Novinky
To je čo za kravinu? Boli ste tam niekto? Ja áno! Jediné čo nie je z odstavca hlúposť je, že tam jazdia tisíce áut. To je pravda. Ale práve kvôli tomu sú tam ľudia zvyknutí na úplne inú premávku ako u nás. Bol som v Pekingu necelý mesiac a jedno viem isto. Keby tam hodili šoféra - úžasného Pepíka zo zapadnutej slovenskej alebo českej dedinky "hornej dolnej", kde je intenzita premávky "dve škodovky za minútu", tak samozrejme, že musí mať smrť v očiach a nebude vedieť ani kde je spätné zrkadlo. V tomto prípade to bude pre neho top desivá skúsenosť. Ale tí ľudia tam na to sú zvyknutí a v tak hustej a obrovskej premávke sú zvyknutí existovať, pohybovať sa a orientovať sa v nej. A je jasné, že budú vznikať nehody. Tie vznikajú všade a samozrejme na miestach, kde je väčší - oveľa väčší počet automobilov, je teda logicky aj riziko nehôd úmerne väčšie. Nie je to o tom, že by Číňania boli zlý šoféri, ale je to o množstve. Na Slovensku alebo v Čechách napadne milimeter snehu a Bratislava zažíva kolaps dopravy. Nedaj boh aby vypadli v špičke semafory.
To by som si pozrel, čo by slovenský alebo český šofér predviedol pri takejto podobnej premávke: [odkaz]
- ak by neutekal z auta rýchlosťou svetla, tak by sedel za volantom jak priklincovaný, trenky-škvrna a ako poznám našu typickú náturu, tak by bol nervózny a pichoval a vrieskal by na každého okolo. Hanba...
Ktorí inteligenti robia tieto "štúdie"... :no:
To by som si pozrel, čo by slovenský alebo český šofér predviedol pri takejto podobnej premávke: [odkaz]
- ak by neutekal z auta rýchlosťou svetla, tak by sedel za volantom jak priklincovaný, trenky-škvrna a ako poznám našu typickú náturu, tak by bol nervózny a pichoval a vrieskal by na každého okolo. Hanba...
Ktorí inteligenti robia tieto "štúdie"... :no:
musim len suhlasit ... skvele napisane :yes: :yes: :yes:
[odkaz]
Tu som bol mesiac ale za volant som sa neodvážil. Cesta 2km veľa ráz trvala 40 min.
Tu som bol mesiac ale za volant som sa neodvážil. Cesta 2km veľa ráz trvala 40 min.
Před pár dny tady psal na diskuzi někdo, že v Číně strávil nějaký ten čas taky a k čínským řidičům se vyjadřoval úplně stejně, takže to asi pravda bude......
Zrejme myslíš mňa. Takže pár postrehov aj do tejto diskusie.
Zažiť Peking a myslieť si, že som zažil Čínu je veľký omyl. To je ako keby som jazdil po Moskve a tvrdil som, že viem ako sa jazdí na juhu Portugalska.
Je potrebné si uvedomiť veľkosť Číny so všetkým, čo k tomu patrí. Regionálne rozdiely sú vo všetkom - životná úroveň, jedlo, kultúra (veľa etnických skupín) a napríklad aj automobilizmus - či už úroveň komunikácií,vozový park ale aj spomínaný spôsob jazdy.
Peking by som porovnal s bežným európskym veľkomestom, kde je veľa áut, jazdí sa trochu viac agresívnejšie (inak by sa človek naozaj z tej križovatky nepohol), ale nie je to nejak extra nebezpečné - napr. talianske, alebo španielske veľkomestá. Tiež je tam veľa policajtov a dokonca vojakov všade po meste, takže tam si toho človek moc nedovolí.
V článku sa spomínajú ale čínske cesty všeobecne. No a keď som sa dostal mimo čínskych veľkomiest (najmä na juhu), naozaj šlo život. Žltá dvojitá plná nič neznamenala, odstavný pruh bol súčasťou premávky ako každý iný - takže 6 áut naraz vedľa seba na 4 prúdovej ceste bol štandard. Pár krát som dokonca zažil, že sa obiehajúce autá míňali tak, že išli v protismernom pruhu.
Všade je veľa skútrov, cyklistov, chodcov - títo to ale majú ešte ťažšie pretože sú v automobilovej hierarchii úplne dole, sú všeobecne ignorovaní a ich smrteľné úrazy sa berú ako bežná súčasť premávky.
Tiež je pravda, že je tam veľký automobilový boom a vlastniť auto so silným benzínovým motorom je na prvom mieste v plnení si životných cieľov. Keď sa to spojí s neskúsenosťou vodičov, je na cestách naozaj dosť husto...
Zažiť Peking a myslieť si, že som zažil Čínu je veľký omyl. To je ako keby som jazdil po Moskve a tvrdil som, že viem ako sa jazdí na juhu Portugalska.
Je potrebné si uvedomiť veľkosť Číny so všetkým, čo k tomu patrí. Regionálne rozdiely sú vo všetkom - životná úroveň, jedlo, kultúra (veľa etnických skupín) a napríklad aj automobilizmus - či už úroveň komunikácií,vozový park ale aj spomínaný spôsob jazdy.
