Takže když to shrnu:
HTP je špatný základní motor pro Fabii protože tobě jako 4 měsíčnímu držitely řidičského průkazu nestačí 70koní😊

Nezní to trochu hloupě?

pro bezpečné předjíždění určitě...ono nejde o to že bych nedokázal předjíždět s HTP bezpečně, ale je to fakt na dlouho a rozhodně to žádnému bezpeční nepřidává...jednoduše pro mě je ten motor naprosto nedostatečný. je pravda, že mám radši svižnou jízdu bez zbytečného zdržování a tak jak jezdím svižně v 130hp autě, které už mi pomalu přijde strašně lenivé, tak tak bych jel totálně na krev s HTP...a jezdit pořád totálně na krev se mi fakt nechce...

Když nedovedeš předjet auto co jede 80 s HTP tak děláš něco špatně😊 Někdo prostě umí a někdo potřebuje nadupané auto a stejně mu pak musí lidi přibrzdit.
A jak sám píšeš, ani 130 koní nemusí být záruka "bezpečného" předjetí. Pak by teda musela být základní motorizace aut tak min. 300 koní😊

A v kterém století hodláš skončit??? >😒]

jak chceš předjíždět s autem, které slušně nezrychluje ani na dvojku? >😁 Jo a prosím, nedělej tady ze mě hovado, které neumí předjíždět...ovšem když mám auto naložené, tak předjíždět třeba auto co jede 80 je na jiný stupen než na trojku v mém 130hp dvoulitru nebezpečné, páč to trvá rok. Co dělá naložené HTP ani radši nechci vědět...

Ne tak rychle, kamaráde, dneska jsem ho učil teprve pojem "afekt", ironie bude někdy příště, tolik toho nezvládne 😉

Zdravím autora technicky,řidičsky a uživatelsky neprůstřelných řádků 😉 ,za než dostává nejeden zvižený palec ...Kde jsou patroni kvality?Prolétl jsem část diskuze,jenž jde totál mimo mne a nějak mi chybí pod Tvými "originálními" odstavci pochvalně zdvižené palce,věty o "kvalitativním" rozdílu mezi Tvými a konkurenčními přízpěvky a slova uznání o tom,že se od Tebe dozvědí vždy něco nového...Čím to sakra bude,že dnes je na "motorové" frontě chvalozpěvný klid :-! ....

Jo, jsi za hlupáka, protože jsi první řekl, že Trabant je model od Ferrari.

P.S.: Pokud to nechápeš, tak používáš stejný styl vyjadřování a argumentace, protože tě neskutečně vytáčí a možná to pochopíš, když nechápeš jiné příspěvky

Aha, za to som za hlupáka. A on nie je za hlupáka za to, že 1.4 je 20 rokov starý? :no: :no: ;-\

Aha, tak odkiaľ vieš tak 1.4 porovnávať? Odtiaľ, že si jazdil so šľapacím autíčkom? >😁 >😁 :yes:

20 let stará 1,4 od VW je 8V, jaký je na tomto ¨pojemnování rozdíl?
Tak už si přestaň myslet, že Trabant je Ferrari a neopakuj to tady dookola. Pošlu ti pár obrázků až poznáš mezi Trabantem a Ferrari rozdíl, ať tu nejsi pořád za hlupáka, chceš?

Nie, ty si napísal, že to nevedel a to ho ospravedlňuje. A odrazu, ak ti dám príklad s Ferrari a Trabantom, napíšeš, že on nepísal, že 1.4 je 20 ročný motor, ale iba 8V od VW. :no: :no: :no:

Napsal jsem, že to byl příjemný motor, tzn. že na svou kubaturu překvapil, zvukem i výkonem. Při obsazení, které tehdy Yaris měl si poradil dobře. Nic víc, nic méně.
Konkurenta 1,4? Thaliu 1,4, ale to už je starší motor a kratší trasa. Něco by se našlo. Co jsi řídil ty, šlapací autíčko?

Argumenty? Aké argumenty prosím ťa

Nauč se číst, už neumíš ani chápat příspěvek. Nikde jsem nepsal, že on to napsal špatně. Tys tady opakovaně prohlásil, že Tranbant je model od Ferrari. Kruci, jsi ale ubožák, když tohle napíšeš.

Aha, a konkurenta 1.4? P.S.: 1.2 os VW je o ničom, ale litrový od Toyoty je už senzačný. >😒] :no:

Nie nie, on tvrdil, že 1.4 Je 20 ročný motor. Už tu píšeš výmysly, aby si mal pravdu. Si úbožiak :no: :no: :no:

Argumenty se používají tehdy, když druhá strana je schopna argumenty příjmout. Ty jsi nepřijal nic, tudíž na Tebe platí jen rozbít držku, nebo v tvém případě dostat naplácáno od tatínka na holou a zaracha na počítač. 😉

Je rozdíl tvrdit, že Trabant je Ferrari a že 1,4 63 kW je další variace na téma 1,4 8V od VW.
Ubožák jsi ty, svým projevem a afektovaností. Ještě dlouhá cesta povede a jestli má cíl, to pochybuji. Můžu ti ale doporučit nějakou kliniku, jestli bys měl zájem

Argumenty úplne z***li. >😁 >😁 :no:

Ale ale ty nás Veľký Vodič Matelko. Ty vieš všetko. >😁

Ach Bože, za co trestáš nevinní dítě 507 takovou demencí? 8-s

Matelko, zapomněl jsi na své prášky. 8-s

Keď niekto nevie hoci aj, že Ferrari je konkurent Trabantu, za to ešte nie je úbožiak. Iba to nevie. BRRRAVO Ronaultko

Honda Jazz 1,2, Ford Fiesta 1,25, starý dobrý 1,3 50 kW od Škody, Peugeot 206 1,1

Jo a bude to už tak 5 let, co jsem zkoušel litrák v Yarisu, taky docela příjemný motor.

Hmm takže ak viem točiť volantom, ohodnotil som motor.

Afekt, to nám najlepšie vysvetlíš ty. :-! >😁

Aha, on to nevie. To myslíš vážne? Takže ak já napíšem, že Ferrari bola modelová rada Trabantu, tak to bude v poriadku, lebo to neviem? A kto je potom úbožiak?

P.S.: Trefa do Ventilku. >😒] :yes: :yes:

Odkaz je proto, aby si pochopil význam slova afekt. Pak se můžeme spolu bavit, do té doby to nemá smysl.

Na posouzení motoru musíš mít buď motorovou brzdu, případně udělat měření hlučnosti a pokud to nemáš, tak ti nezbyde nic jiného než sednout za volant a řídit. Točit volantem u řízení je podstatné (nemáš-li tank), to tě v autoškole naučí.

Hmm, aj redaktori by ti závideli. >😁 A čo konkurencia? Máš ho s čím porovnať, E😜ERT-e

Milan to neví, to z něj nedělá ubohého.
Měl si prvně překontrolovat fakta, ale určitě se dozvěděl něco nového od RS ne od Tebe.

Už odbieháš. Prečo? Minuli sa ti argumenty. Čudné, ako môže decko takto zahnať VODIČA šuMACHERA.

Ale napísať, že 1.4 je 20 rokov starý nie je normálne.
Kde som Klaudiovi napísal, že je úbohý?

[odkaz]

No tak pokud chceš jet jen rovně, tak s ním točit nemusíš, to je pravda. >😒]

Aham, ľudia majú najradšej zlé vecy. A HTP kupujú Američania. 😲 😲

Ronaultko, kde vidíš afektované kecy? Myšlienku som vystihol. Inak, neviem či na posúdenie motora musím krútiť volantom

Slušně, Klaudius nebyl první, kdo v tomto vlákně použil slovo "ubohý" a "ventilek". Pokud s Milanem nesouhlasíš, tak stačí napsat, že 1,4 63 kW vychází z 1,4 TSI a proto nemá pravdu. Pak už se to s Tebou veze

Svet Motoru nečítam. No, že by to bolo tak ako ty hovoríš, to nemôžem povedať. Ale ešte, že tu mám e😜erta tvojho kalibru. 😄 :yes:

A ako mám reagovať ak Klaudius začal ostro?

Všetci to kupujú hoci vedia, že sú to nezdravé ***.

To, že sa niečo dobre predáva, ešte nedokazuje, že je to naozaj dobré.

TO je pravda, nevím jak na SK jsou zákony ohledně dětských sedaček, u nás musí být tuším do 12 let, což je teprve dva roky, co ji u nás nepotřebuješ >😒]

Tyhle mainstreamové prcky nemusím mít na zahradě, stačí si zajít do showroomu a požádat o testovací jízdu nebo si jej pučit, což běžně dělám. Jak to děláš ty? Olížeš plasty nebo čmucháš kolem výfuku?

P.S.: Fabii jsem řídil I ve všech karosářských verzích (i ten sedan se mi poštěstil) v 1,2 HTP, 1,4 50 kW, 1,4 55 kW a Fabii II zatím 1,2 HTP. Stačí?

Nejde o to v čem máš nebo nemáš pravdu, ale o to, že jsi ASOCIÁL. Ještě třeba dlouhou cestu, kdy se tvé hormony sklidní, pročistí se ti pleť a ty se snad staneš kultivovaným člověkem, který bude moci své názory vyjadřovat tak, aby druhý nebyl z tebe znechucen.

Je rozdíl posuzovat zvuk vidlicového dvanáctiválce s dvoutaktním dvouválcem a dva objemově shodné motory a dle toho usuzovaz jejich kvalitu. To by pak 1,2 od hondy byla ve všech okolnostech nejlepší 1,2.
Tvé posuzování aut je založeno na sezení u cesty a sledování projíždějících aut a čtení Světa motorů, proto se s Tebou o tomhle bavit nedá.

Při předjíždění je nutne zrychlení po celou dobu předjížděcího manévru. Nejlépe to je poznat při předjíždění delším, např. kamionů. HTP mne vyloženě nakopla a pak nic, člověk aby řadil a nad 100 km/h se modlil. Žádný zázrak k předjíždění to není, řidič si to musí 3x rozmyslet, jestli mu to stojí za to.

Pokud na někoho útočíš tím, co řekl, tak to musí být citace. Tvé pokroucené afektované výlevy rozmazleného puberťáka nikoho nenadchnou.

Pokud chceš srovnávat mainstreamové jednadvojky, tak bys je měl porovnávat papírovými hodnotami, testy znalých a nejlépe si to porovnat svou vlastní zkušeností, abys věděl, jestli ti daný motor svým projevem sedl.

To je ten rozdíl mezi dítětem (Tebou) a řidičem (mnou), já si to dokážu ohodnotit sám, pokud auto nemám, tak si do jakéhokoliv showroomu ho můžu zajít vyzkoušet. Ty jen olízat jeho plasty. Proto rozmluva s Tebou nemá smysl.

Předjíždět se musí umět😊 Chápu kde pramení špatný názor na HTP. Klasika předjíždění blbce. Nalepit se metr za auta a pak šláptnout naplno.)

Hele matelko, detskú sedačku som nikdy nenosil a naozaj neviem od kedy je pre mňa problém 1.4 porovnávať s konkurenciou. Tie tvoje kecy namysleného nezrelého chlapca nestoja za reč. Že máš vodičák ešte neznamená, že môžeš jazdiť v každom aute. Máš ich snáď všetky na záhrade, že ich môžeš tak zohnať?
A prečo teda na hodnotenie Fabie sa v nej musíš zviesť a na Ferrari nie?
P.S.: Riadil si vôbec tú Fabiu?

