Diskuse: 10 nejděsivějších silnic podle Jalopniku

Tam jsme v protisměru potkali Iveco...takže couvání dobrejch 400 metrů v půjčeném autě, fakt fajn 8-s
Ale rozhodně souhlas, nahoře jsou krásná panoramata.

:yes:
Tak tak, o adrenalín je postarané! Moja drahá mala posledné stúpanie tričko cez tvár. :-)

>:D :yes:
Tady to samý: "Zastav prosimtě, to dojdeme pěšky"... :-)

Byl jsem před cca 8 lety. Za mě jedna z nejúžasnějších cest, stejně jako Stelvio nebo nejvýše položená silnice v Evropě - francouzská Came de la Benette. :yes:

Pravdou jest, že cestou na Sv.Juru jsem zjistil až po několika kilometrech, že je tam dvousměrný provoz. Vzhledem k proporcích silnice by mě to v životě nenapadlo :-)

Byl jsem jako male decko a pamatuju si akorat ze nam decka to prislo super, zatimco mamky presvedcoval, ze to za to nestoji at se vratime.... ale nakonec jsme dojeli

Poř. Silnice Důvod děsivosti
1. Drietoma-Banovce nad Bebravou scasti panelova betonka, deravy povrch, uzka cesta, prepadnute okraje, pretazena doprava

Krátká odbočka z Grossglockner Hochalpenstrasse na Edelweissspitze taky stojí za to, zvlášť v letních měsících, když je tam větší provoz.

Díky, teď jsem si to "projel" skrz StreetView je to dobrá úletovka :-)

Hej, na SW je to pekne spracované! Ale na živo je to väčšie "maso" ;-)
Kto ide autom na Makarskú ten by to nemal vynechať. :yes:

Naživo je to samozřejmě úplně o ničem jiném, ale googlemaps se tam dostanou mnohem dříve než já fyzicky :-)

Jo, taky jsem tam byl. Jenom bych řekl že nepatří do tohoto seznamu. Ta silnice je krásná s nádhernými výhledy. To že by byla nějak děsivá nebo nebezpečná bych neřekl, protože tam všichni jedou skoro krokem ;-)

bol som tam minulý rok na východ slnka... skoro ráno tam nebolo žiadne auto, tak som si poslednú sériu zákrut dával dokonca skrz ručnú, inak to ale nie je cesta na radosť z jazdy, skôr však na radosť z krajiny :-)

Sv. Jure je fakt zazitok. Bol som tam a dokonca som na vrchole, pri vysielacoch, stretol Skodu Forman. Klobuk dole! Potom tam bol aj moj svagor. Skvely sofer, ale az tam zistil, ze ma lahsiu formu akropofobie/batofobie. A tak mu cely trip nakoniec trval 6 hodin!!!

Taky jsem byl. Ale misto auta jsem si pujcil skutr, poslednich 200 metru skutr jel na plno - krokem. >:D

musim len suhlasit ... skvele napisane :yes: :yes: :yes:

[odkaz]

Tu som bol mesiac ale za volant som sa neodvážil. Cesta 2km veľa ráz trvala 40 min.

Před pár dny tady psal na diskuzi někdo, že v Číně strávil nějaký ten čas taky a k čínským řidičům se vyjadřoval úplně stejně, takže to asi pravda bude......

Zrejme myslíš mňa. Takže pár postrehov aj do tejto diskusie.
Zažiť Peking a myslieť si, že som zažil Čínu je veľký omyl. To je ako keby som jazdil po Moskve a tvrdil som, že viem ako sa jazdí na juhu Portugalska.

Je potrebné si uvedomiť veľkosť Číny so všetkým, čo k tomu patrí. Regionálne rozdiely sú vo všetkom - životná úroveň, jedlo, kultúra (veľa etnických skupín) a napríklad aj automobilizmus - či už úroveň komunikácií,vozový park ale aj spomínaný spôsob jazdy.
Peking by som porovnal s bežným európskym veľkomestom, kde je veľa áut, jazdí sa trochu viac agresívnejšie (inak by sa človek naozaj z tej križovatky nepohol), ale nie je to nejak extra nebezpečné - napr. talianske, alebo španielske veľkomestá. Tiež je tam veľa policajtov a dokonca vojakov všade po meste, takže tam si toho človek moc nedovolí.
V článku sa spomínajú ale čínske cesty všeobecne. No a keď som sa dostal mimo čínskych veľkomiest (najmä na juhu), naozaj šlo život. Žltá dvojitá plná nič neznamenala, odstavný pruh bol súčasťou premávky ako každý iný - takže 6 áut naraz vedľa seba na 4 prúdovej ceste bol štandard. Pár krát som dokonca zažil, že sa obiehajúce autá míňali tak, že išli v protismernom pruhu.
Všade je veľa skútrov, cyklistov, chodcov - títo to ale majú ešte ťažšie pretože sú v automobilovej hierarchii úplne dole, sú všeobecne ignorovaní a ich smrteľné úrazy sa berú ako bežná súčasť premávky.
Tiež je pravda, že je tam veľký automobilový boom a vlastniť auto so silným benzínovým motorom je na prvom mieste v plnení si životných cieľov. Keď sa to spojí s neskúsenosťou vodičov, je na cestách naozaj dosť husto...

Ta je v cajku, nic nebezpečného ;-) Jen by se hodila spíše víc do hodnocení tankodromů >:D

Článek není o nejnebezpečnějších, ale o nejděsivějších a mezi ty D1 patří >:D

jj, ale proč? Byla projektovaná na cyklické zbrušování a potom by vydržela bez problémů v krásně sjízdným stavu desítky let a to zcela bez hrbů. Nevymačkala by se těžkými kamiony jako ty dnešní nekvalitní předražené dálnice, kde stojí délkový metr milion korun.
Ale správa silnic a dálnic se na údržbu vykašlala (aby měli důvod pro celkovou rekonstrukci) a tak to dopadlo jak to dopadlo. Přitom zbroušení jednoho kilometru by stálo jen 60 tisíc, zatímco nová dálnice bude stát co kilometr miliardu. A za 2 měsíce po otevření v ní budou vyježděné koleje, propadne se, atd. Ok, ze 60 tisíc za zbroušení povrchu se špatně "odklání" do vlastní kapsy, zato z miliardy když se pár desítek milionů ztratí, kdo si toho všimne?

Parádně napsáno, kéž by si tenhle text mohli přečíst lidé na novinkách :yes:

Máš-li na mysli silnici z Geirangeru do Trollstigenu, tak ta je nádherná, v autě byl boj o volant, kdo si ji vyjede ve směru od Alesundu.....jediný problém představují cyklisté a občas bus v zatáčce, ale za normálního počasí je to lehce předvídatelné.

cesta na Trollstiegen byla uzasna,100 konova Thalia to dala,ikdyz obcas se jelo i na jednicku v zatackach v plnym rejdu).......u toho vodopadu zhruba v puli kopce na plne zatazenou rucni brzdu jsem si nebyl jistej jestli se nerozjede),nechtel jsem vypinat motor....

my sme cez Stelvio prechadzali do Pisy 3 roky dozadu - zena si vymyslela, ze chce ist cez Alpy, v Top Gear relacii to chvalili, tak sme sli tade. Bola to parada. Aj dalsia dovolenka bude trasovana cez Alpy :-)

Takhle jsem na Stelviu a okolí sjel zadní gumu. Levý zatáčky na dvojku, pravý na jedničku.[odkaz]