Alko kalkulačka Naplavka 2019
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - 3_diamanty
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 22:45
a pisem to pri kazdom clanku o mclarene.... podla mna je 12C najkrajsi a najlepsi sportiak sucasnosti..... :yes: bral by som ho ovela viac ako ktorekolvek ferrari ;-)

super auto [odkaz] .... :yes:
Avatar - sargis
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:11
Podla mna je krajsie Ferrari. Ci lepsie, neviem, nie som inzinier, vyvojar, technik, ani testovaci jazdec automobiliek. Toto auto ma jeden problem, ze bud sa snazi alebo ho povazuju za nastupcu F1 a na to akosi nema.
Avatar - 3_diamanty
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:13
nie je to nastupca F1..... je to normalny sportiak.... a napriklad tu ferrari celkom hravo porazil [odkaz]

nastupca F1 bude asi toto: [odkaz]

aj GTRko sa muselo sklonit [odkaz]
Avatar - sargis
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:22
No na Youtube sa najde kopa testov, kde Italia porazila McLaren. A Skodovka Roll-Royce >:D Drag testy nemusim, lebo nik nevie, ake su pneu, ci su zahriate, kolko paliva je v nadrzi, teplota trate/vzduchu, zahriaty/zajazdeny motor... a P1 tiez nie je nastupca F1, je to len derivat 12C....motoricky aj sasi. Nenajdem v nom 3 miesta a zlato pod kapotou ;-)
Avatar - 3_diamanty
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:26
ano ja viem... ;-) ... ved napriklad na veyrona ani aventador urcite 12C nema ale z hladiska malych lahkych sportiakov mi pride lepsi ako ktorekolvek ferrari alebo porsche alebo lotus .... pomer vykon vaha je u tohto mclarenu hlavnou zbranou :yes:
Avatar - Enthusiastic.driver
budem sa opat opakovat
| 5. 6. 2013 09:26
Malý lehký sporťák? Zase nevíš, o čem mluvíš, co? :-)
Avatar - 3_diamanty
budem sa opat opakovat
| 5. 6. 2013 10:46
tak oproti aventadoru ,veyronu a dalsim obludam je mclaren skutocne malicky a lahky ;-)
budem sa opat opakovat
| 5. 6. 2013 12:34
4,5 metru je mezi sporťáky malý? A 1400 kg lehký? Asi ti uniklo, že Veyron je kratší než MP4-12C. Máš vůbec představu, jak velká je třeba Agera, nebo Zonda? Vrať se radši k omalovánkám. >:-[]
Avatar - flyboyeda
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:25
raději bych 458
Avatar - 3_diamanty
budem sa opat opakovat
| 4. 6. 2013 23:29
ja radsej mclaren [odkaz] ;-) 458 to opat nepekne schytala

ou shiit >:D
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 4. 6. 2013 23:16
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 08:41
Mírněte se
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 09:02
Mírněte se?! To si deláš p.r.d.e.l?! Čitali ste ten článok? Za toto by som mu zobral vodičák! Upozornite si pána Machalu a nie čitateľov.
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 10:01
Ale ALEŠi on má PRAVDU :-|
PS: Mohl napsat "slabý" místo "strašný" a možná ne "nerozumí" ale také něco "trochu mírnějšího", ale podstatné je, že jeho NEspokojenost je OPRÁVNĚNÁ
..a "přiznat si to" je první krok.. ;-)
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 10:37
Názor na kvalitu článku mu nikdo nebere, ale jde to jistě říci i slušně. To že pán nadává redakci Auto.cz za něco, co nepsala, je ale mimo.
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:10
Ani tady NEmohu (zcela) souhlasit. Ten článek tu zveřejňujete = je trochu jedno zda jste ho psal třeba vy osobně, některý váš kolega, nebo je ze "spřízněného" magazínu. FAKTem je, že článek je "slabý" a je ZDE = kde jinde by měl být "kritizován"?

PS: ... a přiznat si to je první krok... ;-)
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:15
Ať je klidně v rámci slušnosti kritizován, ale redakce s tím opravdu nemá nic společného.
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:34
S tou druhou částí vaší věty NEmohu souhlasit. Tedy pochopitelně že asi NEmůžete "ovlivnit" text atd., nicméně je to zveřejněné zde = kdo jiný by měl "nést odpovědnost"
Jak (asi) víte trošičku v oboru se také pohybuji (spíš -ovala) a znám i ŠÉFredaktory podobných médií (i tištěných) - pokud článek převezmete, na svých stránkách (ve svém magazínu) vydáte = JE to (samozřejmě i) vaše (myslím REDAKCE) "odpovědnost"
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 10:09
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 10:35
Pane, břídil, co si nedokáže přečíst kdo je autor článku, jste bohužel vy.
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:13
Tak já jsem tedy také asi "BŘÍDILka", neb jsem si PŘEČETLA kdo článek napsal, ale i tak považuji za "normální" si na jeho "nižší kvalitu" postěžovat ZDE v diskuzi pod ním.. ;-)
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:20
S Vaší slušnou kritikou nemám problém (byť s tím nic neudělám), ale když nám tady neomalený internetový hejsek nadává do břídilů za článek, který jsme nepsali, tak mě to prostě zvedne ze židle. Vy se mi divíte?
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:23
Jein ;-)
PS: Pardon za němčinu - česky to "nejde" (nemá překlad :-)
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:57
Ano i ne? ;)
Avatar - Hammunasakra
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:58
Ano, ale to "nevyzní" jako to "jein" ;-)
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 24. 10. 2013 10:55
za prvé v první kritice nic takového není a hned jste začal útočit, za druhé, neuvěřitelné, tak vás zvedá ze židle slovo břídilové, co je na něm vulgárního a vy jako zástupce firmy tu nazíváte diskutéry hejsky..., to co vás opravdu naštvalo je vědomí velmi nízké kvality článku, prostě potrefená husa se ozvala, je ostuda, že to prostě nepřiznáte a navážíte se do oprávněných kritiků, je to ukázka vaší úrovně
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 11:17
Pane Aleši, trochu profesionality by Vám neškodilo. Ta Vám dle reakce schází. Je třeba si uvědomit, že článek je špatný a uveřejněný na Vašem serveru. Proto jsou reakce takové, jaké jsou.
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 5. 6. 2013 12:12
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
TOTÁLNÍ ZMAR, NULY Z AUTO.CZ NEUMĚJÍ ŘÍDIT, PRO NĚ ŠKODA SVE
| 23. 10. 2013 20:19
Absolutně souhlasím!!!!!!!!! O ÚROVNI REDAKTORŮ SVĚDČÍ VÝMLUVY, ŽE AUTO MĚLI JEN CHVILKU. Sakra, dobrý článek jde napsat i ze statické prohlídky auta, dostatkem znalostí nebo cílenými otázkami na zástupce firmy!!!!!!!!
Avatar - HitmanPB
Poznámka k "recenzii".
| 4. 6. 2013 23:23
Drahí "testeri", s ohľadom na vaše "rozsiahle" skúsenosti z testovania superšportov (Bugatti, Pagani, Lamborghini, Ferrari... ) usudzujem, že by boli pre vás sterilné aj súčasné monoposty F1.

Nechcem rýpať, ale píše sa rok 2013 a ľudia, ktorí na takéto skvosty majú ich nekupujú za účelom rozstrelenia po prvom výjazde z garáže. Vlastne by si auto s tak hroznými jazdnými vlastnosťami ani nikto nekúpil a vy vy ste boli prví, čo by ste to auto kritizovali.

Treba sa zmieriť s tým, že vývoj neskutočne pokročil a dnes už človeka, ktorý nezažil prechod zo Š105 (bez urážky k autu) do viac ako 300 - 500 koňového BMW M5 s jazdnými vlastnosťami typu tragáč vs IC expres nič nezaskočí.
V dnešnej dobe, keď kinematika, aerodynamika a aj výroba pneumatík je na inej úrovni, ako v dobe vzniku McLaren F1, nemôžete čakať, že auto vám bude lietať po trati ako handra. Skôr predpokladám, že ste využili potenciál auta tak na 30 percent.
Nabudúce si zoberte zo sebou nejakého automobilového pretekára - a bacha - nezabudnúť na Kinedryl - a potom uvidíte, čo takéto auto dokáže ;-)
A potom napíšte recenziu...

P.S. Na zlatý ventilek 2013 navrhujem vetu "Motor zatahuje díky dvojitému přeplňování naprosto plynule, vlastně jako takové megasilné TSI."

Bravo :-)
Avatar - JDM
Poznámka k "recenzii".
| 4. 6. 2013 23:36
mega silné TSI >:D >:D to je fakt vražedný přirovnání >:D
Avatar - sargis
Poznámka k "recenzii".
| 4. 6. 2013 23:37
Ano, a ako negativum stazene nastupovanie/vystupovanie. Nuz, na nakupy po meste to asi nie je, a ked si do toho auta sadnem, tak asi za ucelom fajn jazdy a nie na 2 minuty. Uz som si myslel, ze mi prehliadac nenacital aj ine negativa ako maly kufor, ziadna skrabka a zadne sedadla ani za priplatok :'-(
Avatar - Hammunasakra
Poznámka k "recenzii".
| 5. 6. 2013 01:29
Pro to "MEGASILNÉ TSI" se vskutku těžko hledá komentář... :-)
Poznámka k "recenzii".
| 5. 6. 2013 13:36
Tak TSI je příšerné přirovnání. A je to vlastně všechno, co se o motoru dozvíš. Ubohé, doslova. Jak tohle někdo může pustit ven, nepochopím.

Dvojité přeplňování je kapitola sama pro sebe. Nevím, jestli jsem sám, ale já to spíš chápu jako dvoustupňové. A to tam prostě není. Pro V8 je dvojice turbodmychadel (paralelně) běžná konfigurace.

Zajímalo by mě, jestli vůbec zkusili vypnout všemocnou elektroniku. Nebo jestli auto nechali v režimu pro děti. Z článku má člověk pocit, že spíš to druhé. Tohle auto je prostě jiné. A je to dobře.
Nehorázná drzost autora článku.
| 4. 6. 2013 23:27
Nadpis článku může napsat pouze idiot
Avatar - Johny.Rico
... vlastně jako takové megasilné TSI...
| 5. 6. 2013 07:38
Tak to jste teda zabili. Recenzi jsem začal číst fakt jen ze zajímavosti, jak to dopadne, v tomto bodě jsem přestal >:D :'-(

Hele, dneska svítí slunce, proč jsem si tak kazil den. Ale ano, já vím, je to moje chyba, měl jsem vědět, že to bude stejná kvalita, jako ostatní články. Po doplnění, zbytek už jsem jen přeletěl.

No nic, jdu snít dál něco o kvalitě... (opět, moje chyba)...
Avatar - Enthusiastic.driver
Apríl?
| 5. 6. 2013 08:17
...jako jestli je v motoristické žurnalistice takový nedostatek personálu, že si musíte vypomáhat externisty ze sekce automatických praček, tak já bych se teda příště na ten Slovakiaring stavil >:D
Machala
| 5. 6. 2013 08:44
Pán redaktor Machala je absolútny diletant, nezaslúži si svoju prácu, nech ide robiť hocikde účtovníctvo a neuráža ma tu takýmito úletmi. Jediné vysvetlenie je, že to je syn majitela auto.cz Inak mi to, prosím, vysvetlite Vy. Ja nie som nejaký petrolhead (či ako sa to hovorí) ale napísať toto o McLarene 12C je žumpa. Mesiac si neotvorím auto.cz :-) howk
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 09:15
No, pánové, jde nám to od 10 k 5. Chrlit množství článků o prakticky jakékoliv číčovině se opravdu daří. Testy, nebo první jízdní dojmy s auty, která umí, nebo by měla umět ale třeba neumí vzbuzovat emoce, už méně.
To, co předvádíte zde, u F-Typu, X-Bow, M6 a vlastně celá akce na Wachauringu je jak test kancelářské židle. Na hladké podlaze sebejistá, zvládne pohyb i po koberci s vyšším chlupem, hladce se otáčí a má jemné čalounění, na kterém necítíte únavu ani po celém dni. Nic objevného. Detaily jízdy 0, pocity 0, jen obecná klišé.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 09:55
Teď mne tak napadá, že když u nás dvou nastane shoda, musí to být na 100% ;-)

PS: Mne "dostalo" přirovnání motorového SKVOSTu McLaren V8 3.8 k (nějakému "škodováckému") TSi a "okřiknutí" petrbehoun(e)k(a) redakcí (Aleš Auto.cz) - za to že vlastně řekl čistou pravdu (a ani ne nějak "extrémně NEslušně", nebo tak něco = jen "natvrdo" a (opravdu) NE "moc hezky"
PPS: Kvalita článku a vozu se VÝRAZNĚ "rozcházejí" (jeden míří "VELMI VYSOKO" druhý...
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 10:11
>:D ;-)
To přirovnání chápu jako přiblížení charakteru toho motoru k něčemu co zná "každý" - tedy prakticky konstantní zátah přes celé spektrum otáček a proto mne zas tak zásadně nedráždí.
To, že MP4-12C je řidičsky sterilní se lze dočíst prakticky v každém testu, ale také to, že je brutálně efektivní a umí být použitelný i pro běžnou jízdu. To, že řidiči nedovede zprostředkovat spojení se strojem a emoce jako 458 také. ALE, takhle odfláknout přiblížení auta čtenáři je neodpustitelné a bohužel to není poprvé.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 10:31
Nu podle mne není moc "šťastné" ani to přirovnání k motůrkům TSi (jde napsat něco typu "elektromotor na benzín" apod., ale "budiž"
Co je FAKTem je, že úroveň článku je nizká a ALEŠova reakce na (oprávněnou) kritiku docela "přehnaná" (myslíte že si to NEuvědomuje, že článek stojí za... ? ;-)
PS: V soutěži o nejSLABŠÍ test McLaren MP4-12C jasný kandidát na celkové VÍTĚZSTVÍ :-)
Avatar - 3_diamanty
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 10:51
co na to povedat... asi tolko ze sme na stranke fanusikov koncernu... ved si staci precitat testy nekoncernovych aut ( francuzi, korejci, taliani ) u ktorych kritika smeruje aj na take veci ze sa cloveku niekedy az rozum zastavuje.. pritom pri koncenrovych autach tieto veci obratia na vyhodu a ani sa nad tym nepozastavuju.. vid nedavno clanok o najrychlejsej skode vsetkych ciasRSke a ono nakoniec z toho nic nebude... opat dalsia velka reklama a clanok na vyvolanie reakcii rozruchu a diskusii...
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 11:08
To je otázkou, co si kdo uvědomuje. Z těch reakcí mám spíše dojem, že na auto.cz si dělá každý co chce. Je redakce, která by dle mne měla přes šéfredaktora odpovídat za obsah. Tvářit se, že článek nepsal nikdo z redakce a tím pádem je to mimo redakci mi přijde trochu alibistické. To je to tady celé nějaký volný blog či co. (?) Jak jsem již psal, bohužel to není poprvé. U Jaguaru F-Type to přímo praštilo do očí. Četl jsem krásné testy postavené na emocích, kdy z toho má člověk prostě radost a testérovi závidí. Tady mi to přijde jak svezení za trest. "Já chtěl testovat něco, kde bude lidi zajímat přeměřování sedáků a lovení litrů v kufru a ne se táhnout na Slovensko, kde budu muset jezdit na okruhu v McLarenu. Radši v Tescu na kase, než tohle". Tak přesně tenhle dojem z toho mám. Hlavně to přežít a aby už to bylo za námi.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 11:18
Tak my se většinou (často) NEshodneme.. ;-) ¨
..takže pro začátek bych vám vypustila to "trochu" před slovem "ALIBISTICKÉ" :-)
PS: Je TĚŽKÉ si NEvšimnout, že u některých (a navíc VELMI zajímavých a VÝJÍMEČNÝCH vozů) je text typu "jen aby byl" a (bohužel) naopak u některých zcela tuctových vozů/konstrukcí se autor (doslova) "rozplývá" :-|
PPS: V mé paměti se "uchytily" perly jako
"NEJvětší AUTOmobilová UDÁLOST ROKU = škoda rapid/seat toledo IV" a
"BMW 330d - 3litrový R6 je zbytečně moc"
to nějak NE a NE dostat "z hlavy" :-)
"McLaren V8 je vlastně takové megasilné TSi" vypadá (zatím) také "velmi nadějně" ;-)
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 11:24
Abychom si rozuměli: konstruktivní kritika je také cenný typ feedbacku, který se zvlášť u přebíraných článků obecně určitě hodí. Ale prosím o zachování nějaké diskuzní kultury.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 11:43
Jsem (zcela jistě určitě) jak pro "diskuzní kulturu" tak pro "textovou úroveň článků" ;-)
PS: Pro (podle) mne by bylo IDEÁLem, kdyby všichni psali jako Chris Harris a Martin Vaculík (případný "mix" je "možný" :-)
Smutná kvantita
| 6. 6. 2013 07:46
Ja myslim, ze petrbehounek tu kritiku napsal jeste dost slusne :-)
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 14:05
To by ten motor musel ale mít něco společného s TSI. Nebo s elektromotory. A kolik silničních přeplňovaných motorů zvládne 8500 otáček? Tohle ani zdaleka není obyčejná přeplňovaná V8 jako 50i, nebo 4,0 TFSI.
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 14:41
Já tu zmínku chápu jako přiblížení charakteru tzn. že se nejedná o "tupě nahoněné turbo", tedy nic, rána, nic k čemuž by mohl svádět pohled na objem a hodnotu výkonu. To, že je uplně zbytečné toto zmiňovat je další stránkou.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 15:31
S tím elektromotorem to bylo myšleno jako že (má): "Zátah jako elektromotor - jen je na benzín" - nicméně PODSTATOU je že přirovnání k motorům TSi je (HODNĚ) NE"šťastné" ;-)
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 14:06
TSI není "škodovácký", ale i tak je to otřesné přirovnání.
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 13:53
Když jsi u těch klišé, dostalo mě to povzdechnutí nad dveřmi. Že mají jen jeden pant, jim asi uniklo. A díky způsobu, jakým se otevírají, celkem funguje i senzorové otevírání.