Samozrejme, že podľa toho ho neposudzujem. Ale ak sa toho tak chytáš, smial by si sa, ak to isté poviem aj na Ferrari-to podľa zvuku nerozoznám Trabant od Ferrari? 8-s

Pozor, nemusí to byť od slova do slova. Tu ide o to, že na to, aby som povedal, aký má motor Škoda a aký má auto z triedy luxusných aut. Neviem, čím sa to líši, ak som ani v jednom z nich neviezol.
Ale v Renaulte sa netreba zviesť, čo?
>😁

Samozrejme, že HTP nie je plnohodnotný motor. Ale ako základ celkom určite. Já osobne by som volil 1.4, najlepšie 1.4 v minulej generácii so 100k. Páni, to musí byť zvezenie

A v čom nemám pravdu z toho príspevku hore?

Tak dneska absence TV lituj - kucí válí báječný mač,5-tý set,11:10 na gamy pro Rogera,fantastické míče i chyby,esa i delší výměny,útok i základní čára,nic tomu nechybí 😉 (včetně celebrit v hledišti >😒] )...

Dneska mě bolí pravé rameno a krční páteř, nic pro sledování Wimbledonu >😒] Navíc nemám telku >😁

70 koní byla vynikající hodnota u 1,2 někdy v 90tých letech, né dnes...a pokud je pro tebe HTP plnohodnotný motor do Fabie, tak to teda nevím, co k tomu napsat...skláním se před tvou skromností a naprostou nenáročností. Pro mě to však není, občas chci mimo město i předjíždět a kalendář na plánování takového manévru se mi v autě vozit opravdu nechce.

Člověče,koukni radši na výměny ve Wimbledonu 😉 ...Roger s Andym válej,a hlavně -> má to úroveň >😒] ...

Nevím, kdo tady vyslovit to tvé PS, zkus to najít.

Najít chyby na HTP není sebemenší problém a je jich tady plná diskuze, stačí je jen nepřehlížet: kultivivanost, zvukový projev, v slabších verzích výkonový vrchol bez delšího trvání, spotřeba enormně zásvislá od zacházení s plynovým pedálem...

"Počujem sefistikovanou techniku", pokud posuzuješ motory dle zvuku, tak bys měl HTP přirovnat k sekačce...
Ventilek je proti tomu hadra >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Klaudie, myslím, že socializace byla předčasná 8-s >😒]

Matelko, chceš-li se hádat, tak prosím, budeš opět za čtrnáctiletého chlapečka, co sotva odrostl dětské sedačce.
O Ferrari nejsou pochyby, tam nemusím zkoušet, ale běžná auta jako je Fabia s 1,4 63 kW pro mne není problém ohodnotit a srovnat s konkurencí, pro Tebe ano. V tom je ten hlavní rozdíl, zatímco ty budeš i o běžných autech nějaký ten pátek jen snít, tak pro mne či Klaudia bude řízení a porovnání normální záležitostí.

Nic ti ale nebrání v tom, aby ses choval slušně a neafektovaně.

víš prd, v BMW jsou tyhle motory žádané...pokuds prodával nějakou šestiválcovou mazdu, nebo tak něco, tak tě chápu...

z čeho tak usuzuješ? Auto při pravidelné údržbě a péči vrak není..

tenhle motor byl špička už v 90tých letech- už v té době dával 75 koní, měl skvělou spolehlivost a charakter...vyráběla ho Yamaha...proto třeba nepochopím tvůj nesouhlas

A do akého veku sa nemusí tá detská sedačka používať.
Ronaultko, veď si uvedom, že potom by si ani ty nemohol povedať, že Ferrari sú dobré autá, lebo si ich nikdy neriadil.

Tak teda každý sa zhodne na tom, že HTP je plnohodnotný motor do Fabie. Ono sa to nezdá, ale dnes má už 70 konských síl, čo je vynikajúca hodnota. A ako nám povedal GTI, ktorý s ním má osobnú skúsenosť, nájsť na ňom chybu je veľmi ťažké.

P.S.: Myšlienka roka: Ako môžem povedať, že BMW má dobré motory, keď som ho nikdy neriadil? >😁 >😁 :😉

Pre mňa si mysli čo chceš. Hádam si nemyslíš, že kvôli tebe budem akceptovať hlúposti ako regulérny názor. Myšlienka, že 1.4 16V je 20 rokov starý motor z embéčiek nie je názor. Potom by bol názor aj to, že nový BMW 7 je 100 rokov staré auto. Naviac, skutočne netuším, čo ty tu hovoríš o akceptovaní všetkých myšlienok a názoru. Ty si tu ten, ktorý tu má častokrát ostré reakcie na názory. Povedal som, že kórejske autá vyzerajú kórejsky a keď som to povedal na novú Kiu, už si mi povedal, že som trápny- to už nie je názor. Takže sklapni už ty a nechaj si to. Najprv sa zamysli nad sebou a zistíš, že robíš to isté.

Ale veď sa započúvaj do zvuku. Já počujem sofistikovanú techniku.

A samozrejme tá v Stuttgarde-Zuffenhausen a v Maranelle.
No v mainstreamovej triede malých aut to vie najlepšie VW. :yes: Teda, nie dnes už PORSCHE? 😄

😲 >😁 Ešte keby si si tak prečítal načo reagujem. :no:

Jasně, tam běhal pan Hlinomaz :yes:

Vlevo za hřištěm [odkaz]

prvotřídní dělá jenom jedna firma v Mnichově.

Je to bezproblémový, dostatečný motor, nic víc, nic míň.

Alebo štrnásťročný debilko, čo sa nevie kontrolovať? Chlapče neser ma, lebo s tebou veľmi rýchle skončím. :-!

Sklapni a nerýp, lebo si o tebe pokazím názor. ;-\

Zda je nebo není normální, tak se na něj dá reagovat slušně, což ale ty stále neovládáš.
Mimochodem jak to ty chceš ohodnotit, když je to terpve 2 roky, co nemusíš v autě používat dětskou sedačku? >😁 (líbí se ti taková argumentace?)

A nie je?!

když to říkáš...

Zdá sa ti, že ten príspevok hore je normálny?
P.S.: Vadí, že tam hráš úlohu čo? >😁

Je to prvotriedny motor. :yes: :yes:

Ty se do ventilku ani nedostaneš. Na to už je § >😁

Tady pozor, 1.4 16V 63kW rozhodně není žádný dinosaurus. Neříkám, že je nějak oslňující ale je to myslím vyhovující motor pro běžného uživatele bez velkých prohřešků. Jinak tento motor má původ v dílnách VW někdy v roce 2002 alias okleštěné FSI.

Už je to tady zase :no: Uklidni se a ventilek si strč třeba do zadnice

Problém je v tom, že tyhle rodiny nemají na silnější motorizaci do Fabie Combi, proto se SPOKOJILI s HTP. Dojet dojedou, ale nikdo tady asi zároveň (krom pár blouznivwců) netvrdil, že si to řidič užije.
Spíš by se dalo říci, že jsou lepší 1,2 než HTP.

Značení mi neva, ale tankodrom 8-s :no:

1.4 je špičkový motor. O tento úbohý kec nemá záujem ani predsedníctvo ZLATE-ho VENTILKU. :no: :no:

Ja osobne povazuji HTP motor ve Fabii za nejrozumnejsi volbu, ne proto, ze je dokonaly, to ne, ale z nabizenych motorizaci se jedna o prakticky jediny modernejsi motor v cele rade motorizaci pro fabii II! 1.4 63KW je opravdu naprosta tragedie, kdy uz u Skody nevi co by udelali z 20-ti lete konstrukce a ostatni motory nema smysl ani zminovat protoze jsou minimalne o 10 let zpet! 😢

Příště můžeš v rámci objektivity zkusit kritizovat zoufalou snahu jedinců hledájících argumenty,třeba proti hybridnímu Priusu,(alespoň,že i u prémiových automobilek se hovoří,vlastně už nejen hovoří,o produkci hybridů)a dalším moderním technologiím. 😉

No tak teď už uvidíš😊

Výkon samozřejmě může být dostačující,ale spotřeba by měla být adekvátní.Jestliže tomu tak není,viz odkazy v mém příspěvku v 7.41,tak není něco v pořádku.
Když si kupuji základní,spíše jednodušší motorizaci,předpokládám nízké provozní náklady,nejen servisní,ale i náklady na pohonné hmoty.Nízký výkon ruku v ruce s vysokou spotřebou ztrácí smysl.

A akú máš?

To len svedčí, že HTP si nájde dostatok priaznivcov a tieto kecy Toy(A)lonsov nemajú nič spoločné s HTP.

Já taky nechápu proč má tady tolik lidí potřebu řešit zákl. motorizace...?
Podobně jako minule se tu dokola řešila zákl. motorizace 1,6TDI 90PS pro A3ku..., jako že produkt prémiové značky si tak "slabou" zákl. motorizaci nemůže ani "dovolit"...
K takové "logice" ovšem nevidím jediný racionální důvod...
V zemích "bývalého" západního bloku Evropy jsou auta s výkony pod 100PS finančně (pojistky) zvýhodněna a někomu i tento výkon (+krouťák) může naprosto vyhovovat, ale hlavně všichni mají možnost koupit si i jiné výkonější motorizace...
Mně to připadá jakoby si dneska někteří lidi stěžovali, že si vlastně mají opravdu z čeho vybrat...

Strach o to,že si ho někdo koupí?Každého peníze,tak ať si je dává za co chce,toto je pravidlo,které je třeba uznávat.
Otázka je najít argument pro HTP(ne proti),který tady v této celé diskuzi marně hledám.
Dle mého se měli v koncernu dávno nad tímto motorem zamyslet,mohl být jiný,lepší,tak jako u podceňované konkurence.
Smutné bude,až to nebude platit jen u základní motorizace,takže bojovat by se mělo za vyburcování k větším inovacím.

Zrovna dneska jsem viděl na benzince celou rodinku ve Fab1kombi
s HTP, v kufru měli ještě vlčáka a na kouli naložený nákladní vozík...
8-s
...ale jde snad "vymyslet" lepší "reklama" na HTP ... :yes:
😉

Jo, jo... máte tam teď pěkný tankodrom a to "inteligentní" značení... :no: 8-s

A tebe někdo nutí si to kupovat? Nebo máš strach, že si to koupí někdo jiný? A proč?

To je to, co nechápu. Proč tady lidi bojujou jako zběsilí proti něčemu, po čem by podle vlastních vyjádření ani nesáhli. Proč?

Já ti to neberu - kup si klidně hyundaie 20i, mimochodem asi to není špatná volba, ale proč tady taková kopa lidí (ne všichni) cítí potřebu vysvětlovat a hledat argumenty pro to, že jak opakuji HTP je nejhorší motor na světě?

:yes:

MalýTrinásťročnýNeználek >😁 >😁

:yes: :yes:

Oni si je i seřídí, ale pak rozkopou 15 ulic a 10 křižovatek a auta stojí... 8-s

Teď budu vypadat jak HTP fans, ale já s tim motorem mám fakt jen dobré zkušenosti. Před dvěmi lety jsem dokonce absolvoval týdenní dovolenou napříč evropou. Nějakých 4000km v Combi 1.2 47kW, 3 lidi, hromada zavazadel a Fabka jela zcela spokojeně, dokonce i s klimatizací. Šplhání do Alp nebo strmé výstupy na riviéře opravdu bez problému, dálnice do 150km/h také zvládla. Celkově si vzala v průměru 6,5 benzinu, takže proč nadávat?

