Niektoré tvoje príspevky majú hlavu aj pätu, dokonca niektoré podložíš argumentami (linkami), no a potom tu vygrciaš takýto subjektívny ničím nepodložený blud... ;-\ :no: Potom sa nečuduj, že si tu niektorím na smiech.

Dinar

22. 10. 2012 09:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Umím si představit ten řev, kdyby BMW přebíralo motory od Renaultu. >:D Když to dělá Mercedes, "maju rozum".

Barrichello

22. 10. 2012 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Lepší renault než chcíplej oturbenej tříválec ze zahradní sekačky.

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Opět výkřik do tmy bez opodstatněného faktu, ale to jsme si od už zvykli. Nechci nasazení tříválců u BMW bránit, ale je fakt, že tohle [odkaz] zahradní sekačku, jak ty říkáš, nenaznačuje ani náhodou a jede to parádně.

npc

22. 10. 2012 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

jezkovy oci. to jako kdyz na trivalec nasadim rezonator ktery zdurazni basy, tak to je jako dobry motor ? Ale panove... bud si bezte hrat zpatky do skolky na pisecek, anebo si zajdete k usnimu.
A jeste mi ukazte ten ladeny vyfuk, ktery vam pomuze pri rozjezdu z nuly, kdy vam 3 valec pali co 240 stupnu, zatimco obycko 4valec co 180 stupnu a slusny motor hodny BMW (6valec) co 120 stupnu,
To je totiz krapet rozdil.... to i blbej dvouvalcovej trabant byl na tom lepe, ten mel zazeh co 180 stupnu jako ctyrvalce ctyrtakty.

A predvedte mi v tom BMW, ze nebudu muset vytacet pri kazdem rozjezdu motor jak vysavac a drzet ho na spojce v zaberu, aby to nechciplo jak nechvalne proslule HTPcko.

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Výfukem je to samozřejmě odladěno, ale to nic nemění na faktu, že to jede slušně a nezní to špatně ani od motoru.
Druhý odstavec nějak nechápu...

Držet na spojce v záběru budeš muset veškeré malé motory. A je fuk, jestli to je 1.5 tříválec nebo 1.2 čtyřválec. Nevím co řešíš.

npc

22. 10. 2012 10:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

ano. nechapes. a patrne ani nikdy nepochopis.
P.S. kup si trivalcovej malolitrazni motor s turbama, protoze je bezva moderni, ma uzasny vejfuk a nasteroidovany zvuk, uzasnou normovanou spotrebu a uzasny papirovy vykon.

Budes pri tom patrne hodne trendy a usetris si spoustu pochybnosti a premysleni, ze by to slo udelat treba i jinak a lepe.

;-)

Dinar

22. 10. 2012 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Ano je to hrůza koupit si v BMW patnáctistovku s turbem, jistě je lepší koupit v MB dvanáctistovku s turbem... od Renaultu. Trochu soudnosti, hoši. :-!

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 10:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Proč se do mě hned navážíš? Snad umíš číst a vidíš, že jasně píšu, že nechci tříválce BMW bránit, jen jsem se ohradil na plk Baríka. Určitě nemám v plánu si tříválcové BMW koupit, to tě ujišťuju ;-) Vkus mám trochu jiný.

A když už jsme u toho, tak mi vysvětli ten tvůj druhý odstavec z minulého příspěvku. Mám částečné technické vzdělání a termíny jako "pálení co 240 stupňů" mi jsou cizí, ale rád se něco nového dovím ;-)

matozippi

22. 10. 2012 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

o kolko stupnov sa musi otocit klukovy hriadel aby doslo k dalsiemu zapaleniu zmesy - inak povedane cim castejsie tym lepsie

Barrichello

22. 10. 2012 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Cokoliv co má méně válců než 4 je zahradní sekačka. Tam už sou dvouválce běžný, je jen otázkou kdy tam někdo přijde s tráválcem a pak to bude plně srovnatelný, akorát to bude mít lepší zvuk (ta sekačka proti těch výplodům co montují do "aut").

A upravený svody nebo nedejbože repro do výfuků, to je výsměch.
Jde o to jakej zvuk to má přímo od motru a ten je opravdu strašnej, něco mezi splašeným vysavačem a mixérem.

O živnostosti se bavit nebudeme protože tam je to jasný a výkon nežrnou pouze díky turbu(ům) jinak by to vůbec nejelo.

Auta se zrychlením 15 s sou pasé, nepíše se rok 1976 ale někomu to ještě nedošlo :o))

Dinar

22. 10. 2012 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Ingorant s nulovými znalostmi. Nech si od někoho vysvětlit jak to s těmi spalovacími motory ve vztahu k počtu válců je, sekačko.