Hlavně že rozšířili reklamu. Galerie je už úplně nepoužitelná. Už jen kapku a zapnu i pro tenhle web blokování reklamních serverů, takže jim nepůjde ani koruna.
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 14:43
Galerie je opravdu peklo. Jednoduchost webu je v prachu. Díky reklamám se z toho stává křiklavý cirkus. Hodnota článků také padá. Kvapem se blížíme k autoblesku.
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 16:52
Ta reklama na Samsung přes celou obrazovku není ani trochu vtipná. Fotka je úplně zakrytá. To už není galerie, nelze ji využívat k tomu, k čemu je určená. Leda by bylo smyslem galerie vystavovat reklamu.
Avatar - Hammunasakra
Smutná kvantita
| 5. 6. 2013 23:48
Bohužel se opět shodujeme, což (v tomto případě) NEvěstí nic dobrého... :-|
Avatar - iudex
Načo McLaren, keď je tu Škoda
| 5. 6. 2013 11:36
V princípe sa stotožňujem s názormi na nízku úroveň článku, až nehodnú zverejnenia na jednom z najlepších autoportálov v Čechách a na Slovensku.
Sakra, redakcia ACZ, to naozaj nikomu nevadí úroveň tohto článku? Veď to by bola ostuda zverejniť aj v motoristickej sekcii Nového času (pozn. slovenský bulvárny plátok) či Madam Eva. Absolútne sterilné, bez emócií, ktoré od testu superšportu očakávam (notabene na špičkovom okruhu!), dojem z článku je asi rovnaký, ako po skonzumovaní vaty: žiadna chuť, len blbo od žalúdka.
A samozrejme to by nemohol byť SM, aby sa aj do článku o anglickom superšporte nedala aspoň jedna koncernová vsuvka. Podprahovo ten článok fakticky hovorí, že stačí, ak si človek kúpi Octaviu 1,8TSI, pocity vynásobí dvomi a má presnú predstavu o jazde v superšporte od McLarenu (veď R4 turbo x2 = V8 biturbo, no nie?).
Skrátka článok z najhlbšieho motoristického septiku, bohužiaľ hrdo prezentovaný na dobrom webe. :no:
Autor článku
| 5. 6. 2013 12:10
Dobrý den, v prvé řadě bych chtěl poděkovat za reakce, sešlo se jich opravdu hodně. Teď k věci. Pokud odhlédnu od příspěvků přirovnávajících mě k břídilovi a protežovanému dítku (můj otec je profesorem bohemistiky), s některými tezemi a kritickými body mi nezbývá než souhlasit. Proč je článek takový, jaký je? Diletanství redaktorského týmu zatím nehledejte, vysvětlení je naprosto jednoduché - akce na Slovakia Ringu probíhala tím způsobem, že na okruhu jsme strávili dvě kola za vodičem, který udržoval rychlost vysloveně turistickou, abychom poté měli možnost vozidlo "dotestovat" asi na desetiminutové trase v okolí samotného okruhu. Stál jsem tak před dilematem, jestli hezky poděkovat za pozvání, nebo se po čtyřhodinové cestě zúčastnit i takto okleštěné akce. Jak jste si všimli, vybral jsem druhou možnost. Byl jsem naprosto rozhodnutý čtenáře těmito fakty nezatěžovat, protože vy od nás logicky požadujete kompletní servis, a že nám pořadatelé nebyli schopni zajistit podmínky k řádnému otestování vozu, vás samozřejmě zajímat nemusí. V kontextu diskuze si však myslím, že je dobré uvést okolnosti vzniku článku. Velice rád bych napsal článek plný emocí, kde by bylo přesně a detailně popsáno, co v kterém momentu auto na okruhu dělalo. Po dvou kolech jsem byl však schopen konstatovat jen jistou a překvapivou sterilitu celku, k jiným závěrům jsem nestihl dojít.
Podobně nic neříkajících akcí v poslední době bohužel přibývá, šetření se projevuje i v této oblasti. My tak stále častěji budeme řešit otázku, do jaké míry je obsah daný objektivními omezeními ještě čtenářsky stravitelný. Bylo by krásné, kdyby takto koncipovaných "jízdních" testů ubývalo. Jak jsem ale nastínil, v poslední době je tendence spíše opačná...
Avatar - iudex
Autor článku
| 5. 6. 2013 12:17
Tak Vaše vysvetlenie mierne upravuje dojmy z článku a obrusuje ostrie kritiky; mohli ste sa ale vyhnúť časti kritiky tým, žeby ste to rovno uviedli. Sám som na Slovakiaringu jazdil a viem, že prvé dve - tri kolá to bolo skôr spoznávanie trate, než auta samotného, natabene keď človeka v rozlete brzdí "pace-car". Takže z mojej strany časť výhrad beriem späť.
To TSI je tam ale stále ako päsť na oko; keď už tam silou-mocou musel byť spomenutý koncern, tak to už aspoň R8 (ak s ňou teda máte skúsenosť).
Avatar - Hammunasakra
Autor článku
| 5. 6. 2013 12:19
Oceňuji a VELKÁ škoda (chyba) že toto "vysvětlení" není (nebylo hned) "připojeno k článku"
PS: Nominace na Zlatý ventilek za "megasilné TSi" (ale) zůstává "v platnosti"! ;-)
Autor článku
| 5. 6. 2013 12:55
Toto hodně vysvětluje. :yes:
Avatar - Enthusiastic.driver
Autor článku
| 5. 6. 2013 13:11
Oceňuji reakci, která vnáší do článku jiné světlo. Za sebe říkám, že rozsah testování v článku rozhodně měl být zmíněn, neboť čtenář není jasnovidec a nemůže vědět, jaké byly podmínky. Navíc, tvářit se, že poskytuji "kompletní servis", ale nezmínit "nekompletní" zdrojové prostředky, tak nějak není zrovna košér.

