Viděl jsem F-ko na autosalonu v Brně (všiml si vůbec někdo, že byl v Brně autosalon?) a musím říct, že je to opravdu žádoucí auto.
K tomu srovnání - jak k F-ku, tak k Boxsteru mi karosérie "nahoře bez" sedí podstatně víc, než k 911, ta bez střechy vypadá tak nějak...ořezaně.

Četl jsem test z UK F-typu a pak následnou srovnávačku s 911 cabrio S a R8 V8. V testu bylo jasně řečeno, že F-type jsou vlastně 2 možná auta a to dle volby motorizace. Silnější V6 je výborně ovladatelná (byť je cítit vyšší hmotnost), výkonu tak akorát na přenesení na silnici a akorát aby auto působilo rychle. Emočně byl testér absolutně nadšen ze zvuku V6. V8 byla hodnocena jako absurdně rychlá, ale s častým problémem trakce a v porovnání s V6 ne tak strhujícím zvukem (výborný, ale neoriginální).
V porovnávačce byl F-type V8. 911 poslední, ale s výbornou trakcí a stabilitou, která je v jiném světě, než jak 911 byly (a někdy ještě jsou) vnímány. R8 zvýtězila, byť byla prakticky nejdražší. Stabilita, jistota, ovladatelnost, charakter motoru. V porovnání s dřívějšími hodnoceními pomohl S-tronic. F-type jako novinka druhý a nejvíce mu uškodily opět zmiňované problémy s trakcí. Záleželo ale na úhlu pohledu. Pokud by se nekoukalo na finanční stránku věci 1. R8, 2. F, 3. 911 ale z pohledu financí 1. 911 i jako daily driver, víkendovka na zábavu F ale se silnější V6.

Když mi to nefungovalo na E😜loreru, Chromu,Firefoxu a Opeře , tak jsem zkusil jako poslední možnost android 4.0 a ejhle ,najednou to šlo bez obtíží , teda před 10min jsem měl výpadek asi 3minuty ,tak jsem si říkal ,že se to zhroutilo úplně ,ale teď to zase jde 😉 . No jo no, vyplatí se mít v případě nouze víc různých přístrojů u sebe >😁 .