Diskuse: Car of the Year 2010: Nominace

Tak nevím jak vy panstvo, já dal hlasáka Mercu. Z nabízených možností mi přijde jako nejlepší možnost. Druhé místo pak Hyundai I20, třetí Panamera, čtvrté Polo, pátý Yeti, šestá Astra a dál už nevim. Howgh. ;-)
P.S. Jo zapomněl jsem na mou lásku Exeo. Pro mne malé želízko v ohni... >:D

BMW z4 ;-)

Môj tip na finalistov je: Soul, Astra, 3008, Yeti, iQ. Soul pre obrovský dizajnový pokrok Kie a odvahu, ktorá nie je obvyklá ani pre avantgardnejsie znacky, Astra pre jej dizajnový a kvalitatívny posun smerom k Insignii, t.j. autu tohto roka, 3008 preto, ze páni z COTY majú radi nové velkopriestorové kategórie, Yeti pre definovanie nového subsgmentu malých SUV a nesporne vydarený dizajn a iQ pre ukázku, ze i auto o chlp vacsie ako Smart moze byt plnohodnotné vozidlo do mesta bez rezignovania na bezpecnost a tchológie. Nie sú to autá, ktoré by som tam ja posunul, ale ide o moj odhad zmýslania pánov z COTY. Ja osobne sa najviac stotoznujem s Yetim.

moje tipy na první 3 místa.

i Hujer by s ní měl co dělat, porotě COTY to vůbec nezávidím. Docela bude záležet, jestli COTY nepojede na módní hybrid vlně, vždyť tahle auta v této anketě snad ještě nebodovala, a teď se nabízí politickokorektní šance v podobě dvou slušných zástupců dané kategorie. Bude-li to ale o autech, pak z nominace vyplývá zaměření se na crossoverovou notu, kde by mohl mít velmi slušné šance Yeti, nějakou dobu tu už nebylo nic z B-segmentu, což zase dává velmi slušné šance Polu. Na výhru MB E moc nevěřím, na Coty je vyšší střední už příliš, navíc MB E nevnáší do třídy žádné převratně inovativní prvky. No, a na libovky typu Z4 můžem zapomenout úplně. Ještě snad IQ by mohlo zabodovat, je to zajímavé řešení a jde cestou zmenšování v městech, což je in. Tedy můj tip je, že do užího výběru se dostanou Yeti, Polo, IQ a snad i MB E. ;-)

Zase tu není nic inovativního ;-)
Tak jo - hlasuji pro Magdu - když si vzpomenu na tu koupel....., Pak pro sitroén a ještě by tu zbylo místo na E klasse - ale někde jsem četl, že éčka nejsou zdravá - ale to asi nebude tenhle případ(matně si vzpomínám na slavný test s radarem v hale( už jen pro to musím hlasovat pro merceces) ;-)

No, a je to tady, klání nad klání. Vedle ZV (zlatý ventilek) je i jistojistě COTY velmi sledovanou anketou. Sice nedosahuje objektivity a razance zlatého ventilku, ale i tak, soutěživost je nám vlastní, a tedy bereme zavděk i anketou, kde vedle sebe o prvenství mohou soutěžit třeba IQ se Z4... 8-s

Těžko niminovat, neb na rozdíl od nominanční zlatoventilkovské smršti, kde jsou vlastně karty rozdány již prvního ledna, u aut je to těžší o to, že tak úplně přesně nevíme, jaká je objednávka na vítěze. 300 koní? Nebo snad elektrická zásuvka? Osobně mám zjištěno, že v životě je dobře se držet toho, co dobře roky funguje a technologické novinky přenechávat nadrženým holubům, horkokrevným býčkům. Mám lehkou obavu, že hlávkoví saláti, jakkoliv zaslouženě nebodují v evropském parlamentu, je jejich starostlivá a prvoplánová politika natolik pro jisté kruhy přitažlivá, že se pozvolna implantuje i do autopostojů... To je ovšem tragedie postevropské moderní sociálně soudružsky soudržné společnosti. Totiž pomalu přestává platit - kdo chce žrát, musí napřed makat, nyní zdá se, postačí jen svítit úspornejma zářivkama a místo výfuku za sebou tahat elektricekj prodlužovák.

Ach jak by bylo správné, aby první místo získala taková krása jakou je BMW Z4 či Panamera... Evropští švorcáci by si samou závistí překousli kšandy. Ale proč... vždyť autosvět byl od nepaměti vždy především světem vyvolených... On ovšem stále světem vyvolených je... to jen prostě... nutno vzít do úvahy, že na silnicích se mohou dnes motat i kategorie nikoliv vzdálené od RC modelů... Ovšem klid... extraliga byla, je a bude. S tím nehne ani zelenej ani oranžovej, ani rudej východ slunce...

Takže... mám obavu, že i nad Yetim se budou zavírat nominační kruhy světlých zítřků... jakkoliv by si jedno z čelních míst zasloužil. Takže můj tip? Panamera nebo IQ... 8-s Bože, to je svět...

Jednoznacne Honda Imsight a Toyota IQ. Z asijskych vyrobku dale Soul a Mazda 3. Z evropanu nova Astra, C3 Picasso a taxik E.
Poradi? 1. Isight, 2. IQ, 3. Astra. Politicke gesto smerem k hybridum a minivozum skloubene s tim nejlepsim z evropske mainstreamove produkce.
Neverim v uspech crossoveru a SUV. Tudiz uspech Yeti se konat nebude, ac v nej doufam. Vetsi sanci ma snad 3008 nebo RX450h...

Nevim, asi je to tim počasim.
Při zjištění nominací jsem se nejprve rozesmál, pak začal trochu nadávat a nakonec propadl lehké autodepresi (jako z aut, sám ze sebe deprese opravdu nemám, možná jiní >:D )
Začal jsem se zamýšlet, co by vlastně takové auto roku mělo znamenat a nebo definovat. Dle nominací ani COTY neví. Designový "svěží vítr", nové nápady, převratné technologie a nebo v roce krize cenu za každou cenu ??
Chápu Yetiho a Soul jako relativně "inovativní" pojetí crossky. Panameru jednoznačně jako prvního zástupce možných nástupců "luxusních mega SUV" s příjemnou nadstavbou prestiže značky (což nemusí jít švorcákům pod nos). Insight jako nositel hybridní technologie z čehož musí být "uplně mimo" každej správnej hlávkovej salát. RX450h taktéž, ale výše. Polo jako zástupce "klasické školy" zespodu a 370Z jako bezkonkurenční zástupce value for/fun money.
No, každopádně pořád pěknej "guláš". Nakonec aby z toho nevylezlo, ře Cruze může být lepší než třeba MB E. Prostě nesmysl. A dle mne..... Když použiju čistě subjektivní tvrzení nejlepší auto roku, tak bych řekl Vayeron Grand Sport. Kombinace okázalého luxusu, zpracování, nadpozemské image a intergalaktické rychlosti s modrým nebem nad hlavou. Někomu, kdo v tomhle brouzdá po azurovém pobřeží může být celá KOTY u vejfuku a pořád bude jezdit v tom nejlepším autě roku.
Večer to vidim na loka green label u fotky Astonu, abych se zase "hodil" do pohody. :-!

Tak jestli někdy měly japonské značky šanci ovládnout finále, je to letos. Insight, Prius, iQ, Cube, 370Z. A k tomu jako bonus korejský soul. Tohle jsou auta, co udávají tón - technicky, respektive stylisticky, ovšem najdou se i kombinace obého. V Evropě pochopitelně nemohou porazit místní nadauta na hlavu, ale alespň dvě z nich vidím na finále. A úplně nahoře? Můj tajný tip je cenově dostupný hybrid Insight. ;-) :yes:

A kde je Fabia??? >:D

Ve mě takové vášně nevzbuzuje... A tak by mě zajímalo, co vás na ní tak hrozně dojímá? Proč by teda podle vás měla být autem roku? Tedy stranou kvality jež je samozřejmě (a musí být) poplatná ceně.

Nechápejte mě prosím jako totálního analfabeta:) Srovnávejte například s MB CLS 63 AMG... Který přišel o dost dříve... Co nového, nevídaného, okázaláho, revolučního a ja nevím co ještě tedy nové Porsche přineslo? Možná mi unikly technologické novinky, které tohle auto staví zcela mimo konkurenci... Jsem zvědavý...

favorit pre mna jednoznacne Mazda 3!!!!! :yes:
dvojka Astra
trojka Cruze :-!

Já vidím letos celkem jednoznačného a zslouženého favorita v C3 Picasso. Zejména využití obestavěného prostoru, tedy poměr místa uvnitř vůči rozměrům auta, pokládám za vynikající. Design zajímavý, diesely i benzín 1.6 mezi nejlepšími v dané kategorii, ostatní technika neurazí. :yes:

Reálně mohou na vítězství pomýšlet ještě Scénic, Polo a Astra, i když nikdo z nich není v ničem převratný (idea Scénicu už svoje vítězství obdržela). Prius doufám nevyhraje, i když vyloučit se to opravdu nedá - ekošílenství řádí :-(

E - Klasse asi nemá šanci na dobré umístění, i když by si ho podle mého zasloužila, po dvou dost rozpačitých "masařkách" zase pořádný Mercedes :yes:

A nakonec: potěšilo by mě vítězství nebo alespoň postup Peugeotu 3008, neboť naživo mě o auto zaujalo mnohem víc než na fotkách a "papírově". :yes:

Bohužel, jakkoliv se tady většina diskutujících snaží racionálně najít vítěze, stačí se podívat rok nazpět a dá se říct, že celá tahle anketa je zpolitizovaná, až to bolí. Když jsem se letos na autosalonu v Brně ztuha soukal z auta loňského roku - opela Insignie, když jsem se nevešel na výšku dozadu v hatchbacku a když jsem v malinkých zrdcátkách a přes ještě menší zadní okno (zlaté Bravo...) - chuťovka byl hlavně kombík - neviděl pořádně dozadu, napadlo mně, proč se tohle auto stalo a jak se vůbec autem roku stát mohlo. Design nijak objevný ani zevnitř ani zvenčí, nápady v tomhle směru nulové, to co je jednou z nejdůležitějších vlastností auta - pohodlí a vnitřní prostor podprůměrné, a bezpečnost asi taky nic moc. Výhled z auta je asi přece jenom docela důležitý parametr. Nic inovativního, nic extra, nic zajímavého.

No nicméně pochopil jsem to. Tuhle cenu dostávají dost často auta značek, kterým se chce "pomoct". Průšvih GM už byl loni víceméně jasný, jeho dopad na opla taky a nejistotě tedy měl pomoct tenhle "slavný" titul. Insignie má mnohem dál k superbu (nejsem ani militantní ani nekritický fanda škodovek), než superb k prémiím srovnatelným velikostí. Přesto superb neměl šanci. A to nemluvím o dalších. Když porovnám Insignii s Passatem CC, je to rozdíl dvou až tří tříd....a přitom je to stejná kategorie, tedy alepsoň teoreticky. Totéž třeba C5. Design, vnitřek - někde jinde.

Mondeo překvapilo předchozí rok třeba vnitřním prostorem. Insignie nemá zhola nic. Designově zvenku a technicky standardní produkt ve své třídě, vnitřek vysloveně špatný - spokojen by za volantem byl asi jenom Roman Skamene nebo Láďa Krytinář....

Rok předtím ovšem místo velkého, technicky špičkového a finančně příznivého Mondea vyhrála pětistovka. Prťavá napodobenina něčeho, co tady bylo už před třiceti lety a mělo to ale úplně jiné souvislosti než v dnešních letech. Zajímavé je, že před dvěma lety vyhrálo auto značky, která se topila v problémech. Loni vyhrálo auto značky která se topila (a pořád topí v problémech). nakonec ani ten fiat na tom není ve skutečnosti nijak skvěle. Že občas vyhraje skutečně nejlepší auto z hlediska logiky, auto které je etalonem ve třídě nebo auto, které přinese něco nového? Vyjímka? Sice ne, ale řekl bych, tak půl na půl. A třeba Prius? Svým způsobem podvod, protože při vyhodnocení všech kritérií vlivu na životní prostředí je každý menší evropský nafťák vůči ŽP mnohem šetrnější a to nerozvádím sekundární negativní vlivy.

Co to znamená? Možná jsem po letech sledování ankety poněkud paranoidní, ale připomíná mi to situaci, kdy by při volbě miss nezvolili přitažlivou oslňující štěbetalku, ale anorexickou dívčinu s uhrovitou pletí a mastnými vypadávajícími vlasy, která by se soutěží prokoktala a porotci by si kdesi "vzadu" řekli, že jí ten titul "dají", protože jí tím zvednou sebevědomí, jí se vyčistí pleť, přestanou jí padat vlasy, začne jíst a přestane být ztrémovaná...Anebo by titul dali průměrné krásce, protože její rodina se topí v dluzích, otec je v léčebně a matku v práci už neobtěžuje ani vrátnej.

Auto roku vyhrála řada vozů, které si ten titul nezasloužily. Ale je mnohem mnohem víc aut, které na ten titul nedosáhly, ale líbí se, jsou technicky pokrokové, přinesly nějakou novinku a hlavně přinesly radost a užitek svým majitelům. Nakonec, na rozdíl od voleb je zákazník pánem stále. A žádný titul, byť sebevědomně prezentovaný na nálepce zákazníky nepřiláká. Za Insignií se ani neohlédnu, ale třeba onen Passat CC nebo i černý kombík C5 mně fascinují znovu a znovu.... Nakonec, byl jsme vlastníkem Alfy, která byla taky autem roku a ani líbivý kabátek a slušné jízdní vlastnosti jí spolu s titulem auto roku nepomohly k výtŕaznějšímu se prosazení. Mizerná kvalita, nedotažené drobnosti a "italský" přístup k zákazníkovi udělaly své. A mazda 6 předchozí generace - i ta se tuším honosila titulem auto roku, ale přes nesporné stylistické, uživatelské a technické kvality v kombinaci s příznivou cenou (na svoji třídu) jí nepomohly k většímu rozšíření. Takže o autě roku to rozhodně není.

Kdyby auto roku hodnotila většina rozumných (zdůrazňuji rozumných) diskutujících tady, byl by výsledek zcela jistě objektivnější, než bude od COTY.

Ikdyž se mi moc nelíbí.

nebudem zbytocne komentovat le citajte
[odkaz]

[odkaz]

[odkaz]

Hodně vysoko bych viděl Polo, Yeti, Soul, Insight a Éčko.

Polo jako nejhezčí/nejlepší malý vůz za slušnou cenu.
Yeti je na tom podobně mezi menšími SUV, navíc může trhnout zákazníky prakticky ze všech tříd.
Soul nabízí hodně materiálu za málo peněz, desing je individuální.
Insight je pohledově stravitelnější než Prius + aktuální ekologické lobby nad kterým teď evropa slintá.
MB-E, krasný reprezentativní vůz, proti staršímu Éčku návrat ke klasickým mercedesovským tvarům.

Osobně sázim na Polo.

Poprvé v životě, možná i naposledy... tipuju VW. Má všechno co potřebuje: svěží design, slušnou techniku, potentní třídu i zatím nevelkou konkurenci. V seznamu nominovaných se žádná zvláštní hvězda nevyskytuje... Dá se očekávat, že Scenic ani Prius druhý titul nedostanou. Kia také bodovala poměrně nedávno. Ečko je moc velké. Yeti, Insight, iQ... no, možná.

Já tipuju Yetiho, z nich asi nejzajímavější auto. ;-)