Zcela chápu, že je zhola nemožné nasát jakékoliv relevantní dojmy z hyperauta, které člověk nikdy neřídil, a testovaného na trati, kde nikdy nebyl, když na to je stěží 5 minut času a ještě probíhá degradace tempa vodičem. Nic to ale nemění na tom, že některá slovní spojení uvedená v článku jsou vyloženě nešťastná a vyvolávají dojem, že to psal někdo, kdo neví "vo co go"
Autor článku
| 5. 6. 2013 13:54
Podmínky testu (obecně jakéhokoliv, nejen automobilového) považuji jako čtenář za jednu z nejdůležitějších informací, jinak si člověk těžko může udělat kompletní obrázek. Pokud vám to nezakazuje nadřízený / nějaká interní pravidla, klidně se o podmínkách zmiňujte; už tato diskuze ukazuje, kolika nedorozuměním by se předešlo.
Autor článku
| 5. 6. 2013 14:08
Bylo fajn si nalít čistýho vína, pak se ale celej článek nechal napsat v trochu jiným duchu. Rovnou přiznat, že v rámci využití auta na dejme tomu 70% nebylo možný zjistit reálný chování na hraně a zřejmě nezpochybnitelnej fakt, že z běžnýho pohledu nechutně rychlá jízda má pořád takovou rezervu, že i běžnej člověk si bude připadat jako velmi slušnej závodník.
Pak to vyzní trochu jinak než to, co se tady dalo přečíst...
Avatar - iudex
Autor článku
| 5. 6. 2013 15:15
Využitie na 70%? To si veľký optimista; podľa nižšie popisovaných podmienok to bolo tak na 30%. ;-)
Autor článku
| 5. 6. 2013 14:21
Pro příště bych však věnoval pár vět tomu, že vlastně ani tak nejde o první dojmy (tak, jak jsme na ně zvyklí), jako o pohled přes výlohu. ;-) Jinak radši nepsat vůbec, když není o čem. Takový paskvil neudělá službu ani magazínu, ani autu. Nakonec ani Vám.

Díky za osvětlení, ale pravda je, že se článek tváří, jako byste auto pořádně vyzkoušeli. A to zkrátka neodpovídá realitě.
Avatar - Ham.
Autor článku
| 5. 6. 2013 14:36
Dvě kola za vodičem v turistickém tempu? To si z vás udělal pořadatel pěkné kozy a sobě i značce McL vyrobil grandiózní ostudu.
Avatar - Hammunasakra
Autor článku
| 5. 6. 2013 15:33
Ono i ty "pár denní" testy nejsou "žádný zázrak", ale tohle je už vážně VÝSMĚCH :-)
Autor článku
| 6. 6. 2013 07:50
Muj nazor je, ze prave naopak jste si mel postezovat na podminky testu, aby ctenar vedel, ze nebyla moznost vuz radne otestovat a tudiz dojmy z nej mohou byt znacne zkreslene.
Avatar - Mojito (s Feferonkou)(RSKa)
Doporučení nejen autorovi článku
| 6. 6. 2013 21:03
Doporučoval bych snížit množství článků (sypete je po hromadách) a raději zvýšit jejich kvalitu, páč z nejednoho číší sterilita, až to bolí :no: V čem ale vynikáte jsou čtyři ....zadnice článků o různých škodovkách 8-s
Legendarni McLaren
| 5. 6. 2013 12:29
si nezaslouzi ani na hony vzdalene srovnani s nejakym koncernovym produktem, proboha!
Trosku soudnosti a hlavne profesionality, pro priste!
Legendarni McLaren
| 6. 6. 2013 07:53
Je fakt, ze stacilo jedno "uplakane" vysvetleni a razem vetsina ctenaru zapomnela (mozna jen na chvili) na megasilne TSi napriklad >:D

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku