbí, i když musím uznat, že z některých úhlů to žádná hitparáda není. Motoricky nádhera (1.6, 81 kW), nárazníky v barvě karoserie (tak polovina coroll, které potkávám, mají nárazníky bez laku), origo litá kola..v této kombinaci se na to opravdu dá koukat, ale nikoho do toho nutit nebudu :-)

Tym co som napisal som nechcel majitelov corol znizovat, len ze mne mne ide spominany model proti srsti. Hlavne ten zadok je otrasny. Sam mam aurisa a ani to nie je zozadu ziadna slava >:D ale zatial tiez maximalna spokojnost a nelutujem.

A jo.. to já zrovna považuju zadak za docela silnou stránku (proti předku s malými oválnymi světlomety, mám ještě nefaceliftovanou verzi) >:D asi 100 lidí 100 chutí :-)

:yes: :yes:

Jak sis mohl přečíst již v nadpise, článek je o porovnání designu HATCHBACKŮ a možná proto nenajdeš v galerii fotky liftbacků, sedanů, coupe ani kombi (kromě 1. - 4. generace, tam dala redakce všechno možný). Jinak já považuju 7. generaci taky za jednu z nejhezčích. Rozhodně nejhezčí předokolková Corolla! :yes:

Mám dojem, že malé sedany v Evropě zažívají znovuzrození.

a hlavně sedan Corolla je podle mě hezčí než Auris I. Nesouhlasím, že je nepovedený, usedlý, ale přesto vypadá lépe než ten bobek.

Hele napsal jsem jen, že současná Corolla sedan je nezajímavá, nic víc ;-)