Diskuse: Jeep Cherokee má zpoždění kvůli devítistupňové převodovce ZF

Jestli si budeš odkládat prachy na Giulii, tak budeš mít našetřeno tolik, že si zrovna koupíš Qporte. ;-)

Tahle zrůda, ohavnost, nebo jak to mám nazvat je naprosto odporná
Tomuhle 9tistupňová převodovka nepomůže, tenhle Dizajn je hřebíčkem do rakve, kdysi hezkým autům CHerokee

Chce se mi z toho auta zvracet

Jo interier to je největší tragedie a pak spolehlivost ;-)

si uz pred zahajenim predaja vytrpelo az moc..... ;-\ .... je skoda ze si uz vopred spravilo dost zlu povest.... ale nie je to vina auta ako takeho.... je to podla mna vec technikov inzinierov a manazmentu ze nevedia auto dat dokopy a riadne zacat predavat nacas..... skoda..... uz teraz je to auto mrtve a to predaj ani nezacal.... obavam sa ze jeep si spravil dost velky pruser 8-s .. je to skoda

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

v tomhle případě s tebou musím naprosto souhlasit.

První Cherokee byla legenda, druhé kulaté (v usa liberty) už nic moc, třetí hranatá generace byla zas pěkné a zajímavé auto, až na interiér.

Tohle je hnus

To co popisuješ u XF nevidím jako problém 8ZF jako takové, ale spíš o naladění elektroniky resp. sladění ovládacího SW převodovky s motormanagementem, třeba u 5er nebo 3er se základním 20d funguje bez problémů.

s lepším zrychlením a nižsíá spotřebou souhlasím. O hladkosti řazení se budu hádat, stará 6HP26 řadí sametově. Jde hodně o sladění motoru s převodovkou, 8ZF taky umí řadit blbě, když k sobě nemá motor.
Viz Jaguar XF se základní, chcíplým dehtovým motorem kde ta převodovka řadí neustále nahoru dolůů....

dalším bude nová generace chrysler 200 a možná i Dodge Avenger, pokud v té nové generaci bude. Výhledově by tuto převodovku měl prý dostat i Voyager, Journey...

:yes: :yes: :yes: :yes:

se spolehlivostí to žádný problémy nemělo....

?

LR/ RR a v budoucnu asi také BMW/ Mini. Ostatní velcí hráči mají/ plánují své převodovky, popřípadě berou odjinud. Ještě je tu možnost například u Audi pro mimoevropské trhy (jako je tomu u větších modelů).

kuš! ;-)

No uvidíme casem, zda to bude jen opravdu software, nekdy jde softem oblbnout i blbe udelany hardware nebo alespon prodlozit živostnost do konce záruky ;-) Pokud bude kvalitni jak 8ZF tak problém asi nebude.

U 9ZF nejde jen o nějaké samoúčelné honění počtu převodových stupňů, ale o celkovou kvalitu převodovky jako takové, protože ta se od dob 6st. automatů posunula o velký krok dopředu. Proti zastaralým 6 stup. převodovkám nové 8ZF i 9ZF vykazují lepší kulturu i rychlost řazení, mají daleko menší ztráty, takže většinou se stejným motorem zrychlují stejně nebo i lépe než manuální převodovky a mají i reálně (nejen v měřícím cyklu) lepší spotřebu než staré 6st. automaty (přemosťování stupňů etc.).

To jo, ale mozna by bylo lepsi 6 stupnu a spolehlivost, vychytat 9 stupnu a pak to pouzit a ne honem honem vse na trh, Lexus napr. nemá problém pouzit starsi, ale spolehlivejsi reseni a casem prejit na nove, to je podle mne mnohem lepsi postup....ale to by pak byl horsi marketing ze, 9 stupnu se bude lepe prodávat.

v jakých dalších autech to ještě bude? nevíš náhodou? (nemyslím jen koncern Fiat, ale obecně....). Ty o té převodovce víš něco bližšího? Měla by to být stejná špička jako 8ZF ve své třídě? (vygůglil jsem jen že to bude také v Landroverech....)

Já jen jestli si mám odkládat prachy na Giulii s touhle převodovkou..... ;-)

8ZF je pro podélně zastavěné motory, tahle 9ZF pro příčně, tj. osmikvalt použít nemohli.

...nelze zaradit 8. a 9. stupeň ;-) Takze nakonec je to 7 stupnovy, to ještě jde, ale kdyby dali 8ZF tak měli klid >:D
Stejne 8 je asi ideal, mam 7 a mozna ten 1 stupeň by tam ještě byt mohl, ale 9/10 to uz bude jen radit a radit...to je uz lepsi variator.