Barrichello

22. 10. 2012 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Já pouze zastávám tradiční hodnoty.
Z doby kdy auta byly ještě skutečnými auty, kdy ekologie a nízká spotřeba nikoho nezajímaly a kdy tříválec bylo sprosté slovo >:D

Dinar

22. 10. 2012 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Bla, bla... každý, kdo má trochu rád auta dá přednost dvanáctiválci před osmiválcem nebo šestiválci před čtyřválcem, přesto to nemusí znamenat, že by nutně byl ignorantem nechápajícím výhody tříválce před čtyřválcem. Jedinou nevýhodou tříválce je zvukový projev, a to je s otazníkem, neznám současný čtyřválec se zajímavým zvukem (vyjma těch, které si pomáhají nějakým výfukovým fíglem, tebou zatracovaným), a ten tříválec bmw tu neměl možnost slyšet zatím nikdo. Já si počkám, na odsudek je času dost, to tady zatím zastane parta tobě podobných chytrolínů.

Barrichello

22. 10. 2012 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Hlavní výhodou tříválce sou nížší výrobní náklady že. Ale to se v PR nepíše >:D

figurka

22. 10. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Když pominu nesmyslný emisní tlak z Bruselu, tak si opravdu nemyslím, že BMW "jde" do tříválců z důvodu nižších výrobních nákladů. Nemyslím si totiž, že třeba 4válec 2.0L atmosféra, tedy +- možná alternativa k tomu zmíněnému tříválci bude nákladově dražší.

Dinar

22. 10. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Přesně tak, je to řešení v rámci eu mantinelů, účinnost tříválce o podobném objemu je prostě vyšší než u čtyřválce, těch 180 koní z 1,5t je naprosto při zdi. A normovaná spotřeba 3,5 litru, takže, the winner is... EU. A BMW prostě jen udělalo nejlepší motor v poměru výkon spotřeba, jako vždy, teď bohužel v rámci stupidního EU korzetu.

Dinar

22. 10. 2012 14:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Jasně, uberu válec, ušetřím... ty jsi fakt komik. >:D

Barrichello

22. 10. 2012 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Ještě že existuje turbo vid >:D

Dinar

22. 10. 2012 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Mercedes nepůjde cestou tříválců, ale ještě menších čtyřválců a světe div se, s turbem. Dej se trochu dohromady, jestli ti dělá stejné potíže udržet moč jako tema diskuse, pak musíš nutně nosit plínku. >:D

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Nezakecávej tvůj kiks v narážce, že snad BMW aplikací tříválce něco ušetří. Naopak, když motor začli dělat na čistém listu papíru, tak investice asi byly nemalé... Ale než uznáš chybu to tady budeš pořád plkat jak zastáváš pravé motory a tradice 8-s

Barrichello

22. 10. 2012 21:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Jo vývoj motoru a výrobní náklady na jeden vyrobený motor. Jeden o jablíčku, druhý o hruštiče.

Nemuseli vyjíjet nic nového, stačilo upravit stávající 4válce.To je jejich problém

Všechno se dá, Tatra dokázala plnit EUROII s motorem chlazeným vzduchem, zatímco všichni ostatní měli motory chlazený vodou a tukali si na čelo že to nejde.

Šlo >:D

Udělat 5ti metrový auto o hmotnosti 1500 kg taky jde.
Všechno jde když se chce.

Dinar

22. 10. 2012 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

"Lepší..." no, to je argument, nestarší premiová značka dnes dokonce přelepuje své znáčky na auta Renaultu a to má být o.k.? Nebo jen přebírání motorů mainstramové značky? Vy jste spadli z višně! Jaký důvod platit pak za Mercedes?

Ať třeba tříválec, ale já od bmw čekám jejich vlastní motory, je to ksakru premie, motorářská špička, a jestli se ukáže, že tříválec je směr do záhuby, tak fajn, jestli do pekla, tak na vlastním koni. Z mého pohledu je motor Renaultu v BMW naprosto nepřípustný, ať by byl jakkoliv kvalitní.

