Diskuse: TEST Škoda Octavia RS TSI: Jízdní dojmy

1. 8. 2013 09:39

Emel

1. 8. 2013 09:42

paulos

1. 8. 2013 10:25

Emel

1. 8. 2013 10:22

Ozzman

1. 8. 2013 11:11

Pekelná Micinka

1. 8. 2013 11:24

Ozzman

1. 8. 2013 17:39

twistedTSD

1. 8. 2013 10:02

ryccardo

1. 8. 2013 10:20

sebinko

Liftback a kombi

1. 8. 2013 09:32

Emel

1. 8. 2013 09:52

iudex

1. 8. 2013 13:29

praptak

1. 8. 2013 16:29

Emel

1. 8. 2013 18:23

Kjirka

1. 8. 2013 21:28

Ja Prvni 123

2. 8. 2013 07:20

Kjirka

1. 8. 2013 09:54

woody-alien

1. 8. 2013 13:42

praptak

1. 8. 2013 18:28

Kjirka

2. 8. 2013 07:20

djmetla

2. 8. 2013 08:29

Emel

2. 8. 2013 08:41

djmetla

2. 8. 2013 08:49

Kjirka

2. 8. 2013 08:52

Emel

2. 8. 2013 10:17

Kjirka

2. 8. 2013 11:09

djmetla

test

1. 8. 2013 09:54

Deathstar

1. 8. 2013 10:02

iudex

1. 8. 2013 10:12

Deathstar

1. 8. 2013 10:23

sebinko

1. 8. 2013 10:57

iudex

1. 8. 2013 18:42

Kjirka

Děs

1. 8. 2013 09:55

Moik

Re: Děs

1. 8. 2013 10:34

Ozzman

Re: Děs

1. 8. 2013 11:07

Moik

Re: Děs

1. 8. 2013 11:21

Ozzman

Takto má vypadat závěr!

1. 8. 2013 10:02

Johny.Rico

Re: Takto má vypadat závěr!

1. 8. 2013 10:04

iudex

DSG

1. 8. 2013 10:04

ryccardo

1. 8. 2013 10:09

Xawier

1. 8. 2013 10:41

Ozzman

1. 8. 2013 10:52

ryccardo

1. 8. 2013 11:03

Ozzman

1. 8. 2013 23:01

mikesh

1. 8. 2013 16:43

Xawier

1. 8. 2013 17:05

Ozzman

1. 8. 2013 17:34

Xawier

1. 8. 2013 20:26

Ozzman

2. 8. 2013 08:14

ryccardo

2. 8. 2013 10:24

Ozzman

1. 8. 2013 10:46

ryccardo

1. 8. 2013 11:39

Hittman

1. 8. 2013 11:51

Ham.

1. 8. 2013 12:09

Emel

1. 8. 2013 16:39

Ham.

1. 8. 2013 19:16

Emel

1. 8. 2013 20:21

Ham.

1. 8. 2013 21:16

Emel

1. 8. 2013 22:38

Emel

1. 8. 2013 19:00

Kjirka

2. 8. 2013 08:23

ryccardo

2. 8. 2013 10:56

Kjirka

2. 8. 2013 11:43

ryccardo

2. 8. 2013 13:07

Kjirka

2. 8. 2013 13:40

ryccardo

2. 8. 2013 15:34

Kjirka

2. 8. 2013 20:58

white label

2. 8. 2013 21:46

Kjirka

2. 8. 2013 23:00

white label

2. 8. 2013 23:22

Kjirka

5. 8. 2013 08:05

ryccardo

5. 8. 2013 13:46

white label

5. 8. 2013 15:56

ryccardo

5. 8. 2013 16:59

white label

6. 8. 2013 09:29

Kjirka

6. 8. 2013 11:03

ryccardo

6. 8. 2013 12:41

Kjirka

6. 8. 2013 14:09

white label

6. 8. 2013 15:36

ryccardo

6. 8. 2013 16:21

Kjirka

1. 8. 2013 19:13

Kjirka

2. 8. 2013 08:29

ryccardo

2. 8. 2013 09:05

Kjirka

2. 8. 2013 09:26

Emel

2. 8. 2013 10:13

Kjirka

2. 8. 2013 11:57

ryccardo

2. 8. 2013 13:28

Kjirka

2. 8. 2013 13:55

Ham.

2. 8. 2013 14:18

ryccardo

2. 8. 2013 14:36

Ham.

2. 8. 2013 14:49

Kjirka

2. 8. 2013 14:04

ryccardo

2. 8. 2013 14:31

Kjirka

2. 8. 2013 15:21

ryccardo

2. 8. 2013 19:10

white label

2. 8. 2013 14:07

Emel

2. 8. 2013 14:33

Kjirka

4. 8. 2013 08:07

RWD

Ta šedá...

1. 8. 2013 10:07

Xawier

1. 8. 2013 10:25

Johny.Rico

1. 8. 2013 16:47

Xawier

1. 8. 2013 10:27

Emel

1. 8. 2013 16:53

Xawier

1. 8. 2013 19:19

Emel

1. 8. 2013 11:02

iudex

1. 8. 2013 13:02

super7

1. 8. 2013 13:54

KANKUNEN

1. 8. 2013 10:27

PavelG

Re: RE

1. 8. 2013 10:28

PavelG

Re: RE

1. 8. 2013 10:43

Hammunasakra

Re: RE

1. 8. 2013 11:34

JuckiCZ

Korekce

1. 8. 2013 10:46

Futurista

Já nevím proč takové auto.

1. 8. 2013 10:52

daffyduck

1. 8. 2013 11:03

kexxik

1. 8. 2013 12:10

Emel

1. 8. 2013 13:39

kexxik

1. 8. 2013 14:51

Emel

1. 8. 2013 16:44

kexxik

1. 8. 2013 19:38

Enthusiastic.driver

1. 8. 2013 11:41

Hittman

1. 8. 2013 11:53

Asterix

1. 8. 2013 12:47

daffyduck

2. 8. 2013 07:40

Ozzman

2. 8. 2013 08:28

Emel

2. 8. 2013 10:35

Kjirka

spotřeba

1. 8. 2013 11:07

kexxik

1. 8. 2013 11:46

Charger

1. 8. 2013 12:10

Nagano

1. 8. 2013 13:42

kexxik

1. 8. 2013 15:06

Charger

1. 8. 2013 19:28

Kjirka

2. 8. 2013 08:51

kexxik

2. 8. 2013 10:23

Kjirka

2. 8. 2013 12:37

kexxik

2. 8. 2013 12:57

Kjirka

Volba

1. 8. 2013 11:12

prochi7

1. 8. 2013 11:15

prochi7

1. 8. 2013 11:34

petrumr

1. 8. 2013 12:42

hihihi

1. 8. 2013 11:43

Hittman

1. 8. 2013 11:54

6B6

1. 8. 2013 12:09

petrumr

1. 8. 2013 13:37

praptak

1. 8. 2013 19:37

Kjirka

2. 8. 2013 08:31

WinDiesel

21. 9. 2013 15:39

neregistrovaný "JohnST"

1. 8. 2013 12:13

Nagano

1. 8. 2013 12:15

Asterix

1. 8. 2013 12:43

hihihi

1. 8. 2013 13:11

Asterix

1. 8. 2013 13:15

praptak

3. 8. 2013 00:57

trapid

1. 8. 2013 13:36

praptak

1. 8. 2013 14:05

Zett76

1. 8. 2013 14:11

hihihi

1. 8. 2013 19:16

6B6

1. 8. 2013 19:47

Kjirka

1. 8. 2013 14:06

JDM

1. 8. 2013 14:12

hihihi

1. 8. 2013 19:48

Kjirka

1. 8. 2013 21:21

JDM

1. 8. 2013 21:18

JDM

1. 8. 2013 20:29

XTad

Paradní auto, pěkně zpracované první dojmy

2. 8. 2013 10:25

Kjirka

foto

1. 8. 2013 11:30

petrumr

Re: foto

1. 8. 2013 12:17

Hammunasakra

Re: foto

1. 8. 2013 13:31

petrumr

Proč ne?

1. 8. 2013 12:29

ozawasan

Re: Proč ne?

1. 8. 2013 12:53

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

Re: Proč ne?

1. 8. 2013 13:14

ozawasan

Re: Proč ne?

1. 8. 2013 13:39

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

1. 8. 2013 12:47

blowiik

krasa.. s benzinom je to konecne to prave orechove

1. 8. 2013 13:07

3_diamanty

pózer-auto

1. 8. 2013 13:12

ORBiTH

1. 8. 2013 13:33

Snooob

1. 8. 2013 13:38

4bytelnýkola

1. 8. 2013 14:21

Snooob

1. 8. 2013 14:53

4bytelnýkola

1. 8. 2013 13:34

4bytelnýkola

1. 8. 2013 13:41

3_diamanty

1. 8. 2013 13:54

Ozzman

1. 8. 2013 15:13

3_diamanty

1. 8. 2013 15:14

Ozzman

2. 8. 2013 14:06

XTad

1. 8. 2013 14:20

twistedTSD

tohle mi přijde něco jako silikonové čtyřky Mesárošové...

1. 8. 2013 20:35

XTad

cena

1. 8. 2013 14:50

ORBiTH

parada

1. 8. 2013 17:29

janyc

1. 8. 2013 21:34

Ja Prvni 123

Tak to už teda PR...

1. 8. 2013 22:20

stealth01

1. 8. 2013 22:43

Kjirka

2. 8. 2013 09:47

Johny.Rico

2. 8. 2013 10:27

Kjirka

2. 8. 2013 08:45

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

cerveny kombik

2. 8. 2013 00:34

salamoon

"slavný" omezovač

2. 8. 2013 15:59

twistedTSD

paulos

1. 8. 2013 09:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

taky ferovy test, jenom

jste si mohli odpustit to chytani zavodniku (co jezdi pres 130), uz je to jak v tom vymyvacim mejnstrimu, kde vy jste v tom rumunsku zjistili, ze pri 180 to porad jeste tahne?

Rozbalit vlákno

Emel

1. 8. 2013 09:39

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

Nu což, že by ORS mohla být zajímavým náčiním pro dálniční Policii je konstatování směřující spíš k vlastnostem auta - rychlé a nenápadné.

paulos

1. 8. 2013 09:42

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

ja jsem zase vycet, ze kdo vali po dalnici pres 130, je zavodnik.

Emel

1. 8. 2013 10:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

Jsi moc vztahovačný ;-)

Ozzman

1. 8. 2013 10:22

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

Mě by zas zajímalo, kde je ten stříbrnej lak >:D Buď sem barvoslepej, ale tohle je nějaká divná šedá a moc nenápadný mi to auto nepřijde >:D
Stříbrnou Oktávku si představuju takhle
[odkaz]

Pekelná Micinka

1. 8. 2013 11:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

Řekl bych, že se autor snažil přidržet oficiálního názvu barvy, bez ohledu, jak moc smysluplný je. PS. Ten důlek je taky záměr [odkaz]

Ozzman

1. 8. 2013 11:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

No jisteže, abys veděl, že policisté jsou také lidi a neumí parkovat:D

twistedTSD

1. 8. 2013 17:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

Ne, Brilliant (která je popsána v testu) je opravdu stříbrná, ta na fotkách bude šedá Steel.

ryccardo

1. 8. 2013 10:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

:yes: >:D

sebinko

1. 8. 2013 10:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: taky ferovy test, jenom

som to presne chcel napisa ;-)

Emel

1. 8. 2013 09:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Liftback a kombi

Z druhé strany, kombík nabídne krom prostoru i tužší karoserii, a vypadá taky dobře... já bych bral kombi a motor podle nájezdu - do nějakých 30.000km za rok bych si ten luxus TSI dopřál - protože, nalejme si čistého vína, pro naftu mluví v tomto srovnání pouze spotřeba.

Rozbalit vlákno

iudex

1. 8. 2013 09:52

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Rozhodol by som sa obdobne, realita je ale taká, že (aspoň u nás) si RS objednávajú zákazníci cca. z 80% v nafte. Naopak podľa slov predajcu VW u GTI uprednostňujú TSI (ak sa teda dá robiť štatistika zo 7 objednaných GTI, z toho všetci si ich objednali bez vyskúšania).

praptak

1. 8. 2013 13:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Není nic horšího než , když auto s nápisem RS, které vypadá celkem obstojně, nastartuje a místo normálního zvuku se ozve rachtání. ;-\

Emel

1. 8. 2013 16:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Rodinné auto může být klidně na naftu, i rychlé rodinné auto... já bych to tak nehrotil, tohle není kupé.

Kjirka

1. 8. 2013 18:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Liftback a kombi

pane, jděte už s tím rachtáním někam. Jste s tím docela trapnej. Jestli máte z nějakých důvodů trauma, napište na férovku proč, protože to co předvádíte mi nepřipadá normální.
Jen pro pochopení ostatních, tady pan kolega v jiným tématu neustále omílal, jak strašně diesel rachtá a smrdí. Nebyl jsem schopen mu vysvětlit, že ty současný generace jsou už trochu dál. Já mu to neberu, ale když se něco mele furt dokola, připomíná to spíš nějakou úchylku.

Ja Prvni 123

1. 8. 2013 21:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

no jo... ale když ty komíky fakt rachtaj a smrděj!
>:D
A nejvíc ruce po natankování.. proto se služebním jezdím jen k Shellu - tam mi většinou natankuje pikolík.. a někdy dokonce hezké děvče!
:-!

Kjirka

2. 8. 2013 07:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

to je další argument jak z doby raz - dva. Smrděj mu ruce ! Pane na nebi !

woody-alien

1. 8. 2013 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Z těchto dvou za mě taky kombi - ovšem jinak bych se na tahání velkých zadků (ať už kombi nebo lift) za sebou vyfláknul a raději vzal kombinaci méně RS kombíka v naftě a více HOT hatche v benzínu. Ale jako jediné auto - prosím, nic proti.

praptak

1. 8. 2013 13:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Liftback a kombi

V případě Octavie RS bych zvolil kombinaci kombíku (už kvůli té karoserii), benzínu a manuálu. :-) Mnoho lidí obhajuje naftu, ve skutečnosti jim jde skrytě jen o spotřebu.

Kjirka

1. 8. 2013 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

tak mně třeba nejde o spotřebu skrytě, ale otevřeně. Jestli najezdím 50 - 60 t. ročně, tak mě při mým stylu jízdy svlíkne ten benzín z kalhot. Ty papírový hodnoty u benzínu jsou pro zasmání. Benzínový auto s 220k nebude jezdit za 7 litrů. Jenže jak je vidět, bude možná hoňka trefit se i pod 10 litrů.

djmetla

2. 8. 2013 07:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Ja napríklad nemám nafťák kôli spotrebe. Neviem možno to bude znieť zvláštne ale na nafťáku sa mi páči že ho nemusím nikam točiť a cítim tú silu už od nízkeho spektra otáčok . Som stým spokojný a to je dôvod prečo mám naftu. Čo sa týka mojej spotreby pod 7.5L sa nedostanem :) s 2L

Emel

2. 8. 2013 08:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Možná bys zjistil, že to co se ti líbí na turbodieselu je to turbo a ne ten diesel :-)

djmetla

2. 8. 2013 08:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Možno. No stále je to pre mna lepšie ako nervózny benzínový motor. (No inak) Ja som z neho nervózny človek zatlačí plyn a hneď sa to vytáča :-)

Kjirka

2. 8. 2013 08:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

tak se tím zbytečně nevytáčej >:D

Emel

2. 8. 2013 08:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

No.... vo to právě de ;-) . Ale chápu co chceš říct, manželka taky dává přednost autům, kde reakce na plyn není tak ostrá, je to pohodlnější.

Kjirka

2. 8. 2013 10:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

no oni ty manželky k tomu maj poměrně prozaickej důvod. Neuměj moc řídit >:D Hlavně ta moje >:D

djmetla

2. 8. 2013 11:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Liftback a kombi

Nehovorím že sa mi nepáčia benzinové motory bývam mimo mesta a vlastním jednu nadupanú Astru je to 2L s turbokitom a kovanými piestami. Neviem koľko to má koní ale to čo to dokáže je neuveriteľné. Totiž bola to obyčajná Astra. Keď bratranec za mnou prišiel že by si ju chcel na závody požičiavať tak ju prerobil. Jazdil som stým je to moc moc pekný zvuk a ten výkon WOW. Ale neviem si predstaviť jazdiť s benzínom denne 80km do práce a späť. Nie na tak dlhú cestu a už vonkoncom nie stým zvukom a extrémnou reakciou. Nedávno som kúpil staršie BMW e46 320d a ten motor si neviem vynachváliť. Krútiaci moment je dostupný už od 1500ot a jeho hodnota je 330Nm. Skúśal som tých 110kW (150HP) a je to krásne svižné a bohate mi to stačí. No čo je fakt sranda :-) je to odhlučnenie motorového priestora do kabíny vonku to hučí ako klasicky diesel. Vo vnútri :-) bohužiaľ je to citeľné a perfektné!

Takže prečo diesel?
- kvalitné odhlučnenie vysoký komfort vo vnútri kabíny
- vynikajúci výkon už od nízskeho spektra otáčok
- nemusí sa zbytočne naftový motor vytáčať ako pri benzíne (pohodlie)
- no a spomínaná nízka spotreba (Neverím tomu >:D nikdy som nemal nižšiu spotrebu na nafťáku ako na benzíne)

Deathstar

1. 8. 2013 09:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

test

Po delší době opravdu férovej test Škodovky.V podstatě konstatování,že O III RS je jen stupeň výbavy dobrého auta.Nikoli sportovní model,za jaký se jej značka snaží vydávat.
Viz seriový interier,nevýrazné,i když silné motory, aktivní řízení kazící zábavu,pomalé DSG,prostě žádný sport,jen dobré silné auto.

Myslím,že s tvrzením redakce,že je lepší diesel,se nedá v tomhle případě než souhlasit.Benzín 2.0TSi není o moc silnější,není v tomto autě zábavnější a žere očividně jak mlejn.
Podle tabulek automobilky žere 2.0 benzín,s přefouklým velkým turbem a 162kW prý 6.4L/100..Hahaha,možná tak ve 50ti na šestku.Jsem rád že v redakci na to šlápli a byl z toho okreskových,reálnějších 12.9L/100.

Palec nahoru redakci auto.cz.jeden z nejobjektivnějších a nejlepších testů za poslední dobu:)
PS:škrabka na led RS pobavila:DDD

Rozbalit vlákno

iudex

1. 8. 2013 10:02

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: test

Realita je ale taká, že ten 2,0TSI je vcelku úsporný, viď všetky doterajšie testy či porovnávačky, kde jazdil za najmenej spomedzi konkurencie. Predvádzacie GTI s benzínom (ale silnejším Performance), na ktorom som jazdil, síce tiež ukazovalo 12,2 priemer, ale išlo o nezabehnuté auto a ak na ňom všetci predo mnou išli tak, ako ja, tak to je ešte super spotreba. >:-[]

Deathstar

1. 8. 2013 10:12

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: test

Tak jo 12,9 na dvoulitr je už opravdu extrém,to už musíš jet jako ** >:D
Ale myslím si že 6.4L nedáš dlouhodobě s tímto motorem ani náhodou,nekupuješ si přece 2.0 se 162 kW abys jezdil krokem,kvůli spotřebě:)Myslím,že realita je spíš tak 7.5-8L.

Šlo mi o to,že jsem souhlasil s redakcí,že když ti takovýto benzín nenabízí větší dávku sportovnosti a zábavy,tak se prostě proti dieslu nevyplatí.Když volíš peněženkou,což cílová skupina Oktávky, i RS, většinou podle mě dělá.:)

PS jaký je ten Golf GTI Performance?Je tak dobrý jak ho popisují?Je o hodně sporotvnější než Oktávka?

sebinko

1. 8. 2013 10:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: test

ver mi, 12,9L je taka trosku rychlejsia jazda, ziadny extrem. kto s takym autom jazdi pod 10L, si radsej kupi diesel. alebo 1.8Tsi

iudex

1. 8. 2013 10:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

GTI je v zásade výborné auto. Ako všetky Golfy hodnotne a kvalitne spracované, kultivované a i na 18kach komfortné (mal som DCC). Nabudený oslavnými testami som ale zrejme čakal príliš a moje dojmy boli mierne zmiešané, auto ide super, motor má výborný záťah, podvozok so samosvorom drží neskutočne a pritom robí všetko s takým prehľadom, bez námahy, až budí v človeku dojem, že nie je také rýchle a zábavné, ako trebárs ST. Dosť maskuje rýchlosť, čo spolu s dobre tlmiacim podvozkom a celkovou kultivovanosťou nebudí taký "wow-efekt" a nezdá sa tak "hot", ako iné hotheče, ktoré na prvú jazdu ohúria viac.
Ak Ťa to zaujíma, viac som sa rozpísal na MACZ, pozri môj príspevok z 31.7. 10:39: [odkaz]

Kjirka

1. 8. 2013 18:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: test

naprostej souhlas. Když pojedu s RS TDI za 6,5 litrů, tak při stejným stylu jízdy se s RS TSI sotva vejdu do 10 litrů. Mluvím jen za sebe, protože se znám. Nejsem ortodoxní zastánce nafty, to ani náhodou, ale jezdím s ní hlavně z ekonomických důvodů. Pro manželku, která má benzín (ovšem jen 90 k), bych si představoval GTI Performance. Samozřejmě proto, abych se občas hezky odreagoval. Ona skáče jen po městě, denně pár km, takže jí je spotřeba jedno. Mně není.

Moik

1. 8. 2013 09:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Děs

VW předvádí další ze svých prvenství - dokáže využít toho, že drtivá většina lidí chce jako sportovní auto svou oblíbenou značku se spoustou chromu, difusorem a velkýma kolama, někteří k tomu silný turbomotor - ale nechtějí sportovní auto, protože moc drncá . ;-\ Renault je asi nejdál od pravdy, ale nejupřímněji ukazuje, co znamená sportovní odnož od běžného auta - abychom měli všichni jasno v pojmech. :yes:

Ale směr koncernu je jasný - stačil ti vždy Golf GTI, který sice byl na pokraji sportovnosti, ale stále byl? Tak dneska už ti nestačí, protože Golf GTI VII/ORS je velmi velmi příjemné auto, kterému nejde těžce spojka, dvojka jde zařadit lehounce i v 80kmh a volantem se otáčí jedna radost. Podvozek je komfortní a nečekaně dobře drží v zatáčkách.Ty, co rád sportuješ budeš mít RS5 atd. nebo ten Golf GTI VII s tím přídomkem.

A to nerozebírám fakt, že bude sportovat každej tatík jako jsem já :-)))))

Rozbalit vlákno

Ozzman

1. 8. 2013 10:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Děs

A je to špatně? Někdo chce rychlé auto s "aurou" sportovnosti, kterou vozu dodává magický znáček (ať už GTI, či RS a podobné) a to přesně je pro něj rychlý vůz s chromem, difuzorem a velkými koly jako je RS. Kdo hledá jen zábavu za volantem, ten si projede všechny kandidáty a vyberes si někde jinde.

Moik

1. 8. 2013 11:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Děs

No že to lidí chtějí je zvláštní znamení a že na to VW reaguje z čistě obchodního pohledu je v pořádku, z celkového to ok není...

A Klus je taky zlatej slavík, ale kura něco mi říká, že by bylo lepší, aby to byl někdo, kdo umí zpívat...prezident je taky náš - hulí, lže a chlastá a taky mi něco říká, že by bylo lepší, aby sportoval, jezdil po světě a reprezentoval nás...a stejně tak si říkám, co mi neštimuje na těch autech a neumím to asi popsat.

Ozzman

1. 8. 2013 11:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Děs

Klus.. ač ho neposlouchám, tak musím konstatovat, že je to velmi šikovný a fajn člověk, co si na nic nehraje (znám ho osobně) a ač se můžeme do nekonečna dohadovat, co je podstatou českého slavíka ( zdali je to o nejlepším zpěvákovi, či nejpopulárnějším zpěvákovi, což Klus plní), jisté ocenění si zasloží.

To, že lidé něco takového chtějí je normální ne? Když nemám na to živit 3 vozy, koupím si něco jako jako je ORS ( když mám víc peněz, tak třeba Audi RS4/6, BMW Mřady) Chci vůz co je praktický pro denní použití, ale když mám chuť, šlápnu na plyn a užiju si pár zatáček a adrenalinové předjíždění :-) Je to vlastně něco, jako když spojíš mobilní telefon s MP3 přehrávačem, navigací, fotoaparátem atd... Potom z takového auta máš vůz pro mnohé typy použití, ale nikdy nebude lepší v jednotlivých disciplínách, enž pravověrný sporťák/ stěhovák/ či polykač kilometrů. To stejné platí i toho mobilního telefonu, také nikdy fotoaparát v mobilu nebude mít nikdy vlastnosti Canonu za 50 tisíc a výš....( ve focení se moc nevyznám, tak si dosaď jinou značku dle libosti), nikdy nebude tak výpočetně výkonný jako PC a podobně... :-)

Johny.Rico

1. 8. 2013 10:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Takto má vypadat závěr!

Zhodnotí, poradí a VYBERE to, co si myslí. Ne že jen omílá kolem a kolem, bez jasného výsledku, což je tady evergreen. Takže díky za váš názor, cením si toho. :yes:

Rozbalit vlákno

iudex

1. 8. 2013 10:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takto má vypadat závěr!

Súhlas, v poslednej dobe takéto jasné závery nie sú bežné, za to pochvala.

ryccardo

1. 8. 2013 10:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

DSG

Mě se líbí jak redaktor pěkně zhodnotil kvality DSG převodovky v novým RS. >:D :yes:

Rozbalit vlákno

Xawier

1. 8. 2013 10:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: DSG

Které jsou naprosto stejné, jako u každé převodovky DSG v koncernu. Automat obecně si do auta, s kterým chce jezdec zažít trochu sportovního vzrušení, vezme jen opravdový blázen...

Ozzman

1. 8. 2013 10:41

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: DSG

Jenže Oktávie RS není vůz pro sportovní vzrušení... stejné vzrušení ti nabídne Passat či Superb kombi se silným motorem :-)

ryccardo

1. 8. 2013 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

To si trochu přestřelil. Oktávka RS se chová v zatáčkách podstatně jinak než Sup v kombíku.

Ozzman

1. 8. 2013 11:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: DSG

Ale není to zas tak podstatný rozdíl, alespon u dvojkové to tak nebylo.
Respektive, oproti třeba Audi S3, Meganu RS, Focusu ST atd..
Tyto modely jsou více odlišné, než jejich civilní verze :-)

mikesh

1. 8. 2013 23:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Tady jde o O3, ne o O2.

Xawier

1. 8. 2013 16:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

To si nemyslím... Design je jednoznačně sportovnější (interiér i exteriér), podvozek je podstatně tužší,auto se tolik nenaklání... Řazení,řízení i spojka je tužší atd...

Extrémem by bylo považovat Octavii RS za sportovní auto, ale do stejného extrému na druhé straně ji stavíš ty...

Ozzman

1. 8. 2013 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Právě, není to sportovní auto, jenže jak moc velkej rozdíl je tedy oproti konkurenčním vozům, kterým lze třeba připlatit stavitelný podvozek atd a mají podobně silné motory... o tolik to nebude. Neberme design, ten je jistě sportovnější, má "sportovní kabát".
Ale takový Passat R, či Mondeo Tit X, Laguna 4C a kopa dalších s výkoným benzínem či naftou.. není to takový rozdíl, proto sem psal, že ti sportovní vzrušení nabídne stejné, nebo podobné jako tyto vozy se silným motorem :-) Nicméně i menší Polo GTI, nebo třeba i Fabie RS je už trochu něco jiného a v zatáčkách zábavnějšího. V trojkové sem nejel,ale jak čtu články, tak závodní auto to není a to potvrzuješ i ty :-)

Xawier

1. 8. 2013 17:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Tak to Octavia RS není a nikdy nebyla... Ale tohle se dá říct o 90% mainstreamových modelů v nižší střední třídě. Zákazníky si ale tyhle modely najdou,takže má smysl je vyrábět. Podle mě lepší varianta, než aby si "tuneři" doma v garáži lepili diody na nárazník, křídla atd...

Ozzman

1. 8. 2013 20:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Já s tímhle jen a jen souhlasím a kdybych si musel vybrat oktávii bude to RSo, stejně tak i u jiných značek bych bral spíše sportovnější verze, jen mi přijde dost odvážné o těchto vozech mluvit ve spojení se sportovním požitkem z jízdy :-) To je celé :-)

ryccardo

2. 8. 2013 08:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No když vezmu takový Focus ST, který má stejnou cenovku jako O3 RS, tak tam bych se slovo sportovní vůbec nebál použít. To auto ti nabídne sportovní požitek z jízdy až se ti z toho budou ježit vlasy na hlavě ;-) O3 RS jsem zatím nezkoušel tak nevím. Nerad bych to auto kritizoval jen tak od stolu na základě fotek.

Ozzman

2. 8. 2013 10:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Ano.. já mluvil o Oktávii RS a podobných velkých "nadopovaných" vozech se silnějšími motory. Hothatche jsou jiná :-)

ryccardo

1. 8. 2013 10:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: DSG

a pak existuje ještě druhá množina řidičů, kteří si naopak neochvějně stojí za tvrzením, že nad automat není a posměšně se snaží neustále vtloukat do hlavy lidem jako ty a já, že moderní automatická špajzka je daleko lepší než fofr klacek ;-)

Hittman

1. 8. 2013 11:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Trošku poopravím, řekl bych že dnešní moderní hydrodynamik automat (např. možná mazda) je pohodlnější a lepší než cukací a nerozhodné DSG, které se vysype po 150 tis.

Ham.

1. 8. 2013 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No zrovna u Mazdy je automat asi největší slabina.
[odkaz]

Emel

1. 8. 2013 12:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Ten test je snad psaný pod vlivem nějaké psychotropní látky. Automat nemůžu hodnotit, testy na auto.cz i jinde ho vcelku chválí (Šestistupňová automatická převodovka většinou řadí sametově a logicky, s motorem je sladěna dobře. ). Rozhodně ale nemůžu souhlasit s tím, že řízení je šílené - ta šestka kterou jsem jel já měla řízení výborné (a opět, tvrdí to i další testy), takže tím pro mě celý test ztrácí na věrohodnosti...

Ham.

1. 8. 2013 16:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Když si člověk čte ostatní testy tohoto autora tak jsou docela kvalitní a konsistentní, jen někdy zbytečně ukecané, ale testovaná auta podle přiložených videí docela drtí na limitu takže to nejsou nějaké povídání napsané po zacouvání do garáže od zeleného stolu.

Emel

1. 8. 2013 19:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Budiž... podle mě je v tomto konkrétním bodě vedle jak ta jedle.

Ham.

1. 8. 2013 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Už z technických údajů je patrné, že automat je docela lenoch a u všech motorů významně zhoršuje zrychlení a zvyšuje spotřebu, což v současné době nebývá zvykem. Jak moderní HDM tak dvojspojky zrychlení ani spotřebu nezhoršují, v některých případech dokonce zlepšují.

Emel

1. 8. 2013 21:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Nemluvím o automatu, tím jsem nejel. Mluvím o řízení.

Emel

1. 8. 2013 22:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Nemluvím o automatu, tím jsem nejel. Mluvím o řízení.

Kjirka

1. 8. 2013 19:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

a pak existuje ještě další množina řidičů, kteří si naopak neochvějně stojí za tvrzením, že nad fofrklacek není a posměšně se snaží neustále vtloukat do hlavy lidem jako já, že fofr klacek je daleko lepší, než moderní automatická špajzka ;-)
Co ? Úplně stejná argumentace. Stejně nelogická, stejně blbá.

ryccardo

2. 8. 2013 08:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Já tady ale nikomu nic posměšně nevtloukám do hlavy. Jestli ti stačí v autě automat tak si ho klidně pořiď, Já jsem holt zákazník, který chce něco víc. A evidentně nás je tu v diskuzi víc, tak to prostě respektuj. Taky se nikomu nebudu navážet do jeho rozhodnutí pořídit si do auta okýnka na kličku. Já holt chci elektrický.

Kjirka

2. 8. 2013 10:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

ale to už si děláš vážně srandu, ne ? Mě holt stačí automat, ovšem ty chceš něco víc, tak máš manuál, jo ? Ty wole, no to by se dalo tesat >:D >:D >:D >:D >:D

ryccardo

2. 8. 2013 11:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Ty seš úplně mimo. Tak jinak aby si to pochopil. Chápu to správně, že ty považuješ automatickou převodovku za modernější technologicky lepší řešení než manuál?

Kjirka

2. 8. 2013 13:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

no coment :-!

ryccardo

2. 8. 2013 13:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No to sem od tebe teda čekal duchaplnější příspěvek. Je fakt, že když už nevím kudy kam, tak bych se možná taky uchýlil k použití no comment. :-!

Kjirka

2. 8. 2013 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

k tomu se uchyluju zřídkakdy a jen z toho důvodu, abych protistraně naznačil, že s ní nehodlám dál na dané téma diskuzi vést. Bohužel se stává, i když taky zřídkakdy, že to protistrana nepochopí.

white label

2. 8. 2013 20:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Zrovna ty si ten pravý, kdo tu může někomu říkat, že je mimo. Tak dětinskou otázku by mi snad nedal ani můj syn v 10 letech.... 8-s
Obecně je samozřejmě (a bez další diskuse) modernější (moderní - novodobý, novátorský, pokrokový) "automat" a jestli nechápeš ani tak elementární věci, choď raději na diskuse o vyšívání.
Mmio jiné se podívej jak pokročila za posledních pár desetiletí automatická převodovka a srovnej míru pokroku s manuálem. A když se tak rád oháníš míněním a výběrem ostatních, tak se podívej jaký je celosvětový trend a pokud nemáš prázdnou hlavu dojde ti, že je pouze otázkou času (otázka je pouze jak dlouhého), kdy bude obecně manuál v automobilech okrajovou záležitostí. Zatím je stále (na některých místech planety) v tomto ohledu největší překážkou vyšší cena. I ta se ovšem může časem změnit v neprospěch manuálu.
Kolik lidí v kterých diskusích (obecně a nekriticky) glorifikuje manuál je jedna věc, realita druhá, podstatně jiná (kdyby na to měli a mohli si skutečně vybrat, tak by se většina z nich škrábal za uchem pěkně dlouho), a to se samozřejmě netýká jen otřepaných témat, jestli je lepší manuál/automat, nebo benzín/diesel, případně koncern VW/zbytek světa. Dospělý diskutér tyhle věci v obecné rovině vůbec nemá potřebu řešit (ne tak se na to podobně jednoduše ptát), ten porovnává konkrétní produkty, za to diskusní "prosťáčci" se neobejdou bez primitivních škatulek, podle kterých všechno dělí v obecné rovině, automat-špatně, manual-dobře, diesel-špatně, benzín-dobře, VW-špatně, ostatní-dobře, atd....

Kjirka

2. 8. 2013 21:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

znáš určitě to přísloví, o házení hrachu do zdi ;-)

white label

2. 8. 2013 23:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Podobné pocity mohl mít i Cyril a Metoděj, ale přesto.... >:-[]

Kjirka

2. 8. 2013 23:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

tak tihle dva by mě zrovna nenapadli, ale nakonec, proč ne >:D

ryccardo

5. 8. 2013 08:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No ty si tu chyběl. Co do toho pořád motáte peníze jako kdyby automat stál majlant? Tobě možná přijde otázka dětinská, protože na ní dětinsky pohlížíš. Pokud ti přijde, že DSG je něco technologicky víc na úrovni než manuál, tak mi vysvětli jak je možný, že se DSG ještě nepoužívá třeba v rallye nebo okruhových autech, kde se z principu věci používá ta nevyjspělejší technika co je na trhu? Proč se kupříkladu STčkovej Focus nabízí výhradně s 6 stupňovým manuálem a necpou do toho Powershift? Automatické převodovky se neustále zlepšují, manuál je pořád stejný a to z jednoho prostého důvodu. Na manuální převodovce není už moc co zdokonalovat automatická je pořád ještě na dlouhý (možná nikdy nekončící) cestě k dokonalosti. A všimni si, že aby se dokázala automatická převodovka, alespoň vzdáleně přiblížit tomu jak dokáže řadit člověk, tak je složitá jak cukrovar. Faktem je že nepotřebuješ pořád za všech okolností, budeme říkat - dokonalý přeřazení. Takže pokud chceš jezdit normálně bez občasných záchvatů sportovní jízdy (a takových řidičů bude drtivá většina) je automat samozřejmě pohodlnější a logičtější volbou, ale nikoliv technologicky lepší! Jenže co se s váma budu dohadovat. Sešli jste se tu partička blbečků, který se neumí podívat na problém i z jiné strany než z té vaší a když má někdo jiný názor, tak se místo zamyšlení umíte jen přitrouble posmívat.

white label

5. 8. 2013 13:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Ten závěr přesně pasuje na tebe a na to, jak se tu "sebeprezentuješ", včetně tvých "blbečků".
Tvůj další příspěvek, který se dá "přeložit" jako, sice o tom "prd" vím a ani s tím nemám zkušenosti, ale o to jsem důležitější. Ono lze na diskusi snadno poznat, kdo má zkušenosti nejen s manuálem (tu má u nás prakticky každý řidič už od autoškoly), ale i s dvojspojkou.

Za prvé pojem "technologicky" (technologie je odvětví techniky, které se zabývá tvorbou, zaváděním a zdokonalováním výrobních postupů) je v tomto případě úplně mimo mísu a pokud máš na mysli "technicky", tak se místo prázdného plácání rozepiš, v čem je podle tebe klasický manuál (se spojkovým pedálem) technicky "lepší", nebo "víc na úrovni".
První patent na princip fungování dvojspojky je už z roku 1939! Ale až v roce 1980 přišlo Porsche s první PDK (Porsche DoppelKupplungsgetriebe) na které pracovalo od roku 1969, samozřejmě primárně pro využití v motosportu. Ale asi se u Porsche (stejně jako u Audi u proslulého rally speciálu Audi Quattro S1) měli zeptat tebe, než zbytečně mrhali časem a penězi, protože bys jim jistě poradil, že klasický manuál je lepší a "technologicky" na vyšší úrovni.
Takže ke tvému dalšímu dětinskému dotazu: "... tak mi vysvětli jak je možný, že se DSG ještě nepoužívá třeba v rallye...", dvojspojka byla už ve vzpomínaném AQ S1 v osmdesátých letech minulého století, takže v tomto světle tvé "ještě" vyznívá opět nekompetentně. A vůbec tvé ohánění se dnešním motosportem na obranu klasického manuálu je opět mimo. Klasický manuál je v dnešním motosportu zastoupen zcela minoritně, a především to v případech, kdy jsou finanční úspory podstatnější, než samotné časy/rychlost. Dovedeš si představit klasický manuál v monopostu F1? Už pěkně dlouho absolutně ne. V dnešním motosportu už delší dobu dominují robotizované převodovky k těm logicky patří i dvojspojka. Stejně tak dnes dominují robotizované převodovky (a tady už převážně dvojspojkové) u "běžné" produkce značek jako je Ferrari, Lamborghini, Porsche..., což opět staví tvé (a jim podobné) "jasné" závěry mimo realitu.
Jinak samozřejmě, že příplatek za DSG je realtivně "majlant", nebo ti vážně připadá připlácet si (v nižší střední) za DSG 50-70 tis. málo? Když si třeba můj známý konfiguroval Scirocco R, tak byl rozhodlý pro dsg, když ale zjistil cenu +70 tis. vzal manuál. Já bych si třeba připlatil i tolik, ale přesto se nedivím se nikomu kdo tak vysoký příplatek za převodovku prostě nedá, je to opravdu hodně.
A proč dodnes nikdo z koncernové konkurence nemá v kompaktním hh dvojspojku, když VW ji měl právě v hh už v r. 2003!? Protože na to zatím stále "nemají". To že má Ford dvojspojku pro některé běžné motorizace, ještě neznamená, že ji může použít i do STéčka, navíc by další verze (to není jen o samotné "záměně" převodovky) STéčka něco stála a návratnost by byla v součtu obou verzí celkově pomalejší.
Třeba Renault dostal odvahu dát dvojspojku do malého hh, ale nedopadlo to zrovna nejlépe. Ve skutečných testech nekritizují současné CRS za to, že má dvojspojku, ale za to jak v něm funguje. Honda plánuje "nejrychlejší" sériový fwd hh (novy CTR) na rok 2015 a světe div se, s dvojspojkou (další kdo nedal na tvé rady), takže je znovu jasné, že chtít a mít jsou dvě různé věci.
V dnešních autech je spousta věcí složitých jako "cukrovar" a přesto se s úspěchem používají a po jejich "manuálních" předchůdcích dnes neštěkne pes. Stejně jako dnes např. nikomu neprodáš jinou pračku, než tu "složitou"/automatickou.

ryccardo

5. 8. 2013 15:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Já fakt netuším proč se mi tu snažíte jeden jak druhej vtlačit svůj názor. Já vám taky necpu, že je manuál nejlepší a každý kdo ho nechce o hrozně moc přichází. Pokud vám přijde DSG supr, tak si ho pořiďte do auta. Už jsem několikrát napsal, že na normální ježdění to stačí. Já na tý převodovce nevidím nic zásadně špatnýho jezdit se s tím dá, ale nevím proč nedokážete pochopit, že já chci manuál. Ne protože je levnější a na automat nemám, ale protože pro mě je, takový auto svým chováním a možností ovládat ho, řidičsky zajímavější. Chápu, že asi představuju menšinu, ale to neznamená, že mě musíte přesvědčovat o tom, že automat je lepší. Nevím ani kde si přišel na to, že o tom vím prd a nemám s tím žádný zkušenosti. Poslední automat co jsem zkoušel byl 3 neděle zpátky údajně naprosto úžasný (mě tak nepřišel) 8 kvalt v 640d. Osobně bych si do toho auta, který je jinak supr pořídil manuální 5 nebo 6 kvalt a to že ty to nedokážeš pochopit neznamená, že je takový názor špatný. Píšeš, že máš 10 letý dítě to už by si mohl mít rozum na to, aby si věděl, že existují i lidé s jiným názorem než máš ty, tak se nauč takový názory respektovat a nezesměšňovat ty Cyrile a Metoději.

white label

5. 8. 2013 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Vidím, že si svou šanci rozepsat se na téma lepšího, dokonalejšího, modernějšího a technologicky lepšího manuálu nevyužil. Ono se snadno něco naplácá v diskusi, ale obhájit to věcnými argumenty už je pak horší. Přečti si zpětně diskusi a své jednostranné názory na manuál vs. dvojspojka, kde dle tebe např. někteří mají "jen" dvojspojku, ale ty máš něco víc, protože máš manuál. Vůbec nic podobného jsem tu v opačném gardu nenapsal. Obecně nemám nic proti alternativě v podobě manuálu a aktuálně nepovažuji ani jedno z řešení za "méněcennější" (kromě ceny), než druhé (na rozdíl od tebe), ale že je manuál (pomalu, ale jistě) na ústupu je obecně nezpochybnitelné, viz má předchozí reakce.
Psal jsem, že podle toho co píšeš, nemáš větší zkušenost s dvojspojkou, nikoli s klasickým HDM automatem. (viz "8 kvalt v 640d"). HDM automaty se hodí více do běžných verzí a dvojspojky zase do sportovnějších/sportovních mutací. Samozřejmě, že jak manuál, dvojspojka i HDM automat může být v rámci své skupiny různě povedený, takže je např. lepší povedená dvojspojka (nebo manual), než nepovedený HDM automat a naopak.
Své názory zesměšňuješ sám, formou, jakou je podáváš a tím, že je nejsi schopen zpětně doložit věcnými argumenty, má zásluha na tom je tedy minimální. Pokud se budeš vyjadřovat jen ve smyslu líbí/nelíbí, nebo mám rád/nemám rád pak můžeš tvrdit téměř cokoli. A psal jsem, "...syn v 10 letech.", dnes má už 16, ale dcera má teprve šest.
Cyrila s Metodějem jsem sice v reakci na tebe nevzpomínal, ale vidím, že přesto opět přesně zasáhli cíl. >:-[] ;-)

Kjirka

6. 8. 2013 09:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Hele Cyrile, ty mě vážně bavíš. Proč jako máš neustále dojem, že tě někdo s něčím masíruje ? Je to prostě normální diskuze a ty děláš mimochodem úplně, ale úplně to samý. Vždyť ježiši jsme s těma manuálama roky jezdili a jezdíme všichni, ne ? Před několika málo dny jsi vítězoslavně prohlašoval, že většina lidí chce manuál, dneska už připouštíš, že jsi v menšině. Navíc se neumíš ovládat a naprosto zbytečně urážíš.

ryccardo

6. 8. 2013 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No to si mě rozsemál. Proč? Tak se podívej na příspěvky tvoje a bílý cedulky. K tomu si přečti znova co jsem prohlašoval. Zákazníci RS si ho pořizují v 90% s manuálem. Navíc jsem to neprohlašoval, ale vycházel jsem z informací psaných v článku.

[odkaz]

Kjirka

6. 8. 2013 12:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

upřímně řečeno, už delší dobu je mi to celkem jedno, takže to pojmi, jak uznáš za vhodný

white label

6. 8. 2013 14:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Prohlašoval si, že je nekupují především proto, že je manuál cenově nesrovnatelně dostupnější, ale protože je manuál lepší, na vyšší "technologické" úrovni a že dvojspojka není ani "modernější"...
Já jsem tu ani jednou nenapsal, že je něco z toho obecně lepší/horší, pouze se vymezuji proti tvému jednostrannému plácání bez věcných argumentů.

ryccardo

6. 8. 2013 15:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Hoši vy ale vůbec neumíte číst ani jeden. O penězích tu meleš celou dobu VÝHRADNĚ ty. Já naopak tvrdím, že cena pro mě není při rozhodování manuál X automat důležitej parametr. Pak jsem psal, že když Kjirkovi stačí automat, tak budiž já chci něco víc. O víkendu jsem se byl projet na okruhu. Nedovedu si představit jaký výkony bych předváděl, kdybych neustále čekal a trnul co mi provede převodovka, jestli to stihne podřadit o dva kvalty a jestli můžu počítat s tím, že mi motor pomůže brzdit nebo bude převodovka zmatená, když jí ze 4 namísto odřazení na 5, který ona čeká začnu podřazovat. To je to něco víc co já od auta čekám. M6 takovouhle jízdu co tu popisuju nezvládá. Převodovka nedělá to co chci a nebo to udělá pozdě, což je při ostrý jízdě docela průser. Vaše zkušenost z automatem zřejmě pramení z ježdění po dálnici Praha - Brno a pojížděk do Kaufu, takže pak absolutně nedokážete akceptovat názor, někoho pro koho prostě automat není technologicky, tak na úrovni, aby si to pořídil do auta. Taky jsem podotýkal, že až budu tímhle způsobem využívat auto tak si automatickou převodovku klidně pořídím. Nic proti ní nemám. Teď mi ale neumí dát to co já od řízení auta čekám. Já nevím proč to vy dva pořád nemůžete pochopit a držet hubu?! To jste takový dva zakomplexovanci, že se musíte neustále do mě navážet? A ty si řekl, prohlašoval si, tvrdíš... Hergot, že vás to baví. Takovýhle chování mě nepřijde normální. Kjirku jsem tu ještě moc v diskuzi neviděl, ale tebe tyhle móresy cedulko drží už delší dobu. Hele nic proti tobě, ale jestli by sis s tím neměl zajít k nějakýmu doktorovi. Ty mě přijdeš podle tvých příspěvků jako zapšklej zoufalec, kterej se snaží vybíjet si to konfliktním diskutováním. Já myslím, že by se to ještě nějak poléčit dalo.

Kjirka

6. 8. 2013 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Richarde, především, už zase urážíš. Co takhle začít tím, že se budeme bavit normálně ? Já tu opravdu vidět nejsem, protože jsem sice příznivec motorizmu, ale více praktik. To není žádná invektiva proti komukoliv. Naopak, skutečně kolikrát doslova obdivuju znalosti o autech, který tady řada lidí má. Při tom pak jen tiše šoupu bačkorama :-) Ale na druhou stranu, když mám nějakou vlastní zkušenost, tak to prostě napíšu. Nejsem rozhodně internetovej lovec informací. To je celý.

Kjirka

1. 8. 2013 19:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: DSG

Chlapi, čerpáte buď ze špatných zdrojů nebo je v tom RS DSG jinak programovaná, než mám já. Mně to totiž při brždění a deceleraci úplně normálně podřazuje, jak má. Je to rovněž poslední generace a řadí jak z partesu. Na můj vkus jsou jen blbě otáčky jednotlivých kvaltů. Protože na S točí moc vysoko a na D zase příliš nízko. Dá se to ale přeprogramovat, na což se chystám. Pak už nevidím v automatickým modu žádnou chybu. Při manuálním řazení je to horší, protože to chce trochu praxi, aby se člověk nemusel koukat na display, co tam zrovna má. Ale o žádných prodlevách taky nevím.

ryccardo

2. 8. 2013 08:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Výhoda manuálu je v tom, že nemusíš nic složitě přeprogramovávat a ladit ani si zvykat. Jestli chceš jezdit sportovně, tak sis asi neměl pořizovat automat. Pak si totiž budeš moc zařadit jakej převod kdy chceš, budeš přesně bez zvykání nebo pohledu na display vědět co tam máš a kdy to tam máš.

Kjirka

2. 8. 2013 09:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

poslouchej, já nevím, kolik je tobě, typuju tě tak někde kolem 25 ti. Zcela jistě jsem já proti tobě už pěkně starej pes. To, že sis dodnes zřejmě nenašetřil dost peněz na to, aby sis mohl koupit lepší auto, než jaký máš (a třeba právě s automatem), není žádná ostuda. Každej nějak začíná. Mě to třeba trvalo mnohem déle, než bych si přál. Těch aut s manuálem jsem měl ale asi třicet a mám stále nějaký. Takže asi chápeš, že z toho nepotřebuju vůbec, ale opravdu vůbec žádný školení. A třeba i ty buděš za pár let jezdit ve vysněným Subaru. Ale prosím tě, nesnaž se tady svůj momentální handycap vyzvedávat jako nějakou výhodu. Je to směšný a hlavně strašně průhledný ! Většina těch, co ti sekundujou, jsou myslím z podobnýho "těsta". Bez urážky pánové, fakt se nechci nikoho dotknout a hlavně, nechci nikomu nic tlačit.

Emel

2. 8. 2013 09:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Dovolím se proti tomu lehce vymezit. A vezmu to trošku oklikou. Pravdou je, že většina z nás po většinu doby strávené za volantem nepotřebuje sportovní auto. Proto chápu rozhodovací proces končící koupí naftového kombíku v automatu, to je prostě univerzální odpověď na rodinné potřeby většiny populace. Pokud jsme tu třeba s Iudexem a Dinarem obhajovali manuál, pak to bylo čistě optikou sportovního svezení - a jestli tato optika dostane dostatečnou prioritu při koupi auta, to je věc jiná.

Kjirka

2. 8. 2013 10:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

ale ano, proti tomuhle já vůbec nic nemám. To přeci nijak nesouvisí, ale ani neodporuje tomu, co jsem napsal. Já chápu, plně respektuju a do jisté míry i obdivuju automobilový fandovství místních pisatelů. Jenže tady v těch diskuzích převažuje hrubě teorie nad praxí. Nikomu to neupírám, aby si na netu něco nastudoval a pak o tom plamenně diskutoval. Já, když o něčem napíšu, tak je to výhradně z vlastní zkušenosti. Z žádných cizích zdrojů nečerpám a nikdy jsem to nedělal. Teď konkrétně mám na mysli třeba tu funkčnost DSG, o který redaktor v testu psal a někteří se toho s nadšením chytli, jak h*vno košile.

ryccardo

2. 8. 2013 11:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

No trochu s tím věkem přitlač, ale to není podstatný. Podstatný je, že seš úplně vedle. Primární problém je v tom, že pro tebe je auto s automatickou převodovkou lepší než s manuálem a pořád ti nedochází, že u mě je to ale přesně naopak. Za manuál v autě bych si byl ochoten i připlatit kdyby byly ceny nastavené opačně než je tomu teď. Když jsem vybíral, své předešlé vozidla vždy jsem chtěl VÝHRADNĚ manuál. Automat bych nekoupil ani kdyby byl pozlacenej a o 50tis levnější. Čili to že jsem měl, momentálně mám a v budoucnu mít budu manuální převodovku není z důvodu nedostatku peněz na auto, ale protože na manuálu trvám. Stejně jako třeba na manuální ruční brzdě. Ty asi používáš auto trochu jinak než já, takže to nejsi schopen pochopit. Vrcholem sportovní jízdy je pro tebe zřejmě projíždka po dálnici 200 km/h. Já to mám prostě nastavený jinak. Školení evidentně potřebuješ, protože ti pořád nedochází, že co je nejlepší pro tebe nemusí být nutně nejlepší pro někoho druhého. Tak už to konečně pochop.

Kjirka

2. 8. 2013 13:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

vůbec už se nehodlám vyjadřovat k tomu, co píšeš.
Jen bych chtěl ještě krátce demonstrovat, jak jednoduše lze ovlivnit názory některých čtenářů, viz právě tvůj. Jde o to hodnocení převodovky. Autor napsal : "Převodovka DSG má v Octavii RS určité rezervy. V automatickém režimu podřazuje až po přidání plynu, při brzdění před zatáčkou sama stále drží vyšší převod." Skutečnost je taková, že DSG podřazuje po přidání plynu, když akceleruješ (tečka). No to je snad logická věc ! Jak jinak nebo kdy jindy, by měla podřazovat ? Při brždění, ať už před zatáčkou nebo ne, ať s brzdou nebo bez ní, prostě tak, jak klesají otáčky, DSG současně plynule odřazuje. Opět zcela logická funkce. Ta věta, kterou autor napsal, je nějak blbě zformulovaná nebo co a za druhý si to autor asi poplet s tím odřazováním, protože takhle to přece fungovat musí. Naprosto tedy netuším, o čem to vlastně mluví a co tomu vytýká. Pochybuju, že v TSI by se to chovalo diametrálně jinak, než v TDI.

Ham.

2. 8. 2013 13:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Asi nemá smysl hádat se zda je lepší manuál nebo automat. Prostě jsou jiné a pro dokonalou jízdu vyžadují každý trochu jiný styl pro který jedna skupina odmítá automat a druhá naopak manuál. Podstatné asi je, že si lze u vRS vybrat a volba nemůže co se převodovky týče nikdy skončit úplně špatně, protože škodovácké/koncernové manuály jsou dobré a dsg je dnes na špičce třídy.
[odkaz]

ryccardo

2. 8. 2013 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

Podstatný je jak na co. Až mi bude 60 a budu jezdit jen do Kauflandu a na hřbitov tak si asi pořídím automat. Pokud bych jezdil výhradně po městě a potřeboval pořád telefonovat, tak si ho taky pořídím, protože je to pohodlnější, ale mě nejde a do teď nikdy nešlo o šetření pravý ruky,ale o jízdu, kterou si užiju. A to se snažím aby Kjirka pochopil. Pokud si koupím sportovní (rádoby sportovní) auto a chci s ním přes tu chvíli blbnout na nějakých opuštěných silničkách, tak si prostě koupím manuál. Já skutečně nechápu co je na tom tak k nepochopení?

Ham.

2. 8. 2013 14:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

To není o věku ani o jízdě po městě nebo v zatáčkách. Někomu prostě ve dvaceti vyhovuje dsg, protože se při rychlé jízdě může soustředit na trefování zatáčky a má stále obě ruče na volantu a někomu vyhovuje ve dvaceti honit manuál. Dsg vs manuál není o sportovnosti vs nesportovnosti. A někomu v šedesáti vyhovuje automat, protože je pohodlný a jinému v šedesáti vyhovuje manuál protože je celý život zvyklý řadit a má zafixované staré HDM jako největší křápy pod sluncem.

Kjirka

2. 8. 2013 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

ale tohle není žádná hádka o tom, co je lepší ! Podívej se, kdo a jakým způsobem zahájil vlákno s názvem DSG. Já jsem, jak koukám, asi opravdu jeden z mála, kteří tu teď píšou, kdo ji ve svým autě má. Tak jsem si dovolil vyjádřit pochybnost a podiv nad tím, o čem to pan redaktor vlastně píše. Rovněž jsem vyjádřil svůj privátní názor nad tím, co v současné chvíli považuju za lepší řešení. To je celý. Nikoho nepřesvědčuju a nikomu nic netlačím.

ryccardo

2. 8. 2013 14:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

No to je ovšem chyba, že se nehodláš vyjadřovat k tomu co píšu. Poslyš já nepotřebuju bejt nikým ovlivňovanej. Navíc nevím kdo se tady rozohňoval nad mojí kritikou automatickýho 8 kvaltu v nový M6 a tvrdil mi, že je to to nejlepší z automatickejch převodovek. Já v tom jel, tak to můžu hodnotit. Ty si to hádám jen vyčetl na netu, že je nejlepší, tak mi nevykládej kdo se čím nechává ovlivnit. Hele já bych to uzavřel. Máš RS v automatu. Patříš k desetině zákazníků, kteří si RS koupili s automaterm. Dalších 9/10 mělo jiný názor a pořídili si to auto v manuálu. Svým názorem tedy zastupuješ pouhých 10% RS zákazníků. Drtivá většina měla tedy při koupi stejnýho auta odlišný názor než ty. Reprezetuješ tím pádem menšinu, tak si to uvědom.

Kjirka

2. 8. 2013 14:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

chyba to není, protože vyjadřovat se k neustále se opakujícím kravinám nemá smysl. Viz celej ten tvůj poslední elaborát. Motáš pátý přes devátý, tak kdyby sis aspoň pamatoval nebo znovu přečet, co jsem napsal. Takže snad jen to podstatný, co jsem v té souvislosti psal : zásadně se vyjadřuju pouze k věcem, který jsem sám vyzkoušel. Vyzkoušel - myšleno buď vlastnil sám nebo někdo z mých blízkých. Nikoliv snad tak, jak je velkou módou některých "motoristů", vymetat autosalony a hrát si na kupce, aby je nechali svézt. A už vůbec si někde něco přečíst a pak vydávat za svoje zkušenosti, jako to dělají někteří tady. K žádný desetině taky nepatřím, protože ani RS nemám. Kdysi jsem jí měl s manuálem, takže jsem vlastně patřil k těm 9/10. Snad ti to udělá radost ;-)

ryccardo

2. 8. 2013 15:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Z tvojí věty:

Chlapi, čerpáte buď ze špatných zdrojů nebo je v tom RS DSG jinak programovaná, než mám já. Mně to totiž při brždění a deceleraci úplně normálně podřazuje, jak má. Je to rovněž poslední generace a řadí jak z partesu.

jsem špatně usoudil, že máš RS. Omlovám se. Nicméně je to celkem jedno. DSG v RS jistě nebude řadit výrazně jinak (rozměj hůř) než v jiném koncernovém autě. Čili napíšu to k čemu celé tvoje literární snažení celou dobu směřuje.

"Ano automatická převodovka je to nejlepší co může zákazník do auta dostat. Všichni ji musejí chtít a kdo ji nechce je divný a hodný posměchu"

Tak snad jsem na nic nezapomněl. Nebudu tě už zdržovat. Jdi si poladit to tvoje DSG ať ti to řadí přesně podle představ a měj se.

;-)

white label

2. 8. 2013 19:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: DSG

S dsgéčkem evidentně nemáš osobní zkušenosti v rovině, ve které se k němu tak "jasně" vyjadřuješ (viz diskuse), vaříš z vody a přečtených textů a máš dětinskou radost, když se dočteš jakoukoli (a od kohokoli) kritiku něčeho podobně typicky koncernového.
Tvoje tvrzení, že 9 z deseti kupců ORS bere manuál je nepodložené, ale i kdyby to byla pravda, tak logicky to není hlavně proto, že je manuál do ORS obecně "lepší", ale proto, že je ORS s DSG podstatně dražší! Kdyby začal koncern dávat dsgéčka za cenu manuálu (tedy bez příplatku), tak s dsg skladovku neseženeš. Koncernový příplatek za dsg je poměrně velmi vyskoký (50-70tis.) a odpovídá i zájmu o dsg, který rozhodně není malý, naopak. Je spoustu verzí u kterých byly/jsou dlouhé čekačky díky zájmu o dsg. kterému jeho výroba nestačí.
Jestli se obecně dvojspojka do něčeho hodí víc, než klasický automat s hdm, jsou to právě sportovnější mutace běžných typů aut, v běžných verzích se její výhody zdaleka tolik neuplatní a vyniknou naopak obecné slabiny (ve srovnání s hdm).

