Taková návratnost? To se nechce věřit...

podivej se na cenu kuprikladu ojetych Priusu, prijde ti jako neprodejne auto i po kuprikladu 8-10 letech? (obdobne stara Audi A6 se prodava v bazarech levneji nebo za podobne penize jako Prius, pritom jejich cena byla v dobe noveho porizeni casto i vice nez dvojnasobne rozdilna, takze ten kdo trati mnohem vic je majitel Audi A6) do doby nez budou baterky na vymenu u techto novich hybridu a EVcek to bude zanedbatelna polozka patrici spise ke spotrebaku

cena hybridu a EVcek klesa +- podobne jako u vetsiny aut ve spotrebnim segmentu a jsou +- stejne prodejne i jako ojetiny

mimochodem v soucasnosti cena baterii klesa cca takovou rychlosti, ze do 10 let budou baterie tak na desetine dnesnich cen, a pokud je nahradi nove generace baterii/kondenzatoru, tak to pujde dolu jeste vic strmne

Topení bylo jen jako příklad. Jinak souhlasím, že tyhle pseudoeko si koupí jen nadšenec který neřeší stav konta. Na to jak je auto využitelné je cena závratná a jednou to bude ojetina. Myslím, že vzhledem k životnosti a ceně baterií neprodejná. Kdo si koupí ojeté auto s předpokládanou a nemalou investicí do baterií před smrtí?

A druhá věc je, o kolik je dražší celé vozidlo. Ačkoli v USA zřejmě dotace s cenou udělá své. U nás by si jej koupil asi jen nadšenec, popř. někdo, komu by učarovalo, ale rozhodně ne člověk, který chce spořit.

pokud mas barak, tak sis mohl v nedavne dobe dokonce poridit v CR vytapeni, respektive system kde by ti dokonce energeticke spolecnosti platili za kazdy spotrebovany kW elektriny, a ze navratnost tech systemu byla i mensi nez 3-4 roky 😉

Všude se jen dočtu kolik se ušetří paliva a potažmo peněz, ale nikdo nepíše kolik se utratí za elektřinu. Podle článků o "elektroautech" by měl člověk dojem, že je elektrika všude zdarma. Tou bych si rád vytápěl barák. Pak taky lehce vyčíslím kolik jsem ušetřil na plynu, uhlí apod.

Chevy Volt a Ampera sú jediné EV autá ktoré majú zmysel a preto sa mi páčia :yes: