Novinky
0
Myslím, že Yeti má velký potenciál být úspěšným vozem a to včetně českého trhu a to zejména pro české chalupáře 😉 😉
ZM-dentist
0
A vypada lip nez Octavia Scout po faceliftingu.... :-!
ManInBlack
0
jj
Na test v terenu nemuseli jezdit do Norska, na provereni kvalit tlumicu staci 75% nasich okresek! 😄
Dost casto ho potkavam na D11...obcas za sebou tahne i vozejk 😄 asi taky testujou jestli ho utahne >😁
Vzdycky jsem ho videl ve stribrny metle a musim rict, ze je to fakt pekny auto, obzvlast zadek vypada dobre
Vzdycky jsem ho videl ve stribrny metle a musim rict, ze je to fakt pekny auto, obzvlast zadek vypada dobre
Ta stříbrná je, bohužel, jediná barva, která mu sluší. Tak zanikne to přísně horizontální dělení nárazníku a podnárazníku (mně to připomíná žabí hubu) a nepěkný chromovaný rámeček vstupního otvoru. Opravdu nevím, proč tam cpali něco, co na prototypu nebylo. V tomto případě to konečné řešení je dražší a škaredější.
No předek je trochu horší...na fotkách se mi líbil, včetně těch mlhovek...v reálu jsem už tak nadšenej nebyl...Ale jak říkam, je to docela povedený auto a u nás půjde určitě na dračku
Třeba půjde, je to přeci jen sen českých chalupářů... Ale nezapomeň, že každý český chalupář neuvažuje dnes již tak škodo-vlastenecky, než jak tomu bylo před 10 roky. Pochopili, že Škoda není jediná a od několika lidí vím, že po zkušenostech s vozy Škoda si toto auto již nikdy nepořídí... Možná je to škoda, ale jedním z příčin je stále nedosažitelná kvalita VW(a to VW v oblibě nemám) 😉 a někdy až ubohost některých modelů/verzí.... Při tom co vím, ti čeští chalupáři měli Škodovku za srdcovou záležitost na kterou nedali dospustit, ále doba se mění...
Pokud bude Yeti úspesný, tak se mozná za nekolik let dockáme jeho vetsího bratrícka (nekde na rozmezí mezi Tiguanem a Tuaregem), já bych ho nazval Skoda Godzilla >😒]
Já jsem si Yetiho live prohlédnul v Lipsku. Je pekný, mozná jen ze strany bych mu na zadním previsu pridal tak 8-10 cm, aby byl dustojnejsí. Ale jinak splnuje presne to, co já osobne od auta ocekávám a tesím se, az bude parkovat v mé garázi 😉
Já jsem si Yetiho live prohlédnul v Lipsku. Je pekný, mozná jen ze strany bych mu na zadním previsu pridal tak 8-10 cm, aby byl dustojnejsí. Ale jinak splnuje presne to, co já osobne od auta ocekávám a tesím se, az bude parkovat v mé garázi 😉
😁DD haha tak to si kupis peknu sopu >😁
ako...v dnesnej dobe dost ubohy dizajn...
tak isto ako u fabie II v porovnani s Mazda2, Ford Fieta, Hyundai i20 atd.
Yeti so svojim dizajnom..by zapadol do druhej polovice 90. rokov >😁 cize multipla a spol >😁
ako...v dnesnej dobe dost ubohy dizajn...
tak isto ako u fabie II v porovnani s Mazda2, Ford Fieta, Hyundai i20 atd.
Yeti so svojim dizajnom..by zapadol do druhej polovice 90. rokov >😁 cize multipla a spol >😁
Já to vidím opačně a naopak jsem velmi rád že Škodovka, jak u FII, tak teď u Yetiho nejde cestou dnešního "univerzálního" a prvoplánově líbivého designu "ocucaný bombón", třeba jako tebou zmíněná Mazda 2, Fiesta i i20.
Skoro každej ti řekne, že F II je ne až takpropadák, nicméně na F I to nikdy nedotáhne. Spousta lidí jde raději do "ocucaných bonbónu" než do xischtu alá profackovaný bobr...
Tak to nepopírám.
Spíš jsem zvědav, jak budou FII a i Yeti vypadat ( v kontextu doby ) třeba za 5 let. Stačí se podivat třeba na "konzervativní" design Octavie, který ale i po letech "neurazí" a působí důstojně. A jako protiklad bych uvedl třeba Civic, který se "přehnal jak uragán" a je "klid".
Ten prvoplánový design a snaha rychle se "zalíbit" na první pohled může fungovat zpočátku, ale stejně "musí" vyústit v další model bez "větší" designové návaznosti na předchozí.
Musim ale doplnit, že z FII dvakrát nadšený nejsem a naopak Yeti mi přijde více jako pomyslná trefa do černého. U Roomsteru mě trochu zklamal interiér.
Spíš jsem zvědav, jak budou FII a i Yeti vypadat ( v kontextu doby ) třeba za 5 let. Stačí se podivat třeba na "konzervativní" design Octavie, který ale i po letech "neurazí" a působí důstojně. A jako protiklad bych uvedl třeba Civic, který se "přehnal jak uragán" a je "klid".
Ten prvoplánový design a snaha rychle se "zalíbit" na první pohled může fungovat zpočátku, ale stejně "musí" vyústit v další model bez "větší" designové návaznosti na předchozí.
Musim ale doplnit, že z FII dvakrát nadšený nejsem a naopak Yeti mi přijde více jako pomyslná trefa do černého. U Roomsteru mě trochu zklamal interiér.
... jinak mně teda yeti moc neoslňuje... bohužel z krásneho konceptu je uplácnutá ropucha.. 😢 :no:
jaké nám ukazuje tohle video.... Jen málo SUV zvládne stejné podmínky.....Škoda se to snaží dávkovat jako některé jiné automobilky - škoda jen, že se jí to nedaří zcela dle představ.... Jestliže jsou pravdivé "objektivní" informace našich novinářů z testů - tak se měli v tomto videu trošinku více odvázat..... Takhle je to spíše fraška...
No... jsem z toho až dojatý. Škoda stvořila boha. Tam sedí úplně všechno. Fantastické "Range" mlhovky, fantastický, upřímný pohled, dokonalá potence při postavení na silnici. Auto je absolutně jisté, přiměřeně pohledově tvrdé, s dokonalou jednoduchou zádí. V AUTOTipu píší, že Yeti má oprávněné ambice atakovat většího mistra segmentu, Tigiho... a to nejen vizuální přitažlivostí ale obdobnou technikou ve vztahu k (nižší) ceně. Velmi je tam chválen i vnitřek Yetiho.
No, tak lehce dojatej GTI musí popravdě napsat, že je tu produkt, který není nad míru konvencí ani užší ani delší, že je tu produkt té nejvyšší přitažlivosti pro všechny eurodrzky, co mají horká srdce a přiměřené dravčí touhy. Hubenější konto není překážkou, neb cena počínajíci někde lehce pod 500 tisíc korun bude cenou roku.
Dávám sto ze sta možných. A vzhledem k tomu, že jsem Yetiho už viděl naživo v akci... vím, že tu stovku dá Yetimu zde jistě a rád každý inteligentní kolega.
BRAVO ŠKODA :yes: :yes: :yes:
No, tak lehce dojatej GTI musí popravdě napsat, že je tu produkt, který není nad míru konvencí ani užší ani delší, že je tu produkt té nejvyšší přitažlivosti pro všechny eurodrzky, co mají horká srdce a přiměřené dravčí touhy. Hubenější konto není překážkou, neb cena počínajíci někde lehce pod 500 tisíc korun bude cenou roku.
Dávám sto ze sta možných. A vzhledem k tomu, že jsem Yetiho už viděl naživo v akci... vím, že tu stovku dá Yetimu zde jistě a rád každý inteligentní kolega.
BRAVO ŠKODA :yes: :yes: :yes:
No odmysliac si obvyklú slovnú vatu súhlasím, ze ide o podarené auto, dovolím si povedat, ze po Octavii II (prvá verzie pred "skórejsteným" faceliftom) je snezný muz najpodarenejsia Skodovka, co sa dizajnu týka. Len si myslím, ze cena "lehce pod 500t Kc" bude mierne odrádzat, ja by som videl optimum aspon o 5Ot nizsie.
Takhle bohémsky bych to asi neviděl, ale mě se ta škatule celkem líbí. Dneska bych jí určitě volil před Oktávkou, nebo scoutem a daný třídě i před vším z venku. Bez vnitřního problému, nebo nějakých zásad. Jako druhý auto pro ženskou, kočárky, lyže, cement, kola... servis za každým rohem.
mne to zo zadu trosku pripomina GLK a nemozem povedat, ze by ma to auto chytilo za srdce, uprimne nie.
... a dokonce si myslím, že jde o dobrý doplněk do garáže k pánovu Discovery (nebo snad Rangeru?).
objekt21
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Velká škoda, že se výrobce nedržel snad až dokonale vyvážených proporcí koncepčního vozu. To by bylo jiné kafe. V sérii mě to moc nezaujalo...
... některé prvky, jako třeba zadní svítilny, by byly podstatně zdařilejší v provedení, prezentovaném na studii. Stejně tak jako celkové proporce. Nějak mi to nesedí... ale mohli by se rozhoupat k Yetimu bez střechy. Ten vypadal skvělé :yes:
... některé prvky, jako třeba zadní svítilny, by byly podstatně zdařilejší v provedení, prezentovaném na studii. Stejně tak jako celkové proporce. Nějak mi to nesedí... ale mohli by se rozhoupat k Yetimu bez střechy. Ten vypadal skvělé :yes:
[odkaz]
Kdyby se to doladilo do konce a v sérii by byl ještě znatelnější vliv konceptu, bylo by lépe...
Ono se to zase tolik neliší. Tady čtenáři stále přemýšlí čím to je a nemohou na to nějak přijít.
Tahle úprava je extrémně levná a posouvá to trošku blíž konceptu, ale ten hlavní rozdíl, kterého si tu nikdo nevšiml, je v kolech.
Samozřejmě mi je taky líto toho stylisticky naprosto čistého přechodu sloupků do střešních ližin, taky je mi líto těch pěkně funkcionalistických lišt na dveřích, a možná by se mi líbily zadní lampy až do vrchu (to ale není tak jisté). Zepředu taky maska byla pěkná v konceptu (ale v originálu to není fakt moc rozdíl).
Zadní víko kufru bylo běkně nebezpečné pro malé oděrky při parkování. Zlaté nárazníky to nějaké rozumné výšky. Naopak ten velký nápis na tom kufru z toho dělal zezadu takového příbuzného americkým pickupům, které bývaly takhle pěkně označeny (a tim myslím i Toyotu).
Takže jak říkám, hlavní rozdíl je v kolech. Představ si to ještě s bílou střechou a tou konceptní barvou a je to ono.
Na videu jsem viděl, že do toho dávaj skleněnou střechu, ale doufám, že bude i normální šíbr, natoř shrnovací plátěná, to by byla klasa.
Nejvíc mi ze stylistického pohledu chybí ty super sloupky přecházející do hagusů.
Tahle úprava je extrémně levná a posouvá to trošku blíž konceptu, ale ten hlavní rozdíl, kterého si tu nikdo nevšiml, je v kolech.
Samozřejmě mi je taky líto toho stylisticky naprosto čistého přechodu sloupků do střešních ližin, taky je mi líto těch pěkně funkcionalistických lišt na dveřích, a možná by se mi líbily zadní lampy až do vrchu (to ale není tak jisté). Zepředu taky maska byla pěkná v konceptu (ale v originálu to není fakt moc rozdíl).
Zadní víko kufru bylo běkně nebezpečné pro malé oděrky při parkování. Zlaté nárazníky to nějaké rozumné výšky. Naopak ten velký nápis na tom kufru z toho dělal zezadu takového příbuzného americkým pickupům, které bývaly takhle pěkně označeny (a tim myslím i Toyotu).
Takže jak říkám, hlavní rozdíl je v kolech. Představ si to ještě s bílou střechou a tou konceptní barvou a je to ono.
Na videu jsem viděl, že do toho dávaj skleněnou střechu, ale doufám, že bude i normální šíbr, natoř shrnovací plátěná, to by byla klasa.
Nejvíc mi ze stylistického pohledu chybí ty super sloupky přecházející do hagusů.
Souhlasím že jde o jednu z hezčích současných Škodovek. To ovšem není zase tak těžké, že...
Zatím podle fotek (těším se na setkání naživo)😒br />
- Nejlíp vypadá pohled zepředu. Příď ve stylu ostatních Škodovek je v pořádku, jednak ctí rodovou příbuznost a přitom se díky "přídavným" kulatým mlhovkám odlišuje a řadí mezi "drsnější" auta.
- Z boku už to trochu skřípe. Zadní převis je příliš krátký, jako by ve Škodovce neuměli "trefit" proporci mezi rozvorem a délkou auta - vzpomeňme na první novodobou Octavii s přesně opačným problémem, tj. neproporčním "batohem" vzadu. Krátký převis Yetiho alespoň nebude na škodu jízdním vlastnostem.
Víc mi ale vadí opticky maličká plocha zadních oken. Že by "omluva" za Roomster? Proč nejsou zadní okna protažena o deset centimetrů níž? Pocit vzdušnosti by interiéru určitě neškodil.
Ještě víc ta okna "vyniknou" v porovnání se zbytečně velkými (až se mi chce napsat "tučnými") zadními světly. Umístění na sloupcích je OK (ochrana, viditelnost...), ale mohly být tenčí, filigránštější...
Celkově bych řekl dobrý záměr pokažený zbytečnými drobnostmi.
;-\ Dal bych tak 70 bodů ze 100 (čistě za design, teď nehodnotím techniku).
Zatím podle fotek (těším se na setkání naživo)😒br />
- Nejlíp vypadá pohled zepředu. Příď ve stylu ostatních Škodovek je v pořádku, jednak ctí rodovou příbuznost a přitom se díky "přídavným" kulatým mlhovkám odlišuje a řadí mezi "drsnější" auta.
- Z boku už to trochu skřípe. Zadní převis je příliš krátký, jako by ve Škodovce neuměli "trefit" proporci mezi rozvorem a délkou auta - vzpomeňme na první novodobou Octavii s přesně opačným problémem, tj. neproporčním "batohem" vzadu. Krátký převis Yetiho alespoň nebude na škodu jízdním vlastnostem.
Víc mi ale vadí opticky maličká plocha zadních oken. Že by "omluva" za Roomster? Proč nejsou zadní okna protažena o deset centimetrů níž? Pocit vzdušnosti by interiéru určitě neškodil.
Ještě víc ta okna "vyniknou" v porovnání se zbytečně velkými (až se mi chce napsat "tučnými") zadními světly. Umístění na sloupcích je OK (ochrana, viditelnost...), ale mohly být tenčí, filigránštější...
Celkově bych řekl dobrý záměr pokažený zbytečnými drobnostmi.
;-\ Dal bych tak 70 bodů ze 100 (čistě za design, teď nehodnotím techniku).
Příď konceptu byla ve škodováckém stylu, ale mnohem hezčí. Byl to zdařilý pokus o modernizaci stylu. Přece to nebudou donekonečna plácat stejně.
10 cm posunutí spodní hrany oken je sakra moc. To bys z toho udělal Multiplu. Vzdušnost interiéru posoudíš jedině zevnitř. Ona ta okna vypadají menší proti konceptu, ale to se naopak změnily podstatně proporce auta. A nakonec zadní světla z konceptu se do sloupku Yetiho nedostala.
10 cm posunutí spodní hrany oken je sakra moc. To bys z toho udělal Multiplu. Vzdušnost interiéru posoudíš jedině zevnitř. Ona ta okna vypadají menší proti konceptu, ale to se naopak změnily podstatně proporce auta. A nakonec zadní světla z konceptu se do sloupku Yetiho nedostala.
pěkně sestříhaná prezentace yetíka, potěšila mne konečná scéna s partou cyklistů , trochu mi to připomnělo počátšční scénu z Golden Eye , kdy si to tam Bond ve své AM DB5 rozdává na horských silničkách se slečnou Navrchovovovou ve Ferari >😁 :yes: >😁 >😁
Teda náročnější terén si vybrat nemohli..hlavně že kvůli němu jeli do Norska, větší terén projedu i s Favoritem a stačí mi na to ČR...
;-\ myslim že prišiel v nevhodnú dobu...
BTW...takaá Panda Cross 4x4 by ho v teréne dala ako nič 😉
Aj design prednej masky je podobný až príliš :no:
A tiež nechápem prečo svietia tie svetlá v strede v maske akože conrerlights..ked sú dalej a horšie orientované ako klasické stretávačky... :no:
BTW...takaá Panda Cross 4x4 by ho v teréne dala ako nič 😉
Aj design prednej masky je podobný až príliš :no:
A tiež nechápem prečo svietia tie svetlá v strede v maske akože conrerlights..ked sú dalej a horšie orientované ako klasické stretávačky... :no:
Proporce a všechny hezký detaily na studii úplně zazdili. Ten superdlouhej hmotnej předek a krátkej zadek, zadní světla, hagusy, ach jo. A záběry z toho "terénu" mohli sestříhat líp, tady je jasně vidět že křížení náprav je dost slabota.
Prostě auto pro pozéry kteří si budou ve městě připadat líp když budou sedět výš (skoro jako v Audi Q7😊 a možná je tak nebudou oslňovat nelegální čínský xenony co si teď lidi do SUV a offroadů s oblibou dávají.
A pro ty ostatní tu bude další fake offroad Dacia Sandero Stepway a to odhadem za polovinu ceny yetíka >😁
Prostě auto pro pozéry kteří si budou ve městě připadat líp když budou sedět výš (skoro jako v Audi Q7😊 a možná je tak nebudou oslňovat nelegální čínský xenony co si teď lidi do SUV a offroadů s oblibou dávají.
A pro ty ostatní tu bude další fake offroad Dacia Sandero Stepway a to odhadem za polovinu ceny yetíka >😁
