Jaký bude reálný zvuk (spoza volantu) finální verze nepozná z tohto videa ani jasnovidec, co je naopak podle zvuku z videa jasné, je fakt, že šlo o verzi s dsgéčkem.

grifith

22. 5. 2013 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOOO

řeknu to tvojí řečí, ať rozumíš : v této kategorii jedině */renault-megane-rs-se-predstavil-v-edic… >:D

white label

22. 5. 2013 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOOO

Chtěl bych vidět tu "rozdvojenou osobnost", která se rozhoduje mezi GR a MRS(CUP), i když o jednom bych vlastně možná i věděl... >:-[]

iudex

23. 5. 2013 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOOO

Tak vidíš, a svojimi úvahami o dileme GTI vs. RS nás oblažuje neustále. >:-[]

Atlis

22. 5. 2013 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BRAVWOOOOO

jaky zvuk prosim ta? ved to znie strasne ako zatial kazde TSI...

Musis

22. 5. 2013 23:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

2.0 TSI

Nie ze by som si planoval Rko kupit (prave naopak, mam najslabsie TSI 7. generacie ake je mozne mat pre golf >:D ), ale 2.0 a 290koni mi pride ako znasilnovanie toho motora, jake keby z neho chceli dostat nieco na co nema, uz 2.0 TSI a 270 koni mi prislo zle, najlepsie to bolo za doby R32, keby radsej pokracovali v tom a supli do toho 3,2l turbo alebo nebodaj biturbo tak by to bolo strasne co by vzniklo za raketu :-)

Rozbalit vlákno

white label

23. 5. 2013 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 TSI

Ale tohle nemá jako základ tvou 1.2 TSI, ale 2.0 TSI. Co pak říkáš na takový MB A 45 AMG, který má ze stejného objemu (také R4T) 360 PS!? ;-)

krokodyl.usaty

23. 5. 2013 05:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 TSI

myslim, ze stejny vykon byl i v Evu VIII (tez z 2.0) a to uz je hezka radka let. Zadne z tech aut nemelo znasilnenej zadek.... maximalne roztriskanej predek a to navic nebylo kvuli motoru >:D

Atlis

23. 5. 2013 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 TSI

EVO X FQ400 ma takmer 400k, stale vyrabane FQ350 ma.. hadaj kolko. No a to iste plati aj pre A45 AMG. 290k nie je nic extra.

dreede

23. 5. 2013 15:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 TSI

Na druhú stranu však treba poukázať, že užívaťeľská prívetivosť starých turbomotorov FQ350-400 je nulová oproti moderným TSI. FQ sú závodne naladené motory, ktoré len od 3tis začínajú žiť a od 4tis pracujú naplno.

Mercedes je iná liga :yes:

Atlis

24. 5. 2013 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 2.0 TSI

problem nie je v tom, ktory je modernejsi. prifuknut dvojliter na 400k a na 290k je dost rozdiel. evo ma velke turbo a to sa neroztoci len tak...

Futurista

23. 5. 2013 14:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak dneska není nutný hnát výkon motoru do výšin. Spíš jde o to všechno vyladit tak, aby to fungovalo. Focus RS má 305 kobyl, je super, ale Megane RS s 265 koňma je prostě lepší, vyladěnější a sportovnější. Což dokázal i na Nürburgringu, kde je nejrychlejší předokolkou s dost velikým náskokem. Takže Gof R s 290 koňma ano, ale ať ty koně dokážou využít svůj potenciál a zbytek auta ať to stíhá pobrat.

