Novinky
Audi R8 pocas svojej premiery v Parizi 2006 sa stalo JEDINYM AUTOM, ktore dokazalo "ukradnut sou" Porsche 911 (997) - ktore tam bolo v jeho tieni >😒]
toto sa uz asi nikdy vo svete automobilizmu opakovat nebude !!! - vsetci si to zapamatajte, a berte odchadzajucu R8 s uctou, aku si ziaden novodoby supersport nezasluzi.
R8 bolo auto, ktore zmenilo pohlad aj tych najzaritejsich odporcov na znacku Audi ako taku ! - bolo to auto, ktore ukazalo, ze aj Audi dokaze urobit ZABAVNY STROJ ! - s vynikajucimi jazdnymi vlastnostami, s nie prehnane tvrdym podvozkom, nie NEDOTACAVE a "tazke na predok" - ako vsetky dovtedajsie Audi (ono pri rozlozeni hmotnosti 46:54-v prospech zadku, to ani inac dopadnut nemohlo 😉 )
ANO - aktualna R8 JE LEGENDA !!! - podla isteho zdroja, ktory ale momentalne neviem dohladat je to auto ktore ziskalo ocenenie ako najvhodnejsie nove auto - zberatelsky kusok, nakolko sa podla daneho zdroja predpoklada, ze jeho hodnota casom znova bude rast 😉 :yes:
R8 "Next Genaration" - co povedat - nemozem sa dockat ! - bude velmi tazke naviazat na takyto uz legendarny supersport ! - uvidime, ako sa s tym pani z Ingolstadtu popasuju - dizajnovy smer veli : viac agresivity, viac hran !, technika veli - byt lahsi, vykonnejsi! - vsetko veci predpokladane...
ale aky bude vysledok? - uvidime...ale verte mi bude perfektny !!! Nemoze byt iny, nez perfektny !!! - to si Audi proste nemoze dovolit, a ani sa tak nestane!
zatial sa Audi slusne dari ukryvat moznu podobu tohoto buduceho skvostu. Dari sa im drzat nas v napati a to velmi uspesne 😉 - toz pockajme si...bude to este dlhe cakanie, ale oplati sa ! To mi mozete kludne verit !!!
nebudem tu pisat oslavne ody typu bravo Audi... naco?!
netreba 😉
bravo Vam - pani zakaznici !!! - rozhodli ste sa SPRAVNE !!! :yes:
...a pri novej generacii - toiste : vobec by som sa necudoval, keby najvacsie percento zakaznikov bolo prave zakaznikov aktualnej R8 !
Z R8 - a tym padom aj z Audi sa ma sancu stat doslova "kult" - podobne ako z Ferrari !
ved zoberme si este 1 stranku mince: ako vyzerali interiery a celkovo spracovanie Ferrari PRAVE do prichodu R8 ?! - hmm - noooo, myslim, ze rozhodne nie tak, ako ich cenovky ;-\ :-! 8-s
A zrovna aj toto R8 zmenila !!! - ukazala svetu, ze auto musi nielen kvalitne jazdit, ale aj byt kvalitne postavene, odhlucnene, vybavene a hlavne aj kvalitne kazdodenne pouzitelne (teda ta trieda ako R8 - teda 430, potom 458...) teda mat aj kvalitne spracovany interier, ktory nenecha zakaznika ani na sekundu v pochybach, ci aj vnutri vidi tie peniaze, ktore za toto auto zaplatil.!!! :yes:
ok, stacilo...
viac uz asi nieje co dodat, ak som na nieco zabudol, urcite ma "znaly oboru" doplnia 😉
a kritici? - kritizujte - ak mate co 😉 - ja ale reagovat nejaku tu chvilu nebudem, budem Vas ale sledovat...
ved tak to robia aj ti najlepsi : sleduju, citaju, pocuvaju, - a na zaklade toho potom jednaju : - a urobia napr. Najlepsi kazdodenne pouzitelny supersport na svete :yes: 😉
toto sa uz asi nikdy vo svete automobilizmu opakovat nebude !!! - vsetci si to zapamatajte, a berte odchadzajucu R8 s uctou, aku si ziaden novodoby supersport nezasluzi.
R8 bolo auto, ktore zmenilo pohlad aj tych najzaritejsich odporcov na znacku Audi ako taku ! - bolo to auto, ktore ukazalo, ze aj Audi dokaze urobit ZABAVNY STROJ ! - s vynikajucimi jazdnymi vlastnostami, s nie prehnane tvrdym podvozkom, nie NEDOTACAVE a "tazke na predok" - ako vsetky dovtedajsie Audi (ono pri rozlozeni hmotnosti 46:54-v prospech zadku, to ani inac dopadnut nemohlo 😉 )
ANO - aktualna R8 JE LEGENDA !!! - podla isteho zdroja, ktory ale momentalne neviem dohladat je to auto ktore ziskalo ocenenie ako najvhodnejsie nove auto - zberatelsky kusok, nakolko sa podla daneho zdroja predpoklada, ze jeho hodnota casom znova bude rast 😉 :yes:
R8 "Next Genaration" - co povedat - nemozem sa dockat ! - bude velmi tazke naviazat na takyto uz legendarny supersport ! - uvidime, ako sa s tym pani z Ingolstadtu popasuju - dizajnovy smer veli : viac agresivity, viac hran !, technika veli - byt lahsi, vykonnejsi! - vsetko veci predpokladane...
ale aky bude vysledok? - uvidime...ale verte mi bude perfektny !!! Nemoze byt iny, nez perfektny !!! - to si Audi proste nemoze dovolit, a ani sa tak nestane!
zatial sa Audi slusne dari ukryvat moznu podobu tohoto buduceho skvostu. Dari sa im drzat nas v napati a to velmi uspesne 😉 - toz pockajme si...bude to este dlhe cakanie, ale oplati sa ! To mi mozete kludne verit !!!
nebudem tu pisat oslavne ody typu bravo Audi... naco?!
netreba 😉
bravo Vam - pani zakaznici !!! - rozhodli ste sa SPRAVNE !!! :yes:
...a pri novej generacii - toiste : vobec by som sa necudoval, keby najvacsie percento zakaznikov bolo prave zakaznikov aktualnej R8 !
Z R8 - a tym padom aj z Audi sa ma sancu stat doslova "kult" - podobne ako z Ferrari !
ved zoberme si este 1 stranku mince: ako vyzerali interiery a celkovo spracovanie Ferrari PRAVE do prichodu R8 ?! - hmm - noooo, myslim, ze rozhodne nie tak, ako ich cenovky ;-\ :-! 8-s
A zrovna aj toto R8 zmenila !!! - ukazala svetu, ze auto musi nielen kvalitne jazdit, ale aj byt kvalitne postavene, odhlucnene, vybavene a hlavne aj kvalitne kazdodenne pouzitelne (teda ta trieda ako R8 - teda 430, potom 458...) teda mat aj kvalitne spracovany interier, ktory nenecha zakaznika ani na sekundu v pochybach, ci aj vnutri vidi tie peniaze, ktore za toto auto zaplatil.!!! :yes:
ok, stacilo...
viac uz asi nieje co dodat, ak som na nieco zabudol, urcite ma "znaly oboru" doplnia 😉
a kritici? - kritizujte - ak mate co 😉 - ja ale reagovat nejaku tu chvilu nebudem, budem Vas ale sledovat...
ved tak to robia aj ti najlepsi : sleduju, citaju, pocuvaju, - a na zaklade toho potom jednaju : - a urobia napr. Najlepsi kazdodenne pouzitelny supersport na svete :yes: 😉
tak je vidět, že jsi fanda, r8 na mě taky udělala dojem, ale přiznám se, nejel jsem ji a ani její konkurenci, pokud máš nějaké zkušenosti sem s nimi..
:yes:
Je pravda, že R8 si drží svoju cenu...
Pred nedávnom so pozeral, po čom idú prvé kúsky (... že koľko musím ešte šporiť 😉 ), a na to, že tieto autá majú 5-6 rokov stále majú viac nad 50% hodnoty! A to je výborné vzhľadom na fakt, že Audi doteraz v tejto oblasti nepôsobilo a nemalo "meno"!
Je pravda, že R8 si drží svoju cenu...
Pred nedávnom so pozeral, po čom idú prvé kúsky (... že koľko musím ešte šporiť 😉 ), a na to, že tieto autá majú 5-6 rokov stále majú viac nad 50% hodnoty! A to je výborné vzhľadom na fakt, že Audi doteraz v tejto oblasti nepôsobilo a nemalo "meno"!
ale uz aj novy pro_ceed GT vo mne vyvola viac emocii ako tato sucharina so 4 kruhmi ktora posobi absolutne bez napadu 😉 .... len moj nazor... peace :yes😒br />
kolega cherokee hore ma pravdu :yes: tu velmi nie je co riesit.... je x krajsich a lepsich aut za podobnu cenu :yes:
kolega cherokee hore ma pravdu :yes: tu velmi nie je co riesit.... je x krajsich a lepsich aut za podobnu cenu :yes:
Protože je z Koreje, kdyby tak vypadalo nové Scirocco, to by zas bylo žvástů o uniformní nudě, pochybné technice a autě, které nemá vůbec smysl ;-\
:yes: je to tak. To autíčko je technicky velmi vyspělé, jízdně výborné, ale tím to končí. Měli by se právě u Ferarri, Shelbyho, Mercedesu nebo Astonu naučit udělat trochu šmrncovnější design...
