Diskuse: Francouzský trh v listopadu 2012: Renault Clio IV je první

že francouzský trh se propadl až na 3. místo v Evropě za trh UK.

Europska unia je chora a sama sa likviduje!

Dovozne cla pri autach do EU se len 10%!!! Naopak dovozne cla pri autach napriklad do Ruska su 30%, do Indie 100%, do Ciny az 65%, do Brazilie 80% a podobne.
(hoci Cina a Rusko su clenovia WTO a WTO povoluje max 25% cla!!!).
O tom, ze medzi Juznou Koreou a EU je pri autach bezcolna zona ani netreba vypravat...
Toto znamena, ze Europsky vyrobcovia nemozu kvalitne a bezpecne EU auta exportovat do danych krajin pretoze clo by tak predrazilo cenu, ze by si to nikto nekupil. Eu vyrobcovia nepredaju v Korei alebo Indii ani pichlu gumu - ak sa jedna o importovane auta.
Naopak do EU sa hrnu statisice aut z Juznej Korei bez cla - "zarucene europske" ako Kia, Hyundai, Chevrolet... a desattisice aut z Indie ako napr. Hyundai i10, Hyundai i20 (montaz v Turecku je formou CKD a do EU sa dovezie bez cla), Suzuki Alto, Mahindri, TATY a pod... a coraz viac hlavne Japonskych a Korejskych vyrobcov vyraba v Indii, Thajsku (nizke mzdove naklady, netreba dodrzivat eko normy a pod..) a potom to dovezu za smiesne 10% clo do EU a pomaly to vydavaju za Europske auta! Ale keby chce do tychto Azijskych krajin EU exportovat auta tak cla su na urovni 50%-100%!

Nekaly Korejsky a Indicky import zapricinuju, ze EU vyrobcovia musia v EU zatvarat fabriky a prepustat tisice Europanov!

EU by mala okamzite zaviesta 25% cla na Korejske a Japonske auta, na Ruske netreba lebo aj tak tu nic nepredaju a 100% cla na Indicke auta a 50% cla na Cinske. Dalej kazdu Cinsku automobilku, ktore tu bude chcet exportovat preverit ci nekopirovala niekedy od EU/USA/JP/KR vyrobcov a ak hej tak ju zazalovat!

O tom ako zarucene Europska Kia a Hyundai vyrabaju v EU netreba ani hovorit - velka cast dielov ci polovyrobkov dovezena z Korei, velka cast subdodavatelov Korejske firmy a Slovakom platia 330€ v cistom na 3 smeny....

a ponesie sa vo francuzsku v znameni suboja clio vs 208...... :yes:

osobne by som bral 208micku 5D s 1.2VTi - skvely jednoduchy motor , ziadne rizikove turbo, pritom skvele jazdne vlastnosti a na tak male auto uplne postacujuci vykon s vybornou spotrebou....navyse skvely zvuk a ma aj vyvazovaci hriadel na rozdiel od 1.0VTi ..... renault s TCe je sice lakava ponuka ale turbo by som na denno dennu jazdu po meste nebral ani nahodou a zakladna 1.2ka 55kw bez turba je slaba...clio sa mi paci ale motoricky nic pre mna.... takze volba je jasna P208 s motormi VTi :yes: , mne osobne by 1.2ka stacila :yes:

Clio je bez debaty zasloužený metál :yes: Vždy jsem už od samého uvedení tvrdil, že P208 nemá šanci... I když i jeho prodeje rozhodně nejsou ve Francii marné.

Já jen vyzdvihnu pár bodů:
1) Kde je ta Octavia? Ve Francii evidentně nezabírá. Podle mě je to způsobeno tím, že ve Francii si prostě zvykli na to, že rodinný vůz je zkrátka Scénic, zobecněnně zkrátka eMPíVíčko. Na 550 l zavazadel není nikdo zvědavý.
2) I takový Golf se v zemi galského kohouta umisťuje slušně :yes:
3) P 3008... Pro mě nepochopitelný úspěch. Auto všech chutí, pseudoSUV, pseudoMPV... Zvláštní, ale na Francouze tohle evidentně funguje.
4) Korejský útok evidentně obchází francouzský front a rozhodl se dané území nedobývat. i20, i30, i40, ix35... ani vidu, ani slechu
5) P 508 - francouzský Passat :yes:

6) VYROVNANOST PRODEJNÍCH ČÍSEL!!! Až do 20. místa je to kolem 2 000 prodaných ks, neuvěřitelné. Český trh si vystačí s Octavií, Fabií, i20, i30, Superbem a Passatem plus Yeti a Roomster... Úžasná francouzská pluralita :yes:

no, postavení téhle kreatury na francouzském trhu poměrně přesně odpovídá pohledu lidí celého světa na Francouze :*) ;-)

Tak ohledně Francie mě nedávno šokovalo, jak by znárodňovali.....mazec. ;-\