Novinky
Trumbád Hadička
0
Skvelé. Tak už si len počkať na rovnako osadenú 4 (435i x-drive) a môžem ísť objednávať.
Tohle auto je proste krasavec. A ty motory... nebral bych snad jen 316 a 320 efficient dynamics. Naopak 325d je krasa. Skoda ze nejde taky s 😁rive.
Ponuka 3er skutočne nedáva racionálny dôvod vybrať si benzín (a to hovorím ako zarytý odporca nafty). Ak je totiž k dispozícii dvojlitrový naftiak so 160 kW, argumenty v prospech benzínu dosť slabnú. Nominálny deficit 20 kW v reále vyváži (na dvojliter neuveriteľných) 450 Nm a tento dízel určite popreháňa mnohé hothatche, pritom s podstatne nižšou spotrebou. A aj prax potvrdzuje, že gro predajov tvoria práve dízle (poznám len dvoch ľudí, ktorí si do svojho nového BMW kúpili benzín; 99% ostatných berie 2,0d alebo 3,0d).
Na druhej strane 100 kW turbobenzín je dôstojný základ, ktorý uspokojí záujemcu o 3er s napnutým budgetom.
Na druhej strane 100 kW turbobenzín je dôstojný základ, ktorý uspokojí záujemcu o 3er s napnutým budgetom.
prodeje 3er jsou myslim 70😁0 pro diesel. Ale treba v Brne v Renocaru jeste neprodali ani jednu benzinovou trojku ;-\ skoda.
Tak ci onak me dava nejvetsi smysl prave 335i s 8A, neni moc aut co se daji s 300k drzet pod 10L/100km anebo pak 330d (ktera se tusim jeste ani neprodava?) bo 6 valec je 6 valec a koncepce je lety proverena a funkcni. Jezdi taky za 6,5-7L.
Tak ci onak me dava nejvetsi smysl prave 335i s 8A, neni moc aut co se daji s 300k drzet pod 10L/100km anebo pak 330d (ktera se tusim jeste ani neprodava?) bo 6 valec je 6 valec a koncepce je lety proverena a funkcni. Jezdi taky za 6,5-7L.
Myslím, že ten pomer je ešte výraznejší v prospech dízlu.
A čo sa týka R6, je to iste špička, ale aj kupujúci 3er nemajú neobmedzený budget a pri zohľadnení value for money to tie dvojlitre vyhrávajú (ja by som volil slabší benzínový dvojliter).
A čo sa týka R6, je to iste špička, ale aj kupujúci 3er nemajú neobmedzený budget a pri zohľadnení value for money to tie dvojlitre vyhrávajú (ja by som volil slabší benzínový dvojliter).
Ano, 2.0d je nejprodavanejsi varianta, ale nekde jsem videl oficialni data z minule generace jeste a tam byl pomer prodanych E90/E91/E92/E93 v pomeru cca 70😁0. Jestli je tomu zatim u F30 jinak nevim, ale je to dost mozne a je to dost mozne taky proto ze benzin je typickejsi motorizaci coupe spis nez sedanu nebo combi. Jelikoz bude 4er vyclenen ze statistik 3er tak ten pomer u F30 ocekavam vyrazne horsi, jak pises 😉
to by mně zajímalo odkud byla ta moje 335i😄
F30? Ja mluvim o F30 a mam to primo od prodejce (pravda je to info stare necely mesic).
ja by som teda naftu nechcel ak by bola na vyber porovnatelna alternativa v benzine. Benzin mam bez (mikro)vibracii, s rozumnou zvukovou kulisou, rychlym zahrievanim pri kratkych trasach, ciste ruky pri tankovani.... ak kupuje zakaznik len nove auta a meni ich po 2 rokoch (100 000km) tak ani argument spotreby u diesla ho nemusi trapit.
Ja som tiež volil v strednej triede benzín, ale som si vedomý, že som značne menšinový (a väčšina ľudí mi položí otázku, prečo som si nekúpil dízel). 😉
Oba mate pravdu a s obema souhlasim. Behem 100tis km se diesel nezaplati + proc mit behem toho casu horsi auto (kultivovanosti, zahrivanim, smradem, vahou) + zaplatit vyssi cenu dieslovy model na zacatku a az pak setrit na palivu neni zrovna rozumne ani kdyby se pak vysledca neca rovnala.
Skoda ze vic lidi nemeni auta tak casto a neuvazuje stejne.
Skoda ze vic lidi nemeni auta tak casto a neuvazuje stejne.
Sam mam v strednej triede benzin, ale musim uznat, ze cisto racionalne sa to neoplati. Suhlasim s tym, ze na zaciatku je diesel drahsi a rozdiel sa vrati casto az po 100tis km, ale pri benzine ovela viac stracas pri dalsom predaji ;-\
Čisto racionálne sa práveže ten benzín oplatí, a to v zásade do tých 20t km, keďže návratnosť je často nad 100t km, t.j. 5 rokov a toľko si väčšina prvých majiteľov to auto nenechá.
Mozno som sa vyjadril nepresne: mne sa to cisto racionalne neoplati 😄 Auto mam 3 roky a presiel som zatial nieco cez 102tis km.
99 %..to by znamenalo, že znáš kolem sebe 200 lidí s bmw...jseš předseda bmw klubu? 😄
Vidíš, já to mám trošku jinak. Pokud má BMW 335i, které jeko z praku a bere si za to 8,5 litru benzínu, není naprosto žádný argument pro koupi dieselu :yes:
Máš manuál nebo at?
Manual za 8,5 si moc nedovedu predstavit. Resp. by to chtelo jizdni styl nehodny 335i. Tak doufam ze majitel takovej masochista nebude >😁
automat, měl jsem. Sám jsem s ním tedy jezdil za 9,5 ale jako čuník. Kdybych dodržoval limity, musel bych se dostat i na osm, myslím si...
Dá sa súhlasiť, ale s tým, že benzínové štvorvalce z F30 majú ďaleko väčší potenciál dýchať naftám na chrbát ako to bolo v prípade atmosfér z E90.
Faktom je, že ani predajca BMW, s ktorým som mal tú česť nemal snahu prijať na milosť pre mňa inú alternatívu ako 320d a to ani po zohľadnení môjho relatívne malého ročného nájazdu a faktu, že som do predajne prifrčal na aute, ktoré nie je zrova etalónom naftovej úspornosti. 😄 Po krátkej jazde s 320d a otázke či je možnosť vyskúšať 320i nasledovalo prosté "320i ani iný štvorvalcový benzín neplánujeme ani ako predvádzačku, ani ako skladovku". To bolo v lete, možno sa čosi zmenilo, každopádne asi to dosť vypovedá o záujme o benzín v trojke v našich končinách.
Faktom je, že ani predajca BMW, s ktorým som mal tú česť nemal snahu prijať na milosť pre mňa inú alternatívu ako 320d a to ani po zohľadnení môjho relatívne malého ročného nájazdu a faktu, že som do predajne prifrčal na aute, ktoré nie je zrova etalónom naftovej úspornosti. 😄 Po krátkej jazde s 320d a otázke či je možnosť vyskúšať 320i nasledovalo prosté "320i ani iný štvorvalcový benzín neplánujeme ani ako predvádzačku, ani ako skladovku". To bolo v lete, možno sa čosi zmenilo, každopádne asi to dosť vypovedá o záujme o benzín v trojke v našich končinách.
Bohužel, je to tak, a to hov.no, obrazně řečeno, padá sezhora, z vyšších tříd. V lux. segmentu a vyšší střední je zákaznická poptávka po dýzlu absolutní, to se logicky promítá do nabídky autosalonu postupně i v nižších třídách. Navíc reálně (ve srovnání s dýzly) byly benzinové motorizace ve čtyřválcích horší, v předchozí E90, takže výsledkem je, že 320i f30 jako předváděčka je naprostý exot.
Naprostý exot... měl jsem chvíli 318i E90 facelift sedan. Výborný motor musím říct. Škoda, že jsou ty benziny podceňovány, ale prostě chápu provozní úsporu. Krom toho, 320i vs. 320d, benzin je fakt dle mě slabší, o dost. Jak kroucením, tak dynamikou.
Přikláním se tedy k Migovému názoru, že pokud je schopen jezdit za tolik co uvádí ještě jako prase, tak sakra, proč ne?! Ale zase ta cena, že...
Přikláním se tedy k Migovému názoru, že pokud je schopen jezdit za tolik co uvádí ještě jako prase, tak sakra, proč ne?! Ale zase ta cena, že...
A to by si takto chcel downgradovať? Tvoje auto bude ešte jedného dňa cenený youngtimer, to si šanuj a rozhodne ho nemeň za nejaký ropák. 😉
Inak Tvoje skúsenosti potvrdzujem, BMW mi pravidelne posiela "neodolateľné ponuky" skladoviek a predvádzačiek, ale samé nafťáky a ako som pozeral poslednú ponuku, z cca. 20 áut tam nebol JEDINÝ benzín (!).
Inak Tvoje skúsenosti potvrdzujem, BMW mi pravidelne posiela "neodolateľné ponuky" skladoviek a predvádzačiek, ale samé nafťáky a ako som pozeral poslednú ponuku, z cca. 20 áut tam nebol JEDINÝ benzín (!).
No já zrovna přemýšlím o E90. Vždy jsem byl proti naftě, ale každý furt "Určitě jdi do 330d,530d!" atd., tak nevím. Chci aby to fičelo a mám rád V6, ale už nechci ve městě jezdit nad 10l jako teď (v zimě 12,5l). Další adept je Accord 2.4, který se mi po všech stránkách líbí a jediné co mi na něm chybí je výkonnější V6 místo 147kw čtyřválce.
Indivindi, Accord s tím motorem je super, ale město počítej tak jako nyní.
Ó nie, ja som tam len zabíjal čas čakajúc na to, kým bude niekto z prémiového BMW servisu ochotný so mnou prehodiť pár slov. 8-s >😁 Samozrejme svojho draka sa neplánujem zbaviť ani v bližšej ani vzdialenejšej budúcnosti. Ako hovoríš, raz by to mohol byť fajnový youngtimer, ktorý by sa pekne vynímal medzi tými zdevastovanými starými bavorákmi, čo brázdia naše cesty. Problém je, ako sa popasuje s možnými budúcimi malými "legacíčatami", ale snáď z toho vykorčulujem tak, že nebude musieť z domu. >😁
to si bol u BMW v Ziline, nie? 😄
ze neplanuju variant auta, o ktory je realny zaujem ako predvadzacku mi pripomina predajcov z 90tych rokov kedy som odpovede na ten styl dostaval na auta s automatickou prevodovkou alebo trebars stresnym oknom alebo interierom v kozi - "to sa vyskusat/osahat neda, o to nikto nema zaujem". Detto ked som si kupoval hybridne auto - "to ako predvadzacku nemozme mat, to nikto nechce".
Som myslel ze to uz vymrelo tieto socialisticke pristupy a ludia trosku otvorili mysel a pochopili obchod aj tu. Ale vidim, ze nie. Skus si zajst co i len do Viedne, Budapesti k predajcovi BMW, uvidis ten rozdiel. Nehovorim o Mnichove, Parizi a inde. 😄
ze neplanuju variant auta, o ktory je realny zaujem ako predvadzacku mi pripomina predajcov z 90tych rokov kedy som odpovede na ten styl dostaval na auta s automatickou prevodovkou alebo trebars stresnym oknom alebo interierom v kozi - "to sa vyskusat/osahat neda, o to nikto nema zaujem". Detto ked som si kupoval hybridne auto - "to ako predvadzacku nemozme mat, to nikto nechce".
Som myslel ze to uz vymrelo tieto socialisticke pristupy a ludia trosku otvorili mysel a pochopili obchod aj tu. Ale vidim, ze nie. Skus si zajst co i len do Viedne, Budapesti k predajcovi BMW, uvidis ten rozdiel. Nehovorim o Mnichove, Parizi a inde. 😄
Nie v Žiline. Každopádne chápem, že ak tam príde záujemca o benzín raz za mesiac (a zrovna taký ako ja, ktorý o to auto ani nemá reálny záujem), je jasné, že sa im tá predvádzačka naozaj neoplatí. Na druhej strane sa niet čo diviť, že o to ľudia nemajú záujem, ak niečo nemajú ani len príležitosť vyskúšať
Tesi me prodeje 3er kdyz clovek veme v potaz ze do ted nemaji kompletni paletu motoru a vsech pohonu nemuze dat jinak nez :yes: F30 se moc povedla.