Caps Lock podlehne destrukci.

...alebo kým ho zubatá neskolí. Čo môže byť rádovo skôr, ako Das Golf Acht.

VW má hold strach a nemůže pomalu ani uvěřit, jak korejské automobilky se vytáhly. 😄 Hold korejci dokážou nabídnout kvalitu za velice dobré peníze v elektronice je to např. LG a SAMSUNG. 😄

... a to už min. pět let čekáme, že si ho vezme čert. Ten jeho "roztomilý" ksicht by si už mohli dát i do znaku 8-s

se bude dneska do rána trochu odkopávat >😒]

Na začátek bych chtěl uvést, že nejsem příznivcem většiny produktu koncernu VW, Škoda, Seat (lidi ze Španělska jsem potkla byli velice přátelští a příjemní, Gaudí byl Španěl, tak proč jediné co si vybavím v souvislosti s Seatem je pochvalný sloupek Chrise Harrise ohledně osvětlení palubní desky Ibizy před lety v Autocaru). I když respektuji "Koncern" za to co udělal např. s Lamborghini, tato jediná extrémní individualita v masovém měřítku mě tolik nepřitahuje, pořád projevil více srdce k automobilismu a nezbytného obchodního talentu, než následovníci Ferruccia Lamborghiniho kteří dnes dělají do kávy. Stále se modlím za impulz do Alfy Romeo (ne nezbytně právě od VW přejí stálou kontrolu minimálně Fiatu, lépe její samostatnost, ale obávám se že doby kdy její entusiasmus dal vzniknout Ferrari je bohužel pryč!). Jsem příznivcem Alfy i když jsem zatím jen plul v zatáčkách v dieselové 166 a utvrdil jsem se v tom, že milovat pomatené Italy je krásné (doporučuji dřevěný volant, ale opravdu dřevo!).
Zpět k Piechovi myslím, že v jeho letech nemá potřebu zastávat pozici předsedy dozorčí rady z motivů běžných a zažitých pro země české (peníze za post, pocit z funkce a její vysokost), proto chci vnímat jeho vliv z globálního pohledu. Mnohým automobilkám -> továrnám -> lidem -> rodinám dal práci a nové cíle, záchranu před krachem, propouštěním. Vnímám spíše jeho stařeckou modrost a naprostou jistotu pravdy v tom, když lidem radí a přikazuje! Vládne statistika proto je třeba vnímat předsedu čehokoli, jako právo veta vůči všem procentům zastoupených dalšími hlasy představenstva. Děkuji za odhodlání v podobě Bugatti Veyron. Budu věřit, že zaznělo "prodávejte masám prkna v podobě Golfu, Octavii a Leonu ale peníze na 1000 koní najdete! A my automobiloví nadšenci se potom pět let bavili senzací techniky Veyronu a tomu jak nefungovalo všechno v rychlosti 400 km/h. Pravda je ta, že mluvíme o romantické představě. Ve skutečnosti Piëch kontroloval na 99,9% Golf, Octavii a Leon jen, proto aby si Veyron mohl dovolit.
Proto dál doufejme v silné soupeře, dnes v podobě Hyundai a Kia a věřme ve vítězství abychom oslavovali legendy, které umí návrat a soupeře k návratu inspirující... Fanděme člověku, který jde za svým cílem a boří při tom pravidla, management, reklamu a modní hodnoty. A věřme v návrat rodu v něco co potomci neprodají pro zbytky co zbyly, ve vůlí dál vyhrávat a především budovat jméno, i za cenu podpory masy.