Design R8 je výborný ve své nadčasovosti , snad v tom bude s nástupcem pokračovat. Jednotlivé technické prvky jsou samozřejmě na skvělé úrovni a jsou vzhledem k autu vzhledem k výkonu výborně (nad)dimenzovány a díky tomu je z něj cítit při jízdě ta správná jistota a tak to má u sportovního auta být. Avšak celkově R8 nijak zvlášť nevyniká nad porovnatelnými auty. Není nejrychlejší, neprojíždí nejrychleji zatáčky, není nejlepší na okruzích atd., i když jezdí skvěle...
R8 je především o stylu , o tom strhávat pozornost a udělat kolem parádu.
R8 je především o stylu , o tom strhávat pozornost a udělat kolem parádu.
Docela si to vystih, R8 je hlavně o radosti z jízdy,vypadá a zní fantasticky a má velice nadčasový dizajn, i teď po 7 letech je to pořád kočka, s R8 se v audi trefili do černého.
Podle mě by mohla R8 zrát stejně jako 911ka dizajn by se nějak dramaticky neměnil,jenom bude mít čím dál tím víc ostřejší drápky
Podle mě by mohla R8 zrát stejně jako 911ka dizajn by se nějak dramaticky neměnil,jenom bude mít čím dál tím víc ostřejší drápky
Když pomineme drama, tak mě nenapadá jediná disciplína, kde by se mohlo Gallardo ucházet o nejvyšší umístění (ve své "váhové" kategorii, samozřejmě). A R8 z principu nemůže být lepší. Ke všemu je otázkou, jestli vůbec takové auto u Audi chtějí. Má to podle mne být sporťák za (relativně) rozumné peníze pro průměrného řidiče. Auto pro lidi, kteří by rádi sporťák, ale nedokáží s ním žít.
Takže konečně nebude tato "horší" kopie Gallarda úmyslně přiškrcena ?
Nová R8 bude mít prý o 30 mm delší rozvor jak nové Gallardo,nevím jestli je to nějaký významný údaj,ale je to údaj >😁
JJ je to údaj alá pupek světa ty primitive 😄 měl bys vědět, že údaj o rozvoru u supersportu neznačí nic pozitivního krom prostoru pro posádku a možná o x jednotek vyšší maximální rychlosti díky aerodynamice.
Vy ste tu dobra banda odbornikov na slovo ukradnutych...jeden videl v Topgear, druhy na obrazku, dalsi si mysli.....
A jeden myslitel bude nadavat druhemu myslitelo, co ked obaja su mimo.
Aspon si najdite nejake porovnanie, ked si chcete merat pipiky, napr.: [odkaz]
A jeden myslitel bude nadavat druhemu myslitelo, co ked obaja su mimo.
Aspon si najdite nejake porovnanie, ked si chcete merat pipiky, napr.: [odkaz]
Jistě a v x případech tam vidím slower than SLS AMG takže asi tak...... úroveň serveru jest obrazem NĚKTERÝCH jeho diskutijících....... epic fail.
SLS na R8 nemá, Mercedes má jediný supersport a to je CLK GTR , ale ten je v běžném provozu nepoužitelný a navíc už se nevyrábí, takže Mercedes nevyrábí žádné superauto, BMW taky nemá žádné superauto
Takže Audi je jediná z 3 prémiových německých značek (Mergl,BMW,Audi) , která má plnohodnotné superauto.
Takže Audi je jediná z 3 prémiových německých značek (Mergl,BMW,Audi) , která má plnohodnotné superauto.
Jsem zvědavej, kde bude SLS BS.... vidím to pod 7.25..
[odkaz]
SLS BS lze srovnávat s R8 plus nebo upravenými GT-R a věřím, že znova dostane, výkon v přímce má dostatečný, v příčném směru už to taková sláva není.
Black Series asi sotva překonají. Ta už se blíží verzi SLS AMG GT3.
Můžete tu psát o skvělém Ferarri a Nissanu... ale většinu okruhových závodů a F1 ovládají Němci - Mercedes a BMW, případně Audi. V F1 pak jednoznačně Mercedes (výchova jezdců, motory, vlastní stáj).
Sériové SLS AMG GT ve srovnávacích testech prostě na konkurenci lehce ztrácí a verze BS ještě žádné srovnání neabsolvovala.
Co se týče odkazů na okruhy. Ano ve FIA GT se střetává SLS a R8 a SLS dostává pravidelně nařezáno
[odkaz]
[odkaz]
Roli Němců netřeba přehánět, protože v F1 ovládají vcelku prd. Dominantní stáj, která z hlediska sportovních výsledků ovládá F1 je RedBull, majitel Rakušák, klíčový a asi nejlepší konstruktér dneška Adrian Newey je Brit. Motory jsou od Renaultu Takže jedinou záležitost, kterou mají Němci společnou s vládnutím v F1, je Vettel. Následuje Ferrari které je komplet italské. No a absolutní vládce celého šantánu Bernie je také Brit.
P.S. Kdo se vyzná má respekt jak k R8, tak k SLS a ví, že jsou to prostě "jen" jiná auta, nevyzrálí jedinci mají potřebu jedno z nich (jedno které) "zhazovat" na úkor druhého.
SLS není supersport je spíš Muscle Car motor ve předu a spousta síly, SLS je spíš noblesní gentleman a pohodlné GT,ale v žádném případě to není supersport
Je to také mimořádné auto,ale dávám přednost R8 bez váhání
Mimochodem toto označení používají na motorkáře ti, co nemají koule sednout na pořádnou motorku. Ale obvykle se to používá pro ty, co jezdí na rejžích 😉 takže zase vedle...
Ad R8 vs. SLS - v rámci superšportov majú iné zameranie.
Dám ti radu, bež si to auto projet a neplácej kraviny, že je to pohodlný GT.... to platí tak o Astonu ale ne o SLS.
Hele ty jeden chytrolíne víš jaké je definice supersportu ?
A jaká je definice GT ?
Zajímalo by mě podle jakých parametrů to rozlišíš,podle měřitelných parametrů zamozřejmě,už se nemůžu dočkat na tvou odpověď,chtěl bych se ještě večer zasmát
Akurat som si precital tvoju "definiciu" GT a supersport a si mimo az dverami trieska.
GT nedefinuje ulozenie motora ani velkost kufra, iba typ karoserie.
Supersport opat nedefinuje ulozenie motora, ale subor znakov, ktore toto auto splna - cena, vysoky vykon, vyborne jazdne vlastnosti, exkluzivitu a.i.
Najprv si v hlavicke usporiadaj ten dojmologicky bordel, az zacnes dakomu nadavat.
Je to aj GT, aj convertible, aj supersport. Ci sa ti to paci alebo nie.
SLS detto, je to supersport.
Dohladaj si definiciu, nikde nenajdes to, co sa tebou popisuje. Je maximalne zmienka o tom, ze NAJCASTEJSI pripad poslednych 20 rokov je ulozenie motora pred zadnou napravou.
Avsak aj americke muscle cars, ak splnaju nejake podmienky, su povazovane za supercars- supersports. No len najdi jednu klasiku, ktora ma motor vzadu...
to jsou minimálně 3 klasiky
Muscle car americké auta možná berou jako superauta v Americe,protože tam nemají zatáčky , ale proti Evrospkým superautům s motorem uprostřed nemají šanci
Některé starodávné formule měli motor ve předu, ale velice rychle pochopili že nejlepší umístění je před zadní nápravou jak to mají dnešní formule
Casy sa zmenili.
Supersport vychadza z definicie sports-car. Najdi si toto. Je tam jasne napisane, ze je to auto ako s motorom vzadu, tak vpredu. Supersport sa odlisuje vykonom a cenovkou.
O.i. hypersport, cim sa zacali nazyvat LaFerrari a Mclaren P1, kam by si zaradil? najma ak pohon zabezpecuje nie len spalovaci motor? Nazov je opat len evolucia sports-car.
Auto s motorem ve předu , může být na rovince i rychlejší jak některý supersport,ale v zatáčkách nikdy nebude mít na auto,které má motor uprostřed
Supersport je auto s motorem uprostřed,tak to prostě je,nové auta které mají motor ve předu umí být hodně rýchlá,ale na auto s motorem uprostřed v zatáčkách nikdy mít nebudou,
Pro mě Supersport s motorem ve předu není supersport, Auto ktré má motor uprostřed supersportem je,protože vychází z současných formulí
SLS vychází z formulí které jak ty říkáš vypadali jak Bojler na kolesách
R8 vychází z formulí současných
Nemůžu se stotožnit s myšlenkou že auto s motorem ve předu je supersport,to je proti Logice zdravého rozumu
Vseobecna definicia motor neurcuje.