To souhlas, ono také pak záleží na dalších komponentech jako převodovka aj. Nalítal jsem více než hodně v 1.2 40kW a nemůžu říct celkem nic špatného, krátké převody a vyšší otáčky byly do nějakých 100km/h svižné. Opačným extrémem byl očistec, v podobě Clia Storia 1.2, tušim 48kW. Něco tak lenivého a neochotného jsem dlouho nezažil, to už snad lépe jela Škoda 100, ta aspoň křičela adrenalin 😄

Nebudu tu rozpitvávat zastaralost nebo modernost 328i či HTP ale je třeba trochu srovnávat srovnávatelné. Jsou nějaké zákony, pravidla a normy, takže aut👋motor to může být sebelepší, ale v dnešní době naprosto nevyhovující na hranici Bursíkova omdlení (Euro 0?), navíc v bezpečnosti ho strčí do kapsy i třetinové Twingo. Kdybychom vyrovnali podmínky, Fabie by možná vážila 600kg a HTP mělo 100koní (obrazně řečeno)

pises o mojom telacom veku ale ten tvoj (minimalne intelektualny) nedosahuje uroven 10 rocneho cigancata.ale mne to nevadi, typy ako si ty velmi dobre poznam - proste velky kapo,absolutny genius co sa vo vsetkom vyzna,vsetko vyskusal.ano presne taky si aj ty, len s tou chybou, ze len na internete. v realnom svete (ak nejaky mas) si len pikolik, ktory je pravdepodobne bez penazi,bez roboty, bez priatelov >😁 ,ale na nete,teda na AUTO.CZ si pan (teda si to ty a ece mozno tak dvaja tvoji kamosi ako napr. BaranK a spol,ktory ti drzia pero, myslite).ale je to ok, kazdy mame nejaky komplex to je pravda,a kazdy si ho musi aj nejako riesit ze? :-!

ono vies ide o to ze ja aspon ake-take auto mam, kdezto ty si siel naposledy v aute akurat tak v 10 rocnom rozheganom vw golfe 4 taxi 😉 ako pasazier samozrejme

Proti HTP není nijak složité najít lepší motor >😁 .
Podívej se sem.[odkaz]
[odkaz]
Všude jsou jednoznačné závěry,HTP je méně agilní,a přitom má vyšší spotřebu.Tak proč kupovat něco s HTP?

Nazdarek pane ridici 😄 (drazdis ty, se slovy "plejstejšnových šumacherov") 😄

Ani management V nikdy HTP neoznacil za hvezdny motor 😉

Nejsem z Ostravy. A Brno neni mesto! 😄
To, ze si brnaci neumi seridit ani par semaforu v jedne vesnici neni meritko spotreby auta 😉

>😁 :yes:

HonemToProdej >😒]

...jen se mi zdálo, že už se tu bavíš "až moc"... >😒]

oprava: samozřejmě "snáší" 😉

"snáží" ? 😉

řekl bych, že má takový malý modrý pouzdro s logem DP Praha a v něm zlevněný kupony na MHD... jen by mě zajímalo, jak snáží, že Dopravní Podnik nepoužívá pro hromadnou dopravu nic, z koncernu VW, ale určitě jezdí každý ráno do kolbenky italskym Irisbusem patřícímu pod Iveco (tím pádem pod Fiat 😄 )

Ale je. :-!

Jen pár? >😁

Pochybuji, že Míra koupil BMW z lásky, spíš bylo za mizivou cenu. Vím to, protože jsem se před lety taky pokoušel zbavit starýho šestiválce (rv mladší než mírovo). Tyhle auta cenu v podstatě nemají. Zjistíš to, až když ho koupíš jako nové a po letech se pak snažíš slušně prodat. Prostě to nedje. :-!

:yes:

budeš se divit, ale nejni.. samozřejmě, díky jeho výkonu to nemůžeš čekat do kopce, kdy vadne, ale na rovnině a ve městě rozjezdy a tak, to je přesně to HTP High Torque Perfomace, neboli prudkej zátah odspodu😄
po rovině to fakt za tim plynem jde...

Minimálně s Fordem nesouhlasím. To fakt ne.

ten určitě nebude mít ani na ten mobil z bazaru >😁 >😁

je to sice neuvěřitelné, ale já se dnes díky němu skvěle bavím... >😁 kdyby ty svoje názory střádal a vydal knižně, tak je z toho bestseller a GTI by si za to mohl každý týden kupovat jedno HTP a držet tak výrobu "kultovního" motoru na věky... >😁 >😁 >😁 Zároveň by to vstoupilo do Guinessovi knihy rekordů jako nejvetší sbírka anekdot. >😒]

jj, taky mě pobavil >😁 už jsem chtěl jít dnes spát, ale ještě jsem kouknul na Auto.cz a skvěle se pobavil >😁

>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 Tohle mi připomíná, když čas od času proniknou na svět propagandistický spoty KLDR o budovaní socialismu. Za tenhle článek by si GTI zasloužil od soudruhů z Mladé Boleslavi pochvalu před nastoupenou jednotkou, protože splnil očekávání na 110% >😁 Že by chtěl od nich získat zdarma družstevní HTP s velkým nápisem na kapotě "sloužím lidu v rámci koncernu po celé Evropě"...(?)

ten motor je zase lehčí a má jiný řetěz, takže možná, že na úkor dynamiky, to nebude, možnáspíš účinnsot bude trochu jinde😄

Brumlu v říjnu a Buřtíka v "říji"... 😉

dot.. doplň si sám 😉

brumlu jsem mohl mít v říjnu, díky nechci 😄

4,5? Tak hodně? To já dojedu k benzínce, naberu plnou, ujedu 150 km, zastavím a musím otevřít nádrž a ulít z ní, jinak by praskla tím, co tam přibylo

Brumlu někomu daruješ, ale co s Buřtíkem... :no: 8-s >😒]

aby si hneď rozumel a do všetkého videl...? :-! >😁

to je reálná potřeba řidiče, kterej jezdí plynule kolem 2500 a nežene o nikde, ani do kopců, i když třeba pak nejede do kopce 100 ale třeba 75... samo pro dnešní závodníky je brzda, ale na rovině mu to jede 90 - 100 a víc nechce😄 fakt ověřená spotřeba, někdy si to zkus takový otáčky jak sem psal. ale musíš delší trasu, zahřátej motor a nejlíp mimo město, popojíždění na jedničku a dvojku ti dá dvojnásobek😄

a nereálný to vzhledem k výrobcem udávaný mimoměstský spotřebě do 90 km/h 4,8 vůůbec není😄 naopak pro šetřílka ze 105tky, kde bez lehlý nohy by jezdil za 9-11 je to reálná spotřeba, kdy fabie jede líp, jak 105tka...s tou s lehkou nohou se dalo taky plazit za 6 litrů v létě, ale to nebyla jízda, to bylo uptrpení...

Čeho se bojíš, podědil bys Brumlu, co si víc přát? 😉 >😒]

Takto to nehodnotím. Potreboval som auto, a kúpilo sa to, čo sa dalo zohnať najlepšie za dané prachy. 😉

A vieš ty, u koľkých ľudí tu zaboduješ, keď im popravde napíšeš svoj vek? A to myslím teraz vážne.

A sám uznej, že to byla tvá nejlepší (hned po manželce) volba v životě :yes: :-!

No už nám to tu pomalu začíná do sebe pěkně "zapadat"... 😉

Pozri si grafy a porovnaj s inými a uvidíš. Bez názorného príkladu tu môžeme trepať celú noc a nebude to k ničomu.

slováci jsou divní. To napíšu hned ne? 😉

tím hůř pro GTIho >😁

Myslel som niekoho iného - ale mená radšej nepíš, ak sa chceš vyhnúť hádkam. 😉

Sorry..., ale o "volovi" jsem fakt nepsal nic... :-!

Uveď mená! Zapíšem si ťa... >😁

vol svá slova :-!

To bola najlepšia voľba, keď som ju v bazáre kúpil, a jedna z mála volieb, keď sa predávala nová...

nestraš! 8-s

Tam by som pre istotu 5 kW ubral, výkon nad 50 kW už kriví ramienka... >😁

Ha, další příbuzný naší hraběnky Kylie >😁

Kľudne budem mazať vo voľnom čase nadávky, keď mi pridajú na to tlačítko. 😄

A s akou? Vidím, Škoda je dnes najlepšia voľba. :yes: :yes:

To víš, musíš mít charisma, smysl pro humor, prostě vše, co ty nemáš >😁

Stav se někdy u nás v ústřici, máme pro tebe připravené pozdravy:
"Slezane, otevři se...!" a "Tak slez, Slezane...!"
>😒]

Ale veď je bez debát, že napríjemnejšie sa ide sa V12 TDI. Ale zas mi nehovor, že všetok Nm a výkon má HTP v hornej 1000.

Takže něco jako Piero na squashi? >😁

kdyby si věděl jakou barvu má 1/4 mé krve tak bys padl na kolena 😉

Jo, občas hodit diskuzi přímo pod testem by nebylo od věci. Pravda, že někdy je problém s nadávkami přímo redaktorům, jak to občas je vidět na roadlooku. By se musela trochi zvětšit administrace.

no tak 4,5 mi pripada trochu prehnany 8-s

česky těžkopádní, aneb nepružné, resp. upocené, utahané, více viz. synonymický slovník >😁

:yes: jasně Slavíčku

Jojo, marianek, ten hneď blokuje. :-!

a kam ta kočka dala oči by mě zajímalo. Asi trpí nějakou formou masochismu >😁

Vy jste ale spomalení..., to jen letos konečně GTI, někomu pustil svůj druhý nick... :yes: >😁

O to ide. Uvádzané výkony sú maximálne. Preto j dôležitá charakteristika motora. Jeden s maximom 51 kW má v bežne používaných otáčkach maximum napríklad 40-90 Nm, druhý ale 80-100. Čo myslíš, s ktorým sa, ak neberieme do úvahy sprevodovanie, pôjde príjemnejšie? 😉

Kdyby to tady udělali stejným způsobem tak vím o jednom co by odsud zmizel na 100% 😉

Vidíš, nemal ani na benzín. Nie to ešte na BREITLING.

Hele, ty naplavenino, já jsem Slezan! kdo ví, kam šahají tvé kořeny... >😒]

Třeba na stěrače v RR je to přímo ideální výkon... :yes: >😒]

Ja by som bol radšej, keby diskusiu konečne rozšírili aj na magazín. K najzaujímavejším článkom sa nedá kecať.
A chcelo by to rozšíriť riadky - pri dlhších vláknach sa tie jednoslovné riadky už nedajú čítať.

To už nemá..., prodal ho přece tomu..., no Mírovi... 😉

Jo, jsou lidi, kterým to stačí.

Nuž, kto chce výkonnejší motor, zvolí si iný. Ale je tu otázka-koľkokrát využívaš maximum?

Tak zase nepreháňaj. >😁 Stačí, keď budeš uvažovať, a nevrátiš sa k sôsobom z nedávnej doby.
Pokiaľ nebudeš rýchlejšie písať ako myslieť, bude to vpohode. 😉
Svoje názory si drž - ale nezabudni uznať omyl, ak Ti ho niekto vysvetlí. Niektorí tuná to nezvládaj, a v tom je ich slabosť a úbohosť.

>😁 >😁

Máš nás rád. No, ale ten vekový rozdiel medzi nami. Aspoň nikoho neurazíš, že je už starý. :yes: 😉

😄 :yes:

Jo, dal jsem ji tvou fotku a teď ji ukazuje nemocným zvířatům, kde potřebuje vyvolat zvracení :yes: Tatrovometikum :yes:

Ron má dokonce i svou osobní lékařku... :yes: ;-\

technická! co je ťarbavé?

Ale ako som už povedal, sú ľudia, ktorým to stačí. Maximálny výkon predsa nepoužívam často ani pri 55kW.

>😁 😉

To bys byla hvězda nebeská 😉 Ale Klaudius má pravdu! ty nyní a loni, to je značný rozdíl :yes:

😄 Tak to jsi mě uklidnil. Zde nejde o auto, zde jde jen a jen o naše hlavy. Někdo tam má mozek, někdo tlačenku, ale všichni tu naštěstí můžeme svobodně psát. A jen o to jde. Co si z toho kdo vezmeme, to už je jenom na nás.

