Diskuse: Automobilky loni utratily za inzerci 3,9 miliardy, nejvíce z nich Hyundai

No však to okolo sebe dobře vidíme >:D Dobré zboží se prodává samo, to ostatní na základě (klamavé) reklamy >:-[] ...Nyní ať pan vošický mudruje ;-)

Jenom taková drobná úvaha...

Pokud HaK tady prodají ročně 20 000 aut (a to jim asi trošku fandím) a na reklamu vydají cca 800 mil. Kč, pak na kžadé prodané auto stojí reklama (jen přiznaná) cca 40 000 Kč...v průměru...

Poud HaK prodává u nás auta v průměru za 300 000 Kč (a to jim fandím). odečtu z toho slevy, marže, tak dodávaná cena za ty auta z fabriky bude někde kolem (průměrná)...150 000 Kč. A to ještě tvoří zisk?

Přátelé, dámy... já se popravdě divím, že ty auta vůbec drží pohromadě (byť mám o tom svoje pochybnosti).

Přiznám se, že mi to moc ekonomický smysl nedává, dávat 13% průměrné ceny na reklamu (viditelnou)... Ty auta jsou prostě šizený všude, bohužel zákazníkovi je to zcela zjevně fuk.

Fakt je ten, že HaK je prostě všude a je mi z toho k blití, nicméně se to nemůže dlouhodobě rentovat. Tomu prostě nevěřím, při těchto objemech prodejů co mají.

A co nastane až se ti lidé začnou svých HaK zbavovat? a NIkdo to enbdue chtít, pač to bude nepojízdné a zrezlé jak liška... Co pak? Půjdou zase do HaK aby ušetřili?

No a je to tady. Sice to každej čekal, ale teď je to tu černé na bílém. Bodejť by se to neprodávalo. Hudlaj nás denno denně zamořuje neskutečně pitomými a otravnými reklamami na jejich jakože nejlepší České vozy. Bohužel, jak Češi slyší v reklamě "české auto" a "nejkvalitnější české auto", šup do Hudlaje. Ty Korejské vozíky budou za chvíli víc vidět než Škodovky 8-s

Třicet tisíc výdajů na reklamu na jeden prodaný korejský křáp, to je velmi slušné. >:D Stejných třicet tisíc na Picanto. i20, rozvrzané ix20, na kost oholené i30 s víceprvkem vzadu >:D >:D a podobné levné střepy. Tedy, buď je to tak materiálově ošizené, že se to stále vyplatí za těchto podmínek vyrábět a prodávat. Spoléhají na to, že brutálně podojí hejly na servisu během záruky do důchodu. Případně to korea dotuje, získává podíl na trhu s tím, že se to někdy možná vyplatí.

Chjandé :yes:

Dříve jsem vozidla značky Hyudai vnímal neutrálně, spíš jako takového neškodného chudého souseda, pak s novými modely jsem začal připouštět, že některé modely nemusí být špatnou volbou a přístup automobilky byl pro mě mírně sympatický i když jsem vždy preferoval evropské značky. Ale ta agresivní kampaň připomínající spíš vymejvání mozku způsobila to, že Hynudai ne - tuto značku díky agresivní reklamě vnímám negativně...

Bože, tady se za tu chvilku sešlo blbců...částky uváděné v článku jsou kalkulovány na základě ceníkových cen, protože dělám v marketingu tak vím, že aktuálně se pohybují slevy v rozmezí od 40 - 60% ... a vzhledem k objemům Hyundai by ty slevy mohly být i větší...

Když je vám z té masáže Hyundai na blití, tak z reklamy na mobilní operátory nebo aktuálně novou Oktávku vám na blití není?

Trochu střízlivosti do těch Vašich komentářů by neuškodilo...

Podobnost je čistě náhodná:
[odkaz]

Tak to vím sám lépe, než bych si přál. Některé jejich reklamy jsou extrém...

Hjundai vyraba v Europskej unii dokonca az 3 svoje modely! Kia vyraba v Europskej unii dokonca az 3 modely!
Zvysok ponuky Hyundai/Kia je nekaly bezcolny import z Turecka (casto CKD z Indie), nejkaly bezcolny import z Juzej Korei (Eu automobilky nepredaju v Korei ani piche kolo) a nekaly import z Indie za 10% clo, naopak dovoz EU aut do Indie je zatazeny 100% clom!...toto nejako vo svojich reklamach zabudaju spominat!

Keby EU zaviedla vysoke cla ako ma Cina, Brazilia, India, Rusko tak Kia Picanto ci Kia Rio u nas neuvidite!

Hjondé by se měl primárně zbavit toho jejich českého řídi. Protože víc arogantního člověka, co jsem si dnes přečetl v tom online rozhovoru jsem nezažil. Nic proti autům, ale ten člověk by tam neměl být. Byly odpovědi, které by si nedovolil ani ředitel mercedesu nebo BMW, co si dovolil on.

v rozhovoru s zaznělo několik dotazů na vysokou cenu servisních prohlídek během 5 záruky. V rozhovoru ale konkrétní odpověď nezazněla. Jak to je teda je?
Jinak se přikláním k tomu že odpovědi byly hodně arogatní a pozitivní dojem jsem z toho neměl.

Člověk se nestačí divit, kolik negativ v diskuzi bylo vyřčeno. Snad začnu odzadu. Rozhovor s Petrem Pečenkou (Auto Škoda) byl úplně stejný, snad možná ještě horší. Nemůžeme čekat od těchto lidí při on-line nic jiného, že…
Jinak mnozí tento článek pochopili zajímavým as svým způsobem. Jsem rád, když na MS světa v hokeji vidím „zelenou slepici“ a při zápasech našich fotbalistů „lomené H“. Zaplať pánbůh za ty fabriky, že je tu máme, sponzorují, reklamují,… a nepaseme jenom ovce…
Reklamu od H chápu úplně jinak. To totiž není reklama na AUTO nebo DAS AUTO, to je totiž reklama na RÝŽOVAR ! Proto nevím, proč se tu prudí nespokojenci s výpočty, kolik doplácí výrobci na auto a kolik platí zákazník. A ti co jezdí rýžovar (nebo rejžovar dle libosti) jsou spokojení. Jejich rýžovar se obyčejně za ty peníze podobá tomu v reklamě, ne holobytu. Jezdci rýžovaru ví, že koupili o 100 – 400k CZK laciněji svůj rýžovar než AUTO nebo DAS AUTO ve stejné výbavě. Mají tam velké sedačky s bočním vedením, vzadu taky sedačky (ne krátké lavice), měkké plasty na palubní desce, kožený volant, USB, BT, parkovací čidla, atd. Některé rýžovary umí sklopit sedadla vzadu do roviny. Mají také 4 válcové atmosférické benzínové motory, dokonce o s výkonem 100kW, někteří i 130kW. Výrobce rýžovaru ví, že rýžovar je těžký tak jak AUTO nebo DAS AUTO, není to sekačka na trávu nebo zahradní traktůrek, proto do rýžovarů dodává motory, které něco vydrží. Majitelé rýžovarů jsou tak ochuzeni o podivné zkratky EA111, EA211,… taky o slovosled – kulance, hydraulický napínák řetězu, přeskočení rozvodů, dochlazování turba… To je vůbec nezajímá. Výrobce rýžovaru ví, že ne všichni nosí domů ze školy samé jedničky a proto i těm slabším dopřál multilink. Aby si i na našich rozbitých okreskách, případně na moravských panelech D1 užili jistého komfortu a nebušila jim náprava do auta. Nepotřebují k tomu 100kW motor DAS AUTO nebo dokonce 150kW motor ve velkém hovadu s 600 litry v batohu..
Majitel kombi rýžovaru 100kW, který ušetřil při nákupu 260k CZK proti nabídce koncernu DAS AUTO ví, že při svém nájezdu za 5 let zaplatí určitě o 2000 – 3000 CZK více na pravidelných prohlídkách, takže ho to bude stát asi o 10 – 15 000 CZK více. Ale ušetřil tolik, že si může po dobu 4 let jezdit 1x za 30 000 CZK v zimě na hory a 1x za 30 000 CZK v létě na dovolenou k moři. A to ho tak uvolní, že mu nevadí částka utracená výrobcem rýžovaru za reklamu. Chápu, že majitelé AUTO a DAS AUTO jsou frustrovaní, že jejich koncern utratil skoro tolik, když jak tu bylo uvedeno – dobré zboží se prodává samo…