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

:yes:

MariAchi

22. 10. 2012 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

:yes:

matozippi

22. 10. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

neviem aky ma dovod mercedes aby pouzival motory renault... ale silne mi to pripomina aston martin - oni maju tiez jedno "auto" so sekackovym motorom
a elegantne znizili priemernu spotrebu (emisie) flotily
mercedes to mozno urobi podobne, kupi maly ventilator od renaultu, da ho do maleho auta (ktore s tymto motorom aj tak nik nekupi), tabulky pre EU budu super a kludne mozu vyvyjat poriadne motory :-)

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Vzal jsi mi to z klávesnice >:D

Nicco

22. 10. 2012 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Takto sa da napisat, ze BMW prebiralo motory od PSA (1.6t) >:D

Dinar

22. 10. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Nedá, BMW vyvinulo motor pro PSA. >:D

Nicco

22. 10. 2012 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

[odkaz]
"The Prince family shares its basic block dimensions with the previous PSA TU engine family, but with bore and stroke measurements identical to the Tritec engine family. Some of the engineering was provided by BMW, including their Valvetronic variable valve lift system on the intake side."

Dinar

22. 10. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

A? Blok motoru je něco k vyvíjení? BMW jim z toho udělalo motor, časování, vstřik, sání, co je na tom nejasného?

twistedTSD

22. 10. 2012 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Přesně...

boost.

22. 10. 2012 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mercedes bol vzdy lepsi ako bmw

Ač mám rád MB, tak tohle mi přijde pitomost. Už si 90. letech dost zahrávali se svou pověstí a kvalitou a teď budeme mít hvězdy s kosočtvercem pod kapotou. Jak píše Dinar, když už vyrobit něco, tak z vlastní hlavy (teda hlav vývojářů) a ne na tom projektu dělat se značkou, která Mercedesu (zatím) nesahá v "prémiovosti" po kotníky.

stanislaff

22. 10. 2012 09:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Blbej Mercedes

[sarcasm]
Blbej Mercedes spolupracuje s lowcost Rendlikem, kdyz uz ted by mohl mit zazracnou 1.2 TSI od ikony supermainstreamu VW! >:D
[/sarcasm]

Rozbalit vlákno

npc

22. 10. 2012 09:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

[sarcasm2]
David Bureš :
Nové vozy s šípem ve znaku budou mít nejen úspornější motory, ale také použijí lehčí karoserie.
[/sarcasm2]

Aspon vime, co jsou redaktori zac, oni se z tech skodnejch jednou po....
I kdyby psali clanek o motorech vznikych z kooperace MB-Renault a srovnavali je s konkurenci od BMW, tak pulka jejich mozku stale drepi v Mlade Boleslavi.

Bubáq

22. 10. 2012 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

>:-[] :yes: :yes: :yes:
Spolupráce s Renaultem je skvělý nápad. Copak si ti dva mohou konkurovat? Navíc Renalt musí poodkrýt něco ze své cost saving strategie, co se bude hodit i inženýrům z MB. A podělit se o náklady, když si moc nekonkurují, je skvělý přístup.
A zanedlouho přijde doba, kdy se MB a BMW spojí ve vývoji se svými "partnery" z Číny...

MarTin1

22. 10. 2012 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

S tou čínou nestraš :-(

petrumr

22. 10. 2012 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

npc

22. 10. 2012 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

Nikoliv, Renault ma ve znaku kosoctverec :-) citroen je uplne jina fabrika a to co ma ve znaku snad puvodne melo byt sikme ozubeni, jake najdes v kazde prevodovce.
Oni tim tehdy chteli zduraznit svuj naskok diky technice, ale to uz je hodne davno....
Pro uplnost, Mercedes ma ve znaku hvezdu, dokonce uz skoro nejakych sto let, co prestal byt Daimler - Benz.
Takze hadam, ze pan Bures chtel napsat "Auta s hvezdou ve znaku", jenomze napsal "Auta s sipem ve znaku", presne jak to shrnul stanislaff, kam se hrabe MB+Renault na zazracnou 1.2 TSI od ikony supermainstreamu VW >:D

Beru to jako redakcni predtest >:D >:D

gil54

22. 10. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

Šíp má ve znaku Škůdka, ne ?

npc

22. 10. 2012 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Blbej Mercedes

aaa. uz to racili opravit, jeste dopoledne tam nebylo "Nové vozy s trojcípou hvězdou ve znaku" ale "Nové vozy s šípem ve znaku"

wladyk

22. 10. 2012 10:15

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

rozum

Konečně má někdo rozum i když jen částečně. To že nebudou dělat tříhrnek kvituji s povděkem, ale dělat motory s Rendlíkem je hazard s pověstí značky.

Rozbalit vlákno

npc

22. 10. 2012 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

kdyz mohl BMW delat motory v kooperaci s PSA ... ;-)
podle me to je logicky krok, protoze MB vysledek spoluprace stejne nacpe jen do svych Bckovych modelu a penize nesmrdi

MarTin1

22. 10. 2012 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Konečně rozumnej názor, tyhle motory jaksi v S,E.... neuvidíme.... jdou do A a B... možná něco i do Céčka jako entry eko model.

Dinar

22. 10. 2012 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

BMW vyvinulo motor pro PSA, MB kupuje motory u Renaultu. To je celkem rozdíl.

Barrichello

22. 10. 2012 11:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

že ti nevadí že motor 1,6 co BMW mělo pro MINI byl vyvinut společně s Chryslerem.
A to ještě ten vývoj ze strany BMW řídili lidi od Rovera, takže s jistou mírou nadsázky se dá říct že to vůbec motor BMW není >:D >:D >:D

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 11:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

To snad ani BMW motor nebyl, byl čistě přebrán od Chrysleru. Ale komu by to vadilo, šlo to do prvního Mini. Střílíš slepýma...

Barrichello

22. 10. 2012 11:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

No ale do toho MINI, které vzniko pod vývvjem BMW a který vlastnilo BMW >:D
>:D

Ne čistě chrysler to enbyl, byl to společný vývoj, ale za BMW tam co mam informace pracovali lidi od Rovera.

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 11:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Ale Mini je Mini a BMW je BMW. Trochu rozdíl.
Já četl, že to byl motor z Neona, který BMW jen přejalo, ale to je fuk. Je to historie.

Barrichello

22. 10. 2012 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

V těch Neonech byl pouze na export, a to ještě hrozně málo. Neon s 1,6 je v podstatě nesehnatelnej, mohem více je PTCruiserů 1,6.

Dinar

22. 10. 2012 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Je mi jedno, co je v mini, jestli bmw přelepí nějaké auto od maistreamového výrobce svým znakem nebo od něj začne brát motory a dávat je do svých aut, pak nad ním zlomím hůl.

Barrichello

22. 10. 2012 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Aha, najednou Mini vlastně k BMW nepatří a v autoslanech jenom zaclání. Nu dobrá tedy

Dinar

22. 10. 2012 14:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Ať mini k bmw patří, znovu říkám, dá-li bmw do svého auta motor z renaultu, je to u mě konečná, rozhodně bych něco takového nebyl schopen akceptovat, natož ještě omlouvat či vydávat za "rozumné řešení" jak to předvádíte u MB.

MarTin1

22. 10. 2012 15:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Prosimtě hoď se do klidu.... nikde se nepíše nic o tom, že ty motory KUPUJE... píše se o společném vývoji 1,2 a 1,5 dieslu, tak nevím co tu prskáš oheň :D. Navíc co mi řekl můj zdroj tak je to v rámci kooperace, kdy například infinity bude v rámci snahy o průnik na EU trh dostávat velkoobjemové motory od MB.

Dělaj to všichni, jak BMW tak VW potažmo Audi. Pokud ten motor bude fungovat a zbytek auta bude "prémiovej" tak vo co gou??

Vy si tady děláte pr.....l z toho že Kangoo je Citan.... a Crafter neni Sprinter??? Ty auta sjížděj z jedné linky a to je v pořádku?? Jo já zapomněl VW je "víc než renault"... francouze rád nemám, ale čí motor vítězí v F1??

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Já třeba nechápu tvé termíny o pálení a stupních, které mi doufám ze široka osvětlíš, ale ty očividně nechápeš rozdíl mezi kooperací a přejímáním motorů. Tak se nad tím zamysli. A to nemluvím o užitkovém Renaultu se znakem Mercedesu.

gil54

22. 10. 2012 12:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

npc se k tomu nemá, tak tedy já. Nic komplikovaného. Jednoválec čtyřtakt má pracovní zdvih - expanzi - jednou za dvě otáčky. Tj. po 720 stupních. Tedy pálí, slangový výraz pro zážeh směsi, po 720 st. . Dvouválec po 360ti, tříválec po 240 stupních (720 děleno třemi), čtyřválec po 180, pětiválec po 144 a šestiválec po 120.

Za předpokladu, že se jedná o motor řadový, klasicky uspořádaný. Má to vliv hlavně na kultivovanost chodu motoru (vibrace) a ovlivňuje to i nepřímo úměrně točivý moment. Víc než šestiválec se dnes řadový motor nevyrábí zejména kvůli obtížnému odstraňování kmitů klikového hřídele v určitých otáčkách a kvůli dlouhé stavbě.

Ve zkratce.

figurka

22. 10. 2012 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

A vliv geometrie klikové hřídele ?

gil54

22. 10. 2012 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Nerozumím. Každý z válců potřebuje k uzavření celého cyklu 720 stupňů - dvě otáčky. Vzájemně se jejich cykly překrývají. Je jedno je-li klika po 180 stupních 4R, 120 stupních 6R,3R, nebo 0 stupních 2R.

Geometrie klikové hřídele má vliv na kultivovanost chodu. Myslíš-li tím úhlové rozložení klikovky jednotlivých motorů s různými počty válců (stále mluvím jen o řadových), ale pravidla pro konstrukci jsou víceméně daná. Snad až na R2, tam se používá více variant.

figurka

22. 10. 2012 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Jasně. Už jsem se chytl. Natvrdlost po obědě. ;-)

gil54

22. 10. 2012 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

:-)

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

No jasně, to jsme brali, jsem doma. Díky :yes:
Jenom jsem to od něj zprvu nepochopil. ;-)

acraft

22. 10. 2012 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Takže základní axiomy téhle diskuse jsou:
1) tříválec bude v porovnání se čtyřválcem vždy humus
2) automobilky spolu občas při vývoji kooperují
Takové ty pseudozásadové výkřiky typu "když voni udělaj tohle, tak o jejich šourúm ani nezavadím" nemají žádnou hodnotu. Některé vozy PSA mají pod kapotou jednašestku vyvíjenou s BMW a stejně to z nich BMW neudělá. Obráceně vzato z Mercedesu se stane Renault, když od něj "převezme" motor? Je Cayenne více VW než Touareg Porsche? Pátral jsi někdy po původu automatických (vč. dvouspojkových) převodovek?
Nikdo tady neglorifikuje MB a nehaní BMW, ale jenom jedna z těchto automobilek zapojila v tomto konkrétním případě rozum. Jsem velice zvědav, kolik "HTP BMW" budu na cestách potkávat.
Mimochodem Barrichello tě s Mini docela vyhmátl ;-)

Barrichello

22. 10. 2012 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

>:D >:D >:D

To víš tříválec jezdí za 3,5 a má 180 Hp, vyndej ven turba a zbyde taky HP. Nebo Spíš HMP.
Ho*no Milej Pane >:D

_MT_

22. 10. 2012 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: rozum

Vzhledem k tomu, kolik se prodá 114i, 116i a 118i, tak hodně, pokud je časem nahradí 1,5 R3T.

KANKUNEN

22. 10. 2012 10:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Smlouva s Otíkem

Tříválec má tak odporný zvuk, že každý kdo jednou slyšel benzínový šestiválec si musí nasadit sluchátka jako měl Otík. Je to sprosté snižování nákladů s výmluvou na emise. Mazda 6 2,5i má normovanou spotřebu 6,3, jenže to chce trochu myslet. Lepší je uřezat válec a na výfuk strčit turbo.

Rozbalit vlákno

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smlouva s Otíkem

Ano, Skyactiv vypadá fakt skvěle. A asi funuje i v reálu co se ví od majitelů CX-5. A aerodynamičtější a lehčí Mazdě 6 to musí být pecka. Mazda si to u mě hodně spravila :yes:

positivemind

22. 10. 2012 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smlouva s Otíkem

Tak to teď určitě management Mazdy jásá radostí >:-[]

Parda71 (BMWfans)

22. 10. 2012 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smlouva s Otíkem

Si piš, už mi poslali děkovný dopis a poukaz na testovací jízdy ;-)

npc

22. 10. 2012 17:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smlouva s Otíkem

no, nevim jak dalece tim BMW usetri, ale je dost mozne, ze podcenujes situaci.
v EU a USA je silna LOBBY na snizeni emisi nekam na limitovanou spotrebu 4.5 l /100 km a to uz Mazda svojimi technologiemi neda.

BMW sproste kalkuluje s tim, ze ziska konkurencni vyhodu v budoucnu a proto je papaeztejsi jak papez a protlacuje downsizing vsemi prostredky a tlaci na zavedeni pokut za presvihnute emise co nejdrive.
Spotrebitel si sice nic nepomuze (za zivotnost auta se jedna o desetitisice KC na usporach za palivo maximalne), ale pro vyrobce je rozdil, jestli zaplati nejakych 30 tisic KC pokuty do pokladnicky EU nebo ne. Pri objemech vyrabenych aut jsou to takova cisla, ze se BMW vyplati pokalet svoji tradici sportovnich vozu a preimidzovat se na downsizera No1.

At za to pojdou, zmetci jedni. Tohle je firma, ktera delala Batmobil 3.0CSL ?
Ani omylem.

Barrichello

22. 10. 2012 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smlouva s Otíkem

Krach a rozpad EU je pouze otázkou času v USA zřejmě Obama nevyhraje. Takže to chce klid.