Momentálne jazdím so škodovkou, až na spotrebu som maximálne spokojný, aj keď už má pomaly po puberte... 😉

Nesliboval nám Sleeper, že časem předělají diskuzi tak, že budeme hodnotit příspěvky, jako na seznamu?
Jestli jo, tak ještě pár :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: >😒]

Veď som to povedal-rodina vo Fabii nie je parketa HTP.

:yes: Ronaultova veterinářka si mé služby pochvalovala

:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
...moje řeč.....

Jasné Ešte zajtra napíšem, že Golf je priemer a budem na výslní. >😁

nakoenc maj už TSIčko žejo taky a zatimco 1.4 bylo vyvinutý v Německu tak v MB po jejich vzoru udělali 1.2 do Yetiho a to, že s patřičným cenovým odstupem (a bude fabie zase drahá jak byla, levnější jak nyní asik zůstane HTP)ho dostane fabie po faceliftu... takže asik inžinýry maj😄

Ne tak úplně. 4 kW jsou neznatelné, taky mám teď o 4 kW méně než v předešlém autě, ale mám o něco kratší převody, ale to je jiná písnička...

Spíš jde o celek, tzn.😒br /> kdy je dostupný výkon a točivý moment - nějaký Everest v rozpětí 200 ot je k ničemu, leda se zabít při předjíždění (viz 1,2 HTP 40kw)¨
Jak to má naházené převody.
Hmotnost, přecejen Fabia není žádná lehká váha. To platí pro čelní plochu...
atd. atd...

Nečítaš. Alebo si nepochopil, aký rozdiel môže urobiť charakteristika motora. Inal by si toto nenapísal.
Rodina vo Fabii s 51 kW...ver, že to auto, pokiaľ mu nebudeš vyslovene šlapať na krk, bude ťarbavé. 😉

tvůj nízký původ tě omlouvá!

Ktovie, odkiaľ potom zobral na BMW... 😄 😄 >😁

:yes: :yes: :yes: víc smajl=víc názor :yes: :yes: :yes:

To mi došlo samo hned, ale "blbě" si to napsal ty, tak jsem jen nahlas uvažoval, proč asi... 😉

Navíc Tatra je přece trojnožka... :yes:

Vidíš chlape, že som Ti neklamal....stačí písať slušne a rozumne k veci, a ľudia radi zabudnú, a prižmúria oko nad tým, čo bolo. A budú Ťa brať, aký si, nie aký si bol. Jasne, nejaké dozvuky ešte občas budú, ale ak si podržíš tento rozumný prístup, docela do debát zapadneš a nebude problém. 😉 :yes:

Istý výkon v roku 2009. Istá dynamika. Rovnaký výkon v roku 2010=horšia dynamika. Tak Iudexko, toto je myšlienka diskusie. >😁 >😁

😄

😄 Jo, těch co se nejvíce prodává pak po letech zaplňují bazary, takový autokoloběh. No, já to myslel tak, jako že bys doplnil rodinný vozový park. Zdálo se mi, že jdeš velmi do hloubky, a odtušil jsem tedy intenzivní zájem :yes:

51kW vs 55kW. 70k proti 75. Predstavte si niekoho kto nepotrebuje robiť výlety po celom Česku so štvorčlennou rodinou a jazdí normálne. Ani nepocíti tých 5k. HTP bezpochyby sedí aj do Fabie. A tá Fabia vôbec nebude ťarbavá

:yes: :yes: :yes:

Právě naopak, tím gIzdem jsem myslel tady tatrováka >😒] >😁

Mňa zaujíma práve a špeciálne tá reťaz. Ozubenú som v aute ešte nevidel (že by som toho videl málo?).

Zvýšenie životnosti, zlacnenie údržby, kľudnejší a bezproblémovejší chod sú napriek zachovaniu výkonu samozrejme vítané zlepšenia. 😉

:yes: :yes:

On to bere podle sebe, tak to napsal s měkkým, krátkým... :😉 >😒]

Nie je ani 51 kW ako 51 kW. Jedno auto s takým výkonom môže byť živé a príjemné a druhé lemra. Ako som písal, dôležitá je krivka priebehu a hodnoty krútiaceho momentu. Je rozdiel, či motor ťahá len v úzkom rozsahu otáčok a strmá krivka výkonu na špičke pri 6000 končí na 51 kW, alebo záťah začína pozvoľnejšie, a máš k dispozícii možno nižší krútiaci moment, ale v širšom rozahu otáčok. Pozri blogy, nepamätám si už kto, ale bolo to tam pred časom krásne vysvetlené a znázornené grafmi. 😉

souhlas :yes:

No ja, jo zech ale prawil, zech nima ostravy, ze my tu mowjymy jak v pradze piszum "Nářečím smíšeného česko-polského národnostního pruhu", po naszymu :-!

Na tvoj vek veľmi cením túto reakciu. :yes: :yes:

gyzd ty cype :-!

Ono se ty vibrace z dětské sedačky na * špatně přenáší >😒]

Súhlas. Lenže vo chvíli, keď má treba karty, GTI obvykle sklopí uši a zmĺkne. Dosť pokrytecké, povedal by som, najmä po všetkých tých príspevkoch "na úrovni".
Ale zmena nenastane, to by musel byť niekto iný.

Ale to je opravdu jen vylepšená verze HTP..., nikoli speciální edice pro slovenské dřevorubce...(to není na HorskéTěžebníPráce)

Pokud napíšeš něco rozumného, co si ti poslední dobou podařilo dokonce 2x, tak klidně napíšu, že máš pravdu 😉 Ono když ty zachováš klidnou hlavu, čteš s rozmyslem a nebereš si příklad z nějakých ventilků, tak na svůj věk máš dobré znalosti... 😉

to nejni argument... když by se ten motor hlavnímu kápovi WV nelíbil, tak si udělá svůj a nechá ho třeba vyrábět na Slovensku tam bude eště levnější... Jenže škovoka má motorárnu víme?

neměj péči, že nemaj inřenýry na vývoj lepšího motoru jak je HTP, ale asik nechtějí lepší, protože tohle pro auto typu fabia/polo, je to pravý a anvíc podívej se, němci to kupujou, proč kupujou právě haťapky, když je to takovejshit no?

vibrací v elém spektru otáček jsem si NIKYDY nevšiml... n a volnoběh trochu jo😄a drnčivé dunění tak asik do 40 pak zhrubne, neboj se 😉 jako každej maloobjem, lepší to nebude ony aj ty další jednadvojky drnčej děsně...

51 kW a 55kW-to nie je príliš veľký rozdiel. Myslím, že ani som nemal až takú pravdu. 51kW stačí tomu, kto nepotrebuje trhať cesty.

Jenomže to bys mohl dostat z ruky, která byla v kapse, kde si před tím nalhal 😉

no mame fabii HTP a myslim ze nekomu kdo zrovna nepotrebuje ,,zavodit" to muze stacit...

Súhlasíš aj s tým, že mám pravdu? >😁

To je fakt, tak leda "Ostravak" pracující v Praze... >😒]
...a to je vlastně taky docela blbost...skoro jako róm pracující při zaměstnání... 😉

chcel som odpoveď z prvej ruky 😉

A vieš že nie? Totižto škodovky sú všetky doradu pre mňa malé. Možno ešte Superb, ale na ten mi momentálne nevychádza. 😄
Jedine že by som uvažoval auo iba pre seba na cesty do práce a nazad. Ale novú ani náhodou, aj keď zlacnela, za tie prachy rozhodne nestojí, veď s tým jazdím v práci denne. Ale možno by som si vybral, bazáre sú Fabií plné... 😉

Ty máš tolik otázek a přitom odpovědi už tady napsané jsou 😉

Tak tá rýchlejšia verzia by mi na cestu do roboty a nazad stačila, akurát za cenu solídneho malého auta by som to asi nebral. To už radšej niečo malé na elektriku, len to som sa mal narodiť aspoň o 15 rokov neskôr asi...

Naprostý souhlas :yes:

Že váhaš, krajan je krajan.... >😁

čisto nezaujatá otázka na GTIho: Aké máš auto? Celkom by ma to zaujímalo a pobavilo by ma keby to nebola nemecká značka..Hm, to aké máš auto ma zaujíma skoro tak, ako koľko rokov má 507-- >😁

Faktom je, že 44 kW na dnešné malé auto, vážiace už obvykle cez tonu, je primálo. 47 kW, 51 kW....tie rozdiely sú vpodstate len papierové, je to špička, ktorá sa nedá ideálne využiť. Dôležitý je priebeh krútiaceho momentu a jeho hodnota.
HTP nie je nijakým preborníkom, dopláca podľa mňa na kompromisné riešenia - 3 valce sú znesiteľné tak do objemu 1 liter a menšie výkony; sú ľahšie a menší krútiaci moment ich tak nerozvibruje.
Kdežto HTP musel byť použiteľný aj do Fabie, tam by už litrový motorček nestíhal (viď napr. nevydarený pokus s Favoritom 115), pričom požiadavka na nízku cenu a jednoduchosť musela byť zachovaná. Kompromisný objem 1.2 zabezpečí relatívne vhodný ponuku krútiaceho momentu za cenu ešte znesiteľnej hlučnosti a vibrácií. Nič viac a nič menej. Konštruktérom patrí poklona, ale nie ani tak za "úžasný motor", ako skôr za umenie nájsť kompromis a vyhovieť všetkým požiadavkám.
S HTP jazdím často, kratšie vzdialenosti, zväčša sám alebo vo dvojici. Stručne povedané - stačí. Horšie je to pri plnom obsadení alebo dokonca nejakej batožine, tam už dostáva riadne zabrať, auto výrazne zlenivie a spotreba ide hore.
Ako napísal 507--, HTP bude ideálny v novom malom Volkswagene, pri všetkej úcte, na auto veľkosti Fabie je prislabý. Jeden z ťahúňov značky by si ako základ zaslúžil solídny štvorvalec, hoci 1.2, ale s kultúrnym chodom a primeranejším výkonom. Bolo by to bez posmeškov a navyše by mal navrch aj voči konkurencii, čo teraz rozhodne nemá.

Co to, že bys konečně pochopil, kdo umí auta? Já v tvém příspěvku přímo hmatatelně vnímám hluboký zájem, Klaudie. Jinak, pokud ses rozhodl pořídit jednu Fabii do rodiny, velká pochvala... v Německu jdou jako na dračku... ty kluku, že ty máš něco za lubem? 😉

Nejsem sice ganc Ostravak, to tu je jiny gizd, ale stejně by ostravak napsal Yete, cype! >😒]

Jako "Ostravak", bys to mohl napsat i s krátkým "y" na konci... 😉

presne tak :yes:

Jen bych tě lehce upravil, většinu lidí (?) tu švorcákama rozhodně nenazývám. Dnes jsem diskutoval s Mírou o nákupech v bazarech, ano, lidé, kupující v autobazarech švorcáci jsou. To ale není nic negativního. Zrovna tak jako jsou švorcáci jsou například i nýmandové či diamantoví kovbojové. Jedná se o konstatování stavu, nikoliv hanlivé oslovení.

Mokasíny, sako, breitling... Míra bude rád... >😁

Bude to znít hezky: Koupil jsem si auto, Yetý >😒]

>😁 :yes:

"Jetý" auto je i "nové"..., už po pár kilometrech... :-!

Jsou chvíle, kdy i starý mazák by měl trochu couvnout. Hlavně by si měl uvědomit, jestli si, jak sám říká, nelže do kapsy. Jestli třeba nekouká do garáže a tam nevidí švorcáka, co pro uchlácholácení sebe sama kupuje ojetiny vedle v raichu, kde smlouvá cenu do posledního eura, protože to nový dělo by bylo stěží zaplacené obhajováním dopravních podniků... Jo, vo tom je ten virtuální život, kdy můžeme být tím, čím chceme, aniž by to mohl kdokoliv vyloučit. 😉 :-!