Dle článku je světlá výška větší o 4 centimetry. To obzláště v kombinaci s pohonem 4×4 dělá auto, které člověka velmi pohodlně a beze strachu odveze po sněhem zapadané silničce či polní cestě k chatě. Od toho má třeba známý A6 Allroad, žije aktivně, často jezdí do přírody a tyto vlastnosti několikrát do roka využívá. Na silnici má pak de facto normální A6 quattro a nemusí se prát s nějakou vysokou krabicí. Proč by si někdo, kdo se jen přesouvá po dálnicích, připlácel za něco, co vlastně vůbec nepotřebuje? Samozřejmě, bude pár jedinců, co si takové auto koupí jen kvůli odlišení, ale to bude podle mě minimum. Přeci jen vizuálně se to liší jen pár plasty a to za to moc nestojí. Jsem toho názoru, že na předvádění si člověk koupí spíš SUV a ne Subaru Outback nebo V40 Cross Country. Taková auta si spíš koupí člověk, kterému se líbí Legacy respektive V40, ale vyžaduje právě i menší mimosilniční schopnosti. Těch lidí není moc, ale to těch aut na silnicích taky ne, takže to odpovídá. Pokud je nevyžaduje, tak si logicky koupí rovnou ty přízemní varianty.

Tak jako tak, především se mi nelíbilo oslovení "mimoň" jen proto, že někdo očekává mírné terénní schopnosti. Od toho to auto snad vyrobili, ne? Narozdíl třeba od Fabie Scout, která se kromě těch plastů neliší vůbec ničím a někdo si jí koupí jedině kvůli té odlišnosti. Ale taky za ní dá jen pár korun (a i tak jsem jí viděl snad jednou v životě), u XV či XC70 by to byla trochu drahá sranda.