To je výsledek elektronickejch nesmyslů ovladajících prokluz kol v kombinaci s blbem za volantem. Normální offroad by dal uzávěru a přehoup by se přes to jak nic. Takhle se mi povedlo letos zapikat Yettiho. ESP tak dlouho přibržďovalo ve sněhu kola až se auto zastavilo a já měl co dělat, abych tam odsud aspoň potupně vycouval. Vypnout to nešlo. Teď už aspoň vím která pojistka se dá vytáhnout a ESP deaktivovat.

Rozbalit vlákno

Lucaslegend

23. 4. 2013 08:53

Re: ESP

Tu by ti nepomohlo ani vypnut ESP....potreboval by si mat uzavierku predneho diferencialu a hodil by sa aj medzinapravovy uzamykatelny diferencial....

ryccardo

23. 4. 2013 10:03

Re: ESP

To máš pravdu to by ti v tomhle případě fakt nepomohlo, ale u teréňáku na který si H2 hraje bych čekal aspoň mezikolovou uzávěrku ne to nechat hlídat jen přiblblou elektroniku.

geroc I.

23. 4. 2013 09:14

Sbalit vlákno

Řidič.

Ten řidič je hlavně korunovaný .... Nic jiného. Ani volský potah bych mu nesvěřil. Uniká mi smysl jeho počínání, nota bene na sídlišti a na rovině.

Rozbalit vlákno

ryccardo

23. 4. 2013 10:03

Re: Řidič.

To je fakt smysl jeho počínání jsem taky nepochopil. >:D

Lucaslegend

23. 4. 2013 11:01

Re: Řidič.

Mozno prave chcel zistit co jeho auto dokaze este pred tym nez zapadne niekde hlboko v lese kde mu nebude mat kto pomoct :))

Mrakoplas

23. 4. 2013 15:49

Re: Řidič.

Co by jsi od něj chtěl? Běžné IQ majitele Hummeru. Normální soudný člověk, si nic takového nekoupí. >:D

jirin

24. 4. 2013 06:38

Re: Řidič.

Lidska zavist je nekonecna, v tvym pripade se divim, ze pises o IQ....

Stejsn

23. 4. 2013 10:14

Sbalit vlákno

Tohle je taky fajn :)

[odkaz]

Rozbalit vlákno

3_diamanty

23. 4. 2013 11:03

Re: Tohle je taky fajn :)

ty kokso tak to prave koleso riadne uletelo :-O .... nuz hummer nebol zrovna kvalitny off road to je pravda... ale na frajerovanie a nakupy do kauflandu sa hodi >:D [odkaz]

to bude asi nejaky invalid ale na hlavu trafeny ;-)

Stenly77

23. 4. 2013 14:10

Re: Tohle je taky fajn :)

Ta to je povedená fotka >:D by zasloužil do drzdy uz jen za to co ma za auto >:D :yes:

WoodyPWX

23. 4. 2013 12:45

Tank

I kdyz to vypada jako tank a zere jako tank, tank to porad neni. Jen civilni verze HMMWV, navic jeste mekci nez H1

Rozbalit vlákno

Gaius Julius Caesar

23. 4. 2013 13:52

Sbalit vlákno

Parodie na teréňák

Amerikánská srágora. >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

3_diamanty

23. 4. 2013 13:59

Re: Parodie na teréňák

nastastie sa uz tieto nezmyslene auta nevyrabaju :yes:

Gaius Julius Caesar

23. 4. 2013 19:40

Re: Parodie na teréňák

Nejen nesmyslné, ale i ošklivé. U nás v Chomutově má tuhle krabici jeden týpek a dělá s tím machýrka a myslí si kdoví co nemá. >:D >:D

Nerez

23. 4. 2013 21:53

Re: Parodie na teréňák

V Olmiku s tím jezdí umělec, kterej má asi komplex, protože si na zadní sklo dal nápis: "Na velikosti záleží" >:D

Barrichello

23. 4. 2013 15:36

Re: Parodie na teréňák

Ona by stejně dopadla i EU srágora....elektronika je všude, kdo chce poctivý offroad jde pro Wrangler Rubicon, starej LandCruiser nebo Defender

Gaius Julius Caesar

23. 4. 2013 19:42

Re: Parodie na teréňák

Přesně tak. Nebo starej Land Rover.

Barrichello

24. 4. 2013 08:34

Re: Parodie na teréňák

:yes: :yes:

_MT_

24. 4. 2013 10:13

Re: Parodie na teréňák

Zapomněl jsi třeba na G.

oldrt11

24. 4. 2013 15:51

Re: Parodie na teréňák

proc starej...?

Stenly77

23. 4. 2013 14:06

USA

USA, USA >:D není se čemu divit :-)

Rozbalit vlákno

Clayton

24. 4. 2013 01:25

Sbalit vlákno

To není problém auta

H2 je permanentní čtyřkolka vybavená možností uzamknout mezinápravový diferenciál jak v poloze se zařazenou redukcí tak i bez ní. Kromě toho má sériově uzaviratelný zadní diferenciál a elektronickou trakční regulaci. Uzávěrka předního diferenciálu se standardně nemontovala.
V podstatě je to tedy auto poměrně dobře vybavené do terénu, snad jen příliš veliké a neohrabané. Jak je vidět z videa, tak při prvních pokusech řidič neměl uzamčený mezinápravový diferenciál. Bohužel, pokud není zavřená mezináprava, tak se u H2 neaktivuje ani elektronická regulace trakce. Vzhledem k povrchu (sníh a pod ním podmáčený nezpevněný povrch) v podstatě neměl šanci. Ono se to nezdá, ale ten schůdek byl docela vysoký. Těmi prvními pokusy si tam navíc vyhrabal docela hluboký příkop, takže i když v dalších pokusech už jel s uzamčeným mezinápravovým diferenciálem (a možná i zadním), tak už to stejně nešlo.
To auto za to nemůže, aby vyjel bez problémů i na povrchu s takto špatnou trakcí, chtělo by to MT pneumatiky a raději hodně podhuštěné. Uzaviratelný přední diferenciál by byl také velké plus. Prostě, jezdit v terénu chce nějaké zkušenosti a patřičně vybavené auto.

Rozbalit vlákno

Bobo(CZ)

24. 4. 2013 07:04

Re: To není problém auta

Souhlas, tohle bylo od začátku v mezikuse... Auto samo o sobě nebylo vůbec špatné, ale ten Ivan co si ho pořídil evidentně neměl žádné zkušenosti s jízdou mimo silnici.

Lucaslegend

24. 4. 2013 09:25

Re: To není problém auta

Tak ak to teda ma uzamykatelny zadny dif a aj medzinapravovy a este aj redukcnu prevodovku tak to neni take zle auto, len to chce skuseneho vodica :-) a ta predna uzavierka dif sa dala dat za priplatok? Lebo v tomto pripade by mu najviac prave pomohla kombinacia predna uzavierka + redukcna prevodovka + zamknuty medzinapravovy dif....

Clayton

24. 4. 2013 09:51

Re: To není problém auta

Od výrobce se přední špéra nedala, ani za příplatek. Je tedy možné, že nějaká speciální edice jí měla, ale nevím o tom. Nicméně aftermarket předních uzávěrek na H2 existuje dost velký výběr. Já si myslím, že bych to zvládnul i bez té přední uzávěrky, ale hned na začátku by to chtělo zavřít mezinápravu i zadek a potom s citem, hlavně se nezahrabat. Aspoň to levé přední kolo by to chtělo podhustit, aby to mělo nějakou trakci a snahu se na ten betonový schod vyhrabat.

pratel

24. 4. 2013 12:18

Re: To není problém auta

Podhustit pneu na 1,2 plus aspon uzavera stredneho difu a nemal by byt problem. Inak ten schod mal dobrych 35-40cm, bezny nezdvihnuty offroad (Pajero, LC150) by to asi bral naraznikom.

oldrt11

24. 4. 2013 16:16