tak Espace mal skoncit a nahradit ho do istej miery Grand Scenic. A zrazu SUV. Alebo crossover. Ked automobilka nevie, kam z konopi, ide do crossovera...len dufam, ze to nebude nejaky hybrid od Samsungu.

Jsem zvědavý, jak ten Espace bude vypadat. Umím si představit, že současná tvář Renaultu by slušela i k čumáku obgeneraci staršího modelu (J66).

velke SUV spravi renaultu lepsiu sluzbu a lepsi predaj ako velke MPV a zcasti stejne espace nahradza terajsi grand scenic ktory je skutocne dost velky... vidime ze trieda velkych MPV fakticky je uz na ustupe.... a je mozno lepsie ist do vacsieho SUV ktore renaultu chyba.... a oslovi novych zakaznikov ....

Bude nové Twingo opravdu zadokolka s motorem vzadu? To musí vymyslet hodně plochý motor, aby auto nepřišlo o variabilitu interiéru. Nevíte někdo více informací?

Ked uz je tu teda zobrazeny koncept elektrickeho twinga, tak pridavam link na normalny motorovy Twingáč 😄 Twingo zatial vyzera skor, ze zahodi svoju variabilitu a stane sa skorej imidzovou zalezitostou, co si myslim vobec nieje na skodu, predaj sucasneho twinga nieje taky ako by vsetci chceli a treba prist na trh s niecim novy co zaujme a celkovo Renault sa snazi budovat si iny imidz co sa mu celkom dari, aj ked si to niektori nepripustaju 😄
[odkaz]

Je veľmi zaujímavé, ako Renault doslova preflákal nie meno, ale v podstate symbol Espace. Posledná generácia prišla na trh pred 12 rokmi, a ešte aj teraz je jej kokpit ako z budúcnosti - bohužiaľ.
A namiesto toho, aby Renault využil potenciál mena Espace pre veľké MPV (na rozdiel od SUV-čiek veľkých MPV-čiek nie je až tak veľa), tak ide uvažovať o SUV. Pritom Koleos sa nedá nazvať inak ako prepadákom.
Podobným nezmyslom je návrat k 60 rokov starej koncepcii "všetko vzadu". Pre super mini auto ako Smart to nie je zlé riešenie, ale pre klasické mini to bude podľa mňa ďalšia pohroma. Aj VW kedysi uvažoval o tejto koncepcii pre Up, ale nakoniec zvolil klasiku "všetko vpredu".
Renault dopláca aj na nenávisť Francúzov alebo skôr francúzskych ekologických aktivistov k SUV-kam a veľkým autám všeobecne. A ťažko presvedčiť kupcov v zahraničí, keď sa veľké autá od Renaultu nepredávajú ani doma.
Francúzske odbory tiež nie sú tým článkom, ktorý by pre automobilku bol prínosom.
Z celého toho mám dojem, že v Renaulte zavládla panika, ktorá všetkých ochromila. A vedenie už nerozmýšľa nad rozumnosťou ďalších krokov - chce len niečo vyrábať - hocičo. Len aby si mohli povedať, že majú nejakú novinku.
Keby mali Nemci vo vedení Renaultu agenta-záškodníka, tak by nemohol lepšie konať ako súčasné vedenie.