Novinky
twistedTSD
0
...ale ta světla - [odkaz] 😒 ...
CHerokee
0
Vypadají opravdu zvláštně.... jinak celkově krásné auto ovšem za šílenou cenu. Za to je i Porsche nebo MB SLK 350 a to jsou auta jiné třídy a kvality...
sargis
0
Mne to skor cele pripada ako evolucia Lotusu Elise...svetla fail, mali to dat pod polykarbonat aspon...
Som veľkým, ale zároveň objektívnym fanúšikom AR a stojím si za názorom, že Alfa si aktuálne nemôže dovoliť predávať akokoľvek dobré, technicky vyspelé a krásne auto za uvedenú cenu. Predpokladám, že nejde o finálnu cenu bežných výbav, pretože v opačnom prípade by išlo o posledný kliniec pre značku. Ak by nedajbože v takejto cenovej politike pokračovali aj pri ďalších modeloch (ak vôbec budú), Alfa definitívne skončila.
Proč proboha má 4C místo světel "bradavice"? Jinak velmi pěkný design je těmito "bradavicemi" pro mě zcela znehodnocený. Toto bohužel musím konstatovat ač jsem velkým fanouškem Alfy a italského designu obecně.
P.S. Tajně doufám, že je tento detail světel pouze v této limitované edici.
P.S. Tajně doufám, že je tento detail světel pouze v této limitované edici.
době přišlo auto pro ryzí zážitek z jízdy,s italským designem,s lehkou konstrukci,dokonce bez posilovače řízení.Podle mého názoru to bude nirvána pro řidiče.Ale místní nezklamali.Nelíbí se jim přední světla.Hoši,neřešte to.Já na tu Alfu nemám,vy nejspíš taky ne,takže ty přední světla vám můžou bejt u *** 😉
Alfa opäť raz zabila vlastné dieťa.
Ako inak si totiž vysvetliť, že pýta 60t eur za auto s 1,8l štvorvalcom a 177 kW, keď Porsche s jeho o dve triedy vyšším image bez poškvrny ponúka šesťvalcového Caymana s 202 kW o 7000 eur lacnejšie? 8-s
Ako inak si totiž vysvetliť, že pýta 60t eur za auto s 1,8l štvorvalcom a 177 kW, keď Porsche s jeho o dve triedy vyšším image bez poškvrny ponúka šesťvalcového Caymana s 202 kW o 7000 eur lacnejšie? 8-s
To je jednoduché: Cayman váží nějakých 1.300 kg bez příplatkové výbavy, Alfa pod tunu. Tudíž 4C bude v reálném světě výrazně rychlejší (ca. 4 kg/koně vs. 4,7). A snižování váhy je velmi drahé, u aut ještě víc než u lidí... 😉
Tak Cayman je v první řadě limitovaný 911. On prostě lepší být nemůže. Základní 911 je o trošičku těžší a o slušný kus rychlejší. A také notně dražší. Navíc je to relativně luxusní kočár, žádný vykuchaný sporťák. Moc si tedy nekonkurují. Tohle odpovídá spíš Elise S.
Je dobře, že se udrželi pod tunou. Jen si nejsem jist benefitem kompozitové karoserie. Znám člověka, který má kompozitový Elise, a zase tak velký váhový rozdíl to není (ušetřil čistě na karoserii myslím nějakých 40 kg v porovnání s původní hliníkovou). Tedy kromě toho, že je to exkluzivnější.
Je dobře, že se udrželi pod tunou. Jen si nejsem jist benefitem kompozitové karoserie. Znám člověka, který má kompozitový Elise, a zase tak velký váhový rozdíl to není (ušetřil čistě na karoserii myslím nějakých 40 kg v porovnání s původní hliníkovou). Tedy kromě toho, že je to exkluzivnější.
S Caymanem bych to vůbec nesrovnával, pojetím to má asi nejblíže k Lotusu Elise s přeplňovanou 1,6 nebo 1,8. Srovnatelný Elise S je kolem 40-45k eur.
Je to úvodní limitovaná edice. Navíc vzhledem k masivnímu využití karbonu a nízké hmotnosti je to prostě technologicky náročné auto. Já bych byl v první řadě rád, že tu je reálné auto.
...ale se špatným logem. Uměl bych si tuhle techniku představit se znakem Lancie a názvem třeba Nuova Beta Montecarlo. 😄 Ale to je jen sen, fantozzi to vidí jinak a bude mě dál mučit Chryslery a sypáním peněz do záchrany konkurenční Alfy Romeo.
Podle mě Sergio už na Lancii úplně rezignoval.
To vím taky, bohužel. 😒 😢 Osobně považuji slavnou Lancii za mrtvou stejně, jako např. Rover nebo SAAB. Jen mi vadí, že se její slavné jméno znehodnucuje tím přelepováním Chryslerů. To jí měl raději nechat důstojně zemřít v době, kdy byla ukončena výroba Thesise. Ale na nové Alfy Romeo budu mít averzi vždycky, protože právě kvůli Alfě přišel před cca. 20 lety začátek konce jedné z nejslavnějších automobilek planety. To když musela Alfě Romeo vyklidit místo na poli "aut pro řidiče" a začala dělat čím dál tím horší auta, o která nikdo nestojí.
.... 10 příspěvků a většina jak od ***ů.... No nic, přeji příjemný večer děcka :yes:
Tady fakt nemá cenu nic psát.... 😄
Tady fakt nemá cenu nic psát.... 😄
Souhlas, vzhledem k parametrum a objednavkam na urovni 4000 ks to Alfa trefila. Dovolim si napsat ze ani Porsche nenabizi konkurecni stroj....
Jinak opet vsichni kritikove to tady musi shodit, tomu se nelibi design, tomu cena a ten zas ma problem ze je to Alfa.... Jak ubohe prispevky!
Bezte si koupit batohvwagen a nereste Alfu!
Jinak opet vsichni kritikove to tady musi shodit, tomu se nelibi design, tomu cena a ten zas ma problem ze je to Alfa.... Jak ubohe prispevky!
Bezte si koupit batohvwagen a nereste Alfu!
Bral jsem tě za rozumného diskutéra, ale bohužel jsi tímto příspěvkem u mě hodně klesl.
To že někdo vyjádří názor na světla či design obecně snad ještě neznamená, že je ***. Naopak *** je ten, který nedokáže akceptovat odlišný názor.
P.S. tobě se ty světla opravdu líbí?
Kdyby tam byly klasická světla tak nemám připomínek.
To že někdo vyjádří názor na světla či design obecně snad ještě neznamená, že je ***. Naopak *** je ten, který nedokáže akceptovat odlišný názor.
P.S. tobě se ty světla opravdu líbí?
Kdyby tam byly klasická světla tak nemám připomínek.
podle mě moc níž nepůjde ani mimo tuhle limitovanou edici. Podle konkurenčního vebu to auto váží 895 kilo. Moc si nedokážu představit, že by se to dalo vyrobit levněji. Každopádně parametry působí úchvatně a je to přesně auto, po jakém furt všichni volají, puristické řidičské auto. Teď je ještě otázka, jestli si ho budou taky kupovat. ;-\
Za 1.6 mil je to auto mnohým reálným kupcům cenově naprosto vzdálené.
Tohle je cena za velmi slušne vybavenou vyšší střední německou prémii. Ne, že by to byl konkurent, ale spíš se vžijte do kůže člověka, který by si rád koupil auto na blbnutí a v garáži mu stojí auto, se kterým každý den jezdí v naprosto stejné ceně. Koupí si tuto Alfu? Jednoduchá odpověď je ne. A komu tam stojí třeba S kláda, Á osma či sedma, ten půjde rovnou k Porsche...
Jinak parametry to auto má excelentní. To bez diskuze.
Tohle je cena za velmi slušne vybavenou vyšší střední německou prémii. Ne, že by to byl konkurent, ale spíš se vžijte do kůže člověka, který by si rád koupil auto na blbnutí a v garáži mu stojí auto, se kterým každý den jezdí v naprosto stejné ceně. Koupí si tuto Alfu? Jednoduchá odpověď je ne. A komu tam stojí třeba S kláda, Á osma či sedma, ten půjde rovnou k Porsche...
Jinak parametry to auto má excelentní. To bez diskuze.
Vzhledem k tomu, jaké vlastnosti to auto nabízí, je ta cena obhajitelná, problém je dnešní image Alfy.
