Mít 4 členou rodinu. Bydlet v 20 000 000 velkoměstě. Platit parkovací karty. Platit emisní zony. ... Tak tohle auto miluju. Holt, když chceš využít nejvíce prostoru musí to vypadat jako ... krychle.
Úžasne uletené auto. A nenormálne praktické. Škoda pokrivkávajúcej ergonómie. Veľmi nepríjemné a nepohodlné sedenie, bočné vedenie sedadiel nulové, rozsah výškového nastavenia mimo, vzájomná poloha volantu a pedálov podivná, lakťová opierka vo dverách tam, kde ju lakeť nečaká... Myslím, že toto sú tie pravé dôvody európskeho neúspechu. Na divoké tvary sme už zvyknutí, poprípade sme schopní ich za podmienky iných predností zniesť - a tie prednosti Cube má, žiaľ ich dokáže zase pochovať... Kabínu asi robili pre japonské postavy, mojich 180 cm sa za volantom necítilo nijak príjemne.
Dôvod zastavenia predaja bol jednoduchý - nezáujem zo strany zákazníkov. Asymetrický rozloženie okien je moc aj na Európu.
Japonci sa však v asymetrii vyžívajú - hlavne Toyota. Stačí si len spomenúť na prístrojovky Toyoty Prius či Lexusov.
Kedy to už tým šikmookým dôjde, že človek má v génoch jednoduché pravidlo krásy - symetrické = pekné, asymetrické pekné.
asymetricke je peknejsi nez striktne symetricke, viz teorie zlateho rezu. Neco si o tom nastuduj.
problemem Cube neni, ze je nesymetricky, problem je, ze je hnusny, protoze to vymysleli lidi s uplne jinym vkusem.
Pripomínaš mi toho rozprávkového Honzu, čo sa učil latinu za vlastnými humami: Sud guľatý, rys tu pije, tu je kára, tento ryje. :-)
Takže kým začneš mudrovať niečo o zlatom reze, bolo by vhodné si uvedomiť, že zlatý rez je nie je o symetrii, ale vzdialenostiach medzi jednotlivými časťami celku, t.j. o proporcionalite.