Peking by som porovnal s bežným európskym veľkomestom, kde je veľa áut, jazdí sa trochu viac agresívnejšie (inak by sa človek naozaj z tej križovatky nepohol), ale nie je to nejak extra nebezpečné - napr. talianske, alebo španielske veľkomestá. Tiež je tam veľa policajtov a dokonca vojakov všade po meste, takže tam si toho človek moc nedovolí.
V článku sa spomínajú ale čínske cesty všeobecne. No a keď som sa dostal mimo čínskych veľkomiest (najmä na juhu), naozaj šlo život. Žltá dvojitá plná nič neznamenala, odstavný pruh bol súčasťou premávky ako každý iný - takže 6 áut naraz vedľa seba na 4 prúdovej ceste bol štandard. Pár krát som dokonca zažil, že sa obiehajúce autá míňali tak, že išli v protismernom pruhu.
Všade je veľa skútrov, cyklistov, chodcov - títo to ale majú ešte ťažšie pretože sú v automobilovej hierarchii úplne dole, sú všeobecne ignorovaní a ich smrteľné úrazy sa berú ako bežná súčasť premávky.
Tiež je pravda, že je tam veľký automobilový boom a vlastniť auto so silným benzínovým motorom je na prvom mieste v plnení si životných cieľov. Keď sa to spojí s neskúsenosťou vodičov, je na cestách naozaj dosť husto...
...opravdu jste se museli ptát? 😉
Ta je v cajku, nic nebezpečného 😉 Jen by se hodila spíše víc do hodnocení tankodromů >😁
Článek není o nejnebezpečnějších, ale o nejděsivějších a mezi ty D1 patří >😁
jj, ale proč? Byla projektovaná na cyklické zbrušování a potom by vydržela bez problémů v krásně sjízdným stavu desítky let a to zcela bez hrbů. Nevymačkala by se těžkými kamiony jako ty dnešní nekvalitní předražené dálnice, kde stojí délkový metr milion korun.
Ale správa silnic a dálnic se na údržbu vykašlala (aby měli důvod pro celkovou rekonstrukci) a tak to dopadlo jak to dopadlo. Přitom zbroušení jednoho kilometru by stálo jen 60 tisíc, zatímco nová dálnice bude stát co kilometr miliardu. A za 2 měsíce po otevření v ní budou vyježděné koleje, propadne se, atd. Ok, ze 60 tisíc za zbroušení povrchu se špatně "odklání" do vlastní kapsy, zato z miliardy když se pár desítek milionů ztratí, kdo si toho všimne?
Ale správa silnic a dálnic se na údržbu vykašlala (aby měli důvod pro celkovou rekonstrukci) a tak to dopadlo jak to dopadlo. Přitom zbroušení jednoho kilometru by stálo jen 60 tisíc, zatímco nová dálnice bude stát co kilometr miliardu. A za 2 měsíce po otevření v ní budou vyježděné koleje, propadne se, atd. Ok, ze 60 tisíc za zbroušení povrchu se špatně "odklání" do vlastní kapsy, zato z miliardy když se pár desítek milionů ztratí, kdo si toho všimne?
pre mna najdrsnejsia cesta bola na vrochol Mauna Kea. Stupanie z 1000m na 4200m na 28km. cesta je extremne nebezpecna. Dalsie "chutovky" su napriklad cesta do Waimanu (Havaii) a Chowchilla Moutain rd. (Yosemite).. cesty v europe su relativne nuda, aj ked taky tunel na troli kopec v Norsku, pripadne cesta na Monte Altissimo (taliansko) mali tiez svoj adrenalinovy prvok 😄
Máš-li na mysli silnici z Geirangeru do Trollstigenu, tak ta je nádherná, v autě byl boj o volant, kdo si ji vyjede ve směru od Alesundu.....jediný problém představují cyklisté a občas bus v zatáčce, ale za normálního počasí je to lehce předvídatelné.
No stelvio je super, auto sotva dýchá, spojka smrdí a brzdy taky. Škoda, že se tam nejezdí v zimě... To by byl teprv rachot... >😒]
Italské Stelvio a jiné průsmyky jsme dali letos na jaře na motorce. Supr zážitek. DOPORUČUJI.
my sme cez Stelvio prechadzali do Pisy 3 roky dozadu - zena si vymyslela, ze chce ist cez Alpy, v Top Gear relacii to chvalili, tak sme sli tade. Bola to parada. Aj dalsia dovolenka bude trasovana cez Alpy 😄
Stelvio jsem měl možnost jet z Prado nahoru autem i na kole (převýšení 1800m), je tam tuším 42 zatáček, je to úžasný zážitek. A když vám tak jako tehdy mně s kámošem vyjde počasí, tak to je doslova životní zážitek.
Vrelo odorúčam! :yes: 😄
Ale rozhodně souhlas, nahoře jsou krásná panoramata.
Tak tak, o adrenalín je postarané! Moja drahá mala posledné stúpanie tričko cez tvár. 😄
Tady to samý: "Zastav prosimtě, to dojdeme pěšky"... 😄
Pravdou jest, že cestou na Sv.Juru jsem zjistil až po několika kilometrech, že je tam dvousměrný provoz. Vzhledem k proporcích silnice by mě to v životě nenapadlo 😄
1. Drietoma-Banovce nad Bebravou scasti panelova betonka, deravy povrch, uzka cesta, prepadnute okraje, pretazena doprava
Kto ide autom na Makarskú ten by to nemal vynechať. :yes: