Si soudruzi neuvědomují, že v Evropě je trochu jiná situace, než ve zbytku světa. Tady je to dost konzervativní a bez důvěry zákazníků tu prodají pár aut, tak jako v případě předchozích pokusů jiných čínských značek. A důvěra se nezíská tiskovou zprávou, že mají designové centrum v Mnichově. Jde přece hlavně o technickou úroveň a historii výrobce, protože kvalitní technika se dá zajistit buď dlouhodobým vývojem nebo nákupem licencí a komponentů zavedených výrobců. A obojí něco stojí, takže o moc levnější než Korejci nebo Francouzi ani být nemůžou. Nebo jo, ale na úkor kvality či výbavy.
Například já bych rozhodně nešel do auta úplně nové značky začínající komplet od nuly, navíc třeba ještě i s vlastními motory. A to ani v případě, že by vznikla v Německu.

"Hlavním úkolem týmu návrhářů bylo navrhnout individuální styl, který bude charakterizovat auta nové značky."

Tak nejak tam novy styl nevidim spise snad vobslehle neco skoro od kazde znacky