Emel

2. 8. 2013 14:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: DSG

Pokud chceš vysvětlit tu větu... zřejmě jde o to, že pokud brzdíš/zpomaluješ do zatáčky, pak převodovka vyhodnotí situaci tak, že auto zpomaluje a není třeba výkonu. Proto (z ekonomického hlediska správně) ponechá zařazenou (třeba) pětku, zatímco řidič by už při zpomalování řadil za tři, aby a) pomohl brzdit motorem a b) měl připravenou rychlost pro následné zrychlování.

Kjirka

2. 8. 2013 14:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

no já nevím, s čím to jezdili, ale mě to takhle vážně neřadí. Podřazuje to zhruba stejně, jako bych to dělal s manuálem. To je divný. Pan redaktor by to mohl upřesnit, abysme se tu přestali vzájemně mastit :-)

RWD

4. 8. 2013 08:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DSG

V té větě není řeč o chování v zatáčce ale před zatáčkou. To samo o sobě se zdá hloupé a zbytečné, ale třeba z navigace by auto mohlo rozpoznat že je před zatáčkou a o kvalt podřadit (jestli by to něco takto mohlo dělat tak třeba A6, které se navigací řídí poměrně dost, ale jen naprosto střílím, že možné by to mohlo být, nic víc).

Všichni tři zdá se DSG máme. Takže si o něm raději můžeme pokecat mezi sebou, než s nechápavými ignoranty.

BTW nedávno jsem zjistil, že při panickém brzdění (tedy naplno) DSG samo podřadilo a vytočilo motor tak, aby mi s brzděním pomohlo a skutečně i přes vytočený motor výrazně pomohla k zastavení vozu. Jestli jste ještě nezkoušeli zkuste ;)

Xawier

1. 8. 2013 10:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ta šedá...

...mi připomíná naši dávnou Škodu 120L >:D

Nechápu,jak může redaktorovi chybět řazení pod volantem. Reakce na zmáčknutí tlačítka jsou stejně opožděné, jako manuální řazení pákou automatu a tedy v praxi jen hodně těžko využitelné. Respektive nesmyslné...

Rozbalit vlákno

Johny.Rico

1. 8. 2013 10:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ta šedá...

Že by pro ten pocit, který ti, jak říkáš naprosto stejný čas, pocitově zkrátí? Třeba... proto? :-) ;-)

Xawier

1. 8. 2013 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ta šedá...

Mluvím z vlastní zkušenosti a manuální řazení u automatické převodovky, ať už pod volantem, nebo pákou jsem vždycky vyzkoušel při první jízdě a pak už mě to nikdy ani nenapadlo... Nechat to čistě na automatice je nejen pohodlnější, ale díky prodlevám při "manuální" změně převodů i pocitově sportovnější.

Ale jak už jsem psal někde výše,u automatu se o sportovnosti nedá mluvit v žádném případě (u aut pro běžné smrtelníky).

Emel

1. 8. 2013 10:27

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ta šedá...

Já si na pádélka celkem zvykl... když už automat, tak tohle je pěkný bonus, ať už v plně manuálním režimu (který mě ale v rodinném autě moc nebavil), nebo jako nástroj k podřazení před předjížděním.

Xawier

1. 8. 2013 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ta šedá...

U automatů většinou stačí sešlápnout pedál plynu a auto si samo podřadí o stupeň,dva... U DSG určitě rychleji, než při zmáčknutí tlačítka pod volantem...

Ale proti gustu-neříkám nic!

Emel

1. 8. 2013 19:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ta šedá...

Pokud nepospícháš, funguje to výborně. Pokud ano, tak je to prostě pomalé a ani 3.0TDI se svými 500Nm to nedokáže kompenzovat. Finta je samozřejmě v tom, že podřadíš ještě než začneš předjíždět. Pokud tohle uděláš plynem, pak za chvilku dobržďuješ jak blbec za autem před sebou a auto zase odřadí nahoru.

iudex

1. 8. 2013 11:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ta šedá...

Nesúhlasím. Ak mám mať DSG, tak nech využijem tú výhodu, že nemusím púšťať volant a siahať na páku, ak chcem manuálne preradiť. Za najväčšiu výhodu DSG v športovom (alebo skôr rýchlejšom) aute typu RS či GTI považujem práve tú možnosť pri ostrej jazde naplno sa venovať riadeniu a držať volant obomi rukami. Ak mám siahať na páku, to už rovno môžem mať manuál.
Inak moje dojmy z GTI s DSG sú obdobné, ako autora v RS: skrátka nie je to úplne ono, človek vníma to oneskorenie medzi ťuknutím do páčky a okamihom preradenia či automatické preradenie aj v manuálnom režime. Objektívne fakty hovoria, že DSG radí rýchlejšie, ako manuál, subjektívne sa to tak ale nejaví.

super7

1. 8. 2013 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ta šedá...

ta barva sama o sobě zase tak špatná není :-)

[odkaz]

KANKUNEN

1. 8. 2013 13:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ta šedá...

Je to jak základ na plot.

PavelG

1. 8. 2013 10:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nejhezci Octavia, porad s tim mam problem, mi se to auto tak nejak porad moc nelibi, stale je to takovy moc zensky (i kdyz to tak mozna ma bejt, kdyz je to Octavia). No nevim, kdysi se mi Octavky libili vic.

Rozbalit vlákno

PavelG

1. 8. 2013 10:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: RE

Fuj, za hrubku se omlouvam, prsty byly rychlejsi nez hlava :-)

Hammunasakra

1. 8. 2013 10:43

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: RE

A proto Bůh vymyslel EDITACI >:-[]

JuckiCZ

1. 8. 2013 11:34

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: RE

To je ta podoba s Audi, ty jsou v tomto století taky brutálně ženský. ;-)

Futurista

1. 8. 2013 10:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Korekce

Pěknej test. Zdá se objektivní, s pár kritickejma poznámkama, ale hezký. Jinak ta barva je ... no... hrozná...

Jen se bojím, aby zde za pár hodin nevylezl další článek, kde pan VWavwerka bude korigovat a napravovat "chyby" v tomto článku, jako je špatně změřená spotřeba, chování DSG, atd... Podobně korigoval i první jízdní dojmy s OIII 1,2 TSI... Asi si všichni pamatujeme na "chybu" redaktora, který napsal, že spotřeba po Praze byla nad 8 litrů...

Rozbalit vlákno

daffyduck

1. 8. 2013 10:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Já nevím proč takové auto.

Když jedu s rodinou (využívám praktickou stránku RSa), tak mimo dálnice výkon nevyužiju. Nebo jste to někdy s ženou a dítkem na okresce řízli na hranici fyzikálního limitu bez toho, aby vám po vzpamatování z šoku rodinka nezačala nadávat ať zpomalíte? A i na tu CZ dálnici je RS moc silné. Mě se při jednom ostřejším sjezdu z našeho mostu podařilo převrhnout dětskou sedačku (nonISO). Dítě paky viselo hlavou dolů, než jsme si toho za pár km všimli. Sedačka byla upoutaná tak jak měla být, ale prostě fyzika je ***.

No a když pojedu sám (využívám tu sportovní stránku RS), tak nechápu proč s sebou vozit tolik železa a vzduchu na víc.

Osobně bych volil praktické neRS/ST/GT/xx auto pro rodinné přesuny s rozumným výkonem dle preferencí cest. Protože na konec zjistíte, že i na německých úsecích bez omezení raději pojedete plynule 150, než se stresovat při 200+km/h neustálým bržděním za kamióny. Protože vezete rodinu a před sebou máte ještě 6 hodiny cesty, třeba. Takže kombi typu Octavi s výkonem kolem 100kw bude stačit. Kdo tu začne fabulovat o tom, že to není takový rozdíl 130 nebo 200 a že to na únavu, stress a soustředění nemá vliv, tak asi nemá v pořádku obvod vyhodnocující míru rizik.

No a na řádění po okreskách nějaký malý a svižný zábavný koťátko typu Mazda 3 MPS a podobné ... :-)

Univerzální auto je vždy kompromis.

Rozbalit vlákno

kexxik

1. 8. 2013 11:03

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

na dálnici ten výkon využiješ? A jak? Já na dálnici jedu svých 120-130kmh, a je jedno jestli s 1,2htp nebo 2,0TDi. Obě se na tu rychlost dostanou a udrží ji i do dálničního minikopce. Osobně výkon využiju právě všude mimo dálnici.

Emel

1. 8. 2013 12:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

No, s tím 1.2HTP při konstantních 4500 otáček to moc velká pohoda není a ten kopec musí být opravdu mini ;-)

kexxik

1. 8. 2013 13:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

ale to je něco jiného, neřeš, že htp točí v tu chvíli jako Type R :-) na 120-130kmh ti stačí i 47kW. Takže jsem jen poukazoval na to, že je lhostejný mít 200kW na dálnici, když je prostě nevyužiju.

Emel

1. 8. 2013 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Ale využiješ... protože si budeš užívat akustickou pohodu při 2000 otáček místo abys poslouchal pilu při 4500. Tedy abych to přeformuloval... možná nevyužiješ 200kW při 6500 otáček, ale využiješ to, že při 1500 máš už 60kW a že máš odpovídající zpřevodování.

kexxik

1. 8. 2013 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

ano. Ale jsem si jistý, že takhle to původní pisatel nemyslel, když psal o využitý výkonu ;-)

Enthusiastic.driver

1. 8. 2013 19:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

A ty jsi se ještě nikdy nedostal za předjíždějící se kamiony či jinou překážku, která tě zpomalila třeba na 90? Řekl bych, že ta 2.0 TDI je pak v následné akceleraci na cestovní rychlost mnohem příjemnější, než to HTP, které se tam bude belhat půl minuty.

Logicky, čím vyšší rychlost, tím více využiješ výkon motoru.

Hittman

1. 8. 2013 11:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Pokud nemáte rodinu a máte max. přítelkyni nebo jste sám, nepůjdete do RS ani GTI, vezmete si něco z trídy GT >:-[] :yes:

Asterix

1. 8. 2013 11:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Viac koni nepotrebujem na rychlu, bezohladnu jazdu ale na bezpecnu, mat vykonovu rezervu, ktoru castejsie vyuzijem prave na tych okreskach.
Inak suhlas, ze +-150km na dialnici staci a toboz aj na nemeckej, kde nema extra velky vyznam rozbiehat na 180 a viac a potom brzdit a tak dookola ( v noci ak je prazdna, to je uz ine kafe). 140 resp. 150 a splynut s davom v "pohodovejsiej " jazde urcite menej stresovej ako nad 180( par km ano ale dlhodobo nie). :-)

A preto je dobre mat sedacku s Isofixom ;-)

daffyduck

1. 8. 2013 12:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Když ono si asi každý pod pojmem okresky představuje něco jiného. Pokud jde o silnice II. a III. třídy, tak ty jsou u nás tak klikaté a rozbité + na nějkterých II. operují kamióny, že si nedovedu představit jak tam využívám 162kW, na "pohodovou" jízdu. Jo kdyby se ty úseky zavřely a víte že nepotkáte nikoho jného, tak to může být zábava. Ale to už jsme někde jinde ...

A pokud jde o příklad úseku silnice I. tak třeba trasa Děčín, Ústí nad Labem, Lovosice >nájezd na dálnici probíhá takhle:

Děčín UL dá se ject 100 i s mojí 50kW a předjíždět to co jede pod 80, zcela bezpečně. Silnice je tu široká a má hodně rovných úseků. Nepotřebuji 162kW :-)

Z UL až na nájezd dálnice je to trvalý štrůd kamionú + klikatice a pár přehledných úseků na předjíždění, kde když nic nejde v protisměru, je to svátek.
Pokud se tam najde magor v "silném" autě, a začne předvádět jak na okreskách využívá k bezpečné jízdě svoje koně. Tak většinou valí přes plnou na úsecích se 70tkou, vynucuje si zařazení a výsledek je, že ho stejně všichni dojedem v Lovosicích na prvním kruhovém objezdu. Spálil u toho 2x víc paliva, propotil dvě trička, ale prostě MUSEL :-) Tím nenaznačuji, že tu někdo z diskutujících takhle jezdí. Jenom to je postřeh z provozu. K tomuhle zase nepotřebuju 162kW, stačí lehká lobotomie a Škoda favorit :-)

Ale to už jsem asi odbočil od tématu úplně.

Jenom na okraj, zajímalo by mně, kolik z lidí, co ve fórech chtějí aby automobilky vyráběly stále silnější a rychlejší auta, si je na konec koupí. U Mazdy se teď frfle, že 3ka nebude v MPS verzi .... Kolik jich u nás jezdí? :-)

Ozzman

2. 8. 2013 07:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Ale věř, že někteří diskutující takhle jezdí, zvláště někteří jedinci, co rádi demonstrují svá "silná" vozidla zde na diskuzích a opovrhují vozy s 50kw jako máš ty ( nebo s méně válci že? ).

Určitě se najdou i hezké úseky, třeba kolem Berounky, na Mělnicku a podobně ( vybírám blízko od svého bydliště) , kde pokud nejedeš v dopravní špičce, tak si můžeš i zatáčky užít, jen na to musíš mít trochu auto, ne jako já >:D

To poslední by mne také zajímalo, věčně tu všichni adorují Mazdu, nadávají na motory TSI, pomlouvají slabé výkony, malé motory, tříválce... ale že by si to koupili? Málokdo ano.... :-)

Emel

2. 8. 2013 08:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

Mám Mazdu s 1.3 ;-)

Kjirka

2. 8. 2013 10:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Já nevím proč takové auto.

tak např. ty benzínový tříválce jsme měli postupem času doma tři. Nemůžu k tomu říct víc, než že to je dost nešťastná koncepce. Sice to moc nejede, ale o to víc to chlastá. Motor je nevyváženej a neklidnej. A když chceš, aby se to trochu hýbalo a dáváš mu podlahu, teče to tam tak, že mám podezření, jestli to nejde částečně někudy ven. Tak malej motor to snad nemůže ani spálit.

kexxik

1. 8. 2013 11:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

spotřeba

12,9l je přece jen dost. A to i ve smyslu jízdy na plný plyn do/z kopce. Normovaný údaj je...no tradičně směšný. Přesto respekt redakci, že to zveřejnila a v mích očích je 2,0TSi stejně skvělý motor.

Rozbalit vlákno

Charger

1. 8. 2013 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

No na plný plyn po okreskách do kopce dáš třináct i s kdejakým dieselem, takže mi to teda moc nepřijde...

Nagano

1. 8. 2013 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Já si pořád myslím, že 12,9l ještě nebyla úplně krev...jak píše Charger za 12 můžeš jet vostrou i s dieselem...pokud bys jel ostrou s 2,0 TSi tak jsi tam klidně za 17 - 20....přeci jenom průměrná rychlost 45km/h není nic moc...to je spíš hodně daleko od sportovní jízdy...

kexxik

1. 8. 2013 13:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

já si nemyslím, že 13l bylo max na krev. Ale právě, že při průměru 45kmh je ta spotřeba až neadekvátní. Jinak za 13l jet s dieselem stejné kategorie 2000ccm určitě není snadný (neřeš okruh). Spíš nebezpečný pro všechny kolem.

Charger

1. 8. 2013 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Ale prosimtě...

Kjirka

1. 8. 2013 19:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

pánové, ty vaše rozumy se vážně nedaj. S tou naftou, o který je řeč, tedy v RS, se nedostaneš přes 9 litrů (ale spíš méně), ani kdyby ses roztrh. A to ani v dost kopcovitým terénu. Nepředpokládám samozřejmě nějakou jízdu při závodech do vrchu, ale normální silnici, která vede taky někdy rovně nebo dolu.

kexxik

2. 8. 2013 08:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Asi by sis to měl v hlavě srovnat. Tady je řeč o benzínovém RS ;-)

A navíc to, že dvoulitrová nafta jede "v pohodě" taky za 13l není můj výmysl. Pokud se orientuješ v diskuzi, tak ty vzkazy směřuj na pisatele.

Kjirka

2. 8. 2013 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

omlouvám se ti, jestli jsem se nějak dotknul svým omylem tvého ega. Skutečně to nepatřilo tobě. Na obsahu zprávy to samozřejmě nic nemění :-)

kexxik

2. 8. 2013 12:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

:-)

Kjirka

2. 8. 2013 12:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

;-)

prochi7

1. 8. 2013 11:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Volba

Plánuji koupit kombi v zelené metle, ale pořád jsem na vážkách, jestli vzít diesel nebo benzín.

Roční nájezd cca 25.000km.

Rozhodne testovací jízda s oběma variantami ...

Rozbalit vlákno

prochi7

1. 8. 2013 11:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

a každopádně manuál :-)

petrumr

1. 8. 2013 11:34

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

hihihi

1. 8. 2013 12:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Tempomat s manuálem je teda fakt dost nesmysl, znamy v Mondeu to ma a napise mu to, preradte >:D no tak na to bych se...
...také dnes je takovy provoz, ze tempomat bez adaptivního nemá moc smysl, mozna nekde v noci...

Hittman

1. 8. 2013 11:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volba

Diesel. Náklady na údržbu nafty a turbobenzínu jsou už dnes +- shodné a na ty km ročně se rychlý saze určitě vyplatí a upřímně, kolikrát si budeme užívat rychlojízdu?? Párkrát po koupi auta, pak nás to omrzí a budeme využívat potenciál motoru max při předjíždění.

6B6

1. 8. 2013 11:54

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Volba

Náklady u nafty zvýší radosti kolem DPF, jako nafta v oleji, ucpávání filtru a jeho příp. výměna, problémy se vstřikovači, teda s výjimkou, že zákazník netuší, že to tam má a takových je hodně :-! Bavím se o var., že se tankuje kvalitní nafta, o nějaké jiné ani neuvažujme, to je pak hoooodně drahá oprava.
Za sebe dnes už jedině benzín.

petrumr

1. 8. 2013 12:09

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

praptak

1. 8. 2013 13:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

U RS se dá předpokládat, že po těch dálnicích jezdit bude.

Kjirka

1. 8. 2013 19:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

z čeho ten předpoklad pramení ? Nějak na to nemůžu přijít.

WinDiesel

2. 8. 2013 08:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volba

Náklady u benzínu zvýší vstřikovače, 2x až 3x dražší než u nafty a neopravitelné ............ a u TSI se již sypou.
Je dost pravděpodobné, že od Euro 7 budou mít přímovstřikové benzíny DPF také.
Takže jek píše kolega výše, mezi turbobenzínem a turbodieselem nejsou v nákladech žádné výrazné rozdíly, je to jen o štěstí a o zacházení s vozem.

neregistrovaný "JohnST"

21. 9. 2013 15:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Somarina. Mam Golf 6 s PDF a uz ma 80000km. Vymena oleja vzdy po 30000km.
Pisu sem ludia svoje dojmy nie skusenosti. >:-[] >:-[] :-! :-! :-! :-! :-!

Nagano

1. 8. 2013 12:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Já myslím, že u ORS je asi vhodnější varianta diesel...když pojedeš krev tak pojedeš pořád do deseti, kdežto u benzínu za 20...výkonový rozdíl nebude nijak závratný (nad 180 se v ČR stejně nikde pořádně jezdit nedá) a údržba je dnes +- stejná...na strašáky s DPF se vykašli.

ORS není sportovní auto, takže se za diesel rozhodně stydět uživatel nemusí.

Asterix

1. 8. 2013 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Ako dlho chces mat auto, kde budes jazdit, mesto, okresky, dialnice, v akom pomere, aky si rychli, budes jazdit aj v D na AB? Budes tahat prives? Auto, palivo +servis platis zo svojho alebo firma? Ako ti bude "vadit" ten rozdiel v spotrebe medzi dieslom a benzinom a hlavne pri platbe na benzinke? Spolahlivost je otazna, vacsiu alebo mensiu ruletku hrajes aj s benzinom aj s dieslom. DPF ako bonus moze "vybuchnut" uz aj po najazde 10 000km alebo az po 150 000km.

hihihi

1. 8. 2013 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

...rozhodne diesel prodas pak za dost lepsi peníze, benzin 2.0T za x let nikdo moc chtit nebude.

Asterix

1. 8. 2013 13:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

pravda je , ze o x rokov bude cena paliva inde ako dnes a tak 2l rozdiel resp. aj vacsi bude asi velke minus pre TB + kvalita a narocnost na opravy su zatial otazne
zaujem o TD tiez nemusi byt az tak velky ako sa kazdy domnieva, toboz mantra vyssiej ceny, je ich uz dost a spolahlivost + naklady na opravu tiez nie su male (zakonodarca tiez moze pritvrdit kontroly, dodanit diesel ,...), do obehu sa dostavaju v prevaznej vacsine firemne jazdenky teda ziadne plus pre TD zaujemcu, era vecnych TDI z Octavie 1 je uz tiez davno prec ;-)
:-!

praptak

1. 8. 2013 13:15

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volba

Ojetý diesel, "dobrá" sázka do loterie. 8-s

trapid

3. 8. 2013 00:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Ojeté TSI - sázka na jistotu >:D :yes: .

praptak

1. 8. 2013 13:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volba

Při tomto nájezdu si vemte benzín a užívejte života. :-) Na tu znouzecnost zvanou nafta zapomeňte. ;-)

Zett76

1. 8. 2013 14:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

To jsme na tom stejně. Jsme rodina se dvěma malými dětmi (4 roky a 1 rok). Mám v podstatě 4 varianty.... Vybírám Octavia III Combi nebo Golf VII Variant obojí buď 2.0 TDI nebo 1.8TSI (Golf zatím nemá). Doteď jezdím Fabii Combi 1.9TDI chipnutou na cca 100kW. Pořád nevím co z toho vybrat. Roční nájezd taky cca 25000km.

hihihi

1. 8. 2013 14:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Pokud není potreba vetsi kufr, je Golf rozhodne lepsi, hlavne zrejme v odhlucneni a mozna podvozku...

6B6

1. 8. 2013 19:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Na rozdíl od kolegy bych nevolil G7, nebo pokud ano, ve verzi kombi, motor 1,4 TSI 90/103kW podle peněženky, protože jak děti rostou, kufr je občas potřeba, ať pisálci píší jakékoliv invektivy. Já jej už např. nepotřebuji. Nebo OIII s 1,8 TSI. Naftu bych po zkušenostech s DPF (a to jezdím fakt hodně svižně a ne kolem komína) už nikdy nechtěl a takových lidí z okolí znám hodně, kteří z nafty přešli na benzíny, a to i u aut jako Superb (1,8 TSI). Mívali jsme doma naftová auta, občas i dvě v naftě a jedno benzín, dnes už výlučně turbo benzíny a jednu jap. atmosféru. Osobně bych volil G7 Variant 103kW, cena mně netíží.G7 je rozhodně pečlivěji zpracován než Octa, to pozná každý.

Kjirka

1. 8. 2013 19:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

při těch km klidně benzín. S typem auta nebo značkou, bych šel asi do OIII, protože ten rodíl ve velikosti mezi G VII je přeci jen markantní. Stran kvality bych neřek, že zrovna VW je proti Škodě nejaká hitparáda. Několik VW i Škoda jsem měl a dva VW mám teď, takže můžu porovnat.

JDM

1. 8. 2013 14:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volba

TSI :yes: budeš frajer TDI chrchlá všude kolem >:-[]

hihihi

1. 8. 2013 14:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Hlavne u pumpy >:D Rozdil bude i 3L na 100.

Kjirka

1. 8. 2013 19:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

i víc >:D pan kolega o tom určitě ví svoje >:D Jestli má fakt Imprezu, tak ta určitě žere i trávu
kolem cest >:D Ovšem, je frajer, to je fakt :yes:

JDM

1. 8. 2013 21:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

>:D nasává i štěrk >:D neee v klidu se sní dá jezdit kolem 10\100 já sní jezdím tak za 12-13\100 no ale 18\100 taky není problém >:D a taky žiju :-!

JDM

1. 8. 2013 21:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

a co jako??? 8-s

XTad

1. 8. 2013 20:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

Jednoznacne benzin. Na rakovinotvornou naftu se vykasli. Spis jeste jednou promysli tu barvu ;-)

Kjirka

2. 8. 2013 10:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volba

á pozor, přešli jsme na silnější kalibr s rakovinou >:D >:D >:D >:D >:D já už vážně nemůžu >:D >:D >:D

petrumr

1. 8. 2013 11:30

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

1. 8. 2013 12:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: foto

Nepřeháněj to >:D

petrumr

1. 8. 2013 13:31

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ozawasan

1. 8. 2013 12:29

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Proč ne?

zarytí antikoncern fans budou tvrdit, že je to...... dosaďte, co libo, hlavně, že to bude negativní..... ale to auto je povedené.
Určitě to tady mnozí rozeberou lépe a obšírněji - jen za mne - trocha vkusu soudruzi - to zadní křídlo - tedy jestli nemám vlčí mlhu - je hnus velebnosti.... bez něj, s nějakým prolisem či výstupkem karoserie by mi to sedlo mnohem mnohem víc.(ale je jasné, že mnoha tuzerům to křídlo právě příde "in".....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

1. 8. 2013 12:53

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč ne?

Auto je "povedene" - o tom nie pochyb. vRS sa Skodovke naozaj podarila.

Mne sa vcera podarila/povedla kakaova torta/dort.

Ale som presvedceny, ze niekomu, kto vie piect, sa podarila lepsie.

ozawasan

1. 8. 2013 13:14

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč ne?

tak jde o to, jestli svůj dort dáš rodině, nebo s ním půjdeš na nějakou soutěž a budeš ho vydávat za winners cake....
je dobré si opakovat, že tohle auto není - i přes to, že to mnozí tvrdí - "kladivo" na ostatní skutečně sportovní modely jiných značek.
Je to prostě rychlý - hezky udělaný dostavník. Jestli někdo trpí pocitem, že si koupil RSko a je to STIbijec, tak je něco špatně v nastavení softwaru dotyčného řidiče....

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

1. 8. 2013 13:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč ne?

presne to som chcel svojom prispevkom povedat :-)

blowiik

1. 8. 2013 12:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Paradní auto, pěkně zpracované první dojmy

Takhle silnější verze by mi velmi líbila v superbu a ideálně se 4x4, ta 3.6 mi přijde zbytečně těžká. Jenom za mě by zde byl asi manuál :-)

btw. mě se ta šedá barva líbí... a moc :-)

Rozbalit vlákno

3_diamanty

1. 8. 2013 13:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

krasa.. s benzinom je to konecne to prave orechove

paci sa mi dokonca este viac lift ako kombik..... a samozrejme manual k tomu a nie je co riesit :yes: , krasne auto... skoda ze az moc velke na nejake to bezne sportovanie .... v tejto treide by som volil jednoznacne hatch .... a ani radsej nepisem ktory ;-)

Rozbalit vlákno

ORBiTH

1. 8. 2013 13:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

pózer-auto

Aj keď ma tu za tento názor asi mnohí ukamenujete, podla mňa je Octa RS auto pre pózerov.
Iste sa všetci zhodneme, že sériová Octavia (RS) nikdy športovým autom nebola, nieje a asi ani nebude, tak prečo by som mal platiť za pár štítkov RS a jeden otrasný palubný dekor ? Jediným racionálnym argumentom pre kúpu môže zostať silnejší motor, ale ten rozdiel pár koní a Nm oproti sériovým motorizáciam a týmto vrcholným RS motorom je podla mňa zanedbateľný resp. vystáva otázka, stojí to spotrebiteľovi za tie peniaze ?
Poviem to inak, ak ti ide o rýchli rodinný kombík s dieslom, koľko výhod ti prináša RS TDi oproti klasickej Octe 2.0 TDi ? A ver že aj ten zvukový syntetizátor a tvrdý podvozok ťa po prvých 3000 km omrzí. Čiastočním argumentom môže byť výbava, ale tá sa dá s klasickým 2.0 TDi nakonfigurovať + - taká istá spolu s nižšou cenou.

Kupujúci si teda kúpou RSa kupuje vlastne len málo odlišený dizajn, trochu prekopaný podvozok a hlavne pocit, že má Octaviu RS - to je to pózerstvo. Myslite si čo chcete, ale toto moje tvrdenie z prvej vety môjho príspevku dokladá množstvo známych z môjho okolia, ktorí vlastnili O I RS, O II RS a O II FL RS a to bolo čisté pózerstvo.
Nakoniec len zdôrazním, že sa jedná o môj skromný a subjektívny názor a že sa nejedná o skutočnosť, že to auto haním, lebo naň nemám. Nemám ani na Audi S4 a po tom ako som ho jazdil je to dodnes moja modla a se. ;-)

Rozbalit vlákno

Snooob

1. 8. 2013 13:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: pózer-auto

Práve naopak! Nová RS je prvý krát auto, na ktoré sú naozaj racionálne dôvody na kúpu!
Relatívne silný motor, dobrá výbava, výborná cena. Porovnaj si napr. 1.8 TSI Elegance vs. RS 2.0 TSI a uvidíš, že "pózerstvo" ide stranou...

PS: Si mladý! Audi S4 je veľmi reálnym snom pre šikovných ľudí. ;-)

4bytelnýkola

1. 8. 2013 13:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: pózer-auto

jasně, podvozek tvrdej jak bota, nízkoprofilový pneu, není nad každodenní pohodový poježdění

Snooob

1. 8. 2013 14:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: pózer-auto

základ pre RS je 17 palcov - nemusíš tam mať 19', s tvrdosťou podvozka by som to nevidel až tak zle... ibaže by si s ňou už jazdil a máš nielen svoje teórie..

4bytelnýkola

1. 8. 2013 14:53

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: pózer-auto

i 17 je moc, podvozek jsem jel gti, navíc octavia vypadá proti vw jako z pouti

4bytelnýkola

1. 8. 2013 13:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: pózer-auto

když rs tak snad audi, škodovka v rs je těžká pouť..

3_diamanty

1. 8. 2013 13:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pózer-auto

tak ono RS octavia je v prvom rade prakticke a velke auto ale skutocne pekelne rychle auto.... kto ale chce prave sportove auto tak asi siahne po toyote GT86 alebo nejakom nissane 370Z pripadne nejakom sportovom baworaku...

prioritou octavie nadalej ostava velky kufor, praktickost, pohodlie, rodinny tvar auta...

Ozzman

1. 8. 2013 13:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: pózer-auto

"pekelně rychlé" :D:D Promin, ale stejně "pekelně rychlé" je cokoliv nad 200koní v nižší a střední třídě :-) Nedejbože v prémiovce :-)

Řekl bych, že je to jen rychlé auto :-)

3_diamanty

1. 8. 2013 15:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: pózer-auto

ale oproti predoslej octavke II RS su tie zmeny v zrychleni skutocne pekelne a podstatne lepsie..... ano mas pravdu.... zaujemca o sportove naradie asi nepojde do octavie

mne by taketo rychle auto uplne stacilo a aj na sportovanie si myslim ;-)

Ozzman

1. 8. 2013 15:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: pózer-auto

Mě by taky stačilo, mě by stačilo a stačí i slabší, ale nenazval bych ho pekelně rychlé >:D Jinak dobrá, vysvětlis >:D

XTad

2. 8. 2013 14:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: pózer-auto

No trocha te pekelnosti tam asi bude [odkaz]

twistedTSD

1. 8. 2013 14:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: pózer-auto

Úplně bych to otočil - proč kupovat 1.8 TSI nebo 2.0 TDI, když za stejnou (ne-li snad i nižší) cenu můžeš mít RS s lepším, vyspělejším podvozkem (zejména v druhém případě), originálnějším vzhledem a ještě s trochou výkonu k dobru?

XTad

1. 8. 2013 20:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: pózer-auto

No treba na autowebu pisou tohle: "...Opěvování si zasluhuje především podvozek. Oproti sériovému učinil ohromný krok kupředu. Je pevnější, poskytuje spoustu přilnavosti, zároveň je však poddajný. I na těch nejrozbitějších rumunských silnicích, které svou nekvalitou ty české s přehledem zastíní, pod zátěží neuskakoval, držel stopu, byl překvapivě komfortní, ošklivé nerovnosti přeplouval s lehkostí a působil bytelně bez chatrných rázů přenášených do karoserie. Velkou část těchto benefitů bych přisuzoval lehké konstrukci, jejíž výhody jsou cítit pokaždé, když se předek ochotně, až nadšeně vrhá do zatáček...Nová Škoda Octavia RS totiž naplňuje definici hot-hatche v původním smyslu slova, jak je to jen v dnešní době možné. Už to není „jen“ rychlá Octavia, směle se může nazývat sportovní."

ORBiTH

1. 8. 2013 14:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

cena

Áno, tie cenníkove ceny na papiery možno tomu nasvedčujú a bral som ich do úvahy, ale naozaj si myslíte, že 1.8 TSi v ELEGANCE bude reálne stať tak isto ako RS TSi ? Ja teda nie. Nechcem tu teoretizovať nad dôvodmi, ale príde mi, že Škoda na začiatku predaja O III. možno nastavila úmyselne vyžšiu cenníkovu cenu, aby zistila odozvu zákazníkov príp. pripravila pôdu pre zlavy koncových predajcov. :*)

Rozbalit vlákno

janyc

1. 8. 2013 17:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

parada

Proste fajnove auto no [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] :yes: :yes: :yes:. A mat ich doma [odkaz] >:D :-) ;-) :-! :-! :-! :yes:

Rozbalit vlákno

Ja Prvni 123

1. 8. 2013 21:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tohle mi přijde něco jako silikonové čtyřky Mesárošové...

Octávia jako sporťák je prostě blbost.
Bral bych, když už škodovku, tak kombík v benzínu... ale 1.8TSI.
Jede stejně dobře jako ten dýzl... ale klidněji a nesmrdí.
A navíc je bez "píšťalky".
I když netajím, že bych šel raději pro Superba... taky jakokombík s 1.8TSI... překvapivě není o moc dražší.
Podle konfigurátoru - nastaveno na stejnou výbavu - přijde Oktávka v kombíku s 1.8TSI na 744.200,- Kč... a Suberb na 758.900,- Kč!
;-)
Je ale fakt, že Oktávka má + 14kW... ale mně by teda těch 118 stačilo.

Rozbalit vlákno

stealth01

1. 8. 2013 22:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Tak to už teda PR...

Já jsem fascinován marketingovým oddělením (možná PR odnoží) Škody. Mají vše promyšlené do posledního detailu. A to mě imponuje. Máme tady jeden model, sportovně laděnou škodovku. Máme tady ochutnávku, jak bude RS vypadat, pak ji uvidíme někde na cestě (což stojí za samostatný článek), pak jsou tady jízdní dojmy TDI verze, pak jízdní dojmy TSI verze, samostatné testy a pak přijde srovnávací test.

Vše naplánováno s maximální pečlivostí a vykonáno naprosto profesionálně. Vše provedeno v samostatných článcích. Poté přijde tabulka s nejvíce diskutovanými články měsíce, roku a století a hle... Škoda.

Je to jen fascinace nad uměním marketingu, možná výkřik do letní tmy, ale jak je vidět, funguje to a to naprosto bezvadně.

Když jsem kupoval A3, zvažoval jsem dlooouho zda nejít do S3. Je to vlastně paradoxně to samé. Prostě sportovní model jedné výrobní řady. Kolik jsem tady našel ochutnávek, testů a jízdních dojmů? Kolikrát se zde ozvalo Audi S3? Ani jednou pánové (abych parafrázoval Cimrmany)...
:-)

Rozbalit vlákno

Kjirka

1. 8. 2013 22:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Tak to už teda PR...

otázka trochu špatně leží. Začal bych tím, kolik se předpokládá, že se prodá Audi S3 a kolik OIII RS. V tom je nejspíš pes zakopán ;-)

Johny.Rico

2. 8. 2013 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to už teda PR...

Kloním se k tvému názoru.

Kjirka

2. 8. 2013 10:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak to už teda PR...

taky bych ti zasalutoval, ale nevím jak :-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

2. 8. 2013 08:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Tak to už teda PR...

"marketingovým oddělením (možná PR odnoží) Škody."

O to mozno ide. Ono, kazda automobilka/korporacia ma PR oddelenie, ktore robi kampane a chrli hory PR sprav pre media.

Kazdy fotak, pocitac, mobil je najlepsi.

Media to spravidla prezuju, zbavia PR patosu, konfrontuju s realitou a pustia von.

Tu sme ale akosi pricasto svedkami toho, ze PR sprava Skody, resp. "nahodne nafoteny zaber", sa nielenze zozerie aj s navijakom, ale este viac nafukne. A ked nie je PR Skody (VAG), tak redakcia vytvara nadhodnotu tym, ze testuje kazdu kombinaciu motor-vybava pomaly v kazdej dostupnej farbe.

salamoon

2. 8. 2013 00:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

cerveny kombik

vyzera vcelku pekne :yes:

Rozbalit vlákno

twistedTSD

2. 8. 2013 15:59