O.i., jazdne vlastnosti zavisia na rozlozeni hmotnosti, nie to, ci je motor tam alebo hentam.
Napr. Ferrari to riesi tak, ze tusim cela prevodova skrina a diferencial su vzadu, kym motor vpredu.
Napr. F-456GT ma tym padom rozlozenie hmotnosti 51:49. V podstate optimum.
Zase napr. Lotus Elise ma motor vzadu, zadny pohon a zdaleka to nie je supersport, iba sportscar.
Není to jenom můj názor že supersort je auto s motorem uprostřed,je to fakt ,který ty nikdy neuznáš
Já zas nikdy neuznám že auto které má motor ve předu je supersport
Nový Cayman je víc supersport než SLS a na nějaké okresce kde je hodně zatáček by se SLS nestačil divit co umí správné rozložení váhy i Elise by SLS napráskal
Mimochodem to nejlepší rozložení váhy na světě mají auta s motorem uprostřed a né ty tvoje auta smotorem ve předu a diferák a převodovka vzadu to nezachrání
Aspoň si se dozvěděl o autech o kterých jsi nikdy neslyšel: Lamborghini Miura a Ford GT 40, Miura byla totiš první supersport na Světě
Já se nic nového nedozvěděl
Zjavne toto potrebujes stale pocut.
Napraskane mas akurat v hlave: Elise [odkaz] SLS: [odkaz]
Dovi dopo, chod sa obesit aj so svojimi hlupymi nazormi.
*** omezenej
Prijmi to ako fakt.
definice supersportu je jasná motor uprostřed respektive před zadní nápravou a SLS má motor ve předu,supersporty mají motory tam kde je mají formule,až budou mít formule motor ve předu dej mi vědět
Zajímalo by mě podle čeho určíš jestli se jedná,nebo nejedná o supersport?
To jsou Fakta tak to prostě je,divím se že to nevíš
Říkám že se mi líbí jenom Ferrari co mají motor uprostřed a ty ostatní Ferrari co mají motor vepředu jsou šunky co ztrácí rychle na ceně, jsou špatně ovladatelná a nesmyslná
Například Ferrari 599 je dražší jak Ferrari 458 a na 458 nemá,když auto které má motor ve předu podíval bych se na jiné značky než Ferrari, to samé platí o FF,to je taky hrozně hloupé auto,je to 4kolka je moc drahá,ale kupodivu to není nejhorší vada auta,vzadu není žádné místo, Continental GT je lepší než nějaký debilní FF vlastně i všechny Německé sedany prémivových značek v trochu lepší výběvě jsou lepší jak nesmyslné FF na nic.
Shrnutí
Když auto s motorem uprostřed je Ferrari ta pravá volba
Když auto s motorem ve předu je lepší se Ferrari vyhnout a to stejné platí o FF
Takový je můj názor na Ferrari
Definice Supersport😒br />
Supersport musí mít motor před zadní nápravou takzvaně uprostřed,mít pohon zadních nebo všech kol, taková je základní definice supersportu. Supersport má kořeny z Formulí těch nových kdy přišli na to že nejlepší je mít motor před zadní nápravou, tak jak to nové formule mají
Supersorty jsou napříkla😜 458, R8, Elise, Evora všehcny Ferrari a Lotusy s motorem uprostřed, Carrera GT, Mclaren F1, Veyron, Cayman, Murcielago, Aventador, jedním z prvních supersportu na světě byla Lamborghini Miura,kterou měl Frank Sinatra
Definice GT
GT musí mít motor ve předu aby mohlo mít velký kufr vzadu,který se hodí na cestování na delší vzdálenosti nejčastěji má Coupe karoserii
GT jsou například Aston DB9 ,Continental GT, SLS, Corvette , Viper SRT-10
911 kategorie sama pro sebe
Nemá totiž motor umístěný před zadní nápravou,ale je v zadu, není to úpně ideální místo,ael inženýři z Porsche si stím poradili a ten motor vzadu dodává autu jedinečný způsob řízení který je typický pouze pro 911. 911 je někde mezi GT a supersportem
Proto jsou na delší vzdálenosti lepší pohodlnější GT a na okruh a ostřejší jízdu je samozřejmě lepší supersport. R8 je úžasná v tom že dokáže obojí