Kdyby to chtěli prodávat jako nějaké babyFerrari, tak by situace byla úplně jiná.
Kdyby to chtěli prodávat jako nějaké babyFerrari, tak by situace byla úplně jiná.
ty si zase mimo realitu. Ty si to auto urcite nekupis lebo nan nemas a aj keby si mal 1,6 mil tak to das vsestranejsie auto ale toto auto nie je pre takych ludi. Auto sa rozpreda 600 kusov je pre USA kde predsudky nemaju je to limitka so super parametrami a myslim ze aj tych 400 ks bude zachvilu prec cize uz ani nemusis bezat k predajcovi Alfy na teba nevide >😁
Záleží přeci, co od auta chceš. Někteří lidé mají Elise jako jediné auto. Cena podle mne celkem odpovídá, otázka je, jestli se najde dostatek kupců. A nejspíš najde.
Těch úhlů pohledu je více. Jako exkluzivka, nebo chme-li zjednodušeně, prostě "něco jiného" si 4C klientelu najde. Je otázkou, jak rychle se ale klientela vyčerpá, resp. jaký objem produkce Alfa plánuje. V kontextu Elise je tato Alfa přeci jen cenově nad i když s největší pravděpodobností rozhodně příjemnější pro extrémisty pro denní užívání. Pak je ale otázkou, kolik klientů se při denním užívání rozhodne pro Cayman (?) Elise také není žádný prodejní šlágr (v kontextu běžné automobilové produkce). V kontextu celé Alfy trochu skepticky kroutím hlavou. ;-\ Nesouhlasím uplně s jossalitem, že by si někdo s německou prémií v garáži nekoupil na víkend tuto 4C, ale Alfa by potřeboval vedle tohoto imagemakera ještě auto (auta), která by donutila tohoto klienta přemýšlet o náhradě právě té německé prémie o náhradě za Alfu právě díky 4C. Nepochybuji, že 4C bude (je) dobrá, klidně i výborná, ale bez návaznosti modelové řady a kontextu klientely (1,6 mil) je to výstřel do tmy (jako 8C).
Nevšiml jsem si, že by 4C měla být nějak zásadně vybavenější než Elise (a tedy příjemnější pro každodenní používání). Osobně vidím výhodu v tom, že Elise je targa (na výběr je jak pevný, tak látkový střešní díl). Pokud ti nechybí výbava (která je prakticky nulová), tak je to celkem příjemné auto.
Cayman je proti nim luxusní auto. Chceš sedadla nastavitelná v 18 směrech s odvětráváním? Žádný problém. A pokud ho nekupuješ jako holátko, není vůbec nejlevnější.
Jinak s tebou vesměs souhlasím.
Cayman je proti nim luxusní auto. Chceš sedadla nastavitelná v 18 směrech s odvětráváním? Žádný problém. A pokud ho nekupuješ jako holátko, není vůbec nejlevnější.
Jinak s tebou vesměs souhlasím.
Myslím, že těch pár tisíc boháčů se zájmem o Alfu se na světě najde. A zbytek jen utře slinu. Na nic jiného Alfa snad ani neaspiruje.
Jo, taky by se mi třísetkoňová placka (však ona to Autodelta přifoukne) bez posilovače líbila...horší je, že ten Boxster by mi asi udělal větší radost. A to Porsche nemám rád.
Jo, taky by se mi třísetkoňová placka (však ona to Autodelta přifoukne) bez posilovače líbila...horší je, že ten Boxster by mi asi udělal větší radost. A to Porsche nemám rád.
Podle mého názoru úžasné auto. Ne, opravdu bych tu neřešil světla, to je drobnůstka. Celkově to auto vypadá skvěle, a to i když byste ještě nevěděli, co je pod kapotou. Úžasný! Takhle lehký a výkonný auto za relativně slušnou cenu (karbon je karbon). Sice asi jen pro fajnšmekry, ale pěkný závan do této třídy, ostatní budou mít co dělat. Takové malé Ferrari. :yes: 😄 A buďte dobří už. 😉
Vedle na hlavní pod mazdou se mlátíš po hlavě vlastní slepeckou holí, a tam kde bys měl jásat opravdu, tam mlčíš, dokonce protestuješ proti světlům... Tak kdyby se tě náhodou někdo zeptal, co je to design, který tě vyštaví až do ponožek, tak je to tohle - [odkaz] Samozřejmě je to trochu úlet, ale právě tenhle úlet to auto a automobilka jako taková potřebuje přesně jako tvoje garáž drbání.
Alfa v podstatě vyklidila pole. Nahoře tedy máme produkt automobilky, která chce navazavovat na (hodně)zašlou slávu Alfy někdejší.
Tak jak, no design v mezidobí vyzrál, akcent jde silně na jízdní zážitek, na váhu vozu je ten výkon bohatý, lehký motor tak výborně jistě sekunduje se ultramoderními lehkými materiály a s celkovým charakterem auta. A jaký vlastně ten charakter vůbec je. No... především ojedinělý, stahuje ti pupek, vede tě k tvým pradávným dávno civilisačně potlačeným dravčím instinktům.
No tak ještě k ceně. Je to solitér, nastavili to poměrně drasticky, ale v tomto segmentu a ve vztahu k Alfě počítej se třema čtyřma stovákama, co padnou na vrub přináležitosti do rudého klubu. Pokud ti to trhá plece, stav se zejtra u kii, tam ti za tuhle cenu naloží do nůše, že to neuneseš. No, jenomže právě vo tomhle to jako... je.
Nevěřil jsem, že to dotáhnou do produkční verze. Zvedám palec - :yes: :-!
Alfa v podstatě vyklidila pole. Nahoře tedy máme produkt automobilky, která chce navazavovat na (hodně)zašlou slávu Alfy někdejší.
Tak jak, no design v mezidobí vyzrál, akcent jde silně na jízdní zážitek, na váhu vozu je ten výkon bohatý, lehký motor tak výborně jistě sekunduje se ultramoderními lehkými materiály a s celkovým charakterem auta. A jaký vlastně ten charakter vůbec je. No... především ojedinělý, stahuje ti pupek, vede tě k tvým pradávným dávno civilisačně potlačeným dravčím instinktům.
No tak ještě k ceně. Je to solitér, nastavili to poměrně drasticky, ale v tomto segmentu a ve vztahu k Alfě počítej se třema čtyřma stovákama, co padnou na vrub přináležitosti do rudého klubu. Pokud ti to trhá plece, stav se zejtra u kii, tam ti za tuhle cenu naloží do nůše, že to neuneseš. No, jenomže právě vo tomhle to jako... je.
Nevěřil jsem, že to dotáhnou do produkční verze. Zvedám palec - :yes: :-!
Nemůžu jinak než :yes: . Zde je jakýkoliv komentář zbytečný. Psal si to ty a napsal si to dobře.
Tak tedy bez komentáře a 100 palců k tomu za tu Kiu.
Tak tedy bez komentáře a 100 palců k tomu za tu Kiu.
:yes:
pekne napísané. Ani ja som nepočítal s tým, že to dotiahnu do produkčnej verzie. Cena je síce trochu inde, ako pôvodne sľubovali, ale to ma nejak netrápi.
pekne napísané. Ani ja som nepočítal s tým, že to dotiahnu do produkčnej verzie. Cena je síce trochu inde, ako pôvodne sľubovali, ale to ma nejak netrápi.
...teď už jen doufat, že to bude strašný střep nespolehlivý, který bude klesat na ceně rychlostí současných Alf a já za 4-5 let natrefím na jeden z mála fungujících kousků z druhé ruky za 300 tyček >😁
..tak jo, konec naivity, 4C má pravděpodobně předurčenu jinou budoucnost... Je třeba utřít slinu... ach jo...
..tak jo, konec naivity, 4C má pravděpodobně předurčenu jinou budoucnost... Je třeba utřít slinu... ach jo...
...jsou nádherné krasavice!
Oceňuji, že Alfa použila 1,75 motor. Jaký smysl má výroba aut s 500+ koňmi? Alfa ukazuje směr. A vysokou kvalitu. Bravo!
Oceňuji, že Alfa použila 1,75 motor. Jaký smysl má výroba aut s 500+ koňmi? Alfa ukazuje směr. A vysokou kvalitu. Bravo!
se mi nelíbí, ale o to ani nejde, musí se to líbit těm co na to mají. Jinak ale veškeré ostatní parametry parádní. :yes: