Diskuse: Video: Majitel BMW M5 najel přes 600 tisíc kilometrů

Woow, to musia byť iné peniaze na ten všetok benzín dokopy >:D

(To nie je kritika, len mi to tak napadlo >:D )

Hezké auto, nic proti... ale ta porce kilometrů mi nepřijde zase tak závratná, přes půl milionu se i v mém okolí tu a tam objeví, u různých Volv, Mercedesů nebo dokonce i aut typu VW Transporter.

600000 km najede i Favorit :-) >:-[]

len sa o tom nevie, raz som zvažoval kúpu jedného Outbacka 2001, keď som si overoval záznamy z STK, zistil som, že v roku 2010 mal najazdené 1,78 mil km :-!

jen jsem az druhym majitelem... Kdyz nela 600.000 dostala k "narozeninam" servis za neco malo pres 60tis korun... a jezdi zas jak za mlada. ;-)

Za pár let se zde bude psát, jak majitelé se sekačkovýma motorama s obsahem okolo litru poháněnýma turbama najeli 150 000 km. A to vše jen díky škůdci zvanému EU s neustálým nesmyslným snižování emisí a velice velkým úsporám na palivu 0.4l/100km.

Budeme mat clanok o kazdom aute, ktore spravi 600 tisic km?

Lebo to zaberie celkom dost miesta.

A sorry, ale BMW M5 E28 medzi 600-tisicovymi autami nie je absolutne nicim vynimocne.

600 tkm má kdejaká bazarová Oktávka, první majitel 400, pak prodáno jako 100 a druhý majitel do 300 ;-) Po americe se jezdí dobře, pokud měl dálkové trasy tak to auto může být aj v docela slušné kondici ;-) Znám x majitelů co mají na osobáku 700-900tkm. Já takto "postižen" neustále jezdit naštěstí nejsem.

Proč by to nenajel? Auto staré 24 let tak mu vychází ročně cca 26.800 km. S mojím BMW jsem najel už 300 tis. km a mám ho devět let. Najedu zhruba 33 tis. km ročně a nehodlám se ho zbavovat. Vyhovuje mi, takže za pár let tam taky může být přes 600 tis. km. Šlape jak hodinky. Nebere ani deci oleje. Je to o tom jak se kdo o vůz stará.

To byly časy, kdy bavoráky ještě skutečně byly nádherná auta a kdy i M5 byla komplatní, lehká, měla atmosférický šestiválec s fantastickým zvukem, manuální převodovku a svému řidiči i při neextrémních rychlostech přinášela vrcholnou radost z jídy!
Vývoj od 90. let k současnosti (hlavně ale tak posledních 10 let) se ubírá úplně špatným směrem. Jediné řešení je tedy držet si nějaký takový youngimer - není divu, že to tak řeší stále více nadšených řidičů. V podstatně je to ale smutné, protože radost z opravdu krásného designu, zvuku nepřeplňovaného motoru se živelným projevem a patřičným zvukem, a z jízdy s lehkým vozem - na to vše současné odporné zákony EU čím dál víc utočí a zároveň tak podřezávají automobilovému průmyslu EU větem pod zadkem. Evropa pseudozachraňuje planetu, ale v Číně, Rusku i Indii si každým dnem kupují auta tisíce lidí, které je dřív neměli a jedná se většinou o vozy s velmi špatnými emisními parametry. Dále po světových oceánech plují obrovské lodě, z nichž každá má emise jako desetitisíce moderních vozů, a ve vzduchu se každý den pohybují tisíce dopravních letadel, které pumpují emise rovnou do horních vrstev atmosféry a po světě vypouští C02 svými střevními plyny stamiliony kusů dobytka atd, atd. - tj. současná křečovitá opatření EU na redukci CO2 ze silniční dopravy (která stejně fungují jen na papíře) se ve skutečnosti zcela míjí JAKÝMKOLIV účinkem, který by byl planetárně relevantní! A bude hůř, brzdy budeme jezdit dvouválcovými auty se třemi turby, povinně samočinnou převodovkou a s nulovým zvukem :'-( :no: :no: 8-s 8-s 8-s 8-s 8-s Úředníci v Bruselu jsou hrobaři evropských automobilek! Nechápu, proč si tak silné a významné firmy jakými jsou evropské automobilky nechají takto kálet na hlavu od pár úředníků a proč své zájmy (a zájmy svých záklazníků) automobilky vůbec nebrání třeba lobbingem v řadách poslanců evroského parlamentu... Pokud by hned od vypuknutí války ekoteroristů proti evropskému automobilovému průmyslu zbaběle nekapitulovaly, nemuseli bychom dnes brečet u podobných videí, protože bychom si mohli jíž podobně řidičsky uspokojívá auta jako byla třeba stará M5 jít koupit nová do showroomů! 8-s 8-s 8-s

Tím se potvrdilo, že benzínový motor je skutečně schopen [odkaz] :-!
Atmo 8V ujel přes 2 000 000 km :-!

[odkaz]

A původní je nejspíš už jen blok motoru a kastle. :-)

kamarád měl před drahně lety služební Škodu Forman 1.3l LPG a motor v něm nahrkal přes 500tis a nebral olej.pravda,byl to služebák,takže šel z "ruky do ruky",kára se pomalu rozpadala ,ale motor "držel....".