Z testu mě pobavilo, že " ze záběrů je patrné, že auto si nechá líbit i opravdu svižné tempo." To je překvapení... Ve srovnání s tím bych byl rád věděl, jak by popsal redaktor jízdu na ringu se zamaskovanou ORSIII. A dál hned čtveřice výfuků... To už je jako u vietví. Čim víc výfuků, tím víc eRRRRR... >:D

Rozbalit vlákno

Atlis

23. 5. 2013 14:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

to ci je auto lepsie alebo nie nezavisi len od toho, ake robi casy na ringu...

dreede

23. 5. 2013 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Asi tak. Čaro zvuku starej, dobrej 2.5T R5 vo focuse ST/RS nenapodobníš na žiadnom R4 ani 10 sympozermi či na saní, alebo výfuku.

white label

23. 5. 2013 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Bohužel u vzpomínaného dvojkového STéčka to "čaro zvuku" (starej R5T z Volva) nefungovalo ve vyšších/"vysokých" otáčkách, a netýkalo se to jen zvukového projevu, i R4 2.0 TFSI (v G5GTI) znělo "nahoře" lépe/sportovněji.

Atlis

23. 5. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

no to urcite... :no:

white label

23. 5. 2013 19:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Tak se v těch autech někdy pořádně svez, palečku... ;-)
I na (akusticky poměrně charismatický) volnoběh mělo dvojkové ST lepší zvuk, než "nahoře".

Atlis

23. 5. 2013 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

okrem rs mk1 som jazdil vsetky focusy...

o tom, v ktorych otackach znie st najlepsie nebola rec. rec bola o gti v porovnani s st/rs a gti neznie v ziadnych otackach lepsie ako st/rs.

white label

24. 5. 2013 01:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

To je škoda, že zrovna ten celkově nejlepší/nejvyváženější z nich si "nejazdil".
Abys měl možnost posoudit to, o čem jsem psal, je samozřejmě nutné pořádně projet nejen "všetky focusy". ;-)

Atlis

24. 5. 2013 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

neboj, jazdil som toho dost aby som to vedel posudit ;)

white label

24. 5. 2013 01:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Atlis

23. 5. 2013 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

rs ma tiez symposer...

dreede

24. 5. 2013 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Áno, ale pochopili sme sa, že myslím samotnú frekvenciu R5 vs R4+

_MT_

23. 5. 2013 22:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

R bude pravděpodobně čtyřkolka. Jak bude jezdit, lze do velké míry soudit z S3. Budou to velmi podobná auta, pochybuji, že VW naladí Golf R výrazně jinak. A nová S3 je pohodlnější než předchozí generace a zábavnější než předchozí generace. Ani z daleka nehraje stejnou ligu jako MRS. Možná ani nehrají stejný sport. Je to prostě auto na každý den s 300 koňmi, které dá stovku za 4,8 vteřiny (S tronic). To je prosím rychleji než oba šestiválcové F-Type.

white label

24. 5. 2013 00:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Souhlas, se vším co je v reakci.

_MT_

24. 5. 2013 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Otázka je, kdo bude rychlejší. :-) Bráno jak na suchu, tak na mokru. Fakt, že řízení i podvozek ladili s jinými prioritami, nic nemění na tom, že je to rychlé auto, které má dostatek snadno dostupné trakce. Na druhou stranu, pohon všech kol znamená větší ztráty, takže výkonový náskok nemusí být tak velký, jak se zdá.

white label

24. 5. 2013 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Jasně, mimochodem otázka není jen to, kdo bude rychlejší na suchu/mokru, ale taky kde (rychlý okruh/klikatá horská okreska...). On to má Megane RS CUP na okruhu (v rámci třídy) relativně snadné, když konkurence podobně zaměřené verze (CUP) nenabízí.
Koncern zase umí výborné hh "na každý den".

_MT_

24. 5. 2013 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Jde tu o jediné - na kolik dokáže Haldex kompenzovat kompromisní naladění. S3 bude svědčit mokro a řekl bych, že se jí (na suchu) spíš povede na rychlém okruhu než technické, pomalé okresce.

Nejzajímavější jsou tedy technické pasáže na suchu. Pokud by ho porazila tady, tak je podle mne po souboji.

white label

24. 5. 2013 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: R

Uvidíme jak na tom bude současná generace, ale s tou minulou měl právě MRS větší problémy na těch okreskách, než na okruhu.

Diskuse: Video: Volkswagen Golf R už testuje na Nürburgringu

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor